10万车和100万车区别

仪表盘在三百二十以上的，价格至少一百万。仪表盘在三百以内的，价格在三十万以上。仪表盘在两百八十以内的，价格在三十万以内。 仪表盘在两百六十以内的，价格在二十万左右。仪表盘在两百四十以内的，价格在十万左右。仪表盘在两百二十以内的，价格不超十万。仪表盘在一百八十以内的基本上都是三缸机，而且价格在五万块左右。

十万的预算想买一台越野车，必须是硬派 suv 的 话，那这台哈弗大狗绝对是你绕开的。今天咱们就用两分钟给大家聊一下这台车的行情以及优缺点，让大家在选车的时候做到不迷茫。首先这台哈弗大狗，它就是一台城市 suv， 但是披了一个方盒子的造型，底盘高，通过性也高， 家用起来呢也是毫无违和感。这款车买它，那外观提供的情趣价值是要比本身车更高的。目前这款车呢，有两个版本，哈佛大狗是紧凑型 suv， 家用起来非常合适。另一款呢是哈佛大狗 plus， 这个车呢属于中型， 配置更高，空间更大。普通版本的大狗，定位紧凑型，车长四米六二，轴距两米七三，他的后排空间也是非常的大，做三个成年人毫无违和感，即使在冬天，你穿着冬装，横向空间也不会觉得挤。 那第二款哈佛大狗 plus 呢，定位是中型 suv， 车长虽然只有四米七，但是轴距做到了两米八一，在同级别当中，轴距算是非常大的，那可想而知，这台车的空间利用率那是非常的高， 因为车身尺寸的加大，那后备箱的空间也要比哈佛大狗普通版本的要好一些。如果你在乎空间表现，那肯定就选哈佛大狗 plus 了。 在动力方面有两种搭配，一点五 t 用的是七速双离合变速箱，最大马力一百八十四，最大扭矩二百七十五，这种动力对于普通家庭使用来说是没有问题的，在城市代步，偶尔一个小长途那都是绰绰有 余的。在这种不高的动力调教下，那它的油耗表现也适当的低一点，如果你在城市代步的话，有八九个油就足够了。相对于这台车方壳子的造型来说，我觉得这个油耗是能让人接受的。二点零 t 的 版本现在最大马力是二百三十八，最大扭矩三百八十五， 匹配的是一个九速双离合的变速箱。这台二点零 t 的 发动机相对于一点五 t 的 发动机最大扭矩转速他来的更早，那你在城市代步的时候起步就会变得更轻快。 如果在高速上跑到后段，那三百八十五牛米，那也不是闹着玩的，不管你是跑到一百五还是一百六，再踩油门依然感觉有动力输出。另外就是这台车使用了一个九速双离合的变速箱，不管在任何速度下， 它匹配的档位将更加精准，日常开起来转速也要比七速双离合的更低一些，那油耗自然而然的就高不了。而且只有二点零 t 的 版本才有后桥的差速锁， 如果你在城市代步居多，偶尔要出一个小远门，一点五 t 的 足够用。但如果你有一颗不安分的心，或者有这种自驾游的需求，那二点零 t 四驱版本匹配伯格华纳四驱系统 加上后调差速锁的版本，那将是你必须要选的。如果你选择一点五 t 版本，建议你选择中配边木版，十二万九千九的车价目前能优惠三万三，入手的价格也才九万六千九。这个版本相对于低配的拉布拉多，多了一个侧气帘，前雷达 l 二级的 辅助驾驶，而且还多了一个现在的车比较少见的前雾灯，另外就是一些舒适性的功能，比如说主副驾驶的座椅加热通风、后视镜电动折叠 以及双驱空调抬头显示等，而这些所有的配置也只是多了六千块钱，所以这个低配版本不推荐。如果你选择一点五 t 的 高配，贵了两万块钱，只是多了一套四驱系统，那也是不推荐的。那大狗 plus 这边呢？一点五 t 的 版本是不推荐的， 毕竟这个车身尺寸，这个车身重量可能有点小，马拉大车。那我这边推荐的呢，就是二点零 t 两驱超越版，也就是它的中配，官方报价十四万六千八，目前现金优惠两万三左右，入手的金额在十二万三千八。没有推荐高配的原因就是因为这套四驱系统毕竟要加很多钱。 其实对于普通家庭来说，选择哈佛大狗 plus 就是 冲着它的空间以及方盒子的造型，越不越野那可能不重要，所以比来比去就推荐这一台十二万三千八哈佛大狗 中型车的空间，二点零 t 的 动力应付家庭使用完全没有问题。