日本3月7日左右怎么了

中国和日本航天的差距到底有多大呢？三月十五号，日本独卖新闻，利用美国航天军公开的数据呢，发现大批中国遥感卫星频繁固定彭昱、赫尔、左施宝、刘球等地的美军基地，平均十分钟一颗，美日的军力部署已经近乎透明， 日本网民这才惊觉，差距竟如此之大吗？过去几十年啊，熟读艺林的我们经常看到日本空间站啊，甚至还负责了国际空间站的一部分建设， 似乎实力也不差的感觉。那今天咱们就扒了他们的底裤，从遥感卫星这个角度来看看日本航天的实力到底有多强。 这里先说一个冷知识，航天领域远不只是火箭，而是包括庞大的各类卫星，像 spacex、 火箭和卫星虽然数量很多，但是技术上只是航天领域的一小部分。 截止二零二五年底，中国在民用遥感卫星的数量呢，已经超过了六百四十颗，稳居世界第二。其中在二零二四年发射了一百零一颗，二零二五年发射了一百二十多颗， 形成了覆盖光学、高光谱、红外及雷达类型的全天候全天时对地观测能力。其中又以长光卫星公司的吉林一号为最强，总数超过一百四十颗，是世界上规模最大的亚米级商业遥感星座。 只靠这一个星座，就具备了分钟级的重访能力，也就说每隔不超过十分钟，就能对世界任何一个地点重新拍摄一次。美国核动力航母的最高速度也不过三十节，十分钟只能跑出九点三公里左右， 而吉林一号宽幅系列卫星的视野幅宽大于一百五十公里，航母呢，根本逃不出视野范围。卫星的全色分辨率达零点五米，不要说航母本身，就是甲板上的舰载机型号也能分辨出来。 浮宽比较窄的高分系列，浮宽也在十到四十千米范围内。如果采用零点七五米的分辨率，可以达到四十公里的浮宽，照样能抓住航母或者两栖攻击舰这样的大型目标。国行宇航的新时代，超过十五颗卫星啊，虽然数量少，但是它具备星上 ai 的 能力， 如果地面要求他看见航母就报告，那么新上软硬件会自动处理拍摄到的海面，用文字形式把航母的坐标和航向发回地面站，省去了叛徒员的工作量。那如果每日舰队露夜出航，躲避可见光遥感卫星，那么中国还有不少雷达星座， 不论是夜晚还是云层，都挡不住他们的观察。比如说天仪研究院的天仙海四星座，拥有超过三十颗卫星，是一种轻小型的雷达星座，虽然说分辨率略差，但是监视海军水面舰艇是毫无压力的。 那么日本有多少颗遥感卫星呢？日本长期重视侦察和遥感卫星的发展，技术上在国际处于领先地位。截至二零二五年底，日本载轨遥感卫星总数约八十九颗，同样做到了可见光高光谱红外雷达领域的全覆盖。 其中日本政府主导的情报搜集卫星超过十颗，主要服务于科学观测的卫星有四颗，商业雷达卫星有十多颗，按计划部署完成后将达到七十多颗，也是一个相当强大的势力。 其中以这两个为代表的商业雷达星座也试图实现每十分钟对特定区域的重访。所以说日本的卫星遥感或者说侦查能力是相当强的。但是这个强是与大多数国家相比，那与少数国家比如中国相比，那就落后太多了。 早在上世纪九十年代，中国的遥感卫星水平和数量都是远远不如日本的，相当多国内科研和应用机构呢，甚至需要依靠日本提供的遥感卫星图像来展开工作。 进入二十一世纪后，我国航天科研生产单位抓住了几个重大机遇，在遥感卫星事业呢实现了重大突破，不但超越了日本，技术水平也已经和美国 相当了。第一个重大机遇就是小卫星的发展。国际上提出了小卫星和立方星概念之后，国内科研机构敏睿的意识到了它的价值，立刻开展科研攻关，把遥感卫星从几吨重的大家伙缩小到了几百公斤甚至几十公斤。 吉林一号的高分零三零六系列，甚至只有二十到四十公斤重，分辨率却达到了零点七五米的水平，可以分辨作战飞机型号。第二个重大奇迹就是成像器件的国产化。 上世纪九十年代，国内电子工业水平落后，遥感卫星采用 ccd 阵列呢，需要设法进口，但是因为遭到美国的严厉管制和长臂管辖，采购呢是非常艰难的。 二零零三年，国产 ccd 器械搭载神舟五号飞行，成功验证了国产器械在极端环境下的可信，是航天遥感领域的重要里程碑，那从此美国人就再也别想卡脖子了。此后，遥感卫星普遍用上了国产旗舰高分卫星，进入了有钱就能造的自由状态。 第三个重大机遇就是商业航天的发展，国家对遥感卫星研制和运营放开之后呢，出现了一大批商业遥感卫星公司，那之前谈到的几个企业啊，都是如此， 这些企业通过社会融资筹集了建造和发射星座的资金，那通过图像销售和上市，获得了正向现金流，用于星座的持续发展更新。 其实呢，日本在小卫星领域也有很好的技术积累，推出了一些很有特色的型号，日本也具备优秀的成像器械。但是日本政府和日本产业界对于商业航天认知迟缓，直到现在，日本商业界对于商业遥感领域还是犹豫不决的。 这或许是因为日本国土狭小，没有卫星遥感的需求，而国际市场早就被美国企业霸占，日本产业界的缺乏跟他爹竞争的勇气，所以在这场信息战、情报战当中，日本已经被甩开很远了。 最关键的是，日本缺乏运载火箭，几个民营型号呢，纷纷落败。比如说三月五号，日本商业航天 space one 发射小型三级固体火箭， 发射之前又是请人做法，又是网上许愿，结果起飞之后剧烈旋转，最后失败，这也是这款火箭的三连败了。而中国商业火箭正在你追我赶，二零二六年有望全面突破一级，可重复使用。那如果不发生重大变故，在卫星遥感能力方面，日本也是休想再追赶中国了。

