小米明天发布会会公布SU7订单吗

新一代苏七发布会当晚，小米就公布了首销成绩，三十四分钟锁单一万五千台。很多网友就要问了，你怎么初代苏七和预期都是大地，你到新一代苏七，你反倒搞了个什么锁单来了呢？ 首先，你要知道大定和锁单的区别在什么地方，大定呢，就是，哎，我想吃这道菜了，所以呢，我提前给了定金，规定时间内我不想吃了，你得把定金退给我。而锁单就是我已经把这道菜给点了，而且我已经付完钱了，就算不要了也不能退钱了，是真正愿意把钱压上去的人。 那为什么这次小米会选择公布索兰成绩呢？我认为小米汽车现在是变得更成熟、更从容自信了，过去几年里，国产新能源汽车卷到飞起，不少车企把这个比拼大定小定的数据当做彰显实力的一种方式，随之而来的呢，就是各种的口水账。 小米公布锁单成绩呢，本质上是用更贴近真实的销售数据来给行业里的浮躁风气踩的刹车。这种不急于求成，不盲目攀比的从容，我认为恰恰就是中国汽车工业走向成熟的底气和自信。 其次啊，你真的以为三十四分钟一点五万的锁单数很少吗？给大家看几个数据啊，上个月 特斯拉 model 三卖了一万两千九百二十辆，同级别的宝马三系也就九千多辆，就算是卖出了三十八万台的初代速七，所，单量在上市七十二小时之后才达到了两万， 更别说预期的上市，还收走了一大批的潜在消费者。所以新速期的这份首销成绩，含金量我认为是很高的，除了硬核的销售数据， 这一次舒淇代言小米汽车也成为了一大亮点。哈喽，大家好，我是舒淇，没错，我代言小米苏七啦！它刻在骨子里的那种从容和松弛感， 跟新苏七的卡布里蓝真的是绝配，优雅又高级，在车圈里是十分养眼的。而且这个配色完全它不是普通的蓝色， 它有点介乎于天蓝和绿松石之间，在阳光底下和阴影底下看，感觉都是不一样的，饱和度很高，但是它又不刺眼，又能衬出车身的力量感，且又自带清澈的高级感，一眼望过去， 真的是过目不忘，难怪连舒淇点名都喜欢卡布里蓝真的是二零二六的春季热门色了。 但这还不止，这次官宣其实藏着小米汽车二零二七年全球出海的大战略书籍，他是奥斯卡评委， 横扫了三大国际电影节的国际巨星，自带顶级的全球影响力。再加上另一位代言人苏炳添，一位是走向世界的中国速度，一位是惊艳了国际的东方美学，把持住了驾驶者的硬实力和乘者的体验感， 真的是让突破自我和优雅从容在此刻具象化了。这种双代言人的组合，带来的不仅仅是流量，而是品牌形象和精神符号， 他们共同权势了，小米要做经得住时间考验的经典，要把中国速度和东方审美一起带到全世界。说到底，代言人再好呢，他也只是锦上添花。 三十四分钟一点五万的锁单，靠的还是新一代苏青实打实的硬实力，不玩虚的订单数据，只晒真金白银的锁单成绩，再加上舒淇和苏炳添的双代言，既有从容底气，又有出海的格局，我认为呀，这才是小米汽车该有的样子。

现在我正在王府井的小米门店，我现场给你们看一下啊，都是来看新速期的人，什么叫做流量王？不光体现在线上，线下人流反馈多直接啊。 雷总在发布会之前就说啊，首销订单不是越多越好，最好的情况下是首销平衡，之前预期那个订单太吓人了，不仅特别提醒大家去线下，现在多看一看，试驾一下，而且给出了七十二小时的锁单犹豫期， 这种主动舍弃很多冲动型消费的操作啊，现在才是小米更负责的一个表现。现在在等啊，我在这，因为试驾太多，你看不断有人在过来， 今天一整天，现在没有试驾车，火爆程度可见一般。你们要知道速七之前纯电轿跑是一个多么小众的市场，两年之前全球热销的这产品只有一个特斯拉 model 三，而且现在中国市场能跟特斯拉掰掰手腕的只有小米汽车了，更别说央妈现在直接定调新速七，激发新能源热销， 这个评价我觉得特别在理。新速七还没开售前两个月，新能源汽车销量有多低迷你们都看见了吧？结果现在新速七一开售半小时所占一点五万台，要是到 model 三一个月才卖了一点二万台。而且大多数下定或者来试驾的消费者都是第一次购车或者第一次购入新能源汽车， 而且还有相当一部分人啊，是从 b、 b、 a、 t 或者其他新能源品牌转过来进行置换的啊。刚才就有一大哥在那要把自己的宝马三系换成新速七， 青素期能获得这些人一致好评啊，足以见得它的产品力有多强，当然小黑子依然是很多说不公布大病唱衰的。你看看现场现在这些人，我现在旁边都这都要进来，你觉得现在小米还缺订单吗？ 试驾车刚回来啊，马上又得走，就那个里面那个美女和帅哥刚从车里面下来，我也没敢好意思追人家拍啊，就等着这两辆车，然后下一波人又去试驾，然后今天一会这是最后一波了，已经很晚了现在。

小米为什么不敢公布小米新速七的大定数据？网络水军们又开始了啊，说什么小米卖的不好，这次心虚了。那你们看到央妈今天的内容是不是脸又疼了？我带你们圈个重点啊，小米新速七激发二零二六年中国新能源车消费热潮啊！那可不只是小米新速七卖的好的意思了，我来大胆翻译一下， 小米速七就是行业内当之无愧的标杆之一，都三月中旬了，小米新速七发布才激活消费热潮，你想呢？ 偏偏小米这次还很低调，半个小时的锁单数量都超过特斯拉的月销量了，也不怎么宣传，真的把网络水军给急红眼了，不知道怎么攻击了，只能乱喷了。 其实我早就猜到小米新苏西这次会很低调的宣传自己的大定数量，因为过去两年小米的交付压力是真的很大，雷总在发布会前就说首销订单，那不是越多越好的，最好的情况是产销平衡，这是对用户负责，更是一种自信。想想也是，秀首销可能很有用，但 让车主快点提车才更重要。而且有些车企啊，首销大定大几万，每个月交付就一千多，这不就是纯骗人吗？小米这次选择不发大定发锁单，带头给行业浮躁的分歧杀了，车不卷数字卷品质，这真挺好的啊，更重要的是全国门店的流量，他骗不了人啊。 今天全国线下门店的网友随拍，完全就是人气爆棚的状态，试驾排队的人真的是没停过，就连不少 b b a t 的 车主都专程到店体验，果断敲定换车。看来这次小米新速七的产品力真的打动到他们了， 要知道，初代速七就凭实力把国产纯电轿跑的小众赛道盘成了大众的市场，和特斯拉掰手腕了， 几乎每月销冠拿到手软，那是直接给整个新能源行业注入了强行计。我估计雷总就是被推车推怕了，所以现在只想低调一点了。 更大一个层面来看啊，雷总和小米已经不是造车新兵蛋子了，他们现在更加从容成熟的面对当下的市场，产品肯定也更加成熟。或许啊，这也是新速期首销大爆的核心原因，车主的信任那才是最宝贵的。好了，这一期爱说买科技玩玩，记得点点关注啦！

