小米SU7洗摄像头效果

小爱同学喷水第二代小米速器有一个很细节但是很重要的功能，前后摄像头都支持自动清洗。别小看这一点，在传统车时代，摄像头脏了，最多就是行车记录仪模糊一点。但是智能汽车 时代，摄像头就是车的眼睛，下雨泥点灰尘挡住一点，它的世界就不准确了。而这个自动清洗系统可以随时把镜头冲干净。很多人觉得这就是一个不起眼的小功能，但是依赖视觉感知的智能驾驶系统来说，能看清有时候就等于更安全。所以问题来了，你还在哪些车上看见过类似的装置？

摄像头你在开车的时候脏了它就可以喷水，这个效果还挺好的，能把摄像头喷的比较干净。二点五八的一个高压清洗，这个效果确实非常好，你如果车头脏了，你也可以来给你的抹布喷湿好了，哈哈，擦车 来看看全新一代的苏七变化在哪？其实它叫全新一代，但是我觉得叫它苏七点二更合适，因为它的外观变化其实不大变化呢，都在三电，外观就在车头的这个位置，这个中网有点像凹歘，它是选装了这个碳纤维的这个装饰件， 这现在的前备箱变成了电动可以打开的轮圈，这是一个选装的二十一英寸的锻造轮圈，是那种看着像双层一样的，看来是非常的漂亮，选中的价格肯定在一万大几。 这个碳纤维的后视镜壳啊，还有就是在他的车的 a 柱一直到这后面里边内嵌了一个两千二百兆帕的超高强度钢的内嵌式的防滚架，还在这个车门里边也有一根两千二百兆帕的门把手，现在是一个 机械结构的了，因为二七年的新国标要求必须要有机械门把手，但是他的这个机械门把手你自己不能够选择，你说我就要用机械，是车机会有一个判断，如果识别到他有一些安全风险，比如说爆气囊，比如说翻车，比如说是全车断电，他就会给你切到这个机械的模式，那有什么问题吗？ 其实没有，因为你的机械门把手的燃油车也需要解锁外面才能打开它，差不多就是那个意思，并且后面有一个备用电源来开启新的 内饰细节变化比较多，包括这个门上的这些缝线，座椅的这些缝线，柔软度现在是十八项的调节，坐垫靠背两侧的会都变了， 后排座椅的柔软度、靠背的角度都是有提升的。整个车内的变化主要是在质感和舒适度、豪华感层面提升。而它的三电现在是 v 六 s plus， 它的效率更高，能耗呢同时还可以做的更低，续航更长， 整个操控也有提升。价格基本上比旧款贵了四千左右，在它旧款销量不错的情况下，这个还算是非常有诚意啊。选装看大家自己的需求，但这个六千五真的是，嗯，确实很超值啊！

啊，小米汽车怎么去清洗摄像头呢？我们来看一下怎么操作。那这一台呢？是小米的一个新款的一个初期啊，我们直接打开这里，打开这个三六零影像。 ok， 我 们打到这个页面以后，这里多了一个清洗。啊，我现在这里点的是前视，我点清洗好，现在前面这个摄像头就在清洗，我点到后视， 哎，现在后面啊，我看一下点清洗，你看就在清洗了。好，我们来看一下车外是一个什么情况， 那这个清洗的功能我跟你说什么时候有用啊？我们在高速上，特别是你的前面的摄像头，那假设大家都知道晚上去开车容易有一些飞蛾啊，或者是小虫子会粘在上面，那假设有这个功能 强有力的一个像雨刷，像有人用手去帮你去抚平这个摄像头一样，帮你去清洗。那以前有大灯自动清洗，现在这个多了新款的一个摄像头清洗功能，你觉得怎么样呢？

