张雪820rr提车需要验证身份吗

我们刚公布了二十一号发布八二零 r r， 然后有很多车友不理解，就是为什么不不销售给家里不满一年的新手，呃，直接点说这就是为了安全。呃。然后还有车友说那我可以让我朋友买， 呃，然后过户给自己，呃，这样其实也是可以的，但是呢，呃，我们在小程序下单的时候要留身份证号码呢，我们发票就赔给谁。那你过户以后就变成二手车了啊，这样对那个价值是有损耗的。 然后还有就是门店，如果他偷偷把车卖给呃，没满一年的新手，门店是要被处罚一万的。

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还有就是门店如果他偷偷把车卖给呃没满一年的新手，门店是要被处罚一万的，可以让我朋友买啊，然后过户给自己啊，这样其实也是可以的。 我们刚公布了二十一号发布八二零 r r， 然后有很多车友不理解，就是为什么不，嗯， 不销售给家里不满一年的新手，呃，直接点说这就是为了安全。呃。然后还有车友说那我可以让我朋友买， 呃，然后过户给自己，呃，这样其实也是可以的，但是呢，呃，我们在小程序下单的时候要留身份证号码，那留谁的身份证号码呢？我们发票就开给谁，那你过户以后就变成二手车了啊，这样对那个价值是有损耗的。然后还有就是门店如果他偷偷 把车卖给呃没满一年的新手，门店是要被处罚一万的，然后呃门店他如果发票不按那个登记的身份证号来开，也是要被处罚一万的，然后门店他是不敢弄虚作假的。

彰显了八二零双 r 新手是不能买的，大家应该都知道吧，刚刚发布的为什么会出这个政策呢？其实这个政策我觉得挺好的，就呃新手或者说没有驾照的，驾照不满一年的，那么这个车厂商是不卖给你的。为什么 大家还记得八二零双 r 在 去年摩博会的时候，有一个试驾的，一把油下去就就飞起来吧，现在网上能收到这个视频，其实这个车一百三十五匹马力，其实是极度危险的，我觉得对于新手来讲，或者说没有驾驶经验来讲， 所以我觉得挺好的，这个事情就挺好的，其实让我隐身了一个我以前也经常讲的一个事情啊，就是驾照等级的事情，是中国会不会实行呢？可能会实行的啊，跟国外的一些地方写， 比如说幺二五是一个顶级，二五零是个等级，五百排量是个等级，或者五百以上攻升又是一个等级，其实分了等级以后就限制了，你不能一下子就接触到大牌的模式，要从小牌接起。 所以如果你真的是个新手的话，我极其建议你，如果你没有驾驶经验，没有骑过摩托车，完全没有骑过，那么我建议你骑个幺二五的踏板，幺二五的踏板你骑个半年，熟练了之后，你再去接触挡车， 再去选择一个二五零或者五百排量的，那么一步一步进阶，如果一步一步进阶，这样来讲的话会相对比较安全，会相对比较安全。所以 对摩托车，骑摩托车一定要有敬畏之心，如果你这点敬畏之心都没有，是很容易出事的，非常容易出事。

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发布八二零 r r， 然后有很多车友不理解，就是为什么不？嗯，不销售给驾龄不满一年的新手，呃，直接点说，这就是为了安全。各位摩友大家好，我是大同张雪机车销售小高现发布的新规定，我们的八二零只能卖给电子驾照以及驾驶证满一年的持有者，是 你们替他们购车的话，我们就是新规定有。呃，如果开票人和订车人这个身份信息不一致，咱们是不予开票的，按不了户。希望各位知道啊，毕竟这个八二零马力比较大，为了各位安全着想，还是这样吧。

hello， 朋友们，大家注意了，我们的八二零是有购买限制的，我们的八二零 r r 是 需要你的驾照满一年就是你的 e 证或者 e 证满一年才能有购买资格。 八二零 r r， 然后有很多车友不理解，就是为什么不？嗯，不销售给驾龄不满一年的新手。呃，直接点说，这就是为了安全。呃，然后还有车友说，那我可以让我朋友买， 然后过户给自己。呃，这样其实也是可以的，但是呢，呃，我们在小程序下单的时候要留身份证号码。那留谁的身份证号码呢？我们发票就开给谁。那你过户以后就变成二手车了啊，这样对那个价值是有损耗的。

