零跑a10智驾怎么打开

八到十万级左右的 a 幺零激光雷达，智能驾驶辅助，把它开回公司下播两下，进入到智驾模式，驾驶已激活。现在车身外围的六个小蓝灯已经亮起来了，现在开始变道，因为一会是要掉头，所以他提前进入到左拐车道了， 连续跨两个车道，因为非常宽敞，后面没有来车。绿灯亮起来了，现在开始掉头，我的手脚是没有去触碰的， 然后往右稍微打一打，像老司机一样，看到了吗？自动掉头， 马上修正到中间车道喽，你看对吧，非常的顺滑，我们的后排有没有任何的动感？对，我们后排其实还有两位小伙伴呢，做的非常的平稳的，也没有任何的一个甩的一个感受。 现在他在慢慢提速了，对，市区内的一个正常时速六十公里左右， 红绿灯是直行的，看他慢慢刹车下来的一个状态，你看慢慢慢慢的刹， 我看一下待会停车，他有没有这种顿挫感啊，有没有点头啊，注意看，非常的平顺。好，现在要起步了，正好绿灯，他起步也不是特别的突兀的，对吧？大家在后排没有这种突然往前冲的感觉，他是慢慢的起步的，很稳， 说实话，他开的比我好，因为我开车比较急躁。我也是他，他开的是比较平顺的，你看前面有车，太慢了，他忍不住了，要超车了，看到吧，自动超车了， 好，现在又到了红绿灯了，看看他怎么去做出判断。又是慢慢刹停，对，选了一个直行车道， 停下来了，没有这种点头的感觉，我们自己开车很难控制这种水平，你发现吗？我想慢慢的控脚，得慢慢的刹，慢慢的刹，怎么样？最终还是顿一下，这个他没有， 这一点是开的比人还要舒服的，因为我们平常开车比较急躁。对，绿灯亮起了，看一下他起步还是一样跟刚才一样慢慢的起步。 看一下地图啊，前面的话呢，是要有一个向左的一个大大转弯的，他现在会沿用这个左侧车道，因为一会是左转， 准备左转，真的坐上来很难想象这是一台八到十万左右的一个小车，我们也很期待这个激光雷达版，它的价位会定在什么样的一个价格？ 这应该是目前唯一一台 a 零级就是带激光雷达版本的，其他那些所谓的什么之眼，对吧？都是视觉方案，那它这个是带激光雷达，激光雷达的特点是什么呢？可以目测探距到两百到三百米的夜间范围，那你视觉是做不到的，所以它的安全差异还是非常大的。 刚才每家没坐前面的时候，他不信，没有，没有抓方向盘，他不信，现在看到了吧？全程是看到了，信了， 你看了，其实这一个左转弯，他前面那里是有一条很长的人行道栅栏的，如果判别的不精准，假设是视觉方案，他有可能也能看到，但是有可能会误判。但激光雷达呢？他既能看得到，也能探测得到，大概率他是能够正常风险。我们现在是已经到底没有任何提前彩排的。看 旁边是电动车，这边是小车，有点轻轻点刹的一个动作，因为旁边有车经过了，马上就转过来了。看电车， 一会我们的目的地是在右边的，所以我判断他很快就会慢慢的向右边的辅路进行转变，看一看他说保持右侧， 看到了吧，他马上就打右边转向灯，完全跟老司机的思维判断是一样的。现在准备到目的地了，我们就来接管吧。 之后这款车据说是可以升级车位到车位的，也就是说我在家里面的车位下播两下，他就直接可以到你的公司车位了，这个是可以需要通过后期的 o t i 升级的。

兄弟们啊，一镜到底 a 幺零是自驾啊，给大家感受一下，已经设置好导航了，开始 下班，特意选的晚高峰啊，您正在干预加速踏板已经开启了吗？嗯，已经开始了，我看啊，大家看到小蓝灯已经亮起啊， 然后我们一镜到底啊， 驾驶员是完全没有操控车辆的 向左变道，它是一个语音的交互系统啊，它所有的指令都是有先语音先发出来的， 车速五十六，前面有电动车自动减速， 路况比较复杂，大家看一下啊，前面都是电动车，即将结束，前方路口直行，注意有复杂路口要走最右侧车道，不要进入，试一试没有进入，对吧？

