小牛nplayg260控制器怎么调

接下来我跟你们说的这一段话，是很多门店或者说很多修车的师傅都不理解的。刚才有一个小伙伴问我，我现在是一个二六零的控制器，带一千二百瓦电机，他问我，我现在换两千瓦的电机，车子能提升多少？车主，你还没告诉我你电池的保护板是多大的啊？兄弟们，有没有人能 我们一起来分享分享这个问题。有小伙伴说，他可以最多最多比一千二百瓦快十码，然后也有小伙伴说，顶到天二十码，有的小伙伴说没有区别，还有小伙伴说，不如原厂啊，也有小伙伴说，能提升百分之四十，对吧？也有小伙伴说，有可能比原来的还慢。这个时候我们的答案其实就比较乱了，我来跟大家说一个答案，可能会震惊掉你们 的下巴，我现在是一组七二三二的铅酸电池，然后呢，我换了一个二六零的控制器，配的是原厂一千二百瓦电机，那这个时候 我母线开五十，向线开二百，或者说开二百五，带原厂的电机可以跑多少呢？可以跑大概七十到七十多啊，甚至可以到八十，甚至可以到，但是不一定能到八十， 因为前双电池嘛，你母线是五三，然后我们什么都没有动，还是二六零的这个控制器，啪！换一个两千瓦电机上去，因为你的电池没有更换，你的母线还是五十，你的向电流你哪怕就调两。 这个时候，比如说这位小伙伴，你原来是跑的七十四码，当你换上了两千瓦电机之后，你一把油门上去之后，你会发现你蒙了，蒙什么了？车子没劲了？这是第一点，车子没劲了。第二点，原来还能跑七十四、七十五，现在只能跑六十五、六十八，甚至只能跑六十二、六十三， 蒙了，能不能听懂？所以说你这个东西肯定是很多，会打破很多人那个正常思维，怎么可能不换？两千瓦电机不比一千二百瓦的电机大，这这快吗？喂不饱。我们小伙伴在讲了，喂不饱， 你们知道这喂不饱有多恐怖吗？有什么样的一个概念吗？我接下来给你们来分析一下啊，很简单，因为你的电池是没有更改，也就是说你的母线电流不能调大你母线电流比如说调到八十的时候，他速度会上去的。 但是你有一个前提，你把母线调八十的时候，你原车切断电池的那个计量器一定会烧掉的，你长时间油门拧的不松，他会烧掉的，所以这个时候你的母线没有变，而你的控制器完全喂不饱这个电机的时候，你的动力，第一你的一千二百瓦，第二就是说你的尾数上不去， 因为什么电机他要要转速，他找你控制器要电流，你的电流放不出来，你的电流跟不上，那这个时候反而就速度就上不去了，加速就是很弱，对吧？我们有很多小伙伴应该是能体验的到的，那怎么才能提升？比如说你把电池换掉，你比如说你换一组第三方电池，哪怕保护板是一百安的， 你把母线开到八十，那你这个时候，哎，你速度可以跑到八十几去了，本来是七十几到八十几可以提高十码的这么一个状态，听明白没有？有没有学到关注点上了没有？

今天和大家分享一套凌博二六零配八百瓦电机的参数，电池支持的话极速可以到七十左右，电机参数中最大转速填写一千转电压，根据你的电池来选择。向电流写一百三十到一百五十安左右，起步爬坡都够用，建议不要长距离爬坡。电机一发热 母线电流这边电池支持的话可以写五十安左右，如果是原厂铅酸，建议写个三十五到四十安 转，把终点电压填写三点三左右，避免后半程无效，其余不用动油门加速度时间填两百左右，越小起步越猛，最小可以写一档位。这边低速比例和低速电流都写百分之五十，若此写零。速度在四十多码， 适合跑长途省电。中速速度和电流比例都写百分之八十，若此写零，适合平时通勤起步也不肉。高速都写百分之百，若此电流写个负二十，自动若此，打开自动，若此，电流写个负三十，这样一整套下来，电池能力够的话可以达到七十码左右， 起步也有力，但是不要长时间顶着弱磁开，耗电发热伤电机，你的八百瓦电机能开多快？评论区聊一聊，记得点赞关注哦！

