新su7如何打开零重力座椅

好的，没想到这这台车居然有零重力座椅啊，但是仅限副驾哎，仅限副驾， 来带大家感受一下。小爱同学，哎，打开副驾零重力座椅，请注意前后排安全，确认，进入座椅零重力确认，请注意安全。好，他现在就是进入一个零重力座椅的一个状态了啊， 看到没有，他腿托都放出来了。对，所以当这台车开到零重力座椅的时候呢，它就会这样子一起来，哎，就这样子啊，然后呢？主驾，主驾就只配开车，然后副驾就躺着， 怎么样？所以新一代，新一代初期是你喜欢的款吗？评论区说一下。

近日，网上流出了新款苏七车门开启的实拍图，大家不妨仔细瞧瞧。座椅处共有五个按钮，我们将其与预期的情况进行对比，除了比预想中多了一个零重力功能按钮外，其余按钮位置与预期完全一致。 有腿托调节，意味着这款车的主驾配备了腿托，而且大概率全系标配。此外，最左边的位置比预期多了个按钮，大家不妨猜猜他是做什么的，不会是用于主动调节侧翼支撑的呢？其余几个按钮则是常见的座椅前后俯仰以及腰部支撑调节按钮。 最后给大家展示了一段新款苏七的实拍视频，原视频较长，若大家想看原视频可以私信我，我发给你。 这定时率的外观着实帅气，车身宽度相比现款也有明显提升，打开后备箱就是这个样子。关注我，为你带来小米汽车最新资讯！

自制了一个苏七的零重力座椅，之前最羡慕预期的就是他有个零重力座椅，苏七没有这样，你午休的时候呢，虽然他有小气模式，但是腿部就是悬空的，这样我自己改造了，放了两个垫子靠在这里，基本上能实现零重力的一个效果。大家下边这几层就是这些东西， 嗯，平时那个垫子放在这里边直接一包，拿起来就放后备箱了，午休的时候就直接这样一放，哎，刚刚好。今天没啥事，给大家分享一下我的午休装备。大家都知道小米车上边有这个小气模式，小爱同学， 小七模式将为你切换驻车状态，并调节舒适的休息环境，如果你不喜欢现在的姿势，也可以随时调整，然后他会提示你是否要保留现在这个位置。然后大家看我准备了几个东西，一个是两个靠垫放在下面， 最下面呢是我之前给我家小狗买的一个呃，狗的车位，就是放在后排，让狗可以在一个呃小篮子里边，这样不会把座位弄脏，后来它长大了就用不了了。然后我就发觉它的第二个用法就是你看它是一个这样的， 可以折成一整条，这样的话，即便地垫会脏的时候，你把它放在上面，人光着脚踩在上面也是干净的。 然后呢，我还准备了一个酒店的一次性拖鞋，这样也很舒服，上车的时候直接把鞋脱了放在主驾这边就可以了。然后呢，这是一个头枕，这因为正常的这个头枕其实它的这个位置直接躺在上面不是特别的舒服，然后把这个一挂， 这样这个地方刚好支撑你的脖子，在你躺下。再有一个比较重要的就是当你睡觉的时候，其实前挡风玻璃这个面特别大嘛，所以我特意买了一个小米的官方的这个伞，把它打开之后，这个是撑满的一个状态， 如果怕这种缝漏光的话，可以把这个遮阳板给他摘下来，这样效果就比较好了。这里吐槽一点就是他这个伞最开始的时候是可以这样完全顶住的，后来可能是这个按钮有点松了，导致他每次就会搭下来，没法完全撑住。 然后还有一点就是这里面有一些提供的音乐，我喜欢这个炉火，因为他会带一点小的 小的音乐在里面，其他的就是自然的声音。但是我平时睡觉的时候，我会直接拿手机放一个圆脸的视频，听着视频睡觉就睡得比较香，哎，这样还是挺舒服的。 最后大家想去试驾任何一款小米汽车的话，求一求大家用我的这个分享码，这样我就可以获得一些积分了，谢谢谢谢。

最近网上流出了新书机开门的实拍图，大家仔细看，座椅这个地方一共有五个按钮，我们来和预期对比一下，除了预期多了一个零重力的按钮，其他位置一模一样。书器也有腿托的条件说明，书器的主驾也是带腿托的，这个大概率是全系标配。另外最左边的相比预期呢，多了一个按钮，大家可以猜一下这个按钮是用来干嘛的？ 难道是用来主动调节座椅支撑的吗？其他几个按钮就是比较常规的座椅的前后扶仰以及腰部支撑的调节。最后给大家看一下新款舒淇尾翼行驶的实拍视频， 原视频很长，大家想看原视频的可以私信我发给你。这个赤霞红是真的帅，还有这胎宽，感觉对比现款确实是有提升。打开后备箱呢，是这个样子。关注阿威，带你了解更多提车、用车小技巧！