哎呀，今年真是一开年领跑又把大家在十万级纯电小车这个给卷起来，比很多新手司机强， 我觉得绝对会是一个市场当中的爆品啊！ 十万内同级唯一的激光雷达以及高通八六五零芯片，十万内唯一能够实现车位到车位智能驾驶辅助的车型， 而这一切究竟好用吗？驾驶派今天就为你带来对于领跑 a 幺零的首发实测， 因为你很难想象这么一台小车，居然它是支持车位到车位的这样的一个领航辅助的。我还以为这是一个画在 ppt 上的功能，但是我坐上这台车之后，试驾教练告诉我说直接就可以启动自动博出了来，我们来试一下。 松开刹车进行中，请注意周围安全，我们还是虚握一下， 他也是以一个非常缓慢的这样的一个车速啊，因为本身在停车场的话，你的车速也不能太高，现在大概是在一个十十公里每小时的，这样的车速走的还是很平稳，而且慢一点，让人心里面还是比较安心嘛。 但车位到车位他也是之前设置好的，他不是说他不在他脑子里画好图，他怎么知道怎么出去呢？是吧？非常感谢主办方还是很贴心啊，给我们设置了这样的一个路线，能够有 非常不一样的体验，因为这也是我第一次试驾这个价格级别的小车，上车就能走车位到车位，这点真的是挺赞的。 而现在这个坡度非常的陡，它其实给的这个动力输出一点都不会觉得非常的嗯，吃力。 这是一段呃一一个小时这样的一个路程，然后给我们做了一个呃智驾体验的专门的一条路程，而呃这条路呢，也是一个城区的道路，中间会有一个快速路， 所以还是必基本上是覆盖到了我们日常行车时在城里面呃比较常见的一些路段的情况。 那你现在看到的其实是关于领跑 a 幺零的这套智驾系统，应该属于是全球手册吧，所以还是要跟大家提醒一下。你看我手其实还是 就是挺实的握着这个方向盘的，一方面是说我平时即便是使用支架，我也是会那个自己 非常警惕的去监控到他。另外一方面是尤其是像这样一台，其实目前工程师跟我讲他还是一个并不是一个 final 状态，是一个 试装的状态，所以说也也难免会遇到一些情况，所以就真的是务必要留好安全的界限。我每次拍试驾试驾的时候都会跟大家讲，有你的安全还是要掌握在司机自己的手里。 其实在这个级别能有激光雷达真的是一个很顶的配置了。哎，前面这有一个，这有一台车，他在路中间他就停停起来了，然后还是非常果断丝滑的执行了一个变道， 哎，他聪明的，刚才那根道是一个左转道，然后呢，他就主动的就是即将进入那个左转道的时候，他自动的变回了这个直行道，因为我们要进行直行嘛， 之所以能够让我们这个这么快的就能体验到他的一个智驾的系统，其实是因为这台车拥有的硬件配置实在是 相比它的竞品来说实在是够顶啊。它是刚才我讲它是这个同级当中唯一有激光雷达的，另外呢，它和激光雷达做协统的是一块高通的八六五零芯片，大家从这个 标号就能够看出来啊，就是整个的无论是从芯片配置还是从智驾硬件配置来说，真的在同级别这小车里面肯定是独一份的， 因为毕竟即便是说呃比亚迪是有全民智驾，我们其实拉开配置单也可以看到比亚迪包括像这个原 up 这样的车型，它相比星越啊这些在整个智驾辅助硬件方面来说已经做的是 非常的标杆了。但现在是领跑 a 幺零，通过八六五零芯片和激光雷达，又把这个纯电小车智能驾驶辅助的标杆标准又向上提高了一步。 他整个的这个绿灯的起步，我觉得整也很像老司机开车，就是既不是很突兀，又不是那种。你知道有一种车，他那个起步慢悠悠的也很让人恼火，整个起步的这个操作我觉得还是比较老道的， 我们现在又在左转车道了，可能会变回去，哈哈哈，正在说还是可以 自动打起了转向灯，切屏右转，看他整个转弯的感觉怎么样，哎，还是很不错。 这我可以说一下，他整个转弯半径是比较小的，当然也是得益于他是一个四轮四角的设设计，你从外观可以看到真的是四个轮子就在他的四个角上，这样子就会特别利于他拥有一个较小的转弯半径。而且除了转弯半径小以外，他这样的设计其实也可以把最大的 空间给让度给内部的乘坐，所以它拥有一个百分之八十八点一的一个得防率，这个其实也是在整个的这个竞品当中非常的领先的。 哎，红灯还是很丝滑的进行一个刹车，因为 就是有一些的话也会是，反正我看有一些到了红灯时候，那自驾刹车还是挺突兀的，你眼睁睁觉得 都要闯红灯了，咔一下给你刹停了，这个整个的这个遇到红灯的刹车，而且没有前车的时候，他就是对于这个距离的控制其实还蛮好的， 刹车也不会有很突的感觉。我现在是发现他的起步和刹车都还是比较接近于老司机的操作逻辑的，就是不会猛给油，也不会猛刹车，但也不会特别的慢吞吞影响整个城市的通行效率。 哎，这这有一个雅阁出来，嗯，还是操作的很丝滑，也没有瞬间刹停。 我们现在是上了这个叫彩虹快速路，然后就意味着我们已经驶出了呃，这个红绿灯特别多的这样的路段。然后我差不多总结一下刚才频繁的遭遇红绿灯， 以及也有跟车，也有我前面没有前车遇到红灯的这种情况，其实它整个操作逻辑还是非常的令人欣喜的，就是对于这么一台小车，我觉得大家对它的，尤其是城区的智能驾驶辅助应该是 就预期不是很高，但其实他是远远高过你的预期的，当然呢，也是因为他有远远高出其他同级别纯电小车的这样的一些配件加持，才能够实现这些功能的。所以我觉得哎呀，今年真是一开年领跑又把大家在 十万级纯电小车这个给卷起来 我们看一下哦，进入窄道也是不错的，我们现在是从嗯高架转向一条这个 g 二五， 这也都是他主动在操作的，而且速度挺快的，六十多公里的时速， 他在这个换窄道这样的策略上也是执行的非常的坚决果断啊， 虽然就是刚才在扎道上，我觉得他速度挺快的。边上并行的有一个奔驰的 mpv， 我 觉得两个车距离挺近的，但是他还是按部就班的，他就把这个命令给执行了，但是要我的话，我可能会带一脚刹车让那个车先过，而不是两个车并行， 他还是信心比我要足啊。 这整个路段的设计真的是什么都有，既有高架，又有这个城区道路，还有这样的隧道，当然杭州也是一个隧道很多的城市啊。 看靠右下高架正在干预方向盘，请控制方向，主驾驶已恢复 主驾驶已恢复。 它这个人机供架的切换也还挺好的，因为我刚才觉得边上有个大车，我就加速把它给超了，然后当我脚从加速踏板上收回的时候，它的辅助驾驶自动就恢复了。我觉得这一点也还是挺好的， 就是因为确实是你，你不能说眼看着大车你也你也不去这个主动的去进行一些我个人认为更好的策略，那么在我收回以后，他不需要我重新操作，就可以这个直接再切入支架的状态，我觉得这点设置也是比较好的 啊。这条路段他的限速是四十，他就按着四十开，但其实呢，就这么一条空旷的路，限速四十是不太合理的， 这也是我以前经常聊的限速的不合理导致制驾执行的过于严谨，就会相对的降低一些通行效率，因为他确实这个路段显示的限速就是这么低， 我发现就是他在他在对待红灯的时候，策略是有明显的不一样的。 嗯？怎么不一样呢？就是当他远远的看到这个红灯，呃，已经快要结束的时候，我就会发现他会很远的时候就把他的这个速度给降低， 这样子像我刚才就能够很丝滑的不用完全停下来，通过这个红灯和绿灯的这样的一个切换器，这种也是老司机们日常会采用的，对吧？你不会眼睁睁看着这个红灯快结束了，你还非要在他面前刹停，然后再进行起步， 但是他就不会，他是远远的就开始哎慢，然后哎在没有停下来之前变成绿灯了，然后他再继续行驶。就这个我刚才是留意到在对待红灯的策略上，他的整体也是相当的克，力度做的相当的细啊， 如果刚才就显示倒计时的话，他其实 来我们基本上是没有刹停，就是在快要刹停的时候往前走。所以其实老司机对待红绿灯的这种通行策略如何高效的通行依靠的是长期的经验， 而你说一台能够直行自动驾驶辅助的这样的车，依靠的其实就是更聪明的大脑，他能够算出来我如何更 具备效率的去通过这个红灯，而不是说反正我到他面前咔刹停，然后一变绿灯咔我走那种就 就你的体验就会非常的差。然后呢也会显示那种是头脑比较简单的，像这台 a 幺零，我觉得在今天，尤其是在红绿灯衔接的通行策略上，才是能够显示他大脑是相当聪明的一点，而我们还是回到 在这样的车型级别里，有如此聪明的大脑这一点上，真的是把这个同级对手都给卷起来了。 在这么好的天气里面，开着 a 幺零来通过它的城市智能辅助驾驶系统， 最大的好处就是他负责在这么好看，而且整个路况也不是那么拥堵的路上来负责驾驶，我呢就可以分出心来看看风景，还是一个很惬意的体验。 哎，有个凯迪拉克，嗯，好的，可以，还行，明显减速，但是还好没有刹车， 看他在环岛表现能怎么样。沿导航向左变道，因为环岛一般都比较复杂， 驶出环岛还可以，沿导航向右变道，还可以还可以，真的还可以，前方红绿灯直行，比很多新手司机强。 听教练讲，我们到呃，整个的自驾体验路段结束，他也是会自动的停到车位的，是真的一个车位倒车位的，这样的一个自驾体验真的是太超乎我的预期了。 停这里是吧？哇，不用管是吧？他，他自己完全可以吗？哇哦，来，我们来体验一下，我现在教练告诉我不要接管 啊，一个比较陡的下坡，他还是控制的很谨慎， 然后现在是正在前往，车位还有两百多米，当然你也可以选择就近泊入，重新选择车位，我们就还是遵循他之前设置的停到他，呃，设置的应该是在 b 三的车位，就是我们出发的那个车位。 还有一点就是我们等一下看他的能耗多少。为什么我很关心这个 呢？是因为领跑 a 幺零是同级别当中非常罕见的满电续航能够达到 五百公里的这样的一个车，甚至是说它的就是就是它的这个 w l t c 也能够达到四百公里以上，这一点真的是太顶了，也就是说别人的理论续航只有四百，但其实基本上开不到嘛，但是在这台 a 幺零上它把电池做的更大， 然后呢，它是可以实现满电续航理论续航五百零五，即便是实际的这样的一个 wltc 的 续航里程也能够达到四百零五公里，这就让在日常使用的时候更为省心了，就你能够跑得更远， 也大大的缓解了。对于这个纯电小车，一般都说续航比较短的这样的一个弊端，我觉得这个确实是在各方面都要把大家给卷起来了，到我们的目标车位了，而且我们的目标车位没有被占用。哦， 好嘞，完全停稳了。 我们这次的整个试驾路线是只有三十公里出头，但是我们的行驶时间是一个多小时，就意味着 整个路段它并不是一个能够就是很高速快速的这样一个路段，而是完全的城里面走走停停，红灯特别多的这样一个路段。那么对呃，领跑 a 幺零是进行了算是全球首批的智能驾驶辅助系统在城市里体验的测试，那么在整个测试当中 惊喜是非常的多，这点上我觉得确实也是因为他的硬件太厉害了，然后以及就是包括他的整个的车辆的舒适性体验，以及他整个的 这个续航电池也比别人大，这些优势都得到了非常好的展现，其实现在我觉得面对整个市场的竞品里头， 他也就只有价格这样的一个悬念未待揭晓了，那么相信就是因为他给我们的整个竞品我们也都可以看到基本上价格都是在六万多到九万多的样子，那么这台领跑 a 幺零究竟会定出一个什么样的价格呢？我觉得 绝对会是一个市场当中的爆品啊。

