小牛nx马拉松三月底量产什么意思

马拉松？马拉松是什么？马拉松是小牛全新出了一个马拉松版本的 n 叉风速。 n 叉风速马拉松版本就这个车型， 这个车型的话小牛又出了一个七十二伏五十安的这个原装的锂电池只卖六千多，造型跟他整的一样，号称马拉松版本。 什么叫马拉松啊？就说明他这个车辆他的里程肯定很远啊。五十安的电池啊，五十安的电池预计可以跑一百到一百五十公里，所有的都是原厂，以小牛的这个个性啊， 估计可以保三年到五年啊，这个质保期。嗯，我已经留住子弹了，准备从三月底四月初上市。

马拉松版原装七二五零大电池，我要重点的解释一下什么叫不掉色，我们知道 市面上有些产品会在宣传是满把续航多少多少，但是要知道对于千吨车来说，满把续航这个满把并不代表你的速度会维持在一个级别上，它是会随着电量逐步衰减的，但是我们的 n 叉马拉松， 我们的急速不会掉。这款车呢，我们三月底就会亮牌了，价格六千起哦哦。

小牛新品 n x 马拉松即将到来，时间就在三月底，前几天的小牛发布会大家都看了吧，小牛这次分享了一整套的新品矩阵，针对三重定位推出多款车型，分别有科技玩家 n x 二、 n x t 二、效率先锋、 n x 马拉松、时尚女性果冻外。 目前离我们最近的就是 nx 马拉松了，我们搭载了七二五零的大锂电，百公里续航不掉速。有些朋友可能不太理解这个不掉速，市面上有些产品会宣传满把续航达到多少，对于铅酸车来说， 这个满把不代表速度会维持在一个级别上，它的速度必然是会随着电量逐步衰竭的，但是我们的 nx 马拉松， 我们的极速不会掉，这一点听起来是不是和零酸铁里的平台气电压有点像呢？这款车呢，我们三月底就会亮牌了， 价格六千七，届时大家可以实际体验一下。另外，小牛果冻外将在三月二十四号晚七点开始发售， n x t 二代大师版也在这一天开始首发，这里稍微吐槽一下， 原本以为小牛 n x t 二代今年的梦中情车无论是配置还是颜值都是相当顶的，万万没想到最后被这个首发价给挡在门外了，我只能说是有缘无份了。最后，关于 n x 二代就要等到六月份了，那么在近期准备买车的朋友会选择哪一款呢？

昨天，昨天晚上啊，发现大家有很多人对这个 n 叉的，这个 n 叉的这个马拉松感兴趣，来先照一下这个车型，马拉松就是这个造型，先看一下车辆的外观细节， 马拉松马拉松的这个它就是这样子啊，小牛全新出了一个马拉松，七十二伏五十安的，七十二伏五十二五十安的锂电池，是这个车的这个特色，知道吧？就这个看车 特色啊，外观上面基本上没有区别，预计功率在一千二到一千五百瓦，速度的话五六十码，然后的话车辆的话各个细节啊应该处理的也非常到位，就是一个 就是一个便宜，然后续航里程长的一个锂电池啊，电池的寿命五到十年啊，估计预计质保期在五年左右。就是这个马拉松这个车型啊，非常值得期待， 三月底啊，三月底，四月初，六千多块钱的价位啊，六千多块钱的价位，直接先上一百台。

发布会说的是满把续航一百公里不掉速三月底正式发售。哈喽兄弟们，现在我们来聊一聊今天小牛电动刚刚结束的发布会。那小牛电动今天的发布会主要围绕新产品以及新技术两大主题来进行，那新产品呢？主要包括小牛的 n 叉 t 二代、小牛 n 叉二代、 小牛 n 叉马拉松以及小牛 y 系列四款产品即将发布。那新技术呢？由小牛的灵犀 os 系统以及 ai 助手小牛同学、萌趣宠物和生态互联 carplay 和华为的嗨卡 全彩屏触控 ai 数字底盘、 adb 人工智能自适应大灯、全新自研控制器、零损智控增压超车模式、 esc 车身稳定系统、 ai 智能自适应悬挂系统、 acc 自适应巡航、 lcc 车道保持提醒巡航、主动降速等等。那现在播放的是小牛 n 叉二代的宣传片儿， 那从这个宣传片里我们可以看到，刚刚我所说的他发布会里所有的新功能全部都应用到了这台车上，包括但不限于七寸触控大屏、前中后三摄、人脸识别、开机行车记录、烧冰模式、 abs、 tcs、 毫米波雷达、 智能倒车、倒车影像等等一系列功能。去年小牛用三千瓦电机打败了两家同行，今年小牛用 ai 重构两轮出行零七 os 定义行业新标准， 用一句话总结就是小牛引领两轮电动车进入 ai 时代。好与不好我们先放在一边，但是小牛的这个创新精神真的值得其他两家去学习。那我最关心的两点呢？一个是他的 n 叉马拉松版本，发布会说的是满把续航一百公里不掉速三月底正式发售，还有就是他的前后自适应悬挂，等到时候有实车了，我详细的去给你们试一下啊，兄弟们。

