宗申猎鹰150adv配置参数

越是刚下完雪的天，越得拍试驾报告，这才真实呢，来往后上 好一款车，能不能几秒先看座高啊，其实对于踏板来说，大家比较在意的可能就是座宽问题啊，整体的官方数据只有七九零座高并不高，本人身高一八三，你们可以看这个搭配起来的画面啊，其实把脚放在脚踏踏板上的时候打过来的，这个车把腿部空间是非常大的， 但如果放到前面这个小板的时候啊，我感觉这个板稍微做的小了一点点，可能是我脚比较大啊，就是直接就多出来了一半，整体坐起来的这个姿态还可以，后面的小靠背也是能靠到的。然后就是外观啊，我发现现在的踏板啊，都爱玩这种机械化运动化肌肉感的东西了啊，咱们这款呢，终身的这个猎鹰幺五零 a d v 啊， 整体的造型也能看得出来，就是一个小飞步桩玩法的车，对吧，你前面的这个小鸟嘴啊，对不对？然后呢，我们整体的这个搭配这个流线啊，还很有一个情绪价值的东西在里面啊，加上它这个大宽板，它不像原来的小幺五零踏板都是什么呀，就一些小短板啊，然后正常就通个琴啊，像小电动一样，对吧，现在这幺五零往这一摆，你觉得它像电动车吗？ 完全不是。然后就是配置方面啊，现在幺五零踏板的配置顶的非常的多啊，首先就是常见的 a b s t c s 前面的 led 灯，而且它是一个鹰眼的造型啊，然后是可调的风挡，然后就是它仪表了，仪表上面是搭配了一个 t box 的 一个系统，车机系统， 这个车机系统能让你实现一些远程看车呀，然后锁车呀，监控车辆的状态啊，车把头的按键呢，相对来说也比较多的啊。这个地方是我们的一个灯光，然后呢双闪转向灯，喇叭， 前面这个不是超车灯啊，这是 tc 的 开关，在右侧把呢，这是一个起停键，然后灯光还有我们的打火键。好，我们来看下屏幕上展示的信息啊，屏幕其实挺大的啊，上面是一个转速表，这些是一些警示灯， 这边呢是一些小 g 的 里程啊，这些基础数据。然后呢在我们这个地方呢是一些水温，这个是电压啊，你要打着火，打不着的时候可以看看电压稳不稳， 看看电池的这个状态是怎么样的。这块是一个油表，然后我们来看一下储物方面啊，因为他前面并不是平踏，所以前半部分的区域呢，是利用不起来的。但是我们的这个地方呢，是有一个手扣的，手扣的空间呢，相对也是比较深的，能放个手机啊什么 的，但水我刚才试了试，可能过点呛啊。我们的坐桶空间整体来说是一个比较长的状态，因为你一般的平踏，他这个踏板相对的短嘛，你这个地方呢，放一些雨衣啊，护膝啊，或者书包往里一搁，问题都是不大的。好试驾感受， 最近还是多拍拍踏板子吧，现在这个天属实是不太美丽啊，看看我们北京又下雪了，他的这个车把转向跺脚还挺大的，车超级轻啊，应该只有一百四十公斤吧，一百三十九， 重量上来说应该是没有什么太大的压力了，它的骑行三角啊，真的特别舒服，因为我这个身高啊，后面顶着这个腰的这个位置啊，刚刚好，而且我的腿部空间呢，也是比较大的，不管是放在前面啊，或者放在下面啊，空间都是非常不错的。但是对于我的这个脚来说啊，我这个前面的脚感觉没有完全的放到这个脚踏上， 稍微多出去一点点边。哎呀，因为北京这边昨儿下雪了，所以这个地啊完全是一个湿漉漉的状态。嗯，对于测试来说呢，属实是有一点难搞啊，但我觉得小踏板哎，咱就是要在这种情况下才出来骑车吗？对不对？ 踏板的试驾报告一定要在各种环境下尝试，因为大家买这种踏板的人是不会挑天气出来骑车。你要在道路上骑行这种灵活度特别高的车啊，他的车的指向性很强，对于你比如说堵车的时候，对吧，或者想哪个地方稍微上个小台阶，钻个缝， 这种车就特别容易，就是没有太大的压力，而且你在城市中骑行，即便是堵了很长时间的车，你也不会太累，而且它的车把也比较宽，所以你在过弯的时候或干嘛的时候，你带一带车把是很轻松的顶住油门过走 哦，还可以啊，它整体的一个避震调调比较软，比较符合城市骑行的那种避震舒适度啊， 他的消化可以啊，就把这个，因为我们这个减速带刚才大家也看了，并不低啊，你看啊，其实对于这个提速状态来看的话，他的这个怠速大概在两千到一千吧，对吧？然后我们给上去的第一手在三千到四千之间的时候，其实动力提升并不是很快，但是过了四千瞬间就提上来了，你看啊，走， 你看了吗？皮感上也是啊，从四件套开始一下就往前顶你了啊，这个体验感我觉得来的还是非常早的，你城市代步的时候，你通勤的时候，你比如红绿灯起个步，有小汽车跟你旁边的人想超辆小汽车啊，问题都是不大好，咱再试一下刹车 哦，刹车的制动特别的舒服，就他不是那种一下阻下来的状态，但刹车的距离你们能看到吗？控制的还不错啊，比如我们前面再来一手啊，等这个红灯的时候刹一手， 你看我只要到这就能把车刹住了啊，他的刹车制动还可以，而且后轮的 abs 非常的敏感，差不多到了， 呃，捏到这差不多捏到这个力度的时候啊，车就会噔噔噔噔噔就弹起手了，而且弹的是比较舒服的那种，他不是那种当当当当，然后后轮也没有打摆，也没有那种跳的感觉啊。好，最后啊，给大家简单总结一下吧，其实这个车对于日常通勤代步使用起来是完全没问题的，不管他的动力表现啊，或者他骑行起来的这个灵活度啊，都是非常不错的。 但是有一个很大的问题呢，就是因为我们今天测车这个天真的是非常的恶劣，呃，虽然说踏板不挑天气吧，但是呢，最起码你要是一个温度高一点或者好一点的地面情况的话，也能玩的更多， 所以咱们今天就是一个浅试驾啊，去对他有一个大概的感受，如果有机会啊，到时候咱们搞一台啊，能够在长时间的骑一骑或拍一拍的话，能给大家分享更多的内容，还有什么想看的车在评论区告诉我吧，咱今都这么着了，下班。