兄弟们，这一次小米初期交付太快了，我们群里面有小伙伴今天下午就要提车了，前天刚开完发布会，今天还有小伙伴还没试驾，他晚上就提车了，还有一堆群友在明天和下周一就提现车，定制车的小伙伴也别着急哦，最快月底就能开始交付定制车，小米准备的充足的才能，现在工厂正在全力生产新款初期， 看到这个交付速度，我们预期老早都直接傻眼了，我们当初是那么快的手速去锁单，还要等三个月甚至半年起步。 对于销售情况，官方表态新款数据卖的比老款更好，我预估锁单量应该已经突破三万了。 app 上可以看到，目前下单的话提车周期都要五到六月份起步，那么也就是说整个四月份的产量已经全部卖空了， 加上现车的部分，锁单量突破三万其实是非常保守的估计这两天试驾的人超多，预估周六周日的锁单量会继续保持很好的势头。要我说小米还是太老实了，老款我们都知道的二十四小时大电量是八点八万，以新款至少是十万加， 你现在非要按照所单量对吧？一点五万，现在竞争对手以为你卖的很差，在这边阴阳怪气，股价也瞎崩了，实际上比老款好多了，产品力更是强的不得了，我相信小米后面肯定会持续热销，没任何毛病。关注小鱼干，持续给大家带来小米汽车最新资讯。

小米今天晚上发布了七点钟，小米新一代苏七，这次想来去现场看发布会不看？ 哈喽，朋友们，我现在已经到北京了，我现在在小米昌平科技园，哎，今天特别巧啊，是做的第一代的苏七，来看新一代的苏七，这卡布里兰真的好好看啊。 小米汽车五年前成立的公司啊，到目前为止交付量已经超过了三十八万辆， 而他的预期上市当天呢，他的销量就突破了二十万，那今天新一代的小米苏七能否重复他往日的荣光呢？ 我们拭目以待一下，这有不少是我的粉丝，哈哈哈，那新一代的小米苏七跟他第一代的小米苏七都有哪些区别呢？外观上咱们肉眼可见呢，比方说这个小米的标，这次是熏黑的，特别的帅。 然后呢，再来看看这个轮毂，也是换新的，再有就是这一代的苏七呢，它是全系标配了激光雷达了，透过这个车窗，咱看看它的内饰，中控扶手的这个位置改变还是比较大的，另外就是它这个座椅也是进行了升级， 其他呢，像它的续航呀，智驾呀，肯定是有提升的。那具体什么样的，咱就要听雷总来讲了，我觉得除了外观跟第一代的车型以外，整个内部全方位的大升级，充三电， 底盘架控，电子电器架构全部大升级。二十一万九千九，二十四万九千九，三十万三千九，等一下下，这次轿车能不能快点，哈哈哈。

我们新一代苏七的定价二十一万九千九，刚看完发布会，大家最关心的肯定是新一代苏七的购车权益，一条视频帮大家总结六个核心重 点。首先是基础定金规则，在三月十九日晚上二十一点三十分开始，新一代苏七的定金支付通道已经正式开启了， 定金五千元，而且这次特别的灵活，支付后呢，有三天的犹豫期，在这个期间，如果你没有锁单，五千元的定金是可以随时的全额退掉的，那么三天一到就会自动锁单。第二，提车的顺序。 如果你在三月二十二日的二十四点之前锁单，提车的优先级啊，是这样的，最优先的是第一代速七已经锁单但还没有提车的老车主。第二，优先级的呢，是之前付过小定的用户。 第三是新锁单用户按锁单的顺序早锁单早提车。第三，首销的福利，只要五月五日二十四点之前大定 最高能拿到价值六万九千元的限时大礼包，包括副驾零重力座椅、电动前备箱、后排拓展屏，还有 h a d 辅助驾驶的终身免费使用权等限时福利，直接怒省一大笔啊！ 第四，老车主和小店用户的专属福利，只要提车都能够拿到六百九十九元的智能双表盘。同时啊，第一代速七的所单位交付用户升级为新速七， 如果您原有订单有购置税补贴政策的话呢，会依旧保留。第五，购车的政策也很灵活，首先呢是限时改配的政策， 新车锁单之后啊，在三月二十二日的二十四点之前，您可以调整所选新车的配置，而且修改后交付的顺序保持不变。不过呢，一定要注意的是啊，这次改配我们不支持修改新车的版本，但是支持改配为准现车。 没错啊，不想等车的话，我们还准备了准现车，在三月十九日晚上二十一点三十分开始 支付两万元的定金支付即锁单，锁单后预计一到五周之内就可以交付了。另外啊，如果您担心等车的时间长，假设等车超过九十天，我们也有等车福利，每天会赠送五百积分， 最多呀五万积分封顶。第六，我们还推出了低月供和低首付的多套金融购车方案可选，大家呢可以根据自己的实际的情况酌情选择。关于新一代苏七，大家还有哪些想了解的问题可以给我留言，后面呢，我会继续为大家解答。