新一代小米速七正式上市了，哪个版本性价比最高？相比起老款有什么升级变化？同价位中是否值得购买？ ok 保姆机找个教程光速给大家安排上 老规矩，先来看一下权益和选配，跟老款车型保持一致，依然是三个配置版型，标准和 pro 版赠送价值高达四点四万元的权益、 价值九千元的副驾驶云动力座椅、价值两千元的电动全备箱、价值一千元的后排移动控制屏、价值六千元的高级辅助驾驶，总共价值四点四万元。这些配置啊，记住是免费送的， 非常良心。然后 max 版本赠送的价值权益更是高达六点九万元，除了包含标准和 pro 版之外的这些赠送的配置之外，还额外多了价值三千元的独立压缩机车载冰箱、价值五千元的超精密座舱、价值一万七千元的碳纤维套件，这些也依然是全部是免费送的 那此外，标准和 pro 版还能以六千五百元的优惠价格选装。科技出像套装包含抬头显示、电动调节方向盘、几匹绒顶棚、外后视镜、自动防晒膜、电吸门以及屏幕灯。 max 版本有六千块钱的轮毂选装券，其实你可以变相的理解为 max 版本就是标配二十寸轮毂，如果想选装价格更贵的二十一寸轮毂，需要在额外支付一部分选装费用那另外 max 版本如果你选了卡布里兰的外观，后一个卡布里兰的特别版的轮毂和特别版内饰打包选装是九千块钱，但是 max 版本首销期间能够以三千元的优惠价格 一种选装，那其他的选装配置方面一共是九种外观颜色，蓝色、红色、雅灰是免费的，剩下几个颜色选装价格七千到九千元不等。内饰方面一共是四个颜色，除了暗夜黑，其他三个颜色是免费的， 如果选装暗夜黑，门板中间是皮皮绒的好，那对于选装方面如果没有头绪，阿森简单给大家提一个保值率比较高，性价比比较高的选装思路。外观方面选择免费的雅灰内饰都没问题啊，这些检测都免费，而且也是主流的高保值的内饰。 然后轮毂方面，标准版和 pro 版没有资格选装二十一寸那所以阿森建议直接花六千块钱选装二十寸，一方面升级到了综合性能非常棒的米其林 psev 的 轮胎，另一方面也能把新款车型全系标配的四合在大卡钳给大大方方漏出来。 那还有就是如果买标准和 pro 版六千五百元的科技数项套装还是非常建议大家选上的，尽管个人认为这些配置对于一台二十到二十五万的纯电轿车，其实应该是非常建议接受的，建议加上 另外呢，冰箱在 max 版本上是标配，在标准和 pro 版上呢，是三千块钱选装，这个选不选看个人的使用场景。好，我们先来看指导价二十一点九九万的标准版，车长四九九七，宽度幺九六三，高度幺四六零，轴距三米九，和老款车型是完全保持一致的。单电机后驱标配新款的 v 六 plus 电机，最大功率两百三十五千瓦，三百二十牛米，最大扭矩五百零五牛米， 拖板时间五点二八秒，搭载一块宁德时代的七十三度零三 t 的 电池， clc 纯电续航里程来到了七百二十公里，百分之十到百分之八十的宽充时间是二十分钟，前双叉 b 后五连杆的独立悬挂。轮胎规格方面，全系车型标配的都是前二四五后二六五宽度的普利司通轮胎，轮毂尺寸是十九寸，但同时新款车型标准和 pro 版标配四活塞的固定式卡钳。 功能配置方面，标配电动记忆尾门，三层环绕氛围灯，双层镀银全景天幕，四门的双层夹胶隔音玻璃，后排的隐私玻璃。主驾驶座椅十八项的电动调节，支持主动侧翼支撑，副驾驶直接是一个零重力座椅，所以功能性上前排座椅通风加热按摩记忆， 还有电动腰秤都是标配。后排座椅只有一个加热加热辅助方面标配一个七百 top 算力的所有芯片，一颗激光雷达，一颗四 b 毫米波雷达，支持全场景 n v 相关联的高阶泊车和主动安全装备。 十六点一英寸的三 k 中控大屏，内置第三代的小龙八芯片，然后七点一英寸的翻转式液晶仪表，然后标配是十四个扬声器，但是首效期间是赠送二十五个扬声器的， 然后八十瓦的手机无线充电，然后全车九万元气囊，然后还有前面讲过的全页里边赠送的电动前备箱，后排移动控制屏，以及非常建议大家花六千五百块钱选装科技充小包。那作为一个指导价二十二万的纯电轿车，这个功能性配置表现放在同价位里边其实不算亮眼，但是配置的提升还是非常明显的， 比如多了电动前备箱、后排移动屏、双层夹胶玻璃的前排座椅按摩、主驾侧翼支撑等等，还有后排侧气囊，对吧？还趁着首销期间赠送高级音响，副驾驶零重力，而且还有三电的一些升级， 就算额外比老款多掏点购置税，但是相比老款速七啊，这个系列的提升还是很明显的。然后再贵三万的 pro 版本升级到了九十六点三度的锂电池供应商是比亚迪和宁德时代 c t c， 纯电续航里程来到了九百零二公里，电机功率没被，但是车身更重。破百时间来到了五点七秒。 功能配置方面增加了臂式双枪空拳和 cdc 阻尼克变减震，其他的功能配置方面和标准版保持一致，那这个 max 版本差价来到了五点四万元啊。首先升级到了准九百伏的平台系统，综合六百九十马力， 八百六十六牛米，破百时间三点零八秒，这个时间看起来比老款慢，但是因为这个三点零八秒就是正常的起步时间，不是老款那种不包含低音质的计算方法，同时充电速度更快，百分之十到百分之八十的快充时间十二分钟，搭载一块一百零一度的尼罗时代三元锂电池，纯电续航里程八百三十五公里。 小米 g pro 版刹车系统由普通的四活塞固定式卡钳升级成 brembo 的 卡钳，同时前后刹车片升级成低金属成分的刹车片。功 能配置方面，速七和速七 pro 需要花六千五百元选装的科技收纳包包含了这些内容，在 max 版本上直接是标配，还标配了电动尾翼及皮绒顶棚。座椅材质呢，升级成哪怕真皮，还增加了航空工艺双分区智能调光天幕啊，包括中低配选装都选装不了的超静音座舱和碳纤维组件。而另外 max 氛围还独享个性化设置模式。 那懂车帝上呢？有新一代小米速七的实拍图片、新车资讯参数、配置信息，上市当天还有大咖圆桌解读和续航直播，给大家更全面的速七信息作为参考。 好，那新一代的小米速七咱们就看完了它的权益车型，像之前视频里边咱们讲过啊，尽管小米说它是新一代，但实际上只能算是一次幅度比较大的年度改款。大家其实改的内容呢，里里外外还是非常细节全面的，整体的吸引力上了一个台阶。 其实之前阿森一直说啊，速七是同价位纯电轿车中除了 model 三之外，硬件看性价比最低的车，甚至没有之一。其实到今天啊，我觉得这个观点还是没有什么太大问题的。 但是放在实际购买层面，二十到三十万元的纯电轿车，他跟 suv 其他车型还不一样，他卖的是情绪，或者说情绪价值，而速七就是同价位中最能提供情绪价值的车，所以非常理性的去评判值不值得购买，性价比高不高没有意义。 所以之前小米速七刚上市的时候，我会说中低配车型不值得购买，最值得买的只有 max。 但如果放在现在来看，你想买一个有情绪价值的，颜值高的，开起来不错，配置够用的纯电轿车，我觉得你买入门级的标准版其实也没啥问题， 而且根据老款的经验，标准版销量的占比确实是非常高的。那如果你想买一个开起来很爽的纯电轿车啊，预算也没那么吃紧，或者说你单纯的就是米粉速七 max 绝对是一个非常棒，不会出错的选择。 ok， 本期新一代小米速七的保姆指导教程就给大家讲到这里。

