大众9x是上蓝牌还是绿牌

当你选择一台可油可电的新能源的时候，你是不是特别担心这个车要加九十九二汽油？来给个镜头看看。这啊，九五是推荐，最低是九二，关键是乙醇汽油是允许使用的，我觉得他特别懂国人，没错，他就是来自上汽大众啊，沃尔沃克全新的大众旗舰啊， i e i o 九 x 来我们一步步聊啊，作为一个三排座椅布局，并且在国内市场上征征的话，必须达到一个五三二的一个布局啊，什么意思呢？就是车长必须突破五米， 轴距超过三米，车宽接近两米。那这台大众 id l 九 x 都做到了，车长突破了五米二，轴距是三千零七十毫米，并且车宽是足足接近两米，还有一点，车高一米八一什么概念？就是我们在球场上的风味摇摆，人最吃香的野球场就是这个车的身高，所以我觉得尺寸方面 满足工人审美了。还有一点啊，我觉得这设计外观上打乍一看很大众，没有什么巧思，但是它没有说随特别大的大众，它并不是一个完穿的，完全的贯穿头灯， logo 点亮切断，这个贯穿头灯我觉得挺好的啊。然后呢，采用了一个分体大灯的一个组合，整个外观方面你会发现它很雷同，很神似，但是注意看车身侧面啊， 它采用了一个隐藏式的水切线，一般都是目前市面上国产的水切线一般都是目前市面上大几十万百万级的设计，它全部都具备了。并且硬件方面，外观能看到 一百九十二线的激光雷达啊，还有一个非常巧妙的一个啊，做了一个折角的一个小 a 柱，做了一个小小的黑化，就整体让这个车的体态显得并没有这么的宽，但其实它的车宽是接近两米了。还有呢，在硬件方面给了你双向空气悬挂以及电磁感应悬架，这些全都是我觉得大众作为一个新能源产品， 对国内市场有足够的诚意。好，接下来啊，打开机盖给大家看看啊，很多增程版的车型都把这个机盖做的像谜一样，但这台大众很敞亮，来吧，我们看看这个增程器啊，没错，它是增程，但是你会发现没有，目前所有上绿牌的车型，大部分绝大部分都是给你嘚一个罩 子，哎呦，这个东西就起一个很玄乎的名字，但是不让你看，里面很神秘。但是这台大众 i d l 九 x 非常简单， e a 二幺幺，它有两个技术啊，一个是 v t g 的 可变洁面，一个是三百五十八的高压直喷，有人会说，现在都五百八了，都已经第五代 e e 八八了，但是 它是增程器，它的主要功能是用于发电。然后再说两个参数啊，就这两个参数很多人会忽略掉啊，就是它的零百加速的一个成绩的差异，就是它在有电的时候，零百加速是个五点五秒的车，但是电量低于百分之二十是不到零点三的，零点二五三 速度技术也足够低，零百加速差距不大，你要知道，对于增程式的车型而言，很多人是避而不谈，亏电的，加速长进都是说，哎，我零百加速多少，我四驱双电机，而且呢，把增增器给你藏着，但这台大众 i d l 九 x 并没有藏，同时内在它的设计小细节告诉你，我真正迎合了充分的本土化 来坐进驾驶位啊。我先说设计的小小的小巧思啊，至于现在的新能源车都是什么两个屏啊， hud， 我 觉得这没什么可说的。先 说一下这个 a 柱，它是一个极致扁平化的 a 柱，有人会说这个看上去很粗壮，没错啊，它为了整体的车身刚性，保留了一个很粗壮的这个洁面，但是从这个位置看上去，它这个很扁平化的，所以说它视野盲区极小，而且集成了，你看了吗？ aerosound 应该是一个自研的，估计是整个接下来大众的 i d l。 家族都会用的这么一个高级的车厢会有的啊， 包括除霜对吧，玻璃除霜的地方全给你做了预留，还有很有意思啊，它不是一个传统的液晶仪表，它是一个连带整体的一个官方说的什么多功能屏的方式啊，它这是一个和这个材质是一样的，然后集成了 就是液晶仪表的功能非常好，因为没有光污染，就不会让你感觉特别的亮眼睛，同时可以看看啊，主驾驶这块屏非常友好的，这个位置 加油盖的开启，后视镜的调节，包括灯光的调节，你要知道现在很多新能源车调后视镜，要么就你好调节后视镜，要么得下拉再找这台。大众 i d l 九 x 非常棒，就这两个小触控按键，虽然我没有实体按键了，但是很直接，包括一键前挡出窗以及可以进行自定义的一些快捷按键， 很棒，就是他很大众，很懂国人。然后再看设计小细节，因为毕竟是新能源车吗，在国内市场你必须卷吗？什么副驾驶，什么腿托，什么？这个我不想说，因为没有意义啊，现在九万九千八的车，副驾驶都有女王座椅了，看这个位置， 小挂钩，哎，是不是？然后呢，还有这个地方隐藏的这个储物空间，两边可以打通，非常有意思。储物空间好拉起来之后我们再看啊，现在很多现在车都做取舍啊， 墨镜盒都取舍了，或者说把墨镜盒放在这个位置，但你发现没有，他在四个车门这全部都是伸缩式的这种抓手，然后这个有什么的，就是真正意义上，你看啊，我们上下车 如果你想从里面扣一下的话，是能拽住的，包括副驾驶上车，有时候真的是因为这个车地台蛮高的，而且空气悬挂来回的这个上下幅度是抬高八十毫米，降低七十毫米，上下幅度是一百五十毫米。 真正意义上你要做一点翻越野的话，这个是非常实用的，包括经过一些颠簸路面，对吧？尤其是坐在副驾啊，抓在这，对吧，这感觉是不一样的。而且呢，这个自定义的小按键，小心心，可以自定义自动泊车，不是单纯的说切换他的娱乐功能，说这些细节告诉你这台车做好了充分的准备。而且再看一个小细节， 冰箱是在这的哦，这个冰箱是在这的，这边是有储物盒的，这个储物盒你可以放行驶证，也可以放别的东西，一会到后排给大家说这个储物盒的不一样的点，而且这个冰箱是双侧翻开，双侧翻开，然后 麻烦到这边来给看看驾驶位还有很多小细节，来，我们先看这个刹车和油门踏板啊，在这个位置，哎，油门是一个开始刹车，是个暂停的按键，是不是很有仪式感，然后同时这个位置注意看这啊，哎，小储物盒足迹缓缓下降，可以放现金，也可以放行驶证，同时这个按键我非常喜欢，一键的儿童安全锁， 就是四个车门后面就全部安全锁了，而且所有的安全应急逃生在这一下拉起来，哎，是不是让你感觉这个大众它一切都非常成熟？同时它还有一些小小的隐藏按钮，在这个位置来看一下， 看了吗？在杯架这哎，这还有隐藏的储物空间，可以放一点小私密物体，所以我觉得它的设计细节真的非常到位。至于整车多少处，我也被大家坠述了，反正这个细节真的非常棒。好，接下来敲重点就是二排三排的设计小亮点， 咱们坐进第二排啊，我觉得上方的吸顶电视啊，包括这个分段的全景天窗，我觉得真的具备了啊，包括这种氛围灯，咱就聊和别的新能源不一样点。先说冰箱，他是在上方开启的吧，在后排也可以控制，也可以拿呀，对不对？而且这有储物盒，这个储物盒有意思的点是什么呢？在这 这边也可以拿起来，就有些东西，比如说你卡在这，比如说我要放一包小包抽纸，卡住了，我从这也可以拽出来，从这也可以拽出来啊，所以我觉得这是一个实用的设设计细节，很多人就是吹着冰箱都有在这哗小滑动出来的，但是他 给你更好的一个储物空间的眼神在这，看到吗？打开，这还有储物盒，而且储物盒里边能看到有一个遥控器的卡槽，不出意外是控制上方这个娱娱乐屏的。对，所以我觉得 卷屏幕没什么的，关键是卷这个空间实用性，而且呢，它的充电器的接口全部都集成在这两个位置，更加适用了。然后打开，这就是它的中央小扶手了啊，第二台中央扶手阻力感的小背架全部也都到位了。有人会说这个东西确实没什么难的啊，因为这个座椅本身就是供应商的一个工作吗？我们再看这个设计小亮点， 当时可是四五十万的 mpv， 极客零零九上给到你的，他也给到位了，而且呢，他不是一块单纯的一个像一个屏幕一样，他是和整个石板融在一起的啊，这种屏幕非常有意思啊，这不像是一台大众。对，我觉得他不像一台大众，还有门板上侧边这位看着啊，手机 可以直接放过来，对吧？下方是背槽，他是做了一个很好的一个错层， 这做了一个很大的内凹，所以说横向空间表现非常大，注意他的车宽是接近两米，但是横向空间表现，你看我一米八五的身高，我这都够不着。这个边上这个安安全带啊，同时呢，扣到出风口基础在壁柱的位置， 呃，整体这种大车的气场感是非常非常展现的。那由于呢是一个带电的产品，我们能看到啊，目前这个配置版本，第三排也有座椅加热，所以说前后两排座椅通风加热，包括前排座椅按摩，我觉着 这本身也没什么难的，对吧？因为它是带电的车，那我们期待一下啊，这台大众 idl 九 x 具体动态开起来什么样？因为必定这是台大众，它的电池包高达六十五度，又有一个双圈的空旋，我们期待一下它的行驶质感。对，一个轴距三千零七十毫米，车长超过五米二的一个大车，具体动态表现究竟如何？ 刚才收尾了，但是下车前发现一个小细节啊，首先是这，这打开之后呢，有一个像后视镜一样的，能帮你去补盲。还有这个位置啊，这弄了个小墨镜的标识，我不知道是不是挂墨镜的啊，但是我把眼镜放下来之后，你看 还真能挂住，哎，这个小细节非常到位啊，非常非常到位。好，最终到外头给大家做一个简单的收场啊，就是这台大众 id 九 x， 为什么我觉得我会讲的很长？还有注意这台 v w 用了前双叉臂后五连杆，我突然想一下，如果你说奥迪玩电动底盘悬架应该怎么搞？

上汽大众 id， 一 万九 x 盲猜一手起售价大概在二十九万左右，可以参考一下六座版的广汽浩博 h l 以及同为上汽出身的智捷 l s 九。 先看广汽浩博 h l， 它的同价位配置应该是最高的，但品牌号召力不行，导致销量一个月比一个月差。如果配置差不多的情况下，大众的话可能要强很多，因为用户基数更大，年薪更高，价格往上提个一到两万左右，应该还是很多人愿意买单的， 所以说二十九万这个起售价应该是比较合理的。但是比起致己 l s 九来说，大众这台九 s 很多配置技术其实都是上汽提供的，除了这台 e a。 二幺幺发动机以外，其他的智能化配置基本上都是国产。 所以很多网友其实说的没错啊，除了这台 e a 二幺幺发动机以外，其他的基本上等于是换壳的 l s 九罢了，定价要想再高一点也不是不行。只是你看啊，开年广汽丰田就打响了价格战第一枪， 蔚蓝达直降三点二万，紧接着别克昂科威、君威也直降五千。在这样的大环境下，你要说跟智捷 l s 九卖差不多的价，二十三万左右的起售价，你觉得这台大众九 x 还有啥太大的竞争力吗？ 所以想要卖的好，一开始价格就不能定的太高，避免到时候降价尴尬。二十九万左右起售价刚刚好，很多大众粉还是愿意为这个价格买单的。新的一年，中国汽车市场又将是一场腥风血雨，价格战进行时，只有放低姿态，压低利润，踏踏实实把产品做好，方有一线生机。