昨天晚上小米速七正式发布了，价格是二十一点九九到三十点三九，分别比老款涨了四千。标准版的价格比我预期的要低，那首销权也还可以，但叠加一半的购置税，实际落地价格确实也比老款贵了。那后面公布的订单数据也说明了问题，没有出现很多朋友预测那种火爆的局面。 那今天早上我打开订购页面，还有准现车呢，这在前两次发布会后是不可能出现的情况。那刚才我也去试驾了一下 pro 版，车是蛮好的，各方面都有提升，操控也很不错，但店里面人不多。前两次发布会之后也是工作日中午，当时可是人山人海，还有很多外地来看车的小姑娘， 大家应该也有感觉，这次发布会的热度、话题性跟前两次那种车圈春晚级的火爆程度是没法比的。当时真的是盛况空前啊，车圈、科技圈甚至健身圈这种八杆子打不着的都在讨论小米汽车，那现在看来，那种情况不但是空前的，而且很可能绝后了。原因我认为有两点， 以至于这两年车圈各种发布会、舆论战、营销战，已经让消费者有点审美疲劳了，而且提前透支了很多购车需求。现在这个时间点，大家对看车买车的热情确实是在下降，从车评、自媒体流量断崖式下滑就能看出来。我自己的感受是最直接的， 那小米之前那种史诗级的火爆局面，在整个汽车工业史上也是一个个例和奇迹，是集齐了各种龙珠、圣衣盔甲才有的，不太可能复现了， 小米自己也付钱不了。第二就是现在大家面临的局面，这个咱就不展开了了，尤其是苏七这样的产品，面对的主要是年轻人，那年轻人现在是什么处境啊，咱就不多说了啊，而且波斯那边还在互怼，整个宏观风险有点失控的意思，二级市场里带来的朋友最有感觉， 方方面面都让大家处在一种极度焦虑的状态，哪还有什么心思去关注一辆车的发布啊。那其实苏七这次发布也是现在整个车圈处境的一个缩影， 车企这边面对的是极度内卷，原材料涨价，但车价不能涨，那消费者那边是需求萎靡，内心焦虑。苏七这样自带流量和热度的明星车型尚且如此，其他品牌就更别说了，日子都不好过。 他对车企来说唯一的亮点就是海外市场，今年谁海外做的好，谁的日子就会过得舒服一些，只在国内市场卷的品牌还得过一段紧日子。 那最后希望咱们的国产新能源车都能越做越好，把产品卖到全世界，把几十年前日系车席卷全球的故事再演一遍，那才是我们民族汽车工业的星辰大海。这段艰难的过渡期，大家一起熬着吧！先到这里下回分解。

