油车换电车利弊

卖掉油车换电车后才懂得七个真相，想要换电车的朋友，先停下手，看完你再买，做到心中有数！ 首先讲三个真香的优点，第一，驾驶感，油车真比不了，加速猛进，人效果好，坐着舒服，二十万的电车零百加速直接秒百万，油车 城市去开着，哎，确实太爽了。第二，保养巨省事，不用换机油，不用换机滤，更不用换变速箱，油就换换空调滤芯，顶多多换点轮胎，适合家有充电桩跑的多的朋友。 第三，加充，一公里不到一毛钱，一年跑个两三万公里能省上万的油费，市区通勤代步巨划算。但有四个缺点让你瞬间清醒，首先，电车省油不代表省钱， 保险比油车贵，里程少的话省那点油钱都不够交保险的。其次，续航严重虚标，夏天打八折，冬天直接腰斩， 高速开空调掉电更快，长途焦虑躲不掉。再者，保值率低到离谱，当年二十多万的电车，三五年之后也就只能剩个零头， 车贩子都不爱收，换电池还贵，技术更新快，越放越不值钱。最后，售后全垄断，外面修不了，没有副厂价，只能去四 s 店被宰。 所谓的终身质保全是套路，电池衰减有可能不会算质量问题哦，想要免费换新电池基本是没门。 真心奉劝大家，电车不是不能买，但是一定要看清利弊，别被宣传冲昏了头脑，适合自己的才是好车。那么这个问题来了，兄弟们，你买车会选电车还是会选油车呢？

从油车想换成电车，最纠结的一类人就是每天通勤五十到八十公里，周末还有个双休的上班族。到底换了电车之后能不能省钱，能省多少钱，是这些人统一的一个纠结点。咱们今天不说什么玄学啊，就只算真金白银。 前提咱们先说好，以两台车都是十二万元左右的车来计算，平均呢，咱们每天通行是六十公里一个月呢，咱们开二十二天，约等于一千两百公里，一年就是一万五千公里的使用里程。下面这张表你先直接先截图先保存好。第一个点就是头一年的购置税， 油车呢，没有减半的政策，约等于就是一万零六千，电车呢，有减半的政策，约等于五千三，那么油车第一年你就比电车多花了五千三百块钱。 第二点就是最重要的油费和电费，那么油车呢，我给你算六毛钱一公里，咱们一年跑一万五千公里就是九千块钱的油。 电车呢，我给你算一毛钱一公里，一年就是一千五百块钱的电费，那么电车一年就能省七千五百块钱，这块电车是绝对有优势的。第三点就是保险的费用，油车的全险一年我给你算大概的四千块钱，电车多花一千块钱， 四点就是保养的费用了啊，油车按照两次换油来计算的话，一年八百块钱差不多吧。电车呢，也要在四 s 店进行两次的体检，一年大概是三百块钱一百五一次，那么电车一年在保养上又省了五百块钱。 拱账，这不就出来了吗？第一年电车比油车省出约一万二千块钱，第二年开始呢，每年电车约等于省出七千块钱， 那么咱们按照十年的一个用车来计算的情况下，电车的总共能省出约等于七点五万块钱，扣除这两台车的最后的残值差额，十年下来电车依然还能省个五六万块钱，平均一年就是五千多块钱， 半台车的钱十年就省回来了。那么电池咱就算只用了十年，不坏呢，咱们就接着开，咱们就是纯赚，坏了厂家不赔的情况下，咱们直接就把车报废了，我们还有五六万块钱的省钱的优势，你怎么算怎么省，咱们重点来了， 那么电车再省钱，你必须也要满足这六个条件，你才能去考虑换电车。第一个有家用的充电桩，我能充便宜的电，并且还有耐心去充电，平均四天充一次。 第二个就是没有长途的里程焦虑。第三点就是能接受我电车各种的安全风险，就比如说 着火呀，爆炸呀，更有信心的去处理相应起火自然的一个紧急的事故的能力。第四点就是北方我能接受冬天续航打折，我在外面充电价格翻倍的一个现实。 第五点就是按时按厂家的要求，我能去做保养，以求我的终身质保。第六点就是自己和家里人，我不晕车，我也能适应的了电车的一个驾驶感受和乘坐感受， 满足了这六条电车，你可以闭眼睛现在就充，又省钱又舒服。有一个条件，你要是不满足，咱就不要去图那一年省个五千块钱的油费，你就老老实实的给我开油车，省心稳定。

