小牛nx2配置

小牛这次发布会虽然没有说 n 叉二代电摩的这些详细配置还有价格，但是实车展车的话我们看到了啊，哎，先给兄弟们分享一下这个车啊， 官方没有公布这个配置啊，我就拆着给大家说说啊啊，外观的话还是一样，大家自己去寻思啊，自己去参考， 因为这个也不是最终的量产车，外观的整体设计元素的话，和他这个 n 叉 t 二代的基本是一样的元素。 先说一点啊，做工和细节提升了很多，这方面肉眼可以看到的啊，这个漆皮减震后减震能看到，然后标配 tcs， 前后法式 abs， 然后七寸的 tft 触控屏， 还有环视的前中后三摄摄像头啊，行车记录仪也好，什么人脸识别也好都有。 依旧用的是大宽胎啊，这个必须是半热绒，这我感觉都有点像全热绒了，看这胎纹斜脚踏也更斜了，所以他的坐姿也会更舒服一些，脚踏空间的话也变宽了啊， 然后坐桶的话是一个非常方正的啊，一个空间啊，带坐桶灯， 后尾灯的话也是换了全新的一个设计啊。电机的话，从外观看的话应该用的风速同款的啊，三千瓦十二寸那个电机，这款展车的话肯定是用的是锂电， 而且是高配的。这块大屏幕的话，功能的话就和我上一期拍的 n 叉 t 的 所有功能基本是一样的，感兴趣的兄弟可以看一下我前面视频啊，所以大家也看到了有这么多新的功能，再加上如果锂电的加持，那么它肯定是一个高端电膜了 啊，就是不要去和啊以往的 play 款还有风速款来对比了，价格肯定比他们俩贵，所以也不存在背刺你们啊。

小牛 n x t 二代最近传的挺凶啊，我看了下配置，这次确实有点不讲武德两块四十八伏三十 i 锂电池，双电续航直接起飞，妈妈再也不用担心我跑半路没电了。这句话放在这车上真不是段子。但续航拉满的背后，听说这次为了应对新国标的重量限制， 用了半盘镂空电机，虽然视觉上看着没有满盘电机那么饱满，但散热更好，重量更轻，属于是颜值换实用的操作吧。安全配置没缩水，双通道 a b s t c s 牵引力控制都还在，雨天防滑几下不甩尾。这套东西放在垫子里确实算顶配了。但是 最最最大的问题来了，今年三幺五之后风声这么紧，这车不会直接给限速到二十五码吧？如果真的只能跑二十五，那就不就成玩具车了吗？花大几千买个配置拉满的车， 结果骑起来跟扫码的一样，图啥？所以我现在有点纠结，一方面呢，是续航和安全配置摆在这了，另一方面又怕被政策卡死，有没有懂行的朋友给个建议，这车到底还值不值得充，还是再等等呢？

来了来了，我们熟悉的那个小牛终于要回来了，那三月份我最后悔的一件事情就是没有狠下心来啊，请三天假去参加小牛发布会，要是我知道这次发布会料这么多， 我本职工作也不能不要，不过没关系，哎，旺仔委托了我前线的朋友给我们发来了一些视频，今天我们就一起聊聊小牛发布会。 展会与其说是新车发布，更像是技术前瞻，简单说下来就是小牛要做电动两轮界的智驾先行者，他和国内的智驾的硬件品牌，比如我们熟悉的地平线啊，鸿蒙啊，他想把这套东西搬到两轮车上面，拉出来一个两轮车的智驾生态，这个东西一旦做成，那肯定是革命性的。 那我们收回车这次主要发布了呢，就是两款车，一个是 nx 二代，一个是 nx 二代，我们来讲讲 nx 二代，其实我对于这辆车的创新是非常有信心，比如说把毫米波雷达 首次去运用到我们电子款车型上。这次叉 t 二代呢，主要的升级就是智能方面，首先是那个小牛的灵犀 o s 的 ai 系统，它是给你搭载了一整套的 ai 助手，你可以去用语音唤醒它， 比如说用语音开启车辆的一些控制， a b s 啊， t c s 啊，询问胎压胎温啊，然后就是三摄前中后都有。这个屏幕呢，也是进行了升级，这次升级到了七寸了， ip 六八级的防水，而且还是触控屏。操控呢也不再是魔术轮了，而是新增了一个五维轮啊， 它的号称是两只手，一手控娱乐，一手控操控。那转把部分呢，也不出意外升级到了灵犀双向转把，这个旺仔之前在讲其他的时候就讲过， 双向转把一定是未来旗舰车型的一个技术分水岭，因为这个东西就跟特斯拉的单踏板模式一样，它稍加熟悉你就会发现它是真的好用。那在匹配它的三摄呢，它可以变成 往前一转，你就可以自动开启倒车影像，并且开始倒车，在整个操作逻辑上面去进行了重新的定义，会让你更加方便。大灯方面的，终于舍得升级了，号称是比上代提升六倍啊，四万四千坎德拉，你上代确实是有点暗了。 那电池呢，还是那块新能安和小牛联名的超增压金国标嘛，一定要合规啊。所以呢，它应该搭载一块四八三零。一块四八三零啊，老粉都听懂了， nice， 那 最后也介绍了价格， n 叉 t 二代呢，一共会有三个版本，最便宜的呢就是二代的 c t 版本，首发价格是五二九九，然后再往上就是 support a b s 版本 啊，这个版本是六二九九 ultra 版本，首发到手价是一万两千七百九十九。实际上这个价格对于初代的 n 叉 t 首发上市价呢，是没有上涨的，也就是他们所说的加量不加价。但不知道大家对于这辆一万三千块钱不到的新型国标你是什么看法，免费的赞点一个哦，拜拜。

小牛电摩又要出爆款了，要推出 nx 马拉松型号，配置七十二伏五十安锂电池，居然售价只要六千加，真的要卷死同行啊！ 另外大家关心的电摩 nx 二将推出三个版本， sport ultra hyper， 猜测 nx 二 hyper 将用上新技术自适应减震了！

这个 n 叉第二代啊，我不知道你们觉得它好不好看，我觉得新国标的车质感上反倒提高了，因为塑料件少了，它的钛金属颜色还不错，给你们看看 啊。然后它的车架在这边儿， 那个不同颜色，就是它用的上一代 hyper 那 个车架， 这半边是小牛的电动自行车，另外一边是小牛的电动摩托车， 这是 n x 二 n x 冲速 f x 冲速 f s。 其实分辨电摩和电钻，你看它后座长后座能带人的是电摩，短后座只能带一个人的就只能一个人，提的是电钻。 现在是一般的仪表盘的，仪表盘是一样的摄像头位置，手把架的主要的形式， 刹车什么的。看挺猛的，懂电摩的兄弟说一声，这是在电动车里边算高端还是低端？

