张雪机车佛佛离职原因

彰显了八二零双 r 新手是不能买的，大家应该都知道吧，刚刚发布的为什么会出这个政策呢？其实这个政策我觉得挺好的，就呃新手或者说没有驾照的，驾照不满一年的，那么这个车厂商是不卖给你的。为什么 大家还记得八二零双 r 在 去年摩博会的时候，有一个试驾的，一把油下去就就飞起来吧，现在网上能收到这个视频，其实这个车一百三十五匹马力，其实是极度危险的，我觉得对于新手来讲，或者说没有驾驶经验来讲， 所以我觉得挺好的，这个事情就挺好的，其实让我隐身了一个我以前也经常讲的一个事情啊，就是驾照等级的事情，是中国会不会实行呢？可能会实行的啊，跟国外的一些地方写， 比如说幺二五是一个顶级，二五零是个等级，五百排量是个等级，或者五百以上攻升又是一个等级，其实分了等级以后就限制了，你不能一下子就接触到大牌的模式，要从小牌接起。 所以如果你真的是个新手的话，我极其建议你，如果你没有驾驶经验，没有骑过摩托车，完全没有骑过，那么我建议你骑个幺二五的踏板，幺二五的踏板你骑个半年，熟练了之后，你再去接触挡车， 再去选择一个二五零或者五百排量的，那么一步一步进阶，如果一步一步进阶，这样来讲的话会相对比较安全，会相对比较安全。所以 对摩托车，骑摩托车一定要有敬畏之心，如果你这点敬畏之心都没有，是很容易出事的，非常容易出事。

大家都知道啊，张雪机车最新的八二零 r r 上市前呢，嗯，张老板为了保护新手，就说过这车不卖给驾照未满一年的客户。 但非常遗憾的就是，这台极致性能的国产访赛正式发售的前一天，一名据说驾驶技术还不错的机车博主啊，骑着这款车陨命山路， 哎，怎么说很可惜啊！所以今天咱们不聊参数，不念 ppt， 咱们就聊一聊你的驾照驾龄和真实驾龄， 这中间到底隔着几条命。很多人觉得我驾照满一年了，张雪说只卖给驾照满一年以上的客户，那我肯定没问题吧？ 我想说的是，大错特错，你要知道啊，驾照驾龄，那是车管所给你的一个法律门槛，证明你能够合法上路。但是真实的驾龄在于，你真的拧了多少油门，压多少弯，捏了多少次离合，这些都是肌肉记忆。 有一些车友驾照拿了三年，骑行总里程没超过五百公里，怎么转弯刹车都搞不明白，骑个二五零都心惊胆战，你管这叫一年的驾龄， 你这叫三年保鲜期吧，实际骑行经验和技术是约等于零的，张老板设这个门槛，那是为了保护新手，而不是让你拿着板去卡 bug 的。 好，咱们再说回这台张雪机车最新款的八二零双 r， 那为什么业内管它叫公升之下我无敌呢？因为它虽然是八百二十 cc 的 排量，但是满配版的马力却达到了惊人的一百五十匹。大家记住这个数据啊，一百三十五匹起步的动力零百加速三秒之内 电子限速在二百九十九公里每小时，而且你们看那个配置啊，电子油门，双向快排， 一百九的后宽胎，甚至还有个赛道里用的后轮快速拆卸的机构。车友们，你们觉得这配置代表什么？代表这玩意它就真不适合新手骑着去跑山遛弯的，而是在赛道上也有越级挑战进口公升级超跑能力的速度机器， 他的每一处设计都是为了更极致的操控和速度。那么结合我差不多十年的这个摩托车培训经验，这车到底适合谁？我给大家来画个像啊！首先，他绝对不适合这种本本族和佛系骑手， 如果你目前连五百双 r 都觉得冲，那你就最好碰都别碰八二零双 r， 他 那个三缸机高转的爆发力，你骑着就像被人从背后踹了一脚。如果没有长期训练形成肌肉记忆，那在你惊慌失措的时候，那个电子油门就有可能成了你失控的帮凶。 那再一个呢，这车适合赛道入门级的这种，呃，激进分子，如果你有超过两年以上中大排量，比如六百 cc 以上这种高性能摩托车的 深度驾驶经验啊。如果你也参加过基础的赛道培训，如果你知道什么是重心转移，如何大力刹车，如果你知道不同路面压弯的时候轮胎抓地力的临界点， 那这车的弯道 abs， 六轴 imu， 可调的 tcs 动力模式等等，那都是为你准备的。而没有经过系统训练且真实驾龄未满一年的新手，骑这车，那个风险就会是很高，而且你也完全体会不到这台车的驾驶乐趣。 最后，做一个专业的机车教练啊，我给想买这台车的朋友们一个忠告吧，就是不管张雪张老板他卖不卖给你，你要问一问自己，你的真实驾龄 hold 不 hold 得住那一百五十匹马力？ 我觉得如何骑得安全长久才是最重要的，也是对你的家人朋友，对自己负责。如果你真喜欢张选这台八二零双 r， 听我的，你至少找一台三百到四百 cc 的 摩托车好好的练一练再说吧！ 精益求精，快乐骑行，要想学好骑摩托车，记得来找我！