三十秒带你了解小牛这次发布的四款车型，宋与其同款外系列果冻和芝士一共八个颜色，首发价格两千九百九十九至三千九百九十九， 高配含彩屏控制带远程座椅加热、 n x 马拉松以及 f s 风速，已知续航达一百公里，价格在六千元左右， 预计三月底上市。这次的重头戏因叉 t 二有两个版本，首发价格来到五二九九和六二九九，标配触控大屏，零 c ios 三摄像矩阵大灯，前后雷达，最后王炸是大师版本，首发到手价一万两千七百九十九。

我想买个满把能跑一百公里六千来块钱的电动车，锂电池的有没有？我不想改换电，也不想改电池。我们搭载了七二五零的大锂电，百公里续航不掉速，我们的极速不会掉，三月底就会亮场。

小牛最强的电摩是什么？那肯定是 n 叉 hyper 了。小牛 n 叉 hyper 众所周知，小牛近年来主打的方向就是高性能电动摩托，而 n 叉 hyper 就是 目前小牛性能最接近的一辆电摩。 这台车最大的核心在于它的高性能电驱系统。不同于普通电动车，岚叉 hyper 搭载的是高功率轮毂电机，这套系统最大的特点就是电机可以在瞬间输出最大扭矩， 这意味着他在低速起步时可以爆发出非常猛烈的加速能力，而在高速区间又能够持续稳定的输出动力。他的电机峰值功率达到二十九千瓦，峰值扭矩高达三百五十牛米。 要知道，这样的数据已经接近一台一百五十 cc 燃油踏板摩托的动力水平，因此它的加速能力也相当夸张。官方数据显示， n 叉 hyper 零到一百公里加速大约五点八秒，最高时速可以达到一百三十五公里每小时， 在同级别电动摩托里，这样的性能已经属于顶级水平。不仅如此，为了匹配这样的动力，小牛还给他加入了不少接近赛道级的配置， 例如 boost 弹射模式可以在起步瞬间释放最强动力。 tcs 牵引力控制系统能够避免动力过猛导致打滑，再加上双通道 abs 和单摇臂后悬挂，整台车在激烈驾驶 时也能保持不错的稳定性。甚至在上海国际赛车场， n 叉嗨普赛道版还跑出了两分五十八秒九五八的圈速成绩， 在当时，这已经是电动踏板中非常快的圈速之一了。那么问题来了，如果把小牛 n 叉嗨普九号 e、 三百 p 以及集合 a e 八放在一起对比，谁才是真正的电摩性能之王呢？ 当然，如果你是经常跑远途，又担心续航不够，其实也有解决方案。 n 叉 hy 原厂配备的是三组七十二伏锂电池，总容量六度电， 综合续航大约一百七十公里。但如果通过飞跃新能源升级两百安时锂电池， 整车电量可以从原本的六度电直接提升到十四度电以上。这意味着你不仅能拥有电摩级别的加速性能，同时也能获得接近长途通勤级别的续航能力。