张雪机车张雪老板早上好，得知您的善意被举报到有关部门，我作为一个非常欣赏张雪的准客户，连夜给您想到了一个既能保护新手又合法合规的万全之策。 您的评论区里有很多热心网友，但大部分的建议都是在法律的边缘疯狂试探。本视频前一部分是评论区建议不太可取的理由，后一部分是我给您想到的一个万全之策。评论区第一个建议是会员制销售，未满一年不能入会， 所以不能购买。这个建议还是违法违规的，因为它的本质是歧视消费者，歧视的是取得驾照但是未满一年的人，这是一个固有属性。 山姆超市的门槛是给钱才能办会员，才能买东西，那所有人都可以给钱，但是不是所有人都可以马上就有一年驾驶经验买了这辆车。第二个建议是 分新手程序和老手程序，但它最大的问题还是歧视消费者。你说车辆出厂是五十匹，只有老司机才可以解锁到一百三十五匹，那这是不是还是在歧视未满一年的新手呢？ 他们买回来却没有得到宣传上面的一百三十五 p， 这还是一个虚假宣传的问题。第三个建议是定一个高价，比如卖十万，只有老司机才可以得到优惠价，返利五万，那实际上他还是变相歧视新手，法律看的是实质，不是形式。 第四个建议是我看到您的最新视频，您愿意扛这个处罚，那我确实非常佩服您，但是人家可以天天举报工商管理可以说你不知悔改，知法犯法，每天都以顶格处罚五十万来罚您，这您受得了吗？哪怕您受得了，那地方经销商也被举报的话，他们每天都要处罚，他们受得了吗？ 好了，下面是我给到的建议。第一个改变您的宣传和销售方案、销售合同，来规避捆绑销售、虚假宣传和消费者歧视。您可以说本来车辆就是一百三十五匹，但是出厂模式是五十匹， 想要解锁性能、马力，需要满足四个条件的其中一个。第一个是驾龄满一年由门店解锁， 那驾龄没满一年的新手朋友也可以购买这辆车，只是想要解锁完全的马力，需要满足三个条件之一，新手朋友可以参加门店的安驾培训并结业，即可解锁整辆车的性能。第二个条件是等待车辆登记激活满一年。 第三个条件是用五十匹马力行驶一万公里自动解锁。好了，那我没有歧视你，未满一年的新手， 你也可以买这辆车，它的性能马力还是那样，但我也告诉你了，这辆车出厂五十匹，想要解锁一百三十五匹，您就要达到要求。这个建议的具体细节我放在截图里，张总您慢看。 第二个建议是给所有八二零系列和未来的车型加装行车记录仪，最好是能够记录车速、 刹车等行驶信息，方便车辆出了事故之后查看是车的问题还是人的问题。如果是车的问题，您来都抵。如果是人的问题，不关咱事。如果是第三方的问题，咱们可以出于人道主义给予帮助。 第三个建议，咱们可以在卖车的时候赠送安驾培训，这不是强制性的，咱们也可以在官方多宣传安全驾驶， 遵守城市限速六十、高速八十的要求，买车的时候签个安全行驶畅意书。最后没有哪个汽车摩托品牌是没出过事故的，但这不妨碍它走向伟大。 对了张总，八二零 x 的 信息能不能多透露一点呢？我还等着你的车去摩旅呢，摩友们帮我艾特张总看一看，感谢各位！

关注我的朋友都知道，我这个人是不怎么玩防晒的，但是今天想聊聊张雪八二零。张雪八二零双 r 这辆车马上要发布了，然后呢，这一次蛮有意思的，张雪做了一个非常反三人逻辑的一件事，他要求驾照不到一年的车友是不能买张雪八二零这台车的， 这个举动对当下八二零驾校销量一定会有影响，但是我要为这个举动点赞，因为我们目前国内的驾照是没有任何分级的，也就是说只要你昨天刚拿到驾照，你今天就可以骑宝马十二一，你今天可以骑马哈二一。 其实这个对于新手来说是非常危险的，但我们都知道在国外比如说美国、加拿大或者说日本有非常严格的一个 驾照分级，比如说 a 零驾照， a 一 驾照， a 二驾照，不同的驾照分级只能依据你骑不同排量的车子，其实这一点也是对于新手来说一个很大的保护，同样也是要求你需要有一定的驾驶经验之后，你才可以进一步升级，通过了对应的更高等级的考试，才可以去 拿取更高等级驾照，去骑更大排量车子。其实这个是对驾驶员整体的一个不管说数字也好还是水平也好，还是说驾驶能力也好的一个 综合的一个考量，这样子对整个骑行环境，包括对整个交通是有一个很大的一个正向反馈的。 所以说张雪这次这个举动，虽然说听起来非常的仿商业逻辑，谁不想让车多卖一点呢？对吧？但是呢，我觉得这个举动 是一个非常好的举动，我不确定其他的厂家会不会效仿这样的行为，但是我相信这件事情一定会帮助我们国内驾照改革去进行一个推进。所以说不管怎么样，对张学这个举动点赞。