刚才看抖音机车圈又传了一个噩耗，一位机车博主不幸的今天离开了我们。对于这个事情，我只希望说博主你一路走好。随后看到张总发了一条视频，说该不该把车造的这么好。我们抛开这个事情， 我只想跟各位车友嘱咐一句，在你还不太熟悉你的车辆时，甚至还没有和你车辆磨合好的时候，在跑山途中，请不要追求极限压弯，你根本不知道你车辆的极限在哪里，你也不知道你轮胎的极限在哪里。如果在压弯时，你的轮胎抓地力已经磨到了极限，一把是可以把你搂出去的，摔到沟里还好， 最起码不会让你的。但如果对面是有坚硬物体，比方说一根钢筋，那后果真的不堪设想。最后我只想说一句，借用一下我朋友的话，山路不是赛道，平安回家才是最大的奖杯。

刚看到这台消息，我高低的陈述一下我的个人观点，我不知道摩友们听说了没有，张雪机车新出的八二零由于动力太强，所以不卖给驾龄不满一年，驾驶技术不够娴熟的新手。 而恰恰是因为这个事，居然有人举报，并且还真让相关部门出手了，理由是扰乱正常经营秩序，要处罚。我不管这是个人行为还是组织行为，总觉得有点说不过去。 第一点，张学机车八二零不卖新手，这算不算为摩友安全考虑？如果对应到条款里，那跟新手驾照不满一年不能单独上高速，必须得有老司机陪同，是不是异曲同工？ 第二点，如果说一个品牌一个老板，他能不能决定自己的车卖还是不卖，这算哪门子的扰乱经营秩序？如果对应到条款里有个规定，说的是没有驾照不能买车，也不能上牌，那又算什么呢？ 没有驾照我可以不骑啊，我发物流回家放车库里欣赏行不行？假设我不正上路被逮了，该怎么罚就怎么罚，但是凭什么剥夺我拥有他的权利？ 第三点，摩托车上高速，高速是不是商业经营行为？而高速又怎么能执行交管权力，单方面不允许上？还有高速加油站，你们更是商业行为了，又凭什么单方面不给摩托车加油？摩托车在高速上没油了反而更危险。 第四点，无论张雪出于什么目的，他都没有理由用这种方式把最大的一群年轻客户群体一致美卖，能做出这个决策，得损失多少商业价值？ 他的个人理由是出于对摩友们的安全考虑，而你们以上的这些规定也是号称出于安全考虑，咋就双标了呢？ 总结，既然这个话题是以商业经营秩序开的头，那我就拿相对应的商业行为来做论点，其他更奇葩的规定我还不提了，免得说性质不一样。 于情于理，张雪姬都没有必要用这种方式影响销量，影响收入。对于一个企业一个品牌做出这个安全决策需要莫大的勇气。 当然你们相关部门有权利做出管理决策，但是能不能不双标不双标？不双标。

因为刚刚看到张总发一条视频说八二零卖给这个驾照一年以下的这个群体呢，可能当地的市场监管局会以违反公平交易原则为由对其进行处罚，其实这个从法理上和逻辑上是站不通的。举个大家非常简单的例子，这个就不跟大家去科普什么所谓的法嫖了， 我们各位摩托车车友可能体会比较深一点，就摩托车的商业险，其实很多保险公司他是不乐意卖给你的，你也没有办法强制他 卖给你。他的这个商业险既然是一个商业行为啊，买卖双方都是有交易自由的，除非啊，你是单方设置的一个歧视性的规定，这才能够设定为所谓的这违反公平交易的原则。