二零二六年开年，隔壁的幺五零 a d v 卖到了两万块钱，而这一万出头的终身幺五零 a d v 表现如何呢？ 我之前就说某些大厂的做工和细节远不如终身，随便看一下齿轮箱、手把、坐垫等细节就知道了，别用调的好，硬件和做工不重要，来给宗教品牌找补。 atv 踏板只是一个概念性的东西， cvt 踏板车本身的物理结构就跟越野八杆子打不着，这样的车外观和其舒适度才是我们最应该看中的点。 静态表现来说，首先就是其三角更高的座高确实能够提高整车的通过性以及坐桶的纵向空间。我身高一米七二，能够比较轻松的双脚前脚掌同时着地， 书包高度约九十七公分，同时有一个长度，宽度非常合适，但坡度略陡，斜脚踏总体的其三角中等偏上。坐垫采用了这种手工缝线加碳纤维饰板的工艺，注意略硬。这个腰靠我很喜欢啊，视频看到这里了，给咱们点个赞呗。 风挡采用了两段式手动高度可调的设置，升到高档大概风能吹到我的眉毛位置，个人还是建议在手把打死不干涉的情况下，能够更换更宽一些的风挡来提升风阻保护。 储物空间方面，车头左边有一个手套盒，空间一般，里面有一个 usb 快 充口。最有意思的是这个手套盒原厂带回弹功能做同，表现绝对是亮点。 这一眼看上去就非常的空旷，在前半部分能够放进小一些全盔的情况下，后半部分也能放下相当多的手套、雨衣等杂物，终生赛过龙。几乎每台车的仪表都是全新的，这次这个全彩液晶仪表自大，信息量丰富，阳光下的清晰度也算可以， 罗马必须好评，如果能再高个三公分就更好了。好在罗马可以比较方便的加装增高码。灯光表现一般，特别是远光的原厂效果不是特别的理想， 建议有条件的还是要加装射灯。动态表现方面，幺五零 a d v 依然采用了宗生赛克龙最新的水准，四千万发动机，最大功率十二点二千瓦，最大扭矩十五点二牛米， 调的这么激进，高压缩比带来的怠速抖动还是比较明显。车辆在三千五到四千五百转左右震动会比较大，起步出段动力比较大，但是 ecu 有 限速，并且转动的调教明显偏向出段输出零到八十五点八一秒， 极速表显刚好过百，十二升的巨大油箱能够提供四百公里的极限续航。这台车的车架明显就是偏沉稳的特性，走直线和急加速就跟一坨铁一样的稳，左右快速翻身也让人心弦十足。弯道循迹性不错，但是指向性比较模糊，要倾倒最好的方式还是要利用重心转移。 双气瓶后减震的支撑性较好，前避震同样也是偏硬，这种调法明显就是会通过性让路，对于刚性极强的车架以及偏灵敏的避震器调教。幺五零 atv 制动时车身姿态能给到比较强的信心， 上半有些软，极限制动力输出有些模糊。原厂的这套轮胎抓地力比较一般，航特的 abs 介入略微偏早， tcs 介入非常灵敏。 总的来说，如果你想要一台通过性较好，骑起来希望有那种高头大马感受的幺五零 a d v 踏板，想要一台城市 suv 的 价值质感，这个预算下，这台车完全可以试。 ok， 以上就是我带来的终生幺五零 a d v 的 一个具体表现情况，其实 a d v 踏板这个概念主要就是源于它舒适的减震和舒适的行驶，还是一些烂路的通过性都堪称非常的优秀。 那么只用隔壁一半的价格就能入手的终身幺五零 a d v 你 会选择它吗？评论区见。

