赛鸽黑武士b5plus安装教程

全网玩赛格黑五四八九零这辆车的一个升级啊，如果我说我排第二的话，我估计基本上没有人排第一，我还记得我刚拿到这辆车的时候，全网收不到任何一个改装方案，可以说没有任何一个成熟的改装方案。 有的话确实是有，但是那些都是改的乱七八糟，兄弟们现在所看到的这辆车啊，和原厂的八九零可以说是天翻地覆，基本上能改的东西啊，能升级的东西全部升级了。给大家简单的说一下，有哪些地方没有升级？首先没有升级的车壳 没有升级，全车的大线没有升级，然后啊，整个车的车架没有升级，因为它的这个车架的那个壁厚各方面我觉得完全是没有任何问题的， 就比如说我还装了一个七十四伏一百五十安的电池，我觉得这个车都完全着得住啊，完全受得了，这个也是我对赛格黑武士最大的一个自信。然后其他的这个仪表啊，这个是原装的仪表也没有改，哦，还有这个大灯没有改， 其实网上的话，他有那个成品的啊大灯，但是我没有改，因为我加了两个这个未来之眼的射灯，晚上的时候我觉得已经足够用了，因为我的话基本上不怎么跑，晚上偶尔跑的话，这个射灯比那个大灯更牛逼。然后我也经常收到私信，很多兄弟们在问， 呃，如果是他的八九零想改成我这个一模一样的，大概需要花费多少钱？这些账啊，我没有细算过，但是我预估一下，差不多就两三个 w 左右， 没有多大的问题，相差不会特别大，比如说配置啊，其实我们可以降一降，如果你的预算有限，配置我们可以降一降，就比如说我们的一个上磅 f 跟的一个上磅，这个上磅的话是一千多块钱，就这个刹车拉杆啊，你如果觉得太贵，咱们就换个四五百块钱的，也难没抢用。就比如说减震 啊，这个减震的话比博士的 gs 八三千块钱，你也可以把它换成。嗯，比博士的 gs 八三千块钱，你也可以把它换成 vd 啊，各方面那些，还有明哲等等啊，都还可以 勉强用吗？一千来块钱对吧？然后还有比如说这些油管啊，这个油管是定制的啊，两百八到三百块钱一根，我们就可以用那种成品的，几十块钱一根也可以，但是啊，有一说一，一分钱一分货这个道理啊，大家一定要懂。再来看一下后面的一个配置啊，后面的减震搭配的是八组卡的一个 p 五零 啊，这个就是后面的一个配置，总体来讲的话，我觉得算是比较协调的。这个车啊，其实比什么小牛啊，九号啊，集合那些升级起来更加的麻烦，因为他在全网没有任何一个成熟的方案，你也不知道哪些减震哪些平差能上，比如说他最难的一个点也是卡了我大半个月的时间， 就比如说他的这个方向柱，这个方向柱啊，当时我在升级的时候全网都找不到，最后我没办法，还是根据这个赛格，黑五是原厂的三星柱去定制了一个四十六星的方向柱，定制的价格也比较贵，七八百，包括我最满意的一个地方给大家看一下啊， 就是这个这一套啊，前面的这一套，罗马这个是我最满意的一个地方，这个罗马方案的话，就完全是按照我的一个想法，我的一个思路去 diy 的， 我觉得看着还算是比较协调的， 看一下非常完美。包括啊，比如说我们的一个车机的一个安装方案，安装案例，其实这个车机正常来讲的话，他是没有办法装到这个地方来的，都只能装在后视镜上面或怎么样的看一下，这 看下下面我都是想办法在这个地方打了一个孔，然后啊说起来比较麻烦啊，就不给大家说了。还有一些比较细节的地方，比如说这个尾架，其实这个尾架啊，很多人让我挂链接，链接的话我就不挂了。靠背是集合 a 一 四的一个靠背，然后 尾架啊也是集合 a 一 四的一个尾架，具体的安装方式你们可以去看我以前的一个视频，好吧，之前我在视频里面讲过怎么样去安装这个东西， 还有更细节的东西全网都买不到。众所周知啊，黑五十八九零是有保险杠的，他的脚踏啊是装在保险杠上面，然后把保险杠取掉之后啊，就没有这个脚踏了，对吧？这个脚踏是我一个好朋友给我的，他是从一个工程车的一个样品车上面拆下来的，然后这个东西啊，没得卖，真的没得卖， 总共就那么几个样品车啊，我拆下来了一对啊，没得卖啊。射灯的一个安装方式，很多人可能会想着把它安装在这个位置，其实非常非常丑，射灯啊只有安装在这个两侧才是最好看的， 射灯的安装之前我也拍过视频，是一根钢管啊，焊接在那个主梁上面，就这样 搞出来就看着非常的协调。这辆八九零啊，呃，其实已经升级的差不多了，但是如果要去正儿八经升级它的话，还需要升级一下，就比如说电机。哎，其实我一直没有去动电机， 就是我只是换了一个三千瓦的电机，凌博的那个直片电机，当时是凌博那边发过来给我测试的，然后我就一直在用这款，其实的话，我现在对速度没有任何要求，我觉得完全是足够用了， 因为他的速度能跑到一百左右。我跑外卖啊，这段时间跑外卖完全是足够用，如果非说这个车的缺点，现在就是电机还稍微小了一点，其他的话我觉得都算是比较 ok 了，比较完美了哦，当然这些外壳 这两个月跑外卖跑的乱七八糟啊，也该重新的更换一下了。但是不考虑更换啊，因为这个车即将退役，早在半个月前，应该是在一个月前吧。呃，年前的时候，我的赛克黑五是最新款九幺幺 pro， 其实就已经收到了，因为那个车还没有发布，所以说我现在没有办法给大家拍视频，也没办法给大家透露更多的一些什么细节，当然就只能给大家说一点， 黑武士的九幺幺 pro 啊，是基于这个黑武士八九零这款车去做了一个升级优化，各方面啊，我已经实测过了，非常非常的 ok， 但是我拿过来肯定是要全改的。原装车的什么视频啊，素材那些其实我早就已经拍好了，都已经剪辑好了， 就等他们发布了之后我再来发布视频。然后现在那个车啊，在我的那个合作店铺八号车库那边在研究控制器， 因为那个控制器和八九零的控制器不能通用，所以说我也在等，在等什么宁博啊，比如说什么远区啦， app 啊，那些公司啊啊，做控制器的公司，去试配黑武士这个新款车九幺幺，等控制器落实了之后就直接怼上控制器，其他的都好说。 那个新车最难破解的其实就是控制器，只要把控制器的数据各方面破解了，能直上那辆车之后，我就会把我这个车上面的所有配置全部移植到九幺幺上面来。总体来讲 黑五是八九年，这辆车真的是耗费了我很多很多的心血，不过我觉得一切都是比较值得的。有一说一啊，黑五是八九年的，这辆车不管是原厂骑起来还是改过之后骑起来，原厂骑起来的时候就很舒服，特别是改过之后 这个脚踏空间，不管是跑外卖了还是你正常的骑行。还有就是这个啊，我们来看一下骑行三角 脚踏放这个位置坐这，然后手放这，他不会像那个九号一样特别特别高，就这个位置， 反正就是角度各方面，我个人觉得啊，我的身高是一米七啊，一米七二的样子，我觉得骑这辆车反正就是给我的感觉就是很舒服 啊，有一说一啊，真的这个就是赛格黑五四八九零的一个简单的升级方案，有很多小伙伴如果想改的话，也可以根据这个改装方案去搞一搞啊，我的配置啊，其实也不算特别高， 只能算是中等吧。啊，如果按照我这个配置来的话，两三个 w 啊，基本上问题不大。这期视频就简单的回顾一下这辆赛格黑五四八九零他的升级方案，因为这辆车差不多啊，即将退役。