ok， 咱们现在的话就在 idera 这个车的内部，先看一下整辆车整体的内饰风格，这个的话是一个黑橙的撞色，黑色的部分是实木的饰条，橙色的话是哪怕的真皮，然后大家能够看到整个车的话大部分面积装饰都是哪怕真皮，包括方向盘 头顶这种黑色部分是 alcantara 的 翻毛皮。然后这辆车子我个人感觉它的内饰风格还是挺简约简洁的，就很大众的选择。然后实体按键也是大众目前所有车子里面最少的，像这辆车子的话，它实体按键估计也就这么几个，这个是调节窗户的，然后一键智驾 自定义按钮，仪表屏的那个调节，然后我们接打电话呀，切割之类的一个按钮。其他的话基本上都是在屏幕上面操作完成的，车机 两块屏幕都是十五点六英寸。目前知道的话，这辆车它搭载的芯片是八二九五，也不是目前市面上最好的芯片，但是它就是市面上最稳定的芯片，这个风格选择也还是很大众。然后我们看一下它这辆车子的一个呃，其他的配置，先看无线充电吧， 这个无线充的话主驾五十瓦，这地方有个接口是六十瓦的，副驾是十五瓦，然后我们还有一个双闪按钮，这个位置应该是用来放眼镜盒的，这车乱七八糟的储物空间特别多，一会给大家去翻一下 两个杯架，带那个氛围灯的饰条底下的话是这种棱格的防滑的一个材料，主要是它这个冰箱有一个比较别出心裁的小巧丝，看到没有，它是单双边都可以开，就你的开口可能会更大一点。 这个冰箱的话空间上面纵深还可以，宽度的话中规中矩吧，官方宣传说这个里面是可以放六瓶五百五十毫升的矿泉水，大家可以试一下 这个冰箱，它的温度是零到五十度，可以直接在车机上面调节，去研究一下它的这个细节，细节工艺的材质，缝线看目前看上去还是比较工整的，方向盘的话也是这种真皮包裹， 黑橙的一个撞色，目前看这个粉线我手握上去都还很丝滑，触感的话不会有什么毛刺，我说说实话，这个价位的车如果有毛刺的话，直接给他推沟里面去。之前有人问我说这个车他为什么没有仪表屏，他其实是有的，大家看一下 这个就是他的仪表屏，他的仪表屏是藏在实木饰条下面的，也就是说你这个仪表屏平时如果说你锁车的话，你完全不会感觉出来他的存在，这个就是他大众首发的一个技术，叫做魔术屏，目前你在市面上看到任何车都不会有这个技术。 这个位置有个摄像头，之前有人说他这个摄像头是为了人脸识别，但是官方好像没有认领这个技术，所以暂时还不确定有没有 看一下其他的配置。首先一个巨大的 hud 的 台显， air sound 的 一个音响，上面有它的 logo， 摸一下看看是不是平滑了哦，很平滑，非常的平滑，做工还是可以的。这个位置也用的是呃翻毛皮的一个材质，流媒体后视镜， 主副驾都带一个有 led 的 化妆镜，挺好的，女生又好，但这个车子我没有看到这张脸。 然后我们去看一下它的座椅，座椅的话软确实很软，但它不是说就是光软，它底下是有支撑的，你们看一下后后架那个，不是后座那个座椅其实是很很敦实很厚重的这种感觉，里面填充物的话是丝绒。 这辆车的话是二加二加二一共是大六座的 suv， 然后前面四个座位通风、加热、按摩。包括这个车它还有两个很有意思的功能，给大家看一下， 是烘干跟除湿，就是如果说你大夏天的全身一身汗，或者说你去刚打完篮球回来，你坐车子里面什么都不干，肯定就臭了，你可以直接开烘干。我个人认为这个功能还是挺有新意的， 但他后面这两个座位是只有带加热的，一般来说，我个人认为这两个座位就更像应急座位。我们一会的话去后排看一下他那个空间方向盘，加热也是带的。然后我们看一下他的空调， 它这空调也是一样的，可以去独立调节你的空调出风的位置，还有方向。有个模式叫避人吹，大家都知道啊，平时如果说空调直面朝人吹的话，脸很干，尤其是女生会这么觉得。它的这个空调学名叫晚风空调。为什么？那么说 大家找得到它的这个空调的出风口吗？它找不到空调出风口，因为它是把它藏在这个中控屏下面的， 你可以感觉到风有出来，但是你不会感觉到风是从哪里出来的，这个就叫它的晚风系统。然后包括氛围灯也是一样的，也是藏在这个悬浮台下面的 叫见光不见灯，就跟上海黄浦江那个建筑设计一样，如果说你看见灯带灯条的话，那它这个设计就 low 了，但如果说你只能看到光的话，它一整个档次忽然就上来了。 这辆车子它的氛围灯是十二点八米，说是同级最长，虽然我也不知道这个最长有什么意义啊。现在氛围灯是打开的一个状态， 它应该是会随屏幕律动的，但是它这个氛围灯我感觉设计的跟大众以前的其实也差不了多少，就还是很保守。好了，那我们现在下车去看一下后排座椅这个位置，下车一个是电子的按钮， 很多人担心说如果说出意外，他这个电子按钮到时候就是，呃，不灵了怎么办？他这个位置还有个应急的拉环，我刚刚看了四个座位，每个都有，这个是一个呃，机械的 哦，可以四门电吸门。好的，然后咱们现在是在后排，后排的话先看一下我们座椅离前的空间，我这个座椅的话前排就是正常的一个驾驶位置，后座我是已经给他调到最大了，大概是 也就是两拳半左右吧。两拳半左右的一个吸附空间，我身高是一米七二，然后我们头顶的话，头顶绝对够了，头顶姚明来都肯定够了这个距离， 然后大家看到吗？门板上有一个魔术瓶，它可以用来调节你的遮阳帘，我觉得它这个屏幕的丝滑程度比主驾驶那个大屏幕还要好很多，而且它不留指纹， 不留指纹可以用来调节你的头顶的遮阳帘，冰箱的温度， 然后还有后排的这个二十一点，这个是二十一点四吧，二十一点四英寸的一个大屏幕，他这个屏幕有个很好的东西是什么？就是他是这样三角结构支撑的，看到了吗？他不是说像正常的，正常的一般的九系，他不是这有个屏幕，他就是 他就这样下来了，你只能控制他这样垂直，但是他因为是有一个三角支撑的结构，所以他这块屏幕角度可以调节。 那有的时候如果说你在高速上已经放成零重力座椅了，你想看电视，他这样斜着正对你的脸，你看的话会更方便更舒服一点，不会说强制的要求你必须九十度垂下来看 后面二排这个位置，他带一个物理可以开关的摄像头，比如说你小孩坐在后座或你的宠物在后座，有这个摄像头的话就不用扭头看了，你直接在屏幕上就能观察他们的情况。前排有一个这样三百六十度的摄像头， 不过有点遗憾的是这辆车子暂时没有看到有小桌板，也没看到这样连就很怪，按道理的话，他这个级别是肯定会装这样连的。先给大家看一下他这个看吧， 他有一个开门的，这个这应该叫什么呢？紧急提醒，就是他会规避，帮你规避风险。有的人他开门的时候不会看外面就是很喳喳的，哎，直接打开了，你有可能就把隔壁车的那个门给磕了。那你如果说有这功能的话，他可以提醒小孩，就是开门的时候要稍微注意一点， 我个人认为还蛮实用的，而且大众在这一块他没有省成本，在车侧给你装了一个这样的摄像头，并且这里还可以给你做平险，我觉得还是蛮可以的。 现在很多车子他的零重力按钮一般来说是放在这边的，但大众的话他是在这个位置，然后但他是会发光的，所以你不用担心看不到啊，我们试一下他的这个零重力的功能，确实蛮舒服的。 有一个重点是什么？就是他可以加热，不只是你的靠背，或者说你的这个屁垫啊，他是连你的腿托都可以加热，三三驱一起加热的， 我感觉哇非常的 nice。 而且他有个什么好处呢？就是他平时你跑高速的时候，这个零重力不会给你关掉。给大家看一下他的安全带，安全带呢 啊，安全带它是从这个地方出来的，不是我们常规的那种安全带，它是一体式，所以更安全。平时的话，你跑高速的情况之下，人想休息一下，换着开其中一个人，你就可以直接到后座开始享受了， 然后顺便把那个按摩什么的也一起安排上。然后这个时候我这肯定会有杠精跳出来说啊，那你这个时候如果说发生事故你怎么办？我看你怎么怎么给大家讲一下。大众也是想到的。首先我这个安全带 他是一体式的，这我刚刚说过了，然后他如果说收紧的话，一般来说普通安全带他只有一个点位会收紧，这个安全带他是双边都会给你收紧，也就是 double 的 保障。然后我们屁股下面这个坐垫里面还藏着一个安全气囊，所以你不用担心啊，给你做了三重保障来着。 好了，不想拍了，我先睡一觉吧。每个位置的话都给你配了一个充电口，这个储物空间充上干嘛？暂时没想的出来用来放什么。 ok， 然后哦，他这个扶手是可以下放的，看到了吗？杯架， 来点小杯架，可以调节一下你的这个哦。这个阻尼器的感觉很厚重哎，没有偷工减料这一点好评，很喜欢这种有厚重的感觉，包括他其他的按键也是一样，然后这块磨平的很舒服。 这个位置是我们刚刚说的，冰箱的后面还有个开口，里面有一个卡槽，之前有人说不知道这卡槽是用来干嘛的，解释一下，放纸巾的，纸巾放进去哎，从这里直接可以抽，很方便，不需要你自己去再买一个纸巾袋了。 继续展示我们的一个神奇储物空间啊，这位置也是一个植绒的橱柜，但是我也不知道它用来放什么，就是它老是给一些很小的储物空间，想不出来它应该用来放啥。 ok， 然后接下来咱们进入第三排， 第三排先环视一圈，座椅的材质看起来还是很可以的， 第三排怎么说？一拳吧，好像也没有他们说的那么那么小，我好像也还可以啊， 大家看得出来吧，我腿不短了，真的一拳。然后这个位置有个三角形的一个小杯架，你可以去调节你的座椅加热，单极调节扶手质感测试一下防滑面好评 哦，他还自带一个这个回弹的挺好的。这车子他不带脚踏，因为他是智能底盘，可以平时调节一下你的底盘悬挂高度。 如果说家里没有老人的话，这个车他会自动把底盘降下来，离地大概十五厘米，让他方便上车。然后你行驶在那种很烂的路况上，他会再升高十厘米，大概二十五厘米，最高的底盘高度是三十厘米左右。 后备箱空间看一看，电动后尾门机，操啊，这车子没推电动后尾门，直接推沟里。然后第三排现在是折叠起来了， 按钮上面的话是电动调节你的后排座椅的升降，还有底盘高度的升降，这位置看一下，里面不是放备胎的，放那个紧急支架。

大众集团的新能源就像是一位曾经稳坐神坛的巨人，在电动浪潮中经历了一场水土不服的阵痛，他手握全球累计交付超四百万辆的底牌，就在中国这个最大的新能源市场遭遇了滑铁卢。 二零二六年的中国新能源市场可以说是硝烟可能比以往任何时候都更加的浓烈。一边是国产新势力在智驾和八百伏的赛道上一路狂飙，一边是价格战打得哀鸿遍野。 而在合资正营中，大众的 id 系列正处在这场风暴的最中心。有人说它是杂牌的电动车，也有人说它是只有底盘能吹。但在三月十六日，上汽大众扔出了一颗重磅的炸弹， id era 的 九 x。 而最新的 id era 系列则在保留底盘的基础上，把智能化的短板彻底的补齐。 大众电车底盘的质感依然是这个时代的汽油瓶，哪怕是最入门的 id 三，它的驾控体验至今也是同价位的扫地僧。在大家都在用前驱加扭力梁拼命地说成本的时候， id 三坚持后置后驱加五连杆独立悬架，这种源自 m q b 平台的执着，换来了极其紧致的过弯韧性和高速的稳定性。 很多车评人私下都说，开过 id 三之后再回去开同价位的某些国产车，会有一种从实木家居换到密封版的落差感。而在即将到来的 id air 九 x 上，大众把底盘玩出了新的高度，前双叉 b 加后五连杆只是它的基础，真正的王炸式后轮转向系统， 这台车长超过了五点二米的全尺寸 suv， 转弯半径竟然比两厢的小 polo 还要小，它不仅是技术的堆积，更是工程智慧的体现。加上双腔空气悬挂和 dcc 的 自适应阻力，大众在告诉大家，舒适不是傻软，操控不是死硬，而是韧枕稳。 当国产增程车还在解决亏电一条虫的阵痛时，大众直接把看家的 e a 二幺幺一点五 t 发动机搬了出来。 id air 九 s 搭载的是黄金增程系统，数据相当的亮眼，亏电油耗仅为六点二七升四驱版。那么增程器介入之后呢？它的噪音差能低到零点五分贝。 为什么它能这么强？因为大众玩内燃机的时代，很多新势力其实还没有诞生。 v t g 可变洁面涡轮增压、三百五十八的高压喷射，以及那套能将缸壁厚度降至零点一三毫米的 abs 等离子涂层技术。这种技术的下放，对于专注内燃机百年的企业来说，是一种不折不扣的降维打击。 它解决了目前增城用户最大的心病，就是选择了中国顶级的自驾系统供应商摩曼塔 r 九 s。 全球首搭的摩尔塔 r 七强化学习世界模型，让大众第一次拥有了理解中国路况的能力。这不再是那种化龙的车道保持，而是能够理解物理规律，能够预判风险的老司机的制驾。 那么更重要的是它的安全。大众还是那个大众，当大家都在卷沙发彩电时，大众在卷那个六边形的电池，它的电池保底能够承受两千胶耳的撞击，是国标一百五十胶耳的十三倍。这种看不见的地方，才是粉丝心中最过瘾的黑化， 因为这意味着哪怕经历了最坏的事故，他依然能够体面的走下车。二零二五年，上汽大众 id 全系列全年的销量为十四点三万辆，这个数字放在合资阵营中其实还不错，但是放在整个大盘子里，甚至不如某些国产车某一款车的零头。 那么问题到底出在什么地方？我们用 id 三来剖析。这款车在二零二三年可以说是风光无限，月销破万是常事，但是到了二零二五年，销量却大幅的下滑了百分之五十九。 那么到底是什么样的原因呢？是因为早期 id 三买到十六万，大家直呼杂牌，而后来降到十二万，大家喊真香。但是降到十二万的同时，悄悄的大众把这个三元锂电池换成了零酸铁锂。 还有就是大众的老毛病就是它车机依旧的卡顿，这是老 id 车主最深的痛，黑屏断网、语音识别像是个智障，哪怕是底盘再稳，每天面对一个转圈圈的屏幕，那份德系高级感瞬间荡然无存。在二零二五年，智能座舱已经是汽车的刚需，而不是选配。 同样的预算，比亚迪给你的是更长的续航，更低的电耗，更快的加速，以及那一堆能哄好老婆孩子的冰箱彩电大沙发。对于家庭用户来说， id 三的好开是很主观的，而国产车的好用，这是很客观的。面对国产新能源的围角，大众 id 系列的竞争优势正在经历一场 痛苦的破茧重生。以前是我有底盘，你没有，现在是你有，我也有了，我的你学不会，但是你的我一定能学会。面对二十五万以上的市场， id air 九 x 打法可以说是特别的聪明，他用人本科技对抗堆料科技。国产车卷零重力座椅，大众解决了零重力座椅在碰撞时座椅飞出去，人滑出去的安全痛点， 搞出了动态零重力座椅加防下潜气囊。这其实就是大众的理念，科技首先应该是安全的，其次它才是最炫酷的。我们要的不是最牛的车，而是不会出错的车。很多消费者他选择国产新势力，其实是抱着尝鲜的心态，但也做好了忍一些小毛病的准备， 那么选择大众的人，往往他希望的是皮实耐用。 id 系的早期的问题在于，他既没有油车的可靠，又没有电车的智能。但是 id era 的 发布让我们看到了一个信号，大众终于开始用中国的速度来造符合中国标准的新能源车了。无论是宁德时代的电池，还是莫尼塔的智驾， 还是针对中国市场特调的这个底盘，这种全球的智慧，中国的速度的组合，如果真的能把品控来守住， 把智能化体验做到第一梯队，那么对于追求省心的中国家庭来说，可以说诱惑力绝对的是巨大的。到了二零二六年，随着 id air 九 s 的 落地，这场德系的老炮与国产新贵的对决才刚刚开始。是合资品牌凭借深厚的工程积淀实现王者归来呢？还是国产新势力更快的迭代速度 继续遥遥领先呢？让我们一起拭目以待。作为消费者，我们乐见其成，毕竟只有真正能听懂用户心声的车企，才配得上这个时代。