那说完了优点，说缺点，方盒子的造型是它的优点，你买它可能就是冲着这个来，但是缺点也因此而来，方盒子的造型风噪比较大， 你在速度提升起来之后，噪音比其他的越野车可能会更大一些，油耗也会增加一部分。另外就是这个比较粗的 a 柱，在日常驾驶的时候，视野盲区可能会比其他的车型 也会多那么一点点，其实在差不多价位，还有另外两款硬派 suv， 比如说捷途的旅行者，北汽的 b 勾三零，这两款车要不价格更高，要不空间更小，所以这台哈佛大狗不管是从空间、 动力、价格以及配置方面去选的话，我觉得都是要优于另外两款车型的。兄弟们，你在十万左右要买一台硬派 suv 的 话，你会选择哪款？咱们评论区见。

你是不是总觉得十万预算买二手避逸车，只能选老款合资的盖板，要颜值没颜值，要配置没配置，想兼具豪华感、动力和性价比，却怕踩进二手车的坑？今天就给你们扒透二手红旗 h 六，敢 说真话帮你避坑，看完直接拿捏选买核心，不花冤枉钱！很多人对红旗 h 六的认知还停留在新车阶段，压根呢不知道他在二手车市场有多香，先给大家捋清这款车的底子。 红旗 h 六诞生于二零二三年，是红旗品牌专为年轻消费群体打造的中型轿跑，推出背景就是瞄准当下年轻人既要品 牌牌面，又要运动个性，想要兼顾家用的需求，主打中式豪华加上运动轿跑，加上高性价比，彻底打破红旗车型偏商务老气的固有印象。因为上市的时间呢比较短，目前呢，仅经历了二零二三款、二零二五款三代车型的更迭，且全系呢均为国内原生研发生产， 并非海外引入车型。从上市至今，凭借独特的溜背造型和红旗品牌的加持，在国产中型轿跑市场呢， 站稳了脚边，成为了十五万到二十万级新车、十万级二手车市场里面的热门选择。它的核心竞品车型主要包括大众的 cc 啊、本田的英诗派、丰田的亚洲龙等合资 b 级轿跑， 以及领克、零三家、长安 u e v 等国产运动轿车。对比下来，红旗 h 六的品牌调性和综合产品力呢，在二手市场的优势呢，还是格外的突出的。整体来看，红旗 h 六的车身尺寸宽敞，溜背造型兼顾着颜值与实用性， 全系搭载了二点零 t 发动机，匹配八 a t 变速箱的动力组成，分为高低功率版本，动力充沛，换挡平顺，油耗表现适中。市区通勤呢，百公里在八升到九升，高速呢在六升到七升，符合家用的预期。二手车价格表现亲民，二零二三款主 流车型呢，仅十万元到十三万元的区间，维保成本呢，远低于豪华品牌，普通修理厂呢就能搞定。当然了，缺点呢，也很实， 车机系统呢，偶尔卡顿，内饰的异味呢，初期较为明显，当然了，品牌的保值率略逊于一线合资品牌，而且为了运动造型，悬挂调教的偏硬一些，舒适性表现一般， 或减速带时呢，有些颠，而且风噪胎噪在高速时呢也比较明显。油耗市区不低，并不省油，普遍呢都在九升的 十一生，这些呢，都是在选买时呢要理性看待的点。结合这些核心属性呢，我精准给大家勾勒出适配他的用户画像，直接告诉你谁适合买这款车，对号入座就能快速判断。第一类呢就是预算十万到十三万，追求豪华感和颜值的年轻上班族，不想开烂大街的合资轿车， 想要红旗立标带来的排面溜背造型，出门回头率是直接拉满的。第二类就是兼顾着家用与个性的，装载能力也比较强， 日常代步啊，周末出游啊都能满足，动力够家用还不拖拉。第三类就是认可国产豪华，注重性价比的务实消费者，拒绝品牌的溢价，想用亲民价格买到高配置强动力的车型， 不在意轻微的品牌保值率短板。第四类是新手司机或者二手小白，车龄短，车况普遍较好，配置丰富呢，有驾驶辅助，上手难度低，维保呢也比较省。 如果你是追求极致保值率，又只认可合资品牌，对车机流畅度有极高要求的人，那么这款车呢，就不太适合你了。接下来呢，再讲一讲大家尤为关心的干货，全程只讲能马上用的，买哪年多少钱，别碰哪款，一次性说透我个人呢，还是优先推荐二零二三款的，二点零 t 至臻版和至上版， 车源相当多，价格也相当稳，车况也相当好，里程数在三万公里左右的车型是比比皆是，目前二十价格呢，在十一点三万元到十二万元呢就能拿下。 大家可别忘了，当年这个新车落地都要二十万以上啊，直接打了六车，性价比还是直接拉满的。