广汽埃安ut前保险杠拆装教程

铝合金防撞梁这个事在案安里边几乎是一个标配，他的前方梁竟然是一个铝合金的材质。案安的车型呢，我们也是拆过不少了，我们也是回顾了一下我们之前拆过的些案安的车型，我发现啊，铝合金防撞梁这个事在案安里边 几乎是一个标配，至少说我们拆的这些车里边是一个标配了。无论是什么 ios 也好，还是 lv 也好，包括是更大的 lx 也好，它的前房梁全部都是铝合金的，这台鹦鹉龙前房梁也是铝合金的，这个真的是没有想到啊，那么从侧面呢，也可以看到是一个非常标准的木字型的结构，厚度呢，我们也测量过了啊， 之前他们其他车型的铝合金前置防撞的厚度基本上是差不多的，也达到了一个三点一九毫米，防撞梁的宽度达到了一个一百三十二公分，轮宽呢是一百七十九公分，占比也是高达了百分之七十三点七四，它的新轮壳也是铝合金的材质，有相应的打孔，有 相应的诱导长度啊，是一百一十八点四六毫米。真的，这么点的小车用一个铝合金的防撞梁真的是一件不简单的。 大家都知道铝合金这样东西，其实它的成本相对而言是比较高的，再强调一下啊，铝合金它的优点什么？在相同的质量情况下，强度比钢的强度要强，但在相同的强度下，它的重量 比钢呢是要低，你要想减重，要保持一定材质的强度，同时以现代成本而言，铝合金呢是一个最好的选择。

我们把这个艾安的 i 六零的前保险杠给拆下来之后啊，其实它的整个前部的车身结构就是映入眼帘了啊。 首先我看到的就是它的这个前面的这个主动式进气格栅，这个东西就是一个很良心的东西，在低温状态下，它能够更好的优化车辆的能耗，这个对车主来说我觉得是实打实的实在啊。这么大的一个前防撞梁，不光是长度长，而且是宽度很宽啊，我们来量一下它的长度， 这就接近于一点四五了，整个的这么大的一根，全部是铝合金的。 紧接着我们再来看看后面就是他的这个吸能盒，十万级别当中我见到过的这个吸能盒，他应该是普通车型当中的两倍，可能还要多了，这样的粗壮的一个吸能盒呢，主要是在万一发生单独的这种偏置碰撞，这个吸能盒能够起到一个很好的扩缩的同时， 把力量分散导向后面的这个重量，这样呢能导致他后面的不至于过度的去愧索，保证驾驶人员的安全。 i 六零的整车高强度钢占比高达百分之七十二，尤其是 a、 b、 c 柱门槛梁这些核心的防护部位，用的是一千五百兆帕级别的热成型钢，门槛梁里还添加了蜂窝状铝合金，共同构成龙式车身， 车身安全想要最大化，不只是体式的表面功夫，科学结构分散冲击力更关键，记得点赞关注哦！