二十四小时了，小米书七大定开始之后啊，已经二十四小时了，战报等来等的战报是吧，等来了吗？ 没有，现在是晚上的十点半啊，估计不会有了。不会有战报了啊，很失望对吧。实际上呢， 我看了下还好。嗯，我观察点在哪啊？嗯，一个呢，是接待我的这个销售是吧？明天后天的这个小米的这个暑期的 啊，在绵阳这边哈在绵阳这边的试驾基本上啊预约的差不多了啊，就是还挺火爆的。预约试驾第二点呢是昨天啊， 哎，算了，不能透露这些啊，就不说，反正呢大体说来哈，目前啊定的和意向的实际上比他们预想的来讲的话差不多啊， 不能说低于预期是吧，因为他们在给每个顾客昨天就是晚上打电话的时候还帮我发信息的时候都说 可以不太着急啊，这次的这个订单，这个生产量啊，这生产量产量产能是比较充足的，然后呢，现车是比较充足的，大家可以试驾之后 啊，慢慢的去感受去体会啊，就是这么有自信哈。好，然后呢，我这次呢是小定啊小定呢，我是在观察中，我还没有转大定，大定还没转，哈哈。嗯， 大家都知道啊，之前我是有一个非凡对吧，二三年年底的车，然后两年零四个月五个月吧，现在对吧，那目前看呢这个车呢，估了一下，评估了一下二手车价是在十万块钱啊，这个样子。 十万块钱呢还不一定收是吧，可能就九万块钱。那九万多跑了多少公里？五万公里这样，四万多五万公里这样子， 嗯，还不一定收几万块钱，然后我看了一下小米啊，初七四月份就比我那车晚了半年了，这样子现在还能卖啊，十七八万，十六七万这样子， 这个落差是非常大啊，说实话这个就相当于车上面啊，我现在要去置换的话啊，比当初买的小米的话亏要多亏个六七万块钱啊， 你说这六七万，这两辆车各方面配置啊，各方面体验差距，是有这六七万这么大的差距吗？其实我自己直就是仔细琢磨一下，想了一下啊， 我感觉好像也没有啊，但是三五万的差距肯定是有的，第一就是续航方面，那六百六十六嘛，是吧， 但是小米呢，这个 pro 版什么之类的接近七百嘛，对吧，就差一点点，我那个是九十度电，九十度电的，然后呢？扬声器我那还多一点，二十多。扬声器我那还是纳帕真皮的，然后还有座椅按摩，舒适度各方面不差， 然后呢，加速呢，也不比它慢，不比小米慢对吧？啊，操控啊，各方面其实也不差哈，说实话也不差，说真正的，我认为差距最大的是软件， 就是智能驾驶加上软件这两方面差距最大。呃，在软件更新方面，那个车呢，就是已经有一年半两年没有更新了啊，小米呢？大家都知道对吧？呃，两三个月半个月的，呃，半年的，对吧？来次更新，然后呢？ 啊，换其他的没啥，那车有些甚至那个轮胎用的要好一些啊，轮胎都是这个，那个叫啥？这个叫米其林的对吧？ 啊不，不知道是不是 p s e v 啊，这个我就给忘了，那个轮胎还是二五五的。二六五的啊，二五五的也比小米的大， 说这个从很多点来讲的话呢，配置方面啊，真不比小米差，但是呢，那就是卖不够对不对？而且价格差的特别多啊，差了有百分之五十， 说说呢，大家也就发现了，怎么呢，现在哈汽车这个大多数汽车来讲，不能只看配置，还要看更多的东西，看后期的一些保障，你买小米市场后期的保障啊，确实是要好的多， 所以说我现在总结了一句啊，那我觉得特别有道理是吧，买产品就买小米的，买股票啊，千万不要买小米的，买股票就选小米的供应商，没问题，你看和赛啊什么之类的表现就是要比小米好是不是？哈哈哈，开玩笑啊， 看我叔叔呢，也在纠结犹豫啊，换不换？这个要真换的话我说实话哈，这个这个确实是，换的话呢，确实是，还是有一点点觉得心疼吧，这样子，然后呢， 叔还在纠结犹豫中，哎呀，看吧，明后天有时间去试驾一下，去感受一下吧， 这个差距感受特别大呢，该换就换吧，是不是至少说呢，换完了之后呢，我至少三五年之后还能出出的出去，我估计那个非凡哈， 再等三年之后啊，这个车啊，可能三万块钱都没人要，我估计啊，对吧，因为到后面他那个电池很麻烦，他那个车保有量小之后啊，啊，你这个电池坏了之后你都是吧，不一定好换， 然后呢，各种配件啊，各方面我估计都是麻烦事，那小米呢，完全不存在这个问题，保值率极高对吧，我开个六年，我相信他还有接近一半的保值率，哼，我觉得这个这个是没问题的说，你看哈，我现在如果去换了小米之后， 然后呢，都给十多万，对吧？然后我用六年之后，其实我损失也才十多万，就跟这个非凡也差不了太多，对不对？而且我的体验各方面还好一些，所以这就是我比较动心想要换的一个原因之一。 哎，好吧，这个闲聊聊完了之后呢，再说说这次的这个，呃，各种定，小定大定，然后各种锁单，对吧。昨天公布了数据啊，确实吓一跳是吧。 呃，很多人以为少看那个零，我刚开始一看，哎，我也觉得少看了一个零嘛，一万五感觉是少了一点，对吧？第一的感觉就少了点，你不管他。 是啊，锁单大定啊，或者说这次这个锁单啊，半个小时锁单比新一代书七，呃，很老，老款书七啊，比老款书七要强，对不对？不管这些，但是你第一第一眼一看就是不够震撼，这个数据是不是？但是呢，我也说过 像小米这么有自信公布这种叫什么呢？叫锁单数据的车企啊，曾经没有过， 以后呢，我估计也没有，大家可以拭目以待一下啊，看看最近发布的车，今年发布的这些车有哪个车敢去公布自己的半个小时的锁单量啊。 话放在这里啊，大家可以去去，这个叫啥？去验证一下。好吧，那第二个呢？是今年啊，我估计啊，这种卷，小定量卷，大定量卷这种各种定量的，这种时代啊，就像我上个视频说的，过去了， 今年可能很多家都不会发了，你看今年比亚迪啊发布了几款呢，对吧，他的闪充 都没有发布他的销量数据啊，大定小定都没有，对不对啊？即将上市的华为的那几款车，那马上四号了，要上市多达改款或者新增的多达十款车十款。妈呀啊， 你看他到时候有小定大定数据没有，但我有点怀疑可能是相关政策啊，相关政策有引导，我觉得这个引导是对的。 因为啥呢？因为之前啊，小定大定水分太多了。大家都知道啊，某届是吧，小定号称接近二十万的小定，结果啊，上市半年了对吧？上市半年了吧，目前整个交付量也才才三五万台的交付量。 那小定二十万了。嗯，然后呢？这个高层你再说准备了啊，年产能准备了十多二十万年产能对吧，结果呢？ 啊，目前现车一堆，是不是零公里二手车了都成了，哈哈，是不是？我不是讽刺人家哈，不是调剂对立。我我我的意思只是举个例子，这种小定哈参考意义确实不大，哪怕大定参考意义都不是很大。大家也之前也发现了，各家车企大多数啊，车型 大定量就等于他的全生命周期的销量是吧，很多车大定一万多两万辆，结果你看他整个生命周期交付也才两万辆。呵呵，是不是这种车太多了。所以说呢，确实意义不大。这次小米呢，今天晚上也回应了，说为什么不公布大定数据， 他说这个大定数据呢，确实参考意义其实不是很大啊，就像小米这个预期，当初是吧，你头天啊，当天大定三十万辆接近啊。切，接近三十万辆是不是？但是结果你看现在目前哈整体销量的情况来看， 目前已经交付了二十多万辆，是不是？然后呢，目前整体在手订单也就三十万辆，这个东西大定的淘单量太大了啊，太，太大了，有有些车企他不想做水分不想，但是呢， 成了消费者，是吧，也在犹豫嘛，就像我，你看今天我晓定了，但是我也在考虑，综合考虑各方面因素定不定啊，是不是？所以这个东西很正常啊？ 就说这次有的朋友在说哈，我看有的评论区在说说这次认为啊，啊，这次小米初期的，这个 新一代小米初期的，嗯，大定量和这个锁单量相似，相等。他认为啊，这次小米的初期因为大家吸取了之前预期初期的教训，锁单会非常快。 我不这么认为，就像我之前说的，呃，销售啊，各方面都在提醒大家啊，不用着急，这次包括雷总发布会的时候也说 从容嘛，是吧，慢慢练，不着急，让子弹再飞一会啊。然后呢，可以尽情的去试驾，然后去感受，去挑选自己喜欢的啊，各种类似啊，各种的配置，对吧？ 当然呢，这个呢，我认为哈，可能确实整体销量水平没有冲动消费来那么高，但是这个是对消费者负责任的做法，是不是啊，这下你可以看到，这下小米 如果现在都还有官司哈，还有什么要告小米什么？呃，这个大定什么程序有问题啊，还有什么什么各种是吧啊，交付时间啊，什么还去控告的话， 我觉得这个这个就简直是无厘头了，对吧，这个就简直莫名其妙了，之前哈，我认为我都还在同情部分的消费者，是不是因为冲动，因为什么之类的可能配置选错了什么之类的造成一定损失，这个确实带来的不是很好的一个消费体验，我觉得小米的这点 着眼长远，做的是很对的，这次给你什么？给你充足的时间考虑，然后呢，你甚至大定了之后啊，你还能退 是吧？三天犹豫期还能退，你甚至锁单之后都很还能在你，呃，这个 pro 或者 max 或者这个标准版啊，这三个大版本不能变的基础上啊， 你可以选配置，我觉得这个真的是啊，可以还可以更改配置，我觉得这个真的是太贴心了，所以说呢， 哎，这么良心那个企业啊，确实是，你说其他家能做到这一点吗？确实做不到，所以小米我认为哈。呃，这是不公不打定也是在引领啊，引领一个风潮，我相信以后啊，可能其他家什么定都看不到了，然后呢，很有可能 连这个锁单也看不到啊，大家拭目以待好吧，好了，然后呢，最后再长篇幅再说说股，股票的事情啊，股票的事情，今天跌了很多，对不对？然后呢，我仔细分析了一下，今天下午开始才发了个视频，对吧？然后简单的评论了一下， 然后整体说来呢，我认为没啥太多立空，唯一一点呢，就是确实下周要发财报了啊，你不很多哈，不看好财报的，今天是最好的逃跑机会啊。为什么那么说呢？你想啊， 呃，今天就是小米这个初期，这个正式发布的第二天，对吧？那应该是短期的一个高点，至少是短期的高点，对吧？短期指的是什么呢？短期指的是半个月，一个月啊，至少是一个高点，对吧？所以说这今天很多资金赶紧跑路， 他其实是有一定的道理啊，对不对？你后续的话，你在这个季报 或者是年报啊，发布前年报，现在是年报，三月二十多号是年报发布前你是没有什么特别利好消息了啊，股价应该不会有太好的表现，说这段时间跑是对的，对不对？这是第一点说，今天你看这个成交量非常大，那第二点呢，是蹲小米初期 这个销量，希望情绪有个爆点的啊，今天也结束了对不对？从目前小米这么低调的这个情况来看，小米是不会给你报一个特别厉害的一个大顶数据的。没有这个特别厉害的大顶数据就代表着 短期股价没有情绪的啊，这种亢奋点了，那么短期的该散场的也就散场了，好吧。好，然后第三点呢，是什么呢？第三点呢？自然是这段时间的啊，周末了吧，是吧？ 以往每周周末都会有幺蛾子，这周呢，不排除中东那边又会有幺蛾子。中美的贸易谈判各方面也有，还有摩擦，大家不要忽略掉中美贸易摩擦对小米的影响啊，其实小米呢，还是受这个政策影响的，小米是一个国际化公司， 然后呢，他的采购各方面也是国际化的，对吧？如果贸易摩擦家具的话，限制一些进出口的话，对，小米， 哎，很多原料啊，原材料是吧，他的处理器啊，高通的是吧，各方面都会有一定的影响， 还包括他找胎记店代工的那个三纳米的芯片会不会受到制裁相关的影响都有一定的不确定性，说这个政治风险其实也是有的。好吧，说这个呢，是关于今天大跌的主要的一些原因， 但是我知道今天可能会跌，但是真没想嘛，跌这么厉害是吧。这个确实是，也是马后炮，马后炮，来分析一下，那么这三个因素呢，都能持续吗？啊，都持续不了，所以说呢，我没有太过担心，当然呢，下个下个星期发布那个财报啊，那肯定不会太好看 啊。这个是肯定的了，因为确实是，现在可以预料到的是这个手机的利润至少要花二三十个亿，是不是然后呢，汽车增长了一点呢？其实整体说来只能保持持平，但是对低一季度的业绩指引来讲 可能是灾难性的。低一季度的业绩指引确实会很差，因为小米汽车这块呢，交付量也有所减少，在第一季度对吧，因为要备产小米的这个 啊，树漆哎，但是大家发现没有哈大家发现没有，有这样的问题哈，小米树漆 啊，备产。你看现在这个，呃，叫啥？ app 上大家可以去看看啊，有三十八款可以选的，这三十八款可以选的每一款车是有大几百台的，对不对？现车啊，准现车，这一万多台的量啊，就是靠什么呢？靠二三月份生产的嘛，对不对 啊？靠二三月份生产的所说。嗯，我们可以这这么考虑哈，你第一季度确实是整体交付量的话，大概啊，也就在 不到十万台吧，十万台左右吧，这样子对吧，是比上个季度是明显要减少的啊，按理说的话呢，小米一个季度呢，应该交付四五万台没问题的， 少交付了五万台，但是呢，其实哈，他这个三月份初期本身哈，包括二月份生产的一部分，本身有两万多台的这个产量， 是不是？所以说实际上哈，呃，一月份减少的部分量会顺延到二月份，所二月份的交付量应该是相对比较乐观的好吧，应该会快速有个恢复好。另外大家担心的啊，小米的这个汽车的到底卖不卖的动？ 呃，最后啊，我再跟大家说一下，大家去看看小米汽车的这个 app， 因为我是订了车的哈，我时常是发现了很多现象， 呃，第一点就是我在昨天晚上如果我要下定的话，上面显示的各个版本的交付时间， 嗯，就是 max 版本交付时间会相对久一点。 max 版本是五到，呃，五月到六月份啊，最迟六月份交付，然后其他两个版本书七和书七 pro 是 在四月到五月啊，就是一个多月就能交付 好。然后呢后后面我又看了一下，今天啊，我又看了一下，交付周期已经延长了。呃，我这种啊，有小店的人他是优先排产的 有小店的优先排产的，各个版本的交付时间都推迟了一个月啊都推迟了一个月啊， 当然这个标准版标准版我看现在好像还没推迟到一个月啊，其他两个版本推迟一个月。如果说你没有小定，你现在就直接大定的话， 那么交付时间大家可以去看看啊，交付时间应该是都在五到六月和六到七月了，这样子就是比我这个小定呢，还要往后推迟，对不对？大家可以去看看。说整体说来呢，从这个角度来看的话呢，小米这个初期， 呃，他的整体一个产能水平的话，应该在三万两的样子一个月，对吧？三万两一个月，所以说大家可以看看，而且他爬坡会非常非常快，非常快，因为他前期已经准备了，他已经过了这个提产期了，很神奇，对吧？这次小米上市，上市的时候啊，提产期一过会很快的 啊，这个把车生产出来已经到了大规模啊量产的这个时候，对吧？他的物料啊，各方面准备都已经非常充分了， 只是需要几天时间，通过这几天的小定大定，然后定一个锁单，是吧？锁单通过这个锁单的这个情况给你邮寄，这几天时间稍微准备一下，下周就可以开出马力啊，进行一个生产。 嗯，说说从这个角度来看，你可以推断现在的一个整体锁单的一个情况，我目前推断的话二十四小时的一个锁单量应该是在，嗯，因为他这个，哦，我还还有个，还有个，那个，还有个没说完的就是现车，现车不是开始说到三十八款吗？对吧？现在有七款受庆了， 有七款已经售清了。昨天晚上的时候啊，包括今天早上，嗯，我看的时候没有售清的，今天下午四点钟左右，我看的时候有一款售清， 目前呢是已经有七款售清了。这个周末啊，这个周末我估计啊很快就会超过二十款售清，大家可以看看啊，这个周末这两天时间，好吧，很快就有超过二十款售清，就是最后剩下的现车也不多了，到时候， 然后这里说来说一说我，我的预估是什么呢？目前的这整个的一个，呃，这个叫什么呢？叫索丹的一个数应该在三万台左右，然后呢？ 嗯，通过周末这两天啊，整体的一个锁单那个量呢，应该是接近十万级的，这个数已经非常不错了，对吧？当然呢，也有可能会略微少一点，很很多人可能还会犹豫对不对？小丁的转化率可能没那么高，那么呢也有可能在八万台，九万台也有可能 是不是？但是不管怎么说哈，我还是坚持我之前的观点，我认为呢，他这个月月均啊，销售两万多台没问题，没有一点问题， 目前这个售价和跟这个旁边啊即将发布的一些车相比，我认为不会有明显劣势，而且小米的大家都知道，就是我开始说的那个非凡，跟小米比起来对吧？你看这个小米保值率就是高的多，因为小米很多东西溢价，它不光在 配置上面啊，不光在它的配置决定上，更多的是啊，一个是情绪价值，品牌力，对吧？另外一个呢，还在于它这个 持续的维护安心感。舒淇其实说的很对啊，安心感，但是他没有说全，对吧，他对这个小米汽车理解其实还没有完全到位，小米的这个安心感不光是坐在里面觉得很安全，很安静各方面，而是在于 他是有人管的啊，小米公司啊，对这款车是认真的啊，不像某些车，是不是他只是为了销量，为了蹭热度啊，为了什么啊？找车， 好吧，所以对这款车非常有兴趣。好了，最后呢，再说一下啊，很多人关心啊，另外二十四号会发布会是吧，某家的那个对标产品。我跟大家这么说啊， 小米汽车具有绝对绝对的成本优势，因为小米汽车的这个销量采购量在这摆着的，他的这个成本优势跟另外那家比，他的毛利起码要高三到五个点 啊，同样的配置啊，他的毛利要高三到五个点，也就代表着那家哈，他就算不用华为的他，更何况他用用了华为的这个支架，对吧，这个支架成本也更高。所说配置上面，第一不会有优势， 第二呢，假设是配置相似的情况下，是不是那么售价必然不会有优势？如果说他的配置和售价啊，都有优势啊，我就把这车吃了是吧，哈哈哈，没有，开玩笑的，开玩笑的啊， 如果说假设哈，他的配置和这个售价都有优势啊，那么好，他也卖不过小米，哈哈哈，真的他也卖不过小米，因为是这样子的啊，我给大家举个简单例子啊，你问任何一个人啊，你问他， 嗯，不太了解汽车的人，不太了解汽车的人，你认为小米汽车品牌硬还是上届品牌硬？大家会给你做这个回复，是不是？或者在街上看到这辆车之后，大家一想到啊，小米至少值二十多万，是不是？大家一看 这啥车呀，是不是不太明白你，你买了那车子，你跟别人解释半天啊，这就是我经常我买了上汽非凡之后啊，是吧，我要跟别人解释半天，有时候真的很累啊，我觉得当时还真不如 买一个更差的宝马啊，宝马 i 三对不对？那不用解释嘛，对不对？虽然开起来肯定 i 三还要差些啊，比非凡还要差一些，但是呢，不用解释，更香一点。好吧，今天这个睡前闲聊就到这吧，总之呢， 还是那两个字，从容。呵，卖的挺好的啊，卖的不差，卖的不差。呃，上一代小米这个暑期，嗯，怎么说呢，一个月啊，所单量才几万台对吧？这是新一代小米暑期有望啊，就这三天时间有望就能达到这个数 啊。我相信啊，这一代小米手机仍然是一个现象级的产品。其实呢，你冷静下来思考一下啊，就像我之前看到小鹏的发布会，看了包括哈 其他家的什么什么鸡湖啊，什么杂七杂八的，是吧，其他品牌的发布会之后，看完之后再到网上一搜，或者在在朋友啊，什么这一问，没人知道，没人知道 他们那那些家的整体的一个销售哈，只能靠多铺点网络，网络多铺铺一点是不是？然后呢，尽量让顾客呢，就是在逛街的时候，然后在逛这种汽车城的时候啊，能够 瞟着一眼，能够进店，能够争取去坐一坐，看一看，那小米呢，直接跳我这一步了，是不知名度在这摆着的 啊。后续呢，其实稳定销量就是靠路人员的嘛，但是前期的这一个月的销量，那肯定就是小米的本事了，所以大家会发现哈，确实有这一点。为什么大家都觉得小米的首销期前一个月的销量很猛，是不是？然后后续销量好像不得劲？ 是因为你前期的销量全都是粉丝也好，全都是你的各种影响力，品牌影响力，各种影响力带来的啊，这种这种销量不是路人缘，他跟隔壁的跟其他家都不一样，其他家其实就是那点路人缘啊，小米 除了这些路人缘以外，还加持了一部分的大部分的绝大部分的这种品牌啊，这种这种粉丝啊，经济在里面，对吧？这个呢， 大家都知道，就不用过多说了，好吧，嗯，今天就这样，今天大家也都比较辛苦，哈哈，蹲蹲蹲，这些数据啊，蹲过去蹲过来的结果也就只有这一个数，对吧？但是呢，确实啊，我跟开始跟大家分析的你通过 app 成为这些 东西呢，其实大致是有了解的，另外呢，其实我还加了很多销售，是吧？然后呢也是问到了一些数据，问到了一些他们店啊各方面的大致的一个数据情况，我还是相对比较乐观的。好吧，我相信这个周末更多的人会 走进啊小米的这个啊展厅，然后呢去感受这台车的魅力。