新一代小米苏七来了，咱们今天来个找不同，先看外观，外观整体设计变化不大啊，基本还是原来苏七的样子， 大家看这个小的进气口，原来是堵死的，现在把它打通了啊，能让这个车刹车呀，这个整个的降温会更好一点，前面加了一个四 d 毫米波雷达，原来是没有这个的， 然后前面的小摄像头仔细看，上面多了一个小水嘴，他这回是带高压水清洗的。这也是一个新的功能，加了一个按钮，和预期一样，咱们轻轻一按前备箱就可以打开， 这个是非常非常重要的一个功能，在我看来，因为前备箱只有容易打开你才愿意用，我现在开预期就天天用。原来开苏七的时候啊，包括开法拉利、保时捷，你是不愿意用，因为你要在前面搂一下，还要找舌头啊，不好用对吧？这个就非常方便，一键开关 后视镜壳，这次无论你车身是什么颜色，全部都是黑色，之前是黑色或者是碳的 轮毂，这回也加了几款新的啊，咱们这个叫二十寸锋刃轮毂，这看起来比较有力量感，刀刃一样是吧。他这个轮毂还有一个卡布里兰的版本，就是如果你车身是卡布里兰可以选这是蓝的。 还有一个二十一寸的大梅花轮毂啊，立体感非常强，特别帅的一个轮毂， 还有一个低配的轮毂，目前我还没见着。还有一个不容易看出来的变化，这次轮胎是前后配的，前二四五，后面是二六五的，这样后轮的抓地力会更好，整个车的姿态后轮也更饱满一点。车身的颜色也有变化啊，这个红大家之前没见过吧，这个叫赤霞红， 还出了一个卡布里蓝啊，比之前那个海湾蓝要更蓝一点的那么一个色啊。那个还有一个专门的一个版本，连内饰都是跟着走的， 同时还有一个电池率。这次呢，大家可以选黑化的车标啊，包括这个拼音和这个小米都可以选黑化的，包括后面这个车身同色的扩散器也可以选一个碳纤维效果的。 有的朋友觉得后面翻起来一块颜色不好看，我觉得其实还挺好看的，有视觉上减薄这个整个后尾下边的效果。 咱们拉开车门走进内饰，拉开之前研究一下这门把手，这半隐藏式门把手里面是电子触发的，但是这一带有个变化，就是在没有电的情况下，它是可以完全机械触发，看跟老车一样，可以掀起巨大一块， 这个就更安全了啊，无论车辆什么情况，从外部都可以打开车门，这也是新的国家标准，咱们关上车门，品鉴内饰。内饰的变化可比外观大多喽， 首先啊，整个座椅不一样，座椅现在变成横缝的了，而且比原来更软啊，护翼也更宽，更舒适更豪华。原来小米那座椅挺硬的啊，这回特别软和， 这座椅不仅看起来豪华和变软了，功能也增加了。像这个主驾，他的坐垫可以卷了啊，这个腿托可以卷出来一段，能把腿撑的更好，同时护翼再加紧放松也可以调。然后增加了实体按摩，是跟预期是一样的。 然后整个的调节方向，现在是十八向的，也比原来多了，副驾驶增加了一个零重力功能啊，可以躺在副驾休息一下。女王副驾 这个门板上也增加了几条横缝，而且包袱的更软，手肘靠这地比原来更软了。这条亮条中间嵌了一个氛围灯环一圈， 而且这个车用了好多非常精致的这种玫瑰金电镀的配件，比如这个喇叭盖啊，开门按钮啊，包括这个亮条啊，都是这种玫瑰金的，还挺好看的。然后咱们这辆车用了一个灰白配棕色的搭配，我记得好像原来也没有啊，这个棕色是没有的， 中间变化最大。原来小米苏七这有一六个按钮，大家还记得吗？