人家都是把铁的东西喷成铝的颜色，你们把铝的呢给喷成了一个铁的颜色，他应该是普通车型当中的两倍，可能还要多了，同级别当中很少见到的能有这样的做工用料。 我们把这个艾安的 i 六零的前保险杠给拆下来之后啊，其实他的整个前部的车身结构就是映入眼帘了啊， 我觉得真的是太夸张了，这是同级别当中很少见到的能有这样的做工用料的啊。首先我看到的就是他的这个前面的这个主动式进气格栅，因为我们今天拆的 i 六零是一个纯电的版本啊， 所以说它是标配了一个主动式进气格栅的。这个东西就是一个很良心的东西，在低温状态下，它能够更好的优化车辆的能耗，这个对车主来说我觉得是实打实的实在啊，这么大的一个前防撞梁，不光是长度长，而且是宽度很宽啊，我们来量一下它的长度， 这就接近于一点四五了，我这个时候也想批评一下，哎呀，你们怎么回事啊？人家都是把铁的东西喷成铝的颜色好吗？你们把铝的呢给喷成了一个铁的颜色，整个的这么大的一根，全部是铝合金的， 从侧面来看，它是采用了一个，里面有两根加强筋，而且这个加强筋你看有点弧度，是有点外扩的，如果说真的有大力碰撞的话呢，这两根加强筋会向外扩，起到一个很好的吸能保护作用。我们看一下它的厚度啊， 现在测量出来的和官方的数据是一致，三点三十万级别出头一点的基本上都是单层钢的一种材料啊，用这么大的这个材料， 而且喷成这种颜色的，我说实话我真的是头一次见。紧接着我们再来看看后面就是他的这个吸能盒，哇，这个吸能盒真的是好宽大呀，我们来量一下啊，他的宽度有多少？十八厘米 啊，再来量一下它的长度，二十一厘米，十万级别当中我见到过的这个吸能盒，它应该是普通车型当中的两倍，可能还要多了这样的粗壮的一个吸能盒呢，主要是在万一发生单独的这种偏置碰撞，这个吸能盒能够起到一个很好的扩缩的同时， 把力量分散导向后面的这个重量，这样呢能导致他后面的不至于过度的去愧缩，保证驾驶人员的安全。 i 六零呢采用的是一个前置前驱的这个布局啊，因为他这个电机是布置在前面的原因，他自然呢也就是没有这个前备舱的设计了， 前驱这一点对于北方用户还是挺友好的，没错，相比后驱的设计呢，可以减少冬季在冰雪路面上的这个甩尾的可能性。而且根据厂家公开的资料显示， i 六零的整车高强度钢占比高达百分之七十二， 尤其是 a、 b、 c 柱门槛梁这些核心的保护部位，用的是一千五百兆帕级别的热成型钢，门槛梁里还添加了蜂窝状铝合金共同构成龙式车身，再加上呢，它采用的是一个 三纵啊六横的一个力传导以及两锤的这种连接进行结构，把这套痊愈的这个力传导网络是层层的进行分摊，这个冲击力不依赖于这个单点的进行硬抗，之前呢，在中汽中心的那个七百二十度的一个碰撞测试里面呢， 它侧触碰这个电池的模组呢是零电型的，也就是说它的结构和用料呢是双重的效果导致就是成员和电池呢都能守住。确实车身安全想要最大化，不只是体式的表面功夫，科学结构分散，冲击力更关键。

我们也不容易啊，把成本都用到里面了，你还不满意吗？先看一下门的内饰板，这面的面积呢还是很大的啊，原生棉，左边呢也是锁的非常整齐，上的门脚链呢是锻造型的门脚链，高速型的陷陷式的门这块呢也会看到有相应的焊点， 那下面整个封闭的状态呢？真的啊，就不是这个级别车应该有的，因为这种小车的话呢，基本上都是那种塑料防潮膜封闭的，在车用了一个封闭的形式，这个成本还是比较高的，并且呢也会看到虽然车小，但是气压传感器用上了， 这也是我们在这个价格区间里面，我印象中是第一个看到有气压传感器，之前真的没有，我印象中之前真的是没有的。 打开之后呢也会看到里面呢，加强筋是有两条，下面有一条，然后另外一条呢靠后的一个位置防撞梁呢是有一条一个 w 型的防撞梁，从这个位置到这个位置，它的门里面的话一共是有两道加强筋和一道防撞梁，这个门做的非常到位，根本就不像几万块钱车做门这样的。我们今天看看后面是什么样的， 那看一下后门的情况吧，门的内饰板跟前面的差不多，也是原生棉的状态，覆盖面积是非常大，比较厚啊，锁边做的也非常整齐，竟然也是这种工程塑料一体成型封闭的形式，非常非常的少见。 哇，真想有的车可能不开玩笑啊，二十万的车差不多是这样的，一般十几万的车前门可能会有这种硬塑料封堵的，后面呢基本上就是一个防潮膜，因为前面有的车是有其他传感器的，而这台车无论是前门还是后门，人家前面还有其他传感器啊，后面同样是一种工程塑料的一个封堵形式，真的真的太少见了。 这台车的后门没有加强筋，但是人家有两道防撞钢梁，同样是一道，行吧，就是门这种情况，当然后门也是进节气门的形式，这块会看到焊点。 在想啊，就是你里面成本花了这么多，为什么不在这加一个纸条呢？当然人家可能的话，我们也不容易啊，把成本都用到里面了，你还不满意吗？其实我挺满意的。 好，这个是门的情况，我们现在去看看。后排钢板旁边也是有一个拉锁啊，比较容易拉开，看到里面呢是没有钢板的，用的是瓦龙板的形式，哎，真的其他的都挺好，没有钢板的多少是一个遗憾吧。后排钢板的话呢，其实也说过很多次了，也是被动安全重要的一个环节。

