英菲尼迪g25头段怎么拆

考验同志的时候又到了，英菲尼迪 g 二五换电瓶。 你这是一手的还是后买的啊？那你买合适了，省老钱了。我这车挺便宜，修车贵。嗯，这间没有便宜件。这车 太贵，停产了。停产了，但驾驶体验和感受不变呢。行是还是很舒服的， 配置啥也不高，你说现在那个？嗯，这车便宜就便宜，这简配。你这颜值高啊， 真大。旋扫一扫。哎呦，这小空就不能整大点吗？这，这空整的，我的妈。 对， 这够意思了。

车辆亮故障灯后，在维修厂清洗了三元油路、火花塞等一系列保养，故障灯消除后没几天还是亮了。我们先来看看故障码，内容显示为 p 零四三零，这是一个三元退化的故障代码。 根据代码再来分析动态数据流。数据流得知三元并没有损坏，可能是氧传感器和 ecu 之间信号处理稍有波动。 这种情况下需要换电脑板和氧传感器，或者使用 ts 来增强信号输出。二选一。客户选择了 tst， 将车辆升高， 将 cas 解码头和氧传感器组合安装在排气管上，仪表故障灯熄灭，故障成功，解除。排气管疑难杂症。故障灯请认准 ts。

六万八千公里，二零一四年英菲尼迪 g 二五，对于大多数人来说， g 二五这个名字可能比较陌生，但是不能否认它是一个豪华品牌。说起来 g 二五，不得不提一下它的发动机，也就是大名鼎鼎的沃德斯加发动机 vq 系列，它这个发动机跟日产东营战神 gtr 私出同门， 所以说这款发动机也是非常皮质抗造的。如果说你买一个同年限的美系车，或者是发动机烧机油的现象，但是这个车呢，没有出现这种情况，而且发动机哪都没有动过啊， 当时办起四十多万的车，配置呢也是直接拉满的，包括里边的电动座椅，座椅加热，爆式音箱，整个内饰呢保持也是非常新的啊。后排的空间呢，中规中矩，不算特别大，不 过也够用了，整个外观设计呢，到现在来说也不过时啊，看起来比较时尚，比较硬朗的一个车身，二零一四年登记上牌的车，到现在为止呢，仅仅行驶了六万多公里，整车车况保持还是不错的，全车就更换了一个门子，其他地方呢 都是原版。如果说你想花一个几万块钱买一个后驱的，买个动力操控性都不错的车，这个 g r 五你可以看一下。

