小米SU7导购攻略

全新一代小米速七正式开启预售了，有什么升级变化？正式上市会卖多少钱？同价位中是否值得购买？ ok， 全新速七的小定保姆机脑货教程光速给大家安排上。 我们先来讲下基础情况就是，首先所谓的全新一代速七，实际上它是一次年度改款，所以相对来说改动的幅度没有那么大，说不上是全新一代，并且目前只是小定啊，它甚至算不上预售，预计正式上市的时间是四月份，所以说还有三个多月，着急的朋友呢，你暂时就先不要考虑了。 我们先来看一下这次小丁的基础权益啊，交一千块钱的意向金，能够享受优先排产的权益，以及赠送价值六百九十九元的智能说秒盘。 然后对于之前已经锁单但是没有交付的老款速期的用户呢，按照原先的顺序进行交付排产，同时保留购置税兜底权益。这个大家要明确，就是你去年锁单了老款速期啊，转新款速期订单你才有购置税兜底政策，可不是说你现在交个一千块钱意向金就能享受购置税兜底了。 然后新款的数据呢，依然是延续了现款的 sq 配置，划分三个配置等级，但是预售价呢，比现款要更高，标准版预售价是二十二点九九万，现款是二十一点五九万，等于贵了一万四。那 pro 版也是啊，现在是预售价是二十五点九九万，比现款贵了一万四。 max 版本是三十点九九万，比现款贵了一万块钱。 我先来看一下大面上的升级，被动安全方面升级了两千两百兆八的超高强度钢，内置防滚架，那其实就是车辆的大顶梁，还有侧门的防撞梁以及前部后端的这个防撞梁进行了一个强度的升级，然后全系标配九安全气囊，等于是增加了两个后排的安全气囊 以及电池底户版的升级啊，增加了一千五百兆帕的这个防刮的底风量，其实这个很明显是为了应对电池新国标而来的。 此外在加尔辅助方面，全系标配激光雷达，内置七百 top 四的那个索尔 u 芯片以及四 d 的 毫米波雷达，那这个在二六年二十万以上的车来说呢，可以说是必备的。那当然对于入门级的标准版来说，算是一个比较大的升级，因为现款标准版啊，它是没有城区 o v 和近光 回来了。同时三款车型的续航均有所增加，标准版和 pro 版升级到了七百五十二伏的平台，电池包容量应该是没有升级那，但是因为新的平台优化了电耗，所以纯电续航里程标准版由七百公里升级到七百二十公里， pro 版由八百三升级到九百零二， max 版本由八百升级到八百三十五啊，同时能够实现十五分钟五能六百七十公里的 clc 续航。 同时动力方面，全系标配 v 六 plus 电机，标准版和 pro 版有两百九十九马力升级到三百二十马力， max 版本有六百七十三马力升级到六百九十马力，不过啊，这个动力提升幅度不大，百公里加速之间不会有啥明显改变 那此外新款的小米速七将全系标配四活塞的固定式前刹车卡钳以及二六五的后宽胎，那四活塞的卡钳在之前的 max 版本上是标配，那对于 pro 和标准版来说，这也算是一个增配。二六五毫米宽的后胎呢，也是一个增配，因为现款的速七如果不选配 全系都是二四五的前后抬宽，那此外 pro 和 max 版本都搭载了 b 式双腔空旋和 cdc 连续可变阻尼显示，那对于 pro 版本来说，这也是个配置上大件的升级。而 max 版本呢，因为之前就标配有空旋，这次是升级了双腔空旋，让它的调节范围更大的。 那其他的升级就是咱们能够看得见摸得着的地方，比如增加了卡布里兰的新车机，新样式的二十寸轮毂，同时内饰的变化也比较明显，方向盘直接换装了速七幺闯和预期上的这个新款的家族式设计啊。然后 中控台的造型，座椅的版型都有一定的改变，同时氛围灯的范围更大，效果更好。中央 t 字区的造型也进行了一定的优化，门板中部增加了翻毛皮的包袱， 那此外还上新的一个暗夜黑的纯黑色内饰。所以这就是我们目前已知的全新一代小米四七的升级和变化。基本上就这些，如果阿森讲的还有遗漏，大家可以评论去单播一起补充好。最后再来给大家总结一遍，标准版和 pro 版比现款预售是贵了一万四， max 版本预售是贵一万， 标准版相比现款增加的大件是激光雷达全场景 n o v 的 高阶辅助。 pro 版本上比现款增加的大件是双枪共享加 c d c。 然后标准版和 pro 版还都增配了四福赛卡钳，然后剩下的都是全系普惠的一些升级，刚才说的续航、动力安全 啊，内饰和新的颜色等等。那另外懂车帝上呢，有新款小米苏七，最新最全的新车信息，里边准备着大量实拍图片，新车资讯参数、配置信息，能够了解到更全面的小米苏七。 ok， 那 新款的小米速七值不值得等呢？这次升级完之后，他在同价位的竞争力如何？正式上市会卖多少钱？首先第一个问题很好回答，买车，尤其是买新能源，咱肯定是买新不买旧，尤其是速七上市到现在基本上两年时间了，这个竞争力确实有点匮乏。 所以阿森强烈建议，如果说你这会确定好，我就要买小米速七，一定等新款，包括索端的用户。咱也是等新款啊，不差那三四个月。那这次升级完之后，同价位的竞争力有没有提升呢？我先直接说结论啊，没提升。说实话，这次小米速七的升级呢，不算少，但也都是顺应时代的一些常规的升级， 或者说的更难听一点，如果他这次改款不升级，这些内容放在二零二六年真是有点说不过去了。我还是那个结论，小米数据是一个基本盘非常不错的车，但是如果横向对比性价比或者舒适性，以及在配置层面的，他在这个级别依然是没啥优势的。 但是如果说他能给你带来更多的情绪、价值、身份认同，那在这个不错的基本盘的基础上，他也是个不错的车，我觉得他还是可以选择的。 至于正式上市会卖多少钱，咱不敢说百分百，但是百分之九十五以上的可能性，他依然是跟现款价格保持一致。一方面，加量不加价是现在各家车企的主旋律，没有谁家敢在改款换代的时候涨价。另一方面，速七的价格现在其实是不便宜的，这次改款升级的内容不算少，但是很难支撑的起价格上的这个增加， 而且预售的门路大家也都明白啥意思，所以正式上市百分之九十九的可能性就是现在这个价格好吧， ok， 那 本期小米速七新款的保姆等教程就给大家讲到这里。

新一代小米速七正式上市了，哪个版本性价比最高？相比起老款有什么升级变化？同价位中是否值得购买？ ok 保姆机找个教程光速给大家安排上 老规矩，先来看一下权益和选配，跟老款车型保持一致，依然是三个配置版型，标准和 pro 版赠送价值高达四点四万元的权益、 价值九千元的副驾驶云动力座椅、价值两千元的电动全备箱、价值一千元的后排移动控制屏、价值六千元的高级辅助驾驶，总共价值四点四万元。这些配置啊，记住是免费送的， 非常良心。然后 max 版本赠送的价值权益更是高达六点九万元，除了包含标准和 pro 版之外的这些赠送的配置之外，还额外多了价值三千元的独立压缩机车载冰箱、价值五千元的超精密座舱、价值一万七千元的碳纤维套件，这些也依然是全部是免费送的 那此外，标准和 pro 版还能以六千五百元的优惠价格选装。科技出像套装包含抬头显示、电动调节方向盘、几匹绒顶棚、外后视镜、自动防晒膜、电吸门以及屏幕灯。 max 版本有六千块钱的轮毂选装券，其实你可以变相的理解为 max 版本就是标配二十寸轮毂，如果想选装价格更贵的二十一寸轮毂，需要在额外支付一部分选装费用那另外 max 版本如果你选了卡布里兰的外观，后一个卡布里兰的特别版的轮毂和特别版内饰打包选装是九千块钱，但是 max 版本首销期间能够以三千元的优惠价格 一种选装，那其他的选装配置方面一共是九种外观颜色，蓝色、红色、雅灰是免费的，剩下几个颜色选装价格七千到九千元不等。内饰方面一共是四个颜色，除了暗夜黑，其他三个颜色是免费的， 如果选装暗夜黑，门板中间是皮皮绒的好，那对于选装方面如果没有头绪，阿森简单给大家提一个保值率比较高，性价比比较高的选装思路。外观方面选择免费的雅灰内饰都没问题啊，这些检测都免费，而且也是主流的高保值的内饰。 然后轮毂方面，标准版和 pro 版没有资格选装二十一寸那所以阿森建议直接花六千块钱选装二十寸，一方面升级到了综合性能非常棒的米其林 psev 的 轮胎，另一方面也能把新款车型全系标配的四合在大卡钳给大大方方漏出来。 那还有就是如果买标准和 pro 版六千五百元的科技数项套装还是非常建议大家选上的，尽管个人认为这些配置对于一台二十到二十五万的纯电轿车，其实应该是非常建议接受的，建议加上 另外呢，冰箱在 max 版本上是标配，在标准和 pro 版上呢，是三千块钱选装，这个选不选看个人的使用场景。好，我们先来看指导价二十一点九九万的标准版，车长四九九七，宽度幺九六三，高度幺四六零，轴距三米九，和老款车型是完全保持一致的。单电机后驱标配新款的 v 六 plus 电机，最大功率两百三十五千瓦，三百二十牛米，最大扭矩五百零五牛米， 拖板时间五点二八秒，搭载一块宁德时代的七十三度零三 t 的 电池， clc 纯电续航里程来到了七百二十公里，百分之十到百分之八十的宽充时间是二十分钟，前双叉 b 后五连杆的独立悬挂。轮胎规格方面，全系车型标配的都是前二四五后二六五宽度的普利司通轮胎，轮毂尺寸是十九寸，但同时新款车型标准和 pro 版标配四活塞的固定式卡钳。 功能配置方面，标配电动记忆尾门，三层环绕氛围灯，双层镀银全景天幕，四门的双层夹胶隔音玻璃，后排的隐私玻璃。主驾驶座椅十八项的电动调节，支持主动侧翼支撑，副驾驶直接是一个零重力座椅，所以功能性上前排座椅通风加热按摩记忆， 还有电动腰秤都是标配。后排座椅只有一个加热加热辅助方面标配一个七百 top 算力的所有芯片，一颗激光雷达，一颗四 b 毫米波雷达，支持全场景 n v 相关联的高阶泊车和主动安全装备。 十六点一英寸的三 k 中控大屏，内置第三代的小龙八芯片，然后七点一英寸的翻转式液晶仪表，然后标配是十四个扬声器，但是首效期间是赠送二十五个扬声器的， 然后八十瓦的手机无线充电，然后全车九万元气囊，然后还有前面讲过的全页里边赠送的电动前备箱，后排移动控制屏，以及非常建议大家花六千五百块钱选装科技充小包。那作为一个指导价二十二万的纯电轿车，这个功能性配置表现放在同价位里边其实不算亮眼，但是配置的提升还是非常明显的， 比如多了电动前备箱、后排移动屏、双层夹胶玻璃的前排座椅按摩、主驾侧翼支撑等等，还有后排侧气囊，对吧？还趁着首销期间赠送高级音响，副驾驶零重力，而且还有三电的一些升级， 就算额外比老款多掏点购置税，但是相比老款速七啊，这个系列的提升还是很明显的。然后再贵三万的 pro 版本升级到了九十六点三度的锂电池供应商是比亚迪和宁德时代 c t c， 纯电续航里程来到了九百零二公里，电机功率没被，但是车身更重。破百时间来到了五点七秒。 功能配置方面增加了臂式双枪空拳和 cdc 阻尼克变减震，其他的功能配置方面和标准版保持一致，那这个 max 版本差价来到了五点四万元啊。首先升级到了准九百伏的平台系统，综合六百九十马力， 八百六十六牛米，破百时间三点零八秒，这个时间看起来比老款慢，但是因为这个三点零八秒就是正常的起步时间，不是老款那种不包含低音质的计算方法，同时充电速度更快，百分之十到百分之八十的快充时间十二分钟，搭载一块一百零一度的尼罗时代三元锂电池，纯电续航里程八百三十五公里。 小米 g pro 版刹车系统由普通的四活塞固定式卡钳升级成 brembo 的 卡钳，同时前后刹车片升级成低金属成分的刹车片。功 能配置方面，速七和速七 pro 需要花六千五百元选装的科技收纳包包含了这些内容，在 max 版本上直接是标配，还标配了电动尾翼及皮绒顶棚。座椅材质呢，升级成哪怕真皮，还增加了航空工艺双分区智能调光天幕啊，包括中低配选装都选装不了的超静音座舱和碳纤维组件。而另外 max 氛围还独享个性化设置模式。 那懂车帝上呢？有新一代小米速七的实拍图片、新车资讯参数、配置信息，上市当天还有大咖圆桌解读和续航直播，给大家更全面的速七信息作为参考。 好，那新一代的小米速七咱们就看完了它的权益车型，像之前视频里边咱们讲过啊，尽管小米说它是新一代，但实际上只能算是一次幅度比较大的年度改款。大家其实改的内容呢，里里外外还是非常细节全面的，整体的吸引力上了一个台阶。 其实之前阿森一直说啊，速七是同价位纯电轿车中除了 model 三之外，硬件看性价比最低的车，甚至没有之一。其实到今天啊，我觉得这个观点还是没有什么太大问题的。 但是放在实际购买层面，二十到三十万元的纯电轿车，他跟 suv 其他车型还不一样，他卖的是情绪，或者说情绪价值，而速七就是同价位中最能提供情绪价值的车，所以非常理性的去评判值不值得购买，性价比高不高没有意义。 所以之前小米速七刚上市的时候，我会说中低配车型不值得购买，最值得买的只有 max。 但如果放在现在来看，你想买一个有情绪价值的，颜值高的，开起来不错，配置够用的纯电轿车，我觉得你买入门级的标准版其实也没啥问题， 而且根据老款的经验，标准版销量的占比确实是非常高的。那如果你想买一个开起来很爽的纯电轿车啊，预算也没那么吃紧，或者说你单纯的就是米粉速七 max 绝对是一个非常棒，不会出错的选择。 ok， 本期新一代小米速七的保姆指导教程就给大家讲到这里。