座椅的通风和加热可以一起开吗？啊，那大众今天给你个答案。去年在上海车展的展台上啊，我们看到了三台来自大众的概念车，那其中啊，来自上汽大众的 idero， 这台车呢是最接近量产版本的， 今天啊，它的量产版就在我身边了，它叫做 idero 的 九 x， 那 这一台车呢，其实定位到一个大型的 suv， 这样的车型，在年初的上海车展发布的这样的一个车型， 然后到今年上半年才开始真正的量产来推出，说实话节奏是相对慢一点的，那后发也有后发的好处，可以规避掉前人走过的坑。那这台车有什么亮点呢？我们今天一一来看一看。 首先来说一下 id 一 六九 x 的 整个的定位啊，那这台车的车长是超过五米二，轴距来到三零七零毫米， 大家肯定关心啊，这一台车呢是一个增程式的新能源的车型， 它是有一块六十五度的电池，那目前是有这个信息啊，那我估计它还有一个五十多度的一个电池，那它的最长的续航呢，可以来到四百公里以上，那它也是有两驱和四驱的版本的，两驱的动力呢来到两百九十九匹，四驱的动力呢是五百一十七匹。 那这样的一个尺寸，这样的一个纯电的续航呢，就是它的后发优势了，那它比目前市场上大部分的增程式的车纯电续航都要来的更长， 整个系统的运行呢，也会更好一点，那这个就是你买它的一个理由了。然后来看一下它的外观啊，它整个外观的设计呢，和概念车几乎没有什么差别了，所以说它的外观是非常有辨识度的，那这么大一个尺寸的车型， 用了用上了这样的方头的，这样非常科技感很足的一个设计，然后呢整个前脸一个贯穿式的大灯，那个这个宽度非常的宽，亮度也很高，再加上中间就会发光的大众的 logo 呢，然后像机盖这里还挖瓜孔，这非常的大众啊， 那整个的辨识度呢，非常非常的高。日行灯这边还有一些碎钻的设计，那现在大家看到这个灯是打开的一个状态啊，他如果关上了之后呢，你会看到它里面的光源的，这样的灯光设计是完全不一样的，那 偏下面一点会是这种碎钻的光源，上面呢只是大的这种水晶切割的感觉，那它们的功能呢，也是分门别类，完全不一样。然后在这边有一个 iq light 的 一个辅助灯光的一个效果，那整个灯的科技感都是非常的不错的。那整个车头啊，再来看一下，这么大的一个竖面， 这么大的一个车头，那它的风阻系数，能耗是不是非常难受啊？其实不是，那这一台车别看它的尺寸是这样子，但它的风阻系数只有零点二五， c d 说实话相对来说是比较低的，当年呢，大家开始说风阻系数吹这个概念的时候，很多车呢， 我这零点二几，零点二几都还不到，零点二都零点三，那这样大尺寸的 suv 能够来到零点二五的风阻呢，那它在实际的续航表现呢，就会非常棒了。来到侧面啊，整个侧面的设计呢，会更加的大气一点， 可以看到整个车窗和腰线的这个感觉呢非常的利落，你一眼看上去这个车的比例的分配呢，是非常的清晰的， 可以看到整个窗线呢，它采用的是这种没有水切的设计，全屏的玻璃，那这种非常的高端啊。车顶呢是一个完全悬浮的设计啊，它的 a 柱和最后的 a b， c d 所有的柱呢全部都是黑色的，那你远看呢，就像一个整个车顶浮在上面一样， 所以给你的科技感啊是非常非常强的。那他车身的这样的线条的曲面呢，其实非常的简洁，没有很清晰的棱线啊，然后会外扩出来一点， 给人感觉质感呢是非常棒的。然后后视镜呢是上下两色，就是隐藏式的设计，上面和窗线以上全是黑的，窗线以下全是车身漆面的颜色。那看到轮胎的方面呢，他是有二十寸和二十一寸两种不同的选择，那整个侧面其实我最想讲的设计师，这非常有意思的一个地方就是这条线条， 这条线条其实在车身的下半部分去做一条线条，来让整个的车身的比例啊更加的修长一点呢，这个是非常正常的，大家看到啊， id era 的 九 x 这条线条非常的高，它在一个比较高的位置，然后下面还有一个黑色的包边，当一个完整的整面 型面没有线条切割的时候，你是会觉得这个面特别的大的，那他做了一个比较高位的这样黑色的切割呢，把这个面切开了，让你的感觉呢他的比例啊就更加的复杂，他不会有那种压倒而来那种感觉，让这个车呢就显得更加的修长一点，这个设计非常的有意思， 那尾部呢，尾部的设计就比较简单了，那视觉核心就在中间的这个贯穿式的尾灯了，那这个其实就是 i d 系列的一个标志性的设计了，那采用了跟前大灯完全相同的这样的设计的线条，中间是一个比较宽的 logo， 发光的，然后两边延伸过来比较宽的线条到这边呢有一个切割，那跟前大灯一样，是有一个分体式这样的一个感觉，那延伸到侧面呢，还有一些小的线条，整个设计呢，其实是比较复杂，但是又比较大气的，那这个尾部呢，就没有太多的可以说的地方了那呃白色的标签的 logo 呢，也是上汽大众 id 系列 比较特有的这样的一个名牌了。那我们来看一下他车内呢，其实车内其实刚从啊这个车概念车放的时候，我们很多人就偷偷的看过里面，他在门板上有这么一个小屏幕，我们来看一下究竟是什么样的， 哎，车门里的这个小屏幕去哪了？这明明就是一个视板吗？我们来看一下啊，哎哎，什么情况？哎，它亮了，在视板下面隐藏了一个小屏幕啊，它可以控制，比如说冰箱啊，后排娱乐屏啊，多媒体啊，座椅啊， 大家看这个亮度是不是非常的高，非常的清晰啊，所以这个屏幕呢，真的是整个内饰里我觉得最炫技的地方了，那也是目前为止啊，其他的厂商都没有能够做到的一个高度。那之前呢，我们可以看到，其实沃尔沃的这个也是有类似的设计啊，在 em 九零啊之类的车里面都是有这样的设计，但它仅限于一些固定的按钮， 那么像这样能够投射非常清晰的多彩画面的，像一个真正的屏幕一样的，那目前还没有其他的产品可以做到。那所以在我们的正前方啊， 在我们的正前方就没有什么小的娱乐屏啊，或者在扶手上面也不需要屏幕了，来给你进行一些座椅的控制啊这些操作了，把你的所有的精力啊都推头放在这个娱乐屏上，然后在下面就变得特别的简洁，可以看到前方呢就只有一些很简单的一些储物格，一些储物格， 还有这个遥控器，前面就非常简单了，没有太多的东西了。那整个内饰的设计呢，也是以简洁为主，那这次大众的整个的内饰设计给人的感觉真的非同一般，你在任何一台大众的车里，你都找不到这样的感觉， 是不是特别像沃尔沃，我刚才也讲了，但是呢，他比沃尔沃又更多了一些你讲精致或者豪华的地方，而不是说我一味的去追求所谓的环保，所谓的简洁，一味的追求这种简洁，如果你弄巧成拙的话，那就变成简陋了，对不对？好的，那我们先来讲一下后排吧，那么等会再去前排， 那后排给人的感觉非常的特别，首先是这两张座椅，让座椅我一坐进来，我就知道这一定是一张好座椅， 他的坐垫和靠背呢，一下子就让你慢慢慢慢的沉入在里面了，那没有一个特别好的填充和表面的这个包裹呢，是完全做不到这一点的， 他是用到了一个什么呢？还是以这种非常经典的大众的这种菱形格纹的打孔，并且加缝线的设计？说实话我讲个小故事啊，那这个设计现在你在很多的车上可以看得到了，但是 是大众首创的，当年的辉昂这个产品为了彰显他的豪华，给供应商出了个难题， 我要缝线，但是你的线不能打到孔上，那你之前从来没有这种的要求啊，那现在呢，大部分的厂商呢，都可以买到这种缝线避开打孔的这样的一个比较精致的设计了，当年啊，真的是逼供应商来把这个东西实现了。 那再来说到这两张座椅，这两张座椅呢，其实我从资料中看到了一个小小的点，让我非常的惊讶，就是我从来没有见过一个厂商的后排的独立座椅， 他告诉你你可以在行驶中去使用零重力的，从来没有，每一次我问到厂家的人都说啊，这个要看那个法规啊，各方面含糊其词。那大众明确的告诉你，我们的第二排的座椅，那仅限右边这一张，它是有完全的零重力的，它是可以在行驶中你放心的去使用零重力座椅的。 为什么？两点，第一，他的安全带啊，全部是跟着这个座椅来的，并且是能够完全保护你的。第二，这台车的座椅是有气囊的，单独为这个零重力座椅设计的气囊，在发生安全问题的时候可以来保护你。就这两点是在之前我讲其他车的座舱里面我没有提到过的，那 然后接下来想一些功能啊，那一些什么小气模式啊，或者是一些这些东西啊，大家都有，但是这两张座椅有个非常特别的地方， 除了按摩它有十四点座椅坐垫，那是非常舒服之外呢，以前大家问啊，那座椅的通风和加热可以一起开吗？开了之后有什么用呢？ 啊？那大众今天给你个答案，它有三个功能，一个叫烘干，一个叫除湿，一个叫暖风模式。在你开启这三个功能的时候，它的通风和加热呢，会以不同的形式来搭配， 比如说厨师，那它是吸冷风，暖风模式，它是吹暖风，烘干模式呢，它是吸暖风，那这个真的是一个完全创新的一个坐舱的体验，然后真的是在其他的产品上没有见到过的。 那大众呢，为了这台车的后半舱的舒适和安全呢？我觉得啊是做了非常多体验上的一种创新的，这个在之前的大众上是很难看得到的，那也是让我非常欣喜的一点。 那其他的方面呢呢？就是在材质啊，颜色啊，也不是很大众，你看它上面使用的是翻毛皮，还用的是两种不同的颜色，这个会浅一点，这个会深一点， 那到这个地方呢，它是那种亲肤材质的，环保的皮革材质，会有一点点的纹路，再往下是种木纹的，那里面内嵌的屏幕，再往下又是真皮包裹，那这个屏幕呢，我们其实从它打开车门之后，侧面来看到了，它其实就是在 这个木纹板的里面会有一层液晶的夹层那来显示这样的。其实在早在两年或者三年之前，我已经见到一些供应商啊，有类似的这样的技术已经出现了，那到现在总算是有车企把它用上，那我觉得给整车的氛围啊或者科技感带来的提升是非常大的。 有一个小小的意见啊，那希望常常可以来看到，就是真的你。我在操作这个屏幕的时候，我左手呢是比较困难的，那我的右手呢也需要长时间的悬浮，那我的头呢是要歪过去的。 如果你熟悉这个车，短时间的去操控，或者你作为他的车主呢，你想要控制的功能去操控一下，那没有太大的问题。那跟我们放在比如座椅上的这个屏幕啊，他的人机供血方面呢，还是稍稍的有一点点差别的，所以还是需要你去习惯一下的。 还是讲到传统的冰箱彩电大沙发，沙发讲了冰箱在前面这个盖你可以打开，在 后排也有一个按钮可以打开前面的扶手箱，那但是呢他只能从前面去拿，上面去拿取这个饮料。他后面是没有一个门的，那他的门呢大部分的空间呢，给他增加了一些储物格，增加了一些储物空间。 那的彩电在这边上方的这个彩电呢是一个二十一英寸三 k 的 屏幕，整个显示效果呢，我觉得非常非常的棒啊啊。 这个其实大家现在都有，那他的折叠方式呢，他不是这样直接关上的，而是向后滑移然后反扣上去的，有时他平时关闭的时候会把这个屏幕朝下方来露出来啊，不像呢，很其他的品牌，他会把这屏幕翻上去 呃，然后再看到上方，其实我们注意到这两边除了氛围灯之外呢，还有很多很多的孔洞啊，那这一台车呢，他是没有太多的直接朝向乘客的这样的出风口的，除了在壁柱这上面有两个之外呢，前排整个的中控非常的干净，没有出风口， 他把它放在了这个上面，他这里面有一点像那种迷散风门的这样的一个功能啊，他更多的是有这种切碎的柔风 来控制车内的温度，不会有这种从顶上直吹人的感觉。所以这台车它的从设计定位这些方面来讲呢，就是瞄准的这种豪华的非常顶级的车内的体验来的。好了，我们到前排去看一下吧。 来到前排啊，那我们接着后面来讲，那这个冰箱啊，除了后面可以打开，在这一两边都是可以双开门的， 打开之后呢，里面这个冰箱呢，它的温度呢，最低可以来到零度，最高是五十度了。 好，那我们再回到前面来啊，那整个的座舱给到人的感觉真的是非常的简约设计，简洁大气 也不失豪华。看到这两个屏幕啊，这两个十五寸的大连屏的，大家可能会觉得我就直说了，觉得是不是有点像理想啊，然后又非常简洁的设计啊，那说实话，我觉得理想那不叫简洁，那叫简陋好吗？ 那大众的这一套呢，用不同的材质，不同的颜色拼接啊，那给到你的感觉真的是我觉得沃尔沃呢都有显得有一点简陋了，那大众这个才是真正的全是了，欧洲的这种老前锋，加上 新时代的新潮设计，给人的感觉你就感觉这个车档次非常的高，是在很多小细节中你也可以看到一些在这种设计上的用心的地方，那还是跟后面一样，他其实出风口呢安排在了最前面，吹玻璃这个我们不讲了，主要出风口在这个下沿 这个地方有个很长很长的槽，包括在驾驶的这一边也是有的，那他吹出来的风呢？他有一个新的模式叫做晚风，那非常的文绉绉啊，这个晚风到底是一个什么样的风呢？那他在这边的设置里面，你可以看到他的风呢 是慢慢的向左，然后慢慢的向右，他自动的在改变这样出风的方向，然后出来的风呢，基本上就是一档这样的一个感觉， 那有一种感觉呢，就像清风微微的拂面，一会吹到你，一会又避开你，那这种感觉非常的细腻，非常有感触啊。那然后呢就说到我们正前方了，那除了我们刚才说到这些屏幕呢，这边是有仪表盘的，那这个仪表盘跟 后面车门的两个小屏幕一样，都是躲在了这个木纹的饰板的后方，有时在你这个车完全下电之后，你是看不到它的仪表盘的，那它的仪表盘也是多彩这个形式啊，显示的内容呢，跟大众以前的这种液晶的屏幕呢，没有太大的差别， 所有的信息包括这些灯啊，全部都在里面，而且它的彩色一点都不失真，这个我觉得是非常好的，虽然呢它的确没有那种黑底的液晶来看的清晰啊，但是目前呢已经给到了你一个 w h u d， 一个非常大尺寸的 h u d 了，而且这个 h u 的 亮度非常的高，那大部分的行车的信息你可以从前面来观看，那也更加的不影响你的驾驶了。那来到整个中控的这一套系统，给人的感觉是非常不大众，非常的新势力， 大家可以看到他的这个中控电脑，这个车呢是一个三 d 实时渲染的一个效果，流畅度非常非常的高啊，那你不用担心他的计算平台的这些问题了啊，对不对？那里面的系统呢，也是非常好用啊，跟现在我们常见的这些新势力的产品呢，几乎是没有太大的差别。 比如副仪屏的这些快捷的内容啊，包括 app 的 这些扩展的内容，包括车控啊，可以看到这种菜单式的车控，包括可以控制冰箱啊，这一些遮阳帘，雨刮方向盘，那在这个方面呢，就是和 我们的新势力的完全接轨了，那在这台车里面的感觉，你完全感觉不到这种雾气沉沉的传统合资品牌的感觉，就是新势力的味道，完全没有任何。你接住这个标，你说它是一台蔚来，我觉得也可以接受。 那还有看一些其他的地方啊，比如说这个副驾屏呢，我们看到了一些扩展的设备，这个就比较细节了，比如说这个智能的扩展屏呢，它是可以啊用你自己的手机和 pad 通过连接之后呢成为一块车控的屏幕。 那还有一些比较有意思的，就像智能安全座椅，现在很多大家都有用了，那这个像加湿器啊，补温灯啊， 那这个就比较特别了，可以让你在小气模式，在休息的时候，或者在露营的时候，可以比较轻松的来进行睡觉，不会被这些蚊子来进行干扰，这些设计就非常的人性化了。那对一些小的场景的 把控，不光是给到你这个场景，我有这个功能，那在你的体验过程中会有些什么的问题啊？他也给到了一些小小的解决方案，或者一些扩展的内容，让你整个的体验呢，更加的好了。 那有了这么智能的座舱呢，那智能化的方面呢？还有什么呢？那肯定就是驾驶辅助了，那高阶的驾驶辅助他有没有呢？有全场景领航，高速领航全部都是含盖的。 那前面我们在外面已经看到了，他头上是顶着一个激光雷达的，那这个激光雷达的位置呢？他不会在顶上突出，而是在前挡这个位置。那其实之前在渲染图上 更多的看到这台车呢，它可能是一个舱内激光雷达的这样一个设计，但是到实车呢，我发现它还是一个舱外的一个全景式激光雷达，能够实现呢，应该就是目前最主流的全景的， 比如城市的 ncr， 包括高速的 ncr 都是含盖的。那高阶的驾驶辅助呢？这一方面也是不用太担心了， 那九 x 配备了四门电吸啊，那还有很多小地方呢，也是豪华必备的，比如说它非常好的音响系统，还有车外音响系统。 这一台车的底盘呢，也是非常高规格的，前面是全铝合金的双叉臂，后面是四铝一体的五连杆的悬挂，还配备了双腔空气悬挂和 d c t 的 可变阻尼。 那有了空气悬挂之后呢，可以在尾箱里也可以看到降低后旋来更容易储物放东西的这样的功能了，然后后尾箱里呢也能看到电动折叠放倒第三排的这样的按钮， 让整个尾箱的空间呢也会更加更加的好了。那这一些呢，其实你到了这个尺寸大家都是差不多的，里面的空间你只要整理好，座椅翻倒各方面都设计好，那它的空间就是非常非常棒的，所以今天我也没有去试第二排，第三排，因为这些东西你根本就不需要再担心了，都是顶级的一样的存在。那 这台车呢，还有一个小点呢，就是它的增增程车啊，大众的增程器，你猜猜会有哪个发动机呢？ a 二幺幺非常黄金的动力了，那拥有了这样的一个核心的心脏，再加上四百多公里长的一个纯电的续航六十五度的电，那非常大的车身尺寸，那这个外观我觉得现在已经非常的顶了。那我觉得这台车最好的一个亮点呢， 也是他在打造整个车内的座舱啊，可以说是下了血本啊，并且在很多的细节上想到了非常多可能普通消费者都没有想到的东西啊， 很多的第一次，比如说他的座椅可以同时开启通风和加热，并且还有非常多的模式，让你这个座椅的乘坐的体验呢，可以说是超过了其他的友商的一些零重力座椅了， 并且他的安全性啊，各方面啊都是考虑的非常的周全，所以合资品牌还是有合资品牌的魅力所在的，他对一些安全啊，细节啊，体验啊都会考虑的更深一点。 在这一台上汽大众的 id era 九 x 上面，我就看到了非常多我之前没有看到的东西，所以呢，也希望我们的自主品牌啊，可以来学习一下传统的 这些合资品牌的一些长处，在开发研发这些深度和体验的方面呢，还有很长的一个进步的空间可以走了。那非常欢迎啊，大家可以到线下去体验这一台来自上汽大众的 id era 九 x 的 名字，非常的有诚意的。