各位车友们注意了，全网期待的张雪八二零霜啊，在三月二十一号就会发布上市，但是驾龄不满一年的新手是不可以购买八二零，这个决定也引起了很多争议，我们张总也说了， 不怕喷子怕二号，因为我们八二零是一个三缸八百 cc 以上的准公升车型，不建议新手直上，所以还是那句话，希望你们开开心心提车，安安全全回家！

作为中国首辆驾龄满一年才能购买的摩托车，他就是张雪八。二零二二，网上存在很多争议，有人说是为了恶耗的发生，因为很多人对马力没有敬畏之心。 某知名博主介绍这款车，说这款车对新手很不友好，一般没有经过专业的赛道培训，不建议去购买。这辆车即使在电控拉满的情况下都救不了你。说这款车的低扭 比著名的寡妇制造机 rc 八都要强，还有人说只要管住自己的右手就可以轻松驾驭。今天来聊一下这款车到底有多恐怖？这款车的推重比接近一比一，一百五十匹马力， 一百七十公斤，百公里加速二点八一秒，配全段钛合金排气干炭车身套件等，推重比直逼公升跑车。 在新车发布重庆摩博会再把动力降到好一的情况下，还是发生了翘头摔车。张总都怀疑自己把车的动力造的太强，是不是也是一种错？但是如果再回想一下 这种配置、动力以及电控，放在同排量进口大冒中也可以算是数一数二了，但是它的价格甚至用不到他们的二分之一。所以说，你们觉得这款车是不是国产车的崛起？

