新一代小米su7选配要等多久

兄弟们，新一代速七今天雷总已经官宣上市了，那么有几个重大的区别，第一个就是价格，几乎普遍就是稍微上涨一点点，但不多，因为去年的标准版是二十一万三千九，今年呢是二十一万九千九，也就涨几千块钱， 但是你得到的配置是全系超级安全的配置，超级高的配置，跟小米预期就没有区别了，非常棒棒，真的是超级豪华的这种 c 级轿车啊，很棒的 c 级轿车。 然后呢，嗯，你们也要注意的，注意的一点就是新款的小米溯期，你们下单三天内你是可以退定金的，三天之后你想退车就不退了。这个是去年，因为小米溯期只要你订了车就饱受购病，就不让退定金了，现在给你三天的时间，哪怕你今天非常冲动下定了，然后你三天以后你想取消，没关系，你可以取消的哦，你还要注意一个点啊，雷总，现在新一代溯期他的交付时间是九十天以内， 听好了，三个月，我们这些小米车主可是等了活活五六个月啊，那么小米预期怎么补偿延期交付的呢？每一天多五百积分，五百块钱， 呃，五百积分应该是十倍的关系，应该是五十块钱的现金，你们去看一下是不是？所以超过一天你就得到五十元的现金，超过一天你得到五十元的现金，到逼小米溯期就是三十天内完全交付，这个速度非常快啊，非常快，真的溯期因为太火爆了，等太久了，所以呢，之前都是五到六个月，现在的话几乎就是三个月，一定给你交付到手上，我们拭目以待啊，我们希望我们雷总以最快的速度把车交到我们的这个喜欢这个溯期的用户手里啊。

换新书签媒体试驾会已开，发布会仅仅预留了半小时时间锁单，教你花最少的钱选到最香的配置！我是阿威，今天直接上干货，预测一波首发全运选装，再给你一套闭眼，不愧的预选方案，看完赶紧截图保存！网传这一次会按 版本送选装基金，标准版四千， pro 版五千， max 版六千。有了它，你能在预算内多选一个配置，加一个你喜欢的轮毂或者车漆，唯一大概率延续初代的策略， pro max 版免费送，这是标准版也能选，选装基金刚好能够用上。 重点看 max 版，参考初代首发，大概率送二十英寸轮毂。如果想上最新的二十一英寸双层锻造梅花轮毂， 绿色选装价一万四千块钱，按照小米的风格，再补六千块钱差价就能换。再叠加麦克斯版的六千选装精英，相当于免费拿二十一英寸轮轮毂，这波真的是太炸裂了！内饰新增的沙桃米的配色温润高级小姐姐的首选就是需要多打理。目前确定紫色、红色、白灰色，免费 砂糖米和黑色内饰待定，参考初代数据上市类似完全免费。建议你备选两套方案，先选最喜欢的颜色，比如说我的首选是黑色，再在免费色里选一个备选，我会选择紫色， 无论官方怎么策略都不会踩坑。发布会首单时间紧，一定要提前预选两到三套的方案，关注阿威，带你第一时间解锁初期换季版提车和用车干货！

我也替新一代的小米宿迁车主感谢你们了，没有你们这些黑子，他们提不了这么好的车。别说你年前买摩托三，你后悔没等到宿迁那些年前刚提 塑漆的更后悔，他明明再等两三个月他就可以等新的塑漆了，价格又没贵多少对不对？整体续航增加，整体配置增加，整体车身强度增加，全系标配八百伏平台，充电效率又增加，续航又长，车身强度又高， 连之前一直被黑子黑的那个叫什么？没有机械把手，现在机械把手也给你了，然后还有全系激光雷达，你说 多后悔呢，又没加多少钱，你再加一点选装，你还可以选电吸门，你还可以选踩险。轮胎的宽度还增加了呢， 你要记住啊，其实很多人会觉得新款的续航比老款没增加多少，但你要看它轮胎宽度都增加了。轮胎宽度增加是不是我的摩擦滚动阻力会更大？我在更大的滚动阻力的前提之下，我的续航增加了，说明它的电控又进一步的 完善了，做的更好了，或者说他的三点做的更好了，全方位的提升。而且你提车哎，还给你两个小宠物呢，那俩小宠物往那个无线充电板上面一放，哎，他跟你互动了。老款速器没有吧？ 那摩托三更没有吧？那没有说摩托三不好意思啊，还是支持摩托三。只是刚刚有个兄弟，他说他年前买的摩托三是不是亏了，我只想刺激刺激他而已， 新的素气多好。然后我还要说一点啊，就是那些黑子啊，感谢你们之前那么努力的黑小米，正因为你们的黑，让小米的车变得更加完善了， 你们说他什么？这个碰撞门打不开了？好，人家车身刚性加强了，连上面在里面 a 柱里面都带给你塞了一根加强筋啊。他不是加强筋，是给你塞了一根加强管。兄弟，你现在还怎么黑啊？ 小米原先那个车身就已经够硬了，那撞卡车下面那 a 柱扛下了所有比那有一些三折啊？没 啊没，没说别的啊，小米它折不了，太硬了，弯都弯不了，折不了，现在倒好，在本身就已经折不了的前提下， 我再给你一根加强管。那怎么折？那以后怎么办？以后估计翻滚什么车身都不变形了。你说他门打不开，因为车身变形，现在车身不变形了，以前还说没有机械把手，现在机械把手又给你了，你们以后还怎么黑呀？你说他轮胎窄哎，他给你 又加宽了，从二四五到二六五了，你说感谢你们这些小黑啊，让小米越做越好，感谢你们，我也替新一代的小米速七车主感谢你们了， 没有你们这些黑子，他们提不了这么好的车，配置也增加了，关键价格还没提升多少，所以黑子还是有用的。认可点赞，点关注，但说实话啊，老的速记车主 这心里我都知道你们不舒服，我知道你们心里苦啊，但本身你们那个车哪怕老一代的速器也比那些强，能懂吗？精速期是六代机，你是五代机，别人只是四代机，四代半，你还是比别人强，不用去管那么多啊，你的车还是很好的。