电动车的车机行车记录仪，目前我车上面装的这一款是我用过最好用的一款，有很多小伙伴都对我前面的这块屏幕特别感兴趣，给大家简单的说一下，这个是什么东西啊？这个它是一个车机，也是一个行车记录仪， 更是一个什么盲区监测等等等等，它的功能非常的强大。这款车机的名字叫奇迹车机，它是奇迹车机最新的一代产品，五代 evo， 我 已经实测了差不多一个多月，首先我们先进入他的那个车机系统， 这个这个就是他的一个车机系统啊，接打电话什么导航，而且他的这个导航啊，还是支持摩托车导航的。就举个例啊，我们点击骑行，比如说现在我们随便点一个地方啊，点到这个地方啊，这个看见没有？看这上面啊，他是支持摩托车导航的，好吧， 然后点击出发就 ok 了。然后我的话是给这个车机弄了一个融合模式，因为我的话是弄了一个融合模式 啊，这个地方显示速度，这个小方块的，这个地方是显示行车记录仪的，后面就这个大屏的车机导航啊，谁看谁不迷糊呀。然后这个行车记录仪的一个画质是非常非常的清晰，前后都是幺零八零 p 的 一个高清摄像头，我们来切换看一下啊，看见没有？非常非常的清晰， 看见没有，这个这个数字是代表胎压，我的前轮胎压设置的是二点三，后轮胎压的话设置的是二点六。至于为什么说这款车机是我用过最好用的一款，是因为这款车机我这一个多月的使用体验下来，就是从来没有过任何的什么卡死机啊，乱七八糟的， 他的丝滑程度真的非常非常的 ok， 他 可以说是一个高帧率的一个屏幕，首先我们看一下屏幕的分辨率啊，这些 非常的清晰。同时啊给大家简单的说一下他的车机系统啊，是支持苹果啦，华为啦等等啊，一系列的手机都是可以支持投屏的。然后这个啊，这个就是我们的那个前后摄像头，这个不用多讲了啊，哎，这个怎么调的来着哦，这样切换看到没有， 非常的高清啊，这个车机的功能就非常的全面，比如说他可以和你的那个什么运动相机相互控制，什么 gps 的 一个时速显示，还有盲区检测，那这个东西我没开，因为我嫌他太灵敏了，他有时候太灵敏了之后他会叫就很烦 啊，还有什么毫米波雷达，那些乱七八糟的，他都是集成在一起的，就通过这么一个小东西啊，还有什么遥控器啊，这些我都还没有研究懂。胎压，我觉得胎压这个东西是非常非常 ok 的， 这个是一个非常实用的一个小东西啊，然后还有什么影像下载这些，它有一个独立的 app 啊，你有任何的精彩瞬间 都可以通过它啊下载下来。当然啊，这个车机的话也是支持 ota 的 一个升级，我的话是已经升级到最新版本了，总体来讲这款车机的一个流畅度是非常非常的 ok， 稳定性的话也是非常的 ok 啊，这个地方看见没有，就是胎压一目了然，然后这个屏幕啊，这个零就代表你的一个实时速度，这个速度的话是一个 gps 的 一个模块，然后这个行车记录仪还有一个更大的亮点就是停车监控啊。当然如果你是电摩的话，就需要有一个专用的一个 dc， 就 专门设置一个 dc 出来 啊，连接在了一个 dc 上面去给他单独的供电，哪怕是你的车辆断电之后啊，他也是会正常的工作，正常的去记录。比如说你旁边有个人想要来偷你的卡钱，对不对？在这个位置就可以把它照的非常非常的清楚，懂我意思吧？它的价格 啊小贵啊，一千七百多，一千七百九十九。当然我觉得啊，车机他集成了这么多的功能，这个流畅度，各方面稳定性，我觉得他是对得起这个价格的奇迹车机的一个含金量我觉得不用我过多的去介绍，大家应该都是知道的。

