台铃电动车改充电接口吗怎么改

大家好，我是专注低电改造维修，之前看过我们视频的，应该对这个电池不太陌生，我们年前买过一个，然后给他做的拆解，因为当时那块电池 没法破解，只能是换第三方保护板，然后现在我们又收到一块，现在这块电池最大的不同就是它可以直接使用了，不需要再进行破解，也不需要再更换保护板。你看我这里直接插了万用表量到电池电压，一会我们再用那个充电器直接给它充电，现在不用等就直接充吧， 这是我自己改的一个插头，充电器已经在开始充了， 设置的是八点八安七十二伏，这边电量灯也在同步的进行闪烁，一起发过来的还有产品规格书，什么运输报告，是这个电池数量有点多，那个老板准备和我合作，看看怎么把这些电池给它卖出去吧， 到时候价格应该会比较的优惠。看下产品规格书，客户名称是台铃，这个是准备涂掉的，然后没有涂完全，标准电压七十二伏，组合方式二十串七，并里面还写了电芯型号，这次不太一样了，是用的三星 sdi 的 二幺七零零四八叉，就之前我们拆过那个六十伏的，就同款电信之前我们收到那款是用的 l g 的 m， 五零 l t 是 最大区别，其他的应该是差不多。标准容量三十点五安时，然后这上面标签写的是 三十三点六，会有一点少，是因为这个保护板的限制，他不能完全的把所有的容量放出来，你看他充电接着电量只有八十三伏，不能完全充满，也不能完全放完，最小容量是二十九点零， 这个容量会比那个 lg 的 稍微小一点，但是三星的品质又比那个 lg 的 强一些，就感觉打个平手吧。 重量十五点五公斤，标准充电电流是七安，最大是十五安，标准放电三十五安，最大七十安，放电截止电压六十伏， 循环寿命一千次，剩余容量大于百分之七十，这个寿命相当可以了。通讯方式是两块电池可以一起充电一起用的， 工作温度零到四十五度，就是充电是零到四十五度，放电是负二十到六十度，就是你如果低于零度，它这个电池就不能充电了。存储温度范围 电芯种类，三星四八叉四千八百毫安时标准电压三点六四伏产品结构，这是上面，这是底下，底下也可以通过这个口给他放电，这个包装跟我们收到这个就是一模一样的，还有接口定义大家也可以看一下， 这是顶上的，这是屁股底下的。这些鉴别报告，这个我不知道是干啥用的， 它就是通过什么 u n 三十八点三测试，然后可以进行运输什么的， 然后这是航空运输报告书，这个是材料安全表，还有 u n 三十八点三报告，这些就不太重要了，等下一期视频我们就拆开看一下，里面的构造跟那个 l g 的 会稍微有一点区别，据说这个做工会更好一些。

不管你骑的是台铃苍穹还是风神原车的手机，充电口都是仅仅只有功率二十瓦左右，而且只有一个插口，非常不方便，不管是摩旅还是送外卖，已经完全满足不了我们日常需求了。 今天就给大家推荐一款更新家的一款摩托车电动车用的一百瓦快充模块。这款充电模块整体采用铝合金外壳，不仅坚固耐用，小巧轻便，而且散热性也非常好，整体 ip 六七级防水，不管是雨雪天气还是恶劣的天气都不足为惧。 充电模块也是采用了两个大小的插孔，可以满足不同的手机使用。安装也非常简单，只需把电源线的正负极接在车上的十二伏电压上就可以， 然后再把模块固定在平衡杆上就可以了，非常简单。下面我们测试一下充电效果，妥妥的快充模式。关注我，了解更多骑行装备！

今天来看一下台能王者充电线是多粗的啊？二乘一点五平方，这回这充电口充十 a 啥毛毛都没有了啊。然后他的这个保险丝夹到了这边以后烧保险了，然后换着也非常方便。确实挺合理啊。