小牛这次发布会虽然没有说 n 叉二代电摩的这些详细配置还有价格，但是实车展车的话我们看到了啊，哎，先给兄弟们分享一下这个车啊， 官方没有公布这个配置啊，我就拆着给大家说说啊啊，外观的话还是一样，大家自己去寻思啊，自己去参考， 因为这个也不是最终的量产车，外观的整体设计元素的话，和他这个 n 叉 t 二代的基本是一样的元素。 先说一点啊，做工和细节提升了很多，这方面肉眼可以看到的啊，这个漆皮减震后减震能看到，然后标配 tcs， 前后法式 abs， 然后七寸的 tft 触控屏， 还有环视的前中后三摄摄像头啊，行车记录仪也好，什么人脸识别也好都有。 依旧用的是大宽胎啊，这个必须是半热绒，这我感觉都有点像全热绒了，看这胎纹斜脚踏也更斜了，所以他的坐姿也会更舒服一些，脚踏空间的话也变宽了啊， 然后坐桶的话是一个非常方正的啊，一个空间啊，带坐桶灯， 后尾灯的话也是换了全新的一个设计啊。电机的话，从外观看的话应该用的风速同款的啊，三千瓦十二寸那个电机，这款展车的话肯定是用的是锂电， 而且是高配的。这块大屏幕的话，功能的话就和我上一期拍的 n 叉 t 的 所有功能基本是一样的，感兴趣的兄弟可以看一下我前面视频啊，所以大家也看到了有这么多新的功能，再加上如果锂电的加持，那么它肯定是一个高端电膜了 啊，就是不要去和啊以往的 play 款还有风速款来对比了，价格肯定比他们俩贵，所以也不存在背刺你们啊。

小牛今天的发布会你们都看了吧，与其说这是电动车发布会，其实更像是一场 ai 科技智能的发布会，从头到尾离不开 ai 二次啊。发布会开始呢，小牛首先宣布与一堆国际知名厂家合作，并发布了小牛零 c o s 智驾系统， 其中包含了专测大模型，各种辅助智能驾驶系统，还有最近很火的龙虾 new coil， 很多呢，都是两轮车行业首发的新技术啊，比如说堪比奥迪大灯的 八十四分区，主动避让的大灯可以自动识别并避开行人头部和汽车挡风玻璃，这个确实很牛啊。还有电子三可调 cdc 智能前减震，电子随速自适应空旷 cdc 后减震， 这个也很牛。其他呢，像是全固态激光雷达，整车三摄像头协同系统，还有接入了目前所有的 ai 大 模型等等，就不过多赘述了。看了这么多新的科技，我觉得今天发布的新车已经不重要了，带大家简单过一下吧。电动自行车 n 叉 t 二代，标配了四十八 g 内存的环绕三摄，近离并支持 上坡模式后毫米波雷达盲区监测，终身质保的 h c 四二零合金钢车架，续航一百零五公里的新能安电池， 安全配置直接拉满啊！上面说的智能座舱呢，肯定也是有的啊，搭载七寸一千米特的触控仪表，只要动动嘴喊小牛同学，就可以导航，询问车辆状态，播放音乐、询问天气等等，甚至也能像手机上智能助手一样和你聊天。不过这套语音控制系统目前还在内测阶段。 电摩 n 叉二代呢，和上面的电自 n 叉 t 二代所有的智能化配置都是一样的，除了这两台车呢，还预热了六千元价位段，搭载七二五零大米电的 n 叉马拉松，还有专为女生设计，搭载坐垫加热的电自芝士果 冻啊，终于来到价格环节了，电自 n 叉 t 二代大师版一三四九九，首发到手价幺二七九九。女性车 y 果冻 ct 四八二四锂电板，四四九九，首发到手价三九九九。果冻五万千三百三二九九，首发到手价二九九九。至于 n 叉二代电摩呢，那就要等到六七月份再发布了。