二零二四款和二零二五款的车龄短，二手价呢就有些偏高了，目前二零二四款的车型呢，二手车价格在十二万元到十五万元左右，预算充足，想要准新车的呢，还是可以选的。但是性价比呢，就 咱上面说的二零二三款了，但是要注意，千万别碰营运车，频繁过户的车，泡水火烧车，还有里程数超过八万公里的车况差的低配盖板，因为它的后期故障率高，而且它的维保麻烦的还不保值。 二零二六年，现在入手二手的红旗 h 六呢，就再合适不过了，二零二三款贬值空间呢，已经很小了，价格触底正是超低的好时机。最后呢，再说一说我的个人看法，二手红旗 h 六啊，可以说是 十万级二手 b 级轿车里的宝藏车型，红旗的品牌底蕴加上轿跑的运动颜值，加上扎实的三大件，再加上它 亲民的二手价格，产品力完全对得起它的售价。它不是一款全面的车，小毛病和保值率的短板呢，客观存在。但对于普通人来说，用车需求无非是好开好用、有面子，养车便宜，这些点呢，红旗 h 六都能满足。相比同价位的合资二手车，它的配置、动力、颜值呢，全面占据了 优势，只要选对年款，避开问题车，入手之后呢，应该是踏实不亏的，不会出现那些买完就后悔，养车养不起的情况。 我呢，始终站在消费者这边，敢说真话帮大家避坑。如果你也想花小钱买好车，不想在二手车市场里面踩雷，赶紧关注我，后续会持续更新更多二手车型的选买干货，让你买车不迷路，记得点赞关注哦！

十万级别 suv 你 随便挑，但是我推荐你卡罗拉瑞放，这款车搭载的是 t n j 平台，二点零的发动机，机状荣富技术，双混车系统都给到了你 t h s 第五代混动系统， 高速的时候发动机介入的更少，也就说更省油。四点五六的油耗， 轴距二六四零，本人身高一米八五，坐在后排，我的头部还有一拳的距离。十万级别性价比最高的一款车型。

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十万，最适合年轻人的五款车，有排面有动力，十万左右预算想选外观帅动力足，有排面车推荐下面这五款。第一辆长安 u n i v， 新车落地九万五千到十一万五，二手市场 四万五到五万五左右啊，十万内独一份。带电动尾翼的国产轿跑蓝鲸，一点五 t 发动机爆发一百八十八匹马力，配备赛道模式，可弹射起步，无边界隔山搭配犀利大灯，低趴六倍造型，全系电动掀背门，运动氛围感拉满， 炫酷外观堪比几十万豪车。第二辆，现代伊兰特，新车落地七万五千到九万五，二手三万五到四万五左右啊，合资身份，自带牌面，一点五升发动机，匹配 cvt 无级变速箱，动力平顺，油耗仅六升， 低趴宽体车身搭配参数化宝石格栅，侧面刀锋腰线设计，机架风十足，前卫外观辨识度拉满六到七万就能 拿下家用代步，实用性拉满。第三辆啊，名爵七，新车落地十一万五到十六万，二手标价五万到六万左右，豪华轿跑既视感拉满，无边框车门， 三段式电动尾翼装边四出排气颜值直接拉满。一点五 t 版本有一百八十八匹马力，二点零 t 的 版本更是达到二百六十一匹马力， 推背感十足。二零二六款升级智能配置，限时补贴后性价比飙升，追求运动与豪华的选它准没错。第四辆哈，艾瑞泽八，新车落地九万五到十一万五，气场不输中高级车。一点六 t 鲲鹏发动机可达 一百九十七匹马力，零百加速七点八秒，二点零 t 版本二百五十四匹马力更跃级，油耗六点五到八幺五，芯片加 l 二级 驾驶辅助空间，越野、家用和排面两不误。第五辆马自达三昂克赛拉，新车落地九到十一万，混动设计，颜值耐打，低矮车型加流畅的线条， 运动感与高级感兼备，合资操控口碑爆棚。一点五升发动机匹配六 at 变速箱，油耗六到七升，用车成本低，人马一体的驾驶体验超赞！懂车的人都夸你选车有眼光！ 除此之外，大家还有什么想要推荐的车型，或者是想给其他朋友推荐的车型，欢迎在评论区留言，关注梦瑶，每天分享买车、用车干货。

如何一眼判断汽车的价格？仪表盘最高在二百二十以内的价格不超十万，仪表盘在二百四以内的价格在十万以上，仪表盘在二百六以内的，价格在二十万左右。仪表盘在二百八以内的，价格在三十万以内。 仪表盘在三百以内的，价格在三十万以上。仪表盘在三百二以上的，价格至少在一百万。仪表盘在一百八以内的价格五万左右，而且大多数都是三缸机，你记住了吗？我去，不早说。

