极核电动车显示充电中怎么关闭

a 一 四的 se 加买回来了，就是我现在使用的这个电池呢，和很多外卖小哥一样的，它就是个猪电，它并不能很好的显示电量，在这个仪表上面，在使用的过程中难免会发生什么突然间没电，半路抛锚丢在路上的情况发生，那么惊天的主角，哈哈哈， 噔噔噔！机电模块首先跟大家讲一下 a 四 se 加这款车呢，它是没有配备这个电池模块的，所以说你在购买新车之后，它的仪表上面是不会显示电量，另外 它的仪表也会报一个一二零二的故障码，我手上这个小东西电池模块就能解决，就这玩意，他是小牛九号集合，三个品牌都是通用的， 可以通过扫描这个上面的二维码，通过小程序去调节它的串数，单个电池的低值电压，单个电池的高值电压等等一系列的数据，来达到更精准的去匹配仪表上面的数值和电池上面的数值。那么今天咱们就给它装上 他安装电池模块的这个线，包括负极他都是运留在这个位置的，我们可以把里面的扎带剪掉之后，把这个线拿出来，把外面的这层电胶布给他拆掉，把这两根负极并在这个电池模块上面就行了。 ok， 这个是读取它的一个通讯的一个协议，咱们对接上打开空开，记得一定要断电操作，你只需要扫描这个背面的这个二维码，通过手机 app 就 可以操作完成，现在就可以把车辆开机。连接成功之后呢，这里就可以修改它的串数，比如说， 呃，我们现在用的是二十一串，这里修改电池的协议为集合 a 四、 a 五、 e、 z 三直接点确认发送， 这个时候我们可以看上仪表，仪表上面他的那个故障码消失之后呢，这里电池就已经更新了，另外就是这个模块他不一定百分百的准确，我们可以做一个参考作用，防止就是在突然某一瞬间没电。 关于 a 四 s、 e、 g、 r 这台车呢，其实还有很多的想法，比如说用它的控制器放在老款的 a 四上面，用它的电机放在老款的车上面，把它的减震卡钳移到老款的车上面等等一系列操作，哎，这些我们将通过下期几期视频一一给大家见证是否能行。

现在给大家介绍一下啊，这个 a 五 i pro 这款智能仪表的一个开关操控啊，怎么用？ 咱们先从这个左手把开关开始讲解啊，这个是咱们的一个啊，定速巡航键，上面有一个定定速巡航的一个图标，看到没有？当咱们这个油门啊，咱们油门有到一定速度的时候啊，有到一定速度的时候，把这个定速巡航键啊，这个键呢，给它按一下屏幕啊，咱们就出现了一个什么 这个巡航这个标，看到没有？他定住这个速度，咱们要取消这个功能的话啊，也是把这个键按一下啊，咱们这个功能就取消了啊，定住巡航就取消了。 还有这是咱们另外一个键啊，这个信号键是一个自定义开关键，咱们通常的默系统默认他设定为是一个作版开启啊，他是一个作版开启，按一下咱们作版啊，就开了，看到没有作版就开了。 还有这个啊，这个是咱们的一个啊， back 键，这个呢，这四个按钮，这上上下左右啊，这四个按钮是操控咱们一个仪表的，这个是返回键啊，这是确认键， 这上下调节调节咱们仪表的屏幕啊，上下呢？比如说咱们进入到设置里面，然后再点确认啊，这 set 键就是确认进去看到没有，可以进行咱们一个车辆设置上下调节啊，点再点那个 set 键确认，再开启可关闭一些功能啊， 这个是返回啊，这个键是咱们一个返回返回主界面啊，这个是上下调节的，这个是咱们一个左转弯啊，右转弯转向开关的一个功能，按中间一按就是回位，这是咱们一个喇叭， 反面呢，有一个什么，咱们的一个应急双闪啊，应急双闪这一按咱们双闪啊就开启了，双闪就开启了啊，按一下就关闭了，这个反面这个键呢往外面推啊，是咱们的一个远光， 我回拨啊是近光，大家看一下啊，这是会车。再讲一下咱们这个啊，隐藏功能，这个贝克键，还有一个隐藏空间啊，还有隐藏功能长按不动，是倒车，看到没有， 屏幕就出现了一个 r， 出现 r 之后呢，你九油门那车子就是倒车啊，倒车的一个状态，然后松掉啊，松掉之后这个倒挡也自动取消了， 还有咱们这个右手边啊，这个开完咱们说一下，这个呢是一个大灯啊，一个按钮，一个手动模式跟一个自动模式，手动模式呢就直接短按就是开，短按就是关， 自动模式呢就是长按不动啊，长按不动，咱们仪表呢出现个什么，出现个字母 a 啊，它就是一个自动模式，不需要你去开启跟关闭啊，它自动开启跟关闭，天黑了它就自动亮啊，天亮了它就自动黑，天亮了就自动熄。 然后呢下面这个键呢，是咱们的一个啊，加减一个档位啊，咱们是三档模式，一个 sport 模式塞道一个街道模式啊，还有一个咱们的 e q 档节能模式， 这还有咱们的一个什么助力特助力推行模式啊，速度只有五码啊，助力推行的还有咱们这个绿色键啊，是启动的啊，跟解除 p 档用的，咱们看一下啊，按一下啊，咱们就进入了一个 p 档模式啊， 再按一下，对吧？咱们就解除了一个 p 档模式，进入一个瑞迪骑行状态。

