小牛fx风速仪表壁纸在哪下

今天给大家开箱一款聚光丝的小牛 f x x t 的 尾灯，它这款是颜色跟模式都是可以调节的，现在给大家开箱看一下外观这个细细节，看一下， 该打胶的地方都有打，还有防伪标识， 看下限速 小程序的那个位置 转接线，呃，这个转接线是给那个风速的用的， 如果说是 f 叉 t 的 话就直接插上就行了，现在等一下装车看一下效果。

这是应急钥匙机械锁，然后他没有三个功能，这个第一个他可以开座桶，第二个他可以开下面这个，往这边是开下面这个控制仓， 往这边是开座桶，然后他还可以解锁龙头，按下去随便转，然后再回来长按龙头，长按可以关机， 这也可以开机。然后这四个灯的话是蓝牙灯，他只要你变成蓝色的话，就证明你手机的蓝牙已经连到对方车辆了，然后他可以他有体感启动，如果连到的情况下，你把变声打下去，他就会关机了，把变声打上来，他就会开机了。这个后台功能可以自己调的，然后这边是大灯，调节型灯，中间是入型灯，这边是大灯，然后大灯下面这里有个按钮 啊，对，然后往上拨的话是长驻远光灯，转向灯还要注意倒车，倒车的话是 a 档， a 档的情况下长按可以倒车，放手它就停，然后你要恢复行驶档的话，你再按一下就可以了。这边的是一个魔术轮，你这边日常骑行，比如说你在听音乐，用这个音响外放音乐的话，你可以在这里调了， 这边你没有胎压，然后这个是没有的啊，然后长按还有另外一个功能，长按比如说你仪表的亮度，这些基本上的功能都可以调在这里调就不用打开，如果你行驶的情况下，你不用打开啊，这边是弹射，弹射要到 s 档或者大四档才能拍，按一下 按一下满档，对，按一下，他有冷却时间，他还有激活时间，这个就是他激活时间，他走完了就不会了， 把它停了，停了这个就是冷却时间，除掉它会慢慢慢慢的消失，那基本上功能就这样子。老爸这个你回去慢慢研究就明白了。然后关机的话把龙头往这边打，它不是自动锁龙头。