十万块以内，质量顶呱呱，最适合咱老百姓开的十款神车，五款 suv， 五款轿车，闭着眼睛随便挑一款，保你开个十年八年都不带后悔的。第一款，五万块预算直接充吉利帝豪， 这台车可是咱们中国家教的常青树，累计卖了一百多万台，口碑实打实的硬，稳定耐用，省油省心，开个十年八年根本不用进修理厂。手动挡指导价六万九千八，优惠完裸车只要四万八千九， 自动挡落地也就六万块，这价位里面它就是销量可能性的。三六万块，这价位里面他就是销量可能性的。三六万块，这价位里面他就是销量可能性的准，没错。 第二款，合资车的性价比之王，日产轩逸现在裸车价五万八左右就能拿下，顶配也就六万出头。一点六升经典发动机匹配 cvt 变速箱，皮实耐造，油耗低到离谱， 遮风挡雨，省油省心，这台车每个月销量都能冲到三万多，接近四万台，卖了快二十年，口碑爆棚， 妥妥的代步神器。第三款，德系家用标杆大众朗逸就买新锐版，指导价七万九千九，优惠完裸车直接干到六万三！ 一点五升自吸发动机搭配六 at 变速箱，稳定可靠，十万公里无大修，百万公里随便跑。底盘采用空腔注蜡技术，十年二十年都不带生锈的，不管是跑市区还是跑高速，开着它就是妥妥的踏实。 第四款，国产家轿的天花板，长安逸动 plus 第四代全新升级的一点五 t 蓝鲸发动机，搭配第四代蓝鲸变速箱，动力响应快，空间大，底盘扎实，内饰豪华，配置直接拉满， 指导价八万七千九，优惠完落地也就七万八左右。十万块以内，论颜值、动力、内饰配置，这款车说第二，没人敢说第一， 不管是年轻人还是老一辈，挑它准没错，百公里油耗六到七升，省油又好开。第五款，专为城市代步而生的合资好车，北京现代伊兰特， 这款车特别适合女性车主，外观时尚漂亮，内饰简约精致，底盘调教偏向舒适，开着贼顺手。一点五升自吸发动机搭配钢带式 c v t 变速箱，稳定可靠，油耗低得吓人， 在中国卖了二十多年，口碑都是老百姓一脚油门一脚刹车踩出来的，十万公里无大修，百万公里随便造，省油耐用又省心，闭眼充就完了。 第六款，十万以内国产 suv 的 扛把子，长安 cs 五五 plus， 这款车真的太香了，一点五 t 高压直喷发动机，一百九十二匹马力，动力强劲，超车无压力，变速箱换挡平顺，油耗不高， 配置直接拉满，落地也就九万出头。十万块以内，论性价比，这款 suv 说第二，没人敢说第一，颜值、内饰、底盘配置样样都是同级顶尖水准。 第七款，德系 suv 的 性价比之王，大众途岳新锐版，你想买台合资 suv？ 图大品牌稳定耐用，想开个十年十五年不换车，那这款就是你的菜！一点五升自吸发动机，搭配 六 a t 爱信变速箱，稳定可靠开不坏，指导价十二万五千八，优惠完落地也就八万内，底盘同样采用空腔注蜡技术，十年二十年不生锈，独立悬挂，舒适性直接拉满， 十万块以内能买到正儿八经的大众 suv， 就 这一款，不追求动力，只图省心耐用，闭眼入开个三十年都不带坏的。 第八款，国货之光，吉利新博越，这款车就是六万多就能拿下的神车， 指导价八万五千八，优惠加上地方补贴，裸车直接给您干到六万多一点。五。 t 发动机匹配双离合变速箱，动力强劲，换挡平顺，车身骨架硬朗，底盘调教同级无敌。 吉利博越和博越 l 常年霸占 suv 销量榜前两名，口碑爆棚，不管是配置、外观、内饰、底盘都是国产 suv 的 标杆水准，闭着眼睛买，绝对不后悔！ 第九款，日系 suv， 保值神器，丰田丰兰达和卡罗拉瑞放，这两款车是十万块以内唯一搭载二点零的自然发动机车型，匹配 cvt 变速箱，动力平顺，油耗低。 作为日系车的扛把子，这两款车继承了丰田皮实耐造的优良传统，十万公里无大修，百万公里随便跑，空间大。如果你不追求花里胡哨的配置，只图稳定可靠、省油省心， 这两款车就是十万块以内日系 suv 的 首选，没有之一。一车传三，代人走车，还在说的就是它们最后一款能拉能跑、能家用、能商用的全能 suv。 哈佛 h 六， 这款车可是中国 suv 的 传奇，从二零一二年上市至今，口碑一直爆棚，能带您翻山越岭，能帮您拉货搬家，能家用代步，还能帮你去工地搬砖，脏活累活全能干。 它的低配都市版指导价九万八千九，优惠完落地也就八万块，虽然油耗稍微高一些，但实用性直接拉满，车身骨架硬，底盘扎实，空间超大。论实用性，十万块以内他说第二，没人敢说第一， 虽然不能带您风花雪月，但绝对能陪您东山再起。这十款十万以内最值得买的神车，我就给大家介绍完了，大家喜欢哪一款？欢迎打在评论区关注主播，每天分享买车、用车干货。

