法国到土耳其要经过霍尔木兹海峡吗

这里是欧亚的十字路口，伊斯坦布尔，我们现在看到的这一条海峡呢，叫博斯普鲁斯海峡，那他呢，只有三十公里，却硬生生的把欧洲和亚洲分成了两边，在我的右手边呢，是我们的欧洲区， 然后在我的左手边就是这边呢，是亚洲区。那这里的牛马每天都要跨州通勤，白天呢，晚上要回到亚洲睡觉。 为什么说博斯普鲁斯海峡是世界最贵的分界线？因为它分的从来不只是地理，而是分文明、分历史、分世界格局。那这条海峡呢，连接黑海和马马拉海，也是黑海国家通往地中海的唯一出口。 历史上它是丝绸之路的咽喉，谁控制了这里，谁就控制了欧亚贸易的命脉。放到今天，每天都有成千上万艘船从这里经过，运石油的，运粮食的，运全球的财富。你看到的不是船，而是全球的经济在流动， 如果这里一旦被堵住，全世界的经济都要跟着紧张。所以从古到今，谁控制了博斯普鲁斯海峡，谁就控制了欧亚贸易、战争通道、财富流向。所以它不是一条普通的海峡，它是世界权力的咽喉， 这里不是世界的边缘，这里是世界的交汇点。

霍尔木兹海峡被封锁后，陆运空运只能做小范围应急补充，完全无法替代。海运核心是运力天差地别，成本爆炸，地理与基建硬约束、地源政治风险四大死结。一、 运力完全不在一个量级。海峡日均运原油约两千万桶，占全球海运石油百分之三十，现有绕行管道总运力仅两百六十到五百万桶每日，最多覆盖四分之一 沙特东西管道可用约两百到四百万桶每日。连球富察伊拉管道可用约四十到五十万桶每日，可拉土耳其管道约七十到一百万桶每日。黄路铁路完全扛不动，一辆油罐车约运三十吨， 运两千万桶需要九万加量每天。中东路网口岸调度全崩溃，空运几乎可以忽略那大型货机约运一百吨，运两千万桶需要二点七万加每天，全球运力都不够成本 空运陆运贵到无法承受。海运原油约一到三美元每桶，陆运二十到五十美元每桶，涨十五十倍，空运数百美元斜杠桶完全不具备商业可能性，额外成本保险暴涨，清关拥堵时效拉长，损耗大增。 三、地理与基建先天硬伤。波斯湾是内海，只有霍尔木兹一个出海口，封锁后波斯湾内游轮出不去，只能在沿岸卸货再转陆运。 中东地形沙漠多，山地多，跨进口岸少，落网密度低，铁路货运急入管道新建一条一百万桶每日管道需五到十年，加数百亿美元。远水不解近渴， 港口阿曼苏、哈尔、撒拉拉等外海港口容量有限，无法承接波斯湾全部出口量。四、地缘政治风险叠加，锁往往伴随冲突升级，陆陆空运同样面临袭击风险。 跨境运输依赖多国通关，政治不稳定，海关效率低，制裁风险高。卡塔尔 l n g 百分之一百依赖海运，无管道替代，封锁即停产即 五。结论，只能应急，不能替代陆运。空运仅适合高价值、小批量紧急物资，大宗能源只能靠海运加有限管道加战略储备撑着， 长期封锁必然引发全球能源危机，价格暴涨，经济衰退。