宝宝们问我有没有买小米的新速器，我真的没买，真的没买，因为我的预期才开了一百四十八天而已，满打满算到今天才开了一百四十八天，我干嘛要换车？ 你们的新苏西下单了吗？啊？今天我用一条视频跟大家分享一下，我昨天在现场感受到了新苏西的升级外观，这次一共是增加了三个全新的配色，卡布里蓝、赤霞红和这个电视绿。那么昨天现场雷总说了，卡布里蓝和赤霞红都是免费的，不用加钱就可以选配，那电视绿需要加七千， 之前大家在网上非常热捧的那个黑色哈，要是黑居然是昨天现场需要加钱最多的，我要加九千块。 所以喜欢黑色的宝宝们，你们心痛吗？是真的有点贵啊，我觉得那个黑色真的有点贵，如果你特别想要那个黑色，其实宝宝们你们不妨去试一下那个电池绿，那电池绿现场看真的很像黑色的车，但是你把它开到阳光底下来，它就成了绿色，非常惊艳啊！第二个是轮毂啊，李 总昨天发布会说他会送这个手抄机权益六千块钱的这个轮毂券，对吧？那么你去买他那个最高级的那个双层锻造梅花轮毂对吧？我觉得有条件宝宝一定要充那个二十一寸的双层锻造梅花轮毂， 真的非常惊艳。然后新苏七的外观还有一个巨大的升级，就是全系标配的电动前备箱，宝宝们这个是要在苏七 out 上面才有的，所以现在全系给你们标配了，真的是诚意非常满。内饰方面，昨天雷总讲了非常多的升级， 那给我印象比较深刻的两个点，第一个就是这个 nappa 真皮的方向盘，这个方向盘我觉得真的是比之前的苏七第一代产品进化了很多。然后第三点就是这个座舱的舒适度升级啦， 大家有没有发现之前我给你们剧透的副驾零重力座椅是真的实现了？有意思的是，苏七的新一代对这个主驾和副驾是做了不同的区分，主驾是升级了这个十八项调节的运动座椅，体验感非常好，针对驾驶者的体 验感是非常好的。那他的副驾是升级了零重力座椅，这个不用我讲了吧，大家都知道了，是不是很舒服的。所以我觉得新一代的苏七的啊，对驾驶者和乘客的这个感受区分的更加细了。然后就最后我觉得新一代的苏七的啊，对驾驶者和乘客的这个感受区分的更加细了。 三千块钱的压缩机箱，雷总直接全部送给你们了，也不需要你们花钱加了，那既然是送的，咱就收着呗。 喜欢开轿车的宝宝们一定要去试驾一下新一代苏七，有大把时间给你们去试试好了再下单，毕竟哈 就是多多觉得车是一个大件物品，对于所有人来讲都是一个大件物品，他真的不可能做到一年换一个，甚至两年换一个都做不到。那 刚提了预期的宝宝们呢，你们也安安心心的开你的车，昨天我周围的几个小哥哥都是刚提预期才一百八十天以内的，所以就是我们也不用去羡慕新一代苏七的这个配置啊，就是预期还是一个很像很像很像的车，至少对我来说我是一个比较喜欢开 suv 的 人，所以我还是觉得，嗯，我在换车，我可能还是也会换 suv。

这绝对是开年以来发布的最热车型啊，这回是终于来了，新一代小米苏七正式上市，起步价呢只要二十一点九九万，一百多项升级啊，感兴趣的话今晚九点半就可以直接开启下定了啊，定金是五千块，关键是三天内如果没锁单的话，你还可以直接退。 想尝鲜又怕踩坑的朋友们，这波是完全没有压力了，话不多说，先带大家盘一盘，这次的升级有多狠啊，全新的设计语言，配上多款神仙配色啊，颜值直接出圈了。车内的细节的话更到位， 三层环绕氛围灯，再加上百分之百的软包覆内饰。至于座椅更是重点升级，主驾呢有十八项的可调，然后副驾的话自带零重力，而且还能通风加热按摩，后排躺脚的话能到一百二十一度。之前一直被诟病的这个后排啊，这次总算是换新归来了。 再聊一下大家最关心的续航和动力，全系搭载的都是 v 六 s plus 超级电机， max 版的零百加速时间是三点零八秒，推背感绝对是过山车级别的。续航更夸张啊，标准的 的 cltc 的 续航里程是七百二十公里， pro 版直接干到了九百零二公里， pro 版是八百三十五公里。日常通勤啊，什么跨省自驾都是不用愁充电的了，而且全系都是碳化硅的平台， max 版快充的大概是十分钟能够充到百分之八十，到了很多同级别车型啊，都特别羡慕的地步了。 底盘和安全这块啊，之前就相当可以了，这次呢还要升级蛟龙底盘的加持，前双叉 p 加后五连杆的悬架， pro 和 max 版还有空气弹簧和 cdc 减震器，明显的提升，就是过弯稳，然后过减速带，然后还不颠， 操控呢是直接拉马。而且现在很多人都在意的刹车啊，全系标配的是固定卡钳加二六五毫米的这个胎宽，测试中连续四十次的百零制动刹停都没有明显的热衰减，湿滑路面还有防滑系统，开着就比较安心了。 