兄弟们，终身的首款幺五零的 adv 风格踏板车猎鹰到货徐州千家店，这台是来自于客户的订单交付，这台车是使用一个水冷四门发动机，最大马力十六点六匹，最高车速啊一百一左右，标 配双通道的 abs 和 tcs 牵引控制，标配脉冲点火自动启停，无钥匙启动，全部都有后避震啊，是一个金色的气囊避震。这台车预售价格来到一万零九百八，喜欢这台车的朋友们可以直接导航搜索徐州千家店，这里是徐州的摩托车一条街！

该说不说，终身幺五年 a t v 这一次的外观一定要给个好评，大家看一下车头小撩嘴，然后整体的造型，这侧面看到的肌肉感，主视角啊，两侧，呃，这种肌肉感营造都是没问题的。整体的配置的话，嗯，无钥匙启动，大尺寸的仪表后面有一个气囊减震啊， 有了气囊之后，这种抗冲击能力更强，据说这台发动机是有十二点二个千瓦，然后扭矩的话是有十五点五牛米，放在同级别来看的话，账面数据肯定是排在前面的，其他的怠速启停有的，然后进行启动也是有的， 然后前后的 a b s 加 t c s 都是有的。重点说一下这台车的坐垫，坐桶这一块，它的坐垫是带有一个小腰靠，然后的话这一块的面积， 然后平直度这些都挺好，这个皮革的触感啊，厚实度也都不错，而且它的坐等空间也还不错啊，应该放全柜，应该是放不下的，但是它的整体的容积是比一般的幺五零踏板是要强很多的，然后也有原厂的货架， 既然是一台幺五零 a d v 踏板，所以说也要试一下这台车的一个通过性能，你想要它像硬派越野那样也肯定是没办法的，跑一下非铺装路面，碎石路面都是没问题的啊，刚才也试了一下，然后整体的减震支撑性 ok， 没问题，然后整体的车架刚性也是不错的，期待一下明天的价格吧。