发布会刚结束，新一代 su 七的价格就炸了锅，二十一点九九万起，比老款贵了一丢丢。发布三十四分钟，订单锁定一万五千台。有人说这是小米在割韭菜，也有人说这是加量不加价的良心操作。从去年四月交付到现在三十八万，车主用真金白银把 su 七捧成了二十万级纯电轿跑的销冠。 但新一代到底改了啥？今天咱们用发布会刚出炉的素材，把这台听券版 su 七欲望不止。今天我们讲全新一代小米速七。 先看变化最大的地方，门把手， 老款被吐槽断电打不开，新款直接上了三重荣誉设计，电动弹出加机械拉线，再加备用电源，零下四十摄氏度动一宿也能从外面拉开。这波操作是真听券。外观新增了两款配色，卡布里蓝含百分之二十金属粉末，阳光下泛着细闪 赤霞红，用的是珠光漆工艺，漆膜厚度一百二十微米，比行业平均水平厚三分之一。前脸把毫米波雷达藏进了格栅里，看着利索多了。大灯照射距离从三百米干到四百米，跑夜路照的比老款远一截。车身尺寸没大洞，四千九百九十七毫米长， 三千毫米轴距，风阻系数从零点二三优化到零点二一九，还是那个低趴轿跑的样子，但细节经得起细看，拉开车门，变化藏在摸得到的地方。老款 b 柱是硬塑料，新款贴了哑光软质蒙皮 alcantara， 覆盖面积干到五平方米，门板触感软硬度提升了百分之四十。 方向盘重新设计了，加了电镀装饰件，握感比老款扎实。氛围灯从单层升级成三层结构，顶棚反射，车门直射，门内反射加脚窝灯，晚上开车跟坐进光盘里似的。前排座椅坐垫支撑性提升百分之二十四，舒适性提升百分之三十三。 后排高频接触区填充物加了二十毫米厚，西部空间九百二十毫米，一米八的坐进去也不顶腿。音响系统 max 版标配二十五扬声器， 功率干到一千零八十瓦，前锋挡三层镀银天幕双层镀银四门双层夹胶玻璃，雷军说这是行业顶级防晒隔热，夏天开车 头顶不烤，胳膊不烫，这钱花得值。硬货在底盘下面，全系告别四百伏，标准版和 pro 版上七百五十二伏高压平台， max 版直接拉到八百九十七伏，十五分钟能对进去六百七十公里，续航充电倍率五点二 c， 百分之十到百分之八十，只要十二分钟，电机全系换装 v 六 s plus， 标准版三百二十马力， max 版六百九十马力零百三点零八秒，最高时速两百六十五， 能耗优化了百分之十二。 pro 版续航突破九百公里，干到九百零二公里，同级为一底盘，这次标配 b 式双腔空旋加 c d c 减震器， 以前只有 max 版才有过减速带震动降低百分之三十五，高速过弯，侧倾控制在二点五度以内，全系前双叉臂，后五连杆，前四活塞固定卡，前 后宽胎两百六十五毫米，刹车距离三十三点三米，连续刹四十次不衰减。最后说怎么选三个版本，标准版二十一点九九万， pro 版二十四点九九万， max 版三十点三九万， 如果预算卡得紧，标准版够用七百二十公里，续航七百五十二伏，平台激光雷达七百 t o p s， 算力全是标配，日常通勤完全 hold 得住。 如果追求性价比， pro 版最均衡，多花三万，续航干到九百零二公里，多了空悬加 c d c， 后排带按摩，日常开着舒服，长途不用焦虑。如果预算充足， max 版一步到位，八百九十七伏，平台六百九十马力，三点零八秒 brembo 六活塞卡钳，赛道日能刷圈，接娃能买菜。新一代 su 七是那种听劝的改款， 门把手改了，空悬下放了，续航干到九百，质价全系标配，但他也有新势力逃不掉的毛病，质价还得优化，保值率波动大。雷军说，后来者得接受更多的审视。三十八万车主用订单投了信任票，新一代能不能接住，还得看交付后的真实口碑。我是晴玉，下期想看什么，咱们评论区见。