四对吧，高配的是四个能升尾翼，什么低配剩俩，我当时买一低配，我发现比人少俩，特别尴尬，这回没有了，它变成了一个横条的，然后这个控制的是温度风向啊，然后还有一个 电动尾翼的升降啊，还有悬架高度的升降，然后原来小米苏吸上那个上电下电的启动按钮取消了，的确，现在电车上几乎没有那玩意，是吧， 这也是跟上时代的一个变化，然后这个车和预期一样，增加了好多磁吸点，挺有意思的。来看这车顶上有俩啊，跟扣子一样能吸上去。这都是可以设置功能的 啊，这是一个欢迎的一个钮啊，你也可以设计成别的功能，然后这个是更有意思的一个功能， 这也可以叫通透模式，什么意思呢？就是说开了这功能之后，外部的声音，外边人小声说话什么的能传到车里边来，他给你放大能听见，然后你也可以对车外喊话， 这个干嘛用呢？我觉得有个好处，比如我在我们小区，如果开车前面有个老头老太太，我跟他们说一下，哎，大爷看一下车， 哎，他就能让开是吧？哎，前面的同志们让一下，谢谢。然后同时呢，万一是女性用户到一个陌生的地，有人跟他说话，或者有人不想开车门打开，这功能能隔着车对话， 这还挺有意思的。然后后面这也增加了一个磁吸点，这吸了一个小猫啊，这小猫不仅仅是个毛绒玩具，它里面是有 nfc 的， 就是你吸上之后，这个车的主题也会变成这只小猫， 等于小米把在车里养宠物这事，从屏幕里头已经具象化到一个真实的一个小宠物了。然后你自己家也有宠物的话，也可以设置一个，这个还挺有情趣价值的， 咱来后排看一看。首先这个后座是比原来要软了，更能弹住腿了，角度我觉得也好像更倾斜了一点，虽然资料里并没有写啊。总体来讲就是舒适度大提升。预期的可拆卸小屏幕，这车也有了，大家看这个 哎，可以拆下来控制车的音响啊，呃，空调啊啊，包括座椅的加热啊，什么功能？这个还挺方便的。同时一个最大的变化是，车顶原来初期是一块全景天幕，现在变成了两块，这两块有什么目的呢？大家看，现在车顶一块是亮的， 一块是黑的，这是咋回事呢？这车顶是可以变色的，咱们看看他多久能变过来啊？我拿手机就开一秒表，咱们试一下。大家看，这天窗开始逐渐从角开始变黑了， 就这个挺好，他可以前后分着对吧？前排我想晒晒太阳，后排不想晒，哎，我就可以分着调，而且分开调会更快，因为这么大面积的话他会慢。现在有三十秒了，变了差不多一圈了啊， 这个时间咱说说这个吧，这个小把手之前苏七的特别拉，手特别紧，这次也变松了，跟预期一样，就变得很舒服了。这个车细节的提升还是非常大的。然后冰箱有变化，这次冰箱是压缩机冰箱，可以支持负六到五十度的冷暖调节， 就真的可以冻冰棍，然后真的可以热牛奶热咖啡什么的，五十度就足够温热，所以非常实用。 现在是一分四十秒左右，基本上变黑了，还差中间这一点点， 两分钟变过来了，这个变色天窗后部的这个大概两分钟，前部的更小一点，会更快一点。一分多钟 外观内饰咱们就看完了，其实这辆车最大的变化并不在这些地方，而是在看不见的地方，就是它的整个电机电控全部都是新款的， 全部都是预期那套数据比较多啊。我拿着这价值五百万的手册给大家说，首先这个车的标准版和 pro 版是七百五十二伏的架构，它不像原来我买的标准版是四百伏的，不再有那个了啊，全部都是高压架构的， max 版本是八百九十七伏的，九百伏架构的 续航最长能到九百零二公里。