奔驰A200仪表中柱怎么拆

奔驰 a 两百啊，这个挂挡无法挂入 p 档，怎么按都没反应，其他档位置正常的， 现在我们对它装车进行一个测试啊，现在是有显示 p 档的了，倒档、 d 档， p 档故障完美解决。

哈喽啊，最近有很多刚提奔驰的车友，哎，咱们这个仪表还是有点搞不懂，真的就是我们主页面的这个小窗口怎么切换呢？利用我们的 ok， 接来上下滑动， 这个是注意力辅助系统，如果咱们的车辆识别到咱们犯困的话，都会提醒咱们，这个是我们的能耗，但这个就是咱们的节能，显示情形越多说明能耗越节省。往下滑这个是我们的总里程， 这个就是我们的导航页面，像我们平时屏幕上的导航不可以同步到这里，我切换仪表风格，等一下这个小房子不可以切换我们的集中仪表模式，一个呢就是咱们的运动模式，他只是演示改变了地上，其实没有太大区别，前面这个地方显示的是咱们的转速， 下角是咱们的水温，还有咱们这个页面是导航页面，显示我们导航的时候可以投屏到我们的仪表上， 再安全一点。然后就是我们的辅助页面，主要是显示咱们的跟车距离，在在用 a c c 智英式导航巡航走支架的时候，找到这个页面会比较直观后视。我们的保养界面，主要就是咱们的保养情况呀，还有咱们的发动机、机油、机位这些东西。

奔驰 e 三百事故车安装仪表台安装分享给需要的同行们。很简单啊，螺丝位置啊，从这里开始备注四万底下一个，备注四万底下两个， 喇叭底下一个，那种石板底下一个，同样的位置，那个石板里两个，这就五个了哈，然后， 嗯，五个，第六个位置在这里屏幕后面第六个，然后屏幕三个螺丝，一二三一在上面一二三三个螺丝一拆往外一拉就掉了九个， 九个的话然后这里位置第十个，第十一个，然后杂物箱一二三，这个我已经装好了。 四五，总共十六个螺丝，拆掉就可以把仪表台拿掉了。要先拆马鞍、马鞍，然后再拆仪表、马鞍这四个螺帽 这里一个这里一个这里一个，这里一个，总共四个螺帽一拆马上可以拿掉，总共二十个螺丝，仪表台就可以拆掉，非常简单啊，希望能帮助到同行们啊，散会。

是 a 两百二八二的发动机啊，车主说启动的时候听到叽叽的响，或者是轻加油门的时候也有， 经过检查发现就是这个。取出皮带轮，这里已经出现这个老化，看上面还有很多的些呃，铁屑粉尘，因为他这个皮带轮啊， 他这个中间是橡胶的，然后为了减少这个发动机的震动，他作为橡胶的，那这个橡胶一般到六到八公里就会老化，然后呢就会出现异响啊，换的时候也要注意啊，不光是把这个 皮幺零给换掉，还要把这个皮带给它换掉，还需要把这个张紧器一起给它换掉，这个问题才能解决啊，只要你是奔驰幺八年之后的 a 级、 b 级、 gla、 glb、 cla 啊，搭配这个二八二发动机的都有这个问题，六万公里左右一定要把它换掉， 更换时候也要记得啊，这曲度皮带上面它是有一个大螺丝的，这个螺丝扭矩一定要达到八十牛，加上一百八十度， 因为这个皮带轮它要带动空调泵、水泵、压缩机还有发电机，所以他压力比较大，必须得达到标准扭矩。更换完之后异响消失问题解决。关注冯师傅，修奔驰，不走弯路！

今天修一个电路活，仪表不亮，客户反映是偶尔他不亮，现在是一直不亮，前几天是偶尔不亮，那么我们刚才已经读过故障码了，它显示是仪表显示屏存在功能，故障信号不存在，这个仪表是没有问题的，问题就出在 仪表主机或者说这个电路上面。拆开这个地毯，拆下这个仪表主机之后，我们发现这里边全是黄泥啊，这个肯定是进过水的 啊，但这个主机是新换的，所以说，呃，线路被水泡的可能性是已经非常大了。我们现在看一看这个，这个就是输出我们这个画面的这个插头，我们现在把这插头给搞一下， 我们看看他是不是有问题。现在插拔一下，这样多怼几下试试，怼几下展开， 基本上就是这个插头锈蚀导致的啊，你把这个插头给它处理一下，你们看这个 插头上全都是泥浆，全都是泥浆。当时没处理好它这个铜轴的话，这个中间这个芯是输出这个信号的，嗯，这个芯应该是被水腐蚀了，这种进水车很容易出现那种 奇怪的故障，因为他当时可能没有太尽早的处理这个插头，所以锈蚀比较严重。我们看看这个吧，我估计这个电源插头也会有点锈蚀， 这里全是铜锈，我们可以看到全是铜锈，这个一会拿小刀片给 刮一刮吧，这个铜锈也会引起接触不良，这就是进水之后没有及时处理导致的，哎， ok 了，这次就挣个工时费，结束了，拜拜。