你应该买一台张雪八二零 r r 吗？究竟你是该直接上手价格便宜的标准版，还是等等一口气拿下更贵的三 r 版本？欢迎进入两轮摩托车世界，先上重头戏上市价格张雪八二零 r r 计划共推出三个版本来覆盖不同需求的群体，标准版定价四万三千八百元起， 主打的就是日常骑行加轻度玩乐。中配三 r 版本定价六万一千九百八十块，动力和轻量化都做了升级，更适合追求极致操控的进阶骑手。剩下的顶配二 s 赛道版据说限量发售，预计十万元以上，搭载全套静态套件，专为硬核赛道玩家和收藏爱好者打造。说实话，张雪这次的定价属于情侣之中， 毕竟八百 cc 的 重量级级别很难下的到四万元以内，而在国内摩托车市场，五万之上的价格对国产车来说也存在不小的压力。接下来是核心技术方面，这部分重点看关系到你买回去能不能骑得爽，用得久。首先是动力核心，八二零二搭载一台八百一十九 cc 直列三缸水冷四气门发动机，标准版最大功率可达一百三十五匹， 风阻扭矩八十牛米，标配机械排气阀门六千五百转，自动开启，声浪浑厚又不刺耳。中配三 r 版本动力升到一百四十五匹，整杯质量降到一百八十六公斤。官方实测数据显示，八二零 r r 零百加速仅需二点八一秒，极速被设定为二百八十公里小时，单出的动力方面绝对能给到你顶级的速度快感。 对两轮摩托车来说，白皮动力一直是标准的衡量点，对大部分车友来说，白皮马力刚好卡在了足够让你激情满满又不至于会感觉无力的级别。车架和悬挂方面，八二零二采用铝合金双引量车架，外加铝合金拉丝后摇臂，标准版整备质量控制在了一百九十三公斤。悬挂系统标配渝安可调倒置前减与中置多连杆气瓶后减震， 本场自带胎齿能有效抑制高速行驶和激烈操控时的车身晃动。制动系统采用太子克镜像四活塞卡钳搭配直推上蹦。电控系统搭载六种 imu 外镜测量单元，匹配博士弯道 a b s 多段可调 t c s 牵引离控制，还提供雨天公路运动以及两个自定义模式共五种动力模式。除 此之外，电子油门、双速快排、定速巡航、无钥匙启动、 n f c 解锁、全彩 t f t 仪表、胎压监测等配置一应俱全，但四万级的价位配满了你需要的所有电控，这一点绝对好评，但是否好用还是要看上市之后的实车表现。最近两年国产品牌大量的配备电子油门， 再次带来了 m u 辅助的全套电控，但电控基础硬件只是一方面，好不好用还要看厂家调教工艺。最后重点来了，目前两个版本你该怎么选？现在的摩托车市场早就过了，盲目上顶配我可以不用，但必须有的时代了。 第一标准版最适合的就是之前骑五百 cc 左右车型，想要进阶体验性能仿赛骑手主要是日常出行为主，偶尔周末外出游玩。标准版的配置足够你日常使用，动力也能满足大部分人的需求，性价比最高， 三万三千八百块，你就能获得一百三十五匹马力的三缸发动机。全套电控铝合金车架和后脚臂，功能层面一概不少，也没有明显的短版。虽然减震和卡钳的品牌都属于国产，但在功能性上没有缺点。第二，中配三 r 版本 售价六万一千九百八，比标准版贵了一万八千一百八十块，说实话，这个差价真的不少。车身虽然尺寸相同，但内外区别很大，三 r 版重量会轻七公斤，马力从一百三十五匹也更高。轮胎从正新升级到倍耐力后， 宽度从幺九零变为了两百。轮毂也从铸造升级到 c c c， 锻造刹车从前后泰斯克升级到了 brembo， 前后减震从与安升级到了 k y b。 虽然听起来升级不少，但是增加的价格也非常多。那么三 r 版本值得选吗？首先，发动机内部的最大变化就是马力提升，气 门换成钛合金，这一点主要是针对赛道用户增加的。十匹马力对于主要日常使用的骑手来说区别不大，特别是三 r 版的一百四十五匹马力，要比标准版晚一千五百转出现， 就说三 r 版需要更高转速才能发挥性能。主要日常骑行你会每天把转速拉到一万三千转以上吗？这个整备质量大降七公斤，减重的主要原因是三 r 版比标准版的油箱少了两升容积，另外油箱材质换成了滚速油箱，轮毂材质换成了锻造，最 终达成一百八十六公斤的整备质量。这就算有利有弊了，油箱容积减少必然让你的续航里程缩短，而且本身发动机更高的马力和压缩比，肯定油耗也会更高， 这就进一步让三 r 版的续航里程变短了。但就是相比标准版，刹车卡钳换成了 banana， m 五零 s 上泵换成了 banana， 直推简直换成了全可调 k y b， 简直和刹车方面是实打实的升级。但还是那句话，如果你不下赛道，标准版的配置足够使用，特别是考虑到标准版和三 r 版之间巨大的差价， 其他细节方面分分连版可边角带一类的都属于锦上添花的配置。那么有必要多花钱上三 r 版本吗？如果你追求极致操控，经常下赛道，三 r 版本确实有必要，毕竟发动机内部的钛合金气门改装成本过高，锻造轮毂也对操控是实打实的加分。但如果你没有下赛道的机会，那么三 r 版本你多花的一万八千一百八十块，给你带来的更多的是满足感。 你不下赛道，全可调的 k y b 减震会调几次呢？不让爆刹车你会捏死几次呢？最后废话几句，每次张雪的产品登场都是伴随着大量的突发情况，张雪八二零 r r 发布价格前的事情也相信大部分关注这台车的人都听说了，跑山这个话题一直很沉重，像我们之前三五好友总能在山里待整整一天，但现在呢，我们都会极力的避免去跑山， 因为我们在山里见了太多太多不按规矩停车的汽车，越线超车、弯道超车比比皆是，还有大量摩托车新手图，一时新鲜就勇猛的扎入了山路，可没有经过骑行时间的锤炼，在山道上不是拐大了蹭护栏，就是跑到了对向车道，甚至一个周末，山间的救护车警报声连绵不绝。在山路这种还有特殊性的公共道路上，你只能控制自己，无法控制他人，而 恰恰他人才是你骑的最猛，只有骑的远，骑的久才是王道。 分可能只是一次跑车事故，张雪的新车又正在风口浪尖，这就让两件自带流量事情撞到了一起。理性看待，毕竟没有张雪的产品，很多国产和进口车依然高高在上。摩托车世界里只有竞争受益的才是骑手。现在四万三千八百块你就可以选择一百三十五匹的三缸仿赛，电控还都拉满，就在几年前，四万多块你甚至买不到传奇的双缸忍者四百。我创立这个账 号内容之初，就是希望能分享更多的摩托车的人，能更容易理解摩托车，更热爱摩托车，毕竟我也体验过，想要找一找对自己 有用的摩车内容，搜索了半天也找不到一条能说清楚的。就像张雪汽车这个品牌一样，只要张雪认真造产品，用心做售后，恰好坐的摩托车刚好能满足你，吸引你，那就是好的产品，好的品牌。没有必要给一个摩托车品牌附加太多的神话色彩，但也请不要戴着有色眼镜看待一个国产品牌，耽误了你几分钟。碎碎念了很多，在这里实在感谢各位观众老爷的支持。