这是上汽大众有史以来尺寸最大的车型，也是第一台出厂就自带冰箱彩电大沙发的量产旗舰增程 suv。 哇，呢个好得意 㖞 呢块木板来个 㖞！ 他的名字叫做 idera 九 x， 合资品牌造增程车，听起来貌似很正常，因为在过去的这段时间里，我们看过了太多增程的车型，但是如果我告诉你啊，这台 i d r 九 x 是 合资品牌里面的第一台九系全尺寸增程 suv， 你 会不会好奇一个问题啊，现在出会不会太晚了， 三排六座的布局啊，车长超五米，二轴距超三米。增程车当然要看一下它的增程器，这个大家是不是看起来比较眼熟啊，现在是增程器 e a 幺幺，不是发动机了。 在过去，我们在很多大众的车型，奥迪车型，像 a 三二帕萨特上面有看到搭载过，因为它的特点是皮实耐用，省油，动力大，装车数量超过千万啊，所以现在拿它去改增程器其实是很合适的，包括它在亏电的时候，噪音也是十分小的 厉害。现在这个车是没有离合的，波箱取消了以后它也没有半轴，它是通过增震器去发电，让电机去驱动这个车。这台车的喷油啊，还有散热都需要重新去标定去匹配这个增震器突然高转的这种需求，重点是这台车可以加九二，牛逼！ 我们来看一下车头的设计啊，机盖上面有两个很明显的隆起，包括这个贯穿式的车头灯，中间带了一个发光的沃斯莱根标。我觉得这个设计我是很喜欢的， 比例很协调，然后整体的轮廓是比较方正的，在侧面你能看到有一个小细节，一个水切的设计，把所有胶条在里面隐藏了，你从侧面看，它是一个全屏的状态，这个是对于它的整个风阻系数是有帮助的。全车是采用了双层的夹胶隔音玻璃啊，整个车的静密性会很好。然后你从侧面看， 你能看到其实是光从下面打下来，明显是这里亮一点，下面会稍微暗一点，因为它这里用了很多不同的设计，比如说官方把这个叫做钥匙三线，这里是车底线，然后这里是肩线，下面还有一个裙线，虽然这个车很大，但是现在整体看起来它是很有层次感的，我觉得这个是 很好的一个设计。来到车尾啊，顶上有一个可以降低风阻的尾翼造型，跟前脸相呼应的尾灯，底部还有扩散器。官方说啊，这个外观设计是参考了包浩斯的设计理念，既为简洁无庸俗啊，形式追随功能，说人话就是每一个地方每一个细节都有被设计出来的理由，并不是纯粹的装饰件。 nice！ 外观方面我们看的差不多了，而这台车配的是一个您的时代的消耗电池， c l t c 来到了四百公里左右，综合续航大概有一千公里左右， 然后前面是双叉臂，后面是五连杆啊，大量的铝制的底盘间，让这台车的操控相对来说是比较灵活的。看一下重中之重 空气悬挂加 d c c 可调阻尼的一个减震，上下有一个十五厘米左右的调节空间呢。这车还是配备了一个上气自然的底盘大脑啊， 叫做 v m c， 它能将所有的底盘键集合在一个电脑板里面，然后去统一调度，当你在遇到不同的路况的时候，它能迅速的做出调整，给出驾驶者一个最好的一个驾驶状态。对 g i 车的操控感兴趣的朋友，可以去各大平台搜索 id， 九 x 冰雪测试视频，特别是有个项目叫做在亏电情况下的冰雪路面加速测试，高电量跟亏电条件下零百加速成绩仅相差了零点八秒。还有精密性测试，四十以下的速度，增程器开启与关闭二排噪音只有零点五分贝的差距，几乎没有。感觉啊， 我们坐在车里面第一个感觉这个座椅真的包裹感还挺不错的。首先这个车的调节角度是我试过里面 角度最多的，你看我把它调到一个比较高的角度，我觉得这个设计是为了让很多驾驶员在休息的时候注册的时候也能得到一个比较满意的一个休息的空间，包括在这个地方 他竟然是带了一个主驾驶的腿托的。我觉得这个设计是一个比较贴心的设计啊，不会说中排很舒服，后排很舒服，然后驾驶员的角度就不可调节，所以我觉得他这台车真的是做到他们宣传语里面说的六座平权，每一个地方他的权益相对来说都是比较好的。待会我们来试一下后座，现在我们先来看一下 整个车环绕式的座舱设计，这个地方很有意思，来镜头跟随我看一下。它的仪表盘并不是一个真实我们传统意义上看的仪表盘，而是在一块木纹板里面，这个是它用了一些纳米的冲孔技术，意思就是在这块木板里面其实还有一个显示屏，能显示你想要的一个信息， 真的太细节了。中岛还有一个主副驾中排都可以打开的智能冷暖冰箱，车机桌面设计也比较简洁，流畅度没问题。 目前除了这个面料我的体验感是很好以外，这个空调啊，他们叫做智能晚风空调，我觉得整体吹起来感觉也是十分柔的。值得一提的是这个负离子模式啊，它除了采用了无臭氧的纯净技术以外，还可以通过车内的高精度空气质量传感器去实现自动的调节车内各个空间的空气质量。 这车的音响系统是由全车上下不同地方的二十七个扬声器组成的，然后在中排前排四个独立头枕是内置了四个独立的扬声器，我是一个很喜欢开车听歌，然后刚刚试了一下， 中高低音很清晰，整体质感也很不错。而且这台车还配备了一个无麦 k 歌的功能啊，开车开闷了可以唱一下 k， 哈哈哈哈，能看到这里的朋友应该跟我一样啊，对这台 id 九 x 的 功能跟细节是十分好奇的，让我们继续体验中排 这个中门的开启角度大概是在八十度左右，我觉得这个是对老人家还有小孩子是特别方便的，因为经常会要进出第三排，所以这个开启角度你这样走 它是很方便的。我在刚刚也体验了一下中排的零重力座椅，很多车都有零重力座椅，但是这个车不一样，这个是动态零重力什么意思？它是在行驶的过程中也可以打开的，这个安全带是内置在这个座椅里面的哦，很多车 它是固定在 c 柱上面，那这个会产生一个什么问题？就是你在行驶中，无论任何时候，假设这个座椅的角度比较舒服，这个安全带它是不贴身的，一旦发生了紧急情况，其实它有可能会勒人，但我觉得 大众的这个设计相对来说一个是安全，第二个是很舒服，很贴服，在整个乘客的身体里面。这里也有一个跟前排类似的魔术屏，后排的屏幕更有意思，它是能动的，基本上所有集成的功能就已经在这里了。下车有盲区画面，这可太棒了。 这台车还有一个特别人性化的设计，就是它能自动的去识别你这个天气，撒撒一上，你们上车，它能自己给你识别， 你可能衣服湿了，然后去给你调它的烘干模式还是祛湿模式，我觉得这个真的很有意思，真的科技改变生活就是从这种细节去体现的。二十一点四英寸吸顶屏，在同级别里算大的，第三排也能同样享受。 我现在在第三排的位置，其实正常来说我一八八身高，很少有机会来体验第三排，但是今天坐在这里我感觉是 ok 的， 你看中排它是属于一个比较正常的坐姿，然后我在这里整个靠背角度点赞，充电口、 阅读灯，还有一个背托，基本上你需要乘坐的一些功能他都是有的。所以说官方所说的这个六座平拳，我现在体验下来，我觉得还是挺不错的。像刚刚体验的主驾驶有一个比较舒服坐姿，有腿托， 中排零重力，然后第三排基本上要的功能我们都有了，然后我一个成年人一八八的身高坐在这里，我认为这个尺寸坐长途我还是可以接受的，包括这个腿部的位置， ok 的， 这就隐身到我去思考另外一个问题了哦。当所有人都能坐的舒服的时候，这台车的尾箱空间到底怎么样？ 首先这里有一个功能啊，一键将整个车身放倒，我觉得这个就是有空悬的意义，让这台车在不同的地方它能实现一个不同的高度，比如说现在我一键把它放到最低以后，其实你搬东西上车，它是一个比较方便的状态。考核时间来了， 在这里有一个二十寸的行李箱，通常能放上飞机的一个行李箱的尺寸到底他把这个后排第三排放到一个最舒服的状态，能不能放下一个行李箱呢？我们来试一下放在这来，你走过来看一下，他这个位置已经是调节到最后了，能不能放下一个行李箱？ 哇啦，左边 ok， 说明右边也 ok， 大 概能放三个行李箱。如果你追求更大的后备箱空间啊，可以把第三排放倒，整体的储物空间是很不错的。那么以上就是本次 i d r 九 x 静态体验的全部内容，大家有任何想法可以在评论区里交流，反正我是觉得 i d r 九 x 这个设计理念和成品是很戳中我的审美，感兴趣的朋友也可以了解一下。这台车的预售时间是三月三十号，我们下一期节目再见。