我要按暂停吗？啊？可以，然后它上面会显示一个暂停，然后再按的话就播放啊，然后喇叭大概在正向 集合。 e z 二 i 这套按键就是二五款 a e 四低配的啊，手感不错，屏幕是个混合屏，一边像素一边点阵， 可以通过 app 进行简易导航，常见的三档可调自动大灯、双闪超车灯按钮、定速巡航、自定义按钮、开座筒啊，这些功能全都有。

二六款的 a 一 四 s 一 加原车不装计量器的话，仪表会报二零二。打开坐垫以后，我们关掉空开， 把这原车的四个座头螺丝给它拆掉，这四个找到原车这两个线数，一个是通讯的，一个是这个电源的负极并列的地方，这两根线并列以后和模块这个拧螺丝的地方固定在一起，然后黑色的插头对插，这个钩子对着这个扣子， 紫色的这个是充电信号线，和原车充电口后面的这个线对插， 对应的位置是车上这根细的红白双色的，然后我们这个磁环套在这个实际充电线的负极上，黑色的面朝外，朝着车子的充电口 充电的磁环套在我们这个充电线的负极上，每个人的插头是不一样的，根据自己的实际情况套就行了，有的是需要断线的，不然套不进去它这个内径是十毫米的，记得黑色的面朝外，朝着充电口的方向就可以了。 磁环用扎带固定一下，把这个扎带用这个扎带把线和这个磁环穿过这个磁环的洞给它固定在一起，这样磁环就不会左右移动了，这样比较稳当。在这里充电了会有灯闪的， 现在试一下充电。