新一代的小米手机昨天正式上市了，比之前贵了四千块钱，到底值不值？它和老款有什么差异？选什么配置才算买不亏？和上届的 z 七比又怎么样呢？咱们今天从价格、外观、内饰和三件上给大家详细聊聊，聊点干货。 首先，价格上，新一代的小米四七相对于之前呢是贵了四千块钱，但是配置呢还是标准版、 pro 版、 max 三个版本。在外观上呢，它有四个变化。第一，新一代的小米四七，它的尺寸线条跟老款是保持一致的，但之前低配没有激光雷达，现在低配的车型你也在车顶能看到，激光雷达是标配满配的辅助驾驶。 第二，门把手变成了三重泳衣设计的机构，这个门把手你正常，它跟之前一样还是电动打开，如果发生碰撞的时候，它又可以用备用电源让它自动解锁。如果这都还解不了锁，那你使劲往上拉，它就是一个机械结构， 这跟问界 m 八 m 七那个其实一样，确实是改进了，也是明年的新国标要求。第三，外观颜色新增了卡布里蓝和赤霞红六个轮毂可以选择标配二六五的后宽带标配似火在卡钳制动面积呢也比之前加大了。 可能之前有一些小米苏七的车主喜欢激烈驾驶，甚至是下赛道，所以雷总呢把这个也提升了。之前 max 版才有空悬，现在 pro 版就有了， 并且这次是双擎空悬。第四，标配四门加胶的玻璃，防晒隔热的车窗和天幕。那从外观上你怎么能一眼翻出它是新老款呢？那就是看它前面保险杠下方它有没有那个毫米玻璃搭，如果有的话就是新款。 内饰上，新款小米速七换了新的双拼方向盘，中控台下方那些按键呢，进行重新的设计，这两个地方我个人感觉老款会更好看一点。第二，它还有座椅电动调整升级到十八项，音响提升到十四个，标配九个安全气囊， 这些舒适配置的提升只有你亲自体验了之后才能知道到底怎么样懂车帝上有新一代小米速七实拍照片，参数，配置，还有真实的续航直播测试，可以给你更全面的速七信息做参考。 三电上，之前小米苏七低配是四百伏平台，现在全系是标配八百伏平台了，入门续航增加到了七百二十公里， pro 版增加到了九百零二公里。这两个呢都是后驱版车型， max 版四驱增加到了八百二十五公里的续航， 我个人认为啊，这个续航的增加可能跟两个方面有关，第一呢是电池确实比之前略微大了一点点，第二能耗相对之前大概降低了零点六千瓦时每一百公里。但是新款小米苏七电机全系标配 v 六 s plus， 但是它的加速没有变化，甚至 max 版的加速从之前的三秒以内，现在变成三秒以上了，加速还慢了一点，你们说到底是为什么呢？最后呢，我们来说一下新一代小米苏七选什么配置更划算？ 如果之前苏七是 pro 版性价比更高的话，我个人认为现在入门版的性价比更高，因为标准版和 pro 版差了三万块钱，主要差了一个公选， 我个人感觉不是特别值，如果是你们买的话，你们会买哪个配置呢？那昨天晚上我看到小米苏七定单的时候，左单已经超过一万五千辆了，从数据上来讲，它其实比之前定的速度可能还更快了一点，但是新一代的小米苏七的处境跟之前完全不一样了，因为当时纯电轿跑可能 呃颜值高的并不算特别多，但是现在你除了特斯拉七、 k 零零一之外，还有华为加持的上届 z 七，很多消费者可能会有观望或者等待的情绪。那如果说给你二十多万，你是选择现在下定小米搜七还是等等上届 z 七呢？

说实话就这个价位，你说还能买什么其他的车呢？兄弟们，智驾的小蓝灯啊，这个雷总在发布会的时候没有说啊，这样的话应该是全系标配的，这个 这个灯是全系标配吗？小蓝灯啊，全系标配。然后这边呢就是雷总说过的那个 max 版本啊，只有卡布里蓝可以选的一个蓝色内饰啊，还有这个蓝色安全带，包括音响这个地方全部升级成这种金属的了， 然后我把手放在上面，他也是没有丝毫的隔手的感觉啊，之前预期的话，有车友说这个地方他磨手啊，下车的时候还会磕到腿，这个方向盘这不就是和我凹叉一模一样的吗，就中间加了一些镀铬的装饰啊， 这个上面还播着这个雷总的直播呢啊，这个蓝色的内饰，说实话真的有点可惜啊，因为只有这个卡布里兰的 max 版本才可以选， 尤其是个安全带啊，真的非常非常的啊骚气。这边的话就是一个标准版的雅灰了啊，这个是十九寸的一个低风阻轮毂，里面呢是一个红色的内饰啊，之前延续了上一代老款速器的一个暮光红 红色内饰啊，依旧抗打。兄弟们，就是这个方向盘，真的说实话，他这个设计的有一点点啊，有一点点，但是摸起来手感真的非常舒服啊，因为它是一个真皮的材质啊，然后这个氛围灯的话，这个展厅里面咱们看不见啊，旁边呢是一个珍珠白， 我上一台这个苏七 max 就是 珍珠白，这个白色我跟你们说啊，如果你犹豫不定选什么颜色啊，选白色绝对没有错啊，真的非常非常的抗打这个颜值，咱们出去看一下这个氛围灯的效果啊，你们车里面的话，在展厅里面看不清楚，这个是红色啊，红色这个车漆晚上看起来也非常的亮啊， 咱们来车里面看一下这个夜晚氛围灯的效果，里面还有个小姐姐，这个红色我觉得很漂亮，很漂亮。哇，这个是一个米色的内饰啊，兄弟们，然后咱们把这个灯关一下，看一下这氛围灯，麻烦把这个门关一下，内饰撅了，这就是晚上氛围灯的一个效果， 咱们去后面看一下，咱们现在是坐在后排啊，这个是小米苏七新发布的一个最新款的氛围灯啊，咱们看一下 他跟老款相比啊，就是呃，这个仪表台和这个副驾出风口这里啊，是做了两条环抱式的灯线啊，包括主驾也是， 就是氛围感比之前更强了啊。这么看下来，说实话这个新款的苏七性价比真的太香了，兄弟们，就是无论你去选择哪一个版本，他的性价比都是无敌的，如果是你们啊，你们会选择什么样的配置啊？什么样的配色可以打在评论区啊。

新苏七昨晚发布了哪个版本性价比最高保姆级教程，给大家安排上。首先说结论，正常家用首选标准和 pro， 然后加一个六千五的科技首选套装，里面包含了 hud、 电吸门、电动方向调节等六项实用功能。 老苏七和预期车主真的很羡慕，如果以前有六千五的这个套装，我相信百分之八十的人都会选。标准和 pro 也很好选，有经常超过一千多公里的长途需求的话就选 pro。 同样的电池容量。实测小米一七，高速续航六百五，根据官标续航推算，新版小米素机的实测续航一定在七百以上，而标准版的实测续航预计在五百五左右。 新款素机跟老款相比只涨价了四千块钱，而提升是巨大的，尤其是标准版提升了近一百项功能，其中最重要的是一、电池从四百伏加厚升级为八百伏，充电效率大大提高。二、极大的提升了座椅舒适度，老素漆的座椅非常的硬，还全系标配了座椅按摩。 三、升级了副驾零重力，这个不管是充电的时候还是中午小歇的时候都非常的舒服。四、标配的激光雷达，支持小米全场景的智能驾驶老速器，标准版成为唯一没有激光雷达的车型了。五、升级了跟小米预期一样，两千两百兆八的超强刚安全性进一步的提升。 六、升级的车载芯片跟小米预期一样为八根三，可以实现车外呼喊、小爱、车外拍照等一系列功能。七、升级的像小米预期一样，多个磁吸点位可以适配多个三方硬件，挂我们运动相机啥的还是很方便的， 然后 pro 版和标准版相比，除了多了电池容量以外，还增加了 cdc 减震和空旋，这次首发权益还送二十五音响，预期车主很是羡慕啊。最后 max 版性价比也是很高，但是一般家庭不需要这么大的动力，追求速度和三元里的小伙伴可以选择。