朋友们，咱们今天来看大众 id zero 的 九 x， 只能跟你说一句啊，大众想通了，你以前会觉得说，唉，途昂途锐的车都挺大的，但是朋友们，以前那些所有的大众都没有咱们今天看到的这一款车大， 它是大众第一次出增程，写了德系满级，咱们看它这张牌怎么出。 咱们首先啊站车头，整个的头侧要一起来给你看一下，我觉得他这张卷子答的跟别人的答案是不一样的，他是有自己的点的，没有那么的千篇一律。 我就问问你，这样的大众你喜欢吗？好看不好看，我站 看着啊，他们都说显得这车特别的大，五二零七的车长三零七零的轴距，它的宽是一九九七，高是一米八一，基本上你们说的这种五三二它其实都是符合的。然后它也做了纯平水切，高级和豪华的那个味就出来了， 它轮眉就是没有用铜色的，很好看。然后侧面的这侧插条，其实大家能看到它是整个环了，车身一周的都是在这一条线上， 前后左右包括上面的这种熏黑，轮眉的这种熏黑和侧擦条，这种熏黑让这台车很有层次。看到这你也发现了，他没怎么用。杜哥，我觉得这也是他很好看，很有自己特点的一个地方， 大家都喜欢用这种新环的贯穿灯。然后你可以看一下这台车，他的这个作业，就是他也用了新环，他也用了这种可以点亮的车标哎，但是辨识度非常高。 然后在主灯的这一部分，他也是很有自己的设计特点的，充电的时候他这边是能够当一个进度条来使用，前面这个主动式的进气格栅也是有的。既然都说到了这，有些同学就会问，说 增程，那你家增程器用的是什么呀？用的是那个机皇 e a 二幺幺，然后你说，哎，那电池能跑多少？他用的是宁德时代的，也是逍遥 max 的 一个电池，很大，六十五度，能跑四百公里行吗？ 轮毂啊，这是一个二十一寸的一个轮。然后咱们现在看到的就是一个样式，这个后期肯定还会有更多的样式。我们今天拍的这个颜色，你看了一会了，你觉得他什么颜色？灰的，嗯，他其实官方的颜色叫金色，然后两个碰拍啊，现在就是绿色和金色，但然后期还会有很多的颜色。那这俩咱们选一个吧，你觉得哪个好看？ 用了隐藏式的门把手，但是没用电动门啊，打开的时候你必须要说就是这个车门是非常有重量的， 开合的这个角度很大，接近九十度了，给的实测的尺寸是八十度，然后你可能会说，嗯，电动踏板去哪了？这个后期会有电动踏板啊， 关上的时候电吸大家应该也已经注意到了，它是有空旋的，就能够上八十下七十双枪空旋，然后配合上这个电动踏板，老人孩子上车能够更方便一点。这边呢就是它的充电口，但是外放电的功率多少？现在还没有 车尾灯啊，做了一个纯平，然后这么看啊，它也是一个超红光的，下边字都是浮雕，一点镀铬都没有。 这边你能看见是这个隐藏的雨刮，然后这里的摄像头里边肯定是有流媒体的，咱们已经看完了一圈，你就感觉说他其实型面用的很多，咱们打开后备箱给大家来感受一下啊，后备箱这边也是有载物模式的，能单独把它降到比较低，然后这个盖板呢是不需要手扶的， 他里边有一些随车的工具，但是这一部分的隐藏的空间并没有很大，就是能放一双鞋，我觉得是差不多的。给大家把三排放倒，然后这边摆几个箱子给大家试一下，就让你感受一下说他这一部分的后备箱空间到底有多少 灯啊，这边一边一个都是全的，然后在这你也能把三排这是座椅这样放倒，他也可以单边放， 咱直接啊，二排大座，我这个座椅它放零重力的时候，副驾不坐人，你可以把它放成所谓的这种八里椅的模式，但咱不要以为说全车只有这个座位可以这么尊， 副驾的那个椅子和主驾的那个椅子他都可以有零重力，但是啊，只有二排的这个椅子安全带是在零重力上面的，所以严格意义上来说，前排那俩椅子你就是小气模式去使，行车模式是不能使的啊，当然主驾肯定啊， 挺纯的，当然不能使零重力了，那开启不了的。咱这个颜色啊，是米棕色的内饰，就是这个浅色的内饰没有那么白好看，然后它还有一个大家很流行的那个爱马仕橙，哎，就是那个颜色，然后咱们说一点啊，它实际上跟别人不太一样的一些点，你也看到了 这有一个抽纸巾盒的地方，然后你说，哎，这上面按钮是干嘛的呢？哎，当你按一下，你看整体的扶手就打开了，你在那边拿饮料也很方便，他的冰箱呢，就等于说是两开的，但是在这后边也有一个钮，就等于说你打开这个冰箱总共是有三个钮， 然后你可能看我说半天，你说这是什么？我觉得他有点像是一个投影，他们叫魔术屏，也就是说咱正常这么坐着躺着，这边所有的这些功能你也都可以，当然你语音喊他也是可以的。 然后上面的这个电视也有，他的电视跟人家的不太一样，别人可能是整体的扣过来，他是平朝外的，当他展开的时候，他后边的架子是这么来支起来的， 也就是说他平朝外的话就是这个位置，你来回有什么尖的东西就小心一点，但是尖的东西就是出现在这一块的几率也是比较小的。 二排的这个侧窗他是能够放到底的，空调的出风口是在壁柱上，侧面的这些储物充电的口都有。以往大家会觉得说大众的椅子通常都做的比较硬， 同学这回不硬啊，而且这次是纳帕的椅子，摸起来的手感啊，坐着的这种舒服度都是可以的。而且你应该听说过通风加热按摩，但是同学你听说过烘干吗？就是他这次是有一个烘干的功能，然后我说这个功能是怎么实现的呢？深究了一下啊， 就是同学你开三档加热和一档通风，就是他们一块工作的时候，哎，这就是烘干就给你出来，就是暖风，比如说什么被雨浇了呀，或者运动完出完汗啊，就可以玩风这一块不光是在座椅上，就是空调的这一块也是他有一部分的出风口是这种打伞的小孔， 然后还有就是他有一个模式叫晚风模式，同学不是夜晚的那个晚，是那个温晚的那个晚，他是模拟的，就是很像自然风那种感觉，忽大忽小，这都是他比较特别的地方。后门开门纱那啊，你看，当你一摁，哎， 这马上就变成一个他的影像了。这功能是不行， 三排都坐人了，给大家来展示一下空间，然后我的三排的这边就是座椅的角度都是可以链条的，然后加热呀，这些功能都是有的。 然后现在的感觉就是他座椅的机座没有坐的很高，腿啊什么的，这块的空间肯定是没问题的，就是纵享高度上我觉得还是可以再高一点点的。他椅子的质感啊，包括是打孔格纹啊什么的，当然跟前面没什么区别。 前排布局啊，一眼新视力屏非常的多，这都是二点五 k 的 屏，后边那个电视它是三 k 的 屏， 然后流媒体后视镜仪表它也是用这个魔术屏去表示的，然后前面还有 hud， 反正整个车是九屏联动， 屏是八块，算上你的手机是九屏联动。这个我们现在的这个光线下啊，其实已经挺亮的了，这个棚里边我觉得清晰度是没什么问题的，而且就是跟他翅膀这融合的，还是挺好的。给你看一个这个啊，他的这个三 d 的 车控啊，首先能感受到的就是项目在 多，就不光是什么车窗啊，后备箱，什么充电口盖，油箱盖什么的，他连什么外后视镜的折叠加热，然后包括这一块的这些不是都可以换色吗？哎，那他可以换这几个色是不是就代表着说他隐藏的那几个颜色就在里头了？ 我估计啊，可能是现在这上面的颜色是六个色，到时候就知道了到底是不是这六个颜色。然后说回到正题啊，车外的这些车控多，你看他这里边， 他也能够通过这一些车控来操控所有的东西，而且你这看到的前排吧，后排这也行，渲染啊，建模啊，就所有的这些东西做的还是 挺炫的。前面刚才跟你说完了，晚风哎，这有个小羽毛就可以在这个出风口，这就来给大家感受一下，就是他正常那些什么避人吹，什么 自由风什么的都有，这就是算他一个比较特色的一块，这空调这一块新风啊，空气净化，负离子啊这些都有。然后这台车也是带香氛的，就在这个储盒的下面 啊，他这边的这个悬空的储物盒是给你做了这样的一个小拉门，反正挺整齐的，你不想让别人看见的东西，哎，他也不会上来就翻你的车。前面副驾的这个手套箱就没有了，因为他的副驾是带零重力的，我觉得这一块倒是跟未来的这种设计的选择是一样的。 然后他的化妆镜啊，没让大家失望，主副驾都非常非常的大，也是这种带柔光灯的眼镜盒啊，一直都在充电区的设计，跟其他人是长得不太一样的。还有一个就是车门子那有一个小储物，他里边有一个小拉绳，那是干嘛的呢？ 来给你演示一下，比如说外面下雨了，你的雨伞上有水，上车怎么办？哎，拉起来雨直接就顺着车门排走了。 都看到这了啊，大家是不是感觉说大众这台车的作业写的还行，然后咱们来总结一下增程 e a 二幺幺来给他当增程器。然后电池呢是纯电部分， 能够跑四百多，这符合现在大家想要的这个长续航纯电的这一部分的数据，但是油箱的那一部分现在满油满电能跑多少 咱还不知道，但是啊，亏电油耗我们看了一下还不错，六点多。再有就是他之前也是做过极寒测试的，就是在极寒测试下他整个的动力的衰减部分没有差距很大。 还有就是他是前双叉臂后五连杆的，他的前双叉臂前面是一个断铝的一个下摆臂，然后他后边五连杆是五铝一钢。所以大家要是觉得说传统车起行驶质感那来说，那你可以来期待一下他。 再有就是这台车有后轮转向，还有我们偷看了一下啊，那个车机里边他是有限行模式的，而且他是有 dcc 的， 他整个的这个无极的减震的这一块行驶起来我觉得应该是一个挺舒服的，而且这次的椅子不是也挺舒服的嘛，反正三月底的时候预售价就已经有了，我们只是说 呃，感觉作业写的好，然后给的东西很多，呃，也感觉说我见到了一些很新颖的东西，但是希望入门价格能够低一点。

大众九 x 十九万九千八百元起卖不行吗？必须行，因为大众品牌跟比亚迪没啥区别，九 x 卖十九万九千八百元起完全合理。有刚子说大众九 x 起码三十万起，还有说四十万起，甚至还有说五十万起的，我就纳了闷了， 如果九 x 定这个价，你们买吗？真当三十万、四十万、五十万不是钱呐？花三十万、四十万、五十万买台大众，你敢开出去吗？还有其他缸子说，如果大众九 x 定价十九万九千八百起，那大众途昂怎么办？其他 suv 怎么办？ 能问出这问题，真的能把老母猪笑怀孕。建议这些缸子去看看大众在二十万以上市场才卖几台车，途昂都成啥样了，居然还在乎躺平的途昂怎么办？ 滑稽至极。总之，大众九 x 我 只愿意出二十万。如果大众真心实意想卖车，九 x 就 定十九万九千八百元起卖，那在二十万以上价格市场，每年至少给大众增加两百亿的进账。要知道大众此时在二十万以上市场基本没啥收入。 最后，建议刚子们认清现实，现在是二零二六年，不是六年前，更不是十年前，消费者不缺选择，更不缺中低端产品的选择。