安全就是底线中的底线了，两千两百兆帕的防滚架，九个安全气囊，电池包，十七层绝缘防护，还加了防弹涂层，三重安全荣誉门把手完全符合了二零二七年的新国标，这次门把手啊，是真的增加了物理的开门方式，不管是自己开还是在家人都特别的放心。 智能配置，这次的话就是全系标配，激光雷达加小米 h a d 辅助驾驶，商场地库能精准领航，而且支持语音的 操控驾驶辅助了，那是一些小的升级点啊，还有一些瓷器的拓展的各种配件。最后给大家划一下重点，五月五日二十四点前下定能够享受一个现实的专属权益， 三月二十二日二十四点前还能限时改配，交付周期不变，之前的小店用户新一代初期限时升级，用户走单后还有优先排产权。小米的车啊，剩下的我也就不多说了，我相信有钱你是自会买的。

现在新能源车型的改款周期啊，基本上都是卡在两百到三百天，其次啊，也能够理解厂家的选择，毕竟啊，这市场卷的厉害，然后技术迭代又太快，不抓紧更新的话，是很难抓住新的消费者的。 可是啊，就是站在我们已经买了车的用户角度，你这么频繁的改款，总会让人觉得就是有那么一点背刺吧。这个车子他毕竟是大件啊，谁都不想我刚刚提的新车啊，没有多久他就成了上一代吧。 也正是在这样的大环境里面啊，舒淇是隔了七百二十一天才迎来新的改款，反而显得有一点格外的不一样。前几天啊，我看完雷总的长文啊，我才算真正的懂了小米汽车的想法。 造车对小米来说就是一场马拉松，一步一步踏踏实实的往前走，不要那么急，也不要那么卷，专心投入，认真造车，这份从容和松弛感啊，就是小米的节奏。 也正是因为这份坚持啊，书签呢，才会在上市前沉下心，做了无数次的研发和路测，把产品呢是磨到满意再推向市场。 就算上市之后，也不会因为外界的声音啊，贸然的改款蹭热度，这不是慢啊，是小米造车的信念更是刻在骨子里面的自信啊。初代的书签呢，是在二零二四年三月二十八号发布的，到现在呢，已经快两年的时间了，全球哈已经有三十八万台书签驰骋在各地了， 就算放到今天，他依旧是一台实力能打的好车，保值率呢，也一直是稳居中上的水平。作为一名这个创世版舒淇车主啊，我是真的从来没有后悔过选他，也真心的祝新一代的舒淇发布会圆满成功啊。

小米的全新一代苏七也是正式公布了，其实三个配置也是比较好选择的，就看你的预算以及你对于外观方面的预算是多少了，最基础的版本二十一万九千九，如果你什么也不选，其实也足够大家使用了，因为苏七整体的安全性和质价方面都有着全系统 一的一个配置。但是我还是非常推荐大家去花六千五选装它六项配置的额外升级包的，因为这个升级包包含的六个配置是实打实的，会让你的 整体体验有一个质的提升。选择升级包之后，价格也是来到了二十二万六，也算是比较合理的一个价格，那对于苏七 pro 来说，你的预算更多，并且你想要长续航和双向空悬这两个比较好的配置的话，你就 选择 pro 版本。关于这个选装方面，我依旧是推荐你把六千五的这个额外升级包选装进去的，那对于顶配版本来说，它是大满配，跟上一代苏七 max 一 样，它给的配置是最全面的，你几乎不需要做 额外的一个选装。那当然，如果你想要追求更好看的车漆颜色和更好看的轮毂和更强的性能，那选择顶配的苏七 max 反而是更有性价比的一个选择。那对于这次的全新小米苏七，你会选择哪款呢？非常欢迎你在评论区留言。

新一代小米速七正式上市了，哪个版本性价比最高？相比起老款有什么升级变化？同价位中是否值得购买？ ok 保姆机找个教程光速给大家安排上 老规矩，先来看一下权益和选配，跟老款车型保持一致，依然是三个配置版型，标准和 pro 版赠送价值高达四点四万元的权益、 价值九千元的副驾驶云动力座椅、价值两千元的电动全备箱、价值一千元的后排移动控制屏、价值六千元的高级辅助驾驶，总共价值四点四万元。这些配置啊，记住是免费送的， 非常良心。然后 max 版本赠送的价值权益更是高达六点九万元，除了包含标准和 pro 版之外的这些赠送的配置之外，还额外多了价值三千元的独立压缩机车载冰箱、价值五千元的超精密座舱、价值一万七千元的碳纤维套件，这些也依然是全部是免费送的 那此外，标准和 pro 版还能以六千五百元的优惠价格选装。科技出像套装包含抬头显示、电动调节方向盘、几匹绒顶棚、外后视镜、自动防晒膜、电吸门以及屏幕灯。 max 版本有六千块钱的轮毂选装券，其实你可以变相的理解为 max 版本就是标配二十寸轮毂，如果想选装价格更贵的二十一寸轮毂，需要在额外支付一部分选装费用那另外 max 版本如果你选了卡布里兰的外观，后一个卡布里兰的特别版的轮毂和特别版内饰打包选装是九千块钱，但是 max 版本首销期间能够以三千元的优惠价格 一种选装，那其他的选装配置方面一共是九种外观颜色，蓝色、红色、雅灰是免费的，剩下几个颜色选装价格七千到九千元不等。