同样 a 级 suv， 别人的够用就行了，安安六零处处超配！中国汽车质量网暴力踩紧，用权威数据证明真实材料，安安六零用硬核车身结构直接把安全感拉满。 我们把这个艾安的 i 六零的前保险杠给拆下来之后啊，其实它的整个前部的车身结构就是映入眼帘了啊！第一个我觉得真的是太夸张了，这是同级别当中很少见到的能有这样的做工用料的啊！ i 六零呢，采用的是一个前置前驱的这个布局， i 六零的整车高强度钢占比高达百分之七十二，尤其是 a、 b、 c 柱、门槛梁这些核心的保护部位，用的是一千五百兆帕级别的热成型钢，门槛梁里还添加了蜂窝状铝合金共同构成龙式车身。再加上呢，它采用的是一个 三纵啊六横的一个力传导，以及两锤的这种连接进行结构，把这套痊愈的这个力传导网络是层层的进行分摊，这个冲击力不一。看得见的越级享受，看不见的硬核守护，想拥有这台安全堡垒吧，赶紧找我预约试驾吧！

都说三幺五是照妖镜，买车千万别只看外表。在沙城红海的 a 级市场， i i 六零能成为 a 级双动力 suv， 三个月总销冠靠打，绝不是忽悠。最近中国汽车质量网把这台车给暴力拆了，拆完之后啊，我发现消费者用钱投票，投的就是它十万级超配王的硬实力。 尤其啊，在三幺五这个节点，咱们最该聊的就是那些关键时刻能保命，还能看出车企良心的安全配置。比如啊，这款车的侧气帘，直接把同级竞品甩了一大截。很多人买车很关注啊安全，但只看气囊个数，觉得六个就够了，却忽略了侧气帘的实际防护力。 i i 六零的侧气帘足足有二点二米长，四十七升体积。反观同级竞品，银河 e 五的侧气帘啊，才一点七米，理想 l 六也只有二点零五米，比 i i i 六零短了足足啊十五到五十厘米。这可不是简单的数字差距，少的每一寸都是乘车人的防护盲区。 而 i i i 六零从 a 柱到 d 柱全覆盖连后门啊、三角窗这种竞品常忽略的位置啊，都能够照顾到。 更贴心的是，他还在后排设计的竞品都没有的儿童头部保护腔体，家里孩子多安全座椅时，头部位置比成年人更靠前偏外。这个位置啊，腔体直接填平了防护漏洞，而且侧气帘能保压二十秒， 哪怕车辆发生二次碰撞或翻滚，也能持续兜住保护安全面前，多一寸长度，就多一寸生机，这就是安安六零的超配底气。 当然， i i 六零的安全硬实力啊，远不止于此前，防撞梁也是碾压同级的存在，当竞品还在用一毫米出头的单层钢板， i i 六零直接上三点三毫米厚的铝合金防撞梁，吸能和宽度十八厘米，是宋 pro 这类竞品的两倍，碰撞时能更高效卸力，牢牢守住乘员舱的安全。 除了被动安全，日常最大的安全其实是不晕车不失控。这就要看底盘了，十万级的 suv 给个四连杆就敢吹舒适，但 i i 六零直接上了豪车级的五连杆。后悬挂 配的还是液压衬套，不是零价橡胶液压衬套能把细碎震动融化掉，过减速带不颠，过弯不晃，加上三段式传动轴抑制共振，这车开起来后排坐的是加热，那种稳稳的幸福才是真正的超配。而且啊， i i i i 六零把选择权也交给你。 增程版二百一十公里纯电加一千二百四十公里综合续航，日常通勤，当纯电开出远门，可油可电，纯电版直接给七十五度大电池加六百五十公里的续航，家里有装的必也入。 两条路都给你铺好了，看你自个选。所以啊，为什么安安六零能成为销冠？答案就藏在这些拆开的零件里。当别人还在研究怎么把车漆做亮，他把百分之七十的成本花在了安全细节和机械素质上。 三月份， i 六零除最新的二百一十马到成功版以外的原有版本，还有至高八千元的置换补贴，广汽老车主更是能拿九千元买车不是买花瓶，安全才是最大的，豪华 i 连续三年质量同名不是没有道理的。