准备卖掉油车换电车的朋友，以下几点优缺点你了解了以后再决定呢，换还是不换？第一点，电车的驾驶感受的确非常的好，同价位的油车基本上跟他是比不了的， 无论是加速还是舒适性还是静音性，他呢都能够碾压油车，尤其是百米加速 啊，轻松呢，跑进五秒以内，一台二十万电车可以轻松碾压百万级性能油车，就算你开的是呢赛道跑车也不见得能跑得过的。第二点 啊，纯电车基本上不用什么保养，他不像油车得定期的换机油三滤啊，变速油之类的。电车呢，最多就是每年换一换空调滤芯，然后换一换冷却液之类的，但是呢，轮胎的更换频率会高于油车 啊，因为电车自重大，提速快，所以呢，对于轮胎的损耗呢，也就快。第三点就是电车呢的确省油，但是呢，他不一定省钱，如果你一年用车里程呢，能够达到两三万公里以上，并且你家里呢能安装充电桩的话，那你是既省钱又省油， 反之你每年用车里程呢，也就万八千，你省那的油钱呢，其实都不够你交保险费的，你要知道，电车的保费基本上是同等价位油车的近一倍，而且呢，油车的保费呢，它是一年比一年的便宜， 但是电车的保费他是一年比一年的贵，还有可能呢，你买不到保险啊，还有就是七八年以后，电池呢，不行了，需要你更换的话，你会去更换吗？不换的情况下，二手车的残值呢，基本上就是废铁价啊。从这几点来看，你还能说电车它会省钱吗？ 对不对啊？第四点，电车的续航里程严重虚标，尤其是冬天比较冷的地区，续航里程呢五百公里的电车，夏天呢还好，能跑个四百公里左右，但是到了冬天他就不行了，最多呢只能跑个三百， 尤其是跑高速的时候，时速超过了一百二以上，掉电的速度呢就特别的快，加上呢你在开空调，续航里程呢直接打个五折，所以说经常跑长途的你就千万不要去买纯电车了啊。第五点， 保值率很差，无论是纯电还是增程还差，混二手车基本上都没有什么保值率可言 啊，就是说你当你去卖车的时候，基本上呢，他都是有市无价，甚至很多二手车商呢，他压根就不收。电车后期为什么不保值呢啊，就是因为他使用的寿命太短了，八年左右电池呢就开始加速的衰减了，电池更换的费用呢 又太高，基本上呢没人去换，再加上技术的更新迭代太快了，促使呢这个新能源车现在变成了快消品 啊，从而造成了不保值的结果。第六点，就现在的新能源车呢，技术垄断啊，售后呢也垄断，而且垄断的比较严重，外边的修理厂呢，压根修不了，坏了呢，你就必须要到四 s 店去维修，这就造成了维修费用呢特别高， 有的品牌呢，就光检查他都要收你三百到五百不等的检查费用，如果换件的话，那就可想而知了，费用应该更高了。第七点，就电池的终身质保，这一点呢，是有坑的啊，首先你要全程严格按照他们的要求去四 s 店进行保养啊，这就是一笔费用的增加， 不管你里程的高低啊。其次就是他们对于每年不超过三万公里，有的是两万五千公里。 最后呢，是去检查的时候啊，检查的时候他们会说啊，要更换什么，这个时候呢，你就必须要更换什么啊，你基本上没有什么反驳的余地啊，这一点呢，又无形的增加了费用，如果上述三点你有一项不达标，你就享受不到终身质保 啊。以上几点呢，就是电车的利弊，现在在纠结油换电的朋友啊，请认真的阅读理解，然后呢，再决定你换还不换免呢，日后你后悔啊。最后呢，一定要提醒你，电车虽然好开，但真的不省钱，除非呢，你的公里数很大。

卖掉油车换电车，这七个有缺点啊，没开过的真没发现，今天呢，我用我五年新能源的经验一次性讲透。想买电车的啊，先把这条视频看完，不花冤枉钱。优点一， 驾驶感真是碾压同级别的油车，加速安静舒适，二十万的电车能秒很多性能车。优点二，保养便宜啊，不用换机油，机滤就换个空调滤芯，换个轮胎。优点三，有加充的啊，有充电桩，有车位的，跑的多，一公里一毛多，确实省钱， 但是缺点啊，也是更加现实的。第一，省钱啊，省油不代表省钱，里程少，保险贵，是不是后期换电池更贵？ 第二个缺点，冬天续航续标严重，高速掉电快，长途有焦虑。第三个缺点，电车确实不保值， 二手车贩子都不爱收赔的，心疼。第四个缺点呢，技术售后啊，全垄断，外面修不了四 s 店修到你的头皮发麻。 第五个，所谓的终身质保啊，全是小小字的条款，电池衰减根本不赔。关注我啊，一个敢说真话的车评人。

我今年想换车练车是真香，但是最终呢，我还是选择油车，这过完年返程高速上，我接连看着两起车子自燃了，看完之后我是彻底就不纠结了， 这很多人选车啊，就看省钱，看颜值，看配置，但是我告诉你们，我作为一个普通人啊， 我不是真正的懂车，但是我知道安全最重要。其实不管是电车，油车，他都会着火，这没有绝对的零风险的。我还真的就彻底真的去研究了一下这两者着火后的后果，完全就不是一个级别的。 电车呢，为什么会容易出事？电池他都在底盘嘛，对吧，只要有一次脱底，一次小刮蹭啊，或者说轻微的追尾，他电池包可能就会受损，会短路啊，热失控，而且。而且呢，电车起火有一个非常恐怖的特点，就是 速度极快，几秒钟就浓烟滚滚，几分钟可能整个车都就烧成个架子了。关键他一烧起来很难扑灭，逃生的时间真的太短了， 特别是夏天，高温的啊，快充过度的电池老化，我认为风险只会更高。 那油车起火呢？大多都是油路老化啊，线路漏电了，改装乱接线的。但是油车有一个碾压级的优势，我认为是这样子的啊，他不会瞬间爆燃，一般都是 先冒烟，有异味啊，有足够的时间让我去停车开门逃生，就算真烧起来了，那扑救难度也比电车要小很多。不过这电车是真省钱，一公里才几分钱，保养的也便宜。 但是我不知道你们有没有算过一笔账啊，这电池维修更换动辊就是几万块甚至十几万，一旦你出过险，脱过底，二手的保值率就直接跳水了， 而且北方冬天续航还得打个折，长途充电你得排个队，老家没有充电桩的，这些都是痛点啊。我不是黑电车啊，电车从事代步是真舒服， 但是我是一个工人，我上有老下有小的，我买车的第一需求不是省钱，不是什么加速快，而是不出事则已，出事了我他娘能活下来。所以我的结论非常明确， 如果你天天是市区短途的，家里有充电桩的追求，省钱舒服，你可以选电车，经常跑高速的，跑长途的那种保命的啊，求稳定，求省心的。 所以我选择了油车啊，因为我觉得有时候命吧，比省下来那点油钱要贵一万倍都不止。这条视频啊，只是作为我个人普通人的一个个人观点，不喜勿喷啊！关注袁博，只讲大实话。