日本政府昨天在内阁会议上决定，计划从十月一号起实施所谓主动式网络防御的部分措施。专家表示，名为防御，实际为主动攻击，这是日本再次企图突破其专守防卫原则的举动。

紧急动态！日本偷偷部署远程导弹，目标直指上海！不到二十四小时，中方直接发出强硬警告，中东战火还没停，日本却在背后搞危险动作，提前部署远程导弹，射程直接把上海纳入覆盖范围，野心藏都藏不住。 更过分的是，日本还公开喊出先发制人战略，这明显是在挑战地区和平底线。中方在二十四小时内立刻做出严正回应，态度强硬，立场坚决，摆明了坚决维护国家安全的决心。这次部署的导弹射程达到一千公里，选址特别有针对性，不得不警惕。 当前中东局势一直紧张，美伊虽然没拿下伊朗，但已经有挺火的意思。可另一边，日本却悄悄在熊本市加快部署远程导弹，还比原计划提前了整整一年。熊本市在日本九州岛西南部，是离中国最近的军事基地之一，和上海直线距离不到九百公里。 也就是说，从熊本发射导弹，轻松就能覆盖上海市区，相当于把一把利剑悬在了我们家门口。更要注意的是，这款导弹不是新造的，而是在日本原有导弹基础上改的，原来射程只有二百公里，只能在日本进海活动，还能装装防御的样子。 征集之后，射程直接翻了五倍，不光能打军舰，还能精准打击陆地，目标误差不超过五米，早就不是防御武器，完全变成了进攻性利器。 还有一点让人不安，这次部署特别仓促，熊本当地老百姓事先一点消息都没收到。直到导弹设备运到基地，居民才发现家门口多了个大威胁，当场引发强烈反对。