作为中国首辆驾龄满一年才能购买的摩托车，他就是张雪八。二零二二，网上存在很多争议，有人说是为了恶耗的发生，因为很多人对马力没有敬畏之心。 某知名博主介绍这款车，说这款车对新手很不友好，一般没有经过专业的赛道培训，不建议去购买。这辆车即使在电控拉满的情况下都救不了你。说这款车的低扭 比著名的寡妇制造机 rc 八都要强，还有人说只要管住自己的右手就可以轻松驾驭。今天来聊一下这款车到底有多恐怖？这款车的推重比接近一比一，一百五十匹马力， 一百七十公斤，百公里加速二点八一秒，配全段钛合金排气干炭车身套件等，推重比直逼公升跑车。 在新车发布重庆摩博会再把动力降到好一的情况下，还是发生了翘头摔车。张总都怀疑自己把车的动力造的太强，是不是也是一种错？但是如果再回想一下 这种配置、动力以及电控，放在同排量进口大冒中也可以算是数一数二了，但是它的价格甚至用不到他们的二分之一。所以说，你们觉得这款车是不是国产车的崛起？

hello。 hello， 好 久不见。最近张学八二零这款车还是多火的哈，我们铂金四啊，都说很不错，然后北京的皇兄也去试驾了，但是他因为意外永远离开了我们。具体是啷个原因呢？现在还不晓得哈，到时候等官方公布。 所以说我们平时骑车一定要注意安全啊，小心谨慎。骑着摩托车，它不只是一个交通工具，它是我们的诗和远方。我们还是要把安全放在第一位。好了，不说了，拜拜。

刚才刷到了张雪张老板的视频，好像他限制这个八二零不让一年以下的新手买，然后呢，这是违反消费者权益保护法的啊，所以可能要罚他，但他好像跟工作人员沟通的意思是，咱们挨罚也要坚持这么去做。 呃，我给张老板出个主意啊，大家听听靠不靠谱，我觉得不行，咱们限制一下八二零双 r 呢，咱们只能全款买，不能贷款买 啊。为什么这么说呢？就是大家有没有发现，其实对于这个摩友来说呢，一般新手啊，就是小年轻倾向于去贷款买车，尤其这种性能车， 一般就是价钱在三四万元的访赛，那么尤其是像张雪这样的品牌，你去看一看，十台车呢，可能有八八台是贷款买的。那么既然八二零双 r 呢，我们认为它不适合新手，我们想让老手去购买，那我觉得你可以不给这种车型提供金融服务，因为 不把一个车型卖给某类人群，是违反消费者权益保护法的。但是我针对旗下某一款产品提供什么样的和不提供什么样的金融服务，这个其实是车企可以去选择的，这是我自己的看法啊，当然有人说了，我可以通过什么信用卡分期啊，绕过你这个限制啊。但是总归设置一些门槛嘛，就跟你不让一年以下的新手买车， 我去找一个一年以上驾照的人脉也一样。总之做一个企业其实是很难的啊。摩托车这种交通工具呢，其实也是非常危险的，包括八二零双 r， 前两天还有网红汽车出事，我相信这是车友们和张老板都不想见到的，总之如果你是新手的话，一定要吸取这些教训啊，保护好自己的安全。 如果你想贷款买车呢，那也要考虑到啊，还款能力以及这个还款压力，不要因为自己的爱好呢，给自己的生活啊徒添太多的压力。作为张老板呢，我觉得挺难的，既有各种突发的风险，又有各种限制的枷锁，同时还要保持自己的那份初心，这是非常难的，也希望张老板呢能够不忘初心，方得始终。