然后这个车的电机用的全是小米的那个 v 六 plus， 最高两万两千转， max 的 零百，加速是三秒零八，最高的时速是二百六十五，谁说电车跑不快，是不是二百六十五，很多油车都达不到，是不是 啊？同时呢，它的续航啊，标准版是七百二， pro 版是九百零二， max 版是八百三十五。现在我迫不及待咱们上车开一圈，试试这个新的电气架构，装在苏七上有什么变化。 再来试一圈这个新一代小米速七。首先我的体感啊，跟之前的速七完全不一样，这车变得非常的舒服，还挺润啊，视野依然是非常非常通透，前鼻子非常低，大家可以看到就跟特斯拉 model 三似的，特透亮。 同时呢，不仅通透，这次润，不像原来小米苏七很战斗啊，但是开起来没那么舒服，尤其这个腰。我开老苏七的时候，开时间长了会腰疼，但这个车就不会，座椅变得很厚实，支撑很好。 然后当我拐弯的时候，座椅的护翼会有一个动态支撑。原来老苏七的 max 也有，但是那个慢版牌这次就完全不慢了，就你稍微一拐，马上响应，跟方向盘几乎是同时的，这就会给人支撑啊，给人信心，让你更快快速的去过弯。 这车是六百九十马力，八百六十六公里零到一百三点零八秒，还是非常非常快的啊。这回配的是双枪空旋加 cdc， 而且他的这个主动悬架带一个育苗功能，就可以监测路面不平整的地方，如果有减速卡什么会提前响亮。 我的感觉是开起来比原来真的是像刚才说的润了，就更为舒适，路运的更平了，然后整体来讲也都更柔软， 还是提升比较大的啊。原来我买的时候，我觉得苏西日常交通可能是一个介于轿车和跑车之间的产品，现在我觉得他就是可以达到一个比较舒适的轿车的驾驶感受了， 同时这个车的 brembo 刹车也加大啊，我的脚感感觉是比原来更为 跟脚了，你轻轻一带，他能非常匀速的下来。辅助驾驶系统也用了，全新一代的小米的辅助驾驶跟我预期是一样的，还是非常好用的，一键就可以出发啊， 不再有低阶的不带激光雷达的版本啊，基本上全套的辅助驾驶都是高阶的。总体来讲，新一代小米苏七开起来更舒适了，更润，更适合日常作为交通工具驾驶了，这是我觉得最大的变化， 这就是今天和大家一起体验的新一代的小米苏七啊，离上一代大概过去两年的时间了， 变化还是非常的大的，虽然外观没有什么变化啊，但是真的是已经换了一辆车了，也可以看出来小米这两年对造车的 思考理解更为深入，更知道大家需要一个什么样的车，是吧？而且其实我比较赞同他们这种外观不大改的这种方案，因为你的一套家族面孔是需要大家坚持的去看几年的啊，才能辨识出来。你看小米现在这套家族面孔， 这个十字形的大灯对吧？立起来的进气口，前面车身同色这个环粗漆预期都是一样的，那么你中期改款只是微改还长这样，那大家粗漆预期看这么些年就能看，这就是小米，就跟宝马的装肾一样，就是一眼就有辨识度， 这个对于中国品牌来讲是非常重要的，非常值钱的，千万别每两年把这钱嘴重新设计一遍，你的车，大家都记不住你车长什么样，你的品牌形象永远都树立不起来。 大家觉得我说的对吗？感谢大家收看这期的白话 e v， 咱们下期再见！