来了来了，我们熟悉的那个小牛终于要回来了，那三月份我最后悔的一件事情就是没有狠下心来啊，请三天假去参加小牛发布会，要是我知道这次发布会料这么多， 我本职工作也不能不要，不过没关系，哎，旺仔委托了我前线的朋友给我们发来了一些视频，今天我们就一起聊聊小牛发布会。 展会与其说是新车发布，更像是技术前瞻，简单说下来就是小牛要做电动两轮界的智驾先行者，他和国内的智驾的硬件品牌，比如我们熟悉的地平线啊，鸿蒙啊，他想把这套东西搬到两轮车上面，拉出来一个两轮车的智驾生态，这个东西一旦做成，那肯定是革命性的。 那我们收回车这次主要发布了呢，就是两款车，一个是 nx 二代，一个是 nx 二代，我们来讲讲 nx 二代，其实我对于这辆车的创新是非常有信心，比如说把毫米波雷达 首次去运用到我们电子款车型上。这次叉 t 二代呢，主要的升级就是智能方面，首先是那个小牛的灵犀 o s 的 ai 系统，它是给你搭载了一整套的 ai 助手，你可以去用语音唤醒它， 比如说用语音开启车辆的一些控制， a b s 啊， t c s 啊，询问胎压胎温啊，然后就是三摄前中后都有。这个屏幕呢，也是进行了升级，这次升级到了七寸了， ip 六八级的防水，而且还是触控屏。操控呢也不再是魔术轮了，而是新增了一个五维轮啊， 它的号称是两只手，一手控娱乐，一手控操控。那转把部分呢，也不出意外升级到了灵犀双向转把，这个旺仔之前在讲其他的时候就讲过， 双向转把一定是未来旗舰车型的一个技术分水岭，因为这个东西就跟特斯拉的单踏板模式一样，它稍加熟悉你就会发现它是真的好用。那在匹配它的三摄呢，它可以变成 往前一转，你就可以自动开启倒车影像，并且开始倒车，在整个操作逻辑上面去进行了重新的定义，会让你更加方便。大灯方面的，终于舍得升级了，号称是比上代提升六倍啊，四万四千坎德拉，你上代确实是有点暗了。 那电池呢，还是那块新能安和小牛联名的超增压金国标嘛，一定要合规啊。所以呢，它应该搭载一块四八三零。一块四八三零啊，老粉都听懂了， nice， 那 最后也介绍了价格， n 叉 t 二代呢，一共会有三个版本，最便宜的呢就是二代的 c t 版本，首发价格是五二九九，然后再往上就是 support a b s 版本 啊，这个版本是六二九九 ultra 版本，首发到手价是一万两千七百九十九。实际上这个价格对于初代的 n 叉 t 首发上市价呢，是没有上涨的，也就是他们所说的加量不加价。但不知道大家对于这辆一万三千块钱不到的新型国标你是什么看法，免费的赞点一个哦，拜拜。

小牛的 n 叉 t 二代即将到来，那九号的全新 m z 是 不是也快了？还记得二四年上半年也是 n 叉 t 和 m z 一 起发布的，也是那个时候我选择了 m z mix， 最主要的原因就是电池仓，因为当时 m z 的 电池仓是可以放下七二三二的电池的， 而 n 叉 t 只能放下七二二六的电池。那这次 n 叉 t 二代最大的变化就是这个外观和仪表了，因为新兴国标对于整车塑件的限制，所以这台车整车会采用比较大面积的金属外壳，前面的圆灯也变成了镂空的设计，最大的升级应该就是这块仪表了。 整车的仪表除了尺寸更大以外，还支持触屏，就是不知道流畅度和雨天的防雾处怎么样。高配版本还配备了前中后三路的摄像头，这个在我之前的猎户座二代上就标配了， 但是猎户座二只有前中双摄，不知道这个三摄的清晰度和流畅度是什么样的。那这台车即将开启预售，感兴趣的朋友今晚可以来直播间聊一聊。我主页的小牛 n 叉和 f 叉风速的抖音群也已经建好了， 喜欢友好交流溜车的朋友可以在我主页申请加入。好的，骑帅不骑快，我是小张，拜了个拜！

小牛新品发布会总结，小伙伴们，今天小牛的新品发布会你们都看了吗？来稍微总结一下。开场阶段最重要的就是发布了小牛的零 c o s。 下一个十年，小牛会全面拥抱 ai 支架，其中 ai 语音交互和 ai 智能车机也已经初见端倪， ai 智能智控和辅助驾驶也已经在路上，其中例如三通道电子可调减震以及和九号类似的电子辅助转向系统的批量应用，也确实值得我们期待。 新车发布方面， n 叉 t 二代之前也已经曝光的差不多了，全新的外观，七寸的智能触摸屏，全新的按键设计，还有三路行车记录仪，也让 n 叉 t 二代再次坐稳了电子天花板的位置。价格方面也和主播预计的基本一致， 另外也正式发布了 y 系列，但主播最兴奋的还是看到了 n 叉二代的实车，作为二六年最值得期待的车型之一，依然分为了运动、大师三到三个配置，价格也从七千到三万元不等， 相较于电子版拥有更强的车架减震系统以及更好的骑行三角，相当于满血版的 n 叉 t 二代。 并且作为二四年 n 叉 t 系列的正式升级版，希望六月份正式发布以后，能正式打开小牛在万元以上的电摩市场，弥补一两年以前老款 n 叉赛道的遗憾，但也希望能为下半年要新出的 z 系列开一个好头。 最后真心希望小牛在下一个十年能够再次引领两轮市场。