兄弟们， a 幺零展车到店一个星期，非常多的人来看啊，今天试驾车已经到店了，我们去帮大家测一下，今天我们测的是从灵山到南宁万象城再回来，总共两百六的路程啊，现在是充满电是五百的，我们看一下回来有多少公里， 现在出发。你好，小莲，打开空调开始导航到南宁万象城， 现在是走了十八公里，续航掉了二十一公里，这全景天幕真的太棒了。 兄弟们，看一下我们 a 幺零的支架哈，现在是全程无人接管的状态，咱们一开支架呢，这个小蓝灯就会亮起了哈。刚才我们过颠簸路段的时候，底盘整体很稳哈，就是很扎实的感觉， 没有晃动，一公里后靠右直行，然后行驶的质感也是非常的丝滑，我觉得这个车在同级别里面绝对是无敌的存在，然后我们现在基本上续航是一比一的哈。 到南宁了，这一整段快环路都是在开智驾，嘿嘿，终于到了万象城，消耗了一百二十二公里，实际我们走了一百三十二公里。我们现在到达南宁万象城第二停车场啊，看一下 出发的时候是五百公里，然后现在是三百七十六， 五百减三百七十六等于一百二十四，那现在跑了一百三十二点六，怎么还多了十公里，兄弟们可以自己算一下啊，吃个漂亮饭，继续往回赶。兄弟们，我们吃完饭现在往回赶三百七十六， 看到灵山还剩多少？都说电车怕走高速，我们上高速试试，高 高速的话走了五十公里，全程智能驾驶。到灵山了，续航掉了两百七十公里，实际我们走了两百七十一公里，续航一比一，真的完全不敢相信。回到大本营了，看看我们今天的战绩如何。我们测试回到了哈，看一下现在表显 跑了两百七十二，然后我们这边的话是剩两百三，刚好是一比一哈，我们中间是上了一段高速，大概有个五十公里的高速吧，就是我们刚才在高速上的时候上到一百二，这个车还是很稳的， 包括在颠簸路段啊，这种抖啊，根本感受不到很大的一个摇晃啊。这个欢迎大家前来试驾哈，我们一起来试一下这个车。