赛弗 a b s 汽车级毫米波雷达环视三摄行车记录仪，新国标高性能 ai 电子小牛 n 叉 t 二代，那这台车呢，就是 n 叉 t 二代的 auto 车型， 外观方面依然延续了小牛家族化的基因，整体的设计感还有颜值都是非常在线的好，下面来过一下它的配置，仪表下方是环视三摄的前置摄像头啊，这个是试装车，上面呢是有一个摄像头盖的，没装，下面是一个牛标。 再往下透明的试板，它的前部是一个镂空的设计，这个透明盖板盖上去之后呢，经过刚才的测试，它也不怎么吹腿。侧面这块试板材质非常有质感，也是可以单独拆卸的。 日行灯下面是它的主大灯组，它的大灯挪到了下方，整体的亮度和照射距离都有非常大的提升。下面非常粗壮的前减震，再往下 十二寸的轮子，九零九零幺二的轮胎，前碟二百二十毫米，后碟一百八十毫米，都有 a b s 齿圈，这也是唯一一款配备了赛弗双通道法式 a b s 的 电自车型，而且前后轮还都配备了外置的胎压胎油传感器， 可以说这个配置真是武装到牙齿了。侧面看起来还是非常小巧的，这一代采用了全新的平台 h c 四二零加 q 二零硬力分布式综合车架，无论是左右摇车还是大力制动车架，都能提供非常好的稳定性 好。再来看一下它侧面的配置，上面手机 usb 的 充电口，这个 a 口和 c 口都有的，后期也会适配原厂储物盒，提供一定的储物空间。 电箱盖板的设计也非常别致啊，它是隆起来的，下面是它感应的编程座垫，下方呢是它的装饰覆盖件，这个也是可以快速拆卸的 后减震的配色呢，和车身覆盖件是一个撞色的设计啊，看起来非常的运动。后轮也是十二寸的，配的是一百八零杠幺二的轮胎，可以说是非常厚道了。动力调校和上代 n 叉 t 大 师保持一致，支持弹射模式还是非常够用的。 尾部最显眼的就是这个后置摄像头了，给整车提供了倒车影像和行车记录仪的支持，尾灯造型以及点亮效果都十分的有质感。下面是一个毫米波雷达，可以提供盲区监测的支持。 在挡泥板的下方也是配备了小牛 l e d 投影灯的细节配置可以说是拉满了好。来到变化最大的部分就是它的手把细节，它整体采用了一个螺把的设计啊，在右手把这一侧主要是操纵车辆功能的，非常好用的魔术轮得以保留。 下面是返回双闪档位、开座筒和开机按键。转把这块采用了全新的双向零息转把，他反着拧的话是倒挡哎，这个用起来还是非常好用的。左手把的按键区也发生了巨大的变化，增加了 选轮啊，这个是调节音量，左右的按键呢是呼出快捷菜单，调节导航以及多媒体的播放，下面是定速巡航，自定义按键，转向灯以及喇叭。好，下面来看一下这块基于 linux 的 七寸 tft 智能车机，搭载了小牛零息 a i o s 智能操作系统。你好，小牛 在啊，打开 a b s， a b s 已开启，不仅支持 a i 语音，还支持触控， 整体的触控感觉还是比较流畅的啊，也支持快速的更换主题。嗨，这个主题也是非常好看的 啊，还有一些比较好玩的音效啊，这个听着还非常有意思的，简单操作下来，感觉小牛这款车机的潜力还是非常大的，它不仅支持车规级的同屏导航，后期通过 ota 还可以实现 carplay 的 功能以及电子宠物音效，主题手机通知、实时路况、实时红绿灯， 蓝牙音乐显示，主题仪表字典以及小组建，还有 app 中心，那意思是后期就可以安装 app 了，那这次智能化的更新还是相当夺人眼球的啊。 好，我们接着往下看。在仪表的下方有一个车辆状态的指示灯，它在 p 档的时候是红色，解除 p 档之后呢就会变成蓝色指示灯。下面是它的 nfc 感应区域，再往下是它三摄里面的最后一个摄像头，给车辆的人脸识别以及哨兵模式的第三视角提供硬件支持， 静音配置已经拉到极致了。下面是他车身辅件的一个安装位，因为试装车他就没有装，那就在刚刚呢，小牛也开了他的新品发布会，不但展示了他的自动驾驶技术，还展示了他在 ai 领域的探索以及全新的造车理念，他的电摩主力 n 叉二代以及未来的概念零六。 同时也公布了 n 叉 t 二代全系的价格，大家感觉这个价格怎么样呢？可以在评论区聊聊你的看法。好，以上就是小牛 n 叉 t 二代 ultra 的 一个详细介绍，以及本场发布会的一个大致内容，以及未来小牛的一个产品走向，那本期视频就到这里了，我们下期再见，拜拜。

家人们今天带大家了解二零二六年小牛全新单品 n 叉 t 二点零，这款全球首款 ai 电动自行车产品，直接把我们的电动自行车体验拉到了一个全新的高度，亮点全是硬货。这款车最核心的王牌配置就是搭载了小牛自研的全新零 c o s， 再搭配全新的七寸智能仪表以及三颗摄像头，主打极致的人机交互和 ai 智能体验，还完美适配了华为的 hika 智能车机反应超丝滑，车机导航直接拉满，直接干翻一众车机配件厂商。更加惊喜的是新能源汽车的全新一线配置，全面下放 哨兵模式，全息倒车影像以及辅助驾驶功能全部都安排上了两轮车也有四轮车的智能体验，这波操作直接智能，科技感拉满。而且在新国标对于塑料配件的严苛要求下，小牛直接突破行业瓶颈， 当人家还在做基础的骨架车型的时候，小牛全车外壳均采用更轻更结实的镁铝合金，包括到咱们的后平叉也采用铝合金，质感和耐用性全部拉满。车架更是采用到了我们 n 叉 harper 的 一个同款车架结构，并且搭配 hc 四二零合金钢， 扎实程度直接顶满这款 n 叉 t 二代车型，直接把两轮智能电动的天花板抬到了一个全新的高度，绝对是今年智能电动车的爆款首选。