一二三。

赛哥黑武士升级前后轮套装姿态会是怎样的呢？请跟随我的镜头看今天的视频，一个本地外卖小哥粉丝在后台联系我，想要升级他的车子，今天到店来了，他的车子比较小众， 大哥黑武士来看一下他的车子，很有沧桑感啊，锂电他换过了，来看一下他带的配件，一个二手的全顺自带三千瓦片，两个两百二十的盘和刹车皮，还有一个兰德四七零的控制器没拍这个镜头后面有介绍。先拆下前面的车壳，拆下原车的前轮套装， 这是他选的配件，一对独自两百九十的后减震和吸冷钢锻造方向轴， gb 三三星政治前减震，明着不设卡钳。开始组装前轮套装了，把方向轴固定在工作台上，装上减震，穿上轴来回晃动足够丝滑，打上螺丝胶固定并打上扭矩， 安装转接码，打胶打扭矩，安装泥瓦支架，测量计算出距中数据，根据数据上车床车轴套，这是加工好的轴套，安装前轮刹车盘做前轮动平衡， 这是组装好的前轮套装，前轮居中完美，卡钳居中完美， 轮毂转动丝滑流畅。开下原车的方向轴承，安装前轮套装上车 粉丝买的兰德控制器连接线和原车的不配套，安装不上，他说可以退货的，给他拿了个大太的五五零母线三百的。这个控制器很不错的，提速平滑不共振，暴力模式下很有劲的，这是两个控制器的对比。安装控制器上车， 拆下原车的电机，安装后减震和电机，上车，做好后轮和卡钳居中，这是后轮居中展示卡钳居中，状态完美，这是车子最后的展示， 给车子通电运转一下， 电机转动，完美。粉丝骑车回家了，这期的视频就结束了，希望能对黑武士的车主能有所帮助和启发。有相同相关需求的朋友请持续点赞关注我，下期再见！

嗨，大家好，我是张公，我们看一下黑骑士 b 五动力升级，来，我们今天看一下这款控制器，三六零，这款控制器母线一百五十安，手机可调，这个安装需要转接线，我们给大家看一下 原车位置安装，这个体积大小刚刚好放放电一百五十安的，然后插头是这种插头，直接对插就可以了，无损安装，不需要破线，手机蓝牙可调。来我们看一下原车功能， 解除 p 档档位切换二档三档仪表速度显示， 因为电子版的只能显示二十五，然后倒车功能都有啊，然后长按这个按键显示 r 档就是倒车。来我们看一下速度啊， ok， 非常美，如果说你的电池能够放电八十安，速度能上一百起步，加速非常快，能够提升这个车子的骑行体验。如果说有买到这个车的朋友可以给主播留言。