内饰方面一共是四个颜色，除了暗夜黑，其他三个颜色是免费的， 如果选装暗夜黑，门板中间是皮皮绒的好，那对于选装方面如果没有头绪，阿森简单给大家提一个保值率比较高，性价比比较高的选装思路。外观方面选择免费的雅灰内饰都没问题啊，这些检测都免费，而且也是主流的高保值的内饰。 然后轮毂方面，标准版和 pro 版没有资格选装二十一寸那所以阿森建议直接花六千块钱选装二十寸，一方面升级到了综合性能非常棒的米其林 psev 的 轮胎，另一方面也能把新款车型全系标配的四合在大卡钳给大大方方漏出来。 那还有就是如果买标准和 pro 版六千五百元的科技数项套装还是非常建议大家选上的，尽管个人认为这些配置对于一台二十到二十五万的纯电轿车，其实应该是非常建议接受的，建议加上 另外呢，冰箱在 max 版本上是标配，在标准和 pro 版上呢，是三千块钱选装，这个选不选看个人的使用场景。好，我们先来看指导价二十一点九九万的标准版，车长四九九七，宽度幺九六三，高度幺四六零，轴距三米九，和老款车型是完全保持一致的。单电机后驱标配新款的 v 六 plus 电机，最大功率两百三十五千瓦，三百二十牛米，最大扭矩五百零五牛米， 拖板时间五点二八秒，搭载一块宁德时代的七十三度零三 t 的 电池， clc 纯电续航里程来到了七百二十公里，百分之十到百分之八十的宽充时间是二十分钟，前双叉 b 后五连杆的独立悬挂。轮胎规格方面，全系车型标配的都是前二四五后二六五宽度的普利司通轮胎，轮毂尺寸是十九寸，但同时新款车型标准和 pro 版标配四活塞的固定式卡钳。 功能配置方面，标配电动记忆尾门，三层环绕氛围灯，双层镀银全景天幕，四门的双层夹胶隔音玻璃，后排的隐私玻璃。主驾驶座椅十八项的电动调节，支持主动侧翼支撑，副驾驶直接是一个零重力座椅，所以功能性上前排座椅通风加热按摩记忆， 还有电动腰秤都是标配。后排座椅只有一个加热加热辅助方面标配一个七百 top 算力的所有芯片，一颗激光雷达，一颗四 b 毫米波雷达，支持全场景 n v 相关联的高阶泊车和主动安全装备。 十六点一英寸的三 k 中控大屏，内置第三代的小龙八芯片，然后七点一英寸的翻转式液晶仪表，然后标配是十四个扬声器，但是首效期间是赠送二十五个扬声器的， 然后八十瓦的手机无线充电，然后全车九万元气囊，然后还有前面讲过的全页里边赠送的电动前备箱，后排移动控制屏，以及非常建议大家花六千五百块钱选装科技充小包。那作为一个指导价二十二万的纯电轿车，这个功能性配置表现放在同价位里边其实不算亮眼，但是配置的提升还是非常明显的， 比如多了电动前备箱、后排移动屏、双层夹胶玻璃的前排座椅按摩、主驾侧翼支撑等等，还有后排侧气囊，对吧？还趁着首销期间赠送高级音响，副驾驶零重力，而且还有三电的一些升级， 就算额外比老款多掏点购置税，但是相比老款速七啊，这个系列的提升还是很明显的。然后再贵三万的 pro 版本升级到了九十六点三度的锂电池供应商是比亚迪和宁德时代 c t c， 纯电续航里程来到了九百零二公里，电机功率没被，但是车身更重。破百时间来到了五点七秒。 功能配置方面增加了臂式双枪空拳和 cdc 阻尼克变减震，其他的功能配置方面和标准版保持一致，那这个 max 版本差价来到了五点四万元啊。首先升级到了准九百伏的平台系统，综合六百九十马力， 八百六十六牛米，破百时间三点零八秒，这个时间看起来比老款慢，但是因为这个三点零八秒就是正常的起步时间，不是老款那种不包含低音质的计算方法，同时充电速度更快，百分之十到百分之八十的快充时间十二分钟，搭载一块一百零一度的尼罗时代三元锂电池，纯电续航里程八百三十五公里。 小米 g pro 版刹车系统由普通的四活塞固定式卡钳升级成 brembo 的 卡钳，同时前后刹车片升级成低金属成分的刹车片。功 能配置方面，速七和速七 pro 需要花六千五百元选装的科技收纳包包含了这些内容，在 max 版本上直接是标配，还标配了电动尾翼及皮绒顶棚。座椅材质呢，升级成哪怕真皮，还增加了航空工艺双分区智能调光天幕啊，包括中低配选装都选装不了的超静音座舱和碳纤维组件。而另外 max 氛围还独享个性化设置模式。 那懂车帝上呢？有新一代小米速七的实拍图片、新车资讯参数、配置信息，上市当天还有大咖圆桌解读和续航直播，给大家更全面的速七信息作为参考。 好，那新一代的小米速七咱们就看完了它的权益车型，像之前视频里边咱们讲过啊，尽管小米说它是新一代，但实际上只能算是一次幅度比较大的年度改款。大家其实改的内容呢，里里外外还是非常细节全面的，整体的吸引力上了一个台阶。 其实之前阿森一直说啊，速七是同价位纯电轿车中除了 model 三之外，硬件看性价比最低的车，甚至没有之一。其实到今天啊，我觉得这个观点还是没有什么太大问题的。 但是放在实际购买层面，二十到三十万元的纯电轿车，他跟 suv 其他车型还不一样，他卖的是情绪，或者说情绪价值，而速七就是同价位中最能提供情绪价值的车，所以非常理性的去评判值不值得购买，性价比高不高没有意义。 所以之前小米速七刚上市的时候，我会说中低配车型不值得购买，最值得买的只有 max。 但如果放在现在来看，你想买一个有情绪价值的，颜值高的，开起来不错，配置够用的纯电轿车，我觉得你买入门级的标准版其实也没啥问题， 而且根据老款的经验，标准版销量的占比确实是非常高的。那如果你想买一个开起来很爽的纯电轿车啊，预算也没那么吃紧，或者说你单纯的就是米粉速七 max 绝对是一个非常棒，不会出错的选择。 ok， 本期新一代小米速七的保姆指导教程就给大家讲到这里。

