苹果的一二六零 max 究竟好不好用呢?作为新手入门级空气里面热度非常高的一款空气啊,我猜肯定有很多车友想买,但是不知道好不好用, 这期就来帮你们试一下。前段时间呢,我也测过凌波叉二六零 max 啊,那么这次的一二六零 max 跟叉二六零 max 有 什么不一样的呢?一二六零 max 母线电流九三象限电流二百八十安哦。叉二六零 max 母线电流八十安,象限电流只有二百三十安呐。 说正事,一二六零 max 呢是可以原装孔位直接直上的,这个没什么好说的,最主要的动力怎么样呢?我这个车呢连到六十需要是七秒左右啊,当然了,我是带的三千瓦片呢,正常的话也不会去带这么大的电机。极速呢,你要使劲拉也能拉到个一百左右的极速啊。 功能保留怎么样?除了应急骑行以外啊,几乎是没有什么明显的功能啊,只是说它那些功能跟原厂它也有。 我这个三千瓦片在坡道缓降的时候,他会有明显的一个抖动,我不知道是不是因为不匹配这个电机啊,他的定速巡航呢,是你要维持转把的时候按才有用, 他不像原厂一样,你只要有速度他就能巡航了。这个控制器跟以前的凌波还是一样啊,油门并不是那么的限性,起步还是有点冲的。他这个共振我感觉还行啊,不知道是不是因为功率小的原因呢?他的一个发热呢,我觉得就属于一个正常的水平啊, 加上呢,他这个价格不贵啊,三百多不到四百的一个价格,我觉得新手小改入门的话都是比较合适的,很多人可能会觉得二六零不够用,但是其实很多的车友他的需求并没有这么高, 而且他调试方面呢,也算是比较简单啊,而且我也出过这个凌博的一个调控教程,大家有需要的也可以上我主页去搜一下。然后我看评论区有很多车友问我,新出的 pro 版的空气怎么样啊? 刚好呢,有车友给我送车了,到时候我装上车试一下给你们再出一期吧。那么这期这个视频就到这了,拜了拜。
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今天带你们来看灵魄的新款一二六零 pro max。 不是 怎么起个名字跟 iphone 一 样啊,这个是车友寄过来让我给大家拍一期的。啥也不说,抱拳了老铁,俺也一样。最后外观就长这样啊, 从烧纸变成了烧绿色,依然原装孔位直上啊。说实话我没感受出来这个 pro 在 哪。据说啊,是电路重新设计优化了,但是感知不强。从数据上来看,母线九十安,象限二百六十安,跟老款没有什么区别,实际骑起来也没有什么区别。 动力方面呢,在我这辆减重三十斤左右的 m 八五七上面,零到六十只需六点一七秒啊,也就比一二百匹慢了两秒多啊。哈哈哈,开个玩笑啊,我那个车是七十六伏三十三的锂电,原装电池的话肯定跑不了这么快的,你们不用想了, 快是挺快,但是油门调教依然是初段就非常的冲。它的功能方面呢,感觉跟老款一样,应急骑行没有其他基本都有啊,只是跟原厂用起来有一点区别, 而且他这个坡道缓降似乎有点太敏感了,有时候我过一个小凸起他都能介入就离谱。还有个问题就是我发现那个空居然会犯老毛病,会随机出现解 p 档不走的一个情况啊,就是,这都几年了,这个 bug 还不能解决掉吗?而且不知道是什么原因呢, 蓝牙老是容易断连,调数据调一半了再给我重新连接了啊。这是车友让主播教给你们的刹车不断电方法。这空气现在价格要四百出头,感觉性价比不是很高啊。 这个价格说说还不如买老款的一二六零 max 比较划算,那么你们觉得这空气怎么样呢?这期依然可以给大家许愿,绿水的二代 s p r 许愿成功呢,只需一个运费啊!

很多朋友问我,呃,九号 m 九五 c 换了凌博 e 二六零控制器以后的真实系,今天有空我们直接开干,现在是满定的状态,百分百的定量表显一百二十公里。 好,开机,咱们记录一下现在的总里程,四千四百四十五公里。好,现在直接出发。为了测试的准确性,我们每一种路都跑一段吧,咱们先跑一段乡村路。 哦,乡村道路跑的差不多了,我们现在在市区里边跑一下。 好,我们来看一下现在的电池电量是百分之七十七,表显呢是还可以跑八十五点九公里, 然后现在总里程来到了四千四百六十四公里,也就是说耗了百分之二十三的电,跑了十九公里啊。好,那接下来我们继续开干, 我还特意找了一段这种的烂路来测试一下,这个是那种泥巴路, 现在的电量只剩百分之四十了,他这边显示的还可以跑四十三公里,那接下来我们也就不算现跑了多少,到最后咱们再来算一下吧,继续跑。 好,现在开始闪灯了,现在的电量只有百分之十九了,已经低百分之二十了,我感觉这车只要低下百分之三十以后,这个电就跑的特别快, 现在百分之一。终于趴窝了啊,我们来算一下总共跑了多少里程?四千四百九十九公里,减掉咱们刚刚开始的时候四千四百四十五公里,总共是跑了五十四公里, 这就是换了控制器以后正常骑的续航啊,如果是骑的比较快,可能只能骑三十公里。好了,这就是本次的测评结果,嗯,给大家参考一下啊。