这是一辆续航两百六十公里，弹射起步满法极速八十六， 前后配备赛福双通道 abs， 汽车级毫米波雷达的小牛 f x 风速版啊！ 哈喽大家好啊，今天给大家出一期小牛 f 叉风速 abs 版本，液态银配色，原装状态加大容量锂电的长续航套餐。 我们给这辆 f 叉风速版呢配备了一块宁德七四幺三七安的大容量锂电，安装在了脚踏板下面， 让这一辆 f 叉风速版呢续航能达到两百六十公里左右，搭配这一款原厂三千瓦的电机控制器，放电六十三 a 弹射模式下呢，极速可以达到八十六， 匀速呢可以达到八十加 日常通勤代步使用呢，八十的速度也是完全足够了，如果后期需要升级速度呢，只上一个素牛四五零的空速度可以直接达到一百一， 牛逼。原装搭载的赛福双通道 abs， tcs 防滑车规级的毫米波雷达，让这一辆高速电摩呢开的又快又稳又安全。 客户呢，选装了和我车同款的杰托马加热坐凳， 温度呢三档可调，带个小驼峰舒适使用，防水全都有后半段的加厚高回弹的海绵呢，带人体验也非常舒适。 和我车同款的听风时光二代靠背尾箱款也给客户安排装车了一个，这款靠背呢支持单人带人，多段调节， 任何角度呢都可以去调节，所以呢是一个提升骑行舒适性，非常实用的小配件。 后备箱呢，客户选的是途者的铝合金后备箱，四十三升正常一般装四十三升呢，我们的后备箱都可以用来直接放我们的全亏。 昨天直播呢，也有小伙伴问，装了后备箱这个靠背怎么去安装？简单聊一下，首先最底层呢肯定是铝合金的货架，然后第二层呢就是靠背的加厚钢板， 钢板上面呢就是后备箱的底座，然后呢我们去调整尺寸，用螺丝固定打紧就 ok 了。 匹配第三方的锂电显示，电量百分比呢，都是通过匹配的模块安装调试，让这辆车才能精准的看到电量百分比。 原车孔位的充电口呢，我们都完美替换成了品质头来匹配我们这个跟车搭配的一个十五 a 可调的蓝牙充电器， 如果小区不限流呢，我们可以直接开到十五 a 最大对这辆车进行充电，如果小区充电桩可能限流八 a 啊五 a 啊，我们可以通过蓝牙小程序连接充电器调节充电的 速度。如果有快充需求呢，我们也可以把这个原厂的充电口位替换成 x t 九零用华为大炮开到最大五十 a 对 我们的电池进行快充。 abs 版本的大灯呢，相比普通版亮度提升还是很明显的， 日常也完全足够。如果客户要求更高呢，我们也可以给客户定制双透镜的汽车级透镜大灯。 原厂前轮呢，配备了一个二二零的刹车盘以及一个小辐射的卡钳，通过转接码呢，我们可以换成大辐射的卡钳盘呢，也可以升级到二四五。 nice 后轮原厂呢，配备了一个幺八零的刹车盘以及一个小螃蟹卡钳， 通过转接码和法兰呢，我们也可以把卡钳升级成更好的盘呢，增大到二二零，这个呢都是可以直上的，后轮呢是三千瓦的电机，勾值三点五。轮胎呢原厂是幺二零杠七零十二寸 啊，最大呢可以加宽到幺三零。前轮胎呢是九零九零十二寸，轮毂勾值呢是二点一五， 在不替换轮毂的前提下呢，就不建议把轮胎加宽了，换一个第三方更好的轮胎就完全够用了。 f 叉风速版的前后时尚减震呢，之前也有出过视频，感兴趣的小伙伴呢可以翻过去看一下。那么问题来了，这样一台储 物续航。

一台两万来块钱的小牛 fx 的 风速啊，竟然还是用的原厂电机，你说说看这个黑心商家到底挣了多少钱？ 既然动力部分没有改变的话，那我们来看看这个车子的钱到底花在哪。 首先我们来看到这个前减震呢，是全新版本二六款的 g s 八，那么比老版本的呢行程呢，增加了大概一点五公分左右，那舒适度呢，同样也会得到一定的增加。然后完了我们来看到自动部分啊，普兰博的一个水鸟的卡钳，配上一个 f g n 潮系列的一个浮动盘， 整体的一个自动部分给我们抓的非常的 ok， 那 我们看到轮胎呢，我们用的是这个马迪斯的 s 九八，平时喜欢的出去跑跑山，动力呢近近一点点，那么 配上一个 f g n 的 这个轮毂，整体前面这一套那还配上了一个碳纤维包碳的一个前底板，整个前面的一套呢，不管是在安全部分还是在舒适度部分，还是在整体的一个颜值部分，都给我们直接拉满。 后面部分呢，同样我们也可以看到所有的螺丝全部都是金灿灿的，包括电机盖子上的每一个螺丝，他都给你换掉了，说明这个车主呢非常在意的细节。 然后我们还有一个细节，我们可以看到这个车子比平时啊要稍微拉长了一点点，车主呢喜欢呢把车子的车身降低一点点，这样姿态啊，可以拉的更满， 所以呢它作为一个呃平差的一个增长，那我们可以看到啊，这是 smrt 为小牛风速 fx 风速呢专门定制的这款平差，整体的饱满度啊，非常的强，那么同样前面用的比博士的 rs 八，后面一定会用到比博士的 rs 五，这款四颗胎的减震，那么 还有一个就是我们的自动部分，前面不勒脖，后面不勒脖，前后前后的一个呼应啊，虽然电机是原厂，但是轮胎呢，它用了一个半热熔，虽然说它只有原厂的电机，但是呢原厂也是三千瓦，它配上一个智科的七二五零零的控制器，这台车子的一个动力啊，也可以跑到一百甚至一百出头 有一点点，然后回头呢，我们车子的这个电池部分装了一组一百八十安，正好一个满仓啊，放下去，整体啊，在续航部分，在动力部分，在自动部分以及舒适度部分，整体啊已经做到了完全够用的一个状态。 车头部分呢，基本上是一个原厂的状态，但是做了一些小点缀，我们可以看到啊，车主呢安排了一个哎，这个小小的后视镜啊，虽然说看不到东西，但是呢它只能起到一个点缀的一个状态。 同样上泵部分呢，配了一个 f 尖 ex 十三，也是相当于为了这个车啊量身定制的这么一个自动上泵。然后这个车子呢没有 abs， 没有 abs 啊，这个手感啊，就完全就舒服的不得了啊，捏上去非常的爽。那么我们从车头部分再往下看来，看到这里还有一个点睛之笔，就是 m f s 魔术式的这个坐垫，这个坐垫呢也是呃迎合着这个 f x 的 整个线条啊，来打造了这款专用的这个坐垫，在乘坐感上面啊，非常的舒服，颜值呢也给你拉满，那这样一台车子一共花了， 连车带改全部花了两万来块钱，你说说看这个商家他到底黑不黑？