作为前任苏奇和现任预期车主，给想买新苏奇的女生朋友们一些实用的选配建议。如果你只是日常同行，偶尔出去玩玩，那建议选标准，这次全系标配激光雷达和前二四五后二六五的宽胎， 比之前的标准版值很多，那喜欢自驾，喜欢动力更强，雨雪天稳一点的，建议一步到位直接上 max。 pro 版本除了续航高一些，性价比一般，选吧选吧，就要二十七八万了。车漆颜色呢，因人而异，高饱和就选红蓝，低饱和就选绿和鎏金粉。所有车上的碳纤维装饰件送就要，不送就不买。说实话，碳的方向盘和浅色内饰不太搭。内饰的话女生养宠或者有小孩的可以看看，紫 色耐脏又好看，我去试驾的时候碰到一台粉外紫内真的绝了。但我个人还是很推荐沙淘米这个内饰， 只有它的内饰条是香槟金色的，整车不仅衬得人白，还很有质感。另外标准和 pro 的 六千五选装套装一定要加，这个很值，单独的一个 h o d 还要五千呢。最后咱们再来看看轮毂， 苏七的每一款轮毂实物都很好看，如果你选了标准版，想要高续航实用的，那就十九寸不变。喜欢帅的梅花和砧砣都可以， 喜欢更帅的又不差米，那一定要上 max， 上二十一的双层锻造。总之，如果你非常纠结，那就加点钱选好的，毕竟二三十万的车都买了，别到手再后悔没有选装。

新一代速七要么标准版，要么选 max， 觉得这一次的话基本上就是只考虑这个 max 和标准版， pro 版基本上是不用考虑的哈。嗯，那是看喜欢看我这个 max， 它直接选下来是一个，呃，就基本上什么都有啊，基本上选下来是一个三十一万零九百。 那咱们再来看一下这个 pro pro 的 话，其实很多他基本上一选一选下来他的价格就接近三十万， pro 素车是二十五万。二十五万，咱们如果说选一个你喜欢的颜色，电视绿，或者说，呃，这个珍珠白吧，我选一个珍珠白，然后呢？轮毂就是也不选贵的，是选一个梅花啊或者封印啊，珍珠白配封印。 嗯，但是你看为什么 pro， 为什么 max 说性价比高，要么就是最便宜的标准版，要不就是 max 版，然后，呃，在内室内饰选一个这个 呃，紫色，我选一个紫色就是免费的，然后到选装这里，这个科技书享套装基本上就是，呃，这个必加的了啊，还有这个 hud 和鸡皮绒车顶，这个是大多数人绝大多数都会加的，这已经二十二十七万二十六万九，电动尾翼可加可不加，那咱们就不加啊，这个冰箱也不加， 然后呢？遥控器送了前备箱送了后排移动控制屏，也就是说这些可加可不加的。最后弄完以后呢，是一个二十七万啊，是一个二十七万，然后你再加保险，再加购置税，其实落地可能也来到了接近三十万了，接近三十万了，但是你看他跟那个 max， 他 还是错有，呃，这个错有这个 里面的碳纤维的视饰品，那咱们碳纤维的饰品，这是二十六万九千四百，呃，碳纤维的饰品是二十六万九千四百，再加上碳纤维，那咱们不算多，就算四千，官方的话是官方的话，这个他写了一万一嘛，我觉得一个碳纤维方向盘加一个碳纤维的，呃，这个后视镜我觉得四千是值的 啊。然后呢？这个 max 上还有一个配置是特别好的，就是一个超精密座舱，他说的是五千，那咱们不按五千也按四千超精密座舱，那你会发现其实如果 pro 版， 呃，这个这个有，有那些 max 的 功能的话是二十七万七千四啊，就是这些必要的功能，二十七万七千四。当然咱们这是还去除了尾翼啊，去除了那个冰箱啊，那么二十七万七千四和这个我刚是三十三十一万零九百， 对吧？他们的差价是三万三千五。那三万三千五你去他有一个什么电动呢？有一个电池从硫酸铁里换成了三联铝。尤其一些偏北方的朋友 就是没有那么北的朋友，那么北的朋友考虑电车了，就偏偏北一点的朋友，那他三亚里其实冬天更好的，再加上他的四驱，多一个电机， 这些三万三万三千五的一个差价，我觉得还是非常值得，非常值得的。所以说我是，我这回是定了这个 max 啊，我定的是 max， 那 么如果说定 pro 的 话，就是感觉有点不太合适，我觉得这回是要么就 max， 要么就 数七，预算不够就数七，预算够的话就 max， 那 大家是怎么想的呢？可以分享一下。

大家好，我是小米澎湃智能座舱的产品经理 perry， 今天我想带大家看一看新一代小米苏七的智能座舱。 在小米汽车，我们一直坚持一件事情，人是所有设计的原点。下面我们从一个最熟悉的伙伴开始。 在小米汽车上，几乎每一位车主每天都会使用。小爱同学， 在新一代小米苏七上，小爱同学再次升级，对话更自然，理解也更聪明，他也变得更加主动， 比如上车的时候会在合适的时机跟你打招呼，告诉你今天的天气。晚上好，今天路上很畅通，预计一小时十七分钟到家。除此之外，超级小爱现在也具备了全网搜索能力，很多你想聊的话题，他都可以随时帮你找到答案。 我们也专门打造了几个内容空间，比如资讯、音乐，还有儿童故事，让每一次对话都更加沉静。除了聊天，超级小爱也变得更加的能干， 你只需要说出自己的想法，哪怕是模糊复杂的需求，他也能理解你的目标，一步步帮你完成任务。帮我导航到北京周边最大的滑雪场，我有点饿，我想先去吃顿饭，再帮我找一个能看得到滑雪场的餐厅导航过去。好的，我想一想， 先去城边渔村红樵渔农家菜，再去淮北国际滑雪场，已为你发起导航了。 除了完成车里的任务，超级小爱现在也能够理解你正在看的内容，无论是在车机上还是在手机上，他都可以理解屏幕里的信息，然后继续帮你完成接下来的步骤。小爱同学，嗯，你说 导航到我小红书收藏的卡丁车体验中心，小爱正在帮你操作，很多原本需要来回操作的事情，现在一句话就可以完成，你想选哪个呢？第一个， 去小米汽车卡丁车体验中心，向左前方行驶，随后六十米右转，超级小爱现在也开始参与驾驶控制，比如大家经常使用的泊车辅助，现在也可以通过小爱来操作。 当遇到比较狭窄的车位时，在车外呼唤小爱同学就可以完成播出。小爱同学，我在向右播出， 开始向右播出了，请注意周围环境安全。在车里也可以通过小爱调整泊车的细节，比如泊车偏移或者泊车速度。 在小米汽车上，安全始终是最重要的一件事，所以在这一代座舱里，我们也做了很多的升级， 从上车前到行车过程中，再到离开车辆后，希望能够在整个用车周期里，为你和你的家人朋友提供更全面的安全守护。 所以这一次车外小爱也升级了声纹识别，他可以做到只听唤醒人说，不会被其他人的指令干扰，同时也支持一次唤醒，边走边说，整个交互过程会更加自然便捷。 小爱同学在打开前备箱，前备箱开了，注意安全。关闭前备箱，打开后备箱都弄好了。 关闭后备箱，后备箱关了，注意安全。 很多用户都非常喜欢小米的超级任务，它可以在特定场景下自动为你准备好需要的功能，比如在低速出库或者通过比较窄的道路时，系统会自动调出三六零影像，周围的环境一目了然。 在行车过程中，超级小爱也会主动提供安全提醒，在雨雪等恶劣天气下，也会建议开启湿滑模式。 我们可能都遇到过这样的场景，在路边等人或者是临时停下车，有人需要过来和你说几句话，敲敲窗户，这个时候如果摇下车窗，既不方便，也不太安全。 你好，请多久啊？我在吃个饭，马上就走。好的好的，所以我们打造了全场景通透模式，在低速状态下，你可以直接隔着车窗完成对话。 当你离开车辆后，超级小爱也会继续守护你的车。在哨兵模式下，如果检测到异常的行为，比如有人试图拉车门或者在车旁停留过久， 车外小爱会直接进行语音警示，提醒对方离开，进一步保护车辆安全。哨兵模式已记录，请立即远离车辆。 同时，哨兵模式的检测机制也进行了升级，现在系统会通过车身的震动来判断异常行为，检测更加准确，同时功耗也更低。 在设计座舱功能时，我们不仅希望它足够的好用，也希望它是有温度的、有趣的。所以这一次我们也带来了一些新的玩法，超级玩具箱。 在预期发布时，我们把小米 mix free 上很受欢迎的两只萌宠卡皮巴拉和水塔带上了车，它们会在车上陪着你，也会随着车辆的前后锯齿轻轻摆动，真实又可爱。我们收到了很多用户的喜欢，于是我们也在想， 能不能让这种有趣的体验在书期上变得更加丰富。所以这一次我们做了一个萌宠系统，你可以选择不同的宠物，也可以把自己家的宠物生成一张卡片，把它拼在桌面上，作为你的电子副驾，他会一直陪着你出行，甚至可以同步到后排屏。 之前也有很多用户会把自己的玩偶吸在车内的磁吸点位上，这个小小的玩法给了我们很多的灵感，所以这一次我们做了一组磁吸萌宠，当你把玩偶吸到车上时， 通过 nac 的 感应，车机的萌宠也会变成同款角色。去年 很多用户通过超级任务为自己的车设置了上车欢迎音，于是大家玩出了很多很有意思的声音。这一次我们把这种玩法做成了系统的功能，现在锁车、插枪时，你都可以自定义音效， 你既可以选择系统音效，也可以让小爱播报，甚至可以上传自己喜欢的声音。 车载相机上线之后，我们收到了很多用户的作品，有人用四路同拍拍出了非常专业的路跑视频， 也有人用它去记录日出日落、追风，甚至是火箭发射。还有一些很有意思的玩法，比如有用户通过车载相机和朋友视频一起找路， 透过这小小的镜头，我们看到了很多车主丰富多彩的生活，所以这一次车载相机也迎来了一些升级。我们现在支持动态照片拍摄， 可以记录下更生动的瞬间，水印的样式也变得更加的丰富，你甚至可以直接呼唤小爱同学帮你完成拍照。未来我们也会继续把车载相机做的更好，也期待大家用它记录生活，分享更多属于自己的美好瞬间。 很多小米汽车车主其实都是苹果用户，所以我们也在一直持续优化苹果生态的使用体验。这一次我们带来一些新的升级， 比如很多车主一直希望小主键能够支持更多的功能，现在在小主键上你可以直接查看车位号，同时超级小爱也可以跨平台写作，实现快捷控车。 小米汽车 app 也接入了灵动岛，在锁屏小主键和灵动岛上，你都可以实时查看到车辆的充电状态。 很多苹果用户也向我们反馈，小米手机和超级小爱的联动非常方便，他们也希望在 iphone 上通过 siri 也能实现类似的体验，所以这一次我们也补齐了这部分门路。 当然，除了持续优化苹果生态体验，小米的人车加全生态也在不断进化，我们希望不同设备之间可以更自然的协助，让很多细微的用车场景都被系统自动照顾到。你好，是花店吗？嗯，是帮我送一束花送到家里。 好呀，你想要什么花？呃，给我来一束玫瑰吧。好的，谢谢。 很多车主熟悉的超级任务也在不断进化，现在他已经可以联动手表、眼镜等穿戴设备。 同时为了方便大家发现更多好用的任务，我们也重新优化了超级任务的发现入口，现在在车端新增了近期上新和近期热门，也按照不同的场景进行了分类，让大家可以更容易的找到适合自己的任务。 同时在手机端也支持任务的分享和添加，如果你发现了好用有趣的任务，也可以分享给朋友，让更多人一起体验这些有意思的场景。 当然，除了新功能，在很多细节上我们也在持续的打磨体验，比如在新一代苏七上，中控屏的操控体验就变得更加的流畅优雅。 从苏七到新一代苏七，两年的时间里，我们通过 ota 为超过五十万车主带来了两百一十多项的功能升级。 希望新一代的苏七澎湃智能座舱能够继续陪伴每一位车主，一起走过更多的旅程，也一起记录每一个值得珍藏的瞬间。 对于很多人来说，这里是独属于自己的一片天地。这题这题啊，好可爱，想唱就唱， 想拍就拍，小爱同学帮我们拍张照， 留住每一瞬美好。无论车里还是家里，舒服与安心都是日常。 放松一点，快乐一点，让生活甜一点。你吃饭没有？我不用吃饭呢，你吃了吗？再甜一点。