一条视频告诉你我是怎么成为张雪机车的摩旅体验官。对，然后我来对接。好嘞，行。首先我以个人身份骑着张雪机车独自完成了一趟环中国摩旅，接着我通过专业的输出，把这一趟的经历、品牌适配点 以及用户洞察数据总结成一份高质量的复盘方案。紧接着我带着这份属于自己的答卷，主动争取一份高质量的复盘方案。紧接着，我带着这份属于自己的答卷结束了。是需要多久了？ 骑了应该有七个月了，骑爽了没有？爽，特别爽，骑到樟水就爽。嗯，可以。陈总新年好！这次过来是对我去年骑着樟水五百双二还中国一圈的骑行做一个年度的总结。这么认真啊， 去年我发起了一个零元魔旅环游中国的挑战，此次挑战获得圆满成功。这道旅程能够圆满完成，离不开张总以及各位小伙伴各地张雪机车门店的支持啊。首先我表达一下我的感谢，我的张雪五百换了一次轮胎，两次链条，做了六次保养， 去了这么多家张雪机车的门店，我觉得各个门店在技术水平和服务态度上都是五星水平以上的存在。去年 肯定也有崴的吧，肯定也有不好的呀，我吃的都很好啊。但我觉得张学五百双二还是不太适合长途摩旅，因为他的装载能力有限，骑行姿势比较战斗，主要压力来自于肩膀跟手腕还有腰。腰我不累啊，可以，你是铁腰，你。 那我希望张总对我二零幺五的摩旅进行一个简单的评价，因为张总您一直是我学习的榜样，您对我的评价也至官重要， 我觉得很羡慕啊，这个太爽了，哈哈，要不我们两个换个工作让我去干，我这工作您做的来，但是你这工作我真是做不来，学学都能做的来的。那时候我是真实感觉张总情商真是太高了，肯定我能力给足我面子的同时，他也很谦虚低调， 很脏。那接下来我讲一下二零二五年我取得的一些成果，我承诺我走遍中国，所到之处都会留下张雪姬的痕迹啊，这是我模拟的一些高光时刻，这所有的视频能够呈现出来，都是因为张总去年这个时候的两个字 推进，真的感谢张总给我的信任。我还是这句话，只要您给我一份信任，我将会创造一个奇迹。那经过 这一年的相处，我逐渐觉得张雪机车慢慢不再是个造车的企业。张雪机车他一直在深根着品牌的文化，做饱和式的售后，持续传递品牌精神，以及做很多公益的活动，传递品牌温度，真正做到了带着诚意去浇灌极致的热爱，这让我感受到 我的选择是极其正确的。那所以二零二六年我的终极目标是我想成为张雪机车的魔驴体验官。哼，好，这是我的二零二六年终极目标。 那为什么有这个想法？因为一直在说张雪机车这家企业，而我现在想说说我对张雪这两个字的看法。张雪这两个字不简，简单单是个人名，他更是一种精神，我想让骑张雪机车的人都充满着张雪的精神。我问一下要不要钱？呃， 我现在把我的底线跟你说啊，就是哪怕贴钱我也想当啊！就是这个意思，不用贴，我就是想当。 那如果我成为魔驴体验官，我的创作方向上会进行差异化的创作，不局限于做车辆的测评，而是把张雪机车融入进更多领域，做破圈的事。届时不仅仅摩友会关注张雪机车，还能覆盖更多的赛道，持续输出关于张雪机车的作品， 做内容生态的持续争议，持续深耕品牌的关怀度，对摩友的亲和力，为品牌长期引流，并且能够更多聚焦公益，传递更多善意。那同样，如果我成为魔驴体验官，我也有我今年的承诺， 承诺输出与品牌核心同频的理念，保证无负面风险。并且二零二六年我会为张雪汽车带来超两亿的曝光，做好流量精准触达目标圈层的同时，破圈拉新， 吸引更多其他圈子的潜在用户，通过品牌带去更多的价值感，去提升用户的粘性。汇总的最后，我想说句心里话，我是真的非常想让张雪成为一种文化， 把张雪的精神带到世界各地，让人看到张雪两个字，就感受的到这种精神带来的正向能量。这才是我认为的做自媒体、做短视频的意义之所在。这就是我今年的年度骑行总结 ppt 了，谢谢张总以及各位小伙伴的聆听。新的一年，祝各位 新年快乐，天天开心，同时祝张雪吉色蓬勃发展，蒸蒸日上！谢谢各位！好，谢谢各位，谢谢！ 感谢张总对我的信任，我没有耀眼的履历，有的只是对两轮滚烫的热爱。其实张雪环游一圈中国也不是一时的冲动，而想对普通人也能发光做个最好证明，因为敢闯等于机会。这是张雪告诉我的人生哲理。二零二六年，新的征途，新的挑战，我们路上再见！