大家好，我是修灵牌的总裁杨哥，今天 a 幺零实车到店，我们来看一下这款车十万以内唯一配置激光雷达车，它的辅助驾驶到底怎么样？ 上车我们在车里啊，首先找开设置，设置里边有辅助驾驶行车辅助啊，领航辅助，这个需要点开， 第一次用的时候你需要在灵牌儿 app 商城里边去买一个自驾的包，学习考试完之后这个功能就开启了，现在我们来测试一下。你好，小玲，在呢，我想吃烤鱼， 你要的地点不止一个哦，我们要去哪个呢？第二个，好的，已规划第一条最优路线，开始导航吧，开始导航，现在我们就可以走了，当前已经在导航中了， 在我们开始的时候需要观察仪表，灰色的 c a a p 亮起的时候，我们下巴两下挡杆就可以了。中找到相关内容，嗯，走啊，测试 出了 c a p 啊，我们就可以下班，两下档杆它就可以就能使用了。自己变道啊，我什么都没管， 自己踩刹车啊，咱不用动。嗯， 然后左侧这个滑轮啊，可以去调调节速度，一会儿咱们也可以试一下严格的开啊，看看我，我在开，我在给大伙儿这体验啊， 小蓝灯也亮了啊，看倒车镜，小蓝灯前面车走了，自己就走了， 还是挺湿滑的啊， 一会我们来看一下这台车，左转变道剩余一公里怎么样？辅助驾驶即将结束， 这个路口挺复杂啊，哈哈哈，有点吓一跳啊，横过个车啊， 表现还是比较稳定。嗯啊，前面红灯了，黄灯这里边有显示。嗯，自己就停了。方向盘，哎，他一会能不能进再转？ 嗯，不确定，一会咱们看一下他能不能进左转待转，如果能进的话，就说明他现在已经不次于我们正常人的驾驶。对， 这边左侧车道已经进入待行区了，就跟我们人的思维啊，现在没有什么太多的区别。不错啊，左转了 啊考一定在这。嗯， 哎，这个处理还是挺好的啊。嗯，他会压线。剩余两百米辅助驾驶即将结束，请立即控制车辆。哦，这个，这个考虑， 即将到达目的地，请控制车辆，这时候我们就可以接管了。方向盘，请控制方向。杨哥啊，刚才体验完了这台车 a 幺零的辅助驾 驶，整体来说，说句实话，领跑的自驾好起来了啊，大家如果想体验领跑自驾辅助驾驶的，可以上门店去试一下这台 a 幺零的辅助驾驶，你感觉一下它到底怎么样，拜拜。

谁说领跑的这个自驾不行的？驾 驶很准，现在开的话是 icc 和 acc， 他 也能实现自主的变道啊，这个功能非常的。谁说领跑的这个自驾不行？ 然后我们拐弯的话，现在我们打个方向灯我们就能过去了， 然后又回到，然后我们现在过去他又会自己变道啊？测试一下， 然后他这个减速的话减的会比较均 匀，然后这里的话是有实线识别到的话有实线不能变 道，他这个，呃，反正。