骑小牛送外卖的兄弟们这回真有福了，小牛全球首款 ai 智能两轮电动车小牛 nx t 二代重磅登场，对我们有什么用呢？这车这么贵， 其中他这么多配置里面有两个对我们外卖员特别有用， ai 智能云助手解放双手啊！就直接说小牛导航到三旅程送外卖，他直接帮你规划了，再加上他的音箱，你都不用看手机骑行更安全，对吧？然后有三个摄像头，前中后 三个加哨兵模式，全程记录你送单的过程，防碰瓷、防偷餐，留下证据，对吧？你像 a、 b、 s、 t、 c、 s 这些都是常规配置了，主要就是这七寸的屏幕，我觉得他的这些语音助手这些功能跟 ai 都是在这个屏幕上面。 你现在我们骑小牛的这些车主，我觉得后期直接把这块屏幕安装到现有车型上就 ok 了。兄弟们，你们觉得能不能行？

小牛重磅发布 n 叉 t 二代触摸大屏，辅助驾驶甚至哨兵模式啊，完全刷新我的认知！先来看外观啊，竞技感的罗马配上七英寸的 t f t 液晶仪表，结合镂空设计的前脸和亚克力质感的侧板， 充斥着一股浓浓的未来科技感。注意啊，这个前后都有的行车记录仪，直接把汽车才有的哨兵模式给你安排上，甚至还预留了未来可人脸识别的功能 真不是一般的卷。配置上赛服的双通道 abs 和 tcs， 外置的胎压监测，毫米波雷达该有的一样不少，但最让我惊讶的还是小牛的灵犀智能系统。你好，小牛在等北京的天气如何？北京今天多云转小雨。 我在试驾的时候还发现只要稳定速度，五秒后就会自动开启定速巡航功能，那这样的小牛你会喜欢吗？

我想买个满把能跑一百公里六千来块钱的电动车，锂电池的有没有？我不想改换电，也不想改电池。我们搭载了七二五零的大锂电，百公里续航不掉速，我们的极速不会掉，三月底就会亮场。

小牛 n s t 二点零终于同大家见面啦！系北京市价真系唔够厚！ 今日收到车车啦！即刻开箱同大家分享下智能系呢次新车升级核心！小牛灵犀 ios 你 好，小牛在哦，我附近有什么好吃的帮我查一下！ 附近有乡村烧烤美食，华仔快餐，还有宝德惠产品体验馆，要导航去哪家吗？解锁大家对电动车的认知， 汽车级别加哨兵模式，可以睇到有无坏人来偷袭我哋的爱车！自带行车记录仪， 结合漏风式设计的前脸，亚克力质感装饰板， a b s 加 t c s 毫米波雷达盲区预警 外置胎压监测双锂电续航一百公里加配置直接拉到同级天花板！最后，期待我哋后续的个性升级方案啊！

全网曝光的 n x t 二代配置全是硬货，越看越期待！三月十七日正式上市！七英寸超大触控仪表加魔术轮旋钮交互全屏导航，车机互联一步到位，比老款五英寸平爽太多。前后三摄像头自带行车记录仪，骑行安全感拉满，减重镂空电机回归，散热更强，长时间骑不热摔。 双通道， a b s 加 t c s 加毫米波雷达，雨天急刹不甩尾，盲区有提醒，通勤跑单都稳。双电池舱设计，标配双四十八伏三十安时电池，新国标时速下续航轻松两百加， 实际续航也能干到一百三十到一百五十千米，彻底告别续航焦虑。加大坐桶，加宽踏板，储物载物更实用，接孩子拿快递都不在话下。颜值、智能续航安全全拉满，这才是新国标旗舰该有的样子，坐等上市必冲！