天塌了呀，售价二十一点九九万元的新一代小米苏七上市了，这个价格到底贵不贵？要买的话，三个版本，九款颜色，四个内饰，到底应该怎么选择？同价位小米苏七跟这个上街 z 七，特斯拉 model 三，还有小鹏 p 七等等车型应该如何做选择？一个视频讲清楚新一 代小米苏七的导购攻略。我先说结论，小米苏七今年应该是没有二零二四年上市的辉煌战绩了，现在还没买车的消费者各顶各的，都是人精的，尤其是比配置比续航，我说句不好听点的话， 可能比我都会对比啊，即便是新一代小米苏七给的基本配置已经非常的高了，但是在现在这个竞争环境下面，我只能说小米确实非常努力。但是今天晚上的这个友商可能应该是松了口气了，尤其是上届 z 七。好，接 着说清楚了，小米苏七这车能买，那具体买哪个版本？兄弟们听我给你们仔细盘点各个版本的配置区别，放心看兄弟们视频绝对没有充值。首先，三个版本的共同配置非常的多啊， 而是全系标配进货雷达，而且标配了具备两次变道避让辅助的 a e s 的 主动安全配置。同时呢，车内的四个门把手还配备了备用电源，为提前满足新国标，小米苏七四个门还配备了特别醒目的大红色的车内应急机械门把手。另外 前后环视摄像头高压清洗的功能也是有的，跑过高速的兄弟们都知道，很多蚊子的尸体确实很容易遮住咱们的摄像头，有了这个清洗功能就方便很多了，还 有一百零五升的电动前备箱，带语音控制的功能，也是全系标配的车。在网络方面，双五 g 的 双卡双通的移动网络，还有内置的 etc 免费激活，这个比有的厂家说什么五百块钱、六百块钱，我说实话来 要更好听一点，即便是你把这五百块钱、六百块钱加到这个车架里面，我相信大家都是更能够接受的。那还有小米苏七标配了哨兵模式，这个我敢说应该小米是全行业比较牛逼的，这个是行业内目前我认为最省电的哨兵模式之一。那兄弟们我想问一下你，你们知不知道行业内目前哪些电池的哨兵模式很费电呢？啊，这个我很了解，但是我不敢说啊。 同时呢，小米苏七四个门的双层隔音玻璃，包括前挡的三层镀银，还有双层镀银的这个天幕，而且他这个天幕中间有个横梁，分成了前后天幕，可以单独的调节玻璃的这个透光度。我说实话小米这点做的比较好，他这个中间的横梁可以增加这个车身的刚性，让这个车更安全。做 方面，小米苏七全系标配电动前备箱，全系标配后排移动控制屏，全系标配二十五扬声器的音响系统。动力方面，全系都是 v 六 s plus 的 电机，两万两千转的这个转速，配前二百四十五毫米，后二百六十五毫米的鸳鸯轮胎。这套电机兄弟们发现没有，小米苏七的电池度数，它是可以越做越小的，它的续航反而可以越做越长，这 其实也算技术提升的一部分，尤其是这个九十六点三度电的版本，就能干到 c o t c 续航九百零二公里，实际城区里面日常驾驶我估计咱们打个七五折，可能在六百七十公里左右，这个实用性是非常凶悍的。兄弟们，好，基础配置咱们搞清楚了，那咱们来看一下三个版本的具体配置区别。首先低配版本小米苏七，二十一点九九万的标准版本，它 有二十五扬声器，有副驾驶的零重力座椅，支持通风加热和实点按摩。小米一七的主副驾都有那个零重力座椅，这个小米苏七它是副驾，有啊，兄弟们你们体验过的话可以去做个对比。另外全车大面积的这个软包材料，高级感肯定是有了。兄弟们，你相信我这个标准嘛，咱们一定要花六千五百块钱上这个科技收纳包， 车顶就是几匹到车顶了，而且 h o d 也有了，电芯门，包括电调方向盘也有了，至于冰箱那些纯粹浪费钱，兄弟们没有必要啊。不过小米也真是够抠门的，常用的配置它是没有送啊，兄弟们，看见没有？我只能说啊，比较好评的是标准版的小米苏七，它有前四活塞的固定卡钳，同时呢，它的电池用的比较好，电池度数是七十五点五度电， 宁德时代的三星电池，这个电池可以实现续航七百二十公里，二十分钟充电能够充五百公里的续航。兄弟们，我滴妈，这可以解决你的续航里程焦虑了， 算你家里面装不装充电桩。我感觉买这个标准版咱们都是够了的。发现没有，这个标准版的小米苏七，它已经不是一台简单的工具车了，特别适合现在想买苏七 max 版本，但是预算比较吃紧的兄弟们。包括说，假如说你正在考虑上期 z 七，包括特斯拉 model 三的话，那么这个小米苏七的标准版本绝对是一个完美的平替，待会你看我仔细给你分析，今年小米苏七的 max 版本，我觉得是一点竞争力都没有，兄弟们身体一点都不明显，那咱们这个低配讲完了，兄弟们如果说增加三万块钱的预算，咱们就可以买到中配二十四点九十万的 pro 版本，这个在入门版本的基础上，电池变成了九十六点三度电，续航增加了接近两百 公里的续航。同时呢，底盘悬架中配 pro 版本带的是 b 式双腔扩旋带 c d c 的 连续可变阻力减震器，舒适模式下，这个底盘的格局感肯定是比较好的，运动模式下，这个底盘的悬架支撑肯定也会很好，你 开起来也更有信心。但是这个二十英寸的轮毂选装还要花六千块钱，科技收纳包也是需要花六千五百块钱去选装的，主动尾翼包括冰箱都需要花钱去选，兄弟们，等于说 中配比入门版本多的三万块钱，纯粹是加到续航和这个悬架上面去了，关键这个悬架它不是强感知配置，明白没有？这个钱我觉得简直不值得花三万块钱。这两个非强感知的配置真的有点冤枉，因为现在即便是入门版本的小米苏七，它都是八百伏的平坦，根本不存在不能焦虑的问题。兄弟们明白吗？现在我们出门， 我们主要缺的是充电桩，而不是缺充电的补能速度，兄弟们认不认可？二三十万的车现在全部都是清一色的八百伏，大家决定你个讲的专不专业？好，那么如果说你预算再高，兄弟们我们可以从中配加五万四千块钱升级到三十点三九万元的新一代苏七的 max 版本顶配，这个也是我最不推荐的版本，因为现在各家搞技术评选，顶配的 max 版本反而显得小 足协的性价比很低啊。这个版本比中配增加了布雷博的前四活塞卡钳，再加上打孔的刹车制动盘，相较中配版本的区别，就说零酸甜的电池换成了宁德时代的三元锂电池， 这个一百零一点七度电的宁德时代吉利电池可以实现纯电续航八百三十五公里，实际上它是九百伏的平台，十二分钟充电能充六百七十公里，兄弟们非常的猛啊！这个版本可以选中二十一英寸的轮毂。 好，我估计雷总可能都提前帮你想好了，他送了你六千块钱的这个轮毂选装权益对吧？只需要你花一万块钱就可以升级到二十一英寸的轮毂，我感觉这是小米故意的，兄弟们，实际上一套二十一英寸的锻造轮毂工厂的批量生产根本就要不了这么高的成本，兄弟们是否认可？哎，这么看下来的话，卖二十一点九九万的新一代小米苏七的标准满满是真的牛逼啊， 即便是它定位是最入门的版本，它的实用性的配置已经非常非常的高了，关键这个版本宁德时代全新电池，它是宁德时代提供的电池包的整包，而不是小米买回来宁德时代的电芯自己来做封装的电池包，不是 领导时代的电信和领导时代的 b m s 管理系统。我看老款的小米苏七，有个博主，人家上市之初买的那个小米苏七跑了两年二十六万公里，电池监控度还有百分之九十四点五，兄弟们非常的耐造，明白没有？所以新一代的小米苏七，咱们现在针对于没有固定停车位的兄弟们也是非常友好的，因为它全部都带了八百伏的高压平台，充电速度呢是杠杠的，兄弟们 现在看明白了没有？最后我简单梳理一下小米给的这个权益和这个车型选配，我大概算了一下，小米苏七咱们颜色选了默认的蓝色或者灰 黑色就行了，买回来咱们自己贴膜，轮毂选个六千块钱的二十英寸的刀锋轮毂就可以了。内饰颜色咱们选三个免费的颜色就可以了，我个人感觉这个米色和这个紫色都可以。六千五百块钱的科技收藏包是一定要选的， 没有 h u d， 没有电调方向盘，没有几皮车顶，没有电吸门，修得慢，你的车总感觉和新能源三个字格格不入，我爱说实话，说白了你都不配叫二十多万的科技新能源汽车，我说对不对？还有那个三千块钱的压缩机冰箱，六千块钱的什么电动尾液，完全没有必要，修得慢，这些钱是可以省下来的，尤其那个冰箱，买了之后基本上不会用。修得慢，我买的车比这车 根本就没有用过，修得明白没有？另外我觉得现在比较遗憾的是小米竟然没有送家庭充电窗这个费用。修得慢，咱们买车之前是要提前计划好的，这个价格大概可能是四千块钱左右，我大概帮你们算好了， 现在新能源汽车是有购置税的，尤其是顶配的 max 版本，指导价三十点三九万元，兄弟们，就算减半征收购置税，现在都是一万三千四百块钱，这笔钱对我们买车的消费者来说，他不是一笔小数目啊，对我们来说是一笔不小的开支啊。雷总，我说实话，你要是送过充电桩，要是再送个一万块钱的什么购置税的补贴的话，我估计这车的销量可能还得翻一倍。那么这样子算的话，我算了一下顶配 mate 版本全款落地价格就是三十点三九万，加一万三千四百块钱的购置税，再加八千块钱的保险，再加五千块钱的车衣防晒隔热膜，再加四千块钱的充电中的安装预算，再加一万块钱的二十一英寸的轮毂，选装就是三十四万四千三百块钱。兄弟们，我就问大家这个价格我算的细不细， 这个价格是到手价，兄弟们，我说实话不便宜哦，毕竟这是二零二六年，还在用英伟达所有雷神芯片只有七百 top 的 算力，其实这个算力我说实话相对比较有限。好，如果说你要听我的劝，你相信我的话。兄弟们，咱们可以买小米苏七的标准版本，全款落地价格就是二十一点九九万，加一万块钱的购置税，加七千块钱的保险，再加五千块钱的车衣防晒隔热膜， 再加四千块钱的充电中的安装预算，再加六千五百块钱的科技书。想报这个是一定要选的，因为这个版本没有办法选择二十一英寸的轮毂，选了的话，说实话还浪费电啊。 用雷总的话来说，买小米初期就是一台好开好看防晒的年轻人比较新潮的车，最后咱们再加个六千块钱的二十英寸的刀锋轮毂，那么这个标准版本的这个全款落地价格就是二十五万八千四百块钱。兄弟们，我就问你们我这个账细不细吧？我的感觉就是小米其实肯定是有利润的，但是呢，他没有让出来， 他竟然都没有给咱们消费者实打实的金融权益，对吧？让那些还够不着门槛的小米的粉丝们感觉是压力山大了，好歹你倒是给个三年免息啊，或者七年低息啊，兄弟们，我说对不对？好兄弟们，你们发现没有，就小米厂家的这个车子的定价，他其实是非常想卖好。他的这个标准版本的 入门价格是二十一点九九万，至于那个三十点三九万的 max 版本，我感觉是纯粹拿来抬高另外两个版本的性价比的。兄弟们，我说对吧？今年新一代的小米苏七，他毕竟不是大换代，我感觉他的经验程度实际上是不如二零二四年他第一次发布的时候他的那个经验程度高的，而且只有顶配版本，他送压缩机的冰箱这个操作我是完全没看懂。兄， 这东西根本就不值钱，现在的消费者那可不是两年前大家懵懂的消费者兄弟们，那么这么来看的话，小米数据当年的保值率的辉煌，我估计可能他不会延续了。我的个人观点是，隔壁家的上街 z 七 t 包括上街 z 七是正儿八经的笑醒的。即便是现在芯片的价格再涨价，即便是现在内存的价格再高，你碳纤维的选装包括冰箱里都不舍得送，这 太抠门了。包括在预售期间下过一千块钱定金的兄弟们，你只能获得一个小米的智能拓展的这个双表盘，这个东西朋友们，值啥钱呢？不值钱，甚至你哪怕一千块钱的定金，膨胀个三千四千块钱的这个尾款减免，哎，我说实话，兄弟们大家可能都能够接受一点对不对？凡是你不能只跟特斯拉比啊， 特斯拉那车根本卖的不是配置，特斯拉更不是卖的续航补蓝对不对？那特斯拉纯粹是卖牌子呀，但是你叫小米，人家叫特斯拉，那个是不一样的。兄弟们，我就这么说吧，即便是新一代的小米苏七给了非常多的标准化的配置，但是实际上我随便说一个小小的点，就这个辅助驾驶背后的芯片，现在小米苏七用的是因为打七百 top 的 我芯片我先不说算力够不够吧，这个价位段友商很多都已经上三千 top 算力了，我就说这个芯片，我个人估计可能也是权益之界，因为你们现在看未来他能造芯片，理想汽车也能造芯片，早晚小米他肯定是要自研自产芯片了。兄弟们，这是实话，咱们期待一下今年接下来要发布的小米的全功能 suv 小 米一九 吧，苏七这台车，买的人肯定会为他的颜值买的，不买的人想必可能就是颖哥我给大家带来的 中期改款车型，新一代小米苏七的倒钩攻略，整个攻略我肯定是更多的偏向技术解读，同时呢，我也给大家说清楚了，目前小米苏七是值得买的，就这个二十一点九九万的七百二十公里的标准版版，相信兄弟们看完这个视频，你就是闭着眼睛买小米苏七，你都不会买错了。好，如果说大家还有什么拿不准的买车、选车、用车问题，我们可以在评论区里面再聊，朋友们点赞关注。