兄弟们,又来给你们测凌博二六零 max 了,那之前看过的车友肯定知道,我之前也测过凌博的 x 六零 max, 为什么又测一个二六零 max 呢?因为这个是一二六零 max, 跟 x 二六零 max 是 完全不一样的。 还有一个很重要的原因就是我个人认为呢,目前来说一系列才是凌博比较正统的一个系列,因为只有一系列的空气, 它功率是这几个系列里面最不需标的。这段话仅代表我个人观点啊哈哈哈,那肯定还有车友会非常以后为什么我老是去测这种二六零的小控, 因为这个级别的控制器水是比较深的,很多新手小白如果不懂的话很容易踩坑,我呢,能给更多的新手小白去避这个坑的话,也是比较好的,对吧? 这空气呢,这几天我就装上车,然后试用几天,到时候会出一个比较详细的一个体验报告给大家,想要了解这款空气的车友可以留意一下。

今天第一人称教会你怎么去装这个凌波一二六零 max, 首先我们需要的一个工具啊,一个内六方,一个十的这个梅花刀,一个八的一个套筒,或者一个十的一个套筒。首先第一步我们需要把这个车的这个整体的大撑给它撑起来,然后这个单撑一定要踢上去啊,我们需要操作的就是第一步 关空开,把空开彻底断电,断电完以后座筒里面有四颗螺丝,这里有两颗,下面有两颗,小心啊,这里有一根那个座筒感应, 然后你可以看得到啊,这上面的话就是我们一个原厂空气,空气的话安装非常简单啊,这个 上面有三个插头,先把这三个插头给它拔掉,控制器分为天线线,一个绿色的,蓝色的,还有黄色的,包括还有一个这种正负极。我们需要操作的就是把固定控制器的螺丝给它拆卸下来, 把这个上面的这种线相对应颜色的给它拆下来,用我们的这个梅花十字刀就可以操作非常简单啊,就是用这个拧拧螺丝,我相信是基本都会啊,左紧右松,对吧?先把这几个螺丝给它拿下来。 对,这几颗螺丝已经拿下来了啊,特别就是这两颗螺丝可能需要一个内六方啊,就是我们的这个内六方, 看到没有?就是在这里一边一个啊,把它给它拧下来就可以了。 好,这样我们的一个这个原厂的控制器就已经拆的下来了啊,拆下来以后这个凌博一二六零 max 给它装到车上啊,空气上面的螺丝给它拧下来。螺丝拆掉以后呢?刚刚我们拆掉的这两颗螺丝拿着,然后拿一个我们的这个内六方, 先把我们的这个螺丝给它穿上去啊,先穿一个就可以了,对吧?先给它固定上去,不要拧紧,就像这样,看到没有,轻轻拧一下它只要不会掉就可以了, 然后第二颗也是一样的操作,你再拧一下它,只要不会掉就行了啊,就像这样子,然后接下来我们刚刚拧下来的这几颗控制器螺丝 给它一次啊,这上面的话,你看到没有三根线都是相对应颜色的啊,蓝色、黄色和绿色,还有一个红色、黑色,我们需要做的就是把我们的这个线给它放上去啊,装的时候一定要颜色对,颜色小心一点,把它拧上去。 好,我们现在这上面的这线已经全部装好了啊,装好之后呢,我们就可以用这个把刚刚固定好的直接给它拧紧,一定要拧紧啊,拧紧完以后这个 好,插好之后最后一个步骤,把我们刚刚固定空气的两颗螺丝给它上紧。 好,我们上紧完以后检查一遍是不是颜色,这个颜色啊,对吧?你正负极有没有接反, 对吧?所有的都确保没有问题以后,直接开开启我们的这个空开就可以了,这个就是我们的一个凌博一二六零 max 的 一个详细的一个安装教程啊,下期的话我们会出一个装好以后怎么自学习,怎么去简单的一个基础调试。