现在还没有锁定新款小米，速七同学建议先不要考虑选配，先到门店试驾感受一下，亲自坐一坐，亲自看一看，然后再决定。还有昨晚风向直接变了，哀声一片。我原来直播都说过了，标得满落地二十四万，中配落地二十七万， 顶配落地三十三万，一直用落地计算器帮大家计算一个合理的落地价格。发布会前很多人都抬高了预期，然后发布会之后直接砸盘，说实话，真不知道图啥，我锁的是现车，下周就能提车。我来给大家测测这台车到底是哪里出了问题。也有很多车友问，为 啥你不坐台车去测？说实话，坐台车大部分都是用来拍带货视频的，商业气息太重了，很难有自己的实用感受，基本上都是和商家约定好， 下面到我来之后在车上拍一两天就把车退回去。作为小米二十多万比较重要的车型，我觉得还是要给大家测一测的，特别适合预期进行对比，以及索丹或者是关注小米汽车舍友可以持续进行关注，这次我将带头冲锋！

新一代小米苏七周四就上市了，身为一个苏七的老车主，我真的觉得有必要给大家讲一下这个选配的一些东西。第一个咱们就从咱每天接触的这种内饰说起， 兄弟们，我选择了一个白色内饰，选白色内饰的朋友们，我觉得你们真的认真思考一下，因为我本身觉得我还是一个比较爱干净的人，如果你真选择了白内饰之后，你就要有一个印象，他一定会变脏。我洗车不属于那种勤快的，给大家看一个地方啊，就这 这已经包了浆了，我也买了他官方那个擦内饰的东西，确实能擦干净，但是你真得勤快一点，不勤快的话，你像我这种 啊假装爱干净的处女座，看到自己腿下的座椅从白色包了一点点浆，心里真的会很难受。毫无疑问，今年的四个颜色，迷雾紫、暮光红、淘沙米和暗夜黑，你要让我最推荐的， 我推荐迷雾紫。如果你在南方天气比较湿润的话，完全不会有着灰的这种迹象，但你在北方，你无论什么颜色的，深色的更显灰，我浅色的还好一点，但是就是容易蹭脏，咱就这么说了，擦灰总比包浆好。关于他新一代苏七的六个新轮毂，看你怎么想的， 你要想续航跑的长，那就是十九寸，但是你要是考虑这个帅气程度的话，我觉得怎么也是二十起步，因为我在路上看过那种十九寸小米轮毂的速七，也挺帅的， 但是气势感就是没有二十一寸的好。二十一寸呢，你续航里程又立马下来了，所以取个中间值，我觉得二十寸是最好的那两个样式呢，就看你喜欢哪一个了，外观颜色就纯看你的个人喜好了。但是今年唯一有一个特别版的就是这个卡布里兰的特别版，他的轮毂 都是卡布里蓝的配色。你都买小米这个车我建议呢，你车身外的颜色就别选的太普通了，而且小米汽车搞颜色这块我觉得真的是挺牛的，每一个车漆都挑起来特别帅。网上常说比大红色更难卖的车就是大绿色的车。我觉得小米的红色绿色都非常的漂亮， 尤其是那个红色，哎，你们去展厅看一下就知道了，真帅啊，我觉得音响真的很有必要选一下，我觉得今年新一代小米速祺最完美的一个点就是连标准版都上了激光雷达，真是让我羡慕的不行 啊。我的车，我的标准版马上就成了小米里面的绝版，唯一一个不带激光雷达的车，你们准备选啥颜色呀？决定好了吗？

天塌了呀，售价二十一点九九万元的新一代小米苏七上市了，这个价格到底贵不贵？要买的话，三个版本，九款颜色，四个内饰，到底应该怎么选择？同价位小米苏七跟这个上街 z 七，特斯拉 model 三，还有小鹏 p 七等等车型应该如何做选择？一个视频讲清楚新一 代小米苏七的导购攻略。我先说结论，小米苏七今年应该是没有二零二四年上市的辉煌战绩了，现在还没买车的消费者各顶各的，都是人精的，尤其是比配置比续航，我说句不好听点的话， 可能比我都会对比啊，即便是新一代小米苏七给的基本配置已经非常的高了，但是在现在这个竞争环境下面，我只能说小米确实非常努力。但是今天晚上的这个友商可能应该是松了口气了，尤其是上届 z 七。好，接 着说清楚了，小米苏七这车能买，那具体买哪个版本？兄弟们听我给你们仔细盘点各个版本的配置区别，放心看兄弟们视频绝对没有充值。首先，三个版本的共同配置非常的多啊， 而是全系标配进货雷达，而且标配了具备两次变道避让辅助的 a e s 的 主动安全配置。同时呢，车内的四个门把手还配备了备用电源，为提前满足新国标，小米苏七四个门还配备了特别醒目的大红色的车内应急机械门把手。