当地时间三月十八日，英国、法国、德国、日本、荷兰、意大利六个国家发表联合声明，将采取适当的方式确保霍尔木兹海峡的航行安全。怎么看这一新闻？我这三点。第一， 之前特朗普呼吁组成霍尔兹联盟，保证霍尔木兹海峡的航行安全。 几些国家呢？稍微有一些犹豫，没有明确的表态。我当时就评论，那最终他们可能会选择同意，为什么呢？因为一方面对他们来讲是个经济的影响，另一方面呢， 也是更主要的，就是他们没有外交的自主权，战略的自主权，甚至他们的军事都是特朗普来掌握着呢。那么面对特朗普霍尔木兹海峡护航的这种要求，这些国家传统的盟友大概率会积极的响应。最终， 那现在也尽管说适当的方式确保霍尔木兹海峡的行情安全，没有说我直接加入霍尔木兹海峡联盟，但是已经态度发生了转变。那第二点，在六国生命当中，主要是谴责伊朗， 谴责伊朗对霍尔木兹海峡通行的商船没有武装，结果呢，是直接袭击，谴责伊朗对中东地区相关油气设施的袭击，谴责伊朗封闭霍尔木兹海峡， 呼吁各方停止相关的军事行动。但是最后这一条，我觉得更多是一种形式向的，主要是针对伊朗对霍尔木兹海峡目前的封锁、袭击、骚扰采取谴责， 这态度很明确。那伊朗呢，是想通过对霍尔木兹海峡的封锁，采取相应的措施，给世界经济造成压力，同时呢，对美国，对以色列产生压力，但是目前看产生的这种压力更多是对于伊朗。第三点， 伊朗对霍尔姆斯海峡采取的这种做法我原来也讲过，其实某种程度上他就是一种平衡的一种状态，很难拿捏这个度，因为一方面呢，他要 确保这些不管是海湾，中东这些国家，还是受影响的世界上其他的国家，能够把这种压力转变为对美国，对以色列的压力。但是另一方面呢，还有很可能会把这些国家推到美国和以色列的这一边， 那现在看，大概率会产生后一种的这种影响。而且呢，霍尔木子海峡的重要性是不可取代的，像日本，他的百分之八十的能源就是通过霍尔木子海峡的， 而且呢，他这个资源匮乏的国家，他没有办法，他必须要采取行动，包括欧洲也要靠霍尔木子海峡，因为俄罗斯的这个石油天然气已经不能够欧洲使用，那更多还是霍尔木子海峡。尽管说阿拉伯 他有一个盐步岗，可以通过红海，往上面是苏伊士运河，往下面是曼德海峡，但是呢，他的那个能量是特别小的，他连阿拉伯的石油出口啊，连一半都达不到， 所以呢，换位子海峡是无可替代的，那么这个时候那他们采取相应的措施也是可以想到的。

各位，把牛逼打出来！法国和意大利为确保乌鲁木齐海峡安全同行而与伊朗展开会谈，同志们，牛不牛逼？把牛逼打出来，前几天我就讲了这个事情， 一直在讲，特别是小马这一块，我讲的很清楚，对不对？各位必须高歌一曲，我了个天呐，一天天的。各位，你们看一下切片，切片，我今天发的切片有奖，正儿八经的，太牛逼了。 你们看一下切片，我讲的清清楚楚，明明白白，能谈成吗？能谈成，我说的开国际玩笑。各位，你们要清楚一个问题，我刚才还讲了，现在对于欧公子来说多难呀？各位想一想， 同志们，我们看看欧公子这几年，东边有大鹅，而且大鹅还有那么多能源，北边有老美， 老美天天收割他，因为毕竟美元和欧元他俩是有对抗的属性的，对吧？而这边中东的虚拟派这块能源呢，都是以美刀结算的， 所以总的来说，这边能源要依赖大俄，这两边呢要依赖老美。关键的问题是呢，本来他们也想跟朗哥这一块来进行合作的，可是问题是他们是北大西洋约会组织的成员呢，对吧？有些话呢，是把老美弄成这个样子了， 对吧？而且朗哥又拿这个海峡的问题来说话了，那么对于整个的欧公子来说，他们当然也可以以这个气机来直接和朗哥进行对话，而朗哥手里边正好有他们需要的能源，有石油，有天然气， 而且狼哥也可以通过为他们放行，给他们一个台阶，你看看对吧？你们放心过啊？而且如果说从我这买油，你放心，我还护送你安全离开，对吧？而且如果说你需要用欧元结算的话，没关系，可以，一点问题没有， 你告诉我，欧公子开心，朗哥也开心，双方都开心，皆大欢喜，不开心的就是老美不开心。哎，我了个天呐，我在想尽办法解除危险，你们在背后捅笼子，我去，你背，你在背后挖墙角啊，是不是？ 所以大家都看到了利益？我讲，我讲，我讲了很久啊，一定要看到利益。更何况还有一个这边的篱笆嫩珍珠党能够和老美现在扶持的篱笆嫩政府进行一个对抗。 小法可是篱笆嫩的宗主国呀，他怎么能够眼睁睁的看着老美直接上去截胡呢，对不对？所以借助这个呼伦木子海峡封锁这个事情呢？ 可以给双方一个更加有利益的合作平台，一个合作的机会，对不对？多开心。所以有人会问大鹅会不会不开心？各位，首先第一点， 目前我们都看到了，因为朗哥跟老美进行了对抗，所以，所以老美才对大鹅解除了关于能源，能源方面的一些制裁， 也就是说大鹅现在的利益取决于朗哥对老美反击的力度， 朗哥反击的越厉害，那么大鹅受到了利益，他得利就越多。还有一个本质上来说，在地缘上，大鹅当然希望朗哥能够跟他保持一定的合作的关系， 因为我们要清楚啊，各位这边都堵上了，未来这个土耳其海峡这一块也堵上了呢，所以这条通道， 通道，各位朗哥是现在的大鹅唯一的通往印度洋的通道， 同志们，记住啊，你们不要想着什么样的关系才稳定，你对我有用，我对你有用。然后呢？你有事的时候我对你开价，我有什么事的时候我也对你开价，这种关系才长远。 同志们记住啊，一定不能是那种讲义气，哥们，义气不是这样子的，一定要有价值，就好像亲兄弟明算账一样，如果说你这兄弟俩，你天天就没个账目，今天明天有的没的，你全都这样呼呼唧唧的，时间长了就有了隔阂了。 所以有很多事各位谈到明面上，那么我的意思是什么？郎哥手里边筹码越多， 也就意味着他跟大鹅的关系就会越好，越稳定。同志们记住，他只有有了制衡的能力，才能够用实力去稳定彼此的关系，相互之间要制衡，越制衡越稳定。