大家好，我是海绵宝宝。大家好，我是派大星。海绵宝宝领跑 a 幺零好不好开呀？当然好开啦，我不仅很好开，而且我还能自己开，嘿嘿，我是一只儿，嘿嘿。 咱们首先说 a 幺零动态的第一点，最关键的一点是什么呢？就在这个价位当中，人家领跑给你装上了 车位到车位，虽然现在还是比较偏测试的版本，咱们也能够慢慢的看出一些端倪，所以呢，咱们从停车场这个位置出发，让他自己先开出停车场，然后咱们再进行一段城市包括高架的这些辅助驾驶的体验，然后回来咱们再来说自己开到底怎么样？走 来了啊哈，泊车进行中，请注意周围安全。 还是那句老话，停车场当中辅助驾驶其实是最难的， 他的数据是最少的，他就要靠自己的聪明才智来解决这些问题，那么他的表现到底怎么样呢？海绵宝宝， 你甭说，还真像。哈哈哈，大家好，我是派大星，现在他是靠他自己的记忆路线，再加上自己的线路刻画自己驶出停车场，这个弯拐的稍微有一丢丢的愣，但是不影响，因为车比较小， 这个后期再优化就行，表现还算比较正常。哎，前方有个小难点，这辆车侵占了我，哎呦哎呦，我有点害怕啊，但是，但是你甭说，他非常自信的通过了，还绕行，哎，不错不错不错，这个绕行挺好的，这绕行非常好 哇，这连续 s 弯，看他怎么玩的，而且又爬坡啊，我现在车里上满载四个人，你偏航，嗯，很轻松，没问题没问题， 就到这我就由衷的想说一句，就是我那个幺六，快一点，我也要这空调，哈哈哈。 哎哎，开门了，走走走走走， 成功成功成功成功。非常不错非常不错成功了成功了成功了。有不按规定车道行驶不？他能直接开出去，此处多人被拍， 他直接开出去了，再进入镜头右转，然后即将驶离园区，请注意来往车辆。好，进入到了正式的城市辅助驾驶的区间了。曾几何时啊，在我那个幺六的时候，我记特别深刻。 呃，领跑先提出了一个我们有一个算是过度的方案吧，你来控制方向盘，我们来控制油门跟刹车的辅助，包括掉头。然后现在这刚多久啊？不到两年， 现在我们可以在他最入门的车上开上辅助驾驶了，在程序刚才这个表现还是挺成熟的。可以可以，前方是一个左转的路口啊，左转进入江宁路。好，刹车轻点了一下， 看最后一下怎么样啊？ ok ok ok ok， 但是刹车稳的。这个这个这个事啊，一直是领跑做的很好的。我们家幺六其实虽然说他的没有城区的辅助驾驶，但是他日常 acc 啊，或者是其他的辅助的时候刹车踩都不错，为什么要把这些事重新说一遍？因为这个确实是目前我开过第一台带城区辅助驾驶的，即将绿灯。走走 走走走。您正在干预加速踏板，他后面催了我这脚油啊。您正在干预加速踏板，您正在。我知道我知道我知道我知道我知道。 后面催我应该都讨厌加速是非常顺的。可以可以可以可以可以。 这个路口是一个前面带，反正我看不见的路他能能拐过来。哎，你甭说还挺顺利 呦。这一段有点杭州的巴音布鲁克的意思呀。啊，你看前面这位，这两位车手还出了问题，哎，这个有意思这个有意思了。还有溜达的人你看看啊看看怎么着看看怎么着，随时准备接管啊。 现在在在想怎么办好。绕开绕开绕开绕开漂亮漂亮漂亮漂亮绕开绕开绕开。好好好好好好好 好好好好。过来看我鼓掌啊鼓掌鼓掌鼓掌鼓掌。可以可以可以可以可以。朋友们十万级啊十万级十万级能干这事行了，不到两年的时间能干成这事。可以可以可以可以可以。 这后面的还用录吗？嗯，这后面的还用录吗？这高架高架一前就哈哈哈。然后对于辅助驾驶这个事咱们平心静气的来说一下啊，刚才我们在试他辅助驾驶的时候我反复在说一句话，第一他是十万级的车，第二呢 他是十万级的车对吧？第三人家确实只搞了两年，而且人家也要努力说我自己来搞，我觉得这个已经非常非常值得肯定的了，并且他让你在这个价位吃上了城区 na 使上了有激光雷达的车，你要给他时间你要给他时间去 ota 的， 因为新能源车包括辅助驾驶他是可以 ota 的。 他不是说我今天开成这样，我明天还是这样的不是，而且这个速度会是非常非常之快， 要给他时间，我相信他能做到很好。加油领跑派大星派大星你准备好了吗？我们要开始动态解说啦。准备好了海绵宝宝 刚才我们试完了让他自己开对吧？要打引号的自己开啊。现在我们开始把他通过我们的双手开到路上，我们来说说这车开起来怎么样？说实在的，他超出了我的想象， 在开这台车之前呢，我，我脑子里想了很多种方式，就是这样的车，这个尺寸，这个价位的车，他应该给我什么样的感觉呢？我觉得应该会是很软 对吧？因为软是特别好感知的，哎，让人觉得说，哎呦，我又买了一个没写入门级的车，我舒舒服服的自己代步就完了，对吧？没有，人家没有犯任何的懒，人家认认真真的跟你调出了一个有一些紧致但是很有韧性的底盘， 这就是这台领跑 a 幺零，可能就是一个十万级甚至还有低于十万级的小车的整体感受。然后具体每一项咱们一个来说，首先就是转向，转向不是那种 像我们家幺六一样很轻的啊，你甚至恨不得一手指头卡着转一圈，然后也路感不是那么的清晰，因为那是偏家用的那种舒适车，对吧？但这不是 还挺紧的？而且你转动每一下的时候，你的车轮在哪边，他指的什么方向是能够感受到的，你这时候的转向有多么的精准，有多么的赛化，那肯定是没有，但是这种感觉能让刚刚买车的年轻人就是人生中第一台车的人群 上手，这是一个非常令人开心的地方。另外是什么呢？就是油门跟刹车的可控性。我不建议大家去用运动模式，因为这个车动力没有那么的强，他只有九十千瓦， 但是九十千瓦你真想说在追求个运动，那可能是稍微有点奇怪，就是他会很努力的去给你工作，觉得，但也没什么必要，对吧？ 而且呢，他这个动力的输出是什么样的？你油门真的咔一下到底你说是那种特别猛的推背感吗？没有，他前段其实没有那么猛的动力，但是到了后段那种循序渐进，一直在推你的感觉，直到推到一百二， 这种感觉不错，是真心的很对，现在很多人说了，哎，那你这个肯定是跟冲的值差不多了，你那什么车不能上一百二，我告诉你，原来十万块钱车就上不了一百二， 去年年初开始给的车，基本上到一百二问题不大了，但是在之前十万斤那些小车是到不了一百二的朋友们， 所以这个是很可贵的品质。然后就是他底盘给你的感觉，这车其实你从外面看，他是有点偏高偏窄的那种车，但是他没有给你忽悠悠，晃来晃去又拉不住，没有，他很平均，平均是非常非常可贵的特质， 有很多车他滤掉了路上百分之九十的颠簸，然后那百分之十变得会特别突兀，但是这个没有，你看见这个坎，我脑子里知道啊，他会这样去过，他会给我什么样的反馈，哎，我看见个坑，我知道过去会是什么样的， 这就很对这个调教用心了。最后我一定要表扬的是什么座椅，我不带吹任何牛的，这个座椅跟我们家幺六的感受是一模一样的，哪怕幺六比它贵了一倍， 真的很好，真心很好。那最后我们来做一个总结，这个车就搞到十万级左右 啊，甚至可能还低于十万级。给了你激光雷达，给了你，我们在静态时候说过啊，这个内饰的精致程度，精细程度，二点五 k 的 屏，然后还给了你十二扬声器的音响，听起来也还不算不错， 再给你这样的座椅，这样的动力，还有开起来这样的底盘质感，我觉得这车卖的好是应当应分的。 他没有在一些地方说啊，我给你抠抠搜搜的，给你省些东西啊，什么这那的。当然这也是感谢之前的先行者们，这些个竞品们玩了命的上强度，哈哈哈，才能够让我们得到最有性价比最好的产品。 行了，这就是本期点歌说车，我是海绵宝宝，我是培大兄，我是一只耳。哼哼，下期再见。拜拜。

