柴油大切诺基年检转速咋解

柴油路虎、柴油酷路泽、柴油切诺机，这三款车的发动机到底哪个好？今天我们就聊聊世界十家发动机之一的大切诺机。这台车是二零一四年的发动机，型号叫 v m a 六三零，是意大利生产的， 我真的不是在夸它，这款发动机好好保养，五十万公里肯定不需要大修，但是再好的发动机到了一定里程数一定要整备的，最常见的问题就是漏油漏水， 我们看一下现在这台车发动机左侧油迹斑斑，可能有的人就要问了，出了一个漏油，为什么要抬发动机？大家跟着我看啊，这是大千多机发动机的一个通病，到了二十万公里左右的时候，左侧钢垫开始渗油，而右侧呢，一点也没有， 要想解决只能把发动机抬下来打散了，这个工程巨大，必须要找一个专业的维修厂。我们接着往下看，这个部位也有很多油渍， 这个叫机油散热器总成，通常到了二十万公里他就会渗油，由于原厂胶带不提供，只能更换总成。另外的漏油点就是发动机两侧，这个很简单，就是气门舌盖漏出来， 但是这款车气门舌盖垫也不单独提供，只能更换总成。而且这台车大油底垫已经开始渗油了，我们这次抬下来一并都能解决了。 下面我说要漏水的问题，就四点，大家记住了。第一个，水泵上方这个塑料水管，时间久了容易变形，容易老化，发现渗漏及时更换。第二点，就这个一家阀的散热器，大家看出来已经渗出来，不用更换总成，更换四个原厂胶圈就可以。第三点， 就这个一家房的散热器，这个水管看到没有，也是塑料的，久而久之也会变形，发现渗漏及时处理就可以。最后一个漏水点也是最难换的，位于涡轮增压器下方这个小水管，因为有的涡轮增压器使用时间长了就会渗油，正好滴到这个水管就会加速它老化， 所以说整备的时候，这个小水管务必要换了。下面我要说的这款保养特别重要，可惜很多人都不知道。当你感觉你这车动力明显下降，而且耗油量增加，电脑检测没有任何故障码，这个时候你一定要清洗积碳了，因为柴油车有一个装置叫 e g r 阀， 它一头连接的是排气管，一头连接是进气管，时间长了就形成了积碳，这些颗粒物附着在整个进气道和气门背面，就造成了进气量不足，燃烧不完全。所以说你的车没劲了，还费油了，把它清洗了就能恢复如初。以上我说的这些都是老化配件，不算毛病，但是它有个大问题就是雨热声。 我们都知道，对于柴油车来说，冬天启动鱼肉色儿直观重要，如果我们发现仪表上有鱼肉丝的符号，那就说明鱼肉色儿有坏的，别的车都能拆下来，但是这台车一般人真的拆不下来。我手里拿了几款车的鱼肉色儿，大家看一下，这就是大切的， 他比较细，而且这个螺纹扣啊比较落下，时间久了肯定卸不下来。拆卸这个鱼肉色绝对有技巧，如果没拆过的肯定会折折在缸盖里，就要需要抬发动机，所以说到了二十万公里全面整备的时候，不管这鱼肉色坏没坏，我建议直接更换，以免后换。总的来说，这款柴油切刀机真的很好， 是唯一一个带两个柴油滤式的进口 suv， 最大马力二百四十匹，最大扭矩五百五十牛，搭载 z f 的 八速变速箱，开的既有劲儿还省油，换挡逻辑还特别好。其实柴油版的大倾斗机绝对值得拥有， 高速六七个油，市区九到十个油，无论是公路还是越野表现都很出色，而且多少年不变的外形，开着也很有个性。