我们来帮他改装一个啊充电插座，因为这辆车的充充电插座啊，他是原产的，因为很多现在原产的这个充电插座啊，普通充电器他是插不上的，所以这个车主呢？嗯，他准备改一个普通的， 我们把它先量一下这个充电插座的正负极，然后把这个旧的充电插座拆下来， 因为他这个充电插座的那个插头啊，我们还有用，还有利用价值，所以我们把它剪下来，剪下来，对啊，两百五啊， 好，我们看一下啊，他的那个两根正负极的那个线你们不要接错啊，有些是三根的，还有一些是四根的线的，因为 只有两根正负极的有用，还有一还有一根呢，是啊，接地线起到一个对电动车的一个保护作用。有些时候啊，那个这个充电器在充电的时候呀， 哎，你搞油门他都没反应，不像以前啊，如果说你换了两根线的话啊，一边充电一边搞油门，他是转的，如果三根线的话，用原厂充电器， 他这个搞油门他是不转的，因为其中他有一个接地线起作用了。我们看一下啊，他的那个两根正负极的不要接错啊，接错了你的新充电器就会烧掉。 好了，我们把这个正负极的线都接上去，红的推红的同时线，你看得到吗？ 黑的它就是负极。 好，我们接完了以后呢，我们把它插上去，插上去试一下，按照这个方法来呢，基本上是不会错的。 好，我们拿到了新充电器来试一下， 好了，红灯。

自己动手给电动车加装一个换电线，留着备用工具和材料就在这里了。普通的电动车加个换电线也能跟外卖车一样租换电来用。 这个电动车啊，电池用的久了，续航不够用了，现在大概最多也就五十公里了， 平常骑的远一点或者说忘记充电了，都有续航的焦虑了。电源关掉，把座筒打开，座筒的螺丝拆拆掉，把座筒卸下来， 这样就能看到里面的结构了。把电线断了吧，这个是电池出来的线， 这个是控制器，找到接线的正负极吧。这盖板扣下来，找到控制器正极负极。我打算这个线直接接在上面就算了。 ok ok ok， 线接好，重新把座桶放回去， 换电的连接线终于装好了，开锁。 现在用的是自己的铅酸电池，等哪天电池不够用了，或者是跑得远一点的时候，租电池就方便了。 就好像上次回家过年一样，租个电瓶再加上自己车的电池，就可以从佛山开到老家了。

嗯，打个孔，从这里走线走下来连到电瓶去， 然后电瓶这里有些车友也要注意哦，有些安装师傅是把这这个头啊，他是反过来了，然后就会被这个压条压住， 所以说可能会有些拱点。烟器接电瓶的弊端就是一直是带电状态，大家可以接电门，那里钥匙才通电， 连烟器母座带保险，四合一米线花了十二元，车载一百二十瓦，快充头花了二十四元， 都是并新新买的，暂停挂面去搜索就行。好了，现在就装好了，这里显示电压十二点七分，然后插上去看一下手机， 快速充电，没毛病哦，好了，现在就装车。 这个走线是从这里走，打了孔之后从这个缝下去， 然后从这里穿出来，这个是保护螃蟹，在这里接这里。 好了，现在是晚上七点四十二分，电量的话是二十九， 现在把这个快充插上来，好快速充电哦，好了，现在看看充了多少？ 八点二十分六十七，刚才是七点四十二，电量是百分之二十七， 等于是三十八分钟充了三十八的电，对比原厂五福一安的电流，这个充电效率我还是比较满意的， 之前有考虑过用这一种，但是后面发现用点烟器的话，适应的场景比较多。有些车友家里面有小汽车，然后买了车载打气泵的话， 就直接可以插在电车上给电车打气了，一举多得，对吧？

迷你小四轮安装的是六十伏八十五型号电池，一次充电七十五公里左右。这个电池是我们这里使用三菱白油。 我靠，嗯，慢走，把它抱上去，抱一点抱一点抱一点。送我们三点走。 死命靠数多。你善意的亲你吧。没毛病。哈哈。你们死命靠啊，这里永远被我们的活了。真的啊，没得啊。