新一代的树七找了舒淇做代言，小米这波是赢麻了，雷军老师，你告诉我，你这是在玩谐音梗吗？哼！ 新一代树七昨天晚上在雷军老师呃开发布会当中落幕了啊，确实好，性能各方面有了大幅度的升级，而且大加量小加价只加了四千块钱，而且大加量小加价只加了四千块钱，而且雷军老师的号召力请来了一众车内的大佬啊，全来了， 包括梅赛德斯、奔驰都给小米速七带来了祝贺。那么小米速七在昨天晚上发布会下也是三十四分钟卖了一万五千台呀，要知道以前速七第一代是二十七分钟卖了五万台，而且还是锁单，就是你们别买了， 那么可想而知，新一代的速七销量也不差，但是没有第一代速七那么强啊，那么二四版和二六版速七到底都差啥呢？大家看看这张表就知道了， 所以现在车也是要每两年开一个发布会，我媳妇就问我，这车怎么还得开个发布会呢？我说现在车呀，已经不是传统的车了，它已经变成了大型的电子产品了，当然得开发布会了， 小修小补，迭代升级，这一次小米树七的新一代升级还真不少，如果你有钱，如果你想买，可以支持一波，但是我对车真的是没什么兴趣，我对这个树七的代言人舒淇还真的感兴趣， 这不就是谐音梗吗？也许舒淇天生就应该当树七的代言人，你们同意吗？