雅灰色、卡布里蓝、电视绿、红色、白色、粉色等会再帮兄弟们看一下内饰的搭配如何选择，第一款这个白色啊，选装七千块钱，然后内饰搭配，个人推荐红色，因为红色特别的显得豪华，而且最经典的搭配就这个颜色，其次就是米内也很好看， 试一下红，它的搭配是米内，大家看一下效果，个人推荐米内或者就是红配红，红配米都挺好看，再看一下旁边的电视绿， 电视绿就比较沉稳，然后近看的话可能会有点黑，然后电视绿配黑色，还有最最骚的颜色就是电视绿配红就更加的豪华。卡布兰的话就是配红色，去年的蓝配红选的人很多，或者蓝配紫， 这款就是蓝配黑，蓝配黑的话就比较低调一点。最后一款颜色粉色，这款颜色是小姐姐的最爱，现场的一个搭配是 粉配紫，个人推荐粉配紫，粉配米内，都很好看，人建议啊买这三款全新的颜色，这样你开在路上，别人知道你开的是新速器，而不是老款的红米速器。

新款小米四七正式发布，哪个版本性价比最高，最适合购买？零基础导购教程给大家安排，标准版，二十一万九千九，入门即满配全系标配激光雷达，七排 top 算力加超强钢加九气囊， 续航够用。七百二十千米 c l t c， 二十一万九千九，拿下中大型纯电轿跑加高阶智驾，预算有限必引入，再加三万呢！来到了 pro 版本，续航大幅提升，九百零二千米 c l t c 底盘质的飞跃必使双向控弹簧加 c d c 可变阻力，快充更强， 再加六万。来到了 max 版本，性能炸裂，双电机八百九十七伏超快充，新增城市 n o a 无图模式，并且冰箱科技舒爽套装加双分区调光天幕加电动雨兜送。总结一下，家用长途追求舒适优选 pro 版本， 续航加空悬一步到位，城市通行加预算有限，选标准版智驾，安全拉满够用且省钱，性能档科技控直接上 max 版，体验最强性能与智驾。