我们现在讲解一下 a 四 pro 的 使用教程，首先这个车可以 nfc 开机，也可以蓝牙开机，还有我们这个开关往上是 加档，往下是减档，左右是自定义。这个大灯开关是暗是大灯，开启 长按是自动大灯，这上面都有显示，下面这个开关短按是 p 档，长按是关机， 嗯，双击两下是开启作版。然后我们再看一下这左边左边的开关使用教程，这个大灯打开之后往前推是远光，然后操作灯就是按几下就是操作灯， 这个按键是定速巡航，这是功能键，这是功能键的，就是选择当中是确定，这是返回键， 这个是这个是转向灯的左右转向灯的开关键，长按是双闪，下面是喇叭开关。 我们现在进入手机设置车辆功能界面，首先点设置功能，第一点感应解锁，第二个点简易骑行， 第三个点泥车开关机，第四个 点自动驻车，就说有些功能看符合您的要求，可以自定义去设置。 我们这个车防盗功能是非常强大的，地图就可以实时看到您的，呃，定位位置可以远程一键锁车， 一键锁车功能开启之后，那就不用管他了，还可以看到您的行车轨迹。 这个 app， 这个集合的 app 前一年是免费，第二年是有一个，呃服务费，那个服务费可以通过，呃，通过签到来免费，可以实行免费。 呃，嗯，过后就是一年，过后要是想继续使用这个智能锁车功能这些功能的话，呃就是每天签到要达到五个月， 五个月以上他就可以全年免费，如果您签到的积分有多余的积分，可以在商城里面去选购，就是集合的商品。

集合的这几个隐藏的小技巧你都知道吗？第一，咱们每辆集合电动车都有自带的 usb 充电口，手机可以随时充电。第二，后减震五段可调，自己拿八螺丝刀就能调，对着小孔往右调的话呢是软，往左调的话呢是硬 低，下边称自动进入 p 档，咱也不用担心说孩子误拧油门。第四，车辆长按 back 键自动进入 r 档倒车模式。你还知道集合了哪些隐藏功能？评论区告诉我，记得点赞关注哦！

你们有没有遇到这种故障？就是说是这样的，车是开着的，全车的日行灯还有转向灯，还有这些都不亮，是什么情况呢？呃，这个是 屏幕的十二伏唤醒烧了，然后解决的办法就很简单，我现在你看我把这个开关开一下，这些灯就能亮，是因为什么？是因为这个十二伏烧了，十二伏的换起的那个蒸饺 烧了，然后解决办法也是有的，就是说从 dc 这边拉一条线跟这个屏幕连接在一起，然后的话是第四个针脚，从下往上数，从下面这个针脚数到上面就第四个针脚，好像是。呃，上面这一排的插插扣，反正用万能表测一下， 拉条线下来就能解决这个问题，然后可以这样拉个开关，非常稳定，目前用了一万多公里，没啥问题。

兄弟们，今天在我们的集合电动长安大道店给大家讲一下集合 e z 四这款车的它的按键功能有哪些？首先我们刷卡开机， 开机完之后它是 p 档，怎么解除 p 档？捏刹车，按一下这个解除 p 档，然后给大家讲一下，先将我们的右边的按键， 右边的这个加减，它是用来调档位的，一共有四个档显示。 a 就是 那个推行模式，它只它就是五码的速度， 它就是五码的速度，助力推行好，然后下一个一口一口的话就是节能，就是会省，比较省电，但是提速什么的就会慢一些。然后再下一个，这个是街道模式，再下一个第四个档， sport 运动， 它的耗电量会大一点，但是它的提速和它的级数都是最快的。好，接下来给大家讲这个按键，这个按键是可以在手机 app 上设置的，它是个多媒体按键，就是功能比较多，可以在手机 app 上设置。然后再给讲下面这个， 按一下开启近光灯，按一下关闭，长按的话这里有个 a 开启自动大灯，就是你下地库或者天气黑了，它自动帮你打开近光灯，这个是比较实用的，所以建议大家开启自动大灯功能。 好，这个这个给大家讲一下，你启动它的时候就是捏刹车，按一下这个它就解除 p 档，然后你要开座筒的话，双击它，它就是开座筒的。 接，接下来给大家讲左边的按键，左边的按键最上面这个往前一推， 它就是远光灯，往然后拉回来，一直按它就是超车灯或者会车灯，就是爆闪，然后这个按键速度在十码以上，它按按一下它，它就是定速巡航，如果你现在就是你停下来的状态下，按一下它， 那就是坡道驻车，就是为了防止你溜车的，但是当然就是你捏住刹车三秒也可以激活这个坡道驻车。 好，接下来讲这个，这个圆形的按键是用来控制音乐播放的，我们这一款车它是带有音响的，这个圆形的按键你按一下暂停，按一下播放，双击的话就是上一曲或者下一曲，我们这款车它是带音响的，集合 e c 四， 然后给大家讲这个按键，这个按键你长按它屏幕上会出现 r 档，这是倒车的， 这是倒车按键，然后这个按键左边就左转向往右推，右转向长按不放，就是打开我们的双闪，这个按键没什么好说的，喇叭， 这就是我们集合一对四的按键功能。店内颜色齐全，喜欢的可以来店里面试乘试驾了解一下。我们是集合电动长安大道店。