油车换电车到底好不好算？以二十万车型举个例子，估一个平均值，每年跑一万公里，方便来计算，那真金白银来做个对比，一、购置税，目前电车享受购置税减半，省了八千八百五十元。二、能源费，油车按六毛一公里算就是六千元， 电车按一毛一公里算就是一千元，电车省了五千元。三、保险，电车一般比油车保险多一千元。四、保养，油车大概八百到一千元，电车三百到五百元，电车省了五百元。首年电车省下了一万三千三百五十元。那一台家用车一般能用十年吧，之后的九年每年省四千五百元， 十年累计省下五万三千八百五十元。那十年后呢？油车还能不能用？先打个问号，寿命呢？应该快接近终点了， 整车产值几乎纯纯废铁了啊，就算他产值一万好了，那最终净身两万三千八百五十元， 主要省的就是油费啊，由于油费这个波动无法估算，咱们就抛着算，十年下来，电车比油车省了三万元。三万真金白银啊，用来换电池还是换车自己说了算。 那这是按每年一万公里计算的，在这个基础之上呢，每年少跑一千公里就减五千元，自己去算，按实际情况来就行。 那一年不到八千公里的呢，就可以直接放弃了。到这里呢，大家都应该知道自己买电车划不划算了。那么还有一个很重要的前置条件， 一、有没有里程上的这种焦虑，不用担心续航，排队充电，或者说家里还有一台油车可以用来跑长途。二、家里有充电桩的，不用去外面充那种高价电啊，可能翻个几倍都有，并且呢能够接受这种三到四天充一次电。 第三就是北方车主可以接受这种低温续航打折，电池是很怕冷的，温度越低可用容量它的缩水也程度就越严重，可能上车呢，还有两百多公里的续航，没开多久呢就没电了，那就得在外面充高电压了。四就是接受电池安全风险，主要就是电池起火，车门锁死这些问题， 安全工具一定要备齐，什么破窗锤啊，割刀啊，灭火器啊，其实灭火器对电池起火作用不大。五就是按厂家要求去保养保住呢，这个电池的终身质保。第六要适应电车的这种驾驶和乘坐感受，很多人呢，他坐油车没事，坐电车一坐就晕， 这个要考虑一下家人的这个乘坐感受，都满足以上这些条件啊，就趁着有购置税减半早点入手。如果其中呢，有一条让你焦虑啊，也没必要为了每年 省几千块钱放弃燃油车的这种省心和稳定性。车子呢，本身就是用来享受的，买车呢，也不能单单从省钱的角度来考虑，毕竟它要陪伴你一家子很长一段时间，用的舒心也很关键。