都二零二六年了，你是不是还觉得车位到车位的智能辅助驾驶是三四十万高端车的专属？那今天这条视频可能会彻底颠覆你的认知。 哈喽，大家好，我是关注车圈大新闻的薛薛。最近车圈出了个大场面，领跑朱老板亲自上阵，邀请了车圈专业嘴 t y y p 言雨鹏一起搞了一场无彩拍的开箱实测，主角就是还没上市就已经引发热议的领跑 a 幺零。 咱们先聊一个灵魂拷问，预算十万，选车能不能对辅助驾驶提要求？以前大家觉得十万块能跑能装，遮风挡雨就算赢，但今年不一样了， ai 元年带来的科技普惠情绪在年轻人里炸开了锅， 凭啥好技术只属于富人？凭啥开十万块车的命就不是命？带着这个问题，朱总带着严宇鹏一起化身首席体验官， 在城区全开放的真实车流中，全程感受这台 a 幺零的方方面面。先从打工人关心的日常通勤实测说起，从车位起步、城区变道、跟车应对加塞，每一个环节都处理的很好。结果越测越惊讶，领跑 a 幺零只要识别到安全变道空间，说变道就变， 毫不拖泥带水，遇到加塞的情况更稳，完美做到让速不让道，及时减速，既不慌也不冒劲，比很多老司机都稳。更牛的是，这场实测从公司车位启动 城区 c n a p 高速 n a p， 一 路开到目的地德清测试场，最后自动泊车入位，从头送到尾，车位到车位，全场景覆盖，这可是以前想都不敢想的配置，现在居然在不到十万的车上变成了现实，这波科技普惠是真的做到位了。 当然，智能载箱安全才是底线。这次测试的重头戏是在测试场里的高速安全双科目，挑战高速爆胎的危险人人都懂，稍微一个错误操作就是车毁人亡。实测开始，车辆时速稳定在每小时一百二十公里，朱总按下爆胎装置后，轮胎瞬间排气， 车身确实发生偏移。但就在毫秒之间， a 幺零的 l、 m、 c 底盘控制系统介入，方向盘自动修正，车身迅速稳住，不跑偏不失控，最终稳稳刹停。整个过程行云流水，比绝大多数驾驶员在突发情况下的本能反应都要冷静。 接下来模拟暴雨极限， a、 e、 b 最大雨量喷淋能见度降到极低，车速每小时五十公里，前方静止障碍物突然出现， a 幺零搭载的多颗毫米波雷达穿透余雾，融合激光雷达与摄像头的数据，在最后一刻稳稳刹停， 这类障碍物还有足够的安全余量。二零二六年被称为智能辅助驾驶安全合规，原年在这个节骨眼上，敢用这种极端条件实测 aeb 的 车，真的没几个，领跑这波是真的有底气。看到这，你可能想问，为啥领跑能把这么好的配置下放到十万级？ 这篇最后朱总的一句话就说透了，领跑的这个 a 系列呢，就是在同等价位的情况下，那我们是追求更高配置， 更有品质，好而不贵，这不仅是造车理念，更是实实在在的科技平权。而且领跑 a 幺零的诚意可不光体现在辅助驾驶和安全上， 配置和细节里全是对日常用车的用心，完全超出了十万级的预期。五百零五公里的 cltc， 续航百分之三十到百分之八十，充电只需十六分钟，日常通勤一周一充完全没问题。 更关键的是， a 幺零搭载了有冷电驱，极速可达每小时一百六十公里，连续高速巡航动力也不衰减。这意味着，它不仅能成为你通勤路上的好帮手，也能陪你周末跑个小长途，来一场说走就走的露营。座舱里，同样藏着一台十万级车不该有的细节。 二点六三平米的超大软包，覆盖了门板、仪表台每一个角落，触手可及，结实柔软。悬浮式 ip 包，支持 diy 家装、香薰、安全锤、玩偶 想怎么玩都行。后排座椅上翻能多出三十九升置物空间，秒变宠物乐园。而后排座椅放倒后，还能变成一点七五米的纯平大床，再配合可冲洗的后备箱，下沉储物仓，露营回来的湿帐篷、泥鞋子直接用水一冲了事。还有 a 幺零对前后灯组的设计，小巧丝嘻嘻大灯和哈哈尾灯， 女人化情绪符号，情绪价值的同时，还能提高辨识度，这些细节才是真正每天用车的人会在乎的。看完这个视频，我相信很多人会和我有一样的感受，不到十万块的车，居然能做到这么极致，这就是领跑 a 幺零，它从不是单纯喊十万级辅助驾驶天花板的口号 是一台创始人敢亲自开，敢让家人开，敢在二零二六年这个辅助驾驶安全关键年，用实测说话的智能精品长续航 suv， 它是给所有相信科技公平的年轻人 一份完美的出行答案。三月二十六日，领跑 a 幺零正式上市，届时，这款好而不贵的智能精品 suv 将揭开所有面纱，让我们一起关注，见证科技普惠的再一次落地！

试驾 a 十，今天来门店进行试驾 a 十还是搭载激光雷达版本的，坐进车内，先感受一下搭载的八二九五车机芯片，进行了一系列操作，操作流畅，运行丝滑。 现在出发试驾了，行驶在路上很平稳，底盘质感很不错，销售这时开了辅助驾驶，车辆变道也十分的炫酷。 最后来体验一波 a 十的智能泊车吧，选择好需要停到的位置，当然在没有车位标志标线的地方，也可以像这样拖动到想要停放的位置，这时再开启泊车， 就可以等待车辆稳稳停进。选择好的位置呢？是不是很丝滑？现在车辆就已经要停好了，还是停得很整齐的。 a 十这么一款小巧好开的车，是不是你的 dream car 呢？果断入手吧！