二零二六年摩托车市场的券终于从堆配置进化到了拼实力。当大家都在猜终身首款 r v v 踏板会卖多少钱时， 官方直接甩出一万零九百九十九元的指导价。这不仅是对同级竞品的降维打击，更是给所有想花小钱办大事的骑士递了一张极具诱惑力的入场券。今天我们就来拆解这台猎鹰幺五零 r v v， 看看它凭什么敢叫绝望。 先看颜值，猎鹰幺五零 r v v 彻底告别了家用踏板的圆润平庸，采用硬派机甲风格设计， 标志性的鸟嘴前脸，棱角分明的侧护板，高挑的车身姿态，搭配乌钢雅辉、夜幕黑、 冰晶白三款配色，整车充满肌肉感与攻击性。停在写字楼前不突兀，扎进郊外飞铺装路也自带气场，这种可乘可也的双面属性，精准出众了年轻人一车多用的审美痛点。旁白颜值能吸进动力才硬核。猎鹰搭载了雨赛科 龙二 t 幺五零 s 同平台的一百四十九 c c 水冷四气门发动机，最大功率十二二千瓦，峰值扭矩十五二牛米，官方极速一百一十 k m h。 这组数据什么概念？在同级里属于第一梯，对比光阳 dink g 幺五零的十一 五千瓦更强动力值，逼售价高出八百元的声势。幺五零 x 更关键的是，这台发动机调教平顺，限行 低扭来得早，城市起步超车从容不累新手也能轻松掌控。配合脉冲点火与自动启停，等红灯时自动熄火、 绿灯拧油急走，告别抖动与噪音，长期通勤更省油优雅。既然是 r v v 烂路能力必须在线，猎鹰给到了同价位罕见的前政治减震加厚双侧气囊减震组合，长行程设计能有效过滤颠簸， 气囊结构在连续烂路中不易热衰，载人载物也能保持支撑性。搭配大花纹全地形轮胎与一百二十毫米离地间隙，马路、牙子、碎石路、 简易土路都能从容通过。当然，我们得清醒，它是轻度越野的玩家伴侣，不是重度穿越的硬派神器。 别拿它去挑战无人区，那是对物理规律的不尊重。配置上，猎鹰堪称堆料狂魔， tft 全彩仪表支持手机导航投屏，再也不用边骑边看手机。无钥匙启动、手动可调风挡、双 usb 快 充、侧称熄火保护、 t x 智能终端一应俱全， 尤其是双通道 a b s 加可关闭 t c s 牵引力控制，无论是雨天路滑还是沙石路面，都能稳稳拿捏安全底线，直接拉到两百五十 cc 级水准，实用性也没妥协，八点五升中置油箱， 百公里油耗约三 l， 综合续航超两百八十公里，短途摩旅无压力。坐桶空间规则且宽敞，放得下一个标准双肩包， 甚至半亏加三十四亏，也能塞下日常通勤装杂物，周末出游带装备完全够用，只是放不下全亏，这点需要你权衡。最后看价格，一万零九百九十九元，比无极翼龙 s 二幺五零二仅贵十九元，但动力更强，配置更全， 比声势幺五零 x 便宜八百元，用车成本更胜一筹，性能却更胜一筹。 这哪里是定价，分明是对同级市场的降维打击。当然，世界上没有完美的车。猎鹰的储物格偏小， 左侧手套箱放不下五百毫升矿泉水，部分细节见为钢制而非铝材，轻量化略有欠缺。但回到一万零九百九十九元这个毛点，这些都不再是槽点， 而是终身在极致性价比下的合理取舍。他不追求数据上的英雄主义，而是给你每次出门都能钥匙一按说走就走的确定性。如果你预算万元出头，想要一台颜值能打、动力够用、 能通勤也能轻度撒欢的 r v v 踏板，猎鹰幺五零 r v v 或许就是二零二六年你最不该错过的选择。

大家好，徐州千玺怀艺店我是老秦，终身猎鹰幺五零 a d v 全能跨界踏板即将上市，这是一款兼顾通勤与轻度越野的硬派 a d v 踏板，搭载水冷四气门发动机，最大马力十六点六匹， 动力平顺强劲。标配双通道 abs 加 t c s 湿滑路面更加安全，后气囊减震加全地形轮胎，烂路通过更加从容，骑行质感一流。 标配无钥匙启动， tft 全彩仪表，高低可调风挡，双 usb 充电配置，一步拉满城市代步，灵活省心，周末跑山轻松拿捏。 万元级别性价比之王，远超同级别车型。明天上市啊，价格正式揭晓，展车目前也能到店，想看车的朋友可以导航搜索徐州千凯淮西店，我是老秦，买车用车记得找我！