你好，小牛在啊，你夸夸我吧哈哈哈。你气质出众，自带气场，思路清晰，能力超强，待人真诚，温暖有光，心态从容，遇事不慌，未来可期，必将闪亮！ 厉害！ 这一次全新的框架式的设计，它在实现了轻量化的同时，仍然保持了饱满有力的整车的体量感， 尤其是相比较上一代的 n 叉 t 大 师， n 叉 t 二代并没有锁水，在这里我也欢迎广大的用户到我们的门店实地去看车，毕竟手机上的照片还有视频都不足以体现它的体量感还有价值感。 为了整车的重量可以满足法规的需求，我们这台车每一个的零部件都有着极其严苛的重量限制，包括我们最标志性的天使眼大灯， 我们这一次带来了全新设计的悬浮式立体大灯，我们通过压榨内部的发光模组的物理空间，让天使眼变得更加的轻薄， 利用了一种类似立体雕塑的设计手法，让其与后方的车身形成了一种特别强烈的紧身感，会带来满满的科技感。 这一次细心的朋友也会发现，我们在大灯的设计上面采用了全新的分离式设计，目的就是为了让大灯能有更多的物理空间去升级它的光照效果。 这些天我也有在我们产品预热的这个过程中啊，我也关注到有一些朋友，他们就说，哎呀，你这个镂空的前脸会不会漏风吹腿？我在这里可以非常郑重的跟大家保证，绝不吹腿，同样欢迎大家去门店实际体验 好。关于人机骑行方面我就不做过多赘述了，毕竟我们 n 系列已经连续十年的畅销，已经足以证明卖的多才是真好骑，说多了都没用。 在新的法规框架下，小牛电动已经证明我们依旧可以做出更好看的车，但这还远远不够，他之所以叫 n 叉 t 二代，就是因为我们希望他全方位的要超越上一代的大师， 要让它从一个智能的电动车演变成为一个你值得信赖且更懂你的出行伙伴。 值得信赖的前提，它必须是安全。上一代的大师我们率先加入了法式双通道 ga s 和毫米波雷达， 法式 abs 呢，在整个电子品类里面，应该是提升了大家对于这个 abs 的 准入标准，毫米波雷达则是让很多用户一旦用上了就回不去了。 而这一次我们在这两个功能的基础上，又增加了全新的环视三摄行车记录仪，从以前的豪华两件套升级到了三件套。 先说说 abs 方面，我们这次和赛弗经过深度的调教， abs 在 精细化调压上面从原来的每秒五百次提升到了六百次，调压频率也提升了百分之二十。 毫米波雷达作为我们这个行业里面，我们在这个行业里面首创用在两轮电子产品上的一个功能，我们这一次也提升了百分之一百一，就是为了用一个更加灵敏的响应速度去应对全国各地复杂的路况。 当然在这个功能上市初期确实有很多的争议，但是这个功能上市的这个这么多年的过程中，这些用户的真实反馈已经彻底打消了这个质疑， 尤其是包括我本人在内，也会遇到一些很真实的场景，比如说下雨天的时候，我扭头想去看一下我的两侧的后方有没有来车，或者有没有一些其他的东西，我其实会被我的雨披还有头盔挡到视线的，那在那一刻 我其实心里是有点慌的。而且有的时候雨下的很大的时候，你会发现雨滴是会遮挡你的后视镜的视觉面积的，尤其是在一些全国其他的路况上面，两轮车和机动车在一个车道的时候后方，尤其是晚上他在拍摄强光的时候，你是根本看不到后视镜里面的内容的，那在这个时候雷达就变得更加显清了。 新加入的环视三摄行车记录仪，其实就是在我们整车的前中后给你又安上了三个眼睛，从上一代单纯的一种雷达感知能力升级到了具备智能示 宽的摄像头，三个摄像头加起来可以让你拥有二百七十度超广角的拍摄角度。 因此我们的 n 叉 t 二代在出厂的时候，它的硬件就已经可以支持哨兵模式 移动报警它会及时录像，同时还支持你远程实时回看。我们还设计了一个超低功耗的算法，可以让你的私人哨兵连续待机十二小时。我们还给它配备了四十八 gb 的 超大内存，可以让你连续存储一周的内容。 雷达加摄像头就是为了让你整个的骑行体验安全无死角。除了豪华三件套以外，它还需要一副钢筋铁骨。 n 叉 t 二代的车架，整车的主梁管均采用了 h c 四二零的汽车级材料，再加上和 n 叉 hyper 同款的结构设计，让整车的扭转刚性提升了百分之四十七，这也让我们在这里非常有底气的喊出我们的车架终身质保。 好好好，我们再聊聊大灯，像刚才设计那个阶段我有提到，我们这次是刻意的把天使眼和大灯做了一个分离式的设计，其实就是为给大灯提供更多的珠光面积还有散热面积。 得益于此，我们这一代的大灯的亮度相较上一代提升了将近六倍，来到了四万六千 cd， 同时还带来了超广角的照射面积，铺路效果可以达到五米。 而且在去年的 f s 这款车上面，我们其实已经升级了我们全新的全域光盘大灯也得到了大家一致的好评。 整车安全的另一个非常重要的保障就是电池。 n 叉第二代依旧搭载了新能安超增压电池， 单颗电池的续航可以达到一百零五公里，即便是在零下二十度的环境下，续航依旧可以保证在百分之九十五的标准。而且这款电池我们依旧会推行五年或四万公里的质保， 雷达加三摄加真 abs， 再加刚才提到的合金钢车架，六倍亮度的大灯，还有新能安的超增压电池，整车的安全已经是武装到了牙齿，可以说 这就是目前市面上你可以见到的最安全的两轮电动自行车。作为一个值得信赖的出行伙伴，我们觉得这还不够，我们当然希望他更懂你， 首先它就需要一个更聪明的大脑。 n 叉 t 二代搭载了我们全新自研的小牛灵犀 ai os 系统，一个独家的 ai 大 模型，它把两轮世界的车机从功能机的时代带入到了智能机时代。 基于这套系统呢，一句你好，小牛就可以轻松唤醒属于你的智能出行伙伴，用语音去解放你的双手。未来对于用户来说，买车送助手。 好，接下来我给大家实际演示几个场景。 你好，小牛在哦，打开 abs 和 tcs， abs 和 tcs 已开启，骑行更安全哟！你好，小牛在哦！现在胎温胎压是多少？ 正在获取车辆信息。前胎温十四摄氏度后胎温十三摄氏度前胎压二点四八，后胎压二点五八。好，此处让我们给他鼓鼓掌。 当然这两个场景呃还只是用语音去代替了传统的物理按键的控制，你可以通过语音去便捷的控制车辆，当然他可以控制很多功能啊。我在问他一些复杂的问题。 你好，小牛在呢，明天天气怎么样？我需要带雨衣吗？明天天气晴，气温五到十二摄氏度，目前看没有雨，不需要带雨衣。 刚才这些相对务实的操作以外，其实它还可以跟你产生更多有趣的互动和联动，我们再做一个比较有趣的尝试啊！ 你好，小牛在啊，你夸夸我吧，哈哈哈，你气质出众，自带气场，思路清晰，能力超强，待人真诚，温暖有光，未来可期，必将闪亮！ 哎，本来压力挺大的，他这一夸我，我现在稍微放松了很多。不过这套语音目前还处于测试阶段，我们后面会不断的去迭代优化，也欢迎大家踊跃体验。 配合我们这套全新的小牛灵犀 a i o s 我 们这一次把上一代大师的五寸 t f t 彩屏升级到了七寸全触控彩屏， 高达一千尼特的亮度，外加防炫光的玻璃，即便在太阳直射的情况下，也依旧能让你看得清仪表上的内容。手机级别的触控让你的操作变得更加丝滑。 在前期产品预热的时候，我同样也关注到了很多用户，他们会去问，那这么大一块彩屏 屏幕防水行不行啊？尤其是下雨了以后，雨水会不会误触啊？那在这里我要跟大家汇报一下，仪表本身我们是采用了 ip 六八级别的防水，同时 同时我们还采用了全新的液体雾触的算法，让你在使用的时候无惧风雨。当然我在这叭叭叭讲半天没啥说服力。我们拍了两个视频，大家一起看一下， 可以看到即便是在洗车腔的一个强力的冲击下，仪表也不会发生任何的问题，以及大家担心的误触。 右边这个是在下雨后，仪表上已经有大面积的水滴和水珠的情况下，你依然可以用手去丝滑的操作，一点问题没有，放心使用。 有了这么好的一块屏幕，他就会去搭载我们的萌趣宠物，而且这个宠物还会有很多的玩法，比如说你累积的骑行距离越来越远的时候，就会去解锁更多的宠物形象， 宠物甚至会根据你的骑行姿态做出相应的可爱的动效，给你提供满满的情绪价值。说真的，这张图 这个效果出来的时候，我一个男的我都觉得太好看了。 这一次手机投屏全面接入，不论是 ios 还是鸿蒙，一键上车、 刷抖音还是玩游戏，你都能一键通通接入，用一段视频，大家可以更直观的来感受一下我们这块仪表所带来的丰富体验。 新仪表帅不帅？帅！ 等一下等一下！旁边就有试车，大家可以去体验一下。 那这一次除了触控屏，我们还加入了全新的灵犀手控，我们是在上一代魔术轮的基础上，在左侧的手控增加了全新的五维轮模组和一个自定义按键。 这样呢，其实可以让你左手控娱乐右手控整车，而且可以一键切换你所需要的便捷功能，让你所想即所达。 去年我们在行业里面还首创了双向转把，这一次我们又在双向转把的基础上升级成为了行业领先的智能倒车功能， 就是你只需要去转动这个转把，向前转动，车量就会平顺倒车进入倒车模式，而且仪表此刻会自动切换成汽车级的倒车影像，后方的路况一目了然。 n 叉第二代也会搭载我们全新开发的菱形磨合，未来 无论是谁开发的智能尾箱，还是加热手把，都可以方便快捷的接入到我们整车的系统中来。 借此机会，我们也想广开智能生态的大门，让更多有想法的智能硬件公司加入我们，一起为用户去创造更多有趣的智能体验。 刚才 tok 那 一趴大家还没来得及扫的，现在可以再扫一下啊，这个二维码真的是真实有效的， 自适应陡坡缓降、便捷挪车、自动揍车，这已经是我们的传统的保留节目了，他们就是要在你骑行的整个场景里面，无时无刻地去辅助你。 这两份证书应该是对于我们 n 叉 t 二代所有刚才提到的智能体验最好的认可。 好，我们来回顾一下啊，从车架到车机，从安全到智能，全面武装到牙齿的 n 叉第二代就是最安全的新国标，更聪明的新国标，更大师的大师。 我们这一次为科技玩家不光带来了 n 叉 t 二代，我们还带来了电摩产品 n 叉二代， 相信大家看到这台实车以后，能够深刻地感受到它更加科技的气质和更加动感的姿态。 而且它同样会搭载刚才讲到的所有在 n 叉 t 二代上面会搭载的智能硬件，而且它会给你带来更丰富的智能体验，对于科技玩家来说绝对值得期待。 这一次我们会给大家带来三个版本，价格呢会覆盖七千至三万整车，我们会在六月份正式量产。 至此呢， n 叉 t 和 n 叉都完成了一次全新的迭代， 而我们老款的 n 叉系列依然会有新的产品来服务追求效率的人群。