咱今天来看的这一台车，说实话心情有点不一样，站在他面前，我脑子里只有一个想法，国产终于造出了一台不讲理的车，先看一下这个外观每处线条，他不是为了好看，就是为了趴下去，把你死死按在风洞里。这台车没有妥协这两个字啊，给你们看一下座高哈， 我身高的话是幺八零，那今天这个骑行穴道会再加高点，两只脚的状态是这样子的，拳掌着地还微微弯曲一些。 这个座高说实话呢，呃，坐上去会跟六七五差不多，因为我那台六七五是改了一个加高座高嘛。那这个座高原厂的话是八二零，是八百二十毫米，趴下去的话呢，非常好趴，然后整个坐姿的话，调教是非常激进的，你坐上去就会感觉到啊，这个骑行三角它确实是为赛道而生的， 脚踏比较高，比较战斗。然后呢，他不是接车套了个壳，他是真的想让你下赛道啊。那么这台张雪的八二零的话呢，这个发动机一个三缸的发动机，八百一十八点八 cc 的 排量，爆发出最大的马力是一百三十五匹， 最高极速的话应该是可以突破两百八十公里每小时的。三缸的话呢，升浪非常浑厚，高看有四缸的延展性，又有双缸的爆发力。 然后这台车上其实很多设定都是比较硬核的，包括他这个可以调的前倾角，还包括这个防下蹲角也是可以调，就基本上是赛车上可以用的到的东西了。呃，然后呢，这台车子的车重的话呢，是一百九十三公斤的整备质量，但是我坐上去的话，体感是非常轻巧的， 然后呃，给大家听一下这个车子的声浪吧。 啊，确实是，雨天模式下，他这个装载选也是非常的灵敏啊，难怪说这一台车新手无法驾驭摩托车驾龄不满一年的人是没有办法购买的， 这个确实是真的，这不能开玩笑的。然后这台张雪八二零的话，他用的是一个呃电子油门啊，所以说你可以看得见它上面是有一个定速巡航呀， 双向的电子快牌这些。然后这台车子搭载的也是一个六轴 i m u 惯性测量单元的，所以说它是有一个 t c s abs， 这些都是有的啊，标配一个弯道的 abs， 还有包括多段可调的 t c 牵引控制系统。那八二零这台车子的话，它用的也是一个无钥匙启动哈，确实挺意外的，一台车子比想象中的要大不少， 饱满不少，好看不少。那么关于它的轮胎规格的话，是前幺二零杠七零，后幺九零杠五五十七寸的啊， 这个幺九零轮胎看的是非常饱满的。填卡钳用的话，依然是一个 tesco 的 一个双子星卡钳，如果说到时候是八二零 r r 杠 r 的 话呢，会是一个布雷博的卡钳，包括一个布雷博的侧推泵， 细节配置的话就讲这一些吧，那这台车确实不适合一个新手下驭。如果说以前国产中大排量是追平进口车，那这一台八二零双 r 的 话呢，就是国产当中性能车立碑的那一刻，它可能不是那么舒适，不那么温柔， 但是他告诉我们属于我们自己的极致赛化的，正儿八经的访赛，他真的来了，那关于这台车什么时候能试驾的话呢？我也会第一时间到现场去感受一下，给大家做一个试驾分享，看他赛道利器他是否能胜任一些日常场景。好，我是 leo， 我 们下期见。

张雪八二零马上要发布了，但更炸的是他决定驾龄不满一年的新手。这事一出来，评论区直接炸锅了，有人说这是保护新手，也有人说这是歧视新人。站在商家的角度，我其实能理解，新手上大排量出事故的概率高，售后风险大，他其实也是在给自己做止损。但站在新手的视角呢？ 我有驾照我有钱，凭什么你不卖我？这确实有点像在剥夺选择权。所以我一直说，新手不是不能买，但别上来就干。四缸中大牌车是好车，但得等你驾驭的了才可以买。如果你刚拿驾照想买车，被商家拦下说等一年你再买，你认还是不认？