二零二五年国产大六座 suv 打的一片混乱，今天咱们看看合资品牌该如何出牌。上汽大众 id， 一 诺九 x 今天咱们一口气看懂它。 首先第一点，它可能是目前大众历史上最大的一台 suv 了，要知道过去大众历史上最大的 suv 就是 途昂啊，揽镜等等，这些车大概是五米一多一点点，但是这台九 x 直接来到五米二级，是一个全尺寸的 suv。 我 给大家做了一张参照表，这是目前国内主流大六座 suv 产品的一个尺寸，所以这台九 x 基本是跟他们看齐的。 第二点呢，这可能是大众历史上第一款增程产品，他们太夸张了，用了一块六十五点二度的大电池啊，纯电续航直接给你干到了四百公里以上。那它匹配的呢？是内部代号 e a 二幺幺的一点五 t 四缸增升器，这款增升器上面用上了一个保时捷同款的 v g t 可变洁面涡轮技术，相当于是发动机无论是在低功率还是高功率的状态下，通过涡轮叶片角度改变，让涡轮始终保持在一个更高效的区间，同时在涡轮高效的区间带动呢，整个增升器也变得更加高效。 那这时候肯定有朋友说了，你们大众不是说增城是一个落后的技术吗？时代不一样了，这话呢是六年前说的，那自从二零二四年开始呢，上汽大众开始了合资二点零时代。 我们本土的团队其实话语权是更大了，也就说造什么样的车，用什么样的技术，是我们本土人更了解本土人，所以用什么样的技术也是本土人去拍板决定了。 第三点就是这台九 x 的 把过去大众车的内饰是完全颠覆掉了，整个思路他们更加的大胆，要知道过去大众产品在新能源化和智能化上面做的更多的都是 在原有基础上加大屏幕啊，我认为那可能是一个过渡的技术，但是这个是完全新一代的设计员，在我理解看来，它是更加新势利化的一个设计啊，用上了更多的软包材质， 整个的设计风格也更加的简约，更多的屏幕物理按键把必要的保留了，其他剩余的全部都摘掉啊，就比如说方向盘上的按键，拨杆，门窗按键以及双闪按键，其他的啊，你像空调出风口这个物理的小拨杆都已经取消掉了。 第四点，时下最流行的冰箱彩电大沙发，咱们一点一点来聊啊。首先就是这个大冰箱侧开启，主副驾都可以去开启，能够容下六瓶五十度啊，相当于是零到十五度， 三十五到五十度两个档位，并且他们也有一个预设什么零度模式，各种各样的啊。那这时候肯定就有兄弟问你，这个前排侧开了，后排是不是不方便哎，这点咱们去后面看， 他们在二排预留了一个小的按钮，然后你按开以后它也是可以侧开的，这点设计真的是非常贴心的。同时你能看到这里面其实还有不少的储物空间啊，小的眼镜盒，然后再往下还是一个可以储物 的一个空间啊。我们现在的这台车呢，是一个六座的版本，六个座位都有座椅的加热通风功能呢，是四座有的这个座椅呢是一个零重力座椅，那现在大家都在做冰箱、采暖大沙发，那这个座椅有什么不一样的地方呢？它是一个智能温控座椅， 就相当于它可以除湿，也可以烘干等等等等。就比如说我们出去运动完之后，身上可能稍微有点汗水，哎，你坐在这个椅子上，它能够识别靠温度给它烘干或者除湿。 第五点，九 x 屏幕非常之多，全车一共有九块屏幕啊，他们官方宣称，咱们好好来数一数。首先二排大的娱乐屏， 后排还有两块屏幕是藏在了门板处，它是木纹跟屏幕融合在一起的一个新的技术啊，实现车控的调节，像座椅啊，遮阳帘啊，空调冰箱都能去调节，哎，这个屏幕是不是稍微有点积累，你不如老老实实跟这放一块屏幕，让我这样更方便的去控制，对吧？ 但是他们在这块屏幕上融入了一个比较实用的功能啊，就当我们在二排门解锁的时候，它是能投侧后的影像，防止开门刹，你们觉得这个功能适不适用？ 那剩下五块屏幕呢？咱们在前排找一找啊。首先主驾这一侧 w h u d， 据说这个 w h u d 呢是能够根据车速去调整信息密度和层级的，这一点咱们等动态驾驶的时候再跟大家好好聊聊。 w h u d 下面是一个主驾的仪表屏， 这个仪表屏也是跟刚才二排的屏幕一样，它是跟整个木纹饰板是融合在一起，比较高级的一个技术，跟传统的仪表屏显示的东西都是比较类似的。 流媒体后视镜，这对于一个大尺寸的车型，包括坐满人的时候，这个功能是非常实用的啊，我个人认为还有就是中控的两联屏，那剩下的一块屏幕在哪呢？他们官方认为手机投屏也算是一屏啊，咱们再看看整个中控屏到底好不好用啊。 我觉得也是，跟现在新势力菜单的逻辑几乎是一致的，包括整个 ui 的 设计风格，并且也支持三 d 车控模式，它的菜单逻辑都是想到的，功能在这层级几乎都能找到啊，这点是非常方便的，并且呢它还支持左右屏的互相流转。 那第六点呢，就是关于这台车一些内饰上的小细节。首先整个中控面板处只给了一处无线充电面板，五十瓦的这一侧是没有的，但是它好的点就在于它给了两个 type c 的 充电口。 还有一个小细节，座椅的前后排门板处，整个座椅下方的这个杯架，其实它里面是一个很长的空间，它是用来让你放雨伞的，并且专门匹配了一个倒水槽。然后还有一点呢，就是它其实整个车门都是全包的，就等于如果我们遇到了雨雪路面的话，你下车是不会蹭脏你裤子的。 还有个小细节呢，就是这台车它整个二排的门的开合角度比较大，八十度啊，接近于九十度，一个垂直的一个状态了，老人小孩上车的时候就会非常的方便，因为它开口会比较大。另外一个小细节就是这台车配备的是一个隐藏式门把手，但是它也匹配了机械开关，而且这个机械开关的标识还是比较明显的。 那第七点呢？咱们进行空间实测。首先主驾还是我日常的一个驾驶姿态，方向盘过一拳，头部空间一拳三指左右， 二排我坐这坐这也是比较舒服的啊。二排你看还有一个小杯架，这基本是两拳多的一个空间啊，相对来说是比较富裕的。头部空间一拳三指左右， ok， 然后我们去三排， 膝部是已经顶在椅背上的了，但它好的一点就是二排座椅下面预留了一个空间，你可以把脚放进去，我给他调上这样一到两指左右的空间，然后我们放倒 两到三只左右的空间，我身高幺八三，这个空间表现怎么样？大家来评一下。整个三排给的配置也是比较足的，有一个靠背的角度调节 type c 的 充电口， 其实有一个非常不一样的点，就是他们在整个三排上一般都是预留一个圆孔，就方便你放水啊，但是他是一个偏三角形的一个形状，那他除了放水之外，其实放个手机也是比较方便。 车内空间咱们测完了，咱们看看后备箱空间好不好，然后大家注意到一个小细节啊，其实后备箱开启的方式呢，这有一个小的投影灯，你只要一踩它它就会开。咱们就先测这个三排放倒能装几个行李箱啊，这是一个二十八寸的行李箱， 也就意味着啊，这台车其实是能装下四个二十八寸的行李箱。也就意味着啊，这台车其实是能装下四个二十寸行李箱， 看能不能关上，这是三排放档状态，然后咱们把三台拿起来，看看他能放多少三排有的情况下是能放下大概四个二十寸行李箱，咱看能不能关上啊。 那第八点呢，给大家补充一些这台车的基础信息啊。这台车的底盘方面，前双叉臂后五连杆的结构是五铝一钢，也就意味着是五连杆是纯铝的， 那稳定感是钢制的，双枪空旋一百五十毫米的行程，再加上 dcc 可变阻尼调节功能，轮胎前后都是二五五的胎宽，配合上目前是一个二十一英寸的轮圈，前后似乎塞大陆的卡钳。 那第九点呢？就是只有好人才会说的小秘密，整个二排座椅啊，你能看到它给了两个 type c 的 充电口，也给了 放手机的位置，但是一个放手机的位置，它是一个纯塑料的面板，如果能加上一些硅胶的气包啊，或者说是一个弹簧之类的机构，就能够避免这台车在开的时候我们手机在里面乱晃产生的异响啊，我觉得这点是可以优化的。 那除此之外呢，整个二排是没有小桌板的存在的，如果这一点能再加上就最好了。当然我知道他们的小桌板跟现在的这个脚踏是冲突的，那能不能比如说放在某个地方，或者说给大家一个什么加装的，可能因为小桌板这个对于过去我了解到的大六座 suv 用户来说比较实用的一个配置。 还有一个就是因为整个副驾座椅，为了让后面的零重力座椅更加的舒适， 副驾座椅进行了一个拆分式的设计，在折叠过程中，他坐垫和靠背是能够分开的，让整个靠背是下折下去，所以这就牺牲了整个手套箱的一个储物空间。另外一个小细节呢，就是因为整个的双联屏 他们进行了一种叫类似于悬浮式的设计，所以后面的这一侧他就有间隙，容易藏灰。 那视频最后呢，给大家做一个小小的总结，其实我觉得梳理整个大众品牌的这些车型来说，这台 i d e r 九 x 做了很多大胆的设计，颠覆了很多过去的理念，就比如说它的外观，它的动力，它的整个内饰设计，包括在配置上面做了很多创新啊，就像身后的这几台字 德系满级旗舰 suv 啊，可以说是真的像我们国产品牌一样啊，把配置都已经拉的很齐很满了。 其实如果按照大众自家的定价体系来说，这台车它的定价可能要上百万啊，毕竟三百万的宾利天越它也没有 h o d 是 标配的，它也没有二排座椅的通风加热按摩是标配的，所以我也非常期待它的价格到底是一个什么样的区间。那如果大家关注这台车的话，也可以持续关注我们后 续的视频，那这期视频到这结束了，我是电动车公社，好人，我们下期再见。

我是腾哥，今天为大家介绍一下上汽大众首款增程车 i d e r 九 x， 也是在刚才在上汽大众 i d e r 技术发布会落幕了哈，发布会呢，发布了九大黑科技，今天腾哥一条视频给大家讲解一下有哪九大黑科技。 第一，咱行业首发的一二二幺黄金增程器啊，这个也是很多朋友比较看好的哈，买增程车一二二幺可以说是大学生做小学生的题了哈，咱这个一二幺的黄金 增程器呢，只负责发电，不参与动力啊，这款车百公里油电综合消耗二点五八升油。第二项黑科技呢，就是我们行业首发的行云智能辅助驾驶 id， 一 二九 x 搭载的是我们塔二七的强化学习世界模型，全球首发啊，大家看了吗？这是我们上汽大众首款有激光雷达的车， 这款车可以实现车位到车位的辅助驾驶了哈，上下班我们下了班以后到车上就跟到家一样了，你可以放松它的全速域的智驾，可以安全的把你送回家。第三个黑科技是我们行业首发的魔术屏， 我们的这个仪表盘已经隐藏在这个仪表台里边了，是个木纹的设计，当我们锁车的时候，他就显示是块木头， 等我们启动了车，他就能显示出来我们这车的这些电量呀，续航里程呀，包括前方的这些车辆信息啊，你看主驾驶上坐着人，他都能显示出来啊，后边呢，两个门子上还有两块，带大家看一下 我们的这块屏，给大家演示一下哈，当我们开门的时候，一按一下这块屏，它会亮起来，探头能照到我们后边车的车道， 如果后面来车了，或者是有行人，我们开门的是可以直接从这个屏幕看到的，这样防止我们开门的时候出现了这种刮蹭的意外。当我们关上门的时候，我们这个车 后备箱四个门子都是电吸的哈，然后呢，当我们关上的时候，看一下这个屏幕，这个屏幕里边可以显示空调温度，可以显示娱乐，听歌 可以一键放下来，我们后屏的大电视可以调冰箱的温度，我们这个冰箱其实也是个暖箱，可以制冷，可以制热，冬天想喝热水可以加热，夏天想喝点冰水可以降温， 这是遮阳帘，这是场景啊，你看可以选择娱乐模式呀，或者是勿扰模式呀。再看看我们的座椅，我们的座椅有座椅加热、座椅通风、座椅按摩、 烘干模式。举个例子，我们运动完刚打了一场球，暴汗了，可以坐在座椅上开启烘干模式，然后还有除湿模式哈，这个座椅坐着太舒服了， 这就是我们的黑科技，魔术屏。第四项黑科技，咱行业首发的晚风空调，大家看空调出风口在这一排， 这个空调呢，它可以实现调温快，不烦人，有风感，无冲击，特别是老人、孩子、女士。然后呢，夏天想快速的降温，但是呢还怕被这个风 直呲，然后呢，对我们的身体会有不舒服的感觉，但这款车的空调可以实现有风感，但是呢对我们的人身体还没有冲击。 第五项黑科技，是行业首发的行云智能底盘，我们这款车呢，这个底盘悬架可以媲美百万级的豪车，前双叉臂，后五连杆，带着双枪的空气悬架，带着后轮转向，我们这个车前轮可以单独的 降低，底盘有一个俯冲模式，这样我们在高速行驶的时候他会更稳。后轮呢也可以单独升降，当我们想往后备箱抬东西的时候，可以一键把这个后备箱降低很多，我给大家演示一下啊，我们在这个地方可以一键升降， 看直接爬到轮胎上了，这样往后备箱抬东西的话就比较方便一些了。 我们再看一下这款车的车长，这款车长是超五米二的啊，我们这款车超五米二的车长，因为他后轮有转向，转弯半径四点八五米啊，像我们正常油车里边 小 polo 转弯半径是接近的啊，就是一个五米二的车，想转弯挑头或者是商场停泊车的时候，他停车的方便程度和 polo 非常的接近。 带大家看一下我们的第六项，黑科技，行业领先的动态，零动力座椅，可以一键把我们的这个座椅呢放倒，人可以平躺，把腿直接放在副驾驶那个腿托上就行了。 看一下大彩电，有了这么智能的座舱，好想来一场说走就走的旅行。第七项黑科技，御风低风组设计，十五项空气动力优化 技术设计功能完美的结合，蜂堵系数降至零点二五三，同级第一。第八项，黑科技，行业领先的六维电池安全防护，我们的六边形战士， 两千 g 的 底盘碰撞防护，电池包不起火不爆炸，行业领先两毫秒的高压顺断技术，当我们的 电器出现短路的时候，快速的断电，能够很好的保障车的安全第几，上黑科技行业领先的云熙静音科技，将沉静还给座舱，将安全带给家人。我们这个车在 低电增程器工作的时候，静音效果做到同级领先。这个车还有很多 人性化的设计，我们的这个下车的时候开门的角度可以达到了一个九十度的一个状态啊！很多朋友也提到了这个隐藏门把手的问题，我们这款车呢，既配备了电动开启门， 还配备了我们的手动物理开门，这样就不用担心当这个车断电的时候无法开启车门了。 刚才为大家介绍了九大黑科技，有喜欢 id 一 二九 k 的 朋友吗？他三月三十号开启预售，这款车定价多少？你会买它呢？