之前的车是大灯清洗，现在的新能源车是摄像头清洗，如果你说大灯清洗是鸡肋，我无话可说。但如果你说新款速七这个摄像头清洗也是鸡肋，那只能说明你没有长期开过电车。要知道每次雨雪天气，摄像头很容易就被污水遮挡，这对于燃油车来说，顶多也就是倒车影像模糊， 但对于电车来说，支架可能直接就废了，尤其是在高速上，这个设计可以说是非常有用了。除此之外，新款速器还带来了巨大的升级，比如 pro 和 max 版本，新增了双向空气悬挂，还有 cdc 杜尼可变减震器， 保底七百五十二伏碳化硅高压平台等等，价格相比于老款上调四千元，但是配置拉满了，你们觉得值不值呢？懂车帝上有新一代小米搜七的实拍图片、新车资讯参数、配置信息，还有大咖圆桌解读和续航直播，给大家更全面的搜七信息做参考。

苏七这个洗摄像头功能，昨天苏七发布会讲了这个高压冲洗摄像头，好像很多人都觉得不使用啊，赶巧我今早上车就到撞到石墩上了，就是因为早上下了太大的雨，我的摄像头上全是水，三六零完全看不见。

兄弟们，这新一代苏七这个洗摄像头功能，哈哈哈，然后呢？是个好东西，它的容积高达一百零五升，可以放下二十英寸的登机箱。

前后的摄像头呢？还增加了高压清洗的功能，水压水量都很大。

没有一句废话告诉你新一代初期升级的哪些地方！新增配色，卡布里蓝、赤霞红全新进气格栅造型带四 d 毫米玻璃达，新老款啊，一眼就能识别！首发三款新轮毂，十九英寸钻石轮毂、二十英寸风刃轮毂，以及二十一英寸双层锻造梅花轮毂，这个帅啊！全系标配电动前备箱，而且带车外语音控制， 小爱同学打开前备箱全系小蓝灯。新增摄像头清洗功能， 挺猛啊！新增暗夜黑内饰，还有这沙桃米内饰，喜欢哪个？高亮电镀物理按键，五十瓦手机无线充电升级至八十瓦。标准版 pro 版的扬声器由十个升到十四个，更嗨了！ 入门版顶棚就可以选择 g p 容。 max 版新增双曲 e c 调光天幕可单独调节哦！半导体冰箱升级成压缩机冰箱零下六到五十度三档可调。主驾十二项电调升级成十八项， 副驾六项升级成十项。主驾坐垫延伸侧翼支撑，副驾一百二十三度零重力座椅，前排加热通风按摩、电动腰托。有选配有标配，但大概率首发全部赠送全系标配激光雷达、四 d 毫米波雷达、七百 top 专利的索尼 u 芯片。 pro 和 max 版升级 cdc 和双枪空选标准和 pro 版浮动卡钳升级为四活塞固定卡钳，而且是偏向凹叉的自动调教风格哦！全系升级鸳鸯胎，后轮二六五宽胎全系标配 v 六 s plus 超级电机最大功率从两百九十九匹提升到了三百二十匹， 吼吼吼，我的天呐！标准版续航从七百提升到七百二十公里， pro 版续航从八百三提升到八百三十五，原先标准和 pro 都是四百伏碳化硅平台， 充电速度也有所提升， max 版原先十五分钟能充五百一十公里，现在能充六百七十公里。全系新增两千两百兆帕的内嵌式防滚架和四门防撞梁，全系标配九个安全气囊。新增了后排左右门板下方的侧气囊， 全系升级一千五百兆帕防刮底横梁，苏七奥恰同款耐冲击耐刮擦的装甲涂层，升级三重笼鱼的把手，内置机械拉线结构和专属备用电源。从里到外升级的这么多，预售价二十二点九九万起，涨了一万四，你怎么看？

看到有人说新款苏七的摄像头清洗是鸡肋，我笑了，说这话的人大概率没在雨雪天开过带支架的车。大灯清洗确实是鸡肋，但摄像头清洗这玩意就是电车的命根子，你想想， 高速上跑着一水一呼，摄像头全瞎，燃油车顶多倒车影像看不清，电车呢？支架直接废了，高速上你敢堵吗？这次小米全系标配二点五八二高压清洗 先搞定，前后摄像头干干净净，这钱花得值！懂车帝上有新一代小米苏七的实拍图片、新车资讯、参数、配置信息，上市当天还有大咖圆桌解读和续航直播， 给大家更全面的苏七信息做参考。再说这次升级 pro 和 max 版本，直接上双腔空气悬挂加 cdc 可变阻尼减震器，配上七五二 b 碳环微高压平台，标准版续航直接干到七百二十千米， pro 版更是九百零二千米，比老款长了快二百公里。 关键是成本涨了小两万，雷总只涨了四千块，还全系标配激光雷达和英伟达做了芯片，这性价比还有什么好纠结的？

前后的摄像头呢，还增加了高压清洗的功能，水压水量都很大，它其实呢在恶劣环境和天气下呢，有效的提升了辅助驾驶和泊车的安全。

朋友们，作为开了一年半的小米速七的老车主，哇，我真的破烦了，平时我都是用这个哈擦这个摄像头的， 昨天晚上出了一个摄像头高压冲洗功能，我平时洗车我都我都不舍得用高压水箱冲它，我以为会把它冲坏哈，结果直接出了个新功能，哇，太羡慕你们了，真的是小米不断的在进步，这些功能真的是太贴心了。