昨天不是发了个视频吗，也说了一下这个张雪八二零这台车到底有多么猛，下边有人评论就是说，哎，你说一个一百三十多匹的车再猛，它能有这种工程级的仿赛蒙吗？包括知名的博主，大家应该都知道是谁，他也在说说，骑上张雪八二零，感觉比那个 rc 八的 还要猛，还难以驾驭。那么今天咱们来聊聊这台车着重从几个点来说，第一个就是这辆车的推重比，第二个就是这个车他三缸的一个特性，第三个就是转速攀升，第四个就是整个车的一个车架结构，这辆车它到底 适不适合老手？当然答案是肯定的，真正驾驭这台车的人少之又少，老手只能说是能骑，但是你要真正驾驭这台车，还是有需要一定的提升空间的。先来说第一点，为什么他会比公升的四缸动力还要猛？其实有一个误区啊，感觉上很猛，和 实际上的猛它是有区别的，要从马力上面来看，它确实它的马力它不如四缸，公升级的这些车马力这么大，为什么你骑上会感觉猛呢？就是因为三缸机和四缸机的特性。我跟大家说一个一个数据吧，我刚刚在查雅马哈 r 一， 阿比亚 r s v 四，包括杜卡迪的 v 四，它的峰值马力的转速 是在一万一千转往后，但是像张雪八二零的这个三缸机，它的峰值扭矩只需要八千转它就可以爆发。三缸机它既要拥有 双缸车那么极致的低扭，它又要拥有四缸车高速延展性，所以说三缸机应运而生。骑过这种公升级四缸的朋友们应该都知道，它 前段是比较限行的，你随之转速越升越高，他后段他是会持续发力，这三缸机相比较四缸机，他就是前段非常的猛，到了后段没有四缸机持续性那么强，到了后段他这个马力输出他会变得相对来说平缓一点。但是四缸机呢？他可能前段输出他不是那么冲，越往后 他这个提速感会越强。很多玩弓升的朋友们哈，基本上在街道骑行当中，他很少会把转速拉到那么高，拉到一万一千多转，一万两千转的时候，张雪八二零就不一样了，你的峰值扭矩在八千转爆发， 在市区在快速路的时候，八千转是很容易就达到的一个值。然后就再说到一点非常重要的一点，呃，张雪八二零，他发布会的时候我就坐在第二排，包括前面就是文博和佳辉， 他们中间还隔了一个人，他们两个人在交流什么，声音其实很大，我们都能，我都能听得清楚。从三千转到一万三千转，他在空挡转速的攀升只需要零点二九秒，其实是非常可怕，他们也在考究这个数据的真实性， 但是当张雪发布出来那个数据图了以后，可以实锤了。在我们的认知当中，可能这个这个转速的攀升，就在两冲时代的时候才见到过这种速度的攀升，因为它发动机内部的一种配件，比如说活塞，比如说曲轴活塞连杆，它用的都是非常轻量化的， 导致他的这个转速提成非常快。而且还有就是那个曲轴的惯量，他们把曲轴惯量做到最小，以至于这个转速盘成的非常快，问题就来了，就考验到他油门控制的细腻程度，相当于你给工程车换了一个大拧油 啊，我正常的油门行程，我可能拧到这油门才会全开，改了大拧油以后，我拧到这油门的开度就完全打开了，所以说会更考验你这个手的细腻程度，不好控制，咱们就来说他的车架减震和轮胎。当然我也不是 什么所谓的专业歌啊，我只是说我自己的一些拙见。车身的稳定结构和调校正好是国产车最大的一个短板。大家都知道张学八二零用的是铸造铝合金一体式车架，这个车架的刚性又非常的强，当你在急加速的过程当中是非常考验轮胎， 第二是后减震，第三是车架。当你的车架过硬的时候，是不是所有的力全部给到了减震和轮胎上面，当你在暴力驾驶的时候，减震它是有覆盖的， 当你超过了这个负荷，那么所有的压力将会给到轮胎，那么轮胎一旦抓地力不足，导致车身不稳。这也就是说之前在看 w s b k 练习赛的过程当中，为什么张雪八二零这台车在大直道的过程当中，要 比同级别的竞争对手显得车身会更加的不稳定。然后张雪对于赛道的信息采集 还是有限，信息采集是远远不够的，甚至比 qj 的 赛八百的信息采集还要少，因为今年刚参加比赛嘛，车身的这个稳定性，它要去根据不同的赛道，不同的弯角去优化，去调整，自然而然我也相信张雪这个人一定是想要把自己的车去造好，也会去不断的 去优化，然后新手朋友们如果骑的话，一定一定一定管住右手，最后也希望快乐的骑行，平安的归来。