小米苏七二代的发布会真正的看点是什么？我认为不是车，也不是说一小时卖了多少台，真正的看点是雷军在汽车圈的朋友圈，当王传福、理想啊，何小鹏、张建勇这些名字同时出在一个发布会上的时候，这场活动已经超越了单纯的新品发布。 除了车圈呢，国内新兴的机器人企业语数科技的创始人王鑫鑫也带着他的机器人前来助阵。 回想两年前，一代苏七的发布会，魏小李的创始人都到齐了，还有长城汽车的董事长魏建军大佬们的捧场呢，绝不像小明星一样，为了钱就可以去站台。他们呢，一定是按一些行业的利益和竞争关系的， 用鸿门宴来形容呢，也不过分啊。这场背后的暗战呢，远比新车发布更有意思。王传福的到场，那非常有意义啊。对于小米来说呢，做了一个见证，小米已经从搅局者变成了真正的玩家了。 理想何小鹏呢，跟小米的竞争关系不大，理想主攻呢 suv 和 mp 市场。小鹏呢，我没发现他的车有什么特点啊，倒是女性机器人让我印象深刻。语数科技呢，助阵，他是不得不来顺为资本，作为语数科技，持股比例是百分之四点九三， 在公司的股东排名中列为第五大股东。至于李冰和魏建军为什么这次没来，大家自己脑补啊。我个人认为呢，未来现在在汽车圈上挺孤独的，因为他与别人走的路不一样。那我记得有期视频雷军去参观未来， 那李斌呢，极力推荐换电，而雷军呢，只想开饭，说明了换电这张牌，雷军并不愿意跟汽车圈其他的玩家呢，估计想的也差不多，卫建军前段时间呢，因为一张海报抄袭道歉相信大家都知道啊，那他不参加也在情理之中。

锁单后任意改配不影响交付周期？过去两年，很多人很多人抱怨说雷总一般发布会锁单的人就特别的多，结果呢，太匆忙，没来得及看清楚。 这一次呢，我听取大家意见，改了下规则，锁单后任意改配不影响交付周期。两个条件，第一，你不能换版本，就是标准版我和 max， 因为我们要排场好吗？这个你要先想好，你要买一个版本。第二个呢是二十二号，二十四点之前就是三天之内，所以呢，大家不用着急， 选好版本以后直接锁单啊，我们就可以赔偿，我们还准备了一批准现车，大概在一到五周左右交付，然后全部是我们设计师推荐的搭配。 然后呢，这个呢，因为这个车已经下单，正在生产，所以两万块钱的定金支付，即锁单没有犹豫期，所以如果大家锁单一定一定小心好吗？如果锁单一定要小心。

大家可以猜一下啊，今天晚上新一代小米速七开始大定以后，他的大定数据可以达到什么样的高度呢？能不能超过预期上市大定数据的记录呢？ 这样啊，咱们先复习一下第一代小米速七上市以后的大定数据效果，这样的话呢，大家在估计的时候呢，可以有一个参照， 根据小米汽车官方报导呢，第一代小米速七上市四分钟大定破一万，七分钟大定破两万，二十七分钟大定破五万，上市二十四小时大定订单呢，达到了八万八千八百九十八辆。 那我先说一下我自个预测啊，接下来我要说的数据呢，纯属我个人的一个猜测，不作为任何投资建议，如果有雷同的话，那纯属巧合。 我预测呢，新一代小米速七上市一分钟大定将要破十万，超过第一代小米速七上市二十四小时的大定数据，三分钟大定破三十万，超过预期上市一小时的订单数据 一小时大定呢破四十五万，二十四小时大定订单预计将达到五十五万，提前完成小米汽车二零二六年全年的销量目标。大家觉得我这个预测是激进了还是保守了呢？那你们觉得数据会达到多少呢？