仪表盘在三百二十以上的，价格至少一百万。仪表盘在三百以内的，价格在三十万以上。仪表盘在两百八十以内的，价格在三十万以内。仪表盘在两百六十以内的，价格在二十万左右。 仪表盘在两百四十以内的，价格在十万左右。仪表盘在两百二十以内的，价格不超过十万。仪表盘在一百八十以内的基本上都是三缸机，价格在五万左右。

十万块以内，质量顶呱呱，最适合咱们老百姓开的十款神车，五款 suv， 五款轿车，闭着眼随便挑一款，保你开个十年八年都不带后悔的。第一款 五万块预算，直接充吉利帝豪，这台车可是咱们中国家教的常青树啊，累计卖一百多万台，口碑实打实的硬，稳定耐用，省油省心，开个十年八年根本不用进修理厂。手动挡指导价六万八千九，优惠完裸车只要四万八千九，自动挡落地也就六万块， 这个价位是它就是销量可能性，保值率那是三六冠军，闭眼入准没错。第二款合资车的性价比之王，日产轩逸，现在裸车价五万八左右就能拿下，顶配也就六万出头， 一点六升经典发动机匹配 cvt 变速箱，皮实耐造，油耗低到离谱，遮风挡雨，稳定省心，这台车每个月的销量都能冲到三万多，接近四万台，卖了快二十年，口碑爆棚， 妥妥的就是代步神车。第三款德系家用标杆大众朗逸就买新锐版，指导价七万九千九，优惠完 裸车直接干到六万三。一点五升自吸发动机，搭配六 a t 的 变速箱，稳定可靠，十万公里无大修，百万公里随便跑。底盘采用空腔注蜡技术，十年二十年都不带生锈的，不管是跑市区还是跑高速，开着它就是妥妥的踏实。第四款 国产家轿的天花板，长安逸动 plus 第四代全新升级的一点五 t 蓝鲸发动机，搭配第四代的蓝鲸变速箱，动力享用快，空间大，底盘扎实， 内饰豪华，配置直接拉满，指导价八万七千九，优惠完落地也就在七万八万左右，十万块以内，论颜值、动力、内饰配置，这款车说第二，没人敢说第一，不管是年轻人还是老一辈， 挑它准没错，百公里油耗六到七升，省油又好开。第五款，专为城市代步而生的合资好车，北京现代伊兰特，这一款车特别适合女性车主，外观时尚漂亮，内饰简约精致，底盘调教偏向舒适，开着贼顺手。一点五升自吸发动机，搭配钢带式的 c v t 变速箱， 稳定可靠，油耗低到吓人，在中国卖了二十多年，口碑都是老百姓一脚油门一脚刹车踩出来的，十万公里无大修，百万公里随便造，省油耐用又省心，闭眼充就完了。第六款，十万以内国产 suv 的 扛把子，长安 cs 五五 plus， 这款车真的太香了，一点五 t 高压直喷发动机，一百九十二匹马力，强劲超车无压力，变速箱换挡平顺，油耗不高，配置直接拉满，落地也就在九万出头， 十万块以内，论性价比，这款 suv 说第二没人敢说第一，颜值、内饰、底盘配置样样都是同级顶级的水准。第七款，德系 suv 的 性价比之王，大众途岳新锐版，你想买台合资 suv？ 图大品牌，稳定耐用， 想开个十年十五年不换车的，那这款车就是你的菜。一点五升自吸发动机，搭配六 at 的 爱信变速箱，稳定可靠开不坏，指导价十二万五千八，优惠完落地也就在八万内，底盘同样采用空腔筑蜡技术，十年二十年不生锈，独立悬挂，舒适性直接拉满。 十万块以内能买到正儿八经的大众 suv， 就 这一款，不追求动力，只图省心耐用，闭眼入开个三十年都不带坏的。 第八款，国货之光，吉利新博越，这款车就是六万多就能拿下的神车，指导价八万五千八，优惠加上地方补贴，裸车直接干到六万多。一点五 t 发动机匹配双离合变速箱，动力强劲，换挡平顺，车身骨架硬朗， 底盘调教同级无敌。