三月八号我们加汽油的时候呢，还是一百五十四日元一升，今天三月十七号我们在加油的话，已经是一百八十八日元一升， 赛事剩就是五千六百四十日元，这个价格比以前啊要贵了大概两千日元左右。 泰山的啊， 挺性感的。 你的那就说我的 你就还吃过了。 平时一百六十一升的汽油价格，现在价格在上涨，而且涨得非常的离谱，每个汽油站的价格都不太一样，我们现在所在的这个位置呢，是一百八十八日元一升，然后马路对面的价格是一百八十九日元一升。 通常情况下，日本国内的石油公司每周会调整一次批发价格，大多是在周三决定新价格，并且通知给下面的加油站，加油站的零售价格就会在这个基础之上，可以参考周边加油站的行情自行决定。这就出现了马路对面一百八十八，马路这面一百八十九的现象。 日本政府从十六号开始释放国内的石油储备，让人想起去年也曾释放大米储备，想要稳定米价的做法，但市场反应并不明显。从霍尔木兹海 海峡到日本的海上航线需要二十天左右。二月二十八号伊朗受到攻击，也就是说三月二十号开始抵达日本的游轮将会大幅减少。十九号开始，日本政府将开始向石油公司发补助，让汽油价格保持在一升一百七十日元。 日本民众最快将在三月二十六号看到汽油价格缓和下来，但也只是暂缓而已。随着原油价格升高，日本的经济学者认为汽油价格可能会超过两百日元。

在日本救一个大爷竟然需要三个月？对，你没听错，是日本，不是印度。二零二五年一月二十八日的时候，日本奇遇县的一个十字路口突然塌了，就有了一个直径十米，深五米的大坑，路过的卡车还没来得及刹车，就掉进了坑里， 车里还有一位七十四岁的司机。刚开始事情还算正常，救援队立马就来了，大爷也还清醒，就是被车门给卡住了，出不来。这种情况下，只有两种施救方法，要么救援队进去，要么大爷出来。 于是救援队先派人下坑，结果刚靠近卡车，坑洞就又塌了，吓得救援队赶紧撤了回来，想着派人下去是行不通了，那就只能让大爷上来。他们想用吊车把卡车直接吊出来再救大爷。 这筐子听着还行，但架不住人，不靠谱。从事故发生到吊车到位，整整耗了七个小时，两台起重机才正式开工。 接下来，离谱的事情就来了，第一次掉桩，钢绳断了。等换好了钢绳再来一次的时候，路面坍塌的范围越来越大，掉桩工作反复暂停，调整位置。就这样折腾到了凌晨三点，总算掉出来了。 可仔细一看，掉出来的是个车斗，那车头带着大爷去城市主下水道玩漂流去了。这下好了，大爷从看得见变成看不见了，还得先找大爷， 先查查大爷吊的这下水道，一九八三年建的，直径四点七米，常年被污水腐蚀，可以说是又脏又臭。为了找到大爷，救援队决定把污水抽干，还连夜通知周边的一百二十万居民，让大家暂时别用自来水和下水道配合救援。 可就算全员配合，抽水工作还是很慢，大爷可等不了太久，所以救援队等水位稍微降了一点的时候，就派出了水下无人机探路， 拍到了一个像座椅的东西，结果凑近一看，根本不是。直到事故发生半个月后，总算在坑洞下游三十米左右的地方找到了卡车车头，推断大爷还困在驾驶室里。 日本救援队决定继续救援。至于怎么救，他们想先修一条临时下水道，绕开事故区域，先让居民恢复正常用水，再修一条缓坡通到车头那里展开救援。而这个方案仅仅需要耗时三个月啊！ 在这三个月里，原本只有十米宽的坑洞，变成了四十米宽，十五米深。日本政府表示救援进展顺利。 等到了五月二日，大爷已经在坑里过了九十五天，救援队总算修好了临时下水道和缓坡，五十多名救援人员浩浩荡荡进去，救出了大爷的遗体。面对记者的提问，救援人员表示，大爷死因不明，需要进一步调查。 真不愧是工匠精神，明明都能猜到的死因，都要再仔细查查，真的不是因为自家老龄化太严重，所以你们想出这么个损招减少人口吧。 这还没完，大爷坠坑事故后，当地政府还说要全面排除下水管道，结果才过了三个月，八月二日上午，奇遇县刑天市又有四名工人掉进了下水道殉警， 救了六个半小时，最后四个人都没活下来，初步判断是被下水道里的有毒气体毒死的。只能说这救援速度跟三哥有的一拼。