爱车已离线，无法享受此服务？刷到这条视频的 a e 八车主注意了，车辆长时间不骑，就有小电瓶亏电的风险。像我这台老八就已经抛锚了，它的主电池其实是有电的， 两块主电池都是有电。我把车内的小电池取了出来，跟 a e 七上面检测了一下，原来是这个小电瓶亏电了。现在就两种情况，第一是买块新的小电瓶，第二就是用一个大电宝试一下这个小电瓶还能不能救回来，二四年的时候更换过一次，如果是老款的 a e 八 a e 六车主，我建议大家也换一下这个小电瓶。

这是咱们的车子吧，正常，我们捏住闸，摁一下绿色键，启动之后上面显示这个紫色灯啊，就是我们的快档运动模式，快档啊，如果说是想要变档的话，这边有加减号啊， 右手边这边有加减号，摁一下减号，它就变成绿色，变成这个，变成一开头这个 eco 了，这节能模式啊，这个模式下速度更慢，更省电啊。然后呢？ 这还有两个档位啊，一个是在红灯的状态下长按减号， 对，这样出现了一个小 r， 这是倒档啊，能倒车。在红灯的状态下长按加号，出现那个 a， 这是那个推车档，这个速度特别慢，只有三迈车，还有五迈车啊。

二六款的 a 一 四 se 加它，原车不装计量器的话，仪表会报二零二，打开坐垫以后我们关掉空开，把这原车的四个座筒都给它拆掉，这四个找到原车这两个线数，一个是通讯的，一个是这个电源的负极边缘的地方，就是把这个天线先拧开这个， 然后模块配套的线束先插在模块上，直 p 的 这两个先并连，固定的时候给这里留一个缝，方便后面的螺丝固定，然后模块的这线束插的这个黑色插头和车上这个对插，这个扣子对着这个钩子 模块的这一根充电信号线和原车充电口后面这个对插，把它拔下来，这两个对插对应的是这个红白双色的这一根， 然后就可以上电开机调试了，充电以后模块会闪灯的小程序搜索蓝宝电量计，然后可以第一个，然后我们点设备搜索这两个，同意，我们要同意一下， 然后 blue barbie 开头的就是我们这个电池模块，然后屏幕往下滑，找到这个电量计配置，根据我们这个实际电池参数进行配置，电池类型，电池串数还有容量，实际是多少就写多少，如果是一百二你就写一百二。 车辆厂家这里我们改成集合车型，记得要选选这个铅酸车型，出厂是铅酸的，我们都选铅酸，这个是仪表，它就没有没有二零二故障了，哎。然后我们点绑定电池搜索，嗯， 这个蚂蚁的，我们这个是蚂蚁的，它后面有一个信号强度，嗯，跟我们这个天线的位置有关系，这个天线一定要放在我们这个电池保护板的附近，一般都是我们这个电池正负极出来的地方， 搜索的时候多搜索几次，数字越小信号越好，哎。找一个合适的位置，然后确定好信信号以后，把这个背胶撕了粘上去就可以，然后找到自己的电池保护板，我们这个是蚂蚁的，就选这个 a n t 的， 选这个蚂蚁保护板，如果，如果你的蚂蚁是金粉系列或者是带艾特的，就选带艾特的，我们这个它这里是，你看没有艾特也不是金粉的，所以我们选这个 等待一会他这里就会显示激活并且通信成功就可以了。现在试一下充电 安装调试结束以后，我们把模块装回这个计量器固定的位置，拿螺丝或者扎带固定一下就可以了，然后把线梳理一下就结束了。