兄弟们好，我是鼠哥，今天我们来试驾这台领跑，现在暂时唯一能实现无途自驾端到端的一台车型，领跑的 a 幺零，三月二十六号要上市， 这是一个蓝色的外漆的一个车，整个的车机非常流畅，动画也非常的优美，能控制车里面的一些东西和车的门窗的设置， 在这里多媒体啊也是可以的，整个三六零包含的信息非常全面。 好，现在我们来正式试驾这套端到端的制驾方案，到底怎么样？现在看来还是非常的平稳，正在贿赂车流， 同时他自己有一些加减速的一些操作，当然非常的平稳，没有特别的 错顿，就是一顿一顿的那种感觉。然后现在来到了最左边的超车道啊，正在超越前面的一台大型的货车， 这个地图上也能看到，很明显的就辨识到了这些雪糕桶啊，隔离栏啊之类的， 现在是市区的跟车，跟车对，我最大的感觉就是他这种突兀感，很小，就是很自然的一个加减速，好像很人工的样子， 反正现在车比较多，但是这个车至少能保持的比较平稳。这是小蓝灯，现在领跑唯一搭载的两款车型，小蓝灯一个是 a 幺零，一个是拉法五， 现在来过一个红绿灯，过了红绿灯以后，他开始缓慢的一些加速，然后前面又是一个贿赂主道的一个操作，现在来到了一个最左边的超车道，总体而言，这次的自驾我感觉非常好。

好，我们今天来试一下这个领跑 a 幺零的这个智能辅助驾驶啊，最近的话网上都说很好用啊，今天的话我们来试一下，先导个航回咱们这个店里面开始导航，试一下双坡请踩下加速踏板，起步 请踩下加速踏板， ok， 然后现在加速，剩下的就交给他看一下，一进到底啊，不断 那个车，看一下还是怎么个事。缓慢，这个刹车的话还是比较轻的，然后比较柔和，不会特别急加速或者急刹车。这种一公里后在第二个红绿灯路口左转向左变道， 然后自己减速的，我都有点害怕了，我以为他要从这里穿过去， 他现在要从这里穿过去了，然后现在这里应该是要变道过车，向右变道， ok， 自己变了，这里有个垃圾车， ok， 这里没问题啊，大概的话就是十米左右，十米还没到，然后就可以起步了。 那我们现在看，因为我们要去最右边那个车道，先看一下他怎么怎么过去啊，他这里可以减速，然后他跟人的这个操作模式是差不多的，然后现在向右， 然后看一下这个小路转弯，这里的这个路况的话就会比较比较复杂， 这个小路即将到达目的地，请控制车辆。 ok， 我 们看他停车之后把它退出一降，极致车道循环， ok， 然后的话我们就。

这个路口是来回车比较多的，他就是在提前他提前遇见路口情况下都能减速。大家好，我是洛阳一托领跑教练，然后吕阳新，然后今天我给大家带来一个是 a 幺零我们新款车的一个试驾，包括往下摆两下辅助驾驶，然后直接都可以提示出来是 c n p 了， 咱们双手都可以进行释放出来了，释放出来了，然后呢可以往下速度往下拨一下，然后他把他速度降下来，再可以说是可以说调调高了速度，这个按键是包括 调节咱这个速度，一个和大和小，包括你看这现在开始识别到，识别到前面有有路口的情况下，他会能自己会躲避左左边的避道， 这是非常人性化的，他识别到前面有有路口，他都会能识别到在左车左车道这样行驶， 这都完全实现了一个端到端的一个大模型的一个支架。嗯，之前我们那个 a、 c 系和 b 系都是在去学习一个学习一个路线完以后才能实现这个 这个支架充气这个支架咱们现在这个 a 系列完全可以不用再去学习了，直接从导航来实现这个 c n p 这个一个这个功能， 然后这边还是可以提示到你这个红绿灯的，红绿灯的一个时间这都能提示出来，而且我们这个 a 系列还带着搭载了个六个小蓝灯，小蓝灯已经在亮， 你看前方有个大货车的情况下，他是会有主动会减速，他主动会能减速，然后他这他识别到大车完了以后，咱们这段路线要安全的话才能会加速，这完全是跟老司机是一个一模一样， 所以说咱们这条路线是非常复杂的一条路线，车也比较多，所以说这条他更能显出来这个咱这个 a 幺零，这个端到端的一个辅助驾驶，非常非常厉害，非常强大。

a 幺零啊，六到十万的一个小车，今天这台试驾车也到了，呃，这台车是叫草莓蓝色啊，这个蓝色还是非常漂亮的，外观很圆润，六到十万顶配的这台是带激光雷达实现端到端的一个支架啊，我们看看它的一个内饰，最大的一个卖点，走，这台就是绿色啊， 门把手是新国标的隐藏门把手，然后有有框车门，最大的卖点在这里，哎，打开， 打开啊，这里就可以有隐藏式的一个储物空间，关键是这边放一个折叠的自行车啊，都是没问题的。然后再来到后排电动的一个后备箱 看一下啊，这是他后备箱的一个空间，你也可以有隐藏式的一个空间，当然最大的一个卖点在这还有非常深的后备箱的一个储物空间啊，为什么可以做到这么深？因为这台车是一个前驱的车型，所以说后备后备箱的一个空间就很大， 然后电动座椅，零甲醛的一个环保皮座椅，跟 b 幺零同款的一个，呃，方向盘，八幺五八二九五的一个智能芯片，十四点六英寸，二点五 k 的 分辨率，上面还带全景天幕，带电动遮阳帘，现在就等三月二十六号看这台车上市的一个价格，兄弟们可以猜猜这台车价格。

领跑 a 幺零看着还是挺萌，系高颜值，今天就来测试它的智能辅助驾驶水平。这台是带激光雷达版本，试了一下车机系统八二九五，智能座舱芯片依旧丝滑， u i 渲染对比之前老车型确实也做到了一些优化。 这架小蓝灯这次也配置上了。零跑二幺零智能辅助驾驶确实有很大的跃进，这里用跃进来形容一点都不为过，前方遇到待行区也能识别的到，做出了该有的进入待行区的动作。 红绿灯路口识别红灯时，整车车会很轻盈舒缓停止。我们现在试一下红绿灯路口掉头绿灯识别，起步也很聪明， 识别到左转绿灯自动启动掉头，整车反应还是很迅速，不拖泥带水。领跑这套智能辅助驾驶表现对得起他今年准备在试驾领域发力的决心，红绿灯十字路口表现也是特别丝滑， 期待大家亲自去测试试驾这套领跑智能辅助驾驶。