这台全新的小米四七可是有全面的小幅提升， 其实驾驶起来第一感觉就是方向盘更轻了，比老款更轻了， 然后那个上下拼接手感也会更好，那如果是跟钛烟微拼的话，效果会更好的。然后呢，它座椅包裹性也会更强，然后两侧啊会感觉是给自己包起来的，这样乘坐起来也会更舒适，然后副驾驶增加了零重力啊，这个虽然是很主流啊，但是很实用的配置。 中控台呢，包括下面按键呢，位置有有改变，然后包括方向盘按键的触感，咯嘀咯嘀那个触感也会更好，然后质感增加了很多，马力呢，增加二十匹，所以现在在弹射模式踩电门感觉有点上头。另外呢，就是这个侧门上这个物理的开门按键，他往上移了，然后也变成红色了，也更醒目了， 哎，这个走走走走，后排两座之间呢，将增加了一块显示屏，这样哎，就可以干很多事了吧，可以用来控制后排的座椅啊，出风啊，哎，还能显示地图，这个真没想到， 包括车辆的各种状态啊，在后排音量啊都可以由后面这个屏幕来控制，这点也是之前没有的，就在你开的速度三十以上的时候，然后如果你在拐弯的时候，你侧面这腰托就可以充气顶你顶住， 哎，支撑性会非常非常好，这个运动数据的 dna 就 在这体现了。其实总而言之啊，入门级高配普通版本的性价比会更高了。我觉得最关键的升级的就是电压平台已经从之前的全系四百伏的是七百五十二伏，而 max 版的是准九百伏的平台，这样充电速度就快很多了。 另外有个小小细节啊，看前备箱已经变成全系电动了，这个之前也没有打开前备箱，这里写着呢，两万两千转二百三十五千瓦，五百零五牛比。电机呢，相比已经更新成了 v 六 s plus， 而马力相比老款呢，增加了二十匹，续航也有小幅的增长，智驾有很大的升级。看 全系已经标配了一百二十八线的激光雷达和四 d 的 汉堡雷达，七百 top 算力的芯片，城市 o v 完全是够用的。内饰部呢，气囊增加到了九个，增加了两个后排的侧轮，另外全系标配了通风加热按摩，这是追平了当下主流的配置。 一句话总结啊，就是新款加价不多，配置翻翻高压快充，全系的激光雷达，然后高配呢是双枪空拳，续航更长，安全更强。新款入门配置已经看齐老款的顶配了，我感觉这次更新诚意满满的，你们觉得呢？

小米初期最新爆料，第一个好消息是主驾驶座椅长度可以自由调节了！大家看这张主驾驶位的曝光细节图， 图中我们可以看到最前面比相比较预期多了一个小按钮，这个按钮就是用来调节主驾驶坐垫的长度的，不同于 suv 啊，轿车的空间比较狭小，不同小伙伴身高体重不一样，坐垫长度如果可以自由调节的话，开长途的小伙伴就舒服了， nice！ 第二个好消息就是座椅按摩不再和零重力绑定了诶，这些功能按摩、通风、加热这些功能都会作为标配，不需要大家选配零重力才有，而零重力应该会作为首发权益去赠送。 最后一个比较重磅的消息就是新时期将会首发搭载全新的一点一五版本上市。这个版本小米对系统底层进行了大量优化重构，包括 ui 也会有调整，整体的设计风格更加的方正，体验下来真的是超级流畅， 比我的预期还流畅，我怎么感觉小米调整的刷新率就太流畅了。下周就要发布上市了，主页有车友群，大家可以进群消息互通。