今天讲一下我的集合， a 一 四 s 一 加 a 一 四在刚发布的时候呢，我就应该哈骑过了全广州的第一台 a 一 四之前的电摩吧，他给我的第一骑行体验呢，就是有一点松散，他给我的骑行体验呢，不像一台电摩，但是这一台 s 一 加，我那天去试驾完之后，呃，还挺惊艳的。那台电摩的好坏呢，不单只是看它快 或者是帅，最主要的还是骑行体验，你的骑行体验到底整不整？你给是给得起，你收不收得住呢？你的减震拉不拉得住你的弹跳呢？但它的前后减震呢，也是一些不可调的普通减震，但是它原厂的主体是调教的很 ok 的， 在我骑到七八十的时候，过一些坎，还是可以拉得住你的车身晃动的。这台 s e 加呢，原厂就配了一个三千五百瓦电机，它的速度呢，是绝对够用的。那我为什么这么喜欢这台车，我最近通勤都是骑这台 有储物空间，长续航，而且在市区装车蜡，很舒服的一台车。那这台车呢，我是只改了一个七二一百四的大锂电，但这台车骑起来呢，还是非常的灵活，它不会给你一种很笨重的感觉，而且它原厂带辐射，有一点好处是什么呢？ 你在这里垫一的戒指，你可以装到二十五的刹车盘，而且我看了后面的空间还蛮够的，肯定没有问题，如果你觉得原厂制动力不够，换个戒指就可以换二十五了。

让你给电动车充电，先插插头，再插电瓶，那你是一年不到就想换电瓶吗？我们平时充电先插这头，再插插座，否则插座的电流会直充到电池内部，从而导致电池提前报废。当你车辆充满电之后，应该先拔插座这头，再拔充电器这头。 除了充电次序以外，平时充电的时候尽量不要把电池电瓶用光，留下百分之二十的电量，就当给电瓶充电了，大家学会了吗？

就是我想问一下他这个极客 a e 五 i 啊？他这个能能耗的话为啥有的他看不了呢？你看这是上次骑行，然后 近五公里，他这个很小，你看了吗？一个小点，然后近二十，这也很小，但是， 但是我平常骑的话拧油门，他这个很大的啊？很大的，这是为啥呢？