当你决定给你的家里添一个大件的时候，你心里面啊，你肯定早就算过这个东西的性价比对吧？那这个东西到底它适不适合你的家，只有你买回去哎，你用过了之后你才知道的。就拿现在比较火的这个新能源车来说，厂家宣传的就是省钱又省心对不对？ 可是呢，网上有很多真实车主晒出的却是血泪账单，这到底怎么回事呢？中国消费者协会的报告就显示，二零二三年新能源车的投诉量同比上涨了百分之六十五， 但这个暴涨的背后啊，那肯定是离不开新能源车的销量是暴涨的。但这个呢，也确实反映出来，很多人，其实 他真的他并不具备用电车的条件，一旦跟风把这个东西买回家，那可能就是面对三个水落大坑。如果你只要买，你图个新鲜体验一下还行，但如果你想真的靠它去省钱的话，小心亏的措手不及。 第一个坑，续航焦虑，这会让你的出行变成妥妥的电量保卫战。买电车之前嘛，很多人只看宣传哦，满电续航五百多公里，感觉，哎，这不就是和油车差不多嘛，哎，感觉 油车加一箱油也就是开五百多公里，但实际用起来你会发现，电车的续航他往往他是打折的， 我每天我要开三十五公里去乡下上班，哎，油车加满一箱油跑五百多公里，我一般我七天就顺路加油吗？实际能开个四百九十公里左右，就算是跑高速也是一样的。但是电车呢？号称五百公里续航的电车，到我手上用车的时候啊，这个续航就得切头去尾去用， 因为呢，你可能要把这个电跑干了才去充电是吧？卖车的那个售后呢，都是这么建议的啊，最好剩百分之二十的时候就去充电，不然呢，他伤电池啊。你想你的电池耐用一点吗？想吗？想的话你就剩百分之二十，也就是说，就算是充满百分之一百，你只能用百分之八十 啊，实际续航那不就是剩个四百公里的吧。哎，可是你每次你都等充满才用吗？那不可能，不现实，就我自己的用车情况来说，我觉得不现实， 外面的快充三十分钟到百分之八十以后，他就变慢了，很多时候你赶时间，你只能你充到百分之八十就将就着用了。而这百分之八十里面呢，你又要预留百分之二十的安全电量，结果呢，实际可用电量就只有百分之六十，实际续航只剩三百公里左右。 三百公里是什么概念呢？油车还剩个三百公里的续航的时候，你可能都觉得是不是该去加油了，何况是电车。那如果你突然要跑高速，比如说我，上次我要回老家办事，单程是六十公里的，这个高速啊，电量直接就掉了一百多，剩下两百公里续航根本就 不敢随便跑了，一路就盯着这个电量表就说连这个速度都不敢踩太快。更麻烦的是，很多老家或者是小地方根本就没有快充装。我们老家那边算是好的，有好几个快充装，但很多地方是没有。 你拿随车的慢充去充一晚上才补那么一点点电，出行计划全都被打乱了。那不是开车，那叫伺候电动电。第二个，靠电车省下的钱，可能还真的不够填这个保险和维修的窟窿。 很多人买电车是图省油省钱的，可是现在的电车很多都是新势力造的啊，不是说新的品牌不好，但毕竟造车它是一个经验活，就好比刚毕业的医生和这个老专家处理复杂问题的能力，那肯定是有差距的。 一旦这个车出问题，那基本上你就只能去四 s 店去修。而电车的维修，特别是电池和电路部分，那个费用啊，往往他就不怎么透明，甚至是天价，省下来的油钱，一次大修可能就全都搭进去了。另外呢，电车的保险他比油车贵，哎，这个是普遍现象， 如果你一年只开个几千公里，省下的油费呢，可能也就是一两千，但保险呢，却要多交两三千， 相当于是没有省钱，反而是倒贴的第三个坑，使用寿命可能比油车短，长期成本呢，并不低。我们算用车成本，你不能只看这个啊，油费和这个电费啊， 车价本身他也要摊到每一年下去，你才能把这个成本算的明白的。比如说一辆八万块钱的车，你开八年，年均成本是一万，开十五年，年均成本才五千多。油车开十五年很常见，但电车呢，目前看能稳妥用八到十年，我感觉其实就不错了。 为什么呢？因为电车还是快速发展中的产品，技术迭代比较快，电池寿命他现在也存在争议， 你留意政策的话呢，你也能够看出来一些端倪，二零一八年以前的新能源车，他已经能够申请报废补贴了，哎，而同龄的油车却不行，那这暗示着什么呢？ 很可能电车的生命周期他就是更短的啊，用不了那么久，年均成本他自然不就摊上去了吗？看似省了油，实际总花费可能并没有少， 换车时残值还更低。最后啊，我想说一下，以上这三个坑主要是针对两类人的，一是家里面没有充电桩，充电不方便的。二是每年开车里程很少的。 如果你中了其中一条，谨慎考虑电车，别轻易一步到位，买很贵的那些型号，否则的话呢，那就是理想很丰满，现实可能很骨感。大家觉得大家觉得我说的有道理吗？小李每天都会在我的主页上跟大家分享各种实用有用的汽车知识，不要忘了给我点个赞，支持一下，点点关注， 如果大家觉得小李每天都会在我的主页上给大家分享各种实用有用的话，不要忘了点个关注，谢谢大家！

油价上涨，有些人按耐不住啊，要换电车，如果你还在犹豫要不要换，能不能换电车，那不如看看我这个视频啊。首先说说哪些人适合换电车啊？现在网上有两种极端，一种是抱死了油车不放，把电车骂的是一无是处。另一种呢，是无脑的吹电车，好像油车呢，马上要彻底淘汰了。 那在我看来呢，这两种态度都没有必要，不吹不黑，适合自己的才是最好的。那么电车适合哪一类人群呢？第一类啊，特别在意驾驶质感的人。电车开起来呢，最大的感受就是平顺，安静，响应快，踩电门呢，就有动力，没有延迟，没有顿挫，提速又快又稳。 二三十万的电车呢，车身刚性，底盘的质感往往能对标百万级的油车，再配上空气悬挂 cdc 的 减震， 舒适性和操控感呢，真的可以超越同级的燃油车。这就是网上说开过电车之后，那油车停在家里面吃灰的首要原因。第二类呢，是一年跑两万公里以上的人，别再被网上说电车省油不省钱，这个给忽悠了啊，油车一年两万公里，光保养得大几千， 而电车呢，没有保养这一说，也不用换什么机油、机滤、火花塞之类的。举个简单的例子啊，网约车、出租车为什么都换成电的了？他们不怕换电池贵吗？如果他们不省钱，他们会把油车换成电车吗？所以呢，有些别人给你的焦虑呢，他不一定是真的，电车跑的越多越省钱，这不是假的。第三类， 喜欢智能科技，追求舒适体验的人。电车呢，在智能化上对传统油车呢，基本上是降维打击，二三十万的电车，激光雷达，高级的辅助驾驶，大屏的车机，自动泊车，座椅通风按摩很多都标配了。 出门呢不单是交通工具，还能是一个临时的庇护所，随便开空调，时时刻刻有电，随时呢可以露营，这部分需求呢，是油车做不到的。 那哪些人不适合换电车的？我总结有三种人啊，千万别买电车，买完你绝对后悔。第一个就是一年开不到几千公里的人，平时呢车基本停着吃灰， 一年加两箱油，你买电车呢，纯属是浪费钱，省了点油钱啊，连车价的零头都回不来。第二个就是容易焦虑的心态，不稳定的人，续航掉的比你心跳还快，跑长途全盯着电量，心都提到嗓子眼里了，本来就容易紧张，开电车直接呢就是雪上加霜。 第三个，一年开不了多少车，还预算有限的穷人，电车保费贵，维修贵，换件更贵，养车成本真的没你想的那么友好。