兄弟们，小米速奇全网首台，哎，你拍我干嘛？拍座椅啊，标准版带激光来的啊，给大家整坏了，兄弟们，怎么起皮了？ 嗯，我先看一下外观，我觉得今天最大亮点就是他的轮毂啊，二十英寸封刃轮，二十英寸像这个十九层钻石锻造轮毂，看见没有？ corid 啊，雷总的首台吗？因为他这个雷总，他可能会有一个纪念款的这一款啊，然后我们这个官网的这个轮毂是有的啊，他这个轮毂轮毂十九寸钻石轮毂，哎，二十寸，二十一寸封印炉，二十一， 没事的，兄弟们，他这个是肯定是雷总这个，呃，第一台为我亲自锻造的，这也能理解啊，因为咱们这个标准版的啊，是肯定确定的，因为你看啊， 它这个有激光雷达，激光雷达的话，它这个是这个 top 七百的一个算力啊，非常高的一个算力，所以它这个激光雷达也是非常非常的厉害啊，就是你在路边上，哪怕一个蚂蚁它都可以识别的到啊，它这个怎么起皮了？嗯， 不要在意那些细节，什么起皮了，这第一台制造嘛，它可能会有一点瑕疵，很正常的，兄弟，对不对？ 不要在意那些细节，好吧，啊，那我们就下面再给大家进入我们的内饰，再看一下他这个豪华升级，包括咱们的内饰方面啊，有咱们零重力座椅，包括还有咱们的内饰真皮，还有这个叫什么？那个顶，那个字我不认识，叫啥 啊？金融顶是吧？好好好，我们先开门给大家看一下我们这个内饰方面啊，依旧来到了红色的这个纳帕真皮座椅，这不龙款吗？ 老兄弟，老款？什么老款？你，你懂什么？你，你，你见过新款小米苏系现车吗？你内饰你都没看到，知道吧？这是新款的，新款的这个内饰方面啊，升级方面，哪一些升级呢？升级这个环绕式的氛围灯啊，现在因为 白天看不到。兄弟们啊，那你就将就看一下环绕式，等一下设计师把它 p 一下环绕式氛围灯啊，然后这个中控这一块是这个钻石级的，这个，这个，哎，不应该这样的哈， 那后面的嘛，这前面没什么看的了，那我们就到后面了，后面来兄弟们就来到了啊，他有 咱们的这个自带的，咱们的这个车载的一个后边那一个屏幕啊，价值一千块钱的屏幕，这个屏幕是非常厉害的，可以刷视频什么的，都很方便，你看，我们现在拿出来啊，然后他一个面部识别解锁，哎，你看啊，他是做个人脸识别一看啊，亲，一进去就是个 小米的这个，咱们的一个官方那个宣传啊，这个 ipad 啊，是可以哇，它这个拍照很清晰啊，兄弟们，非常清，能看得见吗？还有这么多 app， 还，还能刷抖音，这还得了哇，它还可以看电视，爱奇艺，兄弟们， 你看这，所以说雷总从来没让我失望过，兄弟们，太棒了。这个小米苏系啊，然后咱们的一个，呃，可变光的顶啊，今天因为天气这个原因啊，太阳光不强现，你看可变光这个顶，他这个前后，哦，他是前后的是吧？ 好，那个顶没什么太大区别啊。下面我再给大家演示一下这台车最大的亮点啊，零重力座椅，兄弟们看一下。 哎，你拍我干嘛？拍座椅啊，零重力座椅已就位啊，我替大家先感受一下，听说倒上就能睡着啊。 嗯嗯，你刚睡着了吗？哇，这个零重力太舒服了。兄弟们，新款的就是不一样。兄弟们啊，买新车找雷总，买二手小米找我。关注杰哥，谢谢。

那这次也是第一时间啊，我们来看一看新一代初期比我的预期啊，有哪些槽点啊，有哪些变化？我们直接开始啊，我就以第一视角来给大家展示一下他减配掉主驾零重力座椅了。 你像我这种经常在车里面来办公的，那随时会打开主驾零重力在车里面思考，你能享受到按摩，他就是一个无敌的办公位。那他 减配了，现在我真的有点接受不了这个，他这个是一个正常就可以让你的腿获得更多的支撑啊，在内在副驾驶一个腿托一会我们会看一下，然后这个正常的高度调节我们就不说了。然后这个其实是一个 侧翼的一个支撑，就是他可以让你紧松，就这里面的一个他侧翼主要的目的就是在你驾驶的过程，你左转弯的时候，他右边会给你支撑，就会有比较好的一个驾驶体验。然后这个是靠背就不说了，这个是一个腰靠我们也不说了，副驾的这个腿托需要先抬升起来， 然后再往前按，他就可以伸缩了，这个是一个呃，和预期不一样的地方，预期不能伸缩，他只能抬伸啊，这样的话他的可以动的，这个支撑的角度可以撑更长，会更舒服一点。然后他把这个这两个这高度和前后就不说了，他这个把之前的这个零重力 是一个实体按键放到了这里。好，现在是这个是进入啊，这个是进入，这个是退出，现在是进入零重力，请注意安全。正在恢复座椅位置，你看他把之前的实体按键从从垂直变成了这个侧面，那总体来说呢， 这个预期他的这个主驾零重力啊，是他在新初期上是没有，我觉得这是一个非常难受的一点啊，我觉得不可以接受啊，他新一代初期 取消了零重力之后，他加了一个侧翼支撑啊，说白了也是为了他宣传驾驶者之车啊，你在拐弯的时候他会得到支撑，你就会有更好的这种驾驶体验，但是对于追求舒适的人来说，我觉得这绝对是一个潮点 啊，运动你可以做，但是零重力你可以加一个按键呀，然后这个腿托也加一个呀，为什么要把这个零重力砍掉来去做一个侧翼支撑呢？你多加一个侧翼支撑不行吗？ 啊？副驾呢？正正面的一个实体按键变成了侧面的一个小按键啊，我觉得是没有以前方便了，不知道他改的意义是什么。总而言之呢，新一代舒淇 他就是为了驾驶的，如果你更多的想待在车上啊，办公啊，或者躺着休息会，我新一代舒淇他是不友好的，因为什么他是驾驶者之车，不是追求舒适的，你开着你上了车你就要去开他啊，主驾反而是没有一个更好的一个 休息空间，那好吧，所以说预期呢，他是偏舒适的，无论是天气平还是主驾零重力，这对于舒适办公这些在车里面常待的人来说是非常好的，他没有这些，他减配了，我觉得这个医院是非常难受的，这个绝对 不可以替代啊，这也是我对新一代舒淇啊最不理解的减配之一。好吧，关注点赞。