二零二六年小牛新品发布会，给大家整理了一下新款车型以及售价，新星国标旗舰电子车型小牛 n 叉 t 二代，其中 sport abs 版六二九九， c t 五二九九， 顶配大师版一万两千七百九十九。还有两款全新的闺蜜车，电动自行车车型，动 ct 三千九百九十九，果冻 one 两千九百九十九。 n x 的 二代电摩六月上市七千到三万， 以及月底上市的 n x 马拉松主打长续航，原厂七二五零的锂电六千加的价格兄弟们还满意吗？

装个 ipad 就 敢号称全球首款 ai 智能两轮电动车，嗯？哪个品牌这么牛？哎，你还别说，他可能啊，还真的有点东西，他可是多次刷新行业产品智能化标准的小牛 今天啊，我们就来到了北京参加真科技，就要小牛二零二六小牛电动新品全球发布会现场，看看他究竟是搞噱头还是真科技。 提到 nxt， 诸位一定不陌生，小牛 nxt 大 师版近两年啊，可谓杀疯了，这差不多啊，是两轮电动自行车天花板级的选手， 经典的原创设计加顶级性能配置的产品价值表现，直接刷屏年轻人的社交圈。现在 nxt 第二代产品全新上市，用无数网友的话说就是，终于等到你。 我们看到现场来了很多圈内的达人博主和行业的媒体专家，看来小刘的品牌影响力那真不是盖的，尤其新品发布的期待度直接拉满小刘品牌全球代言人吴磊的同款座驾真的来了！ 小刘电动 ceo 李彦先生深入分析了未来两轮电动车的发展趋势， 他认为 ai 将驱动产品革，重构行业价值。小牛将携手全球尖端合作伙伴，以设计和科技提供更智能的出行选择，让更多的人爱上小牛。小牛电动创始人 tucker 指出，两轮已出现 ai 新范式，产业将进入 ai 革时代，并分享了 nmr 小 牛电动骑行矩阵专家模型、 灵犀 a i o s 系统、开源鸿蒙科技生态等更多尖端科技，打造全场景 ai 智能生态互联体验，这是真正智能 ai 电动车的硬核科技底气。 随后，小牛重磅推出了 n x t 二以及 n x 二两款旗舰电动车，分别瞄准了都市精英和性能玩家，展示出小牛电动在精准满足用户需求与不同技术领域全面发力的硬实力。其中， 面向都市精英的全球首款 ai 新国标电动自行车 nst 第二代，采用了 hc 四二零加 q 二零高强度车架，并配备全域光坦大灯、赛福的 abs 以及十大落地智能功能，树立了新国标精装洋房的标准。 来，我们看看实车，我身后这一排啊，就是小牛刚刚发布的 nxt 二代欧车版本，专为追求最新科技、爱社交的年轻通勤族以及高品质的轻中产和极致大玩家倾心打造。确实帅！ 镂空前面板和镂空的天使眼大灯，创新设计，在延续经典的同时又不失灵动质感。兄弟们啊，特别是这个全网期待的七英寸 tft 可触摸的大屏， 那这次啊，真的是安排上了！小刘真的太宠粉了，这里啊，咱必须给他点赞， 是不是又稳又准！双通道法式 abs 和 tcs 的 双王炸组合，小牛给予了用户最稳当的安全守护。安全不仅应该要守护，而且更要被看见。小牛 nxt 二代全车一共有 一二三三个摄像头，这你受得了吗？这个摄像头啊，它还支持指纹解锁。牛不牛？引入哨兵模式以后啊，实现了对周围环境的全方位主动监测与防护。小牛啊，就是要把安全做到面面俱到。 小牛宁西 aos 构建了一套真正懂用户、能进化的全场景出行生态，实现了车规级的 ai 导航， 比如可以弯道会车预警、红绿灯领航、后方来车提醒、双向灵犀转榜，就问你这种车规级的智能化到底吭不吭？ 更牛的是啊，小牛 nx 二代 ultra 显示的极高的包容性，无论是 iphone 还是鸿蒙系统的用户，都可以实现导航与音乐系统的一键上车。 更令人期待的是其常用常新的进化能力，通过 ota 的 远程升级，车辆将持续解锁电子宠物音效、主题、实时路况等新鲜的玩法，简直啊，越级越好玩呦！那么问题来了， 就这样一辆地表超强的新国标高性能 ai 电子，卖你一万两千七百九十九元，到底值不值？评论区告诉我！

家人们今天吐槽小牛 n x t 二代，售价一万三千七百九十九，它可是正经新国标，电子限速二十五，还带脚踏，结果你给它堆上 a b s t c s 七寸大屏， 三摄记录仪、毫米波雷达语音控制 carplay， 配置直接拉满电摩级别，颜值是天花板，价格也是天花板，可你再快也只能跑二十五，你觉得是真旗舰还是智商税？

