招商南油明天有望迎来大暴涨吗

四点八三涨停，央企邮运加 m 二龙头加独家以稀。招商局旗下业货运输央企龙头远东 m 二成品邮轮船队规模第一， 国内唯一以稀运输资质填补空白，高毛利资产负债率仅百分之十一点七四，现金流爆表，抗周期拉满，外贸占比百分之六十四加受益，运价上行加地缘冲突加运力扩张。二零二五前三季净利九点四七亿， 二零二六年净利目标十八到二十二亿加百分之四十加业绩爆发优势。央企背书全资制避雷， m 二龙头独家以吸极低负债。地源受益 风险，运价波动，油价上涨，地源冲突，船型弹性弱，行业竞争。以上仅为信息分享，投资有风险，入市需谨慎。

航运板块震荡走强，招商难有涨停财联社三月二十四日电航运板块盘中震荡走强，招商难有涨停，中原海能、招商轮船、海航科技、国航远洋、海通发展等跟涨。 消息面上，中信证券认为，游运固执端和资产端结构性机会有望延续，地源冲突带来的供应链重构成为本轮游运周期的核心驱动。地源因素主导背景下， 伊朗事件等地缘事件强化游运行业周期动能，两千零二十六年游运龙头利润有望创新高。

不研底，不抄底，只做强势。各位师兄师姐大家好，我是郭晓龙，招商难油啊，这个呢，他也是应该是这个油类的啊，那么他可能受这个原油涨价的影响， 那么走势呢？他是往上去了，但是呢也有一些原因，根本就不是因为这个事啊，你看像我们前面说过的，这是二零二五年的六月份， 也就说去年的六月份的时候呢，还没有发生什么，这个战那个战的对不对？也没有封锁这个哪个海峡， 所以说呢，那么这一块是有人提前想在这个个股当中不逾，所以说就提前介入了，那么再加上什么？ 加上那么附近近期有些动荡，那么这他就借机会呢就上去了，你看我在这画了个十字线，画的十字线以左侧的封顶，两处，三处封顶画条线，这里有什么？有一个小背梁柱， 你看这是一个小背梁柱，过了这个封顶，然后呢？一次回踩，两次回踩没破，这是第三次啊，三次回踩没有破，像不像我们数学当中的一个象限， 这个方框是一个象限，这个方框是一个象限啊，二零军线往上走， 这也是什么？这是一个十字架啊，这个十字架的中心，他是塑料，塑料过作风，或者叫塑料过前锋，过群风都可以啊， 这是招商难由理财风险，投资需谨慎。

杭运板块异动拉升，招商难由触及涨停才连设三月十六日滁武后，杭运板块异动拉升，招商难由触及涨停。此前，海航科技涨停，招商轮船、国航远洋、中原海能、星通股份跟涨。 消息面上，中信建投研报称，油库存安全域指向一催生的常规补库与安全补库叠加需求，若在政策编辑松动或行业旺季临近阶段集中释放，将成为驱动邮运行业下一轮运价大幅上行的核心催化因素。

大贞子今天的操作非常的差，他这个轮船呢已经出现弱转强的信号了，明天还会继续涨，可是他在临走的时候就把它卖出去了，这是不应该的啊，因为他在十分钟的时间就已经从下跌往回拉，并且超过自己的开盘价，这就是典型的弱转强信号啊，这个你拿笔记记下来 好。然后第二个他这个油呢，今天没有在开盘的时候就跑也是一个大问题，为什么？因为这个油已经出现了两个聚空投的信号。首先第一个就是他这个油在昨天 从涨停板跌下来，并且回拉的过程当中呢，已经放了天亮，这是成交量已经放了天亮，所以主力大概率是在出货的。第二个就是他往回拉的时候，往回拉那个 时间段，那个成交量是非常小的，所以也就是叫做尾盘无量拉升，那这种高标尾盘无量拉升，他必然是一个什么肉多，所以他这已经是两个危险信号了。因此他第二天开盘的时候， 首先第一个就是要设一个条件单，一旦价格往下走，哪怕是走一分钱他都要卖掉，所以你看他今天开盘没有把油卖掉，所以他的利润全部被吃掉了。 如果你也跟大贞子一样是频繁交易的，一定要找一家低手续费的券商，很多人现在连券商的手续费都不会查，往往你一年这样搞下来啊，可能光是在手续费上就已经亏掉了十几二十个点了，这不是在开玩笑，不是在危言耸听。