一台车耐不耐用，底子是关键。在我们 iu t 生产制造冲压车间里，所有你能看到的外观件，百分百用的都是镀锌钢材，这不是某个部件的特殊待遇。 iu t 全车所有的覆盖钢板件百分百采用镀锌钢板。镀锌板表层的这层芯厚度只有几微米到十微米， 但正是这层金属防护服，让整车的防锈基础发生了质变。这意味着什么？意味着每一个冲压出来的部件都自带防锈属性。 整车覆盖件采用镀锌板，不仅是材料的成本增加，更是工艺难度的提升。镀锌层在冲压时不能剥落，不能开裂，这对模具精度、冲压参数要求极高。 我们通过精准的模具间隙控制和优化润滑工艺，保证了芯层的完整性。我们 iut 的 防锈工艺除了镀锌层，还有告化层、电泳层、中途层、面漆层、 七层等六重防护。我们相信，真正的扎实用料不应该有妥协，从第一块钢板到最后一个部件，统一防锈等级，才是对长久可靠最好的权势。

人家都是把铁的东西喷成铝的颜色，你们把铝的呢给喷成了一个铁的颜色，他应该是普通车型当中的两倍，可能还要多了，同级别当中很少见到的能有这样的做工用料。 我们把这个艾安的 i 六零的前保险杠给拆下来之后啊，其实他的整个前部的车身结构就是映入眼帘了啊， 我觉得真的是太夸张了，这是同级别当中很少见到的能有这样的做工用料的啊。首先我看到的就是他的这个前面的这个主动式进气格栅，因为我们今天拆的 i 六零是一个纯电的版本啊， 所以说它是标配了一个主动式进气格栅的。这个东西就是一个很良心的东西，在低温状态下，它能够更好的优化车辆的能耗，这个对车主来说我觉得是实打实的实在啊，这么大的一个前防撞梁，不光是长度长，而且是宽度很宽啊，我们来量一下它的长度， 这就接近于一点四五了，我这个时候也想批评一下，哎呀，你们怎么回事啊？人家都是把铁的东西喷成铝的颜色好吗？你们把铝的呢给喷成了一个铁的颜色，整个的这么大的一根，全部是铝合金的， 从侧面来看，它是采用了一个，里面有两根加强筋，而且这个加强筋你看有点弧度，是有点外扩的，如果说真的有大力碰撞的话呢，这两根加强筋会向外扩，起到一个很好的吸能保护作用。我们看一下它的厚度啊，现在测量出来的 和官方的数据是一致，三点三十万级别出头一点的基本上都是单层钢的一种材料啊，用这么大的这个材料， 而且喷成这种颜色的，我说实话我真的是头一次见。紧接着我们再来看看后面就是他的这个吸能盒，哇，这个吸能盒真的是好宽大呀，我们来量一下啊，它的宽度有多少？十八厘米 啊，再来量一下它的长度，二十一厘米，十万级别当中我见到过的这个吸能盒，它应该是普通车型当中的两倍，可能还要多了这样的粗壮的一个吸能盒呢，主要是在万一发生单独的这种偏置碰撞，这个吸能盒能够起到一个很好的扩缩的同时， 把力量分散导向后面的这个重量，这样呢能导致他后面的不至于过度的去愧锁，保证驾驶人员的安全。 i 六零呢采用的是一个前置前驱的这个布局啊，因为它这个电机是布置在前面的原因它自然呢也就是没有这个前备舱的设计了， 这一点对于北方用户还是挺友好的。没错，相比后驱的设计呢，可以减少冬季在冰雪路面上的这个甩尾的可能性。而且根据厂家公开的资料显示， i 六零的整车高强度钢占比高达百分之七十二， 尤其是 a、 b、 c 柱门槛梁这些核心的保护部位，用的是一千五百兆帕级别的热成型钢，门槛梁里还添加了蜂窝状铝合金共同构成龙式车身，再加上呢它采用的是一个 三纵啊六横的一个力传导以及两锤的这种连接进行结构，把这套痊愈的这个力传导网络是层层的进行分摊，这个冲击力不依赖于这个单点的进行硬抗，之前呢，在中汽中心的那个七百二十度的一个碰撞测试里面呢， 他侧触碰这个电池的模组呢是零电型的，也就是说他的结构和用料呢是双重的效果导致就是成员和电池呢都能守住。确实车身安全想要最大化，不只是体式的表面功夫，科学结构分散，冲击力更关键。