同样使用凌博二六零，为啥别人加速蒙你加速肉呢？今天给大家揭晓一下凌博控制器加速性能调试方法。首先加速性能和两个模块有关， 首先是转把电压模块，用凌博 a p p 查看一下你转把的电压范围，比如视频中的转把从松开到拧满的电压范围是零点九伏到三点六伏左右。 然后配置的时候转把起使电压不用动，转把中点电压选择三点三伏左右，这个值写得太低的话会导致转把后半程无效。比如我写了二点一伏，会像视频中一样，二点一伏以后都是百分之百。同样写得太高，超出范围的话， 比如四伏，会导致即使转把拉满也到不了满输出。接下来是油门加速度设置菜单，这里有两个参数，分别是输出量设置点和加速时间。输出量设置点表示转把开启的百分比，跟转把电压和终点电压有关，转把终点电压处对应着百分之百 加速时间。这个参数很简单，数字越小加速越快，一般两百左右体感比较均衡，最小可以写到一。当然你也可以根据你的需求每一段写不同的加速时间。这里要特别说明一下，转把终点电压主要影响的是转把的行程，如果把这个电压设置的比较低， 那么只需要稍微拧一下转把就可以实现满输出，给人的感觉加速很猛，但实际上真正影响加速体验的主要参数是加速时间。 以上就是关于凌薄控制器加速性能的参数调试内容了，如果大家在调试过程中有任何疑问，欢迎在评论区留言，记得点赞关注哦！

本视频分享凌波二六零搭配一千两百瓦电机，针对不同配置不同需求的参数方案。电机参数最大转速这里填一千一百转，实际骑行足够用。电压根据你的电池电压来选择 电流参数。这边如果是铅酸电池，母线电流建议一点五倍，放电倍率左右，向电流写三点五倍，母线电流 七二二三写母线三十五安，相电流一百二十安。七二三二写母线四十五安，相，电流一百四十安，七二三八写母线五十安，相，电流一百五十安。如果是锂电池， 有一个重要前提，母线电流不要超过控制器限流和电池放流能力。如果是七十二伏电压，动力型选手填母线六十五安左右，象限两百安左右。均衡型选手填母线五十五安左右，象限一百七十安左右。省电型选手填母线四十五安左右，象限一百四十安左右。 如果是六十伏电压，动力型选手填母线七十安左右。均衡型选手填母线六十安左右。省电型选手填母线五十安左右。如果是四十八伏电压，动力型选手填母线七十五安左右，均衡型选手填母线六十五安左右。 省电型选手填母线五十五安左右。将电流不变转把中点电压填写三点三左右，避免后半程无效。其余不用动油门加速度时间填两百左右， 既不充也不肉，觉得不够充的话可以写得更小一些。单位这边低速比例和低速电流都写百分之六十，速度在五十多码，适合跑长途省电中速速度和电流比例都写百分之八十，适合平时通勤，高速都写百分之百弱磁电流写个负二十五， 自动，若磁打开自动，若磁电流写个负四十适合跑极速，但是不要长时间顶着，若磁开，耗电发热伤电机，你的一千两百瓦电机能开多快？评论区聊一聊，记得点赞关注哦！

我们的 n 叉风速版装上七十二伏艾力绅的换电，然后再试装一下我们的顽控二六零，看看最后的装车效果怎么样。然后现在是在 拆原车的空气器，三六零就直接可以上到这个原车的位置，就不用去改的这个车身结构， n 叉风速的这个空开是一百一百安的，我们已经插上了艾力绅的七十二伏的换电，再进行这空气的自学习 一下仪表，然后再调节一下参数，动五个模式都完全保留的电梯。