另外 前后环视摄像头高压清洗的功能也是有的，跑过高速的兄弟们都知道，很多蚊子的尸体确实很容易遮住咱们的摄像头，有了这个清洗功能就方便很多了，还 有一百零五升的电动前备箱，带语音控制的功能，也是全系标配的车。在网络方面，双五 g 的 双卡双通的移动网络，还有内置的 etc 免费激活，这个比有的厂家说什么五百块钱、六百块钱，我说实话来 要更好听一点，即便是你把这五百块钱、六百块钱加到这个车架里面，我相信大家都是更能够接受的。那还有小米苏七标配了哨兵模式，这个我敢说应该小米是全行业比较牛逼的，这个是行业内目前我认为最省电的哨兵模式之一。那兄弟们我想问一下你，你们知不知道行业内目前哪些电池的哨兵模式很费电呢？啊，这个我很了解，但是我不敢说啊。 同时呢，小米苏七四个门的双层隔音玻璃，包括前挡的三层镀银，还有双层镀银的这个天幕，而且他这个天幕中间有个横梁，分成了前后天幕，可以单独的调节玻璃的这个透光度。我说实话小米这点做的比较好，他这个中间的横梁可以增加这个车身的刚性，让这个车更安全。做 方面，小米苏七全系标配电动前备箱，全系标配后排移动控制屏，全系标配二十五扬声器的音响系统。动力方面，全系都是 v 六 s plus 的 电机，两万两千转的这个转速，配前二百四十五毫米，后二百六十五毫米的鸳鸯轮胎。这套电机兄弟们发现没有，小米苏七的电池度数，它是可以越做越小的，它的续航反而可以越做越长，这 其实也算技术提升的一部分，尤其是这个九十六点三度电的版本，就能干到 c o t c 续航九百零二公里，实际城区里面日常驾驶我估计咱们打个七五折，可能在六百七十公里左右，这个实用性是非常凶悍的。兄弟们，好，基础配置咱们搞清楚了，那咱们来看一下三个版本的具体配置区别。首先低配版本小米苏七，二十一点九九万的标准版本，它 有二十五扬声器，有副驾驶的零重力座椅，支持通风加热和实点按摩。小米一七的主副驾都有那个零重力座椅，这个小米苏七它是副驾，有啊，兄弟们你们体验过的话可以去做个对比。另外全车大面积的这个软包材料，高级感肯定是有了。兄弟们，你相信我这个标准嘛，咱们一定要花六千五百块钱上这个科技收纳包， 车顶就是几匹到车顶了，而且 h o d 也有了，电芯门，包括电调方向盘也有了，至于冰箱那些纯粹浪费钱，兄弟们没有必要啊。不过小米也真是够抠门的，常用的配置它是没有送啊，兄弟们，看见没有？我只能说啊，比较好评的是标准版的小米苏七，它有前四活塞的固定卡钳，同时呢，它的电池用的比较好，电池度数是七十五点五度电， 宁德时代的三星电池，这个电池可以实现续航七百二十公里，二十分钟充电能够充五百公里的续航。兄弟们，我滴妈，这可以解决你的续航里程焦虑了， 算你家里面装不装充电桩。我感觉买这个标准版咱们都是够了的。发现没有，这个标准版的小米苏七，它已经不是一台简单的工具车了，特别适合现在想买苏七 max 版本，但是预算比较吃紧的兄弟们。包括说，假如说你正在考虑上期 z 七，包括特斯拉 model 三的话，那么这个小米苏七的标准版本绝对是一个完美的平替，待会你看我仔细给你分析，今年小米苏七的 max 版本，我觉得是一点竞争力都没有，兄弟们身体一点都不明显，那咱们这个低配讲完了，兄弟们如果说增加三万块钱的预算，咱们就可以买到中配二十四点九十万的 pro 版本，这个在入门版本的基础上，电池变成了九十六点三度电，续航增加了接近两百 公里的续航。同时呢，底盘悬架中配 pro 版本带的是 b 式双腔扩旋带 c d c 的 连续可变阻力减震器，舒适模式下，这个底盘的格局感肯定是比较好的，运动模式下，这个底盘的悬架支撑肯定也会很好，你 开起来也更有信心。但是这个二十英寸的轮毂选装还要花六千块钱，科技收纳包也是需要花六千五百块钱去选装的，主动尾翼包括冰箱都需要花钱去选，兄弟们，等于说 中配比入门版本多的三万块钱，纯粹是加到续航和这个悬架上面去了，关键这个悬架它不是强感知配置，明白没有？这个钱我觉得简直不值得花三万块钱。这两个非强感知的配置真的有点冤枉，因为现在即便是入门版本的小米苏七，它都是八百伏的平坦，根本不存在不能焦虑的问题。兄弟们明白吗？现在我们出门， 我们主要缺的是充电桩，而不是缺充电的补能速度，兄弟们认不认可？二三十万的车现在全部都是清一色的八百伏，大家决定你个讲的专不专业？好，那么如果说你预算再高，兄弟们我们可以从中配加五万四千块钱升级到三十点三九万元的新一代苏七的 max 版本顶配，这个也是我最不推荐的版本，因为现在各家搞技术评选，顶配的 max 版本反而显得小 足协的性价比很低啊。这个版本比中配增加了布雷博的前四活塞卡钳，再加上打孔的刹车制动盘，相较中配版本的区别，就说零酸甜的电池换成了宁德时代的三元锂电池， 这个一百零一点七度电的宁德时代吉利电池可以实现纯电续航八百三十五公里，实际上它是九百伏的平台，十二分钟充电能充六百七十公里，兄弟们非常的猛啊！这个版本可以选中二十一英寸的轮毂。 