给我的 f x 风速增加一个哨兵模式。前几天给 u 三跳记录仪的时候，在奇迹店里看到一个降压模块，看了介绍以后觉得可以买回来解决一直困扰我的 f x 风速没有长通电的问题，也可以解锁 i o 六的哨兵模式。接下来上教程。 首先得给降压模块做三根线各延长两米，原装的线太短了，拉不到后面。取电原理很简单，模块的红色线接控制器的正极， 黑色线接控制器的负极就行，重点是黄色 a、 c c 线要在尾灯正极取电。由于我装了风扇，本来就有引出线，所以只要在风扇的电源线正极取电就行。没装风扇的小伙伴就用万能表找出十二伏正极就行。接好线后的样子， 接好后一定要用绒布、电工胶布包好线，防止异响和破损。懒得拆可理线了，这里就将就固定一下。模块本体很小，正好可以固定在车头空的位置。这里多出很多线是因为我延长了二点四米， 小伙伴们按照我开头说的延长两米就行了。这样我的奇迹 i o 六终于可以使用哨兵模式或者远程查看车子视频了。

都说紫色更有韵味，小牛 x 叉风速，哪个男人能拒绝他？安排三千瓦大马盘电机奔驰四六八零速度破百速度顶呱呱！后面 t c s 防侧滑功能，雨天骑行不用担心打滑后减震，可调节前后两个十二寸高抓力轮胎， 兄弟所有超长续航中控系统带有手机 app mc 多种启动方式，一键启动，定速巡航，投屏导航，听歌听歌听歌，人换壁纸，完全谋满！看看一下前面机甲风的外壳，哇哦，非常的炫酷！三颗激光大灯实测一百米，搭配三十一星全减震，四活塞卡钳，二零碟刹盘， 全部做到即杀即停！这样的配置，全款只需四开价格，你还不盘下他吗？资金不足在我这里可置换季以不代购首付幺八八盘下他风里雨里，光脚能耐，深圳龙华，咱来盘他！