张雪刚才发了一条视频，他公司员工给他说市场监督总局联系他们公司了，为什么呢？就张雪出的那个规定，他的八二零不卖给那些驾照不满一年的新手，是不合规的，违反消费者法了， 要对他进行罚款。那张雪呢，让他的员工啊，去了解一下，要罚多少钱。我猜的话，张雪的意思是，如果罚的不是那么多的话，他宁愿挨罚，他也要坚持他这个做法。我深深的感受到了张老板的这种无奈。 张雪的本意是好的，就说这个车啊，确实动力太大了，新手呢，肯定是不好驾驭，危险系数会成倍的上升，那张雪考虑到了消费者的一个自身的安全， 所以啊，他才无奈的做出了这么一个决定。那如果啊，张雪是放在国外卖的话，他会不会有这种无奈呢？他没有，因为这个世界上很多地方，比如说你刚拿到驾照啊，你只能骑小排量摩托，然后你这个驾照啊，满了三年了， ok， 你可以去考一个中级的驾照，你可以骑中等排量的摩托车，然后再满了三年，你才可以骑大排量。很多地方都有这种规定，要么就是什么呢？考大排量摩托车的驾照，那个难度恐怖如斯，比如说日本，我去年在日本我待了半年， 我都没考到驾照呢，因为我看了一下，太难了。有个台湾省的博主叫龟壳，他是一个几十年的老司机，他在日本考一个大牌摩托车驾照，活活的考了半年，去考了四五次，最后才给他把本下下来了。那个考试内容啊，你让我们去考， 去一百个人，九十八个人直接过不了，但是呢啊，就是在我们这里呢，就算你连自行车都不会骑，你刚满十八岁，特别是在头两年啊，你只需要一天时间你就可以考到一个三轮车的 d 照，然后啊， 你第二天你就可以买一台杜卡迪 v 四或者宝马双 r， 哈哈，你就可以骑了。多的也不说了啊，多的也不说了啊，就这样吧。

张雪张总最不想看到的一面还是发生了，包括我自己也一样，没想到来的这么快。今天北京有位兄弟骑着八零二二出事了，是谁我就不说了，大家应该都知道，昨天晚上我还刷到了他的视频，大晚上还在调车，没想到这么热爱机车的一个人今天就出事了。说实话，刷到的时候我脑袋嗡的一下，一片空白， 不敢相信，有的说他已经没了，有的说正在抢救，我希望这位兄弟一点事都没有，明天起床还是活蹦乱跳骑着车，我本身对这台车期待也很高，去年我就跟张总约好用川崎 h 二跟八二零二二油耗切磋一下，因为我自己的原因没去上，然后只能等实车，然后再给大家测。 那么到底是人的问题还是车的问题呢？我就跟大家这么说吧，骑川田 h 给人送走的都有，现在北京山里也就十度左右，轮胎根本热不开，再加上大家对这款车的期望都很高，博主手里边有八零二二的，都想测出极限展示给大家，这本身是一件好事。这款车无论是动力、重量、操控，价格都很不错， 但是大家忘了一点自身的安全，已经忘了摩托车是人肉包铁皮，关键的时候只要失误一点就会铸成大错。 张总已经把买车门槛提高到驾龄满一年，其实呢，作用不大，最重要的还是得看自己，后期我也会给大家测评。八零二二，无论你骑什么车，安全都是自己控制的，不要被兴奋冲昏头脑，不要上头，控制好右手，希望大家都平平安安的，还有追高铁那小子，你也给我慢点。

张雪这个人是有点东西的，刷到文博发了一个视频， 八二零不是上市了吗？定价四万三千八，现在的雅马哈 r 三卖四万三千八还不够炸裂，更炸裂的是什么？二零一五年的时候，铃铛二五零刚上市，它卖四万九千八， 后来的廉价四百也是卖四万九千八，然后 r 三当年的竞争对手是廉价三百，也就是我们起的廉价二五零，这种时空带来的割裂感。短短十年， 国产摩托车的发展好像是有一个巨大的进步。我们先不管就是张雪的产品他牛不牛呗？同样的价格给你那么大一坨， 然后再来找一下同行啊。还有老车友来回忆一下，二零二二年的下半年还是二三年，凯越四五零上市的时候， 是不是凯越四五零打的第一枪？从那个时候开始，摩托车就开始疯狂的掉价，疯狂的内卷。 谁干的？张雪干的？你这么一想，这老小子有点东西，真的有点东西。