赛道版小牛旗舰二代，今年六月份啊，六月份，不知道他会把配置卷成什么样子？胶，直流充电，弯道 abs 电调的减震，更大的电池，终身质保，一千牛以上的加强车架。

哈喽兄弟们！二零二六年，智能 ai 成各行业破局增长的关键词，春网上 ai 机器人的出圈更是让这一趋势愈发明显。 作为智能出行领域的佼佼者呢，小牛电动今天用一场科技新品发布会，与骑行爱好者们一同探索科技之美，重新定义未来两轮出行的产品趋势。走着吧，我们一起进去先睹为快！ ok， 整场发布会结束了，相信看了直播的小伙伴们呢，也会不由得发出感慨， 小牛正用智能 ai 演绎王者归来。此次发布会的核心呢，包含了智能 ai 科技，以及发布 n 叉二代电子电膜产品送与其同款闺蜜车 y 果冻和 y 芝士。 首先，智能科技集中在 ai 智能车机、 ai 智能底盘、 ai 智能辅助驾驶三大板块，通过技术转化，让用户切实感受小牛电动的 ai 智能体验。 小牛与高通、英伟达、海思等业内顶级共享合作，从芯片、车机、系统、屏幕等硬件层面完成升级，为旗下产品打造全方位的智能交互体验，升级操控安全落地、智能辅助驾驶功能， 而这些技术的实际落地效果，都能在全新发布的产品中找到答案。小牛正将核心科技战略从概念转化为实际产品，各类智能 ai 功能的应用，让小牛成为了行业智能先锋，也必将引领两轮产品的智能化发展趋势，推动科技平权的实现。 所谓的科技平权呢，就是让先进的科技成果触达更广泛的人群啊！小牛正在用骨子里的创新力，在新国标的框架下， 以技术进步惠及普通的消费者，照老百姓真正需要的好车。而本次发布会的主角呢，全球首款新国标高性能 ai 电自 n 叉 t 二代， 正是这一理念的最佳载体了，现在呢，他就在我身边。小牛呢，在二零二四年推出了 n 叉系列啊，含盖电自和高性能的电膜品类， 两年间收获了良好的市场反馈呢，也坚定了小牛深耕该系列的决心。如今集成了 ai 智能车机，并完成了硬件升级的旗舰大师产品 n 叉 t 二代越界首发，一经亮相呢，便引爆全网啊， n 叉 t 二代呢，共推出了 ultra、 sport、 city 等四个版本啊，那不同版本啊，在配置与智能功能上各有区分，配置参数上呢， n 叉 t 二代延续了前版本 n 叉 t 大 师版的性能数据，扎实的底子呢，让其性能啊拥有巨大的提升可能。 而外观设计上呢，可以看到和初代的 n 叉 t 还是有明显的区别的，延续了机甲风的造型，再搭配了 n 系列家族天使眼大灯，变速路拉满出街呢，就成焦点了。大家可以看到， n 叉 t 二代的前面版呢，是一个镂空的造型啊，那这个透明版后期呢，也可以更换回自己喜欢的样子 哎，当然了，这时候呢，会有小伙伴说，这个镂空造型呢，后期呢，也可以更换回自己喜欢的样子哎，当然了，这时候呢，我也给大家做过测试了 一个呢，是骑行三角啊，大家骑行的时候呢，腿也不会直挺挺的，放着让风吹着，另外一个，这个造型从前面吹过去的风呢，基本可以忽略不计了，所以大家呢也不用担心，这次呢还升级了小太阳灯光系统，近光一万六千坎德拉，远光达到了四万六千坎德拉， 达到了业内高端电膜的配置水准啊，相比于初代呢，提高了将近两倍啊。 n 叉 t 二代呢，作为电子啊，大家可能觉得它的储物空间比较少了，那我也问了官方了，他们呢也会为 n 叉 t 二代后续呢增加一个手套箱，来提升它的储物空间。屏幕与手控部分的升级同样亮眼， 超级版本呢，搭载了七寸 tft linux 触感屏幕，还加装了前中后三摄哨兵功能。手控区域呢，配备了双向灵犀手把，自定义滚轮手控加上魔术轮，大幅提升操控体验。安全升级与智能体验呢，用三个字来形容，那就是航爆了， 那电子产品的骑行安全的直观重要。小牛车架的本就有普皆碑， n 叉 t 二代 o 车版呢，更是采用了 hc 四二零合金钢加 q 二零硬密分布式综合车架，加粗加厚的设计呢，让底盘质感与车身抗撞击强度双提升。 除了车架呢， n 叉 t 二代 ultra 安全三件套、塞弗法式双通道 abs、 汽车级毫米波雷达以及环视三摄行车记录仪，共同保障了骑行安全。该车配备了行业首家前后塞弗双通道法式 abs， 并非软件控制的样子化实车中呢，急刹时点刹明显， abs 介入及时，车身稳定不抖，刹车距离短且不甩尾。此外呢，车规级 uwb 雷达，车规级 ai 导航功能加持呢，前中后三摄哨兵模式，可实现厘米级的高精度预警。 在急转弯会车、后方来车被超车等场景下呢，屏幕呢，会及时提醒啊，如同为骑行者装上了第三只眼，全方位保障行车安全。 当然了，目前前摄像头用作行车记录仪，后摄像头用作倒车影像。作为智能旗舰大师级产品啊，体验下来， n 叉 t 二代的智能功能可以说是目前在行业内难逢对手了。 那这车呢，搭载了首创的小牛 aros 系统与灵犀 ai 智能语音功能，实现了优质的智能车机交互与全新的 ai 语音体验。你好，小牛在哦，今天天气怎么样啊？ 今天晴，气温八到十四摄氏度，北风一级，适合骑行哦。此外呢， n 叉 t 二太支持个性化功能配置，车级端的四 b 生态网关，兼容主流车载手机投屏协议。 投屏后呢，可以在触摸仪表上完成接打电话啊，导航、音乐切换等等的操作。后续呢， carplay 和嗨卡也能在车上面实现 个性化，配置上的主题仪表小组件呢，均可以自定义，后续呢，还能通过 ota 升级解锁电子宠物啊，音效主题手机通知、实时路况和红绿灯提醒啊等等的功能。 那车机芯片的高规格配置啊，在此刻实现了体验闭环，车机操作与语音交互的流畅度、灵敏度啊，都表现的非常优异，体验感拉满了。 当然了， auto 版本的部分高阶智能功能呢，会随着版本平民化有所减配，比如说 ar 语音啊，哨兵模式等等。 但车规级、 ar 导航、个性化配置啊等核心功能呢，就会保留。作为小牛电动科技战略布局的开路先锋， n 叉 t 二代凭借超觉性能、超觉安全、超觉智能，真正啊将智能科技理念落到了解决普通消费者的通勤需求上， 那未来的两轮出行产品呢？本就该如此贴合用户需求。那么你对小牛 n 叉 t 二代有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。