万元级幺五零 adv 踏板动身幺五零 adv 猎鹰他来了！硬派跨界鸟嘴造型，颜值拉满，城市通勤、轻步越野我全都能驾驭！ 搭载幺五零水冷发动机，最大功率十二点二千瓦，动力充沛，前后双通道的 abs 加 tds 为你在骑行过程中保驾护航。无钥匙启动，全彩仪表自动启停，双腔气囊避震，高阶运动坐垫配置全拉满，日常代步超实用！ 最重要永远的还是价格，不要一万五，不要一万二！官方折价仅售幺零九九九！喜欢感兴趣的朋友，咱们可以抓紧时间到店来试乘试驾了！

都说重庆的火锅香，今天终身新发布的猎鹰幺五零 adv 幺零九九的价格也是相当离谱了。 adv 的 造型，鹰眼大灯，前后 abs 加 tcs， 后边是双气囊后减，你就说它值不值！三款配色供大家选择，乌钢雅灰、夜幕黑和冰晶白。 首发福利，即日起到三月三十一号购车即送价值六百八十八元的放心野大礼！新车已经到店了，欢迎到半坡铁路机车公园来试乘试驾，抢先拿下你的大礼包！

这台终生猎鹰幺五零 a d v 经典的跨界造型，搭配上机甲风格的前脸，走在路上辨识度绝对高，配置上更是直接拉满标配的无钥匙启动， 上车就走，省去找钥匙的麻烦。还有这个侧边蹭熄火功能，停车之边蹭自动断电，安全性考虑的非常周到，再加上脉冲点火、怠速启停，还有 t f c 彩屏，只要一万零九百九十九元的售价，这价位你还不心动吗？

他来了！这一台跨界 a d p 踏板只需要幺零九九九！跟着我的脚步，一起来看一下我们的开箱视频。它搭载一四九 c c 单缸水冷四气门发动机，最大功率十二点二千瓦八千五百转，每分最大扭矩十五点二牛牛标配麦克静音启动加怠速启停 长行程正直前插后双腔气囊减震前后叠插加双活塞卡钳，双通道 abs 加可关闭 tcs， 八点五升油箱续航能力强，全彩 t f t 仪表， tbox 车联网无钥匙启动变速熄火，全车 led 光源可调风挡满配 adv 踏板 猎鹰一五零 adv， 空勤不憋屈，周末敢撒野，主打通勤加摩旅加非铺装配置拉满的踏板 adv， 你 还需要犹豫吗？终身猎鹰一五零 adv。

既然都叫我 a d v 了，那怎么可能只在公路上跑呢？接下来我们就看看它在飞扑装的表现到底怎么样。 首先从硬性条件来看，猎鹰幺五零 a d v 的 前后轮组是十四寸和十三寸， 前大后小的组合，有助于提高飞扑装的通过性，那尤其是在操控方面，能够更好地控制车身。 然后是犁地间隙，猎鹰幺五零 a d v 的 最小犁地间隙只有一百二十毫米，并不是特别硬核的设定， 但是在应对乡村简单的坑洼和碎石路面倒是没有问题。猎鹰幺五零 a d v 的 动力表现在飞扑桩还是非常不错的，那它的前段响应比较灵敏， 给油就能明显的感受到车辆的提速，在非铺装的环境下，一些坑洼地面或者是低速脱困的情况，应对起来更加轻松。 操控上面这台车的整备质量不到一百四十公斤，在轻度非铺装的环境里控车更容易，对于车手的体型要求呢也不高。所以综合设定来看，另一五零 a d v 的 通过性表现更适合公路和轻度非铺装的环境，不是追求任何户外的车型， 平时可以代步，周末可以露营。那这台 adv 幺五零呢？它已经符合了绝大多数的骑行条件，我们选择 adv 踏板本就是为了生活的多样化，它可以兼顾工作和玩乐，那这台车刚好就符合这些需求。

大家好，最近有很多朋友哈在问我们的终身猎鹰幺五零 a d v， 那 它到底有什么魔力呢？来我们一起来看一看。 大尺寸 t f t 仪表信息一目了然，可调节风挡气囊减震、 abs 加 t c s 安全感拉满无钥匙启动，加上智能终端科技感，直接给大家拉满终身幺五零 a d v 顶配配置入门价格，拒绝妥协。 如果对我们松顺幺五零 a d v 比较感兴趣的话，也支持各位哈，直接来门店试乘试驾，门店就在重庆的两江新区仁和店。

