三一125单泵怎么调整压力

大家晚上好，前几期我们讲了一下主系统压力，那么今天晚上我们分享一下换项压力的相关知识。 我们这个方向压力啊，是由我们齿轮泵或者说恒压泵来提供一个油源啊，通过这个百缸呢来驱动 s 管，那么正常的压力范围在十到十六个炸炮召唤。 应该来说啊，我们摆缸那个无力，是我们泵车的液压系统最频繁的一个故障之一， 我们很多司机朋友呢，一提到百纲无利啊，我们第一本能的反应是不是我的蛋清囊破了， 其实这个幻象系统啊，相对来说还是比较复杂啊，单线长也仅仅是影响百纲无力的一个原件 之一。我们训练器啊，在泵车里面啊，配合我们齿轮泵啊，提供那个辅助的动力油源啊，提供给百缸。 通过一个小视频，我们看一下训练器的一个工作原理，首先给淡季瓶里面的气囊啊，冲入适量的氮气，当外界的啊油压比较高的时候，就把会把这个气囊顶开， 这顶开的就相当于是储能，当摆缸动作的一瞬间啊，齿轮泵的油量不够，那么氮气瓶的话，他这个油量就会释放出来啊，相当于是助力， 保证这个摆缸全程的动作还是强劲有力。那么我们这个训练器这个氮气囊啊，正常充值六到八个兆帕的氮气，在我们 没有专业的气表怎么检查呢？首先我们停机熄火啊，观察这个换向压力表， 如果这个压力表的指针从某一个刻度直接掉零，那么这个刻度值啊，就是我们的氮气压力值， 大家考虑一下，假如是如我们这个氮气冲多了，或者说冲低了，分别有什么现象呢？ 假如冲高了啊，比如说我们正常最高八个压啊，有人我们冲到十个压，冲到十个压呢，相当于什么呢？我们弹气囊的压力值过高，那我们系统的油压，假如说啊 偏低，那么肯定相当相当于说我们这个系统的压力油冲不进这个 训练器啊，相当于说我们的训练器的储能，这个油量减少，所以说这个压力冲高了啊，有时候经常我们打着打着摆缸也摆不动， 看一个视频啊，通过这个幻想压力表，我们可以看到这个压力在将近十个压力的时候啊，瞬间凋零，说明这个压力冲的过高啊，导致白干无力。 那么单机冲日压力过低的啊，这个就不用累赘啊，全国的司机朋友都知道啊，单机压力偏低，白钢肯定是无力的， 这个训练器一定不能误充氧气，一定要充氮气啊，惰性气体，否则会影响引起爆炸。那么我们如何快速判断啊，这 大气囊是否损坏？拧开这个训练器上方这个罩子啊，里面有一个气门芯，那么那么我们用那个起子顶这个气门芯，这个感觉啊，这块是不是气压是否大？ 如果这里有液压油直接冒出来的话，那百分之百啊，就是蛋清囊已经破了，那么我们还可以用这个办法来判断啊，这个蛋清囊是否损坏。 观察他这个换向压力表。一般来说啊，单减档损坏他这个压力啊，掉的有规律，那么从最高位他会直接掉到接近于零。 观察这个摆缸动作呢，他前半程有力啊，快到位的时候动作比较无力，比较软。从这个视频上可以看出啊，摆缸刚刚伸出来一瞬间还是有力啊，到了后 后面就无力了。看这个压力表，最高压力在十六左右啊，直接吊零啊，基本上可以锁定这个弹锦囊已经破了 啊，经常我们有人经验主义啊，一碰到这个幻想无力，就让蛋铁狼来背锅。下面分享两个视频啊，同样的百缸无力，但不是由于蛋铁囊损坏引起。看这台 cc 的泵车啊，百缸无力， 再看这个压力表数据，跟弹琴郎应该没关系。第二个是我们车载蹦的一个摆钢动作视频，看这个摆钢动作啊，跟弹琴郎应该也没关系。 对于三亿大排量泵车来讲，百缸无利跟车上二十八个液压原件有关系。所以说百缸无力啊，就让蛋锦囊来背锅，蛋锦囊表示不服，谢谢大家。