柴油大切落机的高性能版，这个车子我才拿到的时候是 非常的兴奋，自己马上也去试驾了一圈这个车子，确实它和普通版的大切区别非常的大，首先阿冠帕尔 翻毛皮座椅，而且是运动型的，和大 q 六 g s r t 那 个是一模一样的，而且方向盘也是带赛道音的原厂刺绣，质感是非常的好。这个车子呢，它的外观和普通的大件完全不一样的是原厂黑武士进化了一个版本，机盖上面的这个拉花也是原厂的，而且它的 拖车钩是原厂的红色，而且也是配备吉普的川瑞顶的一个约等级的红标，这个大切落机是八级。这个车子它的整车的镀铬全场是黑化的， 而且尾部也有赛道英的 logo。 这个车子它的动力系统也和普通版的柴油大切是有区别的，它的提速要比普通版更加迅猛一些，而且这个车子油耗只需要五毛钱一公里啊，兄弟们跑高速平均油耗 七点八升，而且加柴油。这个车子的越野配置，防侧镜系统，中锁和后锁这些都是原厂配备好了的，可以说这一台柴油版的高性能大切是柴油车这个领域里面的 性能和越野的一个猛兽，重点呢它的油耗还非常的低，五毛钱一公里，你们觉得这个柴油版的高性能大切怎么样？

力哥，嗯，这车我整呗，你不整那柴油路虎四点四啊，哪有时间整这个？力哥，你也知道柴油路虎，柴油奔驰，柴油奥迪，我都手拿把掐的，但这车我想试一试，你都这么主动了，没问题，我就交给你了啊，必须给我整好啊，整吧，你先等会走。力哥，咋的，你还得给我指导一下子， 天都有点冷了，我都有点冷。力哥，我给你买奶茶，你老骗我，你总买不买。力哥，咱讲一讲吧。 行，咱们张口就来。这款完全是意大利公司生产的发动机，型号是 v m a 六三零，主要特点就是发动机特别耐用，噪音小，而且特别省油，但是有一个缺点，配件特别贵。今天我们就来说说发动机整备需要注意打理， 最常见的问题就是漏油漏水，一般到了二十万公里才开始，如果发现发动机两侧漏油，就是气门舌盖漏出来，它没有胶垫提供，只能更换总成。另外的漏油点就是油底壳垫，我们把车升起来，发现油底壳周围有油渍，就是它的问题。 这个胶垫倒不贵，直接更换就可以，但是不要忘了打胶。下面我说的漏油点特别烦人，主要集中在发动机的左侧，看到这个装置没有叫机油散热器，如果它渗漏，没有胶垫提供，只能更换总成。 这里还有一处漏油点，就是左侧的钢垫，一般到了二十万公里才开始渗漏，但是更换这个钢垫特别麻烦，需要把发动机抬下来打散才能完成，而且呢要重新校对证实，一定要找一个专业的维修厂来施工。下面要说要漏水就四个点，大家记住了， 第一个呢就水泵上方有个塑料管，久而久之肯定变形，如果发现渗漏直接更换。第二个漏水点主要集中在发动机右侧一加阀这个位置，如果发现这两处有漏水点，千万不要更换总成，直接更换四个胶圈就可以。 另外的漏水点就是一加阀，散热器的供水管也是塑料材质的，时间长了也会老化，整杯的时候直接把它更换就可以。 最后的落水点特别烦人，在车上很难操作，就是位于涡轮增压机下边的一个小水管，虽然不贵，整倍的水务必要更换，以免造成二次反空。这款车的燃油系统设计的特别好，堪称典范，原车就有两个柴油滤芯，所以说高压泵不容易磨损， 但是他有个大毛病就是余热三，我以往的视频多次跟大家说，这个余热三跟别的车是不一样的，设计的比较细，而且螺丝扣偏下，如果你的车行驶超过十多万公里，在车上很难能拆下来， 如果要更换，一不小心就要抬发动机。为了避免这种情况，我有个办法，大家一定不要笑我，就是到了十万公里，把这些鱼鳍拆起来，涂上润滑脂 再装回去，即使以后损坏了也不需要抬发动机的。哥还得是你啊，你对这些柴油车了如指掌啊，那当然了，干了三十年修车没两下子，怎么教你们？