一万零九百九十九元，终身幺五零 a d v 猎鹰正式上市，要知道这可不是一辆以低配拉低入门价格的车型，而是一台出厂即满配的幺五零 a d v 踏板， 所以在定价方面，这台车就给足了诚意。我们一分钟快速解读终身猎鹰能否成为合资幺五零 a d v 的 平踏车型。首先外观方面，终身这次也没让人失望， 猎鹰的造型既有高原创度，又有非常不错的工业设计水平，饱满力量感、辨识度，这台车通通兼具，不知道这个颜值大家能打几分？动力方面，搭载的单缸水冷一百五十 cc 引擎，最大功率十二点二千瓦，最大扭矩十五点二扭米，车辆极速一百一十公里， 准备质量一百三十九公斤。猎鹰的推重比表现属于同级的第一梯队，车辆座高七百九十毫米，八点五升的油箱容量能够提供三百公里以上的续航里程 领走。配置方面，车辆采用前十四后十三寸轮毂组合，气囊双后减震，并配备双通道 abs 加 tcs， 另外 tft 仪表、可调风挡、无钥匙启动和 tbox 车联网系统也均为标配。总体来说，在这个价位下，终身幺五零 a d v 无论是动力还是配置，其实让人挑不出太多的毛病。那么大家觉得这台车的性价比如何？欢迎分享你的看法。

别再纠结一五零 a d v 怎么选了，纵身猎鹰一五零 a d v 跨界王者登场，颜值性能双在线，直接把同级别卷出新高度， 一百五十立方厘米，水冷四气门发动机通行摩旅都给力，双通道 abs 加 tcs， 雨天急刹都不怕，八点五升大油箱，续航三百千米，全能满足年轻人。既要又要！各位摩友，这款跨界王者是不是你的梦中情车评论区聊聊？

不用换车，一车两用，完美解决我们只有一台车既要又要的需求。猎鹰 a d v 幺五零主打城市通勤加轻度越野，城市代步灵活且舒适，既能让你舒舒服服的上下班， 又能在周末时候咱们去轻度探险，应对土路小道更有底气。来吧，猎鹰 a d v 幺五零，开启你的一键切换！

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今天，万元 a d v 踏板新卷王它来了！终生猎鹰幺五零 a d v 一 口价幺零九九九，新手通勤情侣直接便冲 动力拉满不将就！搭载 t s 幺五零 s 侧置水冷四气门发动机，十二点二千瓦的最大功率 十五点二牛米，峰值扭矩低扭强劲，提速轻快脉冲进行启动，自动怠速起停，平顺安静还省油。核心配置一步到位，双通道 abs 加可关闭 dcs， 雨天漫路更稳。 t f t 全彩投屏仪表，无钥匙启动，全车身 led 光源大灯，十二升大油箱，极速续航四百公里七百九十毫米亲民座高，幺六五身高也能双脚落地， 颜值能打通过性强，通勤摩旅一车通吃，万元预算，选它不踩坑！

兄弟们，先别着急买踏板，我知道你们最近都在看幺五零，但我敢说，看完这台车，你们可能要后悔买早了。今天这条视频是给所有预算有限但不想将就的兄弟们准备的。终身刚刚发布了这台猎鹰幺五零 adv 来，先看外观，这硬朗的机甲前脸，这硬派的鸟嘴造型，这高姿态车身，兄弟们，这才是 adv 踏板该有的样子。以前想要这种风格只能眼馋海外版，现在终身直接把这种硬派气质带到咱们面前，而且配置全面拉满， 懂的都懂！看数据，这台 ts 幺五零 s 发动机，水冷四气门，最大功率十二点二千瓦，最大扭矩十五点二牛米，兄弟们，这个数据在幺五零级别是什么水平啊？一体对红绿灯起步，你绝对是第一个窜出去的！ 终身这玩意不玩虚的，参水不参水，大厂品质稳。再看配置，我直接好家伙，别人家的顶配是它的标配， 大尺寸的 tft 能投屏，可调风挡，跑长途的福音气囊后减震，过坑不腰疼。双通道 abs 加 tcs， 说白了这个是必须的。无钥匙启动，还有 tbox 智能终端，手机就能看车况。什么叫卷网，这就叫卷网！ 最关键的是，这车还能陪你玩出花！八点五升大油箱，周末跑个小长途，续航不焦虑。七百九十的座高，一百三十公斤整备质量，市区钻缝挪车一点都不笨重，遇到修路或想下道撒个野，一百二十毫米的犁地界，喜加 adv 风挡的真空胎，轻度飞扑装说走就走。 说实话，现在的年轻人选车真是既要又要还要要好看，要玩要配置高，还不能太贵，买合资吧，配置低买那些小厂吧，又怕品控堵不起。 东升这台猎鹰幺五零 a d v 就是 把通勤代步的实用和周末玩乐的趣味焊死在一起了，今天正式发布，兄弟们，这台猎鹰戳中你了吗？评论区告诉我你觉得多少钱你会充？