神圣的钥匙交到了您的手里！哇， 小爱同学，打开零重力模式。

朋友们大家好啊，欢迎收看村口 s 法治特别节目。就那个天天跟我这称兄道弟的老王啊，他变了。今天啊，有一试驾新苏西的活动，结果这货没带我，自个从家提上裤子就跑了，后来我才知道这事，我 给他打电话问他为啥不带我，他说嫌我沉，怕影响他测新苏西的续航，您说这是人干的事吗？ 哎呀， are you ok？ are you ok？ are you ok？ 大家好啊，我是被遗忘的村长。大家好，我是刚跟新一代苏七深度交流回来的老王舍得回来了？哎，舍得回来了，其实还想再待一会。这个村长你是不知道啊，这个 舒服了啊，哈哈，这底盘质感，零重力座椅的包裹啊，那 v 六 s plus 电机的推背感啊，差点把我昨晚上那个饭都顶到前列腺上了。哈哈，怎么说雷军认你当干儿子了是？不不不，你这就属于典型的吃不着葡萄搜葡萄酸。我替你试了一下，这个新苏七绝对是你的菜啊。 哼，反正阿猫阿狗都能说车了啊，那你跟我说说这车怎么样？不错，真不错，反正我也跟网上看了看啊，反正好像这车全系脑袋上都长了个犄角啊。怎么着，以后小米不跑牛北了，改上西班牙斗牛去了。 这是不懂啊，暴露了你的无知。那叫计较吗？全系标配激光雷达，你懂不懂什么叫科技平权？雷总这是真急眼啊，直接掀了车圈的桌子。那可是之前高配 max 版上才有的，现在甭管是标准版还是 pro 版，全系给你拉满，而且不光这个，还有全系七百 top 的 算力。 嗯，全系四活塞卡钳。嗯？全系啊， 真的假的？那是不是我以后就只要买个入门版就能上街装个大逼。能，必须能，雷总就是懂我们男人那点虚荣心啊。还有那个前脸下边加了毫米波雷达，进气格栅也重新设计了。 哎，以前有点复杂，现在变成极简的了，配合那对深邃的米子。大灯停在红绿灯路口啊，气场暴杀我那款老 bba。 呦呦呦呦呦呦。 这外观挺唬人啊。颜色呢？我听说这回有三新的配色是吧。你开的哪个？卡布丽蓝？卡布丽蓝。哈哈哈，是吗？ 他说你是不知道这个蓝有多漂亮，反正我是觉得比之前那个海湾蓝更有感觉。当时我在这个三环边上开啊，一辆帕美小姐姐就直接降下车窗来看了我一眼。你确定人家那时候看你吗？是那个你肯定是那个变道没打灯人家想你这脑子是不是有病。能不能 反正就是看了看，我看车都一样。对了，你不是一直喜欢这个红色的吗？这次终于有你喜欢的这个红了啊，赤霞红红的，反正确实好看啊。 我一标准铁佛寺对吧，要买肯定买红的。买不起法拉利还买不起小米吗？那就配那个绿牌吧。其实也没事啊，外观都是给别人看的，内饰才是给自己爽的。你猜怎么着内饰也大改。怎么改了？方向盘改成方的了？ 别瞎拼啊。中控按键和这个水杯键从之前的竖向变成横置布局了，也更符合人体工程学。那我右手搭这个扶手箱上哈，这食指正好能扣到这个按键，那叫一个丝般丝滑啊，而且这个氛围灯变成了三层环绕式，这豪华劲嘚一下就上来了。 呦呦呦呦，你这一上车就听凤凰传奇在闪着，这氛围灯，这画面太美，我不敢看。庸俗庸俗庸俗啊，我这个叫无极调色的高级氛围灯，凸显的叫一个奢华。你这老灯不懂， 而且哈，小米一直不是搞那个拓展配件的生态吗？这回新苏七也有了，把这个磁吸点都玩出花来了啊，不光能吸这个香氛呀，配件啊，这次还能吸毛绒小兔子哎，毛茸茸的，粉粉的，特别可爱，短短的。不是不是， 你一个身高一六五，体重一八零的小兔灯车里吸个粉色的小兔子啊，那，那不是为了这个测试它这个磁吸的性强不强吗？是不是 我就说你把它这个吸中控台上啊，还，你还别说，这个小兔子过这个减速带一晃一晃的，倍儿解压，哈哈哈，哆哆的，这你媳妇要知道了，你车里摆这玩意肯定以为你外面有人了。哎，这一看就是给女性车主设计的，我就是体验体验。对了，这回还加了一个新玩意啊，双驱可控天幕干嘛事？ 这个就比如说啊，我开车带着我媳妇出门，这，我想晒太阳补钙是不是？我就把前面这个天幕给它打开，它就不黑了，然后我媳妇在后面怕晒呀，我就把后边给它关上，直接给它物理隔绝。