现在在我身后的就是全新一代小米四七，时隔两年的时间，这款二十万价位的轿车小王终于迎来自己的换代产品，下面就跟着我一个老车主的视角，我们一起感受一下它的外观细节，内饰操控到底有哪些变化来上车。 所以当你坐进车内的第一瞬间，体感上最大的区别一定是内饰。除了中控的布局改变，还有这大面积的 archantile 翻毛皮，以及更多更明显的氛围灯，大家可以一起感受一下，这是夜间的效果。并 且小米这次还带来了很多实用而且有趣的功能，新增的磁吸按键点位，你可以吸在这里这里这你还可以把喜欢的玩偶吸在主驾，这主打一个陪伴， 我再给大家演示一个非常好玩的功能，我觉得所有人都会喜欢，就是我按一下之后就可以打开这个通透模式。这个通透模式是用来干什么呢？就比如说我现在按一下之后，车外人就能听到我在车内的讲话，然后可以跟他直接对话，就比如说我按下之后， 师傅啊，小米园区怎么走啊？前方直走左转，大家听到了吗？我在车里面，我隔着玻璃都能听到车外人在说话。这个就是小米新增的一个通透模式， 因为小米这次在车外和车内同时增加麦克风，所以即使你不打开车窗，也可以和车外直接对话交流，这个模式我更愿意称之为马路上的友好劝导模式。 并且新速七车内的配置也升级了，不仅座椅变得更软更舒服，还新增了座椅按摩，附加零重力座椅 h o d 可显示内容更加的丰富，冰箱制冷制热效果也变得更强，前后摄像头还增加自动清洗功能。 max 版还有这双曲可变天幕，给大家实测了一下，从透明到完全黑化大概是一分半左右的时间。 但是除了以上这些，这个视频我最想要跟大家说的就是安全。这才是小米速七这辆车为什么能一直稳居二十万价位轿车销冠的真正原因。 先不说这个全车布满两千两百兆帕超强钢的龙式车身，我给大家看一个很多人都注意不到的地方，就这个安全气囊。很多人在买车的时候只会看气囊的数量，但很少人会去关注气囊的大小，气囊的覆盖程度。 小米全车这九个气囊真是又厚又大又长，从外面的碰撞首先会被车身的钢结构拦住，如果气囊不够大的话，很容易会沉托不住人，导致车内的成员造成二次伤害。但是小米它的气囊对车内的人员做了一个全方位的包裹， 给大家看一个小细节，他连后排腰部这一块都考虑到了，在安全性这一块的堆料，真的是可以用夸张两个字来形容，这就是为什么他的车敢让别人来拆，也欢迎别人去对比。所以我该怎么去形容新一代小米速七呢？好开，安全智驾好操控好、性能强，我觉得这些远远都不够。 朋友们，我想说是，如果说这是你人生中的第一辆车，那么你拥有它之后，真的会获得那种很强的幸福感，它可以让你的整个旅程变得非常的轻松惬意，它更像是你生活中的一个伙伴，可以带你去任何地方，这就是小米苏七。