吉利博越和博越 l 常年霸占 suv 销量榜前两名，口碑爆棚，不管是配置、外观、内饰、底盘都是国产 suv 的 标杆水准，闭着眼睛买，绝对不后悔！第九款， 日系 suv 的 保值神器，丰田丰兰达和卡罗拉瑞放，这两款车是十万块以内唯一搭载二点零自然吸气发动机的车型， 匹配 cvt 变速箱，动力平顺，油耗低。作为日系车的扛把子，这两款车继承了丰田皮实耐造的优良传统， 十万公里无大修，百万公里随便跑，空间大。如果你不追求花里胡哨的配置，只图稳定可靠、省油省心，那这两款车就是十万块以内日系 suv 的 首选，没有之一。一车传三，代人走车，还在说的就是它们 最后一款能拉能跑、能家用、能商用的全能 suv。 哈佛 h 六，这款车可是中国 suv 的 传奇，从二零一二年上市至今， 口碑一直爆棚，能带你翻山越岭，能帮你拉货搬家，能家用代步，还能帮你去工地搬砖，脏活累活全都能干。它的低配都市版指导价九万八千九，优惠完落地也就在八万块，虽然油耗稍微高一些，但实用性直接拉满，车身骨架硬，底盘扎实， 空间超大。论实用性，十万块以内他说第二，没有人敢说第一，虽然不能带你风花雪月，但绝对能陪你东山再起。这十款十万以内值得买的神车，我就给大家介绍完了，大家喜欢哪一款？欢迎打在评论区关注我，每天分享买车、用车、干货。

如果你有一百万人民币，你是愿意买一辆保时捷，还是买一辆国产新能源？这个问题放在五年前，十个人有九个人肯定愿意买保时捷。但是放在二零二六年，情况 似乎发生了微妙的变化。在二零二五年，保时捷在全球市场一共交了二十七万九千四百四十九辆汽车，相比二零二四年的交付量下降了百分之十。在中国市场上面，保时捷的交付量连续四年下跌。 二零二五，保时捷中国的交付量为四万一千九百三十八辆，同比下降了百分之二十六。从二零一二年的年销量近十万辆，到现在的不足四点二万辆，保时捷在中国市场的销量直接被腰斩。多地保时捷城市服务中心一夜之间人去楼空，有些甚至连房租都支付不起， 只留下员工和已经付了定金的车主大眼瞪小眼。这种事要是放在以前，几乎是不可想象的。曾经备受成功人士追捧的名车，为何现在也卖不动了？再过去，保时捷绝对是无数中国人心中的神车一般的存在，他早就超越了一般汽车的意义， 成为身份和地位的象征。不是对你没感觉，是你没开保时捷，开着保时捷家庭生活很和谐的互联网。然而近些年，曾经风靡一时的保时捷销量开始 逐年下滑。在二零二五年，保时捷在中国仅有卡宴和帕拉梅拉两款车型销量破万，推出的纯电车型 ken 年销量不足一千台，连某些国产新能源车型的销量的零头都没有。在过去，保时捷在中国的销量占全球总销量的百 分之三十二，堪称保时捷最大的单一市场，但如今这个比例依然骤降到了百分之十五，利润更加让人瞩目结舌。在二零二四年的营业利润为四十点三五亿欧元， 然而到了二零二五年前三季度，营业利润仅仅只有四千万欧元，从四十多亿到四千多万，利润跌幅高达百分之九十九。造成这一现象的因素有很多，经济下滑就是其中最主要的因素之一。说白了就是有钱人要么没钱了，要么是赚的少了，总之是不敢再像之前那样花钱 大手大脚，买的人少了。实际上，不只是保时捷最近几年销量下滑，整个豪车市场其实都不景气。 在二零二五年的前十五个月，中国市场的豪华汽车品牌总销量为二百二十多万辆，相比二零二四年暴跌了百分之十点六。超豪华汽车销量跌幅更加惊人，数据显示，售价在一百万以上的汽车销量同比下滑了百分之二十三左右。 市场政策的调整同样使保时捷的销量造成了巨大的影响。在二零二五年之前，我国的豪车税起征点为一百三十万，然而到了二零二五年， 起征点开始下调到了九十万，而保时捷大约有三成的车型受到了严重的影响，总成本大约上涨了百分之十一。这个政策调整无疑对保时捷这类超豪华汽车品牌造成了巨大的冲击。 如果说市场和政策的变化是外因，那么保时捷自身转型的迟缓则是导致其陷入困境的内因。保时捷高管曾向媒体坦白，他们在中国市场 走错了方向。二零二五年全年，国内的新能源渗透率达到了惊人的百分之六十。与新能源的高歌猛劲相反，在年末燃油车的销量却下降了三成。 