我朋友呢，他说油价这么贵啊，准备把自己的这个燃油车去给他卖掉，去换台新能源去开开，我问他，那为什么呢？ 那肯定是因为省钱呀，如果你一年你能跑个四五万公里，那你大可不必直接去换吧，那么如果你正常使用，你一年你就撑死开个一万公里，两万公里，你换这个东西的意义在哪里？ 那么首先地点好，我并没有说现在的新能源时代，新能源不好，那么给大家举个例子啊， 那个在二三年的时候啊，二三年的时候家里买了台理想 l 七，那个开到第十个月，第十一个月的时候，当时一时兴起逛街的时候，我又看上了他们的 mate， 那么我就当手机去问了销售，我这个车置换还能换多少钱？销售跟我说了一句，大概二十万左右，我就有点震惊了，那么三十几万的车， 开了十一个月，跑了一万多公里，全车原版原漆带车衣，那要置换的时候只能抵掉二十万左右，可能还得二十万往内，那这个贬值率，那我可能一时半会接受不了，那你想想，如果这十五万块钱你拿来加油， 按照我这台卫士来讲啊，我就算他一块钱一公里，我一年也就撑死， 撑死，撑死就开两万公里，一年我就两万块钱的油钱，够我加多少年的油，跑多少公里的公里数呢？那么我另外一个朋友说了，你们只关注这个东西，一生长着一块两块的，你们身边的停车费呢？啊，就以福州这座城市来说啊， 我经常干的一件事，什么事？吃饭花了十五块，停车费交了二十块，去朋友那边喝茶啊，出来 停车费交了三四十块，那其实这些才是我们生活中无形的一个消费刺客，在其实我觉得这个消费其实我反而觉得会更高，只是大家平时都忽略了这个问题而已。如果你不是为了去体验一个新能源 跟自驾给你带来的生活便利性，为了省钱去把你的燃油车去卖掉啊，就因为了觉得开电车可能会更省油一点，我个人是觉得啊，没这个必要啊。 当然每个人的想法也不同，那么你们觉得现在这个油耗这么高，换作是你们，你们会不会把你们的油车去卖掉，去换点油，去省点钱呢？

油价已经涨得越来越高了，我们想把家里这辆油车给卖了，置换成新能源电车，提出这个想法之后，遭到了我们父母的一致反对。我们目前这辆车是二二年年末买的新车，刚开三年左右， 合计下来总共花了十七个，开了三年才跑了三万五千多公里，平时也很爱惜，内饰跟新的一样，去年因为一点小故障送去四 s 店修过一次，其他没什么毛病，因为是 suv， 后排空间很宽敞，坐三个大人都不挤，后备箱也能放不少东西， 对我们来说家用是特别合适的。虽然说车子各方面性能都不错，但是就是油耗有点偏高了，加上最近油价又在一直涨，平时开着总觉得很心疼。小张是忠实的米粉，最近新上市的那辆汽车我们都特别喜欢， 加上身边也有朋友购买了这辆同款汽车，实车看了之后真心觉得是科技感拉满。我们在网上查过价格， 同配置的车型卖二手的话现在也有个八九个，如果我们选择用现在这辆油车置换成电车的话，至 少还得再掏出十五个来。对于我们这个小家庭来说还是有点压力的，一边是父母觉得车好好的没必要换，一边是令人心动的科技感电车，还有我们实实在在的油费焦虑。如果是你们面对质量没毛病但费油的油车，加上十五个的置换压力，你们会选择置换吗？

油价又涨，换电车真的香吗？别听无脑吹，也别听无脑黑。电车适合三类人，追求驾驶质感，年里程超过两万公里，爱质价舒适配置的，开一次就回不去油车。 但这三种人千万别碰！电车开的少，续航焦虑，预算有限还用车频率低档电车省的那点油钱根本抵不上车价、报废和维修成本，适合自己才是真省钱，真好用。

如果你现在正在纠结买新车还是买二手车，尤其是最近油价又大涨，那听完我这几句再下手也不迟。如果你现在在看新车，原来落地二三十万的新电车，现在二手市场近一两年的车十几万就能入手。咱不说新车不好， 是新车的更新速度太快，晚买更划算，二手更省钱。还有咱上上上上，最近汽油涨的有多凶， 加一箱油多花大几十，一年下来恐怕就是大几千，电车一公里几分钱，代步通勤直接省麻了，你开的越多就省的越多。第三个就是车况，别担心年限，我跟你说的是近一两年的准新电车，里程少，电池健康，配置还顶， 跟新车没差多少，价格直接砍半，这不比买新车划算？还有别被新车的噱头给忽悠了，什么冰箱、闪电、大沙发 这些准新车全都有，你花十几万享受三十万的配置，性价比直接拉满，别总说为了面子代步家用，实在省钱才是真的。最实在的一点就是，新车落地亏几万，开几年心疼的要死， 十几万入手二手准新电车，再开几年也亏不到哪里去，价格越涨，电车越保值，这个道理大家都懂。如果你想省钱，想省油，想体验高配智能， 直接从近一两年的准新二手电车十几万搞定，三十万的体验。任何老范观点的评论区聊一聊，我是老范，老范爱淘车，帮你淘好车！