你好，小牛在哦，谁是最帅的两轮车 up 主？大家好，我是摩托带几秒大姨夫啊，今天咱们来拍小牛的 n 叉 t 二代啊， 其实前一代产品的大师版本配置已经很顶了，所以全新一代小牛把升级的重点放在智能化这块啊，小牛 n 叉 t 二的欧超版本，小牛称之为全球首款 ai 智能两轮电动车啊。这款车呢，依然三个关键词， 第一个关键词就是全新的外观，既有小牛标志性的天使眼，又有全新的全域光坦大灯。第二个关键词啊，就是七寸的这可触摸大彩屏，最重要的是它搭载了小牛全新的灵犀 a i o s 系统。第三个关键词啊，就是小牛增加了环视三摄啊，前中后三个摄像头，行车记录仪加哨兵模式。 咱们先来看配置和价格啊， abs 是 六七九九五二九九 一万三千四百九十九哇， 一万两千七百九十九。今天的拍摄车是顶配的欧潮版本啊，深空太色，全车大部分外壳都是金属铝制的，整体质感还是很不错的，尤其是边缘折角处的处理啊，挺到位的。为了新星国标减重呢，正面采用了镂空加透明面板的处理啊，试了一下确实不吹腿。 车侧呢也采用金属和透明亚克力板拼接的方式啊，前后呼应，更有层次感和科技感。 大姨夫觉得这次设计更新啊，还是挺成功的，既保留了小牛的经典元素，整体设计语言呢，也有了突破啊，让人耳目一新。保留了经典天使眼光环的同时啊，把大灯给独立出来了，并且是有远近光灯的啊， 近光直接就是四万六千坎的啦，前轮呢是九零九零十二，后轮是一百七零十二，也算是旗舰电自的标准配备了。 前后轮呢都是塞弗的双通道阀式 a b s 啊，当然也有 t c s， 并且还配备了胎压传感器，毫米波雷达也是有的，前减震是三十一芯搭配铝合金的。三星车上也有双 usb 口啊， type c 和 type a 都是有的，并且呢还可以看到一些神秘的预留口啊，不知道是不是为了扶手箱准备的。 大姨夫呢也实力测量了一下脚踏的面积。咱们实力测量一下这脚踏面积，大概量一下啊，他应该最宽处是三十七八吧，也就是， 然后咱们量的长啊，你可用的长度啊也三十八三十七八。电池仓呢依然在脚踏部分可以装下两块四八三零的电池。坐桶呢，试了一下，可以放下一顶电动车的二分之一头盔啊， 座垫的填充物明显感觉有升级，支撑性不错。这次电机呢采用了半盘设计啊，可能为了减重的考虑啊，其实对散热呢也是有所帮助。车辆后方挡泥板的造型还是小牛的老味道啊，可以明显看出原厂呢也是有预留接口的，后市场会比较精彩。 这套按钮啊，小牛称之为灵犀手控啊，右手边还是大家比较熟悉的这个滚轮啊，可以上下也可以左右 它。屏幕呢主要是有三个状态啊，首先是一主页啊，这是车什么常见的啊，比如说能看到胎压，能看到电量啊，速度，整体的一个状态，然后你可以选择用按键或者手滑啊，因为触摸的 你看往右就是车况，车况，其实这个小牛老用户应该都比较熟悉了啊，这个魔术轮就管用了，你看车况，电池，驾驶灯光， 牛 palant 啊，辅助驾驶，然后安防，当然你也可以。呃，手滑啊，整体的我觉得流畅度什么的还都是不错的啊，但是我建议可以把亮度稍微再提高一点啊，我现在这款车呢，还是一个呃工程样车的状态啊。咱们再往左滑，第一个就是行车记录仪啊， 你看他可以看全部的，然后呢？行车视频啊，你看可以看到后，可以看到前，然后还有哨兵模式。哨兵模式刚才我没有开啊，他前后摄像头都是幺零八零 p 的， 然后这块哨兵模式摄像头是七二零 p 的， 你看清晰度什么的还都不错的啊，然后前后的流畅度啊，也没有问题。第二个是音乐播放器啊， 小牛这个音乐界面不错啊，把歌词放的比较大啊，也挺清晰的，触摸也可以上下一手，或者你用键盘啊啊，整体音量还行啊，他这个音箱在侧面，应该在这位置也做了发声口，还比较细致。整体来说， 这个地图导航我们还可以用语音唤醒。你好，小牛，我在导航去王府井目的地，已发送至手机，请你看他就发送到手机了啊，开始导航， 前方一百米左转，随后右转，哎，就发送到车机屏幕了，可不可以把这个弄得简单一点，就不用 app 呢，对吧，就直接语音已经很方便了，在车机上全解决，这时候你还得打开 app， 稍微有点麻烦啊啊，给小牛提个意见， 咱们再看下一个就是系统设置啊，这是常见的，看看里头有什么车辆名称，虚列号这些没什么，然后显示亮度，手动已经调到最高了，然后可以换各种各样的壁纸，对吧，然后包括还有什么呢？主题 啊，看这有新新主题。然后快捷键，自定义语音助手这一快捷键啊，可以自定义成语音助手，这样唤醒的灵敏度也更高啊。他日常骑行呢，小牛说测试的情况下是十五公里每小时，他能成功的唤醒。 然后声音啊声音就是车载音效啊。呃，车载音响，给他打开系统主题啊，还有主题音效，这做的还是挺不错的，很细致。我估计好多人都是奶爸骑电动车带孩子啊，所以还有一个妙用啊。你好，小牛在呢，帮我唱个儿歌。 今天是周二，阳光正好，适合来个轻松的小故事哦。从前有一辆小牛电车，每天清晨还是小牛主题的啊，我不知道是不是 ai 线编的， 你看小朋友一般都坐在前置的儿童座啊，正好能听见这个扬声器。猫头鹰，猫头鹰说， 你虽无翅膀不错，却比谁都篇幅所限，我就不一个个试了啊。小牛灵犀 a i o s 能实现的功能还不少啊，自带内存的哨兵模式，语音陪伴，多彩主题防水这方面也做了升级啊，还有交互的卡通人物终于有了 carplay 和嗨 car 啊。桌面小组件整体也挺用心的， 骑行感受呢，因为是在场地内啊，并且纯新型国标。简略的说一下，减震好评啊，有一定的韧性，不是铁罐那种啊，还挺舒适的。前面的斜角它也有一定的作用啊，其实角度再大一点我觉得就更好了， 罗马算新型国标里比较宽的，所以整体坐姿还比较舒展，手臂也挺放松的。 h 四二零合金钢的硬立分布式综合车架呢，一体性还是不错的啊，但是我希望以后能公开道路测试一下，哎，才知道它整体的实力。 sport 档位呢，起步挺猛的啊，让人有一种三个新国标的错觉啊， 但是二十五的时速呢，就夹而止啊，绝对的合规正反可以转向的手把，让倒车方便很多啊啊， 这虽然是不算新功能了吧，但是我一定要说一下，而且你只要一拧之后它就自动哎，你看屏幕就启动了， 挂倒挡哎，你就能看到车的后边，哎，这个特别好啊，那么这款车咱们就拍完了。最后总结一下，作为御三家第一个推出新新国标旗舰电动自行车的厂家，可以说小牛给二零二六年的新新国标电动自行车啊，乃至电摩定了一个调啊，就是 ai 智能化这块，上一代车的性能其实都已经很卷了， 二零二六年就看各家的研发实力了，不能再简单的堆叠电池动力，而是在智能化上发力，洞察用户的各类需求，改变出行， 让城市生活更美好。小牛的零七 a i o s 系统啊，可以说已经开始构建一套真正懂用户能进化的全场景出行生态了，更多的一些功能还要看后期 o t a 优化的啊，小牛加油吧！这个小牛 n t 二代大姨夫也打算入手一台扫鸟券我已经买好了啊，可以关注我后续的内容这里赶上 model 带几秒大姨夫，感谢您的 点个关注，你好，小牛，打开坐垫。