小米速七第二代的车型来了，这辆车你乍一眼看上去好像看不出什么变化，对吧？但其实他换了很多东西，这么厚的一本册子都在里面，所以今天我也不可能把所有点都给大家讲完。挑一些我认为比较重要的。先来看外观的变化，会加三款颜色，这是其中一款叫卡布里蓝， 还有一个偏红的，还有一个偏绿的。前脸造型也调整，最主要是下面这一片的禁忌格山的造型，纯电车也没有传统意义上的禁忌格山，但我们还是这么叫啊，这个造型变了，然后里面是一个新的毫米波雷达 刹车的，这边进气的冷却渠道，开口的面积也加大了。更重要的是在实用性层面，上一代也有前备箱，但那个是手动的，现在呢，调成电动的了，摁一下这个按键就可以打开啊， 小姐姐们上街购物之后，往这一放，摁一下，很优雅的关闭，优雅永不过时嘛。车身侧面啊，有两个重点，首先第一个就是轮圈，也是有三款新的轮圈造型，这个就是其中一款，另外还有一款二十一英寸的双层的梅花锻造圈，那也会很好看，这是那个新加的那红色，这个红我觉得在阳光下真的超好看，有一点那个糖果的感觉， 糖果红，再加上二十一寸双层的锻造的梅花圈，我的妈这个颜值也是拉爆了，跟这个车漆一配， 多少年轻人将为之神魂颠倒。第二个重点就是门把手了，在目前一切正常的情况下，还是跟原来一样，你去捏里面的一个按键 就可以把门打开，而且这个门是电吸的啊，不用用力去摔，碰一下就好了，万一遇到紧急情况，比如说断电的情况，他是一个机械的把手，就可以用力的往上提 一拉，就把这个把手拉开了啊，这个很重要，万一有情况以防万一嘛。同时这个里面也把这个应急拉手做了一个红色的处理，就很醒目了，前后门都是一样的，都是在这个位置，这样你里面的人如果遇到事故还是清醒的状态，一拉这个可以拉开，外面的人如果要营救的话，就算断电 这样掰也没问题，这是一个很重要的提升。这辆车的充电口是在左后方的位置啊，买之前你要考虑一下家里的那个充电桩怎么去安装打开呢，就是左下角摁一下就行了，这里面盖子有一个啊，这个盖子是共用的慢充和快充，现在这样盖上翻过来，这有一个标啊，冲上就可以盖这个 关闭就点这里就好了。车尾呢，我认为是速七很有辨识度的一种设计，就他这个贯穿式的尾灯很宽，他不是那种窄的，是宽的，下面有很明显的扩散器，所以整个看上去年轻动感的味道还是相当足的。车内一样也有很多改变的地方， 我们挑一些重点来聊。首先呢，我要说这个车窗玻璃，现在这些玻璃全是双层加胶的了，对于隔音的表现会有帮助的，我们今天来的路上，我就感觉整个听上去的声音比原来要小一些，它呢功不可没。 第二点想说的就是整个内饰的材质发生了变化，能看到引入了这种类似翻毛皮的包裹，还有缝线，还有用到了航空工艺，然后这边的镀铬装饰这些东西都出来了，所以整个的精致感、豪华感是比原来有提升的，原来尤其最初最早出现的时候，还会有一些数码产品的那个味道在里面， 现在这种豪华的精致味道提升上来了。但是啊，这个位置的镀铬选择以及这个位置的镀铬条我个人不是很喜欢，我觉得有一点油油的，加上哑光可能效果会更好一些。 另外呢，就是这边的整个布局发生改变了，原来他是杯架竖着放的，然后这是竖条的操控按键，现在变成横着放了，虽然这个镀铬我不是很喜欢啊，但是使用便利性还是挺高的，就这种操作方式没毛病。这有两个手机的托盘 来看这个屏幕啊，这个里面的内容还是相当多的，我挑一个比较有意思的，新增了这个超级玩具箱。这个萌宠呢，大家很熟悉啊，尤其是预期的车主，这几个鸟啊，水塔呀，卡皮巴拉都在，还有这个德文猫，我特别喜欢这个，因为我还有一个小米十七的那个手机，我手机的那个屏保用的就是它， 然后你看下面有行车桌面，后排屏保储模式，都可以用它们来定义进去，比如说你的行车桌面想用它，你就点一下就行了， 然后你的后排屏保先用它选到它，然后点一下。是这样的，同时啊，除了你在屏幕里看到的这个虚拟的形象，他们还准备了两个实体形象，啊哈， 非常的可爱。这是那个德文猫，这是那个水塔嘤嘤吧是讲目前是准备了这两款，我相信接下来那些卡片吧啦什么的都会做出来的，所以这个东西啊，女生一定会非常非常喜欢。这个太萌了，手感也特别好，而且呢，它里面是内置了 nfc 的 芯片，所以当你拿着这个心爱的小玩具，你上车的时候呢，你可以把这个标 往这一贴，萌虫已上车，这时候你的这只小德文猫就上车了啊，这个交互的感觉非常有意思。同时呢，这辆车现在也已经增加了很多磁吸点，看，这有两个磁吸点，然后这也有磁吸点，附加也有磁吸点，这个磁吸点就可以把这些小猫固定在这， 你看往这一趴，副驾驶再趴一个，在这有个小水塔，太萌了，这女生一定特别喜欢。座椅变化也挺大的，这个还是纳帕的皮，然后侧翼这边啊，支撑的面积和主动支撑的响应时间都比原来有调整。然后副驾这张座椅呢，现在是可以选零重力了，小爱同学，嗯，你 叫我吗？打开副驾的零重力好了，现在这张副驾就开始往后躺倒，能看到这有腿托的，而且这个角度很躺， 这是一个真正的零公里，然后你比如说午休的时候，或者想休息的时候，往这一躺，还是蛮舒服的。主驾这边一样，它的两侧侧翼的包裹你是可以手动调节让它加紧 的，然后也有主动的给你提供一个转弯当中的侧向的支撑。同时呢，坐垫的前端我这现在也能调了。 目前这张座椅有非常多项的电动调节，你可以调到一个特别适合你的，而且能把你紧紧的贴合住的一个坐姿，这种状态去开车感觉还是挺开心的。然后头顶啊，它的天窗也变了，这是一个非常重大的调整，因为把结构给调了，这根梁往这一摆呢，整个天窗玻璃就分为了前后两个部分， 现在前后两个部分可以独立的去调节，所以现在你看我前面通透的状态，后排呢是一个遮挡的状态，他们考虑的场景就是比如说宝妈带着宝宝啊，宝宝在后边睡觉，宝妈可能想晒晒太阳，那就可以分开了，比较贴心的设计，这两个表往这一放呢，你不唤醒他的时候，他是可以选择里面的显示内容， 当你唤醒他的时候，他可以做一个眼睛，他是一个表情。小爱同学，嗯，我来啦，你笑一个我看看。哈哈，小爱同学得专心。怎么 你生气给我看看。我真生气了，你要负责哄好我。后排呢，我们看两个重点，首先呢是后排座椅的调整，表面呢，纳帕打孔和缝线都有了哈，然后它的整个靠背的角度现在是一百二十一度，这样你跑长途 长时间乘坐的时候靠的感觉会更好一些。另外头枕的造型也换了，原先是一个那种平板的造型，现在有一个凹陷，而且两侧有个支撑，也是给头部一个更好的承托，但是它现在只是一个固定的，如果这样能调的话，效果会更好一些。第二个重点呢，就是这台冰箱，这呢 啊，能看见他是有冰箱的，目前他的冰箱升级成了单独压缩机的冰箱，也就是说最低能到零下六度至，呃，是到五十度，能力是比原来更强了，所以这些提升呢，都是着眼于使用体验和实用层面的。走吧，我们开起来感受一下吧。 动态抓住三个重点，一是隔音有提升，听上去比以前安静了。二是舒适模式的悬架舒适度比之前更高，长波起伏路面，车尾的垂向控制很柔和。三是运动和运动家模式仍然表现优异。这台车还是特别好开， 提个减分项，低速区间转向回馈的电子感还是挺明显，像在玩游戏机。最后做个总结吧，时至今日，相信已经没有人会再去担心小米的销量，新苏系这次加了不少东西进去，这个级别暂时没有特别狠的对手， 昨天晚上也已经公布售价了，相比二零二四款呢，多了几千块钱，相比多给的东西来说，这个幅度是完全可以接受的。喜欢的铁子就抓紧订车吧，争取少等一点时间。好，就到这，我是老胡，祝你幸福，拜拜。

哦，这个声场可以啊，听着这个鸡皮疙瘩起来了，哈哈哈，那现在我就坐在这个新一代小米苏七的这个车内啊，那之前的话都是带大家去看这个外观啊，那也没有坐到车内看过这个内饰，那今天的话呢，我们来试驾一下新一代小米苏七，看看这辆车子的表现到底怎么样，看一下前辈像啊。 这个前备箱看着还是蛮大的啊，一百零五升，玉器的话呢，就会比较深一点，这个呢不是没有玉器那么深，但是呢它就是浅浅的，但是它面积很大。这个后备箱四百三十二升，看一下啊，还是很深的， 但这个座椅后排的座椅是没有办法躺倒的啊，上面还有一个不知道什么装置的， 这个东西有点像线圈，然后底下应该还有一个隔层，对不对啊？果然这个隔层还是非常实用的，我我用预期的时候，那个隔层里面也装的满满的。这个就是雷总说的这个行缝线，就是说这个有点老灯的那个灯位啊，但我感觉看起来的话，其实 并没有啊，大家可以自己到现场来看一下，看一下这个内饰效果啊，我特意把这个椅子躺倒了，然后呢用这个广角的模式给大家看啊， 那这辆车子呢是 max 版本的，然后用的是黑色的这个内饰，然后内饰里面呢覆盖的全部都是麂皮绒材质的啊，包围跟初代小米苏七相比的话，还是有比较大的变化 的。这次 max 版本的这个天幕是分段式的啊，分了两段啊，这样的话前排跟后排就会分开啊，后排可以啊，这个天幕给它调暗，然后前排的话可以调通透。 那这样的话呢，有时候想在后排晒一晒太阳，那么就关后排啊，前排想晒就关前排，这样控制起来会非常方便。但是只有 max 版本才有啊，这个 pro 版本跟标准版是没有的，之前后排没有那么宽敞，现在还是比较宽的，至少比之前要宽敞多了。 哦，这个声场可以啊。 哎呦，听着听着这个鸡皮疙瘩起来了。哈哈哈哈，这个这个这个，他这个感觉这个声音就很浑厚啊。嗯，声长很宽的。 哇哇，这个这个赞，这个太赞了。哇，这个低音啊，爽的不得了。这预期没法比，这个二十五音箱太值了， 这种二十五音效就值得花钱装了。他是免费的，而且是我们今天要试驾的这个新一代小米速七呢，就是这辆黑色黑武士的这个黑啊，就是最近大家特别热议的这个黑色，也有人开玩笑说他这叫做传奇耐黑。 这款呢是 pro 版本的啊，我们试一下到底怎么样。我们今天试驾这辆车子呢，是红色的这个内饰啊，整个红色感觉起来还是比较的高级。是红配黑啊，非常漂亮的一个颜色，可以看一下这个感觉啊。我现在已经坐到主驾了啊，大家看一下坐在主驾的这个感觉啊啊，自己看我就不评价了， 红色是非常好看的，我就特别喜欢红色。那我们出发了啊，转进入主路 啊，这个是有 h o d 的。是的，这 h o d 还是比较清晰的， 但我但坦白讲，我用惯了这个预期的天际屏啊，其实感觉这个还是天际屏比较好用。是的，它比较实用。对天际屏还是比较实用，而天际屏其实很清晰。我感觉那个天际屏能打出这个四 k 啊。 哦，我能明显感的感觉的出来。就是你在转弯的时候他的这个座椅是会有那种包裹性的，就是他会譬如往往左往右转的时候他左边那个座椅会帮我夹紧。这个还是很不错的。 他那个电门和刹车还响应还是比较及时的，就是基基本上轻轻点一下的话他立马就能感受到他的这个啊动力和制动的那个效果 哦这个变道也非常的干净，这种完全没有那种拖泥带水的感觉，非常舒服。 小爱同学我将请教附近有没有什么好吃的地方地方啊 啊是不是打错了，是不是想问附近有没有什么好吃的地方呀？啊对我说我说错了吗？你帮我找一个附近的这个比较推荐的地方不要太辣。但是呢我希望能够啊这个评分高一点的。 好的，我想一想。哎，我感觉这个小爱现在感觉说话更像人了，你发现吗对他会变得更温柔一点。对而不是我。我感觉核心点是他有情绪。是就他说话会有情绪。 已为您找到静安区评分高且口味不辣的推荐餐厅，醉炉新上海菜南京西路店， 这是当前位置附近评分最高的本帮菜餐厅推荐菜多为浓油赤酱的互上本帮口味不辣且广受好评。已开始导航。这个店的评分确实挺高的。是吧，那这这家店它贵不贵啊？ 人均应该是几百块钱吧价格其实还不是那么便宜，但是评分高这个还是满足需求的呀。 ok， 他 真的感觉有情绪，就是跟之前的感觉不一样。是的，路上注意安全。小爱同学，我们聊聊天呗。 哈喽，今天周末过得咋样呀？有没有出去逛吃逛吃，或者在家躺平当沙发土豆？我现在在试驾新一代小米苏七，感觉心情非常好。 哇，这可是热门车，开起来是不是特带劲？加速的时候推背感强不强呀？你倒是也不客气啊， 嘿嘿，这不是替你开心吗，毕竟能摸到新车换我也得兴奋半天。对了，这车的智能驾驶辅助体验咋样？有没有试一下自动泊车啥的？我还没试，我现在就来试。 好，我们来试一下。这个辅助驾驶到底怎么样啊？有闯红灯拍照，敬请明珠。 a d 已开启。对不起，我还在学习中， 我现在开这个预期的时候，我感觉现在新版本的这个辅助驾驶已经是算是比体验已经比之前好非常多了，我基本上路上不太需要担心他。这个啊，这个会有什么突发的这种硬处理不了的情况，偶尔会接管一下。 那这次用了这个 x l a 的 这个新的啊，这个认知大模型之后不知道会怎么样。升级 x l a 行购后，小米 h a d 能沟通理解，还会推理，开车更像老司机，国车也更顺手，硬件顶配，算力满格，体验肯定更棒。 那为什么这个新的大模型会更像老司机呢？ x l a 大 模型能让辅助驾驶更像老司机，是因为它引入了多模态输入，还融入了小米自研的 m o n body 的 巨身机座模型，能更好的理解和理解。哎，讲人话不要讲这么复杂的听不懂的专业术语， 简单说就是他能看懂路上的情况，还能像老司机一样猜下一步会发生啥，比如前面有车突然变道，他反应快，处理的也更稳当，不像以前有点一根筋。那他跟原本的这个模型有什么区别呢？本质上区别是什么？ x l a 大 模型和原本模型的本质区别在于它能让辅助驾驶系统从单纯执行指令的工具进化为具备沟通能力和常识推理能力的可信智能体。 好，给你可以退退下了啊，这个大家看到了啊，就是它的这个交互的感觉会更像人，而且呢啊，它能够连理理解你的语境啊，那刚才他还解释了为什么他现在能够做到这一点， 刚刚他在开的这个过程当中呢，就是我感觉整体还是比较平稳的，那无论是他在这个加速还是在减速的时候，包括他前面遇到了一些障碍物的时候，他其实都会很顺畅的提前做预判。而且呢，他的这个制动和这个提步啊，提速还是比较舒适的，没有任何的那种不适感。 我在开的这个过程当中呢，感觉这个车子的这个还是比较稳的啊，就是他没有那种特别颠簸的感觉，但我之前在试驾这个初代速器的时候呢，给我的感觉他的路感会偏硬一点 啊，那这个就是啊，这一次这个新版本升级之后，加了这个空旋之后啊，他的这个最好的一个啊，这个地方啊，他路感会完全不一样，每次转弯的时候我是都能感受到他的这个座椅会帮我去做这个侧向的，这个 啊，这个借力啊，譬如说我往右转的时候，他左边就会顶住我，不让我往左边飞，非常舒服， 好看一下这个拍一下这个路况啊，这这里的话就遇到了这种复杂的路况啊，这个车子来来回回的，你看他怎么开。 那之前遇到这种的话呢，他就会有点有点傻，有点呆，遇到这种情况他就会直接给你刹停停在那边确保百分之一百安全的情况下他才会去开。那有时候你会觉得他挺傻的 啊，但是呢如果真的是人来开的话呢，其实啊应该是会找到那个比较好的角度啊，该切进去就切进去，该走就走，对吧？ 啊？那这个的话呢，现在他的这个辅助驾驶可能就是因为他这个模型换掉了他开车的这个感觉，更像是我自己在开那种感觉，因为如果刚才那种情况，如果是我开的话，我肯定也会是跟他做一样的选择。接下来我们来试一下他的这个掉头的转弯半径啊， 而整个车子的话试下来还是比较平稳的，然后他的这个呃这个感觉他的这个响应啊， 也都是指向性都是非常的精准，就是跟自己的这个驾驶意图还是非常的这个贴合的，就完全能够还原你的驾驶意图。 看一下这里，我们就现在我们转弯的这个试，我们现在来试他的这个转弯的这个半径，那这条路的话呢，隔壁这条路大概是一个三车道的一个啊，一条一条啊，这个逆向通过，我们一会给他直接掉个头，看看这把掉过去能不能一把到位啊？ 走过了斑马线掉头， 看他直接进哪里啊？ 我我我前面回了一下，如果不回的话，他其实可以应该直接到第二条车道，那他这个转弯半径就非常小， 刚是在最左边那个转弯车道，然后到隔壁这个三车道。那么隔壁这个三车道的话呢？我如果假设我一个转弯过来，我中间不放的话，他应该是可以直接一下干到这个第二条车道，我刚放了一下，掉个头。好，现在的话呢？我切换到这个运动模式 好， ok， 现在是运动模式，我基本上每次变道转弯的时候，他都会啊帮我去调这个座位的。这个啊，两边的侧翼非常非常棒，包裹性非常非常好， 试一下。可以，这个动力绝对没有问题啊，我是参与过这个小米的精英驾驶培训的啊，所以这个一脚油门对我来说没有压力啊。 好，我们再来掉个头啊，再试一下好过斑马线掉头啊， 打死， ok， 你 看这把就直接到这个，直接到了这个第二道非常好，再来一把 踩死，非常舒服。这个刹车很及时，而且他这个刹车其实是很缓速的，在这个刹下制动刹下来的，但我说这个缓速并不是他慢，而是说他这个制动是匀速制动，但制动的这个距离还是非常短的。 所以我现在终于有点明白，就是为什么雷总说这个是为驾驶者打造的驾驶者之车啊， 非常的随心所欲，这辆车开起来的感觉非常随心所欲，我开这个车子感觉一点压力都没有，因为我开预期那个预期大，是的，嗯，所以感觉这个车子就很好操作，很好掌握这个距离 哦，让我想到一个词叫做人车合一，就是那种你想想，想，往哪转，往哪转，想往哪加速往哪加速啊，想停就停，完全不拖泥带水，非常的干净利落。 那 pro 版本跟标准版呢？这里的这个 hud 不是 标配啊，但是它那个科技书享包啊，所以我跟大家推荐的时候是推荐大家一定要装，现在首销期的话是六千五，非常的便宜，你原价是要一万五的啊，这个东西它后期没法加加装的 啊，所以不管就算，哪怕我认为是就算是原价也要装这个东西啊，它就是个刚需。大家看下这个 hud 的 效果 很清晰的，但是我因为是在这个手机上拍出来，他其实效果就没有那么明显，但是我肉眼去看的时候，他这个 h a d 是 非常清楚的。我把全车的氛围灯都打开了，给大家看一下效果啊。 那么新一代小米苏七，他的这个氛围灯和内饰跟第一代是不一样的，大家看一下，这么看起来这个灯带是不是非常有科技感 啊，再给大家看一下正面非常漂亮，中控头顶的这个位置啊，这个中控区也有氛围灯，这次真的是把氛围又给他加强了。 试驾已经结束了啊，那么最后感谢一下上海静安大融城的这个小米支架啊，这个提供的这个支持。那么这里的话呢，新一代小米速七有这个 max 版本的，也有 pro 版本的啊，那么卡布里蓝和电视绿都能够看到，附近的朋友可以过来看一下，我们下期再见。