如果你还在纠结要不要买电车，你不清楚啊，就是不知道电车能不能省钱。那你要注意了，电车省油不省钱这句话啊，是不是听的耳朵都起老茧了？反正呢，网上关于电车能不能买都吵翻天了，两边呢，都举着一堆的例子，谁也说不过谁。 以前要是有人拼命的劝你买电车，我相信啊，你心里面肯定会想，他是不是想坑我，借着我钱多啊，想让我穷一点啊。但如果呢，是一位已经开了三年电车，跑了六万多公里的车主，直到今天，他还拉着你的手，真心实意的劝你，真的，你换电车吧，你还会觉得他是在坑你吗？ 前两天我呢就经历过这样子的一场对话，一个好朋友呢，在得知我去年嘛买了电车以后， 跟我掏心掏肺的聊了一下，算了一笔账，算完我都愣了半天，很多我们以前以为的常识，在真实的数据和亲身的体验面前，竟然是如此不同的。 我这位朋友呢，三年前就花了五万块钱买了一台续航三百公里的小型电车啊，不是什么老头乐，是正经的四个车门的那种小车，缺点呢，很明显就是配置低，还没有快充。 在当时他看来，这个呢就是纯粹的代步工具。三年的时间里面，他跑了六万多公里吗？停车下来每年呢是两万多公里，和我们大多数人一样的， 通勤，办事，接送家人，车轮上的生活从来就没有停歇过。当我问他用车感受的时候呢，他第一句话就是说，上面那么多朋友都坚持开油车，其实我真的不懂他们在怕什么，他给我算了一笔让我目瞪口呆的账，四年就能把车价开回来，你信不信？ 一、先说一下油费和电费，这是最赤裸裸的差距，三年六万公里，他说他每个月的电费就是一百多块钱，哎，结合我现在用车的情况，我们家那个电车一个月也是一百多块钱， 所以呢，他三年六万公里下来，总电费才几千块。可是我很清楚啊，我跟他以前是同事啊，我们每年行驶的里程其实是差不多的， 就我开油车来说，现在这个车我要开六万公里，我起码要三万块钱去加油啊。他告诉我，他今年刚续保，保险呢是两千多。他承认了，这确实呢，比同车龄的这个紧凑型的油车保费呢要贵一点，高一点。那这点差距在燃油费的巨大红沟面前，那几乎就可以忽略不计了。 保险这块呢，说一下我自己的情况嘛，我今年刚给家里面的那个电车续保了，新车的保费呢是五千多的，今年呢，我本来也以为要四千多，结果呢，人家给我报价，我一买变成了三千两百多。 而我开了六年的油车，就是现在这个油车，买同样险种的情况下，这个油车今年我还要一千五百多，还是买那种小保险公司的。但我的电车呢， 他落地是十五万的，而油车这个油车当时才十万块不到。目前来看呢，电车的保险确实 我觉得他不是特别贵，属于能接受的范围啊。再来说一下回本的周期，他一年就开两万多公里油车的话呢，那那油费就得一万二上下对吧？大家开油车的都知道，开电车一年的电费才多少？一千多一年，就是光燃料就能给你省下一万多块钱， 那他的车买的时候买成五万块的，开到第四年省下来的油钱怎么的都有四万块了，对不对？接近五万块了，这不就等于说四年的时间就把买车的钱 给省回来了吗？而且这个时候呢，电车的电池还在八年质保期内的，算更远的。他跟我说的，如果呢，我把它开到八年，我至少能省下至少是九万块。这九万块钱意味着什么呢？什么概念呢啊？我跟你讲一下，九万块钱 够他再买一台像模像样的小电车，还剩下四万块，可是你想一下，一台开了八年的油车还能卖多少钱？同时呢，这八年你还得往里面搭进去，大概是九万块钱的油费里外啊，这个差距太大了。 电车他真的不省钱吗？网上说电车省油不省钱，我觉得有点太片面，关键是看你怎么买，你怎么用的， 你为什么买电车？如果你每个月的里程数大，你冲着省钱去的，那你就老老实实的你买一台几万块钱的代步。电车，开的越多，省的越快，很快呢就能够回本，这对于普通的老百姓来说，就是实实在在的省钱 啊。他不是省一千两千的，是省出一台车来的。但如果你买的是十几二十万的电车，那你就别只盯着省油费这个事了，这个价位的电车带来的是更好的体验，更快的加速，更智能的配置， 你想靠省油费来回本，那不现实，心态呢，也会失衡的。实际上，车越贵，用车成本越高，越难养的， 普通的家庭图实惠便宜的代步电车才可能会回本，才是真香。那电车保养维修难道不花钱吗？实际上啊，电车的保养比油车便宜多了，没有机油、机滤、火花塞这些定期更换的大头。我朋友也说了， 他的那个电车保修期内基本上就没花过维修费啊，就算过了，保了前面几年省下来的油钱也足够应付大部分的问题，甚至呢，让你有底气去换车。那再说了，小毛病哪个车没有呢？油车难道就没有小毛病吗？但这呢，都不是核心开销， 很多人争论电车，总是揪着电池衰减保值率不放，但对我们这种一年开两三万公里的人来说，打算一辆车开上七八年，开到回本再挣的人来说，这些远期担忧啊，在当下真金白银的节省面前，那个分量是不一样的。 我们普通人买车，尤其呢，是第二台家用车，图的是什么呢？用着省心啊，越便宜越好嘛，对吧？ 确实啊，五万块钱的小电车，他给不了你推背感，也给不了你自驾穿越城市啊，但他能让你每个月加电的时候啊，心里面不慌，能让你清楚的知道，多开一公里就离回本更近一步，这种踏踏实实的省钱的感觉，是油车给不了的。 有人说电车是消耗品，但我觉得当一辆车能通过极低的使用成本，让你在几年内就把自身的价值跑回来的时候， 哈哈，他就从消费品变成了一个帮你攒钱的工具了。我们很多时候呢，啊，比较犹豫，犹豫是来自于远处模糊的那个恐惧，但是我们却忽略了忍钱清晰的那个账本。 电车省油不省钱？或许呢，它是一个伪命题，真正的命题是，你准备用多少钱去买车？你每年准备开多少公里？你究竟想要的是什么？你就像是我，我想要有一辆车能够让我天天都回家，我每天我开七八十公里的， 你想要的是什么呢？如果你想要的是有限的预算，高频的用车里程，还想要节流 工资，有限的情况下开不了源，那就截流嘛。那么一台便宜的代步电车，可能真的像我那位朋友说的，也是最精明的选择之一，你明白了吗？以上呢，就是关于电车到底能不能买电车是不是真的省油不省钱的这么一个问题。如果大家觉得我讲有用的话，有道理的话，不要忘了给我点个赞，点个推荐，让更多的人看到这一期的科普视频。 同时啊，小李每天都会在我的主页上跟大家分享各种实用有用的汽车知识啊，如果这知识正是你需要的，不要忘了给我点个关注支持一下，谢谢大家！