哈喽，大家好，这里是模拟我，我是王教授，今天来到了小刘新品发布会啊，我带大家来看一台小刘的全新旗舰电池，小刘 nx t 二代，作为小刘 nx t 二代的他的一个售价 我觉得应该与他上一代可能还会更便宜，并且他的这台车配置还是更高的。好了，接下来就跟着我的镜头，咱们好好看看小刘 nx t 二到底值不值得入手， 还是老样子啊。咱们先看外观，整车的一个质感还是小刘熟悉的简约感，在外观上相比上那个 n 叉 t 有 所不同，在前面版大灯处是做了一个镂空的设计，看上去是一个更加的科幻啊，并且近光灯 在这下面值得一提的是它的近光亮度达到了四万六千坎特，这个亮度基本上不需要再对灯光进行任何改动了。整车的外壳呢也是金属格，不管是在外观还是质感方面上都是非常的不错啊，并且它在内部的一个车架也进行了一个强化，采用了 h c 四二零合金钢的一个材料，让车架整体的 刚性得到了不错的提升，让操控更加的得心应手。在车身细节方面上，手把采用了一个罗马的设计，看上去更加的简约清爽，而且它后平差也是做了包围，视觉感受上更加的饱满，再搭配上这个后减震撞色的一个设计，让整车看上去还是有那么一种电摩的感觉。 在电池方面呢，小日 n 叉 t 二代采用的是四十八伏三十安新蓝的一个锂电池，续航一百公里完全没有问题，日 通常通行基本上实现的一周一充，在电机方面也是做了一个镂空的设计，是为了更好的一个减重和更好的一个散热效果。但是我相信不少买了这台车的一个玩家，在后期都会对这台车的电机进行一个改装啊。 在安全配置方面呢，小刘 n 叉第二代依旧采用的是赛服的一个双通道 abs 还有 tcs， 并且后置了一个毫米波雷达，从而实现了一个盲区的监测，让变道更加的一个安全。 并且啊，这台车还外置的一个胎压监测，细节还是很到位的，像其他的功能呢，自适应陡坡缓降，一键倒车、便捷挪车、自动驻车等很多辅助小功能，这台小六 n 叉 t 二也是一步给到位了。所以呢，小六 n 叉 t 二无论是在主动安全还是被动安全方面，都是走在了行业顶尖的一个水平的。 最最最重要的是，小刘 nx 第二代也支持了哨兵模式，这个模式我是真心的喜欢啊，有了哨兵模式，再也不用担心停车被别人剐蹭而找不到人了。接下来我们就来说一下本次升级的一个重点啊，就是小刘 nx 第二，这前中后三颗摄像头，目前主流一点的也就是两颗摄像头， 小刘 n 叉 t 二直接上了三颗小刘 n 叉 t 二的中间，这个摄像头是可以实现人脸识别，上车直接无感解锁，让你的出行更加的方便。前后的摄像头呢，可作为行车记录已经使用下来。最大的亮点就是小刘 n 叉 t 二上这块七英寸的一个 可触摸仪表啊，他这个操作系统呢是灵活式的，无论是你触屏操作还是采用这个手把滚轮，他画面的切换还是非常的流畅啊，基本上没有卡顿。并且这块仪表内的内容非常的丰富， 像电池啊，像壁纸都可以自定义，还是非常的好玩，每一台车你都可以实现不同的风格。而且这块仪表内显示的也是非常的丰富，地图导航啊，音乐播放器啊，行车记录仪等等都是能够随时查看的。而且这款仪表后续还能通过 o t a 升级实现更多的功能， 如实时通知啊，手机消息通知、电子宠物等等。而且这个仪表不仅自带的功能多，它还能连接 carplay i car， 直接让手机与仪表之间可以做到无缝切换，而且它还支持语音功能，来我们来展示一下。你好，小刘在哦， 今天天气怎么样？最高十四摄氏度，最低二摄氏度，北风一级小雨可能影响骑行，注意安全。 好的小刘，这语音功能是不是非常的方便，以后上车之后直接语音操控，只要导航、听歌等任务，就不需要再摸手机进行一顿操作了。最后总结一下吧，这款小刘 n 叉 t 二最核心的亮点就是把智能化做到了实用部件内，彻底打破了电动智能只是一个噱头的偏见， 七英寸的触控彩屏，还有手把上丰富的按键，让我们手部离把就能够轻松实现操作。语音控制、 carplay 等互联，再加上人脸识别解锁，每一项智能配置都能够实实在在的提升骑行的便捷度，再加上毫米波雷达的安全预警，让智能化真正服务于日常骑行， 而且他也不盲目对切配置做到了减重做减法，配置智能做加法，现在颜值、性能、续航也都是全程在线的，所以说我觉得这台车呢，完全是可以闭眼充的。好了，这里是模型网，咱们下期再见吧，来，彩蛋来了呦，这就是小刘最新的彩蛋，大家看一下。 无人驾驶还是很稳的，看看看。