你别说啊，你还挺守妇道的，哈哈哈，行了，甭管怎么说，车是用来开的，我就问你， 上一代苏七那座椅硬的跟板砖似的，这代解决了啊，小米他真是听劝啊，以前那座椅是 这么夹着你哎，现在是这么抱着你是吧，彻底变了，而且座椅的这个填充物也变得巨软和巨厚实， 而且我中间这个歇着的时候还体验了一把这个副驾的零重力座椅，哎，座椅缓缓躺下，腿托慢慢升起来，我这个躺上去的一刹那，我差点自己以为已经过去了。哈哈哈，这么牛逼吗？底盘呢？我这次开的是个 max 版啊，顶配 配备了双腔空气悬架，加上 cdc 连续可变阻尼减震器。村长，哎呦，那贴地飞行那感觉嗖嗖的。你别整这些专业名词我听不懂啊，通俗就说想软就软，想硬就硬啊， 你确定说的是底盘是吧？啊，那不然呢？就比如说你去跑山，你给这个底盘调硬，那你这支撑力 是吧，指哪打哪，一点都不带这个倾斜的，你要带媳妇出去逛街，这个室内开呢，你就给调软和点，让媳妇坐的舒服 倍棒。自个一个人就邦邦硬啊，媳妇来了就软，笑话吗？我这说的是底盘，而且我还发现啊，这次新苏西的隔音也做的特别的好。那怎么个好法？就我开的那个 max 版，它的隔音材料比标准版和 pro 版都更多了，当时我在高速上开到一百二，你猜这个车里的噪音有多少有多少， 五十分贝左右，哎，五十分贝什么概念呢？我甚至能听清车里蚊子翅膀的声音。不是雷总让你试驾，还给你配了个蚊子是吗？ 不不，我这不是举了个例子吗？另外这次全系都是双层夹胶玻璃啊，又一次平权了。哎，行吧，咱说说智驾吧，这年头电车不说智驾，就好像吃饺子没蘸醋似的。哎，对，那我可得好好跟你说说啊。嗯， 新一代速七的这个安全辅助系统全系标配了小米 h a d， 重点升级了 a e b 和 a e s。 嗯，就是紧急时刻能帮你踩刹车和打方向，它还能识别这个路面 啊，比如下雨天的时候或者下雪天的时候，他这安全系数会更好，开的也就更踏实了。而且这一次小米还带来了全新的 xla 端到端的架构，这玩意简直就是长了脑子的老司机似的。怎么个长个脑子法？这能代替我骂那个加塞的我跟你说吗？ 可以，哈哈哈，时速公里二十以下的时候啊，你在车里骂街他能给你外放哈哈哈哈。啊， 而且这个在高速上的时候我还试了试这个语音控制变道功能啊，就是你开启支架的时候，你对着车说话，比如说向左变道，向右变道啊，快一点慢一点他都可以自己完成。小爱同学，主驾请讲，向左变道 已经找错了，要是没成功可以等下再试试。不知道智驾开的还以为你是一二十年的老迪哥呢。我去，这么神奇吗？那你让他试试我们家这地库，哎，保准蒙圈。 不用试啊，你们家那地库虽然我没试，但我找了一个地库试了试。嗯，那可比你们家那地库复杂多了。是吗？就我到了那之后啊，我刚到地库啊，直接激活漫游泊车，他直接就给我找离电梯最近的停车位，哎，一把进你这赛博代驾呀，好赛博呀， 不光这个停进去方便啊，我出来的时候他也能直接给我找到停车场出口，像那种好多地库都转圈似的，你都不用自己开了，他直接给你开全神了啊。嗯，反正听着挺方便的。但是啊，该说不说的，小米这车安全性上有没有？ 哎，这必须要再吹一波了啊，在这个试驾之前呢，小米也给我们看了新苏七的这个车身结构啊，就是白车身，他在四个门内侧镶嵌了一根两千两百兆帕的防滚架级的加强梁，足足四根啊啊，村长你这是什么概念？什么概念？这赶上造潜水艇的这个钢材的硬度了， 他后排还新增了两个安全气囊。对于安全性这块啊，新一代夫妻还是下了不少成本和功夫的，看来是吸取教训了啊，这还没完啊，门把手也变成了电子加机械式的开关，你平时轻轻一按，哎，电子开门优雅，但凡遇上点什么紧急的事啊，哪怕是全车断电了 啊，你使劲一抬，外边也能开，然后车门里边呢，有四个特别醒目的机械开关，你抠使点劲也能开门，非常的安全，内外都能出。这就对我跟你说，安全才是最大的豪华。怎么听着有点串台了？行了，听你说了这么多啊，我有点心痒痒了，小米还让试驾， 试驾完了应该就不让了吧，怎么心动你可以买一台。嘿嘿，那咱们这旁边不就是小米的汽车超级工厂吗？对， 我再陪你去一趟啊，让你好好感受感受什么叫速度与激情。那，那快走那快走。不聊了啊，朋友们拜拜。记得点赞关注收藏啊，村长等我，哈哈。