我油车一年通勤四万公里，到底要不要换电车？这个话题今天跟大家聊一下。评论区大部分网友是叫我换电车的，但是也有嗯，少部分网友说到这个通勤效率的问题，里程焦虑感，以及这个买新车要花本金的这个问题，所以说自己挺纠结的，今天就跟大家聊一下 我的通勤需求，大概是这样的，嗯，在蓝田本地上班的话，一天是一百公里，之间就是一天这个行驶里程数。 目前我开的是一辆我一七年买的一辆丰田卡罗拉，目前已经开了快二十一万公里了。按照我每年四万公里的行驶里程数的话，目前油耗是四毛钱一公里，一 年油费就是一万六千块钱。保养的话，目前一年保养四次，因为车龄比较久了，大概五百块钱一次就是两千块钱。以前我这个卡罗拉呢，开起来还算行，没有什么大毛病，目前二十一万公里，如果能开的话，我估计还能开个二十万公里，完全没有问题。 我开电车的话就是一千六百块钱，我就算两千块钱的这个电费吧，一年就省了一万四千块钱，对吧？一万四千块钱每年可以省一万四千块钱， 那么保养的话，油车一年两千块钱保养电车可能不需要那么多，但是电车的保险会更贵一点，我目前这个卡罗拉的保险是两千五百块钱，所以说保险跟这个 保养之间的差价相当于抵掉了，是吧？我就一年可以省一万四千块钱的油费，但是我就在想另外一个问题呢，我买一个十五万块钱的电车，我得开到十年才行，对吧？才能把这部分 省出来，钱给抵同车款，这么一算似乎又划不来了。第二个就是关于这个里程焦虑的问题，就是我这个卡罗拉加一手油可以开七百多公里， 现在电车，而且我经常跑高速的，因为我往丰城跑都是跑高速嘛，速打折最少五折吧。所以说有这个里程焦虑的问题， 如果说从费用的角度上来说，感觉开这个油车还是更划算的。但是还有一点就是这个行驶安全问题，因为这个车已经很老的车了，其实开高速啊，或者说这种长时间驾驶啊， 这个安全系数其实是没有现在的电池好的，这也是我考虑的范围之一。所以说大家评论区的有什么建议，欢迎大家留言。

今天啊，我把开了四年的电车卖了，为啥我又重新换回旅游车啊，哎，我有十五句话呀，送给正在观望的大家，嗯，哎，你看，第一个，就是这个电车，我开了四年是不是？对啊，哎，一年比一年的续航里程啊要短， 一到冬天呢就更不行了，开不动了，哎，等换电池的时候呢，哎，我才发现啊，这个换电池这个钱呢，都够我买一辆新车了，挺贵是不是？是啊，第二啊，就是大家都知道电车充电便宜是不是？对啊，那你知道吗，换电池啊，就够你几年的油费了。 第三啊，就是电车开起来是真安静，嗯，但是跑长途呢，心里就是不踏实，没有底啊，回去的时候怕这电量不够啊。 对，第四啊，油价虽然不低是不是？嗯，哎，但是油车加油是真方便，不像这电车啊，在这个高速上，我跟你讲啊，你想找个充电桩，不知道你要换多少个服务 区你才能充上。还真是这样，哎，第五啊，嗯，就是卖车的时候我才发现啊，电车的保值率是真的低，就我开了四年的电车，现在卖了基本上就是一个报废价，卖不上价哈，是啊，第六啊，也就是大家常说的 冬天开电车呀，不是在充电，就是在充电的路上，哈哈哈。第七啊，就是油车啊，虽然看起来老气是不是哎，但是它技术成熟啊，路边你随便找一个修理铺都能给你修好，而且呢，还便宜啊。对，哎，你再一看这电车，它就不行了。 第八呢啊，就是电车听起来非常环保是不是？嗯，但是电车的生产和维护他就不是一个小问题，老麻烦了，挺麻烦的，哎，第九啊， 油车加油几分钟够了吧？够了，哎，电车，你要想把这个电充满，得个个把小时，你得扔那块充啊，时间一长啊，你就有一个什么呢？续航焦虑。第十啊， 油车电力储备充足，想超车你就超车，那电车呢，你得问问这个电池啊，他答不答应你得看他的脸色。第十一啊，电车，你别以为不用保养，就这个电池和这个电机，你照样得花钱，也得保养。是啊，第十二， 油车能带你翻山越岭吧？嗯，能，那电车呢，他只能在山脚下观望。还真是啊，因为他上去了就下不来，没有充电桩，哈哈哈。第十三啊，电车虽然看起来很新潮，是不是？对哎，但是油车呢，带给你的驾驶乐趣是电车永远都替代不了的。我感觉电车，嗯， 哎，比如说马达的轰鸣。第十四啊，加油站到处都有是不是？嗯，哎，但是充电站呢，就要看你的运气了啊。第十五啊，最后一个，哎，就我换回油车啊，真不为了别的，就为那份能说走就走的自由可踏实。 对啊，如果你也在油车和电车之间纠结啊，你一定要结合自己的实际的用车场景好好想一想。关注我啊，每天为大家分享实用的干货。