我去，这台车怎么这么帅啊，可他为什么拆的这么散呢？那为什么要把这个仪表拆的这么散呢？因为这台车的蒸发箱是在仪表台的里， 所以一定要拆的这么早，不然的话天王老子来了也是拆不了的。因为这台车拆的东西比较多，所以很多修理厂都不愿意去维修的，对师傅的手艺也是十分考验的，不然在行驶的过程中容易产生异响，所以说也十分感谢车主对我们的信任。 这个蒸发箱已经拆下来了，可以看得到上面一些胶圈也已经老化的比较严重，这个是旧的，这边是新的蒸发箱，我们给他换了一个改进版的蒸发箱以及膨胀阀 好了，膨胀阀和蒸发器已经装好了， 然后整个仪表台也已经装好了，我们现在正在进行入室，然后现在开起来的话，可以感觉到整个车身是没有异响的，而且整个空调的制冷效果也是不错。 大家的车有任何问题评论区都可以留言告诉我。

奔驰 a 二零零 l 保养复位与常规状态检查通过方向盘按键与仪表检查或调整常规项目。 一、不踩制动踏板，按一次点火开关开至一档位置。二、仪表与安全气囊指示灯亮起。 三、把仪表调整到显示总里程的页面。四、同时按住选择确定键和返回键，持续按住五秒后释放，并按一次返回键。五、仪表显示各种主功能项目。六、用选择键向左滑，使项目向左移动。 七、选择服务中心，并按确定键。八、显示车辆数据、制动片更换等项目。九、选择保养提示系统增强版，并按确定键。十、根据仪表指示再按一次点火开关至二档位置。十一、仪表指示灯全亮状态，显示保养相关项目。 十二、选择整套保养，并按确定十三、显示零一至十二余整套保养。十四、选择确认整套保养，再按确定十五、显示各种机油等级。十六、选择合适的机油等级，并按确定 十七、显示选定的等级与保养进度询问。十八、再次确定保养已经合格完成后选择是，并按确定键。十九、系统显示确定后无法撤销选择确认，并按确定键二十、显示整套保养与仪表提示复位完成 仪表调整至主菜单页面，选择键向右滑选择保养，并按确定键显示信息。轮胎等保养项目，选择保养提示系统增强版，并按确定系统显示距离下次保养的里程数。 八、显示车辆数据、制动片更换等常规项目。 九、选择车辆数据，并按确定键。十、显示仪表型号、电瓶与发动机状态等项数据。十一、仪表调整至显示发动机由液位与温度页面。十二、再调整至发动机由液位检测页面。 十三、显示达到最高机油位需要加注的油量。十四、踩住制动，再按住点火开关启动发动机。十五、需要发动机运转一段时间，使机油温度达到六十五至九十度左右。十六、系统自动油低至高，再油高至低，检测发动机油液位。 十七、达到发动机标准机油量五点零升。 十八、如果系统检测到机油液位过低，将提示需要加注的机油量，然后按提示逐步精确加注机油量。十九、如果检测到机油液位过高，则提示需要降低机油液位，再按提示逐步减少机油量。 二十、显示加注零点零升发动机油，表示机油量最标准状态。 仪表调整到主功能项目页面，并选择保养，显示各种常规项目信息，选择保养提示系统增强版，并按确定显示距离下次保养的里程数。选择冷却液，并按确定显示发动机冷却液温度情况。选择发动机油位， 显示油位已经达到最高位 max， 机油量保持在高于最低位至最高位都是正常状态。

奔驰 s 级加装抬头显示拆装，哪里有啥功能？一分钟给你讲明白！今天这台是二十二款美贵奔驰 s 五零零，车主说这功能平时可以不用，但绝对不能没有，专门到店安装 升级配件有显示器、仪表模块、显示器盖板、线材等。借着这台车跟车友们说下拆装部位， 主要涉及到拆中控屏幕、仪表屏幕主机和中控仪表台走线。仪表台拆下来后按原厂预留位置切割显示区域，装完支架再复位编程就行，都是原厂位施工。 前挡风玻璃分两种方案，能接受轻微重影的不用换，性价比高，对品质要求高的换完就零重影。 升级完和原厂标配完全一样，限速标志、导航地图、车速、音乐信息，还有驾驶辅助信息全都能投影，实用又有牌面。

不管他是奔驰啥车，只要是仪表打不开，就是锁头坏了。大哥，这个 glk 仪表打不开，这是锁的问题还是转向锁的问题？ glk glk 你 仪表打不开，你得先测故障码了。哥，最主要是你要确定啥问题的话， 你得先把锁头和钥匙拆下来，现在平台上测的点火状态没有问题，你才能判断车上有没有问题，对吧？ 不能说是，只要是仪表打不开就是锁头坏了。还有是只要是奔驰的仪表打不开，不管他是奔驰啥车。哥，虽然说锁头坏的很多，但是你也得 先把另一把钥匙装上试一下，或者是重新给他配一把钥匙试一下，这样是最快捷的。有些钥匙你测的频率没问题， id 什么的识别没问题，他不一定是没有问题的。 三代的话直接配钥匙也很快呀，如果说四代的话，呃，你可以先把钥匙拆开，看看里面有没有之前进过水啊，或者是先给他加焊一下 b g a。 只要是遇到仪表打不开的，确定是锁头这一块，你就先排除钥匙的问题 啊。你这款锁头没有电路板，哥，他因为二幺二的副厂电路板不怎么稳定，经常就开车半个月或者是三四个月，半年就出现漏电呀，要是打不开钥匙好好的就售后太麻烦了，所以就不卖了。现在二幺二的锁头总成也没几个钱几百块。就是 你就像我卖这个幺六四或者是二幺六的这个电路板的话，就目前还行，挣多挣少，最起码是返工量少，二幺二的实在是不太敢卖了，反正你就先给他配钥匙，配完钥匙不行了再说锁头。