今天给大家讲解一期小魔 x 风速的一个操作过程，先给你们看一下外观先，这是一款 x 风速，它不带 abs 的 啊，先走过来看一下。 好，现在正在来了。第一个 我感觉很多人都不知道他这个按钮，旋转按钮是给按下去的，看到没有，按下去等个几秒，所以套出了很多功能，很多功能都是可以在这边设置的，手机上面没有的，这边也也有设置的， 点击在车车上面，车机上面设置的有很多种模式。然后第二个就是这个闪光灯，超光灯的会超这个闪光灯，近光灯可以在这边开的，然后其他功能的话，屏幕也是可以设置一个壁纸的，然后也可以导航，全部都可以 坐桶一是一个三十六寸的一个大空间啊，放什么都可以放的很大一个空间，然后这边按了一下是开启坐垫，这边就会开了， 然后几乎全车呢都是自己自定义的，然后其他也没什么功能。

给我的 f x 风速增加毫米波雷达，前几天给 u 三装车机的时候看到一张图，给奇迹加装毫米波雷达之后能解锁新的仪表，类似于汽车上的，可以看到后面有多少台车的界面，正好我去问店家说首发购买有优惠，我就买回来装来玩看看， 中间省略。安装过程，雷达本质和车机是无线连接的，安装好后的样子，他们配的雷达提示灯挺有设计感的，贴在后视镜上也没有违和感，实车展示一下，只要后面有车来，仪表上就会显示一个白点， 这样不用看后视镜就能观察知道后面有几台车。而且当后车靠近的时候，除了后视镜会亮之外， 后雷达本体还带有一个指示灯，会点亮提醒后方车辆距离太近了。这下我的 f x 风速也跟上小牛新款的智能了。

二零二六年通勤电摩怎么选？小牛 f s 风速空车价位三千档可选配铅酸电池，四千到五千档价位， 搭载一千五百瓦电机，峰值三千多瓦，常规速度五十多码，开启 boss 的 弹射模式，能上到七十码。车架也采用高强度双臂围栏，车架高速骑行也很稳。前后十二寸真空胎， 前后碟刹加 tcs， 安全有保障。前减震二十七斤，后减震五级，可调城市路况减震够用。坐垫长度六十公分，两个人坐没问题。坐桶空间二十多升，比较适合放半盔。脚踏空间不错，大长腿基本也 ok， 还有斜脚踏可以调整腿部姿态。 屏幕依然采用四点三寸真彩屏，支持投屏导航加自定义壁纸，车辆状态一目了然。灯光一万六千坎特拉， 夜间骑行不再摸黑。小牛 f s 风速大概配置就这样，有点小钢炮的意思。那如果你预算一般，只考虑通勤车，小牛 f s 风速带电池四千到五千档价位，性价比极高。