领跑 a 幺零，我替你们先到量，试驾一下他的辅助驾驶，看一下到底有多牛逼。 现在 a 幺零的辅助驾驶很厉害，走最左侧车道只需要做一个事情，就设一个导航，然后也不需要完成学习任务了，已经在城区可以实现掉头，实现转弯，实现自动微 b 炸，掉头后尽快走最右侧车道，很厉害呐， 自动转弯，自动掉头，自动打转向灯，还可以识别红绿灯程序道路可以直接用 领跑的支架来了掉头，然后跨多车道靠右前方向，个老司机一样，你看打的很快啊！自主实现掉头，你敢相信吗？这是一台十万不到的精品小车！

它两边是路比较窄的时候啊，有人说个人倒车不好倒，你点击这个寻迹倒车，它就可以根据你刚才来的路线纹丝不动的给你倒回去了。 辅助驾驶已激活， 剩余五百米辅助无人。 呦吼！ 即将到达目的地，请控制车辆 导航退出，请松开刹车及方向盘。泊车进行中，请注意周围安全。 泊车已暂停，请注意周边环境。

这台车作为一个十万内的一个 a 级的车型，但是它的自驾的表现确实给我印象很深，不仅它的城区领航的时候，它的变道非常的积极果断，而且车道也识别特别准， 尤其难的是啊，领跑 a 幺零它作为同级唯一具备车位到车位的自驾辅助能力的车，它的表现确实是非常的惊艳，它整个从发现到决策到车位的自驾辅助能力的车，它完全不限于这个价位的车型。 我在今天驾驶的当中，虽然他们告诉我说这还不是一个 final 的 版本，但是呢，在整个驾驶的过程当中，我真的是只能 告诉大家一个字，那就是稳。整个过程当中的处理非常的像是老师，会非常适合那些每天在通勤，想要减轻一些精力耗费的小伙伴。 哇，这个确实是头一次哦，那没想到领跑会对 a 幺零就是这样的一个价格的产品会给到这样级别的。它是采用了一个油冷的电机驱动， 它在散热的方面会比水冷的电机驱动要强上不少，在长时间的一个高速巡航或者是长时间的爬坡，它的散热能力绝对能够保证它的电机不会出现过热的情况。 a 幺零的这一套油冷电驱还是相当的先进的，尤其是今天背后我们这个场地，其实是需要让这台车 通过一百次这样的急加速来考验这一套油冷电驱的优势，那就是在动力上没有衰减，这一点我觉得还是相当顶的。而领跑使用这一套油冷电驱，也可以使它的这个占地面积 更小，不用侵占更多的空间，这也是技术先进性的一个证明吧，领跑有这种自研能力，在十万级这个价位甚至十万以下就能给大家有冷链区，我觉得是一个非常不错的新的科技，新的技术。 这台 a 幺零给我最大的惊喜呢，莫过于它头顶这颗激光雷达，以及呢它支持程序的 na 辅助驾驶系统了。那整个辅助下驾驶系统给我的感觉呢，就是非常的稳定。在这个级别里面上到油冷，其实它的成本已经稍微往上拉了一点了， 但是这种油冷电驱对于这个电机的极限性能的使用，我觉得帮助是非常大，对用户来讲是非常有益的。在设计层面啊，作为一个国际化的一个车型，领跑现在的设计是越来越上道了，无论是外观设计还是内饰的这种触感和质感，我觉得都是在同级别非常天花板的， 它配备了全景天幕和遮阳帘，在这个价位的车我觉得是很少见的存在。还有就是后备箱非常让我惊喜的就是他可以和后排连成一个纯平的空间，你可以在里面躺在那睡觉。他下面还有一个非常深的坑，这个坑是可以排水的，你可以在里面放一些脏东西，然后分着冰块， 然后做一个零食的冰箱。他虽然车看着不大，但是他的车里的空间是真的大，尤其是第二排，确实是用了很多的小心思的一个称号， 他给你的绝不是那种通勤代步就算了，就是他有很多功能是以往这个价位的车型做不到的，例如他有一个车位倒车位的高阶辅助驾驶，还有一些非常 实用的储物空间，甚至这台车他还有一个后排的小桌板，就这些东西我觉得是超出了过往这个价位能给到的东西。整个车无论是在他的硬件配置，还是在他的续航水平，以及在他内饰的精细程度、 人性化的配置方面，真的都是在目前现有的纯电精品小车里面找到了一个非常独特的生态位。

今天给大家演示一下我们的 a 幺零的车位到车位的一个支架啊，开始播出啊，开始播出，那他的话就自动播出我们的一个车位啊， 这个车已经开始播出了啊，泊车已完成啊，挂挡啊，这时候可以开始用我们的支架了，让他这个车呢尝试一下自己转弯，这条路是他自己在直行，掉头后跨多车道靠右直行， 请走右侧两车道，跟车还跟的比较紧的，现在看一下能不能让他自己变道变过去。走左侧车道即将掉头，随后两百五十米保持左侧主路行驶，上坡 啊，掉头，现在是我们的一个端到端的一个车位的支架，通过这个高架桥。请走最左侧车道三百四十米后靠左前方行驶， 前方急转弯请慢一点， 前方岔道内有急弯，注意提前减速哦。走最左侧车道，即将靠左前方，靠左前方行驶，进入凤凰丽交往沙井 g 四方向， 那他全程他自己自己操作，不需要，基本上是不需要介入，只是偶尔注意一下这个两边的这个行人以及车辆。现在给大家演示一下这个两边的这个行人以及车辆。现在给大家演示一下这个自动泊车进行中，请注意周围安全， 这车位其实非常复杂的。