你好，小牛在啊，你夸夸我吧哈哈哈。你气质出众，自带气场，思路清晰，能力超强，待人真诚，温暖有光，心态从容，遇事不慌，未来可期，必将闪亮！ 厉害！ 这一次全新的框架式的设计，它在实现了轻量化的同时，仍然保持了饱满有力的整车的体量感， 尤其是相比较上一代的 n 叉 t 大 师， n 叉 t 二代并没有锁水，在这里我也欢迎广大的用户到我们的门店实地去看车，毕竟手机上的照片还有视频都不足以体现它的体量感还有价值感。 为了整车的重量可以满足法规的需求，我们这台车每一个的零部件都有着极其严苛的重量限制，包括我们最标志性的天使眼大灯， 我们这一次带来了全新设计的悬浮式立体大灯，我们通过压榨内部的发光模组的物理空间，让天使眼变得更加的轻薄， 利用了一种类似立体雕塑的设计手法，让其与后方的车身形成了一种特别强烈的紧身感，会带来满满的科技感。 这一次细心的朋友也会发现，我们在大灯的设计上面采用了全新的分离式设计，目的就是为了让大灯能有更多的物理空间去升级它的光照效果。 这些天我也有在我们产品预热的这个过程中啊，我也关注到有一些朋友，他们就说，哎呀，你这个镂空的前脸会不会漏风吹腿？我在这里可以非常郑重的跟大家保证，绝不吹腿，同样欢迎大家去门店实际体验 好。关于人机骑行方面我就不做过多赘述了，毕竟我们 n 系列已经连续十年的畅销，已经足以证明卖的多才是真好骑，说多了都没用。 在新的法规框架下，小牛电动已经证明我们依旧可以做出更好看的车，但这还远远不够，他之所以叫 n 叉 t 二代，就是因为我们希望他全方位的要超越上一代的大师， 要让它从一个智能的电动车演变成为一个你值得信赖且更懂你的出行伙伴。 值得信赖的前提，它必须是安全。上一代的大师我们率先加入了法式双通道 ga s 和毫米波雷达， 法式 abs 呢，在整个电子品类里面，应该是提升了大家对于这个 abs 的 准入标准，毫米波雷达则是让很多用户一旦用上了就回不去了。 而这一次我们在这两个功能的基础上，又增加了全新的环视三摄行车记录仪，从以前的豪华两件套升级到了三件套。 先说说 abs 方面，我们这次和赛弗经过深度的调教， abs 在 精细化调压上面从原来的每秒五百次提升到了六百次，调压频率也提升了百分之二十。 毫米波雷达作为我们这个行业里面，我们在这个行业里面首创用在两轮电子产品上的一个功能，我们这一次也提升了百分之一百一，就是为了用一个更加灵敏的响应速度去应对全国各地复杂的路况。 当然在这个功能上市初期确实有很多的争议，但是这个功能上市的这个这么多年的过程中，这些用户的真实反馈已经彻底打消了这个质疑， 尤其是包括我本人在内，也会遇到一些很真实的场景，比如说下雨天的时候，我扭头想去看一下我的两侧的后方有没有来车，或者有没有一些其他的东西，我其实会被我的雨披还有头盔挡到视线的，那在那一刻 我其实心里是有点慌的。而且有的时候雨下的很大的时候，你会发现雨滴是会遮挡你的后视镜的视觉面积的，尤其是在一些全国其他的路况上面，两轮车和机动车在一个车道的时候后方，尤其是晚上他在拍摄强光的时候，你是根本看不到后视镜里面的内容的，那在这个时候雷达就变得更加显清了。 新加入的环视三摄行车记录仪，其实就是在我们整车的前中后给你又安上了三个眼睛，从上一代单纯的一种雷达感知能力升级到了具备智能示 宽的摄像头，三个摄像头加起来可以让你拥有二百七十度超广角的拍摄角度。 因此我们的 n 叉 t 二代在出厂的时候，它的硬件就已经可以支持哨兵模式 移动报警它会及时录像，同时还支持你远程实时回看。我们还设计了一个超低功耗的算法，可以让你的私人哨兵连续待机十二小时。我们还给它配备了四十八 gb 的 超大内存，可以让你连续存储一周的内容。 雷达加摄像头就是为了让你整个的骑行体验安全无死角。除了豪华三件套以外，它还需要一副钢筋铁骨。 n 叉 t 二代的车架，整车的主梁管均采用了 h c 四二零的汽车级材料，再加上和 n 叉 hyper 同款的结构设计，让整车的扭转刚性提升了百分之四十七，这也让我们在这里非常有底气的喊出我们的车架终身质保。 好好好，我们再聊聊大灯，像刚才设计那个阶段我有提到，我们这次是刻意的把天使眼和大灯做了一个分离式的设计，其实就是为给大灯提供更多的珠光面积还有散热面积。 得益于此，我们这一代的大灯的亮度相较上一代提升了将近六倍，来到了四万六千 cd， 同时还带来了超广角的照射面积，铺路效果可以达到五米。 而且在去年的 f s 这款车上面，我们其实已经升级了我们全新的全域光盘大灯也得到了大家一致的好评。 整车安全的另一个非常重要的保障就是电池。 n 叉第二代依旧搭载了新能安超增压电池， 单颗电池的续航可以达到一百零五公里，即便是在零下二十度的环境下，续航依旧可以保证在百分之九十五的标准。而且这款电池我们依旧会推行五年或四万公里的质保， 雷达加三摄加真 abs， 再加刚才提到的合金钢车架，六倍亮度的大灯，还有新能安的超增压电池，整车的安全已经是武装到了牙齿，可以说 这就是目前市面上你可以见到的最安全的两轮电动自行车。