大家好，赶摩托待几秒，大姨夫又提新车了啊，这回提一个比较亲民的，最低配最窄版的小牛 f 叉风速，咱们先给他装一个试机电池啊，因为大电池我还没买，还是用我那个六零三零的一尾啊，先拆，看这线就看出来，我直接是买的一个空车啊，也特别好拆， 把这脚踏拆了之后装那电池就行啊。北京还没有卖这车的，我还是从廊坊买的，这车多加了一百多块钱的货，拉拉运费， 全长两根压条啊，取下这电池仓也是不小，这大电池仓真够大的，接第三方封装这种电池很简单啊，引出线一个正极一个负极，然后买一个 紧字口的转接头，也是正负极，正负极接好了两颗螺丝，然后拿胶带大概缠一下，因为我这还不是最终方案，先找一块电池试一下，整车电池仓放这个六零三零啊，特别的宽裕，这电池仓到底有多大，你看把这电池推到底，侧 面还剩这么多，正面还剩这么多，都能当一储物盒用啊，咱们一会简单的把这块填充一下啊，然后再把压板压上啊，这是临时用啊，后期我再想想我用哪个电池方案啊。 因为这 f 叉风速也不是什么新车了啊，所以谈不到评测啊，我只说说我提这车之后简单的一观感。首先车真是挺大的啊，大壳子不小，四千二百九十九买的空车啊，整体感受还是不错的，整体设计外观我还是比较喜欢，那二十四年的秋天其实就已经测过这车了啊，外观不错，我 特地选的这个紫色，这个颜色其他厂商用的也不是特别多啊，但是屏幕还行啊，四千多点，起码是个彩屏。 外壳的材质依然感觉不是特别好，这按钮特别松，其实最早一版的小牛 n 叉 t 就是 这问题啊，发现还是这样，可能是碍于成本问题吧，反正按钮倒是挺宽大的，但是这个质感确实稍微啊差一点， 整体感觉就是哪块都特别大，但是呢，感觉不那么细腻啊。你比如说这种螺丝啊，用的这种银色的螺丝，我不知道为什么不用那个黑色的螺丝。四千多的车，人家这个小的氛围灯效啊，也都加了，包括小牛前面这个灯效也都有啊，这些做的倒是还不错， 包括手把也是可调的啊，这点还行。嗯，接缝呢，还凑合吧。还凑合，但是板件的质感比较一般，相对来说啊，但可能四千多已经给你这么造型了，这么大的车壳了，我觉得也不能要求太多是吧， 包括后减震也是一红色，但这红色有点刺眼，就是因为他发粉。反正感觉都挺大的啊，这座桶也不小，这块是空开的位置啊，原厂带了一小盖板，我没加，但是你看这个 银色的螺丝就相对来说比较凸啊，一般只有在这个部分才用银色的螺丝呢啊，但是可能对于这车的价格来说，这些都不是太大的问题啊。 这小牛 f 叉风速，反正这个价格来说，动力确实挺猛的，尤其是起步前段的这块啊，我还是六零三零的电池呢，用 s 档啊，整体脚踏空间也不小啊，你看我装了一个露营车，装了一个档啊，空间还剩的挺多的呢， 但我也发现了一问题，这后视镜突出车白的太多了，我建议原厂能不能把后视镜杆设短一点，或者把它往回收一收。你看现在正常第一人称视角 看这后视镜老在这，我老得这样一下才能看出来后视镜。总来说这个车底子整体来说还行啊，因为这车壳挺宽大的，底仓也挺宽大的，适合你改，像什么前后减震啊这些我感觉都得动好多的细节这些部件的，我感觉 它可能原厂设计就是为了让你改的。现在原厂状态下只能说正常能骑，动力挺猛的。后续我也将对这辆车啊进行一个适合自己的改装加装啊。这里赶上 model 戴金表打一幅，感谢您的点赞关注！

小牛 f 叉风速版只需四 k 多来看一下，配置三颗矩阵大灯， 三十二型阻力越减震二二零浮动隔，侧方四活塞大辐射卡钳，前后都是十二寸的大宽胎，还有带 pcs 防侧滑， 峰值四六八零三千瓦电机落地速度八十加，带手机独立 app， 四级中控定位，还有导航投屏啊！ mfc 刷卡 gps 定位在这里支持分期付款，一次代购，有喜欢的找曹哥安排，只需幺八八即可带回家， are you ok？

今天给大家讲解一下电岭的一个计量模块，装在小牛 n 叉风速风速上面啊又首先的话我们先拆掉座桶，拆掉座桶之后啊找到原车的一个充电口，然后跟我们电岭模块带的这根插头 直接对插好，插好之后啊模块就会亮灯，然后我们车子开机 哦啪，开完机之后打开店领的小程序，抖音搜 dl 模块，打开之后点设备列表 会搜到一个蓝牙，然后点击连接 好，连上了之后啊它默认的话是不是小牛的一个车型，然后我们来给他设置小牛的车型， 这边车型这边有一个选择啊，我们选小牛青酸生理电的一个车型，点击确定， 然后容量的话，我们这边设置一下自己电池的一个实际容量，然后我们返回首页这个电力模块的一个绑定保护板的一个功能啊，一个绑定一个保护板数据，然后我们这边点绑定， 这边找到你的一个电池保护板的蓝牙，好，这边找到了我们的保护板，点击 这边显示绑定成功之后他会读取保护版的数据，这边就稍等一会，这边读取完保护版的数据之后 啊显示的一个电量就是跟保护版同步的。模块设置好之后啊，我们充电的时候也会显示一个。充电的话来看一下这边， 这是我们后改的一个充电口，用我们的一个品字头的充电器插上，这边就显示已经正在充电 啊，充电的时候仪表上也会显示正在充电啊，这边显示充电器已接入，然后我们看一下手机 app 啊，也会同步的一个。