我觉得大家对我昨天发的那个视频有一些误解，所以我决定再发一个视频，跟大家说一下我的想法啊。首先第一，我也是张雪的粉丝，对我是很支持他的，因为 我们国家很少有这样的企业老板，他能够真的用心的去造一台车，我是非常支持他的，而且我本人也在他的视频下曾经留过言，我说张总，如果说您能造一个 就是老百姓能够用的车，我一定会支持一辆啊，这是我真的，我真的发过这样的评论的，但是我昨天的视频我想表达一个什么样的观点呢？就是张总你现在不是一个人了，你现在是在做一个企业，你造的是老百姓要用的车， 你现在造的所有的车都是你自己喜欢的车，就是作为一个企业，我个人认为是应该有更多的担当。什么叫担当？就是 你造的东西一定要是绝对安全的，你现在的东西都是放到赛道上特别牛逼，放到赛场里面特别厉害的东西，这些东西老百姓掌控不了，老百姓也用不上。您看看现在您的粉丝，就是您自己后台是可以看到你的粉丝的群体的 年纪的年纪分布，你的粉丝的集体基本上都是十八岁到二十五岁居多，真的，我估计有得有百分之八九十都是这个群体，因为这些年轻人他被这个社会，现在的社会 利息就是很重。然后大家生活呢？又比较苦，平民老百姓底层嘛，大家都是底层，但生活的都比较困苦，所以都多多少少受过一些体制制度的压迫，所以年轻人他本来就有这个反抗的精神在里头，所以你现在的这个理念呢，跟这帮年轻人特别的契合， 那这帮人就会很推崇你的东西，这也就间接的导致了现在这些事故的发生，是不是呢？我知道我的力量很小，我也劝不了任何人，任何人是不是你生或死跟我有什么关系呢？我的这个账号做的就是有关于摩托车的东西，那我的朋友 死在了跑山的路上，我就这么说吧，哪怕这个事情百分之九十九是因为那个人他管不住右手，有没有百分之一的可能是因为你造的东西有问题，是因为你造车的理念跟方向出现了问题。你是企业老板， 张总，你现在不是一个人，你现在不是一个车手，你现在不是一个普通的玩车的人，你是企业老板，你是不是应该有更多的担当？你这个企业是不是应该更多的照顾老百姓？想要什么？老百姓在想什么？ 我的角度有问题吗？各位？所以就跟我在张总的视频下留言说的一样，就是我希望张总老百姓需要什么，对不对？幺五零的平踏， 三百平踏是吧？踏板车啊，巡航车可能需求比较少一点，嗯，接车， adv， 嗯，这些我觉得都还可以，对不对？而且也相对来说比较安全。然后张总，我真的是恳求你把车测试好了再放到市场行吗？你的车本来就很强，都大家都知道你的车很强，你的车很厉害，很快，对不对？你能不能把电控都完善好？ 路试我不说多的吧，你怎么的要做个两三年？因为你的产品跟别的产品真不一样，别的产品肉肉的软蛋一个。你的产品太厉害了，在赛道又那么猛是吧，动不动吊打这个吊打那个的，你能不能把它的安全性做到最好。 电控该上的上什么进口的咱们舍得就是价格便宜是一方面，你该上的上价格稍微涨一点都没有问题的。 是不是让普通人骑起来他不会再出事了？这是不是对你自己也好呢？我觉得我的角度没有问题啊。然后再就是评论区那帮没脑子的，真的， 你们作为成年人能不能有点脑子，这都十八岁了啊，多思考，多用脑子去思考。不说国产的第一批车了，进口的第一批车都一样，第一批车他没有调试好，他都 没有完善，知道吧？我视频说的不是很明白吗？不要买第一批车啊，第三批第五批是不都可以买？ 你往后面你等他问题都爆出来了再买是吧？现在他这车才刚上市呢，刚上市之前就已经出事了，你说这能买吗？还有人在私信问我，曲哥这能不能买，不能买兄弟好不好？等他测试好，等他该上的安全的电控上完了 没问题了，你再买不就完了吗？再一个，我建议大家多去试一试，那些就是正儿八经有电控正儿八经沉淀了很多年的品牌是吧？三缸里面凯旋的七六五，你们去试一试啊。七六五 rs， 你 看看那电控， 别个也一百三十匹，你新手上去随便骑，为啥呢？怎么到了这辆车他就新手就不敢上了呢？这所有的博主都说这个车新手不能玩，不能玩，为啥呢？有点脑子去好好思考一下行不行？兄弟们啊，视频的最后还是那句话，我支持张雪，我支持张雪机车我本人 我觉得是这样，五年以后吧。好吧，五年甚至乃至十年，等他真正成为一个成熟的品牌，他的产品真正的成熟了，我一定会支持一辆好吗？立铁为证，一定支持好不好？国产加油。