古海长街沉浮处，老墨图形来带路。二零二二年七月十八号招商南油先说结论，招商南油，回调已经结束，股价在关键支撑会指跌，近期或有反弹。 从方向来看，前期上涨之后进行了回调，上升趋势仍然保持完整。从空间来看，股价在直升位直跌，图形结构保持完好。 从力学来看，股价走出顶部形态之后，跟随大盘进行了回调，节奏明确。总结，招商男友，短期回调已经结束，在关键直升位指跌，近期或有反弹。

坐守新一五点一八亿买入中石油，三桶油再次集体涨停，张盟主一点五五亿买入昭轮船，一点三七亿买入昭南油，这是又想去油气分一杯羹了吗？ 上次胡白银大涨，就是在油资的介入后开启了大跌，明日是否会重演呢？或许不一定，但明天还想去追油气的，小心给主力送钱，即使明天封住，后天也可能出现直接抢跑的可能。 外围因素拖得越久，大 a 就 越不确定，那周三油气还能大涨吗？指数还会受此影响吗？不会再让大家掏军某费了吧？ 又有哪个方向能够回流呢？下面文姐结合消息面为大家预判明日市场走势。 先说油气，目前原油价格继续上涨，明日估计还有续强预期，注意核心一字龙周期 需要四十亿封单才符合预期，而后排的品种需要有实打实油田的逻辑才更正宗。 这也是坐守新一冲中石油的原因，毕竟其是科班出身的价值投机派，尤其这种老邓资产上涨还是有一定逻辑的。但文姐回顾历年外围的斗争经验，几乎毫无例外，这种斗争刺激的油气都是一阵风来一阵风去的， 不具备长期的价值逻辑，所以越往后新的风险越大。而从原油期货的走势来看，明日问题还不大，但沪银期货继续大跌，沪金也调整三个多点， 那么不用多说，明天黄金白银是调整预期了，同时也说明蹭逻辑的品种在逐渐掉队。明日要注意整个油气板块的继续风化，特别是今日大涨的一堆燃气品种，明日激励难度极大，回避就行了， 应要参与的水发得十亿封单才符合预期，看看叠加核污染防止的华昌能否高开，若转强，缺陷是华昌股价有点高。 此外，蹭逻辑的军军今天也迎来了大跌调整。那么来说，军军这个方向回避为主，毕竟缺乏军备采集的消息刺激，之前的军军之所以能爆发，主要是兼时的超预期所致，带来了军备的增长。 目前我东大是倡导和平的，所以逻辑受益有限。然后什么方向值得高看一眼呢？先说大盘，今日四千八百家待涨， 继续是油气一家独大，其他方向完全被抽血大跌。昨日文姐说过，如果油气继续蓄强，其他方向很难走强。今日烽火低溢价，商业航天、航发卫星等集体兑现， 华为方面的泰迦预期内加速后炸板回落，华盛调整，但泰迦尾盘抢筹，华盛翘板拓尾抢筹，全天红盘。那么明天可以注意 科技线华为升腾的反弹回流太加的超预期，进价反核弱转强，华盛红开则意味着这个板块回流。再说大盘走势，明天极限低开一个点左右，目前外围继续大跌，美股、英股、德股都是调整， 所以还是有受外围刺激低开的预期，但低开四千点附近是机会，况且粮某会需要维稳，大盘需要维稳。明天还有一个方向也可以留意，就是储能方向，新能源是替代油气逻辑， 今天开盘直接明显向对立冲击，携心开盘秒板硬封一天，宁德弘开震荡一天，逆变气得业继续新高，明天注意这个方向继续走强是对立油气的方向，至于十五五规划方向，炒预期基本兑现得差不多了。后面两天需要大的消息刺激，可能才会有爆发了， 后面两天需要大的消息刺激，可能才会有爆发了。后面两天需要大的消息刺激，可能才会有爆发了。后面两天需要大的消息刺激，可能才会有爆发了。后面两天需要大的消息刺激。刺激。