作为一个值得信赖的出行伙伴，我们觉得这还不够，我们当然希望他更懂你， 首先它就需要一个更聪明的大脑。 n 叉 t 二代搭载了我们全新自研的小牛灵犀 ai os 系统，一个独家的 ai 大 模型，它把两轮世界的车机从功能机的时代带入到了智能机时代。 基于这套系统呢，一句你好，小牛就可以轻松唤醒属于你的智能出行伙伴，用语音去解放你的双手。未来对于用户来说，买车送助手。 好，接下来我给大家实际演示几个场景。 你好，小牛在哦，打开 abs 和 tcs， abs 和 tcs 已开启，骑行更安全哟！你好，小牛在哦！现在胎温胎压是多少？ 正在获取车辆信息。前胎温十四摄氏度后胎温十三摄氏度前胎压二点四八，后胎压二点五八。好，此处让我们给他鼓鼓掌。 当然这两个场景呃还只是用语音去代替了传统的物理按键的控制，你可以通过语音去便捷的控制车辆，当然他可以控制很多功能啊。我在问他一些复杂的问题。 你好，小牛在呢，明天天气怎么样？我需要带雨衣吗？明天天气晴，气温五到十二摄氏度，目前看没有雨，不需要带雨衣。 刚才这些相对务实的操作以外，其实它还可以跟你产生更多有趣的互动和联动，我们再做一个比较有趣的尝试啊！ 你好，小牛在啊，你夸夸我吧，哈哈哈，你气质出众，自带气场，思路清晰，能力超强，待人真诚，温暖有光，未来可期，必将闪亮！ 哎，本来压力挺大的，他这一夸我，我现在稍微放松了很多。不过这套语音目前还处于测试阶段，我们后面会不断的去迭代优化，也欢迎大家踊跃体验。 配合我们这套全新的小牛灵犀 a i o s 我 们这一次把上一代大师的五寸 t f t 彩屏升级到了七寸全触控彩屏， 高达一千尼特的亮度，外加防炫光的玻璃，即便在太阳直射的情况下，也依旧能让你看得清仪表上的内容。手机级别的触控让你的操作变得更加丝滑。 在前期产品预热的时候，我同样也关注到了很多用户，他们会去问，那这么大一块彩屏 屏幕防水行不行啊？尤其是下雨了以后，雨水会不会误触啊？那在这里我要跟大家汇报一下，仪表本身我们是采用了 ip 六八级别的防水，同时 同时我们还采用了全新的液体雾触的算法，让你在使用的时候无惧风雨。当然我在这叭叭叭讲半天没啥说服力。我们拍了两个视频，大家一起看一下， 可以看到即便是在洗车腔的一个强力的冲击下，仪表也不会发生任何的问题，以及大家担心的误触。 右边这个是在下雨后，仪表上已经有大面积的水滴和水珠的情况下，你依然可以用手去丝滑的操作，一点问题没有，放心使用。 有了这么好的一块屏幕，他就会去搭载我们的萌趣宠物，而且这个宠物还会有很多的玩法，比如说你累积的骑行距离越来越远的时候，就会去解锁更多的宠物形象， 宠物甚至会根据你的骑行姿态做出相应的可爱的动效，给你提供满满的情绪价值。说真的，这张图 这个效果出来的时候，我一个男的我都觉得太好看了。 这一次手机投屏全面接入，不论是 ios 还是鸿蒙，一键上车、 刷抖音还是玩游戏，你都能一键通通接入，用一段视频，大家可以更直观的来感受一下我们这块仪表所带来的丰富体验。 新仪表帅不帅？帅！ 等一下等一下！旁边就有试车，大家可以去体验一下。 那这一次除了触控屏，我们还加入了全新的灵犀手控，我们是在上一代魔术轮的基础上，在左侧的手控增加了全新的五维轮模组和一个自定义按键。 这样呢，其实可以让你左手控娱乐右手控整车，而且可以一键切换你所需要的便捷功能，让你所想即所达。 去年我们在行业里面还首创了双向转把，这一次我们又在双向转把的基础上升级成为了行业领先的智能倒车功能， 就是你只需要去转动这个转把，向前转动，车量就会平顺倒车进入倒车模式，而且仪表此刻会自动切换成汽车级的倒车影像，后方的路况一目了然。 n 叉第二代也会搭载我们全新开发的菱形磨合，未来 无论是谁开发的智能尾箱，还是加热手把，都可以方便快捷的接入到我们整车的系统中来。 借此机会，我们也想广开智能生态的大门，让更多有想法的智能硬件公司加入我们，一起为用户去创造更多有趣的智能体验。 刚才 tok 那 一趴大家还没来得及扫的，现在可以再扫一下啊，这个二维码真的是真实有效的， 自适应陡坡缓降、便捷挪车、自动揍车，这已经是我们的传统的保留节目了，他们就是要在你骑行的整个场景里面，无时无刻地去辅助你。 这两份证书应该是对于我们 n 叉 t 二代所有刚才提到的智能体验最好的认可。 好，我们来回顾一下啊，从车架到车机，从安全到智能，全面武装到牙齿的 n 叉第二代就是最安全的新国标，更聪明的新国标，更大师的大师。 我们这一次为科技玩家不光带来了 n 叉 t 二代，我们还带来了电摩产品 n 叉二代， 相信大家看到这台实车以后，能够深刻地感受到它更加科技的气质和更加动感的姿态。 而且它同样会搭载刚才讲到的所有在 n 叉 t 二代上面会搭载的智能硬件，而且它会给你带来更丰富的智能体验，对于科技玩家来说绝对值得期待。 这一次我们会给大家带来三个版本，价格呢会覆盖七千至三万整车，我们会在六月份正式量产。 至此呢， n 叉 t 和 n 叉都完成了一次全新的迭代， 而我们老款的 n 叉系列依然会有新的产品来服务追求效率的人群。