好，我估计雷总可能都提前帮你想好了，他送了你六千块钱的这个轮毂选装权益对吧？只需要你花一万块钱就可以升级到二十一英寸的轮毂，我感觉这是小米故意的，兄弟们，实际上一套二十一英寸的锻造轮毂工厂的批量生产根本就要不了这么高的成本，兄弟们是否认可？哎，这么看下来的话，卖二十一点九九万的新一代小米苏七的标准满满是真的牛逼啊， 即便是它定位是最入门的版本，它的实用性的配置已经非常非常的高了，关键这个版本宁德时代全新电池，它是宁德时代提供的电池包的整包，而不是小米买回来宁德时代的电芯自己来做封装的电池包，不是 领导时代的电信和领导时代的 b m s 管理系统。我看老款的小米苏七，有个博主，人家上市之初买的那个小米苏七跑了两年二十六万公里，电池监控度还有百分之九十四点五，兄弟们非常的耐造，明白没有？所以新一代的小米苏七，咱们现在针对于没有固定停车位的兄弟们也是非常友好的，因为它全部都带了八百伏的高压平台，充电速度呢是杠杠的，兄弟们 现在看明白了没有？最后我简单梳理一下小米给的这个权益和这个车型选配，我大概算了一下，小米苏七咱们颜色选了默认的蓝色或者灰 黑色就行了，买回来咱们自己贴膜，轮毂选个六千块钱的二十英寸的刀锋轮毂就可以了。内饰颜色咱们选三个免费的颜色就可以了，我个人感觉这个米色和这个紫色都可以。六千五百块钱的科技收藏包是一定要选的， 没有 h u d， 没有电调方向盘，没有几皮车顶，没有电吸门，修得慢，你的车总感觉和新能源三个字格格不入，我爱说实话，说白了你都不配叫二十多万的科技新能源汽车，我说对不对？还有那个三千块钱的压缩机冰箱，六千块钱的什么电动尾液，完全没有必要，修得慢，这些钱是可以省下来的，尤其那个冰箱，买了之后基本上不会用。修得慢，我买的车比这车 根本就没有用过，修得明白没有？另外我觉得现在比较遗憾的是小米竟然没有送家庭充电窗这个费用。修得慢，咱们买车之前是要提前计划好的，这个价格大概可能是四千块钱左右，我大概帮你们算好了， 现在新能源汽车是有购置税的，尤其是顶配的 max 版本，指导价三十点三九万元，兄弟们，就算减半征收购置税，现在都是一万三千四百块钱，这笔钱对我们买车的消费者来说，他不是一笔小数目啊，对我们来说是一笔不小的开支啊。雷总，我说实话，你要是送过充电桩，要是再送个一万块钱的什么购置税的补贴的话，我估计这车的销量可能还得翻一倍。那么这样子算的话，我算了一下顶配 mate 版本全款落地价格就是三十点三九万，加一万三千四百块钱的购置税，再加八千块钱的保险，再加五千块钱的车衣防晒隔热膜，再加四千块钱的充电中的安装预算，再加一万块钱的二十一英寸的轮毂，选装就是三十四万四千三百块钱。兄弟们，我就问大家这个价格我算的细不细， 这个价格是到手价，兄弟们，我说实话不便宜哦，毕竟这是二零二六年，还在用英伟达所有雷神芯片只有七百 top 的 算力，其实这个算力我说实话相对比较有限。好，如果说你要听我的劝，你相信我的话。兄弟们，咱们可以买小米苏七的标准版本，全款落地价格就是二十一点九九万，加一万块钱的购置税，加七千块钱的保险，再加五千块钱的车衣防晒隔热膜， 再加四千块钱的充电中的安装预算，再加六千五百块钱的科技书。想报这个是一定要选的，因为这个版本没有办法选择二十一英寸的轮毂，选了的话，说实话还浪费电啊。 用雷总的话来说，买小米初期就是一台好开好看防晒的年轻人比较新潮的车，最后咱们再加个六千块钱的二十英寸的刀锋轮毂，那么这个标准版本的这个全款落地价格就是二十五万八千四百块钱。兄弟们，我就问你们我这个账细不细吧？我的感觉就是小米其实肯定是有利润的，但是呢，他没有让出来， 他竟然都没有给咱们消费者实打实的金融权益，对吧？让那些还够不着门槛的小米的粉丝们感觉是压力山大了，好歹你倒是给个三年免息啊，或者七年低息啊，兄弟们，我说对不对？好兄弟们，你们发现没有，就小米厂家的这个车子的定价，他其实是非常想卖好。他的这个标准版本的 入门价格是二十一点九九万，至于那个三十点三九万的 max 版本，我感觉是纯粹拿来抬高另外两个版本的性价比的。兄弟们，我说对吧？今年新一代的小米苏七，他毕竟不是大换代，我感觉他的经验程度实际上是不如二零二四年他第一次发布的时候他的那个经验程度高的，而且只有顶配版本，他送压缩机的冰箱这个操作我是完全没看懂。兄， 这东西根本就不值钱，现在的消费者那可不是两年前大家懵懂的消费者兄弟们，那么这么来看的话，小米数据当年的保值率的辉煌，我估计可能他不会延续了。我的个人观点是，隔壁家的上街 z 七 t 包括上街 z 七是正儿八经的笑醒的。即便是现在芯片的价格再涨价，即便是现在内存的价格再高，你碳纤维的选装包括冰箱里都不舍得送，这 太抠门了。包括在预售期间下过一千块钱定金的兄弟们，你只能获得一个小米的智能拓展的这个双表盘，这个东西朋友们，值啥钱呢？不值钱，甚至你哪怕一千块钱的定金，膨胀个三千四千块钱的这个尾款减免，哎，我说实话，兄弟们大家可能都能够接受一点对不对？