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当地时间三月十三日，土耳其交通部长证实，十四艘土耳其船只在霍尔木兹海峡等待通行，其中一艘因涉及伊朗港口业务，经双边沟通已获准通行。伊朗副爱长此前明确表态允许部分国家船只通行， 但参与针对伊朗的国家不享有安全通行权。这件事对当前战局的影响非常关键。第一，伊朗采取的不是全面封锁，而是精准定向管控，既掌握了航道的主动权，又避免冲突，全面升级， 外交和军事节奏都掌握在自己手里。第二，土耳其船只获准通行，说明中立沟通渠道依然有效，战场之外存在外交握拳空间，有利于降低误判和局势失控的风险。 第三，霍尔木兹海峡是全球能源要道，这种区别化通行会直接改变航运风险、保险成本和能源市场预期， 也在消弱外部对伊朗极限施压的效果。第四，这件事也释放出一个明确信号，立场决定通道。军事对抗之外，外交态度和务实沟通正在成为影响战局走向的重要变量。关注我，带你一起了解更多国际资讯！

全球最敏感的能源通道之一出现了新的动向。当地时间三月十三日，阿普渡尔卡迪尔乌拉尔奥卢对外证实，一艘土耳其船只已经获准通过霍尔木兹海峡。这艘船此前因为涉及伊朗港口业务，在海峡通行问题上受到限制，经过多轮协商之后最终获得放行。 不过事情并没有完全解决。乌拉尔奥卢同时透露，目前仍然有十四艘土耳其船只正在等待通行许可。要知道，霍尔木兹海峡是全球最重要的能源运输通道之一，每天都有大量石油和天然气从这里进入国际市场， 一旦航运受阻，国际能源价格往往会迅速波动。近期，由于中东局势持续紧张，海峡的通航安全问题再次成为全球关注焦点，部分国家船只可以通行， 而涉及冲突方的船只则受到限制。这种选择性通行的局面也让全球航运企业和能源市场变得更加紧张。如果未来海峡通行继续受到影响，全球能源供应和国际油价都可能再次出现剧烈波动。问题来了， 霍尔木兹海峡会不会成为这场冲突中的关键筹码？评论区，聊聊你的看法，关注我，持续解析全球局势！

英国政府表示，已有二十个国家准备协助确保船只安全通过霍尔木兹海峡。伦敦时间二零二六年三月二十一日，英国政府在一份声明中表示，英国、法国、德国、意大利、 荷兰、日本、加拿大、韩国、新西兰、丹麦、拉脱维亚、斯洛文尼亚、艾莎尼亚、挪威、瑞典、芬兰、杰克罗马尼亚、巴林和利陶皙已确认，他们准备协助确保船只安全通过霍尔慕兹海峡。