什么新能源汽车一定会火的？是起火的火，换新能源汽车的真正意义是什么呢？ 再给各位准备换新能源汽车的你来一盒定心丸，希望这一次各位网友轻点喷呐！上一次跟大家聊了我从油车换成电车的这个真实体验， 后台好多留言我都看了，有说心动的，也有说担心这担心那的，还有说新能源汽车以后肯定会火，当这个火是起火的火，咱们今天想着不抬杠也不洗脑，还是想跟大家继续聊一聊怎么换电车，到底还有什么一些深层上面的意义， 希望能帮你还在纠结的到底换不换新能源汽车，解开这个心结。上一期我说了新能源汽车的省钱、好开、安静、智能，这些都是你一旦坐进去，然后开起来立马能感受到的， 但是你开久了会发现电车带给你的远远不止这些表面上的一个东西。先回应一下大家最现实的一个顾虑，第一个是电池衰减，第二个是保值率，第三个是安全问题。当然这些确实是存在的，咱们也不用回避，但是你回头看这几年的新能源发展速度是有多快，从安全标准、电池技术、换电，再到质保， 全都在一点一点的变好，变完善。任何新东西刚出来的时候，他肯定是有缺点的，但是一直在进步的东西，他就不会被轻易淘汰。再说一说很多人不爱听，但是确实很真实的这么一点好。看看最近的伊朗事件，大家就应该知道，我们国家石油对外的依赖程度真的非常高， 发展新能源不只是车企的事，更是整个国家能源安全上面的一个大方向， 当然从大的方向我们普通人可能改变不了什么，但是如果说你选择了一台电车，其实就是用自己的生活方式支持了一件对未来更有利的事情，不是道德绑架。说一句实在的话，更重要的是，我们正赶上百年一遇的汽车改革，电动化呢，只是开始， 咱们后面还有自动驾驶啊，智能组成，车联网，还有智慧城市，这些他都会跟新能源捆绑在一起。你现在换电车，不只是换一个代步工具，更像是从当年的这个功能机直接换成了智能手机一样，你提前走向了未来的生活方式。所以又回到最开始的问题，换电车真正的意义是什么呢？ 不是为了装，我总结了几点，第一个是你每天开车的时候不再为这个油费而焦虑。第二个，堵车的时候不再烦恼。第三个，带家人出门会更安静，会更舒适，或者是更省心。第四个是如果你愿意多出门，多去自驾，就可以享受 纯电车新能源带给你的这一套生活方式，以后的这个车不再是从 a 点到 b 点的一个小伙伴。最后还是那句实在的话， 换换电车一定要看自己的需求和能力，不建议为了面子啊，或者是为了冲动去负债去换车。日子是自己过出来的，舒适、舒服、安心才是最重要的。如果说你的预算够，用车频率又高，又真的受够了油车那些糟心的事，比如说保养啊，噪音啊，还有这个不够智能的。这种情况下， 那就换一台新能源，它大概率会提升你的生活质量，最不后悔的一次决定。好，今天就聊到这里，希望我的真实分享能够帮到你啊，觉得有用点赞关注，我们下去再聊啊，好吧。

有没有人买了电车后悔的啊？来给大家详细说说你买电车之后后悔的原因。其实买了电车后悔的人大有人在啊，但是绝不是从油车换到电车，然后又从电车重新换回油车的后悔。 买了电车后悔的原因呢？我分析主要有两种啊，第一个就是短期使用之后呢，感觉买晚了后悔了。第二个就是长期使用后啊，现在电车这个功能越来越多，电池越来越大，懊悔买早了。比如说去年花大价钱买的蔚来 e s 八，电池小，外观老旧，还不如星巴气派 电池呢，辛巴还加大了。再比如说去年花二十八万买了带基础之家的车型，那今年呢？十八万，新车标配了激光雷达，去年还是四百伏的平台，今年呢，主流车型全部升到了八百伏，快充了。 初代的问 g m 七油改电，那 a 柱强度不足，那新款呢？直接脱胎换骨，成了大空间的智能 suv。 老车主开着几年前的车啊，看着新款的配置性能价格上全面碾压自己的车，那心里肯定是后悔的。后悔啊，买晚点就好了。

电车优势还是很明显的。张哥，从油车换到电车，您最大的感受是什么？油车换到电车的最大感受就是配置真的高，通电成本比加油省了很多。因为我很长一段时间在市区我都是开电车的，前段时间偶尔开一次油车，连加油站加油的方法都快忘了， 因为平时充电的时候就是一擦就很方便。电车优势还是很明显的，从驾驶的角度来说，电车开的速度比较快，并且语音控制很方便，这一点是最大的感触。从驾驶角度来说，电车最大的感触是加速快，语音控制方便，配置高，使用起来充电也很方便。