专业搞大切啊，兄弟们专业搞柴油大切来看好了， 整个这一排啊，全都是柴油大切新年的第一条视频，我用这一条视频把柴油大切的整备情况再给大家灌输一下子啊，老生常谈了啊，我们整天都在整备柴油大切， 第一台发动机正在调试啊，发动机正在调试，整备完毕的车还没有做清洗保洁的工作，来这边兄弟们， 刚刚发动机在制造的啊，发动机在制造在这我给大家说一下啊，好多人在评论区说老四 整备发动机洗的不干净，不是我洗的不干净，兄弟们啊，发动机既然能修好，还能洗不干净吗？对不对？看这发动机整备的怎么样 啊，很简单，兄弟们，只是几千块钱，如果你愿意付出两三千块钱修出来就是这个样啊，相反，你看对面那一台就没有像这样做，好吧，上壳换成新的对不对？ 其他的金属部件喷喷砂，超声波清洗一下子啊，像钢铁柱体的，喷完砂咱们喷上漆很简单嘛，这有啥，无非就是耽误点时间，给第三方的加工，给点费用啊，就这么简单 对吧。像这种发动机看着很舒服吗？兄弟们，跑个几千公里是吧，跟没洗过的一样啊，有洁癖的可以这么选择。行吧， 看一下这边这台，兄弟们啊，同样是发动机整备完了的啊，也就是大修完了的啊，只不过相对于那台来讲，没有多花这两千多块钱，但是啊，你们看一下 啊，虽然有点脏是吧，这不是我不清洗，是清洗不掉表面我们也已经刷了啊，但是绝对不如换新的或者喷砂那么干净，但是你看这里边同样的啊，干净如新，干净如新 啊，也就是他的整备完以后，他的使用效果是一样的啊，只不过交车的时候或者我们维修的过程当中啊，你能看到这个视频说这个发动机清洗的不干净， 对不对啊？所以有洁癖的就清洗，没洁癖的就这样就行。好吧，兄弟，咱把有钱花到刀刃上，好吧，来吧，晚 a。 看这个同样柴油大切啊，发动机刚刚落下来，趁这个发动机啊，再把发动机整备的情况给大家说一下，来，一加二防，看一下兄弟们，发动机已经落下来了，还能看到漏出的防冻液 啊，这个地方一旦泛红，甚至像这个已经有这种亮的这种防冻液的这种痕迹 啊，这不用考虑，百分之百需要整机进行漏水的准备了啊，漏水的准备了好吧，往后看，最难换的这根水管就是涡轮增压器后边这一根 啊，肯定漏，不用考虑啊，你别说你车停的时候他不滴防冻液，是因为他没有长时间大功率的输出是吧，只要看到这些粉状的，有这种东西的时候，百分百漏防冻液啊。关键点来，兄弟们看这个车 啊，机油三十七的这根水管，这是整备过的，之前没落发动机啊，换的还不是原车配件。看着这个卡子了吗？兄弟们， 原厂的卡子根本就不是这样的啊，是一次卡子成型的这个他用这种卡子是那种拿螺丝上的卡子，而且这个管还没有装到位啊，没有装到位到我们把这个发动机落下来那一刻，还在滴答防冻液还在漏 啊，还在漏。这个管正常是有角度的啊，有弯度的一个管，稍后我给大家拿一根做一下对比啊。做下对比，这种卡子是千万不能用的，他为什么用这种卡子？ 因为没落发动机那种卡子下不了工具，只能拿这种卡子拿个螺丝刀给拧上，明白意思吗？啊，看这根水管，兄弟们，这是原车的机油三十七的这根水管，他是一个 c 字型的，有角度的，装到这以后 位置也好，角度也好，是跟新车的状态一样，非常合适的啊，非常合适的啊，上次的维修就拿一根普通的水管，直直的一根直的水管来代替了这个水管，所以他在受到温度或者有压力的时候依然还在漏 啊，就是这个松弛的这个，这个力不够啊，松弛的这个力不够，能懂吗？兄弟们， 是吧？像这种车，我们一落发动机啊，渗油渗水，包括清积碳，一次性解决问题啊，一次性解决问题，保守来讲，再跑个十大几十大几万二十万公里是没问题的啊，十大几二十几万是没问题的。 除此之外，我跟你说，哪一种不不落发动机的柴油机的整备都是糊弄事啊，都是糊弄事，我说的 不接受反驳是吧？你看这个车，典型的啊，前曲轴油封漏油，这是曲轴皮带轮，你看前曲轴油封漏油。 往这边看，机滤底座的密封垫漏油啊，咱往这边看，看见了吗？兄弟们？油底壳的偏盖，油底壳的盖，这个垫漏油，另外往下看，为什么漏油这么严重啊？取后油封也漏油 啊。这一台发动机是典型的二十万公里左右需要整备的车，当然了，这个公里数有点大啊，一旦柴油发动机超过十大几，二十几万公里，渗油渗水清积碳啊，一定是要做整备的，否则你就会面临 路上抛锚的风险，大家可以看一下啊，这是柴油发动机跟汽油发动机的不同之处， 这个发电机这一块的油渍啊，这么厉害，再不管的话，发动机就要报废。这是曲轴前油封漏油皮带带过来的，如果是汽油发动机的话，那就是正时偏盖漏油啊，这个我觉得大家也都经历过好吧， 全国啊兄弟们，柴油大切的落地整备，我们从质量和数量上应该都是老大，这个应该不接受反驳， 就是经常性的这样一排一排全是柴油大卸来做整车整备的，这种景象一般的修理厂连见都没见过啊，你就让他凑，他都凑不了这么多车。而在途乐啊，这都是一些日常，兄弟们好吧， 新年快乐啊兄弟们，迟到的新年祝福也算是拜个晚年。今天开始啊，咱们正式开工了，有事随时安排。