两分钟讲清楚新一代小米苏七发布会，它升级了点啥？从一个老车主来看，它都不算升级的，它直接算进化了，虽然外观来说还和我们的第一代苏七一样，这个没有被次老车主好 评，但也增加了一些小细节，就像高压清洗摄像头和前程进气口的变化，变化最大的其实就是内饰了，座椅变得更厚更舒适，除了之前的通风加热， 现在给你加上按摩了，整个内饰的精细程度变得更高，咱们在车上的高频接触面百分之百的软包覆。但是这我要提醒一下大家，你们选方向盘的时候，他碳纤维方向盘和不是碳纤维方向盘区别很大，建议大家不选那个碳纤维方向盘，因为碳纤维方向盘不是电容式的，你辅助驾驶的时候你万一没握好， 他可能就是邦邦邦的给你响警报，副驾也给你加上零重力座椅了，这样你在外头充电更加舒服了。接着我们讲最重要的就是安全方面的上，两千两百兆帕的高强度高，虽然这个大家可能听 明白，但是更安全了就对了，比上一代加了两个安全气囊，现在是九个安全气囊，后排的侧窗帘都没上安全气囊了，基本上把整车内部的空间全部包覆了，像它电池包底部呢也上了防弹涂层，门把手现在也加上了机械的门把手，安全和漂亮之外，续航就是大大的提升。苏奇标准版 c l t c 七百二十公里， 像是 pro 版直接给你来到了九百零二公里， max 版也有八百三十五公里，这次全系都给你上了碳化硅的高压平台，标准和 pro 版充电速度能到三点五， c 是 max 版直接上到五点二， c 充电速度更快，等待时间更短。接着辅助驾驶，这个值得大说特说，全系激光雷达，我这个标准版车主真的很嫉妒，满配辅助驾驶商场地库车位级别的导航。虽然小米平时宣传这个辅助驾驶很少，但是以我一个上一代小米苏七的车主，高速辅助驾驶绝对是很完美的，某些品牌它只能 宣传辅助驾驶，所以从头到尾给你宣传的辅助驾驶，小米这么多好东西，辅助驾驶只是它的一部分，但是人家做的也足够好。这盘菜好，你不能光跟我说盐用的好，是整盘菜都得好，它才是好。选装这方面，除了之前提醒大家的 那个方向盘之外，我觉得最值的一项就是这个书享套装啊，原价一万五，现在六千五，我觉得光这个电器门已经把这个价值回来了，别说那么大的 h u d， 六项六千五，要的真不贵，在首效期后排的控制屏二十五，扬声器、音响和电动前备箱全送。我觉得这袋冰箱是很值得选的，这次它升级的是 单独的压缩机，冰箱制冷能从负五度到十五度，那像上一代我们都到不了零度，这次你选个冰箱，确实能喝个冰镇小饮料。接着选装，我最羡慕的就是那个零重力座椅了，因为我这代小米速七去充电的时候坐在车里真的很难 受。像外观颜色这种就是仁者见智者见智，你们喜欢哪个颜？我原来特别喜欢那个红色，现在我喜欢那个电池绿，真帅呀，你们都选配好了吗？准备下单了吗？我的小米速七标准版这次真的成了绝版了。

昨天晚上发布了新一代小米苏七，我来带大家快速过一遍发布会，先来看看软装环节，新一代小米苏七对比上一代增加了三款全新配色，卡布里蓝、赤霞红、璀璨洋红，并且设计了全新进气格栅和四 d 毫米波雷达，前后摄像头增加了高压清洗功能。 前备箱对比上一代空间容量没有升级，但是增加了电动开合功能。内饰方面，座椅增加了三个方向调节，座椅按摩， max 主动侧翼支撑下方到全系全系增加副驾零重力座椅。后排增加睡眠头枕，新增了双分区天幕，前排后排可以单独调节。 小米联合文献设计了一套香氛，定价四百六十九，包含香氛机和四个联名香棒。剩下一些小升级我们快速过一下，分别是百分百全软包覆盖三层环绕氛围灯、全新座椅颜色、全车二十九处收纳位、独立压缩机冰箱、新音响系统，全系标配四门静音夹胶玻璃和 max 可选超静密座舱。 接下来来到三电环节，新一代苏七和苏七 pro 搭载的是同款电机，最高时速两百四十千米每小时， max 则单独使用一套电机，最高时速两百六十五千米每小时。 续航，标准版从七百升级到七百二十， pro 版从八百三十提升到九百零二， max 版从八百提升到八百三十五。充电方面，标准版和 pro 的 八百伏二十分钟充满， max 版的九百伏十二分钟充满。底盘搭载的是前双叉臂后五连杆独立悬架。 底盘更看重的其实是厂家调教，而非单纯的硬件堆叠。那么最后就是价格环节，那么今天就到这里完整发布会在我主页视频，感兴趣的各位可以一步观看。在视频的最后我还是想说，车是耐用品而非快消品， 并且在电车市场日新月异的今天，永远都有新款可以购买，不要盲目追求最新的科技，按照个人能力理性消费，谢谢大家。

前后的摄像头呢，还增加了高压清洗的功能，水压水量都很大，他提升了在恶劣环境和天气下呢，有效的提升了辅助驾驶和泊车的安全。