如果你对大众旗舰 suv 的 理解还停留在像途锐那样注重运动性能的车上，那你的观念必须要更新了。之前看过我们节目的小伙伴们，记不记得我们之前拍过这辆车的概念车，大众的爱迪 air， 如今呢，它的量产版本爱迪 air 九 x 来了。 第二款车，不但大部分的保留了概念车上的设计，而且呢它的外观的细节和它的内饰更加的精致，它的车身尺寸比之前任何一款大众出过的 suv 都要更大。它的车长呢超过了五米二，达到了五米二零七，车宽呢达到了一米九九七，将近两米了， 车高一米八一，轴距的长度也达到了三米零七。看视频，刚才小伙伴们是不是感觉车好像也没有那么高，现在我把它的空气悬架抬升起来了， 这个时候有没有感觉到这个车的高度，它的空悬架的行程呢，可以达到一百五十毫米，双枪空悬。这辆车使用贯穿式的日间行车灯，再加上可以发光的大众 logo， 分 体式的照明， 其实从造型上看，这辆车其实长得很不大众，下面是可以主动开启关闭的进气格栅， iq 亮气的大灯里面其实有丰富的细节，仔细看非常璀璨的效果。 宾利的大灯里面是不是也是这种感觉？整辆车的风阻系数经过优化达到了零点二五三，改变了我们常规的一个认知，就是认为大型 suv 往往会越大风阻越大，其实并不是这样的， 同样改变我们传统观念呢，也包括大型 suv 会显得比较笨重的这种传统认知。那它的轮轴比呢，是达到了四倍，它的轮高比呢是二点五倍，车窗和车身比呢是一比二，所以经过优化之后呢，它的比例和姿态呢更加的优雅，运动姿态是比较低趴的。我们再看几个设计细节啊， 二一英寸的大轮毂尺寸很大，看着很有力量的，隐藏式的水切和一体式镜面的车窗，这是首次在大众的车型上看到这样的设计呢，更显高级感。贯穿式尾灯呢，和当时的概念车也保持了一致的设计， 同样使用了可以发光的 logo， 整体的设计我是可以给到比较高的分的，因为我觉得他把高级感很好的营造了出来。那么你们觉得这样车给多少分？你们评论区告诉我，我们来到车里来看一下。 哎，你别说啊，我觉得这个内饰啊又熟悉又陌生，熟悉呢指的是他跟我们现在国内看到的很多新能源车，新势力车型还挺像的。 陌生的是之前我们在任何一辆大众的车里面都很少会看到这样的内饰。中间是十五点六英寸的中控屏，副驾驶一个同样尺寸的娱乐屏 啊，中间这呢还有一个流媒体后视镜，前面这是有 hud 啊，后面呢还有一个二十一点四英寸的娱乐屏，包括隐藏式的空调出风口啊等等，包括前面的无线充电面板，看起来好像似曾相识，但是它有不一样的地方，你看前面 这个八点八英寸的仪表屏，他是隐藏在我们的木纹饰板之下的，熄火之后他就是一块木纹饰板，这种感觉很高级。如果谁见过类似的车，你可以在评论区告诉我，发现车里面的音响感觉还不错啊，你看我把声音打开， 以全能源形态自由全场景出行，感觉是不是还挺好的？车里面的菜单界面，这也跟之前我们所熟悉的大众不一样了，响很快， 这个逻辑非常的像新势力车型的操作逻辑啊，而且他的响真的是非常快，你看我们随便打开一个应用，随便播放一个视频，他还可以跨屏播放，拿手一滑就到副驾驶了，我一滑还能回来，这种操作特别流畅的感觉， 真的我很久没有在大众的其他车型上体验到了。而且设计的小细节是大众和传统的新势力不太一样的地方，比如说中间这个悬浮式的中岛设计，这个现在大家都在使用， 但是呢，下面敞开一个大口，可能觉得拿起东西会比较方便，但我一直认为这是一个安全隐患，里面的矿泉水瓶如果滚落出来，可能会卡住我们的刹车踏板，造成安全问题。而大众呢，就考虑到这个，你看 他做了两个盖板，这个是我一直呼吁要做的一个设计，我觉得太棒了，我终于在一辆车上看到了这个设计，还有就是中央扶手啊，中央扶手可以两面开， 这个现在很多车都是使用同样的设计，但是大众是可以三面开的，他的后面还有一个按钮， 可以让我们后排乘客也更加方便来开启中央的扶手打开之后呢，里面其实是一个冷暖冰箱，冷暖冰箱的深度也是挺深的，你看这是一个标准尺寸的矿泉水瓶，放进去完全没问题。 哥们的开启方式呢？使用这种电控解锁，下面这有一个应急的机械解锁啊，这个不像有些车似的啊，是一个假的，这是真的。而且下面你看这还有一个隐藏式的盖板，这盖板里面是可以放雨伞的，他的 这个设计，这个盒的设计，它是单独分离的，如果你的雨伞上面都是水，你放到里面，它可以通过下面的孔可以把水漏出来。它这个设计是非常人性化的，咱们到后排来感受一下，我们先看前面的车门，电吸四门都是电吸的，后门的开启角度非常大， 之前某日系车曾经说啊，他们的车门的开角度很大，这样方便他们上下车，现在大众也可以做到了。这个车门其实也暗藏玄机，跟我们的仪表屏一样，你看它表面看起来是个木纹，但它其实是一个可以操作的屏幕，六英寸的一个车门智慧互动屏， 主驾副驾还有副驾的二排都有零重力座椅，不得不说啊，这二排的零重力座椅还真的是挺舒服的。再来看一个小细节，看座椅的边上还有这都有安全气囊，这明显是大众安全标准啊。如果我们把二排的零重力座椅展开，我们会发现前排的座椅 会特殊移动， 现在大众的车内语音控制已经扩展到方方面面的一些细节上，比如说，你好，大众副驾驶座椅向前移动， 这在以前大众车上可以做到吗？通过车门板上的屏幕来展开我们的后排娱乐屏，二十一点四英寸的后排娱乐屏，这个屏幕可以连接手柄，可以打游戏，也可以刷剧，随便随便点一个啊，你行你上， 上面这还有一个摄像头，说明我觉得他以后可能会支持手势操作。发现他的车顶啊都用了这种麂皮绒的包裹，看起来还有摸起来的手感都是相当不错的，看起来的视觉观感也很高级。 前后双天窗，而且是带遮阳帘的，可以手动通过我们的车门上的屏幕来无级调节他停留的位置来控制，全开全关也是 ok 的， 当然你也可以用语音控制。全车有四十处储物空间非常丰富的，这有一个小盖板，打开之后呢，里面其实是后面跟冰箱独立分离的放纸巾的位置，所以你从这可以很方便的抽取纸巾， 这算车规级的纸巾盒吗？下面这还有一个小抽屉，每一个座椅都给配了 usb type c 的 快速充电的充电口，完全可以解决电源的问题。包括我们的第三排座椅，后排座椅两个都带招财猫式的扶手，而且它不是只有一边有扶手， 他两边都有扶手，所以坐在后排是非常舒适的。现在我的腿部呢是有两拳以上的空间的，在这个状态下我进到第三排去，我们来看看第三排的空间表现如何。 接下来腿部这还有四指的空间啊，如果是向前这样躺着坐的话，那空间我的腿就会顶到座椅上，但是总体来说，我觉得这个空间还是相当不错的，而且他座椅角度是可以 进一步的后仰的，最大，有这么大的后仰角，这个相当舒服了，也给了额外的 type c 的 usb 充电口以及座椅加热，这个状态下，后备箱的储物空间怎么样呢？现在呢，我不调我的座椅靠背，我直接下去，咱们一镜看一眼后备箱的容积 还能够装下多少箱子。 电动尾门这儿装了两个，这都不算标准登机箱，这比标准登机箱更厚。六人满员出行，这空间是完全没有问题的，如果我们要是把后排的 第三排的座椅再给它放倒，左右两个座椅都电动放倒之后呢，我们看到这个空间非常大来，我推了一堆箱子过来，这些箱子都是用来展示的啊， 你们猜我能不能把这个后备箱关上， 完全没有任何问题。这款车呢使用的是一点五 t e a 二幺幺的内燃机，作为它的增程器，它同时匹配了一个六十五点二度大电池，纯电续航就会达到四百公里。这个电池容量什么概念啊？特斯拉的 model y 的 后驱版， 他的电池容量不过才六十二点五度，比理想 l 九的五十二点三度和问界 m 九的五十二度都要更大。除了车顶的幺九二线的激光雷达呢，其实这辆车还有环绕的十二个超声波雷达，还有前面有一个高精度的毫米波雷达， 再加上很多摄像头，共同的构成了这辆车的智能驾驶辅助的硬件基础，所以他的智驾表现我是非常期待。 这辆车的底盘呢，用的是前双叉臂后五连杆的悬架结构，而且呢用的是双枪空旋，而且还是带 c b c 连续可变阻尼的悬架，所以它的底盘的操控表现我是非常的期待。关于这辆车更多的信息呢，回头等试驾的时候再跟大家一起来分享。

大众造的增程车要卖三十五万以上？疯了吧，这是我最近在评论区看到最多的。什么样？我就纳闷，同样尺寸的理想 l 九要卖到四十多万， 大众造的车难道不如新势力吗？首先呢，在核心的增程器上，大众 id ev 九 x 用的是自己的 e a 二幺幺发动机，无论是油耗还是耐用性上来说都比不过新势力吗？就这发动机，全球的装气量超过了五千万台，经得起检验的才是实力啊。第二呢，你们说的冰箱彩电大沙发也给你安排了， 别人一个零重力座椅能给你讲两页 ppt， 大 众说这玩意他也没啥技术啊，零重力座椅直接给你安排仨，再配上集成式安全带，强化骨架坐垫，下面再给你来个气囊，享受的同时也不忘保命，这才是传统大厂。 第三，底盘调教底盘，它不仅是为了更舒服，高速紧急情况下稳住车身，它也能给你保命啊。九 x c c 的 底盘堆料够狠吧？双叉臂空旋 c d c 后轮转向是这个大家都能采购到，但是同样的材料配上大众的调教，那就完全不是一个东西了。 除了操控呢，还有底盘的耐久性，大众造增程车可是实打实的在实验场的测试给你跑得够够的，高温高寒的环境测试也是一样的，用着全球的 v w 标准，这玩意儿，它跟催熟快速上市的产品那能一样吗？ 第四，大众的车身防腐安全工艺，一台车咱买完不是说就开三四年吧，防腐工艺我也在你们工厂去看了，这个车身骨架也是额外加强的，白车身都要比其他车重了几十公斤，哪个车企能比得上啊？你想奔着一台车多开几年去买， 你心里还没点数吗？最后呢？驾驶辅助车机这些科技配置呢？九 x 也给你安排了蒙曼达的二七大模型配置都堆到这份上了。 新势力有的他做的更完善，新势力没有的呢？他也把传统燃油车的技术保留着，如果做出同样的品质要求的东西，新势力可能要卖到你五十多万呢。但凡这车能卖到三十五万到四十万， 我觉得都比新势力有良心。单车利润上他肯定没人家新势力赚的多。所以你们觉得这车该卖多少钱？如果说他就应该比新势力价格低， ok？ 你 在评论区给我一个充足的理由，也让我长长见识好吧。