各位大切车主们，这期视频给大家讲解一下大切诺基 最强四驱怎么操作，系好安全带，然后着车踩住刹车啊，首先咱们提头一步，然后把档位一定要 搁到空挡位置啊，摁的位置啊，然后按住四驱模式啊，摁到四秒， 然后亮起之后，然后咱们再调整延时模式，往上啊往上延时模式， 然后把这个咱们最好是把这个雷达啊，这个咱们雷达关掉啊，要不然的话他一下去之后，他就是咱们头冲下的时候，会得会感觉到前面有枪头滴滴滴响啊，最好是把这个关掉啊， 好，这样的话他会自动的把车升高到最高位啊，咱们现在目前的话升到最高位之后，然后咱们挂上 d 档就可以出发了。 请关注我，下期给大家介绍一下胎压报警如何复位，记得点赞关注哦！

又是柴油版大切落机啊，柴油版大切落机吊发动机下来处理无非两种情况，第一种就是漏油漏的很严重，还有种就是水温高，这两种情况不管哪一种我们都需要调下发动机来处理。 呃，来处理的话漏油，我们有处理漏油的一些配件，油底壳，油封，还有漏水的话，水温高的话我们主要是分为哪些配件？我再次跟大家说一下。 水管的话，我们只要是四根水管，发动机左边一根，右边一根，后面一根，还有最主要的中间一根，这根的话是容易爆管的，一般爆管的话经常烧水，经常少水就会导致水温很高。还有发动机漏油啊，主要就是我们的一个油底壳垫 曲轴后油封，这个主要是漏油的一个部件，还有个一加二阀，六个密封圈， 另外我们的其他的一个辅料，包括我们的粘接器，机脚胶，这个我们视情况而定啊，每台车每台车不一样，如果有坏的话就需要更换掉它。另外我们这台车是七十五周年纪念版的，他是带空气悬挂的啊，空气悬挂的话之前已经修过一次啊，那现在客户有长途自驾游的一个需求， 怕空气悬挂在路上不哽地抛锚，所以说再次升级，我们的一个氮气的一个刹车减震一套，就追求的一个稳定性。