凡是你不能只跟特斯拉比啊， 特斯拉那车根本卖的不是配置，特斯拉更不是卖的续航补蓝对不对？那特斯拉纯粹是卖牌子呀，但是你叫小米，人家叫特斯拉，那个是不一样的。兄弟们，我就这么说吧，即便是新一代的小米苏七给了非常多的标准化的配置，但是实际上我随便说一个小小的点，就这个辅助驾驶背后的芯片，现在小米苏七用的是因为打七百 top 的 我芯片我先不说算力够不够吧，这个价位段友商很多都已经上三千 top 算力了，我就说这个芯片，我个人估计可能也是权益之界，因为你们现在看未来他能造芯片，理想汽车也能造芯片，早晚小米他肯定是要自研自产芯片了。兄弟们，这是实话，咱们期待一下今年接下来要发布的小米的全功能 suv 小 米一九 吧，苏七这台车，买的人肯定会为他的颜值买的，不买的人想必可能就是颖哥我给大家带来的 中期改款车型，新一代小米苏七的倒钩攻略，整个攻略我肯定是更多的偏向技术解读，同时呢，我也给大家说清楚了，目前小米苏七是值得买的，就这个二十一点九九万的七百二十公里的标准版版，相信兄弟们看完这个视频，你就是闭着眼睛买小米苏七，你都不会买错了。好，如果说大家还有什么拿不准的买车、选车、用车问题，我们可以在评论区里面再聊，朋友们点赞关注。

先说结论啊，新一代小米速七最近性价比的版本就是 pro 版本啊，这款是小米速七标准版或者 pro 啊，因为单从外观看不出来啊，但是在这边他带了 hud 啊，如果不说，单从外观来看，你根本看不出这是一款新款的小米速七啊，因为跟老款相比，外观区别实在是太小了，这台标准版或者 pro 版的它也是带 hud 的， 所以我猜测啊， hud 大 概也是首发权益会送的。然后我们一定到底聊聊这个标准版或者 pro 啊，它升级的哪些方面。首先这里 设计成分区设计的，之前是一体式的，然后全系带了一个四 d 毫米波雷达。再来看下天幕啊，这边是中间是没有隔断的，因为他是不带变色天幕的， max 版本是带的，所以说他中间有个隔断。预期同款前备箱按钮啊，电动前备箱也有了，全系标配啊，然后纯色纯黑色的后视镜， 这边带侧方盲区监测啊，全系标配。然后从主驾座椅来看啊，这边是带一个腿托的向上拖鞋的作用， 但不是主驾零重力座椅啊。然后标准版和 pro 版的后期座椅啊，它是没有缝线的， max 是 有带有缝线的。再来看一下副驾，主副驾前排大大概率都是带前排座椅按摩的，然后副驾的话是零重力座椅啊，这应该也是首销前夜限时免费送啊， 这是座椅啊，小米进行了重新设计啊，更加软更加舒适啊，相比老树漆来说，不会像之前坐板凳一样那么硬了，后排也是一样，更加软更加舒适。小米树漆啊，这边也带了一个预期同款的后排小屏幕啊，一个小细节啊，小米在尾灯标识啊这边也加入了小米瑞这个标识啊， 前的玉玺同款也有，是不是代表之前之后的玄界芯片？应该会上车啊，这车的人非常惊艳的。其实这个鎏金粉的颜色搭配这个同色的光款轮毂啊，我觉得真的特别好看，这款颜色我绝对不会比紫色卖的更火，但大概也是加钱的。这款鎏金粉啊，它是不带 hud 的， 所以说大概率 pro 版会送 hud 啊，但是标准版不一定啊，它可能是不送，但是可以选配啊，所以这是肯定是一个选配项目。为什么说这是桃沙米的内饰啊，真的非常值得选啊，因为它搭配的是一个紫色的仪表台啊， 这个颜色我觉得对比之前的紫色内饰啊，就更加清新淡雅了。这款是 max 版本的赤霞红啊，搭配的是二十寸的风热轮毂啊，然后里面的内饰可以看一下。是桃沙米的内饰啊，这款颜色搭配桃沙米内饰真的特别好看啊，因为它的仪表台是紫色的，然后这边选配了碳纤维的玉器同款方向盘啊， 还选配了碳纤维的后视镜啊，就这款内饰我觉得就是特别百搭，新一代小米速七啊，全系标配应该是十九寸轮毂啊，这个选配了二十寸的丰润轮毂。如果说你们想选二十寸轮毂啊，我建议的话， 看价格的话，丰润轮毂应该会比梅花轮毂便宜一点啊，如果说你们喜欢梅花轮毂的话，我建议还是选梅花轮毂。丰润这款轮毂呢，怎么说因人而异吧，如果说你只是带黑色，这个 相当于光环的这个盖板啊，我觉得还是不错的。如果说你是跟卡布里兰的同款蓝色的盖板，我觉得还是不要选。有很多车友问我这款电池率应该怎么搭配内饰啊，搭配黑色的内饰我觉得就不错， 而且这款是 max 版本啊，它是带有缝线的座椅。这款是卡布里兰啊， max 版本搭配的是风热轮毂，如果是不是同色的这个风热啊，就之前蓝色网上曝光那款真的特别丑。如果说你们选这个黑色的，我觉得还好，这款就是双层的锻造美化轮毂 细节还是非常好看的。所以说如果说你们有预算的话， max 版本啊，可以上这款轮毂，其他版本是不能选配的，只有 max 版本才能选。最后我们再猜测一下最终的起售价格啊，标准版二十一点九九万元起， pro 版本二十四点九九万元起， max 版本三十点五九万元起啊，比预售价降了五千到一万元左右啊。