下班下班哦，这下班的天越来越早了啊，最近也是有好多小伙伴在咨询我，关于这个集合新车的两辆电字适不适合买啊？值不值得买？那集合目前上线的这两个电字，一个是 e z e r， 还有个 e z r 嘛？ 从客观上讲啊， ec 二 r 跟 ec 一 r， 由我的这个审美来说呢，相较于那个更倾向于 ec 二 r， 但是呢，从它的这个整体的发布的这个售价来看，五千多的这个电子确实性价比低的很多啊，而且是从它的这个上线跟母线，包括它的这个整体的这个电机的功率啊， 不管它是否是真实的这个功率来看呢，都显得这个价格要略贵啊，哪怕是最近的这个 ez 二 r 降价到三千九百九十九啊，但是三千九百九十九这个价格呢，大家要看清楚，是四八一二的铅酸电池， 那所谓的四八一二呢，在二十五码的前提下呢，他的这个公里数其实是有限的，那没有办法去很好的去满足大部分这个小伙伴的这个出行需求。第二呢，四八一二的这个铅酸电池，如果你要去改的话呢，你提空车，那么你会丧失掉一条非常重要的这个售后， 因为你自己如果去加改锂电池的话呢，还是要放弃这个一年的保质期啊，那么这辆车在后续的过程中，如果有任何的这个质量问题呢，你没有办法向集合去做售后啊， 所以呢，千三改锂电呢，不要光看这个价格，主要是要看这个你后面的这个承担的这个风险，如果他的这个锂电版本如果能降到这个三千九百九九或者四千左右的话呢，那这个车还是可以去购买的啊，因为 现有的基础上四千元左右的车，如果你不去加装长尾的这些的话呢，如果他后期的这个配件不贵啊，那能够保证到 即便我不加装后期的配件呢，我也能正常骑行的话呢，四千多的一个锂电版本，四八二四的这个锂电版本呢，相较还是来说还是可以去一买的，毕竟这个 e z r 的 这个 造型呢，还是相对来说还是长在审美里面啊，之后发布的这个一 z 一 啊，这辆车呢，更加没有去购买的必要了， 因为从它整体的这个设计来说呢，那至少在我看来啊，因为审美不去说，因为审美因人而异，那在我的审美里面它是丑的，但是呢，并不是因为它在我的审美里是丑的，所以不推荐大家买，最主要是 它的这个定价还是在于定价啊，它的定价呢，其实跟同类的产品去做对比的话，你会发现它的这个性价比并不是太高，而且这个作为后期这辆车，你可能会需要加装更多的这个配件，才能组成一个比较完整的这样的一个车啊。 看到目前他的这个售价呢，也确实还是偏贵的，那就电子这块市场来说呢，这个无论是新国标的正头期还是如何，那这两辆车呢，说白了 一在二，主要就是看他的这个售价，当他的这个锂电版本依然是挂在五六千左右的这样的一个范围内的话呢，他确实是我是不会推荐大家买的，因为我觉得这辆车的话呢，真的是性价比太低太低了， 那么一 z 一 二呢，更加不会推荐了啊。那无论从这个小型车，包括新国标如今的这样一个政通期下这样的一辆车的售价，那我更会推荐大家去买可能传统品牌像雅迪、台铃之类的， 因为其实在功能以及这个整体的这个启程上呢，那我觉得传统品牌并不比这台车 要弱，而是反反而会觉得传统的品牌可能这个售价会更低啊，可能在两三千块钱左右能买到，也能满足一个日常这个东西，因为确实这个小型车辆要做的好呢，那一定是要有 一定的这个基础啊，就是它的这个整体的这个操控机型，然后并且在于它这个整体的这个售价方面。 那我一直觉得这两款产品的其实一 z 二，我一直觉得刚开始还是比较有竞争力的产品啊，后期从它的这个定价，包括后期的这个配件的这个家装的全面的这个考虑来说呢，它这个性价比完完全全就已经背离了市场，就很难在这， 尤其是在小牛这个发力的节骨点上啊，确实啊，已经失去了很大的这个竞争，但是呢，这个还是看自己的，因为我一直觉得自己认为好的车呢，其实不要去考虑它的这个性价比，主要是看你自己愿不愿意花这点钱去买这辆车啊，如果自己喜欢的不行呢，那 无可厚非啊。那如果是在做对比和性价比考虑的话呢，那这辆车其实已经没有可选的必要了，那么剩下的这个 e z a e i 呢？