在这个新能源汽车大行其道的时代，保时捷的步伐显得十分迟缓。首款纯电车型 take 曾经被市场寄予厚望，结果却是年销量不足一千台，这成绩不能说是惨不忍睹，至少也能说是不忍直视。连他们自己的高管都无奈承认，纯电车型的销量远低于最开始的预期。 在燃油车的时代，一个豪华汽车的核心壁垒不外乎就是发动机、变速箱和底盘调校，在这些方面，保时捷可谓是实力强悍。即便是现在，保时捷的技术依然稳居主流梯队。保时捷的销量下滑，不是因为它的技术不够优秀，而是时代已 经变了。在新能源时代，电池、芯片、算法等新技术成了衡量一台汽车是否优秀的关键。以前那些燃油车引以为傲的技术壁垒，在新能源汽车面前简直就是被降维打击。 发动机性能再优越，在双电机面前也只能低下高傲的头颅。精心调教的八 a t 变速箱和电驱相比，基本就像是老年代步车的水平。以前的年轻人买车，看中的是发动机的轰鸣和车标，但新能源时代的年轻人买车，看中的是体验，看中的是感觉。智能驾驶、 冰箱、彩电、应用生态，这些才是真正能吸引年轻人的卖点。在这方面，保时捷目前还存在明显的短板。目前国内新能源车企的 l 二辅助驾驶发展已经相当成熟， 许多场上的 l 三牌照都已经落地。而保时捷作为最知名的汽车品牌之一，其 l 二辅助驾驶仍然是严重依赖供应商方案，与小米、比亚迪、特斯拉、华为等企业的职教方案存 在不小的差异。面对目前的困境，保时捷也不想坐以待毙。二零二五年十一月，保时捷在上海成立了新的研发中心，这是其在德国总部之外，首个整合了研发、采购与质量控制三大智能的全链路研发中心。它的创建可以帮助保时捷打造出更适合中国消费者的智能驾驶体验。 除此之外，保时捷也开始对中国市场经销网络进行调整，总部计划在二零二六年将经销商由原先的一百五十家缩减到八十家。对于新能源车型的发展，保时捷也十分重视。在二零二二年，公司提出二零二三年 纯电车型占比要达到七成。二零二六年，保时捷计划在北京车展发布新款电动车型。这个超级豪华品牌的电动化之路究竟是一飞冲天，还是继续无人问津，就让我们拭目以待。俗话说瘦死的骆驼比马大，保时捷目前在中国销量下滑是事实，但是其品牌根基仍然相对稳固。 对于保时捷来说，能否重新获得中国消费者的认可，关键在于能否适应新能源发展的节奏。另外，如今国人对汽车的了解变得更加多元，已经很少无脑迷信国外品牌，因此，保时捷的这场赢回中国战役注定会较为艰难。

为什么说手里有一百万的人反而不敢买三十万的车，而只有十万存款的人却敢借钱去买三十万的车，这到底是为啥？ 今天咱们就来聊聊富力思维和消费主义的终极对决，看完你绝对会恍然大悟。很多人可能会想，那些存款只有十万的人，哪来的勇气去买三十万的车呢？其实啊，在他们的潜意识里，车早就不是简单的代步工具了， 他是踏入优质社交圈的入场券，是打通人脉的敲门砖，甚至是在社会上立足的护身符。 他们觉得，只要开上了三十万的宝马、奥迪，就能在这个城市站稳脚跟，握住那个带 logo 的 方向盘，亲戚朋友就会高看一眼，相亲市场也能横着走，就连跟老板谈业务都能多几分底气。这就是消费主义给大家灌的最毒的迷魂汤。 他诱骗你用自己的资产去换取那虚无缥缈的面子。那存款十万买三十万的车意味着什么呢？意味着你不仅要掏空这仅有的十万，还得背上二十万的贷款。 按照现在的利率和汽车折旧速度，你每个月都在为一堆随时贬值的废铁拼命打工。你以为买的是尊严，是身份的象征。 其实呢，你买的是一副精致的锁链，它会让你输掉敢于尝试新机会的底气，输掉应对生活意外的屋檐，更输掉了在人生关键时刻弯道超车的子弹。 你看似是在开车，实际上是把自己的未来提前送进了飞车回收站。那为啥手里有一百万的人，反而变得怂了呢？ 因为当一个人拥有一定财富量级后，他看待金钱的角度就完全变了。在拥有富力思维的人眼里，钱不是用来花的，而是用来生钱的。 他们会算一笔机会成本账，三十万买车落地就贬值到二十四万，每年还要交保险加油保养，这妥妥的是一笔负债。但如果把这三十万留在手里，就算只是投在年化百分之三点五的稳健理财产品里，哪怕利息不高，他也会像滚雪球一样越变越大。 