三月十五日晚七点三十分，我们顺利的抵达了雨田机场，开启一家出游的计划，现在我们奔机场高速， 我们老两口先出发三天，三天以后与儿子在东京汇合，我先到这个漫游超人这领两个移动 wifi， 儿子已经给办好了， 现在我们到值机柜台开始值机，完成了值机，看着一个明星啊，网友，看看这是谁啊？这是吃喝的那个。 准备办理安检了，老两口顺利的通过了安检，坐一段小火车驶向 t 三的驿站， 乘坐这架飞机准备登机了。老两口登机吧， 这是飞机的飞行的轨迹， 空餐看着还很不错，白日空上还被配备了啤酒，餐后哈根达斯冰激凌。现在飞机飞过南韩的上空，飞机马上就要降落了， 走了下飞机了，顺利出关。我们准备坐电车上横滨， 找到荆棘县，为到横滨有扣哈马，我买两张票，我找到了横滨三百七十，我们乘坐这个二十点二十三分的骑行横滨方向， 我们从横滨站西口出站了，我戴上帽子了，有点凉啊。 我们到达了横滨车站边上这个 richmond 的 好太阳，我们在这住一晚， 这完了他就刚开始把这个酒店的这个洗漱用品还得自己拿幺三零三这个房间 看看他这卫生间， 在横滨小憩一晚，明天开启香根之旅。

家人们，最近日本的 x 平台直接炸锅，日本用中国 ai 冒充本土字眼居然被扒了，怎么回事呢？三月十七号，日本乐天集团高调发布 rockton ai 三点零，号称是日本最大、性能最强的七千亿参数大模型， 还顶着日本政府金蝉省基尼亚项目扶持的国家队光环，一度被本地人称为日本 ai 界的全村希望。结果模型刚开园，底库就被扒了。开发者们第一时间查看了哈根 face 上的模型配置文件，第一眼就发现不太对。这款模型的底层架构根本不是乐天自研，而是实打实的中国 thick v 三。 所谓的七千亿参数也和 dipsyk v 三一样是六百七十一 b， 总参数激活三十七 b。 好家伙，和着乐天从头到尾只是拿 dipsyk 做了日文数据的微调工作，而乐天在自己的官方发布新闻稿里却对 dipsyk 之字未提，只含糊的说融合了开源社区的精华，硬生生把一款中国架构加日本微调的模型包装成了日本 自主研发的成果，让不少日本网友一开始都被蒙在鼓里。如果说隐去底层架构来源已经够让人反感，那乐天接下来的操作直接把掩耳盗铃四个字刻在了脸上。 dipsex v 三采用的是 mit 开源协议，这个协议可以说是开源界最宽容的允许商用修改，唯一的要求就是必须保留原作者的版权和许可声明。 结果乐天在开园的时候直接把 mit 协议文件删掉了，直到被社区石锤才悄悄补了一个声明文件。而这波操作在哈根 face 的项目提交历史里看的一清二楚。 这是曝光以后，日本网友直接炸了，评论区全是吐槽和不买，拿着日本政府的补贴，结果就只是微调了一波中国的模型，还宣传成日本自主研发的 ai， 这谁能接受？ 其实客观来说，在 ai 领域，拿开源模型做二次开发非常常见，就比如乐天在测试中拿来对比的日本 ab 架公司的 qwq 三二 b 模型，就是基于中国千万打造的，人家连代号都没改，坦坦荡荡。 甚至有媒体报道，日本开发的前十大大模型里，有六个都是基于 dipsyk 或千问二次开发的。说到底，问题其实只有一个，用开源没问题，但如果一边用一边还要装字言，既想享受中国 ai 技术的极致性价比，又放不下打造本土巨头的身段，算盘打的叮当响，最后却只能落得个被全网扒皮 群潮的下场。要知道， ai 时代最值钱的不只是模型，还有技术信誉。而这一次，乐天可能把这张信誉牌打掉了一大半。