普通人到底能不能骑张雪？八二零？众所周知，八二零自昨天发布以来，前后的一系列事情可谓沸沸扬扬，而张雪也是全国首个限制驾照时长的机车，很多想换车的人心里也没底，今天详细说一下，看你到底能不能买。要直观理解这辆车的恐怖程度，我们不能只看单一数值，而要看他们的组合效应。这辆车的推崇鄙视分析的核心 计算，推重比约为零点七八。如果你把这个推重比放在汽车界，它已经超越了绝大多数入门级超跑，即便加上一个七十五千克的成年人，总重约两百六十一千克，推重比依然高达零点五五。这组数据通常意味着该车可以在三秒内完成零到一百千米每小时加速，并且在十秒内时速轻松突破两百千米每小时。 这种体感不是推背感，而是有人在你背后狠狠踢了一脚。意味着你在低档位下，只要油门稍大，前轮就会立刻离地。如果你在弯中补油过重，后轮会瞬间突破抓地力极限，导致侧滑。这不仅仅是你能不能控制住的问题，这种级别的加速会产生巨大的继值，普通人的颈部肌肉和核心力量在长时间驾驶下会迅速疲劳， 导致动作变形。当你拧下油门时，由于速度过快，你的视线会瞬间变窄。普通人的神经反射速度约零点二到零点五秒，在两百千米每小时的速度下，意味着你反应过来的瞬间，车已经向前窜了数十米。 最后总结，一年驾龄是最初级的门槛。如果你在一年内有从二五零过渡到八百排量的国产摩托车，并且能轻松驾驭的精力，那么你获得了最初级的驾驶资格。这仅仅是驾驶，用于通勤、喝咖啡或者短距离控制骑行。如果你是二到三年的选手， 并且驾驶过八百排量以上的车型，同时总里程大于四万千米，可以进行简单跑山骑行，但也要绝对敬畏速度。如果你是一年以上的赛道竞技选手， 并且是四百 c c 以上的组别，那么你大概率能驾驭这台机器。这里重点要说明，如果你仅仅是一年以上的驾龄，并且只骑过六百 c c 以下的摩托车，不要尝试， 这完全不是你能骑的东西。一毫米的油门抖动控制不住，足以让你告别这世间的美好。如果是新手投机取巧，借朋友名字或者二手市场买来的这台车，那请你出行时叼好身份证！

就是大家知道现在有很多车双二本田火刃呢，然后都是这这种排气结构，然后大家如果感觉他低扭强的话很好解决。为什么很好解决呢？改个前段，改个全段 就可以了，他低扭一下就没了，就大家就是可以，就是可以上手，可以直接切，如果嫌他低扭强，盖个全段直接随时排气嗷嗷叫，然后低扭没那么强劲了，这还不好弄吗？ 七九零杜克，玩明白了，能不能骑八二零？可以，没问题啊，因为七九零双缸低扭会更强，缸数越低扭矩越强 啊。八二零是啥呀？多了一个缸低扭也很强，但多了一缸转速高，然后就是，呃，转速高点吗？是高转速对吧？ 可可以，没问题啊，没问题没问题，在我看来，兄弟们你骑过六百 cc 左右，然后有一定的驾驶经验啊，你差不多能玩透这台车了，随时随地都能全油门，或者是一二三四五六都能红区红灯，对吧？对于这种加速感，还有就是 对于这个马力有一定的掌控。八二零，没，没问题，没问题啊，但是你上来直接油门焊死到哪，就是干那神，如来佛祖也救不了你，真的神仙也救不了你，神仙也救不了你的。红格衬衫包包里呢？ 那必须带着啊兄弟们，但是我很少穿了，我一般我都穿什么？穿那个红色的？

嘴上积点德吧各位啊，昨天晚上一点钟左右我发那个关于黄油腻出事那个视频啊，评论区有很多人就非常的阴暗，那些言论我真都不想说啊，那谁不是为了生活呀， 他要是不是为了生活，不是为了赚钱，不是为了流量，他会去搏吗？他肯定不会。再说了啊，那个事故 也不是因为他极限操作啊，激进驾驶导致的，还有人家厂家有什么错吗？这个事故又不是车的问题，关人家厂家什么事？嘴上积点德吧各位。