那更加没有买的必要， 可以说这个结合这两辆车呢，其实在目前的这个竞争上呢，其实对于我来推荐的话呢，都是 pass 的 同类的其他的品牌，包括雅迪也好，包括这个台铃以及这个小牛啊，那权限的这个产品的丰富程度呢，是要有更多的这个选择性， 那这个定价呢，高于整个产品线，包括整个品类来说呢，高太多，那么对于消费者群体来看呢，就真的只是 在选择性上要看了，我消费者的话呢，真金白银去买的话呢，我是真的是不推荐。说完了这个电子啊，电摩市场的话呢，那我不过 过多的停车位，因为这个必须禁摩区，我也不买它的电摩，但是从它的整体的这个目前布局的这些电摩来看呢，尤其是走量型的这个电摩，除了 a e 四 s e 的 话呢，可能这个 购买力会比较多一点啊，要入手电摩的小伙伴呢，那我觉得还是看一看六一八，然后等这个后续这个安插风速出来，更多的品牌有了这个一个对比之后呢，再去做决定。就目前的这个整条集合的产品线，无论从电摩还是在电子啊，那我对于他的这个看法还是持保有态度 啊，所以呢，最近问我要推不推荐买的小伙伴呢？那你让我推荐的话呢，那我 第一电字呢，我我已经对他的这个判断已经有了，所以我不会去推荐电摩呢，因为我也不接触这个电摩这个领域，我只能是从我自己的这个发布 看，他的发布，包括他产品的这个参数，以及这个对于网上的一些评论来去看啊，然后对对这个这一块的这个做一块 个人的一个认知，所以呢仅供大家参考啊。回到正题，还是那样子啊，那在其他品牌产品线都比较丰富的情况下，而且这个价格差距不多的时候呢，那尽量去选择产品线丰富，并且更新迭代， 相对来说还是比较稳定的一些电子产品啊，哪怕是传统品牌，因为在这个领域的话呢，你可能买到的这个车，在之后的这个售后或者在这个交流上呢，可能会有更多的这个配件以及更多的交流经验啊。 抛开二手的这个保值率来看呢，这个配件以及这个后期这个改装件，以及很多的这个维修上的这个配件的跟替呢，相对来说呢，集合是 比较少的，然后有一些冷门的型号呢，可能你的这个三方的做的配件会比较少，那你的适配性会比较差，那尤其是在更换原厂的配件的时候呢，相较来说呢，还是比较贵的，因为无论是九号小牛，其实 原厂配件都是贵的，但只是前者，前两者他的这个第三方配件会比较多，适配性比较高，那你可以有更多的可更替的方案去选择。但是呢如果选择了一个冷门的车型的话呢，那你可能后期的这个改装的成本会比较大，适配适配性可能需要大家自身的磨合 啊。抛开这些冷门以外啊，那最大的一点其实就是看这个维修啊，就是买了这辆车之后呢，他的这个维修性，所以在选择品牌的时候呢，像如果品牌门店多，然后车型多，然后覆盖的比较广的时候呢，那 很多的这种通病呢，大家在网上可以自行去解决，或者去找一些常规的修理店呢，都能解决，但是一旦碰到这个冷门车型的话呢， 碰到的这个事故率少，那么你在维修方面呢，就会比较大。而且在作为两轮电动自行车整个行业来看呢，都是售后，完全就是得看老板呢，就是看门店老板的好坏呢，才能决定你是否可以有一个比较好的这个售后服务。所以呢 对于这个选择性还是要有深思熟虑的。那你包括一些除集合以外，一些新兴的这些 品牌的势力呢，也是要尽宽切片，因为从要去考虑他的这个门店的数量，包括他的这个型号，是否能够有比较大的这样的一个消费群体，这样子的买到的会比较安心。那除此之外呢， 小伙伴如果现在问我二六年你还会不会推荐这个集合，那就目前的这个集合的整体的这个市场的配比，包括电子这一块，他的这个产品的布局，那在这一块起码是在上半年这一块集合呢，是并不值得去推荐购买的一个产品啊， 那大家都是真金白银的去买车啊，赚个钱也不容易。然后选择品牌呢，尽量还是选目前产品线比较丰富，然后性价比高的车啊 啊，除非是个人的这个偏好，那你可能由衷的喜欢某一个产品的话呢，那这个不适用于推不推荐，主要就是看你自己的预算够不够得着，然后喜不喜欢就可以了，那其他的我也不便多说了，好了，宝子们尽管的，这个聊天就到这边了，大家拜拜。