从驱动器到这个主拔罐这里，这一管子我把它拆了， 堵了个堵头，贴上压力表，哎，压力不掉，熄火啊，压力保证很稳。从这里出来到罚块的 徐总在前面，没问题，现在是到小油缸这里，还有到那个主泵缩环那里，我从这里堵了，直接不过去了。 嗯，到到这个插装阀的这这里也堵了，到这个联通箱插装阀， 还有这一个到了一百八十度，现在把这个百思聪还有小悦动都换过了，还有 dt 四， dt 五也换过了，有高低压插上阀也换过了。 从这个续能器过来的这一根油管，我把它拆了，用堵头堵起来，在堵头上接了一个压力表，测压表之后那个压力就不掉了，就很正常，只要接上这根管到发块，这个压力表测出来的压力 他就掉的很快。 现在打着火的情况下，冲到十八，这这个速度往下掉， 现在油温，油温是三十九度，如果到五十度的话掉的还要快， 现在冲压到十八个压力，熄火，熄火 啊，掉到海马了，几乎不掉了。

现在带个发装 带货来化妆去了，现在压力上来上来了，现在单现在带化妆去了带货来化妆去了，现在压力上来上来了，现在单动作都有力都有力。 好的好的，我这手手调低一点啊。你这把钱输掉了啊。以后买了以后再请教你。有目的的请教你。 你是装备，你们装备好新加工的还是什么？还是我们易压器组织修复的？

这个就是 listo 的泵，这是一款 listo 的泵，这个乌龟壳，这个取掉这个塑料盖子里面可以调整泵的功率， 这是调整蹦流量的，这是调整切断压力的，一直那么蹦。

幻想压力如何泄压？第九期三一四一八车载泵三一四一八的车载泵，他的泄压开关就很常见，考进续能器啊， 现在就是那个关闭的状态，我们要泄压的话直接把它打开就行了， 安全第一。我们需要尽量抖操作，或者对液压系统进行拆卸时，记得把压力卸掉，工作的时候记得关闭卸压开关。本期卸压小知识您理解了吗？

呃，今天我们调一个三一的啊，潍柴 p 十三的，这个是。 嗯，油耗高，没力表载三十二吨，就差一个档，高速三十八个油，十七万，十七万五的车哈，我们接下来我们给他调，我们先检测他这个小单元，检测完了以后看看怎么给他调效一下，看看能不能把这个问题给他解决掉啊。 首先呢，我们先来测试啊，先测试这个江南园的性能啊， 好了，我们测完了哈，来我们看一下他测试的这个数据，这是他原始的数据啊，这个数据表明什么呀？信号单元的性能啊，他的流量 偏小了，他的流量是偏小的，他这辆车是没劲对不对？没劲费油。这个我们要调效的方式就是要把他的流量要加大，要把他的功能量加大，因为他的流量比标准的已经小了，这个江南源在使用的过程中，因为他的这个 疲劳啊磨损已经造成他的供应量变小了，接下来我们要把他流量调上来，调上来以后，哎，我们加速的时候，我的骨压上升的快，降单元供应量大，我的骨压上升的快，这样的话咱们的镜头才能出来，有劲了以后我的油耗才有可能会下降。 好了，接下来我们开始拆拆拆它啊，我们开始拆装调效 他的流量，这个已经调校完成了，咱们试试他的流量，来，我们测试一下调校完以后他的流量啊，看看我们调校的合格不合格， 大家看一下我们调校完以后，我们来看一下调校完以后他的流量。兄弟们，下边这个 这是我们最终的调校完以后他的流量，这样的话一千一，一千二啊，包括甚至一千，我们都会把他的流量给他升上来，这样的话是为了什么呢？为的是他在加速的时候， 他的降大压功量能大一点，鬼压上升的速度能快，从而让车辆加速 速有力啊，加速有力以后，我们的油门开度大，油门开度时间短了，我们的油耗自然就会下降。 这个已经调效完成了哈。这个已经调效完成了，我们直接拆下来给他打包一下就行了啊。 好了，这个调校就完成了啊，这个这个发走就行了。