招商南油这家公司名字里带着招商两个字，背景自然就不简单。作为招商局集团旗下的能源运输旗舰， 他在海上原油和成品油运输领域绝对是那种扫地增级别的存在。二零二五年前三季度营收大概四十二点七亿，净利润接近九点五亿。虽然受国际成品油运价高位回落的影响， 数据跟去年那个逆天的基数比起来有所下滑，但是他的经营活动现金流依然超过十五个亿，而且毛利率依然能打，这意味着什么呢？意味着他的赚钱效率依然在线的，只不过是从市场的极度暴利回归到了正常高利润阶段。 当下全球炼油厂的格局已经发生了变相。不知道大家有没有发现，现在的逻辑彻底变了， 欧洲和澳大利亚这些地方的链场在关停，而中东亚洲的新链场在扎堆开业，这一开一关啊，导致成品油必须得跨洋运输了， 原本在家门口就能买到的油，现在得跨大半个地球去搬运，这种远距离运输的刚需直接对冲了。运价的回落， 让招商船游这种主打 mr 船型，也就是中型游轮的龙头，迎来了需求端的结构性增长。再加上最近地源急剧紧张对航道的扰动，很多船都被迫绕行， 航程一拉长，市面上的船就更不够用了。这种供给紧平衡叠加航线拉长的逻辑，在专业选手里就是典型的周期反转预期。更关键的是，他作为央企，最近一直在推进回购， 这种真金白银的回购动作，其实就是管理层在给市场递话，就是摆明的告诉我们，你懂得啊，你懂得。家人们，你们觉得这家公司怎样呢？评论区说说你的看法，点赞加关注，司机带你上高速！