所以呢，新一代的舒淇为驾驶者设计主驾座椅啊，全部拉满，兼顾了运动和舒适，副驾也很舒服啊。我们做了临终的座椅，他的腿托和腰托四向可调， 在零重力的模式下呢，腿部和腰部都形成了两个一百二十三度的黄金角度，小气更舒服，还支持了十点按摩通风加热啊。同时我们也后排座椅的舒适度全面的提升， 我们座椅的侧翼包裹感更好，坐垫的加厚呢更柔软，躺倒的角度呢，也提升至一百二十一度，久坐不累。后排呢，我们还刻意加了睡眠头枕，我不知道大家对这个座椅感觉怎么样啊？

试驾完新俗体，我的感受就是听劝操控更精准，座椅更舒适，而且新增了经典模式。它比较符合以往开油车朋友的驾驶习惯，这次全系标配了机械门把手以及前二四五和后二六五的宽胎， 把之前比较有争议的点都补齐了。我试驾的 max 版本，它的静谧性很强，分区天幕实用性有了，但我觉得没有全景的好看。座椅呢，是比上一代软一些，侧翼支撑的范围广了。主驾这里做了一个小腿托，副驾驶零重力座椅 开起来和坐起来都会更舒服。强烈建议朋友们选沙桃米这个内饰颜色，只有它的内饰条是香槟金的和米色，棕色内饰很 显得超有质感。最后来说一下很多女生喜欢的中控萌宠，点不同的部位他会做出相应的动作，还可以上传自己家的宠物去生成专属的形象，而且也有了青蛙鸭子这一类的锁车和叉枪音效 可玩性更多了。现在还在纠结配置，内饰颜色该怎么选的朋友点个赞，下一条视频聊聊。

如果你的车没有选购副驾的零重力座椅，那么我们今天就是一分钟教你怎么无痛的把你的车变成有零重力座椅的这个小操作。副驾，副驾，对，副驾的哈，首先呢你要在这个位置调好之后呢，这调了什么？就是座椅的这个调节，调了座椅坐姿，嗯，对， 座椅就是这样的，然后把座椅调低一点点，反正把这个座椅调到你觉得舒服的位置，就是第一步，把你的座椅调到零重力座椅能躺下的位置。对，然后你看这里会显示这个，你就给他点个这个俯卧撑。对，然后这个时候呢，这个时候他其实就相当于一个零重力座椅的感觉了吗？ 这个时候我们就可以这样子恢复正常模式，就是小易，小易，我在副驾座椅切换到一好的正在调节座椅，请注意，周边乘客请注意安全，保证他就坐起来了。对，这个时候其实座椅他就会恢复到你正常开车的时候坐坐的感觉，在位置就调回来，就调到一了，坐好了，牛逼。

新一代小米苏七到底升级了什么？一条视频带你一次性看懂七大核心升级。首先是外观升级，三款全新首发的配色，三款全新首发的轮毂供你选择。 另外，全系标配电动前备箱，支持八种开合方式，好用又有仪式感。 第二，内饰质感全面换新，全新的三层环绕式氛围灯增强沉浸感， 搭配高量电柱、物理按键、纳帕真皮运动方向盘、门板、座椅横缝工艺等多处细节设计， 精致豪华感全面提升。第三，座舱舒适性体验全面升级。新一代苏奇升级，全新座椅，更厚更弹更柔软，乘坐舒适度大幅提升。主副驾双风格设计，主驾运动座椅支撑十八项调节，支撑感更强。 副驾零重力座椅躺平即享受，不光坐着舒适，静密性和防晒能力都进一步升级。新增首发双分区静音 e c 调光天幕，防晒调光一步到位。 还有一些特别适用于女性朋友的设计升级，比如说全场景通透模式，不用开窗也能和车外无障碍沟通。更贴心的 uwb 单车门解锁、 更大面积的化妆镜，还有能让你随时随地喝上热饮的压缩机冰箱。第四是底盘升级，我们全新调教的小米蛟龙底盘， 让驾控体验全面提升。 pro 版和 max 版升级双腔空旷和 cdc 连续阻尼可变减震器，能大幅调节悬架的高度和软硬范围， 运动开操控精准更纯粹，日常开驾驶平稳更舒适。另外呢，全系标配前四活塞固定卡钳，全系升级二六五后宽胎。同时啊，升级了苏七凹叉的同款自动调教风格，整车的散热、制动性能都更强。 第五是三电升级，全系标配 v 六 s plus 超级电机， max 版的零百加速啊，仅需三点零八秒， 高性能的同时呢，续航也没有妥协，全系的最高 cltc 的 续航可以达到九百零二公里，城市通行两周一充无压力。 全系升级全域碳化硅的高压平台，电耗低至每百公里十一点七度电，十五分钟的最长补能呢，能够达到六百七十公里。第六是智能化升级， 新增 h u d 自定义卡片编辑，可以选择自己喜欢的信息显示方式，全生态更丰富，九处十六点磁吸点位，预期上大部分的生态键都能直接兼容， 还有实体磁吸萌宠陪伴出行，座舱也更有趣，车内多款萌宠全舱陪伴，还可以定制 ai 的 专属萌宠，超有仪式感。 同时呢，全系标配一体式的激光雷达，四 d 毫米波雷达，还有七百 top 算力芯片，还升级了小米 x l a 的 架构，理解和推理能力更强，新增的语音控车，泊车更丝滑，新手更友好。 第七，安全升级。新一代苏七全系标配两千两百兆帕的小米超强钢和九个安全气囊，还有三重荣誉，门把手用料扎实，防护到位。并且啊，在车身的底部，全系升级一千五百兆帕的防刮底横梁和苏七凹叉同款的防弹涂层， 能有效减少日常行驶中刮底等场景下的电池包受损风险。 总的来说呢，新一代苏七不仅延续了在设计、安全、智能等方面出色的表现，更在细节配置、操控体验等维度啊，完成了令人期待的升级。关于新一代苏七，大家还有哪些想了解的可以给我留言，后面呢，我会继续为大家解答。