看起来硬核，但实际好不好骑，耐不耐造当然要上手才知道。 那这台车的座高的话是七百九十毫米，我的身高呢是幺六零，可以看到我的双脚尖是可以着地的，这个设计呢，适配了大多数的身高人群。零幺五零 adv 搭载实际排量一百四十九 cc 的 单缸水冷四冲程发动机 值功率十二点二千瓦，在六千五百钻石可以爆发十五点二牛米的最大扭矩。 毫不夸张的说，这台车给我一种在骑二五零踏板的错觉，油门有一点空行程，但手感清晰，动力响应及时，给人的操控感很强，拧动油门就会有很明显的动力输出，甚至有拉扯感， 低扭令人惊喜，起步超车都十分有信心，那他中后段的动力输出也很迅性，高速低速的舒适性都不错。 对于一千三百五十毫米的短轴距和高重心的设计，这款幺五零跨界踏板的操控也十分灵活，不管是过连续弯还是躲避障碍物都很顺畅， 指向性也很清晰。当然了，作为一款 adv 踏板，电一幺五零的减震调教也是偏运动的，过弯的时候支撑性很棒，同时有了气囊的加持，不管你是在过减速带还是坑洼路面， 都能有更舒适的骑行体验。震动方面，怠速的抖动稍微有点明显，但只要车动起来，那他高低速几乎都感受不到震动。 如果你把它用来通勤，那开启怠速启停的话，它的体验感会更好。刹车方面，前后均采用单碟盘双活塞制动组合，整个刹车调教不错，表现在刹车的手感适中，反馈直接，但不会有点头感， 那 a、 b、 s 的 触发呢？跟一般的幺五零通勤踏板来比，它来得更晚。那从整个公路上的表现来说，这台猎鹰幺五零 a、 d、 v 除了在怠速的时候有点抖动，其他方面的表现都是可圈可点的。

直接卷爆同级！就在刚刚，终身全新踏板猎鹰 a d v 幺五零正式公布，售价为一万零九百九十九元，性价比瞬间爆棚。要知道现如今幺五零踏板虽然比比皆是，但是绝大部分都是复古和运动踏板，而同类型这种带 a d v 定位的一线踏板，售 价基本都在一万三左右。因此以终身品牌这个体量来说，该车一万出头的定价看起来确实更具吸引力。尤其在动力方面，该车搭载的是一百五十 cc 水冷四气门发动机，目前最大功率十二点二千瓦，风直扭矩十五点二牛米， 对比同级普遍十一千瓦十四牛米的水准，动力数据的确有所超越。除此之外，该车配置表现也是比较给力，比如除了大尺寸的 t f d 仪表和气囊后减震之外， 该车还带有双通道 abs 和 t c 牵引力控制、可调节风挡、 t box 智能车机系统以及无钥匙启动基础配备可谓一应俱全。该车主打多场景跨界元素，外观造型硬派带感， 其中前部鸟嘴造型配合车身机甲杆线条，无论是拿来都市通勤还是周末轻度探险，玩的整体都不违和。尤其再叠加八点五升油箱，一次续航接近三百公里， 足以满足短途摩旅。所以如果你预算在一万元左右，平时需要通勤，周末又想要一台好看又能玩的踏板，偶尔跑跑短途去郊外撒个欢，那么这台具备大厂加持的 a d v 幺五零的确值得考虑。持续订阅摩托进化，下期我给你带来该车详细体验。