今天给你们看一下小牛 f 叉风速和 n 叉风速装这个第三方护杠啊，第三方护杠以后的样子，我先给大家说一下啊，小牛的 n 叉风速官方就没有给他配护杠，给你说什么啊？我们这个是官方护杠要卖多少钱的啊？都是扯犊子， 小牛 n 叉这款车官方就没有给他配过护杠啊，所有的这个 n 叉风速护杠都是第三方的，当然啊，我一直有一个原则， f 叉风速装上护杠很好看， n 叉风速装上护杠 说实话有点丑啊，有点丑啊，我们先来看一下啊，来来来，这两个都是 abs 版本啊，两个都是 abs 版本，先给大家看一下啊。 呃呃，有一说一，小牛 f 叉官方配了护杠，但是官方的护杠呢，比较贵，贵它有好处，官方的护杠确实要比第三方的货好看好看的多， 但是第三方护杠它的优点就是便宜啊啊，两百多块钱不到，三百块钱全套护杠，呃，包括尾价啊，如果说是呃官方的话， 得五百多块钱加尾价啊，就是三九九，尾价一百多是五百多块钱啊，这个网上呢，第三方的两百多块钱搞定了啊，便宜这个护杠也是两百多块钱。然后再给大家看一个很直观的例子啊，还有很多哥们在这两个车当中犹豫不决。 首先外观这块啊，一眼看得出来，外观的区别很大，车价我个人认为没有什么太大的区别，网上都说什么 n 叉的车价加强了，我感觉区别真的不大， 那么最明显的区别一个是外观，第二个是空间，来给大家看一下啊，来来来，哎， f 叉只能把电池放在这个脚踏啊，放脚踏如果你装护杠的话这个得把它给锯了， 不锯的话没办法这个架子在这个地方螺丝不上去装不上去只能锯了就成这样的了啊。但是它的座桶空间保留了啊。座桶空间保留了好吧，那么 n 叉再给大家看一下啊 n 叉的坐桶呢可以分装放电池放电池那有的哥们说我要放点别的东西，第一个它电池它很深，来给大家看有多深啊就很深上面放点东西也可以。那么还有哥们肯定觉得不方便，我换一次电池到把里面东西拿出来。那没关系啊， 这个他有个锁的，我跟你们说过这有个锁的在底下也可以放东西啊，放点鱼啥的没问题好吧啊啊而且呢他不需要去切这些东西就能放，所以这两个车呢如果让我选择的话我应该还是会选择 f 叉，毕竟 f 叉的帅一点这个 n 叉吧。啊 真的就是我说了嘛，小牛是一套设计，这个圆灯它能吃八辈子吃到屎，我有点审美疲劳了我从造型这块我应该还是会选择 f 叉怎么样兄弟们这两个都是 a b s 款啊，都五千多。其实我觉得 a b s 你 觉得 a b s 有 用吗？有有用啊啊我觉得卵用都没有哈哈。 a b s 它是刹不死也刹不住啊，容易追尾，特别速度快了还容易追尾。反正呢 这两个车你们可以看一下，我觉得普通款的就够用了啊，就是现在价格四四九九网上领券能够到。四二九九挺好用挺够用了，没毛病啊。怎么样如何你会买哪一个？