今天我们来聊东营大奇瑞英菲尼迪 gl， 当我写下这句台词的时候，我就觉得自己的格局小了，因为在这个流量为王的时代里，聊英菲尼迪的 g 系列，竟然不聊 g 三 g 二，聊 g 二五。我真之前看自己视频的人太多了， 我承认 g 三七是个好东西，但是 g 二五的保有量更大，二手市场的交易量也大，所以聊 g 二五才会对更多的粉丝有帮助。至于 g 三七嘛，那都被炒上天了，我建议大家一起来做等等吧，我们等着车冷却了，再来聊 一菲尼迪的 g 系列的轿车进入中国其实已经有十五六年的时间了，但是 g 二五是二零一零年初才在国内上税，等这个 g 系列的入门级跑辆车进到四 s 店的时候，这台计算机其实已经 在国内卖了有一年的时间。实际上啊，在二零一零年之前，英菲尼迪在国内市场入门就是六缸的三点五或者三点七排量的车，再高端一点的全部都是 v 八。那个时候的英菲尼迪是不是很清高？ 以二零一零年的眼光来看啊， g 二五的确是比较普通，毕竟同级别的宝马有三二五三三零或者三三五，奔驰有 c 三百，雷克萨 c 有针锋相对的 is 二五零和 ic 三百。无奈这世界变化太快，以二零二零年代的眼光回看， g 二五光感已经完全不同， 他出手就是 v 六的二点五大自吸，没有什么低功率，入门就是二百三十五匹，你要论深功率的话，他已经是妥妥的自吸顶流，保时捷同级别的发动机都不如他。 而如今呢，同样的豪华品牌中级车，你能给个四缸两点零就谢天谢地了啊。六缸加涡轮，如果有，那也是你也买不起，我也买不起。你再看看大奔，人家还有个排量一点五的高 发动机，百年的奔驰都成什么样子，所以那个时候的英菲尼迪的确很清高。不过同样以现在的眼光来看， gl 五这个车会有两个槽点让你小小的纠结一下。首先就是油耗啊，那的确只是比计算器稍好一点点而已，你目前的油价水平你会发现， gl 五搁油比你抽烟还要费钱。 买了 g 二五，华子变雨溪，要想深戒烟，去买纪梵希。第二个槽点呢，就是后排空间。 g 二五有两米八五的轴距，腿部空间其实还可以，讨厌的呢，是他后排头部空间太小了，如果你身高超过一米八，且容易脱发，下车时一定要记得清理车底的头发。 此外，因为是个后驱车， g 二五的地台凸起很高，占据了很多的地方，这车后排要争做三个壮汉，估计大家都会夸你买了个小可爱。相较于 g 三七， g 二五少了很多的光环，所以它的价格 更加的亲民，用车养车也更容易，油耗可以十五六，也可以十一二，关键要看车主的驾驶风格。而且这款抖音奇瑞非常符合我们对于日系车的粗暴印象，就是故障率很低，非常的皮实。 每年诺诺只卖掉一百台左右的英菲尼迪，但是要为将近一千位英菲尼迪老客户提供维修保养服务，积攒下来的无数维修清仓告诉我，除了耗材更换， g 二五这车顶多就是奇门石盖，漏油比例还特别低， 偶尔会有一些老款车的仪表台开裂，这也是英菲尼迪祖传的毛病了。好像雷克萨斯有类似的问题啊，但是他们的后期款就好很多了，基本上遇不到这个问题。 最近两个月很多车的二手行情都崩了，但是我们分析下来， g 二五应该是跌的比较到位，比较充分了，因为没有计算机的光环，所以它的价格里面水分很少，崩盘的可能性不大，如果真的崩了，幅度也会比较小。 现在市场上最便宜的二手 gl 五呢，也就大几万块钱，不过要想里程少一点，内饰新一点，那基本上还要准备十个 w 以上的预算。而且如果你看到了后期款的 gl 五，那就不妨适当考虑一下 q 五零车子可以稍微新一点，价格呢真差不太多， 而且比起 bba 的同级对手啊， g 二五的价格也要略高一些，我觉得还是因为他的稳定性更好，省下的修车钱呢，都贴在车架里面了。 不过有一个情况我一直看不懂，就是同时期的老款的雷克萨斯 is 知名度也不低，各方面实力也不差，但就是卖不过 gl 不仅当年新车卖不过，现在二手市场也卖不过，感觉老 s 的数量比计算机还要少。关注我们，下次和大家一起入坑雷克萨斯 rs。 有时候我就瞎琢磨，现在大家都在做新能源，那有没有哪个厂商敢逆时代潮流再出个项 glg 神器这样的大牌自吸？虽然说做电动车很环保，但是这个市场也超级卷，你易不易去杀进去，只是卷上加卷。十年前啊，老百姓都买汽油车，只有少数喜欢个性化喜欢长线的人会买电动车， 到如今老百姓都去买电动车了，那么依然个性依然喜欢长线的人，他们会不会调转毛头来买个大牌自吸，为保护地球做点反向贡献？

哎，我们平时在更换这个英菲尼迪的这个 vq 发动机的，这个气门是盖的时候啊，左右各有一个气门是盖。在更换的时候啊，我们一定要提前准备好一根管子，就是我手上拿的这个 u 型的管子啊， 他是安装在这个左右气门是盖的中间也就是这个部位啊，大家看一下啊，就这个位置，这根管子只要你一拆他肯定会破或者是裂掉，严重的话他就直接裂个口子啊，裂个口子你好比这个车子啊， 给大家看一下这个这个管子管口啊其实已经裂掉了啊，这根管子如果说是裂掉了的话，它会漏气，漏气的话它会导致你怠速不稳的，所以我们平时在更换这个左右气门盖或者气门盖垫的时候，要一定要提前把这根管子给它备好 啊，这个就是新的啊，随时啊换气门盖的时候把这根管子给它换上去。