最近好多兄弟问老沟，二六款的小牛 n 叉、 f 叉啥时候出，这不有消息了，小牛二六年第一场新品发布会啊，会在这个月十七号举办，看看这次小牛又整什么惊喜， 应该有兄弟们想要的全新二六款 n 叉、 f 叉，以及市场上现在比较紧缺的电子车型，还有小牛上次公布代言人时放出的新款车型，所以老勾决定去看看怎么回事，到时候在现场给大家直播解答问题。

哎，我们小牛电动车上面的这么多的功能按键，它的具体作用是干什么用的呢？ 接下来由我来给大家讲解一下它的具体操作。左手边的第一个按键，这是呢我们简单我们先点按一下，我们屏幕会变成一个 a， 这时候呢我们进入的助力推行模式啊，这个按键呢，我们在这个界面的时候呢，我们长按的话， 哎，我们屏幕会出现二，这就是助力倒车，我们的此时这个车辆他正在倒车啊这个功能，然后呢我们再点一下啊 a， 去掉之后呢，这是我们正常的这个速度，同样的我们再点击一下的话，我们就进入的循环定速，定速巡航模式。 我们第二个功能按键，就像汽车上一样，是一个双闪，我们打开之后呢，我们的左右转向灯就会同时亮啊， 下面呢是左转和右转啊，我们的这款车呢，我们的一个方向具有自动回位功能，就像汽车一样，当我们这个打过转向灯，转过弯之后呢，他这个转向灯会自动会会关掉，最下面呢是一个喇叭开关， 现在我们看到右手边的，首先呢这个是我们小牛的魔术轮，它的作用呢可以调节我们车机上的所有数据，导航信息，蓝牙音乐，手机来电，胎压，包括这个计时的以及这个骑行数据和电池啊，同样呢还有我们这个 长按，往下长按的话就进入到我们车机的呃，这个主要参数设置，像 驾驶模式都能回收，电子刹车啊和安全限速啊这些都可以打开的啊，以及这个自动自动 p 档变成感应驻车，还有自动龙头锁，自动驻车，驾驶模式，记忆助力倒车等等等等啊，陡坡缓降， t c s 啊，所有的功能都可以通过我们这个旋钮进行操作啊，非常方便快捷。 然后呢我们这个下面这个加号和减号是什么作用呢？就是说在我们这个骑行正常骑行过程中呢，我们点加的话啊，就是说我们这个调节，我们这个驾驶模式，点减的话 啊，就是说他们有一共有五个档位可以选择啊，这是我们的大灯开关，下面呢就是我们的启动键，那在我们左手后方呢，也有一个按键，这个是 往往回，往回摁的话，他是闪会车灯，如果是往外推的话，他就是远光灯。 当然呢在我们右手边也有一个啊，这个是赛道模式啊，就是我们俗称的氮气加速，在我们这个加速的过程中 啊，我们长按这个右前方的这个按键，此刻呢会激活这个氮气加速模式，它这个提速感，推背感会非常明显。小牛电动车，更多更有趣， 呃，更好玩的，期待你的加入，小牛的车主和准车主都可以进店体验。