小米新一代主机锁单十五万台，只用了三十四分钟，你就说牛啊，看错了看错了，锁单一万五千台，那这个数据说实话那就非常一般，预期上市的时候三分钟大定二十万台，二十万台大定锁单肯定超过一万五千台，那个时候大家是真抢啊。 对比一下你就能感觉到，新一代苏七订单情况没有想象中那么乐观，那么强势，目前 app 上现车所有型号都可以选，我估计明天上午都还会有现车，这真的让我非常吃惊，因为新一代苏七相对于老款苏七，包括老款预期都更有性价比， 送了零重力座椅之后等于没涨价，二十一点九九万的标准版，选了科技包之后二十二点六四万，要啥有啥，除了没有空悬之外，几乎没有短版，性价比非常可以。 只有一万五千个锁单让人非常意外，可能都在等二十三号要发布的上届这期还有起竞 g t 七，因为很多只在意颜值的用户，包括女性用户， 最近可能有一些分不清谁是谁，长得都差不多。现在如果说新一代舒淇订单不及预期，可能还维持上涨，但是真的没有预期，发布时候那种锣鼓喧天鞭炮齐鸣的热闹，给一个结论，舒淇值得买。 雷军是真的想把车造好，这辆车的底线还是非常高的，我个人推荐最低配选科技包，其他品牌也不用高兴的太早。 如果苏七都这样，说明这个市场真的非常冷，说明大家真的都在观望，你们的配置和定价更要慎重。你们觉得新一代苏七怎么样呢？臭宝，爱你们， mua。

家人们，新一代苏奇的发布会结束了，今天一条视频给你讲清楚发布会的所有关键信息，想订车的朋友们可以先收藏。 呃，首先看价格，标准版二十一点九九万， pro 版本二十四点九九万， max 版本三十点三九，这个价格比之前 app 上公布的都要更低。其实每个版本的配置都能打，关键看预算， 还是那句话，能上顶配一定上顶配，不要给自己留遗憾哈。呃，其次重点就是那个首发权益了，首发权益一定一定不要错过，要不然真的亏死。呃，享受首发权益的最迟时间点是五月五号的二十四点之前，这个时间大家一定要记好。然后首发权益送什么？ 有电动前备箱价值两千块钱，后排移动控制屏价值一千，二十五的扬声器价值六千，副驾零重力座椅加按摩价值九千。那如果说你要选择 max 版本啊，还加送碳纤维套件，智能冰箱，超静密座舱，然后轮毂选择优惠券六千。 嗯，对对对，还有一个重点就是以前呢，我们老款苏奇的车主都知道只有 max 版本，它有电吸门，迎宾灯， h u d， 然后几皮绒顶，但是现在呢？嗯，标准版和 pro 版本都可以选择这些配置了。然后这些配置 本身价格应该是一万五，但是新品首发的这个首发权益优惠价格是六千五百块钱，但是有一个遗憾的点就是这一次标准版还是不支持选择电动尾翼。 接着看颜色哈。呃，颜色，免费颜色有三个，卡布里蓝、赤霞红和雅灰，然后珍珠白、霞光紫、鎏金粉要加七千，黑色和璀璨洋红加九千，再看轮毂，十九寸的轮毂是免费的，其他都要加钱。 内饰呢是黑色的内饰加三千块钱，其他都免费。嗯，最后再提醒大家一次，新品首发的这个首发权益一定不要错过，因为我去年就是错过了这个首发权益。

兄弟们，比亚迪抓麻了，昨天晚上小米数据发布会，三十四分钟锁单，一点五万单，这是什么概念啊，不退不换，一点五万单就定死了。总共发布三个版本，最长续航的九百零二公里，用的就是比亚迪的锂电池， 还是比亚迪的一大刀片电池，就算他一块电池只赚一万块钱，你锁单啊，就算只有一万单啊，是比亚迪的电池，那 比亚迪昨天晚上三十四分钟就赚了一个亿啊，纯利润，你说比亚迪是不是最大的赢家？这还是比亚迪的一大电池啊，兄弟们啊，雷总是想用二代电池的， 但是啊，比亚迪自家都供应不过来啊，所以他想要二代电池至少要等到明年，所以兄弟们，等明年小米初期啊， 再加上比亚迪的二代电池又有闪充技术加持，那他续航啊可以查一查，提升百分之十五，干个一千一百公里不成问题啊。 小米初期一千一百公里的续航，而且沿用比亚迪的闪充技术，五分钟充好，九分钟充饱，而且比亚迪卖电池的利润啊，真不比卖一台整车的利润低啊，我猜应该至少赚一万块钱，你说现在你卖一台车能赚一万吗？ 赚不到啊，卖一台整车还有七七八八的售后啊，乱七八糟一堆的事情呢啊，还有车主呀，去你四 s 店蹭饭， 一年蹭二百六十次啊，哼，七七八八乱七八糟的事情呢，哎，你卖一块电池就干净利落啊，就一块电池的利润，所以兄弟们，比亚迪这波真的是赚满了。

别的车企发布会都在比二十四小时订单破多少万几秒售庆制造焦虑。但昨晚小米汽车雷军却反着来，他居然劝你别急着下单。这不是客套，这是整个行业里极其少见的情形。别人都在把意向、精小定、盲定统统塞进销量里，制造一片虚假繁荣。而雷军只认一个标准，真实锁单， 五千元定金，还给用户留足三天冷静期，不逼单、不套路、不绑架，你想对比、想犹豫、想反悔，都能全额退回。他甚至公开说出一句违背商业惯性的话，订单不是越多越好，别人怕卖不动，雷军怕的是卖的太猛，让用户等的太久。 所以这一次，小米提前两个月大规模备产，坚持产销平衡，还专门开通准现车通道，一到五周就能提车，不让你为了品牌的漂亮数据去承受漫长的等待。初代 su 七不到两年销量突破三十八万辆，稳坐二十万以上轿车年度销冠。明明有资本趁热收割，雷军却选择克制。 他没有去追短期的流量狂欢，而是把用户的体验放在最前面。很多人说雷军是营销天才，但我认为他最厉害的地方是把真诚做成了底层逻辑，不 pua， 不 制造恐慌，不利用冲动消费，把选择权还给用户，把安全感做到极致。一个品牌是否真的站在用户这边， 从来不是看口号有多响亮，而是看规则有多温柔。雷军这一次用行动给出了答案。点个关注，只讲普通人能听懂的科技。

一场发布会，当你看到汽车圈的半壁江山都来到了现场，当你看到雷军愿意为其他车企的主流车型，甚至即将上市的车型去宣传时，我们就应该知道雷总的这句话，他并不是说说而已，我也多次跟他说，我说国产厂商要团结是吧？枪口抬高一尺 三十四分钟，索丹一万五千台，明明已经超越了初代苏七的成绩，没办法，确实，大家对于小米的心理预期实在太高了，但我相信这一次小米有自己的节奏，所谓的产销平衡或者慢牛吧，我相信时间还是会证明一切。