今天给大家分享一下九号升级二六零控制器的一个安装全过程啊，非常的简单啊，这控制我直接闭着眼装， 哈哈哈。首先呢要准备以下的一些工具啊，起子机或者是这个十字螺丝刀一个，六角扳手两把，一个是 h 四，一个是 h 五的，因为可能车辆批次不同，他用的螺丝可能会不一样啊，建议大家是备一套这种六角扳手会比较好。十号和八号的这个 六角套筒啊，首先要给车辆断电了，这是最重要的一步，确保你的仪表开机没有电了之后，你看仪表不会亮了。现在用十号的套筒拆座筒的四个螺丝啊，这里还有两颗， 把座筒拿起来之后呢，你们要小心一下这个别弄断了， 然后这样把座桶放在这里，这个线就不用拔掉了，因为我的这个空气已经换过来，我就给你们演示一下要拆哪些地方啊，首先我们要把空气这个线速给拔掉啊， 等等，现在我们要拆这几颗接线的螺丝，可以用这个八号套筒，可以这样直接拆，或者是用这个十字螺丝刀也可以拆啊，正负极这里也要拆掉。接着我们用这个 h 四的六角扳手拆空气的固定螺丝， 这边这边有一个有这个空气，拆下来之后呢， 我们就把空气放上去，再把固定螺丝先上好啊，原来是怎么拆的，就把这两颗固定螺丝怎么装回去啊？有一些空气呢，你装上去发现他这个螺丝是装不上的，因为螺丝太短了，这个时候呢，你们要去换两颗 m 六加长的螺丝，我们再把这个电机线给接上啊， 这个颜色对，颜色这里都标有了，你这线的颜色对的上就 ok 了，正负极呢，这里跟原厂的接法是一样的，红色就接到这个红色这里，黑色就接到黑色这里。接着我们就把这个电机的货线插上，车上的大线也要插上，插上之后呢，我们就可以 通电试一下了，看一下能正常开机的话，我们就可以拿出手机来调试这个空气了。调光的教程在我主页有啊，大家可以去搜一下，具体我就不多说了。然后我们再把这个座桶盖回去，把四颗座桶螺丝打紧就 ok 了， nice。

上期我们讲的这个控制器怎么去安装，今天我们拿这台小牛 n 叉 play 教你们怎么去自学洗啊，就是装上控制器以后怎么先让它能跑来。首先我们需要把我们的这个看到没有，我们的电机后轮要离地啊。第二步，把我们的单撑记得踢上去，踢完以后，然后打开我们的手机， 我们这个手机上面提前下载好了，有一个这个凌博智控 app 啊，这是我们自己调空气的 app， 点开以后，它这个上边你看到没有，它这个就是是控制器的这个页面，然后我们需要做的就是左上角连接蓝牙 l b 开头的就是我们的这个控制器蓝牙，然后点开 正在读取好，读取完以后，你看他这个母线电压一直在跳，就等于说现在已经连上了，连上完以后我们需要干的就是 下边有一个参数调节，然后找到我们的电压参数，先选我们的电池，有的时候他这里不准， 比如说我是七十二伏的电池，我就直接选七十二伏，然后保存啊，参数保存成功，保存完以后，然后返回我们的这个自学习页面，看到没有？然后我们就可以开始自学习了，看到没有，上面会有确认啊，我已确认。电机悬空 后呢，你可以看得到我们的电机他是会转的啊，就是你要确保他这个电机是正转还是反转，如果他是倒过来转的时候，就他 在这个情况下啊，就是在转的过程中点切换方向，如果说是正转就不用管他，等待这个三十六秒学习的过程中啥也不要动啊，等他自己自学习完成以后再去操作其他的。 好，我们现在这个自学习完成以后呢，我们这个车就可以正常去开了啊，就比如说我们拧动油门，他就可以正常开了， 对吧？但是还有一个问题就是学习完以后有的功能他是重置的，他是没有开，比如说我们的这个动力回收，对吧？我们的这个 呃倒车功能，我们的这个巡航功能有的他是没有的，有的控制器你学习完以后他都有，有的控制器是没有的，我们需要怎么做呢？就比如说你可以先试一下我们原车之前的那些能用的功能， 有没有在。呃丢了某一个功能的话，比如说我们的倒车功能，或者我们的 t s 功能，如果丢了情况下，我们需要在这里看到没有 控还是控制器页面啊？下面有一个参数调节，然后我们往下滑，他这个上面有好几个功能啊。呃，比如说我们的动力回收没有了，我们需要把 e b s 打开，包括我们巡航功能， 这助坡功能、 t c s 功能这些都确保一遍啊，看看有哪些功能是丢的。如果丢了情况下的话，就通过我们这个 app， 然后找到随机的这个功能，没有的功能打开这是这是关闭啊，打开保存 好这样子，然后再去试我们的这个车，如果说有这个功能的话，就是一切正常啊，这个是我们基础的一个自学习的一个调餐的一个过程啊，然后学完之后你就就是所有功能都在的话，你就可以直接用高德地图去测， 是吧？看上路能到多少，对吧？如果不行就联系我们的客服去帮你调餐。假期有什么不懂的话可以评论区留言。