哈喽，大家好，我是 auto lab 的 赵毅，今天给大家带来的车型呢是上汽大众的 ira 九 x， 那 么今天的话呢，我们主要给大家带来的是这台车的九大行业首发，国内领先的亮点。 那么九大亮点给大家带来的第一个亮点就是这台车所搭载的动力系统，我们这台车的话搭载了我们宁德时代的逍耀电池，那么这个电池的度数的话来到了六十五点二度，同级的话最大 c l t c 带来的续航里程达到了四百公里， 即便是在零下三十度的馈电的状态下，大概差不多是有百分之二十的电量的情况之下，我们还可以带来零百的 六点三一秒的一个非常彪悍的车技。那第二个亮点呢，就是我们搭载有双腔的空气悬架，这空气悬架给我们带来的好处是我们有正负总共达到十五公分的一个行程可调，那么这么大的一个可调节的范围，让我们这台车可以从容的应对各种路面的情况。 我们这套底盘系统啊叫做行云智能底盘，它的智能智能在哪呢？还有一个重要的点就是它带有后轮转向功能，这么大尺寸的 suv 带有后轮转向，它的转弯半径值得期待一下。我们来到这个车辆的正侧面，让大家感受一下整个侧面线条的非常优美平滑的感觉， 同时的话呢，这个车的话呢，它的风阻系数来到了零点二五三，对于这么大尺寸的一个 suv 来说，这是一个非常彪悍的数据，很多很多设计的细节让我们的风阻系数能达到这样一个彪悍的数据啊，比方说大家可以看到我们整个车顶的那种 缓缓的溜背的造型，它让整个的这个风啊在高速运行的时候能够很快的到达车尾。 好了，我们来到了车内，车内的第一大亮点呢就是我们非常丰富的一个屏幕， 那么首先的话有我们的 h u d， 然后有我们的隐藏式的智慧仪表屏，还有我们两个十五点六的叫做中控双联屏， 还有我们吸顶屏啊，二十一点四寸的。然后呢在我们后排的门板上还有两块魔术的智能的门板屏，那我自己特别喜欢的一个是我们的仪表屏，还有是我们的第二排门板上面的我们的魔术智能屏。 两块屏幕的话呢，它没有被点亮的时候是和整个的内饰是完全融合在一起的，但是呢一旦被点亮，里面的这种丰富的信息就可以传递出来，所以它是在设计方面让我非常非常薪水的这样的一个屏幕， 除了刚才的多媒体的一些配置以外的话，我们给介绍一下这个空调，它叫智能晚风空调，就是它的整个的这个系统啊，让你感觉是其实是无感的。 那么今天的话富强总也介绍了，就是我们的最低风速可以来到每秒零点零五米，所以的话我们整个的空调的调节会让人坐在座舱里面是非常非常舒适的。 那么我们整个的车内的这种禁密性也是这台车的一大亮点，因为它带有 a n c 的 主动降噪功能， 一些风噪和路噪它是很难传递到座舱里面来的，那么之前的话，包括凯迪拉克的 lerick， 包括阿威塔幺幺都搭载了这项先进的技术，它会让我们整个这台车在行驶的过程当中带来超静谧的一个座舱的体验。 好了，我们下面再介绍另外一个亮点啊，就是我们的动态的零重力座椅，这个也是一个行业首发，大家知道如果是零重力座椅的话，它其实不能够在车辆行驶的时候去使用，因为安全带的话有卡脖子的这样的一个风险。但是我们上汽大众攻克了这个问题， 给我们带来了行业首发的这个动态零重力座椅，我们可以通过我们门板上面的这个操作来去调节，这件事情啊，还是很厉害的好，我们按了一下零重力键，大家期待一下， 那么云动力座椅的话给怎么能只给一个呢？好了，我们九 x 带来了三个零重力座椅，除了这个副驾的第二排是云动力座椅以外，我们的主驾和副驾也都是云动力座椅，所以的话呢，呃，一家人可以妥妥的在这台车里面来去休息。 好，我们的片子到这里的话就要告一段落了，给大家历数了咱们九 x 的 九大亮点啊，刚才我们的摄像的伙伴提示我还差一大亮点啊，是什么呢？是我们的 e a 二幺幺的增程器， 那么 e a 二幺幺这个发动机我相信大家是如雷贯耳，这是大众体系当中的一个机皇啊，那么现在这台发动机呢，被用在了我们的九 x 上，作为我们的增程器的发动机， 那么呢，因为这样的饥荒的加持，所以的话我们也带来了非常特别的能力，比方说我们在极寒的情况之下，我们的零百加速来到了六点三一秒，这是非常彪悍的一个成绩啊， 还有一个隐藏的彩蛋，这个是在三月十六号咱们上汽大众的技术发布会上，要跟大家去聊的就是我们的智能驾驶，那么这一块的话呢，是和国内非常有名的一个供应商 memento 来进行合作的， 同时啊，上汽大众和蒙曼纳这次的合作应该说是一个比较深度的合作，所以的话富强总给大家留了一个悬念，他说更多的关于智能驾驶的信息要到三月十六号统一的发布，让我们敬请期待吧。那么看完了整个九 x 的 九大亮点， 我觉得呢，大家的话对每一项技术啊，都可以去好好的期待和体验一下，应该说三月底这台车就要上市了，大家可以去到门店， 哎，实际的体验体验，我们整个非常魔幻，非常科幻的座舱，以及我们的整个增增器，带来了这样的一个静谧的效果，好，拜拜。

家人们，如果这一台车卖三十万的话，会不会直接卖爆了？来了！家人们， i d e r 九 x， 他 来汕头了，德系满级旗舰 suv 哈，大众首台增程式 suv e a 二幺幺机皇，当做增程器来使用，太奢侈了呀！ 而且搭载宁德时代逍遥 max 的 电池，纯电续航四百多公里，综合续航里程的话是一千六百多公里啊，什么概念？就是一台车可以从汕头开到重庆， 然后报一组数据啊，车长五千两百零七毫米，车宽的话是一九九七毫米，车高一八一零毫米，轴距的话是三零七零毫米哈。看一下内饰哈， 这里开起来冰箱彩电，二排零重力座椅，大沙发，坐起来非常舒适哈，然后抬头二十一点，四英寸娱乐屏 非常到位，来看一下，再看一下尾灯，动态效果非常漂亮。家人们，如果这台车卖三十万的话，会不会直接卖爆了？来，期待一下哈。

作为大众的车主，今天看到这台 i d e r 九 x 啊，多少是有点小激动的，因为我觉得 啊，以前你熟悉的那个大众的皮实耐用的基础上啊，他又增加了冰箱，彩电、大沙发，而且在自驾方面，而且在整个颜色方面，或者说那种小科技方面都有一个非常大的进步。那今天啊，给大家静态体验一下这个 i d e r 九 x， 看看它到底怎么样。 从外观设计来看，我自己啊，觉得我还是能找到大众的影子，毕竟啊，我也是个大众的车主，看这台车多少还是稍微有点亲切的。 v w 方光的车标啊，这个车标其实是在比如说探岳了，包括途乐了啊，都有出现过，所以说这个还是非常非常有辨识度的，那这个灯带其实这一次提升的点还是非常明显的，因为它更加的粗壮了，所以说让整个 辨识度会更高一点点。下面啊采用了一个主动进气格栅，可以有效的去降低风阻，提升这个整车的性能啊，这一点我觉得也不错，这里用了一个分体式的大灯，下面是近光灯，上面是远光灯，我觉得这个设计还是非常非常的不错的啊，那再往后面其实可以看到 啊，是一个低风阻的轮毂，那这个车的风阻是做到了二点五三几了，我记得啊，所以说他基本上他一个风阻是跟一个轿车稍微比轿车高一点点的一个这个风阻，所以说整车的油耗和性能，或者说是续航也是会更加坚挺的。隐藏式门把手， 比较好的是前后门啊，都配备的是电吸门，给大家试一下， 哎，没什么问题，那我发现一个亮点就是这个门板，他是一个非常非常曲面的面，而且我们在大众熟悉的上面带这个银色装饰条啊，在这款车上基本上已经取消掉了。我也觉得啊，这是顺应时代，让整个车门的立体型更好，让漆面这个延展性啊，都非常非常的不错。 我觉得这这一段技术啊，还是非常非常不错的，也非常符合我觉得这些喜欢特别精致或者特别细腻的一个人的。那这里是一个重平面的一个 b 柱和 c 柱啊，这一点去年在什么会为 t 幺幺上，我也跟大家说过啊，确实是需要一些技术成本的。 这边是他的充电口啊，快充跟慢充，这个车这是配备两种电池啊，锂酸锂电池和锂离子电池，充电的续航基本上是在四百千米左右，也就是说 你如果说两地通勤，比方说我是从北京回到大同的话，那基本上是三百多公里，那我充电基本上也是满足我日常一个通勤的，或者跨城的一个通勤的，我觉得这个续航还是非常非常经典。那在行业中的话，你比如说理想的 l 九，他基本上是充电续航是二百九十千米，那跟他一比 都是老爹，那其实跟他比较接近的，那就是去年刚刚上市的自己 l s 九，它的续航也是四百多的， 所以它也是配备了一个六十五点几的一个大电池，它的续航如果跟自主品牌比的话，也是佼佼的一个水平的。那后面其实就是一个贯穿式的尾灯， 也是红色的装饰条，它采用一个二加二加三的座椅布局，后边是带这个呃座椅折叠的，也就是说整个空间大家是可以放心的，因为如果你熟悉大众的产品的话，其实大型 suv 那 就是途昂，那基本上 它要比途昂的空间还要大，途昂的轴距是两米九八零左右，但是它的轴距做到了三米多，所以说它整个内部的乘坐空间是要比途昂的大七座还要大，而且这个座椅是支持放倒的， 呃，这里也配备了空气悬架，我觉得整个底盘会放低以后，那我们去拿一些东西是会也是更加方便。这就是整个外观的一个设计啊，现在重点就是看看内饰啊，哪有哪些科技的提升。 其实来到内饰啊，我觉得真的是给我的感觉还是非常非常的更像一个居家的一个感觉，上面是这种皮质的包裹，下面也是皮质的包裹，中间是一块木纹啊，这个木纹比较惊喜啊，就是 真的是质感非常非常好，而且摸上去的触感是非常非常光滑。大众啊，在品质方面又一次让我们这些老用户啊得到一个喜欢。这块液晶仪表盘值得去跟大家说一下，它是跟这个类似于木纹这个装饰板啊，完全融入在一体了，而且我刚才拿手机专门去测试了一下，它是不反光的， 也是不刺眼的，所以说他给人的一感觉就是非常柔和，那我更好的去能哎，看见这些功能，或者看一下这些信息的一个反馈，我觉得这一点确实融入的非常非常好。 那相比我们熟悉的传统式的仪表盘，这次大众用科技啊，再次，哎，让我们眼前一亮，那这边是两块中控大屏 呃，都是十五点四英寸的，说句老实话，这个大屏的功能和细节和细腻感，包括清晰度啊，都是可以给一个大大的赞的，用起来非常非常的流畅。功能也依旧非常非常的丰富， 整个细腻感、清晰感，我觉得都是能给到我一个非常非常的不错的一个体验的。那功能其实像高德地图啊，三六零，还有就是 旅行啊，这些你个人日常使用中，或者说是我们喜欢的一些功能啊，它都是非常非常丰富的，而且还集成了 etc， 也就是说以后我们自己去下载一个大众 a p p 就 能实现 etc 啊，不需要伪装了。那还有一个需要 给大家夸奖的就是这个无感的空调了，这一次啊，其实里面的功能还是比较丰富的，比如说他可以自动去调节风量，包括还有自己去调节这个吹的角度的，我觉得这点确实是科技啊，改变人类也是科技啊，给 人类啊带来福利，我觉得这点确实做的很好。那另外一个想跟大家夸奖的时候，整个车内有二十七个扬声器，也就是说 前排后第二排啊，都每个头枕上都有一个头枕音响，而且这里音响后排第三排也都有音响，也就是说你坐在车内啊，整个音质或者音感都能给到你。我觉得这点大叔也是考虑的非常非常全面的，非常非常好的，因为 谁开车不爱听音乐呢？而且我刚才也试了一下这个音乐，我觉得啊，这个音质还是比较不错的，大家小小的播放一段啊，随便播， 我觉得这个音质还是非常非常好的。那座椅其实也是跟大家值得去说一下，我这个座椅就是我们常规的座椅，但是支撑度，柔软度啊，都还是比较不错的，而且大众一贯的座椅就是在背部啊，支撑点特别特别到位，所以这台车上坐上去以后，感觉啊， 腰部又给我一个小的一个哎，拱起能给我整个腰部又顶起一点点。那副驾驶是一个女王的副驾，这里是可以 抬起的，而且配备了按摩和加热啊，这些也是给不是说你的夫人或者说女孩啊，给到了一些温暖。那第二排也是同样给了一个女王的副驾，并且也依旧支持加热啊，通风啊这些都是给到的，也就是说在座椅这方面也是一个满配。 那空间不用多说了，我刚才说了他的轴距已经超过三米多了，也就比途昂还要大，那我身高一米七，我坐在这车呢，我觉得真的是 显得我很小。那现在啊，给大家去第二排体验一下。第二排其实依旧想跟大家提供两个点，那第一就是内部的乘坐空间非常非常的富裕，像我坐在这啊，腿部的空间依旧有两拳呢，这里的过道啊，也依旧是有个二十厘米的一个宽度，也就说你从这进第三排是非常非常便利的。 那还有一个点想跟大家说的，那就是这块屏他是做了一个无感的，我觉得啊，如果说你打开车门的话，他是黑暗的话，你看不出来这是一块触摸屏，但是如果你点亮他以后，他是可以调节冰箱娱乐，还有就是媒体的，在这我就可以清晰的控制我的后排娱乐屏展开， 而且他和我们熟悉的这个，呃，不太一样啊，许多车企都是这么反盖上去的，而大众是实现一个 滑轨的，去从这去把它正面去打开的，那内部的功能看见了吗？也是非常非常丰富的，而且它是可以观影的 控制起来，也可以从这控制，也可以在这控制，我觉得这点便捷性还是给到了。如果我觉得第二排需要提升的点，那就是如果能配备一个遮阳帘，我觉得他会更好，虽然说配备了隐私玻璃，但是配备个遮阳帘，那对于老人或者孩子啊更加友好。那我现在啊，给大家直接去第三排看一眼， 我现在坐在第三排啊，说句老实话，整个空间还是非常非常满意的，我身高一米七，体重一百八十斤，但是我坐在这我不觉得做一个小板凳， 说句老实话，确实跟途昂有一拼啊。还有就是整个采光性是比较好的，这里一块全景的大天窗，这里一个非常大的车窗，所以说整个内部坐在这的话，我不会觉得我有点压抑，反而觉得，哎，这个空间好像真的很大， 满足一些日常的家用啊，非常非常的不错。那美中不足啊，我觉得后边这个小坐垫能再厚一点，或者再立体一点，我觉得他整个对腿部的支撑性会更好，那整个乘坐的舒适性会更好。说句老实话啊，整个内饰吸引的点或者说科技点还是非常非常多的。 呃，大家有机会了，我建议大家一定要到店去好好去体验一下，这会想跟大家聊聊它的动力，它搭载的是 evo 一 a 二幺一点五 t 的 发动机作为增程器， 那我们这台车为增程式车型，那这台发动机这次有依旧是弥勒循环和可变洁面的涡轮增压的技术 啊，也就是说他的经济性确实是比较不错啊，提供两驱和四驱的版本供大家去选择，如果你生活在比如说北京的一线城市或者二线城市，那你基本上两驱就足够了，但是如果你喜欢去探索远方的话，还是建议大家去选择这个四驱的版本啊，更可靠一点点。 一二二幺的发动机，这不用多说了，无论是在探岳途观 l 还是在速度上啊，都已经搭载过好几代了，也就是说这个发动机的耐久性啊，是值得用户去认可的。那目前这款车型没有公布售价，也没有公布这个预售价，这款车型在三月份会公布预售价的， 那参考他的竞品，比如说理想的 l 九的 m 九那些车型，你比如说理想的 l 九它是卖四十万 起的，那问界的 m 九是卖四十六万起的，那这款车型它的价格会是多少呢？我觉得稍微这阵挂个疑问好啊，但是呢，我觉得无论是从产品的力度去看的话，它的 设计配置啊，都是满配的，所以说这个车的价格会是多少呢？我觉得大家可以期待一波。