十年后，这三十万就能变成四十二万，他们不是不敢买那辆三十万的车，而是舍不得杀掉那只能下金蛋的鹅。对于拥有一百万的人来说，这一百万就是他们的防御性资产。 比起那一瞬间虚假的高光时刻，他们更在乎的是长久的生存、安全感和财富的持续增长。这就是富力思维和消费主义的本质区别。一个是延迟满足，为未来的大目标隐忍。一个是及时快感，追求当下的瞬时刺激。 消费主义总在告诉你，钱只有花出去了才是自己的，趁年轻就要对自己好一点。于是你就开始买名表、买豪车，刷爆信用卡去环游世界，最后除了朋友圈的几个赞，什么都没留下，反而还背上了一屁股债。而富力思维则告诉你，钱是你的士兵， 你每攒下一块钱，就相当于招募了一个士兵为你冲锋陷阵。如果你把这些士兵都送去前线消耗掉了，当你真正需要打仗的时候，就只能束手就擒。贫富差距的拉开，往往不是因为你赚的少，而是因为你留不住钱，不懂得让钱生钱。 存款十万的人，往往在做加法，赚一点，加一点杠杆，再花掉一点，始终在原地打转。而存款一百万的人，已经在做惩罚，利用时间的磨砺，让资本自我繁衍，财富呈指数级增长。这个社会正在疯狂奖励那些能忍的人， 那些能忍住不去买贬值消耗品，能忍住不向同龄人炫耀，默默把本金滚大的人，最终都拿到了通往财富自由的入场券。 真正的阔绰，从来不在于你拥有什么奢侈品，而在于你敢于拒绝什么诱惑。当你明白自己的价值不取决于那个车标、那个名牌包的时候，你才真正摆脱了消费主义的洗脑。 所以，回过头再看开头的问题，存款十万敢买三十万车，那不是勇猛，是认知受限下的冲动。存款一百万不敢买三十万车，那不是吝啬，是看透世界运行规则后的冷静。你要的是看起来很有钱，还是真的很有钱？ 如果看到这里你也想通了，也厌倦了被消费主义收割，那就从今天起，学着做一个会攒种子的人，而不是一个只懂吃粮的人。相信我，时间会给你最丰厚的回报。好，今天就讲到这里，我是酒瘾蜜雪，我们下期见！

兄弟们，你敢相信吗？有一百万存款的人，他不舍得买三十万的车，可兜里边只有十万块钱的人，他敢再贷二十万买车，你说有多虎？真正兜里边揣着一百万的人，买车，钱会算三笔账， 三十万占资产的百分之三十，每年养车还得花三万钱，放在银行里还能吃利息，车贷贬值掉价，里外里就是赔钱货，买的车越贵越不划算。而兜里只有十万块钱的人，咬咬牙，再贷二十万，月供四千， 朋友圈发个提车照，转头就得省吃俭用还车贷，这世道啊，真是怪得很！越没钱的人越爱打肿脸充胖子， 开三十万的车去见客户，人家未必啊，叼你一眼。但是每个月四千的车贷，却让你在加油的时候犹豫是加两百还是加三百， 这就是现实。买车不是买门票，开宝马的可能会欠着银行贷款开比亚迪的，说不定银行里边躺着厚厚的存款。真正的底气不是车标给的，是银行卡的余额给的。 别让一辆车掏空你的钱袋子，更别让面子绑架你的生活。车就是工具而已，不是面子的遮羞布。请问这世间上还有多少清醒人？有你一个吗？

头脑有问题才买车就装逼，有一百万你顶多买一辆十万块钱的车，如果你有五十万丰田就是你人生极限了。 但现实生活中呢？有个五万块钱的人，他敢贷款买奔驰宝马车，是什么车？就是你人生道路上一个陷阱。很多人都因为买车耽误了自己的发展机会，今天你买个超预算的车，装逼了，意思发朋友圈开心了， 你找到存在感了吗？但是随着时间的推移呢？你会发现他就是一堆破铜烂铁，一直在贬值。有头脑的人从来不会在车上浪费钱，只有傻子才喜欢装，你们敢说我说的对不对？

当年落地需要一百万的奔驰 s， 看一下现在还能值多少钱，据大哥描述，这台车实表只跑了十几万公里，咱们出发看车，看一下是否能成功拿下，开着咱们刚刚拿下的糯玉米啊，最省油的车，去看一台最费油的车，出发！ 有钱人格局就不一样，钥匙一甩开走，开完给个价就行，兄弟们，咱开到店里面验啊！ 虽然是一台一零年的奔驰 s， 三零零啊，但是咱们车况已经验完了，全车原版没有换件， 补漆的部位基本都是划痕喷漆，没有任何的严重钣金。像十六年的车有这样的车况确实也算是非常可以。当年全款能花一百个买它的老板绝对是非常有实力，但现如今只需要几个 w。