小米苏机这十二个隐藏功能你肯定都不知道，销售都不会告诉你，记得点赞收藏慢慢看。第一个，前机盖如果觉得不好关，把这个橡胶电往右拧一圈就可以轻松盖上了。第二个，后备箱角度可以调节，我们手动拉到合适的位置，长按关闭键三秒，听到滴的一声就可以了， 这样下雨天打开后备箱也不会往下滴水。第三个，车机遇到卡顿不要慌，长按方向盘，左右两个滚轮键就可以重启。 第四个，微信地址秒上车，找到地图设置这里绑定一下微信账号就可以了。长按地址打开发送，直接同步到车机。第五了，长按屏幕，右上角可以截屏，在用户反馈这里也可以录屏， 如果车机出现一些 bug， 可以 直接保存反馈。六、一键隐私防护模式头顶双闪旁的隐私按键按下后，全车摄像头立即关闭，私密场景安全感拉满。七、行车记录隐藏接口， 后视镜后方自带四分之一标准螺纹孔，直接装运动相机，手机支架拍 vlog， 行车记录超稳。八、无冰箱也能秒变冷箱，没选装冰箱， 中央储物隔放冰袋，秒变移动小冰箱，冷饮临时随时冰爽，平时也可以做储物空间用。九、中控隐藏式小挂钩，中控下方自带隐形挂钩，挂奶茶、早餐袋、口罩，车内不乱晃，拿取超方便。 十、全车多口快充，自由主驾充电很方便，副驾的话屏幕下方有两个 c 口，后排出风口下方也是有两个，主副驾，后排都能充。 十一、驾驶模式深度自定义，不只用运动舒适，可单独调动力响应，转向力度、能量回收，调出专属手感。 十二高阶智驾，精细化调节，自适应巡航、车道居中辅助端到端辅助驾驶跟车距离、变道速度预警、灵敏度都能改。第一次使用需要提前学习，考完试才可以用哦！关注我，持续更新小米苏七隐藏玩法，家用车技巧，让你用车更懂车！

哈喽哈喽，大家好，我是乔巴，那昨天新一代小米十七的发布会大家都看了吧，在这里呢，乔巴用一分钟的时间带大家将全配与权益捋捋清楚。 首先是价格，在供应链成本大幅上涨的情况下，新一代小米十七也不得不涨价，微涨四千元，标准版二十一点九九万元， pro 版本二十四点九九万元， max 版本三十点三九万元，当然首销期送这送那的，确实很香。然后是外观与内饰，这一次新一代素颜红以及亚灰四款内饰可选，只有暗夜黑是收费的，真是让人意想不到。 接下来看一下轮毂，全系标配十九寸钻石低风阻轮毂，三款二十寸，两款二十一寸可选，这个双层梅花锻造轮毂是真好看啊，强烈建议 max 车主都选上。 这里不得不提一下 max 版本的卡布里兰，车主可选特别版的丰润轮毂与暗夜黑，内饰安全带都是卡布里蓝色哦。最后看一下科技包，首销优惠价六千五百元，这个没什么好讲的，必选项了，属于是。 然后我们再看一下手消器，权益，标准版 pro 版赠送副驾零重力座椅及十点按摩、电动前备箱、后排移动控制屏、二十五扬声器音响以及 h a d 智能辅助驾驶，价值四点四万元。 max 版本的话多了碳纤维方向盘、超精密座舱、车载智能冰箱、破壶压缩机版以及六千元的轮毂选装优惠券，相当于二十寸的轮毂。手消器免费送，价值六点九万元。 关于金融政策的话，提供七年低息方案，没有免息。然后就是小定权益，老车主复购等待期过久的补偿等等大家比较关心的权益，那各位同学可以暂停观看一下，总而言之两个字，听劝，把之前用户的建议都听进去了。 那各位同学如果说还有什么其他问题的话，欢迎评论区留言讨论，咱们下期再见！拜拜！