给你十万，你希望买到什么样的安全保障？是够用就行，还是远超预期？最近汽车质量网全网爆拆， i n i 六零直接把前保险杠拆下来，露出前防撞梁的那一刻，连见多识广的网友都愣住了，这用料简直不像十万级的车。 先说这根前防撞梁，长度接近一点四五米，宽度惊人，关键是它是全铝合金的，你知道同级竞品用的是啥吗？单层钢薄薄一片，喷成银色，就敢说铝合金质感和艾安艾六零倒好，把铝合金喷成了铁色，低调到差点被忽略，拆开才看清里面还有两根加强筋。 外扩设计，能在碰撞时更好分散能量。厚度实测三点三毫米，官方数据一点不虚。再看看吸能盒，宽十八厘米，长二十一厘米，比普通车型大两倍还多。这意味着万一发生偏置碰撞，它能更有效的退缩吸能把力量导向纵梁，保护乘员舱不变形，这不是配置，这是保命！ 而且艾安 i 六零整车高强度钢占比百分之七十二，核心部位用一千五百兆帕热成型钢，门槛里还加了蜂窝状铝合金 笼式车身，加三纵六横逆传导结构，七百二十度碰撞测试电池模组零切入侧柱碰也不怕，提前一年满足新国标房车超百万 五百亿公里零自燃不是说说而已，质量网备出，拆给你看，这就是底气！上市三个月销量超两万八千台，稳居细分市场销量宝座，真金白银的投票胜过千言万语。在十万级 suv 里，敢把安全拆给你看的，也只有 i n 六零了，这一把它是真的硬核！

小萌你好，观众朋友，大家好，我是王菲。那接下来呢？这期节目爆拆艾安艾六零，我们将从车身安全、防护、安全设计、电池安全四个部分来给大家进行讲解。事不宜迟，我们开始吧， 我们把这个艾安的艾六零的前保险杠给拆下来之后啊，就是它的整个前部的车身结构就是映入眼帘了啊。第一个我觉得真的是太夸张了，这是同级别当中很少见到的能有。

家用买车就怕虚标减配， i n i 六零持续热销霸榜，靠的不只是高配置，更是藏在骨子里的扎实中国汽车质量网权威爆拆，给全家一份放心答卷！先看底盘，前麦福讯加厚多连杆调校，稳过宽、过边，操控和舒适都在线，车身安全 百分之七十二。高强高能式车身，碰撞时能高效吸能有座舱留存空间。再看电池，弹侠电池二点零技术 符合新国标标准，还能做到烧一赔三承诺。最后看气囊，全车多气囊加侧气帘，前后排都能护住， 急刹碰撞时快速缓冲，守护全家安全。销量升华。拆解作证，不玩虚标，不做减配， i r i 六零以超配实力重新定义十万级家用标杆！赶快点击预约试驾！

人家都是把铁的东西喷成铝的颜色，你们把铝的给喷成了一个铁的颜色，同级别当中很少见到的能有这样的做工用料。我们把这个艾安的 i 六零的前保险杠给拆下来之后，觉得它的整个前部的车身结构就是映入眼帘。第一个 我觉得真的是太夸张了，这是同级别当中很少见到的能有这样的做工用料。我们看一下它的厚度，现在测量出来的和官方的数据是一致， 十万级别出头一点，基本上都是单层钢的一种材料，用这么大的这个材料，而且喷成这种颜色的，我说实话我真的是头一次见。紧接着我们再来看看后面就是他的这个吸能盒，这个吸能盒真的是好宽大呀，我们来量一下它的宽度有多少十八厘米。 i 六零采用的是一个前驱的低驱，因为它电机是布置在前面的原因，它自然也就是没有前备舱的设计， 前驱这一点对于北方用户还是挺友好的。没错，相比后驱的设计，可以减少冬季在冰雪路面上的拽尾的可能性。而且根据厂家公开的资料显示， i n i 六零的整车高强度钢占比高达百分之七十二， 尤其是 a、 b、 c 柱、门槛梁这些核心的保护部位，用的是一千五百兆帕级别的热成型钢，门槛梁里还添加了蜂窝状铝合金，共同构成冷式车身。