好了，给大家看这个 n 叉二代啊，今年小牛的主力车型，整体也是小牛家族化的设计，你一看就知道这是小牛的车。斜踏板和脚踏板跟老款 n 叉不一样了，这个踩着更舒服一些。后面的减震是气瓶的，带气瓶应该就是高配一点的，应该是 n 叉系列的大师版。 好了，开个机感觉一下啊。 nfc 卡片，这是在哪里在在哪里？然后在仪表里面的 nfc 感应区，他这仪表也是七英寸的，跟 nx t 一 模一样。 你这后面的尾灯看着挺有质感的。电机我也研究了一下，好像是五千瓦还是五千瓦片呀，外形长得跟三千瓦一样，但是不是三千瓦的，它这个仪表观感真是不错，这螺靶的设计，这动效也不错。 开个座桶看一看，它的座桶里面还是挺规整的，很深很大，我感觉是有三十二升差不多，虽然没有现在 n 叉风速的大，但是也不小了， 关键是它里面很平整，后期搞换电啥的也比较方便。哎呀，后面人太多了。看前面啊，前面是一个镂空的状态，有一个透明的盖板，然后大灯是在下方，是四透镜的，这个亮度肯定比老款的强很多。前面行车记录仪摄像头，然后 仪表上方还有一个摄像头，支持人脸识别，还有烧饼模式。再来看看后减震，我对这个后减震还是非常感兴趣的啊，这个真气屏，然后这是可调软硬的啊，然后折叠的脚踏，这是跟老款都一样，侧面的小氛围灯，脚踏板下面也搞了一个氛围灯啊。这侧面的盖板跟 nx t 也都一样。 后面他藏了很多东西啊，包括雷达，还有一个摄像头，我没有看见在哪里。他是肯定有三摄的，处理的比电子好多了呀。这个发布会人太多了，没办法仔细看。有对这台车感兴趣的小伙伴可以点个关注啊，回头我们拿车来测。

兄弟们，小牛 m 叉风速拿下这个颜色，保你大紫大红，一路长虹，成熟稳重的外观，没错，他就是我们的小牛 m 叉风速版！前面可拆卸磁吸面板， 天使眼大灯，三十一星全减震大辐射卡钳，前后做到二零浮动碟刹盘全能给你做到正新九零杠，九零杠十二寸防滑防爆真空胎，大师档模式安排， 满把情况下按下弹射起步，三个人上天桥直接起飞，直接拉满，长按魔术能按键，可以调教车机任何一个页面。 四点三 t f d 全彩屏智能仪表，带有二档倒车， p 档驻车助力，坡道晃降，全部都是有 mac 卡片解锁手机 app， 蓝牙音箱， 脚踏空间可直上两百一十安，锂电池坐桶可直上八十安，续航五六百公里轻松拿捏。搭载三千瓦高速动力，峰值四千六百八十瓦，落地速度随便八十加。有什么想法，评论区告诉我！

小牛电摩又要出爆款了，要推出 nx 马拉松型号，配置七十二伏五十安锂电池，居然售价只要六千加，真的要卷死同行啊！ 另外大家关心的电摩 nx 二将推出三个版本， sport ultra hyper， 猜测 nx 二 hyper 将用上新技术自适应减震了！