为什么你的小妞 mp 六上四八五通讯的一千八控制器它还报幺九零？因为老款的 nq i 它用的是双通讯，那么你的 mp 六呢？它用的是单通讯，这种情况无论你怎么刷固件，它也支持不了你的幺九零故障。所以这种情况呢，要改动小版，好多东西要把小 小板上的通讯改变成单通信，他就 ok 了。来，我们上去试一下。来看一下啊，接 p 档，加档加档，接档，接档。来看一下倒档啊， 是吧？倒挡也出来了啊，来，解除倒挡。来，咱们四转看一下，现在一档啊，加档听声音啊，二档听到没有，说地铁电流声就知道是三档出去了。来看一下定位巡航啊， 看到没有？定位巡航也出来了，来，咱们进入定位巡航，对吧？ 最关键呢就是可以直接关机，不像有很多很麻烦的就要去搬空开来看一下啊，是不也能关机？ ok 了，老板，你的四八五通信的一千八，现在真正的是可以用 nippo 了啊， ok。

我要验控制器，控制器没有问题，给我擦皮鞋。 今天咱们来拆这个 n x 风速 abs 版的控制器啊，可以看到它打着 abs 版，咱们来看一下它和普通版本有没有区别， 一模一样的啊，不管是过流铜牌彩样电阻还是它的 boss 管，全部都是一样的， 和 m 五 m 叉 n 叉全部都是一样的，用料非常足啊。 这个控制器的配置远超市面上卖的那些二六零，可以说是一个二八零或者是三百的控制器了， 原厂把它作为一个六十五安来用，我感觉还是有点太保守了，高端的食材往往只需要采用最朴素的烹饪方式。 这个原来的彩样电阻拆掉以后呢，它就把原来的锡给带走了，所以咱们还要再给主板上边呢煮一些锡，防止虚焊。 为了防止虚汗呢，咱们还要再给他加一些助汗剂，你看这个东西像不像咱们平时吃面包用的黄油？粉丝先吃，粉丝先吃， 滋啦冒油啊，还是满屋飘香。 大家知道虚焊的威力有多大吗？虚焊比虚接更严重，给大家看一个粉丝发过来，因为虚接让维修的控制器啊， 这个直接就外壳都被烧融化掉了，如果是虚焊的那个，结果比这个要更严重一些。给大家看一下这个焊接的效果怎么样， 可以说焊接的非常牢固结实。接下来咱们把它给装回去，大家可以看一下 这个主板底下，在主板和控制器之间呢，实际上是刷了一层硅脂，用来导热散热，遥想当年啊， 我在给我的那个散热不好的电脑换硅脂的时候，直接报废了一块显卡和主板，痛失两千多大洋， 最后给他重新打好密封胶。怎么看不出来拆过呢？大家来看一下这个像不像鞋油？给我擦皮鞋 打包发货啊！