各位大千诺基三点六升的车主朋友们注意了，你们的爱车是不是跑到十五到二十万公里左右，发动机开始出现那种烦人的哒哒哒异响？别担心，这可不是什么绝症，而是这款 penta star v 六发动机的一个常见问题。今天我就来给大家好好说道说道这个毛病。 首先咱们得先判断清楚是不是这个问题。你听啊，如果冷车热车都有这哒哒哒的声音，而且转速越高声音越明显，那八成就是他了。不过得先排除机油压力不正常、缺油或者正时链条那些其他异响啊。 最简单的办法，拿个听诊器听听钢盖上部声音，要是从气门室盖里面传出来的，那就基本确诊了。这根源呢，就是液压挺杆，也就是挺住，还有摇臂磨损或者失效。那知道问题了怎么解决呢？ 关键点来了，必须全套更换，也就是二十四个挺杆加上二十四个摇臂，可别想着只换响的那几个，那样用不了多久还会花白花钱。配件选择也很重要，优先选原厂 model 或者是那种改良升级型的， 毕竟原厂这个设计确实有点小缺陷。除了挺杆、摇臂、气门式盖垫、密封胶这些辅料也得备齐，正直链条、导向件如果磨损了也最好一些了。接下来就是更换固轴了，这可是个技术 建议，找专业师傅干。大体步骤是这样的，首先得准备工作，做好冷车断电，把冷切液和机油放掉，然后拆进气气管、节气门、点火线圈、火花塞，再把左右气门室盖和正时上盖拆下来。这时候最关键的一步来了，正时对正 曲轴要转到浴缸上，止点也就是 gdc 标记都得对齐，千万不能错迟，不然发动机就马上大了。 然后就是拆卸旧件，凸轮轴、轴承盖、凸轮轴都得拆下来，取出旧的挺杆和摇臂， 最好做好位置标记。安装新件的时候，缸盖、挺杆孔、摇臂轴都要清洁干净。新的挺杆一定要先泡机油十分钟再装， 非常重要，不然装上去还会响，还会摩擦轮，然后按照标记装回摇臂。凸轮轴、轴承盖扭矩一定要按手册来，正时链条、张紧器、气门室盖这些也都装回去， 气门盖打胶要均匀。最后把进气气管、点火线圈、火花塞这些都装回去，加新机油、冷却液排好空气启动怠速十分钟，听听异响是不是消失。这里还有几个关键注意事项，必须强调，必须拆！正时错齿会比气门，发动机 就毁了。平板安装前必须泡油，这个不能说了。摇臂轴和凸轮轴也要检查，有拉伤或者点石的话必须一起换。所有螺纹的扭矩都要严格检测， 如凸轮轴盖和气门室盖，摇臂螺栓不能换，换完之后再速磨合十到十五分钟再次补水。 最后碰到常见误区，大家可别踩坑。第一，只换异响缸的停杆或摇臂，这是绝对不行的，很快就会复发。第二，不拆正时硬撬，这简直是胡闹，正时错位顶气门是必然结果。第三，用劣质件，那更是得不偿失， 几千公里可能就又响了，还会伤凸轮轴。好了，关于大切诺机三点六升发动机哒哒哒异响的问题就给大家讲清楚了，你们的车有没有遇到过类似情况？都是怎么解决的？ 欢迎在评论区交流经验。对了，如果需要三点六升 penta star 发动机摇臂和停杆更换的扭矩值与证实对证标记速查表也可以告诉我哦。

这是河南老哥，六十五个 w 的 大切，也就小三十万公里。大哥之所以找到我们，是因 他不会看到 你的背影。 点关注啊兄弟们。

吉普大切诺基全系的车型停放在坡上的时候，起步挂挡哐当一声，很多维修门店都告诉你需要大修变速箱，压根不是变速箱的问题，今天教大家如何去避免和解决这个问题。 吉普大切诺基这个车型呢，全系装配的都是机械式手刹片，当你的手刹片有磨损的时候，车辆停在坡上一定会哐当的一声。 帕萨特这个车型手刹调整非常的麻烦，背面有个很小的孔，需要一把很长的螺丝刀进行调整，必要的时候需要拆卸刹车盘进行检查调整。 调整完手刹以后，教大家正确的坡度停车方式，坡道停车，我们首先踩住刹车，挂入空挡，拿起脚刹，然后再次挂入 p 档，这样呢就能大大减少后期的维修费用。在云南修极土找海郭。