臭宝这么重磅的新车，我就不说废话了，新一代小米速七，这个新一代到底新在哪？有什么厉害的新功能，哪个配置我比的推荐，来一条视频，我带各位臭宝看车。 首先外观层面的变化，这个咱说实话是这台车前一阵比较有争议性的一点，因为很多臭宝网上一看着这车的图，把他蒙了，说这叫新一代吗？不是一样的吗？ 因为说实话，这是一个历史问题，咱们现在整个车型换代的周期是这几十年以来被日系、德系的品牌给规训出来的对吧？三到四年一个周期改款，六到七年一个整体的大换代。但是现在到了咱们中国新能源汽车的主场，这个节奏就完全不一样了。 现在咱们中国品牌的车换代周期从两到三年到两到三个月，所以你说这个外观他改不改？怎么改？不好改， 一点都不变吧？新车主不乐意，你怎么不变啊？您说您变得特别大吧？老车主不乐意不是，你怎么真变了？你被呲我。所以新一代速七它的外观变化我给他评价点什么呢？微度， 但是换衣服啊，什么叫微度？你看他一些细节啊，比如这个前杠，之前的速七是一抹过来的，现在他加了两个小框，竖条啪变成那个 u 型，跟那个速七 out 是 不是神似？ 而且人这个设计叫 form follows function， 那 是为了功能去服务的。中间这块黑板，这不是纯装饰，这是一个四 d 的 毫米波雷达，这个雷达的用处就是你前面一些低矮的障碍物，甚至负高度的障碍物，就比如说是一个坑，它的识别率会高很多，再一个细节的变化， 对吧？你说咱拿了一个新车，先去美容，美什么轮毂，几个新的轮毂造型都非常好看，我这个装备的是二十英寸的一个刀锋轮毂，简洁干净，运动。但是如果你条件够，预算够，我强烈建议你去看看那二十一英寸的， 一个是熏黑多幅树杈状的锻造，还一个二十一英寸双片锻造梅花轮毂，那个因为 he 你 懂吗？那玩意一套十几个 w， 替你省十万，然后除了微度，什么叫换衣服，就是整个新的 车漆颜色，瞬间你就有了新鲜感。之前先公布的卡布丽蓝，一个很干净很纯净的蓝色，然后我今拿到了刚公布的叫赤霞红，他在光没有那么强的情况下是那种很正的正红色， 但是现在光在机盖上撒下来，随着他这个曲面的变化，他会呈现金色，有点像橘红的那种感觉啊，所以赤霞真的就是像晚霞一样，非常好看。然后我现在有一个神秘心色，我也没见到呢， 据说是一个偏高贵深邃优雅的一个绿啊，我很期待那个色，反正我要买，我来绿我就好点绿。好的好的。第二部分，你以为我要说内饰吗？错了臭宝，咱们聊安全， 就这个你就能看中的？小米现在在安全层面已经被舆论监督的近乎于魔杖了。 那写的啥，安全高于一切。 safety above all 啊，他这个新一代速器，他是怎么啊？ above all 有 些改变啊。首先比较明显的这个门把手，你平时开门的时候就是一碰微动就开了，稍微使劲拉出， 而且他为了保持这个门把手的供电，做了三重的安全领域，首先接到大电瓶上，大电瓶撞断了小电瓶， 小电瓶再撞断了，他专门给这个把手准备了一个备份的电瓶，在第二排座椅的底下。啊，你别跟我说这第三个也撞坏了怎么办？我说第这第三个要是撞坏了，这车指定门是一个都没有， 包括材料方面，你就在这个车身上找紫色就是和预期相同的两千两百兆帕的小米超强杆， 首先前后车门里面的这个侧防撞梁防止侧碰，然后整个从 a 柱底下开始，整个侧顶梁直接过了一整根，而且他是坐在本身就已经是超高强钢里面，又拿两千两百兆怕做了一个内嵌式的一个 防滚架，气囊也变多了，之前是七个气囊啊，这气帘什么这这都在已经非常非常安全了，在同级。然后这次变成九个气囊，又加俩加在哪？这 二排的侧面底下气梁下面单独的小气囊，那除了被动安全，主动安全主要就在这了， 因为之前的速七对吧？它入门的这个标准版是一个纯视觉的辅助驾驶方案，你要求它有和激光雷达一样的能力不现实，但是新一代速七不管你是标准 pro max， 这个都在在安全这件事上，所有配置，所有版本一模一样， 包括你完全看不见的软件层面的升级。那么之前速七很多人是人生第一次开那么大马力的车控车，的确没有经验，这台车他的应对湿滑路况的电控软件有升级，他不管，他介入的速度及时性有提升，而且会把你车控的更稳。 很多人湿滑他不知道能开，或者说他想不起来开现在这个车啊，他自动检测湿滑路况，主动屏幕啪弹出来提醒你开啊，他是通过一个是前面的摄像头，能看到前面有水有雪，但是这个很容易误判， 所以他居然他有一个听力，轮胎压在雪和水上的声音，他这个震动频率的声音是不一样的，摄像头在前面看听， ok， 确认不是小水坑。你在雪上开， ok， 自动中控啪 提醒你大开释怀模式，包括之前很多出事的车，租的借的，对吧吧，您就下赛道去了。现在你可以在这个后台 app 把车借给别人的时候，可以给他一个精准的授权，比如我不让你弹射啊，我不让你 boss 他， 我不让你 spa 加，我不让你这个开那么快对吧？以后你再跟我借车， 我这咔咔咔我都给你锁上哇。走进内饰，这个变化就很明显，首先是材质和质感的变化， 现在你眼睛能看到的，手能摸到的，几乎所有地方都是质感很好的皮质软包。当然之前素漆其实用料就非常扎实，但他走的是那种光板的简约科技范。 可是现在你看他这个缝哎，门板上三条小缝线咵，整个装饰这个层次感啊，座椅整个缝线砸出来，这种菱形的隔纹，包括你拍门板那两个音响照，以前是亚光的塑料质感的吗？现在换成金属的，包括中控这一块， 那个实体按键之前是在主驾这一侧大风块按键大大大竖溜，现在他变成水平居中横排的四个小拨杆 啊，更加小巧，更加优雅，而且也做了这种金属拉丝的质感。玫瑰金中间给你整上这个巴黎丁纹啊，这里也是巴黎丁纹的装饰这些小零件，氛围灯也是现在三层环抱式的氛围灯来， 哎，这个味道就不一样。然后配置上一些新的变化，后排刹那么后排这个变化比前排要更大，它不是眼睛的变化，是屁股的变化，首先靠背的角度它明显要更大，然后你用屁股用后背去感受啊，它现在这整个座椅 填充的这种厚实度，松软度提升的非常多，包括整个 n d h 隔音有很大的提升，他现在四个车窗都是双层夹胶的隔音玻璃。然后更明显的变化，之前不是一块防晒天幕吗？现在中间加一横梁，变成前后两个独立的天幕， 而且你看这俩色不一样，你别着急嘛，小木，你这凭空你前后俩玻璃色你都做的不同意，兄弟， 他不但是用了预期那个可调通光度的天幕，而且他前面后面这两块可以单独调节，这个真的就很有生活，因为我开一块天幕的车经常是啊，我不想晒着我儿子，不行我就得调开，我要看风景啊，或者我想晒会太阳，不行，我要睡觉了，你必须给我调开了， 哎，现在各调各的，互不打扰。我强烈怀疑雷总就是瞄着我来的， are you ok？ 然后一些智能化的配置，反正他们说的很多啊，芯片的算力也提高了，小爱同学更好用了，更快了，但我不关心，我真关心呢，我这很要命的配置啊。如果这会你对象你老婆跟你一起看年子先，或者你是女生在看，你 把这块跳过去，我就怕你消费。就前面这个。哈喽，他首发了这个磁吸的卡通小动物。这是一个小水塔， 叫嘤嘤，跟我老婆还一个名。这是一个小德文猫，然后人家还不是纯装饰。那它是带这个 nfc 里面这个芯片的，你把它哎往你的这个钥匙那一块一刷，它里头这个小人物出来跟你互动了，哎，刷它是它 刷他视频说这玩意能让女生看，我给雷总还出一主意，你别这么单着出，弄盲盒，你弄盲盒，你盲盒里弄隐藏，隐藏里再弄超隐藏。女生就是这样，你让他随便买吧，他买一个俩就够了。你弄盲盒我跟你说他真消费。行吧，女生划回来吧，说点女生不太感兴趣，但是男人 您别看这车对吧？现在后排舒适度给你整起来了，你说啊，小米你变了啊，你妥协了，你不再是那个驾驶者之车了。臭宝，你切记让老婆孩子开心是为了让老爷们更开心，这是是没毛病对吧？首先动力 现在全系升级到了 v 六 s plus 的 电机，马力数啊，加速时间都有提升，但这不是重点，更重点的续航里程，标准版七百二， pro 版九百零二，哪怕是六百多马力，双电机四驱的 max 版本八百三十五，而且它 不是通过加大电池去提升续航，更多的是对于能耗的优化，其中贡献最大的就是新的全系八百伏的平台，但是这个全系八百伏不准确，它的标准版 和 pro 版是七百五十二伏，然后 max 版本是八百九十七伏，这个就必须批评雷总，那能叫全系八百伏，那 max 那 不是准九百准一千伏？你不是营销之神吗？ 反正就之前雷总无数次在发布会上讲，特斯拉在能耗控制这一块值得我们学习，他是非常领先的。但是到了新一代的小米速七，能耗这一块，我觉得小米有资格抬头挺胸的说，可以和特斯拉较量一下。但是更重要的 一排，首先我们说全系都有升级的前四活塞，固定式大卡钳、大刹车，刹车片的尺寸也变得更大了。全系升级了二六五的后宽派 空拳，现在升级到了双枪的必失空拳，这一双枪就意味着不但能调高低，而且软硬的调节范围也更大，对吧？你想舒适的时候他可以更软，你想架空的时候他可以更硬，对吧？老婆开心你也开心。这是他好 我也好。然后 cdc 连续祖尼可变避震，这个有门道。你去看配置表啊，大家有的叫 ccd， 有 的叫 cdc， 原理差不多，但你看小米用的 cdc， 它右上角带一个小 r 标，这就说明这个 cdc 不 单是个配置名称，更重要的它还是个牌子，德国 财福 cdc 里的好 cdc。 当然我觉得最重要的变化，之前你想要空玄加 cdc 这一套，您就得买到顶配的 max， 但是现在 这一套新的是从中间的 pro 开始就已经搭载了，所以我说哪一个版本是我觉得最推荐的呢？反正咱们从纸面上看，收益我觉得提升最明显的是中间这个 pro 的 配置， 当然纸上得来终觉浅，底盘这个东西咱得开 let's go 吧， 就这个车呀，底盘和操控的感受真的就挺玄学的，这东西你光看配置表没用， 要不然呢？九幺幺前麦风电机悬挂，那就直接推高里就完了，但正是配置表之外的这一部分。哎，我觉得是新一代速七其实挺让我惊喜，你比如刹车的踏板，哎，你踩下去 就那种，你踩多少行程和制动力给你建立多少那种关联性知道吗？非常的现象，包括转向，因为之前的速七我说实话他在调到运动模式之后，会用 加重方向盘的手感，让你感觉他的操控很稳，但现在方向盘其实反而变轻了，但是轻却准，无比的准，就你手上稍微动一点点，一点点，你能感觉到好像就是一个盛满水的碗，对着你手很细微的转动， 这个重心就跟着流动起来了。你说这玩意配置表里咋写？你写不出来，但是好不好开，你开起来真舒服。很多 还有很多细节，我一位曾经老大哥批评过小米座椅的这个主动侧翼支撑， 除了反应慢不如没有，但是现在就是快了，就是无数个这种细节的优化。这侧翼来了说总结一下，如果你现在和我刚开始一样，因为这个外观变化没那么大，而对这个车是不是一个新一代心存那么一点顾虑的话，你去开一下， 去亲身的感受一下，我觉得你的所有顾虑都会烟消云散，还有千万别让我老婆看着那俩单哦，谢谢。