提起招商难油，很多朋友可能不太熟悉，但它可是咱们国家油运领域的隐形龙头，专门搞液体货物海运。说通俗点，咱们生活中用到的汽油、柴油，还有工业所需的原油、化学品，很多都是靠它的邮轮在海上运输的，小到国内沿海的油品转运， 大到远东、东南亚的跨境运输，都有它的身影。简单说，它就是能源运输领域的海上摆渡人，扎根油运赛道多年， 是招商局集团旗下的专业化邮轮运输公司，不仅坐稳国内中小船型液货运输龙头，还是远东地区成品油运输的领军者。二零二五年三季暴利，这家总部在南京的央企交出了稳健盈利、 现金流量研的答卷。前三季度营业总额收入四十二点七亿元，规模净利润九点五亿元，基本每股收益零点二元，财务底子十分扎实， 资产合计一百三十一点九亿元，负债合计十五点五亿元，资产负债率仅百分之十一点八，处于极低水平，经营活动现金流净额达十五点一亿元，现金流充裕，尽显龙头韧性。这家前身是长航邮运 后来重组上市的央企，核心底栖藏在细分龙头优势加全场景布局加优质资源三重优势里。它精准定位全球中小船型业货运输服务商，构建了油化器协同、内外贸兼营、将海洋直达的业务格局，在细分赛道竞争力突出， 外贸成品油运输规模位居远东第一，内贸原油运输规模国内第二，以稀运输更是实现国内独家经营， 技术壁垒十足。截至目前，公司运营传播七十余艘，总载重吨近两百八十万吨，年运输能力超四千四百万吨，还通过租 c u a 合同、参与、破联营等多种模式开展经营， 既能保证货源稳定，又能灵活应对市场波动。作为招商局集团旗下企业，它一拖集团强大的资源优势， 深度绑定国内大型炼化企业等核心客户，同时业务覆盖远东、东南亚、澳洲等多个区域，抗风险能力拉满二零二五年三季报的收入结构，清晰呈现主业引领、多元协调的稳健格局，盈利质量持续优化。从业务构成来看， 成品油运输是绝对核心，占总营收比例约百分之五十八，其中外贸成品油运输是业绩弹性核心，受益于全球链能东移和航线重构，需求持续旺盛。内贸成品油运输则提供稳定支撑， 覆盖国内沿海及长江下游干线。原油运输是重要压舱式，占比约百分之二十九，主要从事国内沿海和外贸原油、燃料油运输需求刚性，提供稳定现金流。化学品 气体运输占比约百分之十，其中以吸运输国内独家经营，毛利率较高，是重要的盈利补充。船员、劳务等其他业务占比约百分之三，进一步丰富盈利来源。整体来看，各业务协调发展， 有效对冲了邮运行业的周期波动风险，盈利稳定性突出，招商难邮的产品矩阵，堪称业货运输全能工具箱，不用记复杂术语，分三类就能轻松看懂，精准覆盖各类业货运输。常见第一类是成品邮运输， 这是公司的王牌业务，拥有远东规模最大的 m 二型成品游轮船队，包含国内沿海和国际航线，主要运输汽油、柴油等成品油航线，覆盖东北亚、东南亚、澳洲等区域。第二类是原油运输，运营多种型号游轮，从事国内沿海及外贸原油、 燃料油运输，覆盖渤海湾、长江口等国内区域和东南亚、澳洲等国际航线。第三类是特种运输及其他业务，包括化学品运输、气体运输和船员劳务。 其中化学品运输覆盖国内沿海和远东、东南亚航线，以稀运输国内独家船员劳务则依靠自有船员资源开站外派服务，形成业务协调，这些业务看似单一却精准卡位，能源运输核心环节 构成了公司的核心竞争力。展望未来，招商难由的增长逻辑全靠船队换新加市场拓展加合规升级，三架马车一托油化器协同双引擎驱动长期增长。首先是加速船队更新， 应对船队老龄化和国际环保新规。公司已启动新船建造计划，新建节能环保型邮轮和化学品船，预计二零二七至二零二八年陆续交付，替换老旧运力， 降低运营成本，提升合规优势。其次是抢抓市场机遇，受益于全球链能东移、地源冲突带来的航线重构，持续拓展外贸成品油运输市场， 同时巩固内贸原油运输基本盘，提升核心业务市场份额。最后是强化合规与协调，紧跟国际环保法规要求，推进传播绿色升级。同时生化油化其协调布局， 优化业务结构，一托招商局集团资源，拓展更多优质客户，对冲行业周期，不懂从重组重生到成为全球中小船型业货运输领军者， 招商难游，用稳健的业绩表现证明了自己的核心竞争力。他没有走低端运输的内卷路线，而是精准切入中小船型业货运输细分赛道，凭借细分龙头优势、多元业务布局和扎实的财务底子，在邮运行业受运价波动影响较大， 但公司凭借多元协同的业务格局和充足的现金流，具备较强的抗揍期能力，随着新船逐步交付，市场需求持续释放，未来盈利有望稳不提升。

早盘化工分歧下沙也是给我吓跑了，然后打板了，中游和南游买的理由是炸板了好多次，回风足够快，展示的足够强， 然后盘面来看，整体分化很严重，全面由量化主导下沙出恐慌盘之后，然后再起带血的筹码，所以大盘今天也是收了个长下引线，然后我们自己在操作的方面尽量小仓位坐替。嗯和观望。

市场全天探底回升，互指、申成指均涨超百分之一。创业板指尾盘翻红，此前一度跌进百分之二点五，微盘股指数大涨超百分之五。沪深两市成交额二点零八万亿， 叫上一个交易日缩量三千四百八十七亿。市场热点快速轮动，全市场超五千一百只个股上涨，其中一百只个股涨停。电力板块爆发，十余只成分股涨停，军工板块走墙，长城军工、 湖南天堰等多股涨停。光纤概念午后持续走高，长飞光纤通顶，互联涨停，太空光伏概念反复活跃，中立集团三连板，航运板块震荡拉升，招商难有涨停。 下跌方面，油气股表现较弱，颗粒股份、通源石油等跌超百分之五。