比亚迪秦ev暖风电机更换教程

比亚迪秦 plus e v 故障现象，左边暖风，没有暖风，右边正常， 现在暖风已经打开，左边右边暖风已经打开，右边五十六度， 左边五十三度在下降，左边不，左边不热，右边正常， 右边在上升。 故障码，冷暖电机短路，开路就这个坏了，在这个油门踏板上面直接换上就行， 就在这个位置， 三颗螺丝。

不带吹牛逼的，全网第二个不是才仪表台更换暖风加热器，比亚迪秦大冬天没有暖风， 客户开车都需要带被子，把温度调到了已经最高， 出风口温度只有一点二度，故障我们已经测试完毕， ptc 加热器出现了损坏，拆装时需要各种姿势才能把它给取下来，很麻烦，不建议这样做，这样很费时又费力。整个仪表台全部拆掉，这样更省事。 拿出加热器藏的很紧，轻松拿出来全新的一个太贵，给客户安排一个纯拆车的安排上三十块钱买的电吹风，我使了三年没有坏， 三千块钱一个加热器，刚两年就已经坏了，但是安装 轻松，安装上，现在我们把温度开到了二十四度，出风口温度已经达到了三十多度，问题完美搞定了。 今天我给大家分享一下新能源车型在开暖风的时候，如何让 ptc 加热使用的寿命更长。 新能源车型加热器一般是有两种，一种风冷，一种是水冷的，这两种情况下我们在使用的时候热量一定不要开到最高，比如说调节温度三十二度，我们一定要开到二十五度，二十六度左右，这样就可以大大的延长它的使用寿命。

这条视频拍给比亚迪秦的车主看的，其他人可以划走了，不管您开的是比亚迪秦啊， dmi 秦 e v 还是 plus 等等，如果您在使用空调的时候，出现的空调的风道吹向是不准的，或者说他调节不动的，那么这种情况呢，需要在我们店里来做一个专业的检查， 他这种比较常见的就是这个风门电机的四伏马达出现了问题了，这款四伏电机呢，它的位置安装的最里面，按照 标准的拆法呢，是要拆整个仪表台的，但是由于这么小的一个问题，拆整个车的仪表台大动干戈呢，是有些不值的，所以呢我们有诀窍方法， 凭着我们十几年专修空调的经验，这个有一个绝技，就是躺在这里面，然后呢手伸到这里面去，用一个类似于耍杂技的姿势来把它修好，那么就给你省了一个拆仪表台的这样一个工作。这个温馨提示，腰不好的人不可以尝试。

拆卸空调系统低压维修阀、防尘帽。回收制冷剂。拆卸控制单元、低压线束接插器。举升车辆至中位所指举升机组合工具。 拆卸低压侧固定螺栓，取下螺栓。拆卸低压管路。拆卸高压侧固定螺栓，取下螺栓。拆卸高压管路。拆卸固定螺栓， 取下固定螺栓。 拆卸空调压缩机降下车辆至低位位置。安装空调压缩机。安装空调压缩机。固定螺栓 组合工具。紧固固定螺栓。 安装高压管路。安装高压侧固定螺栓。紧固高压侧固定螺栓。 安装低压管路。安装低压侧固定螺栓。紧固低压侧固定螺栓。 解锁举升机。 连接空调压缩机控制单元、低压线束接插器，夹住制冷剂。安装空调系统高压维修阀、防尘帽。

到店一台比亚迪秦 ev 版，车主描述，开空调开制热没有反应啊？空调不制热？ 对，现在确实没有暖气啊，一般都是前面的 ptc 加热器损坏导致的啊，我们一会把它拆下来修一修。好了，这个 ptc 加热器已经分解了，里边炸的不成样了啊， 加热丝已经全都烧断了。然后是因为这边的驱动出了问题啊，驱动芯片也坏了。 这款加热器一般还有个通病，这边那个芯片的数据容易丢，一般都是重新重新录一下数据就可以了。但是这个比较倒霉啊，全都废了，没办法，只能换新的 好了，这台比亚迪秦的 p c c 加热器已经换好了，装的是华工的，看一下出水管温度，六十二六十二度，六十三度还在往上涨，一切正常收工。

就是这个小原件坏了，四 s 店要你花一万块钱换总成，你可千万别上当。这是一辆二四年的比亚迪 q， 只是 因为前面风扇常拽，去四 s 检查，说是八合一坏了要更换总成，报价一万多，车主差点就被忽悠了，最终找到我们维修，我们读取数据流，发现 i g d 温度指标九十二度，这不妥妥的温度传感器虚标。 心里有谱，咱们就开始拆卸维修。八合一里面的原件密密麻麻，我们需要不断拆，直到找到有故障的温度传感器，经过九九八十一道工序，发现温度传感器原来藏在这里面，直接拆下来给他更换一个。至于能不能好，我心里也没底，维修这个东西只有修好和没修好，没修好 面的工作全部白费，一分钱收不到还要被骂耽误时间。装好上电，貌似故障已经消除了。再次读取数据流，温度正常维修高压部件，每一步都是如履薄冰。请问手艺人点个赞，谢谢！