这个是我的小牛 f 叉风速 abs 版，然后我现在大概骑了六千五百多公里吧，说一下我这个个人使用感受， 它的缺点呢？我先跟你们说个质保的啥吧，前头一套中控控制器，然后天眼都给我质保了。呃，第一，我遇到第一个问题，就是报幺九幺代码，报了五六次吧，门店给我修了五六次，但是它始终都修不好，然后后来把这一套都给我质保了，后来就好了，但是质保周期特别长，大概十五到二十天。 嗯，幺九幺代码之后你就根本骑不了，这些天你只能在门店把这个车放在他那，然后等着件到有的门店他还停不了备用车，这个就比较让人头疼。再就是前轮，有的兄弟他是前轮蹭底下，然后我这个他倒不蹭底下呀， 我这个后来改的前轮套啊，原厂的前轮套就是因为你这个刹车盘，他也不飘，就是不知道咋回事，你一刹车前轮就龙头就嘎嘎抖，然后抖个两三次吧，你这个压力轴承就给你抖松了，导致你根本不敢用你这个前刹。 还有他这个报故障代码很很多，我也不知道他为啥，就是爱报故障码，报完之后他跟别的车还不一样，别的车有的故障码还能骑，他这车大部分故障码报完之后你就只能在原地杵着，有的时候手里挂个七八单，我现在想想我脑门还直冒汗呢，刷一下子汗就下来了。 七八单，然后你骑不了，你就在这等着，等着它超时，这是最离谱的。然后再就是各种异响的问题吧，异响就比如说龙头异响， 然后这个刹车异响，龙头异响里边可能有些东西，你拿扎带扎就好了，但是有的异响你根本找不到在哪，你就把龙头拆开 找，你都找不着在哪。他就塑料件比较容易开裂，现在我这块光线不是很好啊，这块已经开裂了。我也不，我也没撞过，也没啥的，他现在他就是就是开裂了，刹车的时候冻的，但是也不至于，我们现在这边气温也比较高了，晚上可能零下零下两三度，就是冷的时候呢， 然后再就没啥了。再就你说吧，骑着得不得劲，我现在让我修好了，准备好了，没毛病，之后骑着确实得劲，他这个提速也比较快，然后这个即使他这个骑行三角不是很好啊，骑着也不会很累，然后骑着也比较舒服， 就是这些毛病太多了，不管大毛病小毛病。嗯，那个像报故障码或者是前轮这个抖蹭碟的问题，抖音上都不计其数的这个案例了。兄弟们， 反正你要买，我推荐你买个二手的比较好，因为可能前车主他都会遇到这些毛病，然后他一一都给整备完了，你买到手可能就跟我这个车现在一样。嗯，几乎是没什么毛病的。 呃，如果你买新车的话，这个小毛病我觉得就像比如说异响，你百分之一万会遇到，你就还得自己去整，这个是挺头疼的。呃，再就没啥了，下一期我讲讲这个车的优点。

小牛 f 叉风速版幻影紫配色 abs 版本，搭配直上宁德七十四伏一百三十千锂电装车交付。 abs 版本的大灯亮度相较于普通版本呢，提升了一个级别，前后呢标配赛福双通道的 abs 以及 tcs 的 防滑。尾部，这个位置呢，安装了一颗车规级的毫米波雷达，配合反光镜上的雷达指示灯，可以实现一个后方来车的监控提醒。 新车全部匹配安装完成，充电口位直接替换成了品字头，用充电器直接跟车，充电 仪表呢，充电动画预估时间全都保留， app 也都可以实时查看，所以呢，直接当原装全新的车去使用就 ok 了，所有功能全部保留， 双击 p 档，打开座桶，超大的座桶储物可以直接放全盔玉皮充电器， 仪表的电量百分比全都精准显示。运动模式呢，我们直接可以开到六十六码，切换到大师模式，我们弹射起步试一下，极速是八十六 不弹射状态呢，大师模式最快八十码，定速巡航，我们看一下后轮的电机， 这样一台 f 叉风速续航两百六十公里，极速八十，你觉得怎么样？评论区一起交流讨论一下。