今天发现了一款宝藏小车，这个大哥买了半年多哈，生蚝的第一款啊，你说空间大不大，咱一会看一看啊，大哥前后安了一个空调，然后安了一个太阳能的，一个监控哎，然后玻璃上人家套了一个遮阳网啊，很将就啊。然后看里边， 进了车之后哈仪表台吭大哥弄了两个苹果哈，平平安安装了一组六零六零的锂电池，哎，这里看了吗？放了一个小桌子，哎，你放个手是吧，开车时候当个托手，很轻松开起来哈， 再就是空调，哎，里边冬暖夏凉哈，遥控器一按正常三十度哈， 他都可以出风了，空间大，里边安排的又很又很温馨。一看这大哥都很有生活，很有个性啊，如果你也想拥有这一辆宝藏小车啊，来洗洗脸找小董。

今天没事给这个 t m 八九零加个单体跑外卖用，这跑的道远都不用老换电了， 先给这些做铜膜的全都拆下来， 最后再换一副后轮刹车片。

全网的赛格黑骑士黑武士车主刷到这条视频，先不要着急划走。你们买了爱车之后是不是第一想的就是来升级啊，改造一下这个车，但是又不知道该如何改造啊。首先很多兄弟啊，就想改一个控制器，总的来说啊，赛格的黑骑士系列，黑武士系列 就是这个车啊，原厂车，它的尾数这些啊，随随便便跑到个八十加问题不大，但是啊，它的起步速度就没有那么完美。控制器这个东西啊，我每天的话基本上是稳定出货啊，两三个啊，这个就是控制器六百九十八，凌薄的叉四百 max， 可以 做到完美之上， 不丢任何功能，因为黑骑士黑武士的车型啊，他需要有一个专用的限速来对接他的功能，然后啊，还需要稍微的特调一下，懂我意思吧，就这个参数的话，可能很多卖凌波控制器的他都不知道该怎么调，我这边的话就是包调试。然后这个控制器还有个更大的优点是什么？就是前三个月内有任何质量问题， 直接免费换新，三个月之后自动延保十二个月啊。呃，十二个月的那个返厂维修好吧，这个控制器我应该卖了小半年了啊，一直都是稳定出货啊， 而且目前为止我卖出去的什么凌波叉四百 max 啊，没有任何一个说不好用的好吧，因为经过我的特调之后，功能回来了，速度各方面比原厂提升了很多很多。今天的话也是给大家解答一下，赛鸽系列的黑骑士黑武士究竟用什么控制器比较适合我？个人觉得如果你前期升级的话， 什么凌博的叉三百 max， 凌博的叉四百 max， 我 个人是比较推荐叉四百 max 的， 当然啊，它也有更大的，什么五六零啊，然后还有什么六零二啦，还有什么叉一千啦等等啊，个人觉得叉四百 max 是 最适合的，因为你后期不管是要去升级什么三千瓦啊，或者三千瓦片啦等等都是比较合适的。懂我意思吧， 因为我现在目前用的就是 x 四百 max， 搭配了一个凌薄的三千瓦。然后很多兄弟就会问啊，换上这款控制器之后，呃，他的速度能跑到多快？呃，给大家进行一个科普啊，控制器 他是提升你的那个起步电流和那个尾数，就是我们说的象限电流和母线电流。如果你是原厂电机的情况下啊，这个车的原厂可能就能跑个八十多。 如果你是原厂电机或者你用的换电，经过我的调试啊，可能就会给你调到只能跑九十码左右，因为这个数值是对你的电机和电池最安全的一个范围内，因为如果啊，我给你调到能跑一百一，可能你的电机三天或者一周就直接烧掉，懂我意思吧，如果你想跑快的话，首先啊， 你的电池必须要改，改成大单体的锂电池，或者就是你的放电保护板必须要很大，然后还有就是你的电机至少要换成一个三千瓦才能破百好吧， 控制器的本身啊，是支持你跑到一百一的，但是如果你没有改电机和电池的话，我只会给你调到跑九十。不过有一点啊，起步的速度会比原厂更加的忙，更加的丝滑，也不会有什么热衰的这些现象。举个例啊，原厂如果跑二十公里会出现热衰，那么这个控制器应该跑四十公里之后 才会出现热衰。热衰的话其实也很简单啊，装一个暴力风扇上去就 ok 了。然后最后再说一下啊，这个视频发了之后，肯定会有很多很多兄弟啊，都来找我调控制器，我声明一下啊，没有那么多时间，我卖的东西你让我做售后， 你让我去调试，没有任何问题，我开视频啊，一对一的去教你怎么去调，这个都没有任何问题，如果不是我这边卖的啊，该找哪就找哪，好吧。