所有在开小米汽车的老铁，天塌了呀！今天晚上，雷总将亲自带来全新一代的小米苏七，这次的升级可以说是史无前例啊，一次性把牙膏挤爆有多夸张呢？ 新车老车除了外观，内部几乎全变了，几乎就是两台车，首先内饰直接推倒重来啊，坐进车里你几乎认不出来这是小米全新的环抱式座舱，搭配零重力座椅，坐进去更舒服。中控那块大屏呢，不仅能旋转，还能分屏操作，副驾追剧，主驾看导航互不干扰。 后排啊，更夸张，直接给你装了两个独立的娱乐屏，还能控制空调座椅按摩。这一次的后排真的不是给狗做的啊，重点加强了舒适性，虽然我不对小米苏系的后排抱太高的空间期待，但舒适性上比上一代也要强很多， 性能呢，更是炸裂啊！新一代小米速器搭载了小米自研的超级电机 v 八 s 零百加速，直接干到二点三秒起步，就能把你直接按在座椅上。单电机 pro 版的续航也突破了九百公里，直逼一千公里啊！充电十五分钟，电量可以从百分之十到百分之八十。 智能驾驶的更新更是激进的，激光雷达升级到了一百九十二线，而且算力翻了三倍，城市 n o v 全国都能开。 还有一个全新的代客泊车功能啊，你下车走人了，他自己找车位停好，然后一键召唤，车子呢，又能自己开到你面前。虽然我对这个功能的实际体验存疑，对于能使用的场景也不抱太大希望，但是如果他真的能做出来的话，那可真是太好了呀，因为每一次在商场一停车再找车真的很麻烦。 最劲爆的还是价格，价格很可能一分不涨，加量不加价。现在无论是哪个品牌，都不具备给老车型涨价的能力，不降价都算涨价，更别说还要加价啊。老车主呢，也别急着哭，听说雷总准备了专属的升级权益，具体有什么福利， 发布会上我们见分晓，所以十九号晚上七点，锁定咱们直播间，我们一起看小米的发布会，一起见证历史！

正在进入零重力。 喂喂喂， are you ok？ 小 爱同学，主驾请讲，前天木调为遮光好，前天木调到遮光了，等一会儿透光度就会变化。

新苏七发布了，我呢也收到了不少网友的留言啊，现在呢，我就来一一回答，现在买新一代苏七有什么优惠吗？从现在开始到五月五号二十四点，不同用户朋友购买新一代苏七都有很多的优惠，我呢在这里给大家划三个重点，第一， 所有下定的朋友都可以享受至高六万九千元的购车优惠，包括大家特别喜欢的副驾零重力座椅，十点式按摩，还有电动前备箱，后排移动控制屏，小米 a j d 辅助驾驶终身使用权全部免费送。 我们的浪子版还会免费送碳纤维套件和方向盘，车载智能冰箱、超静密座舱，以及价值六千元轮毂险装优惠券。这其实相当于二十英寸的轮毂，是免费送苏七和苏七 pro 版，还免费送二十五扬声器音响系 统。大家喜爱的科技书享套装也有首销期的专属优惠。第二呢，我们的老车主啊，复购新一代苏七还会有额外赠送两万积分， 这呢相当于两千块钱啊，可以充电，可以购买我们车周边产品、服务套餐等等。第三，地域小店用户或者第一代苏七锁单没有交付的用户， 三月二十二号二十四点前锁单的话，我们除了享受优先排上船之外，我们提车后还会送价值六九九元的智能双表盘。新一代苏七发布了，有什么服务保障吗？ 当然服务权益呢，我们的准车主们也都特别关心啊，我也在这里第一时间和大家分享一下。首先，我们提供非常全面的车辆质保和车载的网络权益，我们的电池包也有专门的换新保障，超出以下这些标准我们免费更换动力电池。 还有特别想跟大家推荐一下我们官方保险服务的权益，在小米官方渠道购买车辆的电池维修费用小米都抵， 还有七十二十四小时的免费道路救援。最后很受我们小米车主们欢迎的无忧服务包，我们这里也有两个版本可选，标准版呢包含五项服务，可以免费换一块飞天木的受损玻璃，免费喷两个面的油漆。 菠萝版呢，我们还增加了全面免费激素保养。怎么样？购车和服务权益大家还满意吗？特别欢迎大家去我们的小米之家去试驾，一起体验新一代速七。关于新一代速七大家还有什么好奇的问题，欢迎大家到评论区来聊一聊。

新一代的舒淇微驾驶的设计，主驾座椅啊全部拉满，兼顾了运动和舒适，副驾也很舒服啊。我们做了零重力座椅，它的腿托和腰托四向可调，在零重力的模式下的腿部和腰部都形成了两个一百二十三度的黄金角度，小气更舒服， 还支持了十点按摩通风加热啊。后排座椅的舒适度全面的提升，我们座椅的侧翼包裹感更好，坐垫的加厚呢更柔软，躺倒的角度呢，也提升至一百二十一度，久坐不累。后排呢，我们还刻意加了睡眠头枕，我不知道大家对这个座椅感觉怎么样啊？