小牛mt2026怎么设置感应解锁

今天教大家我们小牛的一个电动 nfc 怎么录制到手机上，安卓手机啊，打开我们的这个添加卡片的一个部分，选择这个门禁卡，创建这个空白卡，然后我们创建一个空白的一个卡片， 然后点击下一步， ok， 然后是到这个它，它是连住，然后我们回到小牛，然后钥匙共享部分，选择这个 nfc， 添加我们的一个钥匙，然后我们点开之后开始添加， 然后我们对准这个区域开始添加，然后就会出现这种放在我们的感应区写卡完成， ok 了啊， 出现我们的卡片，然后点击选择小牛， ok， 你 明白了吗？不明白点在评论区。好嘞。

已经入手或者准备入手小牛二六款 mt 的 车友注意了，这款车在新国标里性价比可谓是相当难挡。今天一分钟带你吃透他的智能体验。他搭载了一块 t f t 彩屏仪表，和传统的普通仪表完全不同，速度一共有五档，右手加减点按就可以切换。 长按 mod 键就可以进入车机界面，计时、秒针、胎压监测等功能都在这里。点击左边的圆形图标，按下右键杀把下的 ok 确认，再用左右键选择像 tcs 编程感应，这些功能都可以直接在仪表上完成，不用再掏手机折腾。 搭配 app， 你 还能自定义壁纸、音效等。出门在外，你只要把这块智能仪表玩明白，你就可以真切的体验到什么叫做未来骑感。看完这期视频，赶紧去试试吧！这种便捷的智能体验，试过才知道有多香，记得点赞关注哦！

发现大家对小牛 mt 二六这款车型的方案比较感兴趣，这一期我们就来给大家介绍一下这款车型它可以上哪些型号。视频中大家看到这台是铅酸版本，首先你要区分自己买到的型号是铅酸版还是锂电版，铅酸版它下面是有一个铅酸电池仓的，可以把我们的电池装在脚踏底下， 这是一个七二二三的千吨仓，底仓的话可以装七十四伏七十八安时和七十七伏七十八安时。同样如果你想玩低电压，也可以做五十二伏一百二十安时和五十二伏一百四十安时。我们再来看一下座桶里面的空间， 这是原厂的小电池。四八二四这个坐桶是二五款的，让我们来看一下二六款的一个区别。二六款的坐桶它这一部分是牺牲掉了，而我们二五款的是一个平的 座桶的话，可以直上四十八伏七十八安时和五十二伏六十安时。其他配置上面的区别我们就不过多讲解，我们主要是看它的一个装电池的一个尺寸差别， 如果你是老款的二六款以前的，包括二五款甚至以前的配置，这个尺寸它是可以上到七十二伏六十八安时或者是五十二伏一百安时无损之上，这就是我们 mt 二六的全套的一个方案。

one two three four 六不六六腾飞，今天一起来看一下小牛 mt 二零二六款 详细体验。这辆车目前在新国标里算是比较有性价比比较稳定的一款车型，首先呢是它的价格，四 k 加性价比还是比较高的，四八三零的电池， 其次它是 mt 系列这么几年来的一个延续，基本上以前的一些问题它全部给你解决了，目前是相对 于其他新国标比较成熟的一种方案，还是看到车型熟悉的 mt 的 感觉。小包车，这辆车就是出厂的素车，如果你去购买的话会选择一个长尾款，大概是加三百， 或者你也可以选短尾款也是不一样的，因为他后面灯光会换，他的水盖都会换，那是验完车以后再去更换了。看到整体的造型，前面依旧是熟悉的这种摩托车的造型，一体式的车吧，经典的天使大灯 以及牛的 logo， 非常简洁的白色，我非常的喜欢这颜色，还有黑色，其他颜色也是很好看的，往下面看做了一个点缀的装饰条，前面是液压减震，铜色的一个水盖，这个是出厂的，验完车可以换全包围的水盖， 下面是一个浮动卡钳碟刹盘是一百八十 m m， 轮胎是三点零杠十的朝阳轮胎，轮毂五伏样式的熏黑处理， 铝合金的轮毂，侧边也是踏板，摩托的样式，它可以有位置直接装中撑都是没有问题的。一体式的摩托车把比其他的细狗的新国标 更加的美观一点，把手是这种比较软的塑料材质，后面带了一个按键，可以装后视镜，也可以不装。最新的新国标随车带了两个卡跟两条钥匙，刷这里就开了，一般人都用蓝牙启动了，不用带钥匙。 这边是它的转向灯，这是切换近远光灯，喇叭定速巡航推行模式，这边是它的换挡，经济舒适，运动雨雪，手动的一个，打开灯光双闪报警，这双击开座筒， 四点三英寸的 tft 的 彩屏，可玩性还是很多的，它支持一个高德地图红绿灯的领航， 可以个性智能化自定义，可以添加个性的音乐，个性的壁纸，这些都很好玩。往下看，他这里做了一块类似于仿皮的塑料材质的结构，你可以装个 储物兜，非常大，他两边都有螺丝口了，直接装上去是一个吸口的充电口钥匙孔，钥匙孔用来开坐桶。来看一下踏板，四十二码的脚， 你觉得位置怎么样？可以装个侧边的割脚，到时候脚可以放这里，更加的舒服。双拼的皮质，可以看到，这边是光滑的，这边是磨砂的颗粒的，感觉，这边有点像布艺的那种感觉，看一下软度， 坐起来还是非常舒服的，包裹的比较好。双击打开座桶盖，四八三零的一块电池可以拔出来的， 这边是他的充电口，充电器可以放这里这里插上电以后，利用这个孔盖子盖上去，把充电器锁住充电，这样充电器就不会遗失。理论续航是一百一十公里，充电速度是八小时四八二四和四八三零的。这个锂电池是不能 放到踏板仓这里面的，踏板仓这里面可以放铅酸电池，你买个空车就可以在踏板仓这里安排，把电池放在那里，你的整个座桶仓就会更大，座桶的样子， 封闭式的一体式尾座，长这样子的可以坐两个人完全没有问题，以及它可以储物，可以装你的半盔充电器。雨衣还有一种呢就是也可以载人，他是装了一个后衣架在这个位置，或者就是最原始的一个人的。尾灯呢还是这种很炫酷的很有科技感的， 上面是集成了这个左右转向灯，后面呢也是三点零杠十的一个轮胎，电机呢是四百瓦的，碟刹盘呢也是一八零 m m 的 减震是三级可调的弹簧减震，这个位置可以放它的割脚， 后排乘客的割脚也是出厂标配好了，它还带了 t c s， 骑行的时候更稳定，不容易打滑。好来看一下它的坐姿，身高一米六八， 看到骑行三角把脚放上来，大腿的支撑大概到腿部的中间，座椅是很软的感觉悬架也是比较软的，可以看到这是出厂标配的，当然你可以调硬一点啊，或者你两个人坐的话，轻松的够到地一米五的人也可以骑行。 二十五速轻松刹停，转向阻力很丝滑，转弯的时候你看很灵活，但是呢他又不愣，他不会像有些车转向傻愣傻愣的说一下。骑行体验还是一如既往的小牛的水准， 驾驶起来相当的灵活舒适，悬架可以调到最硬的程度，下高速骑起来会更加的稳定，家用的话中等的悬架调节已经很够用了。 动力方面一点都不用担心，很陡的坡上天桥什么的，就算你中间停下来，重新出发，重新启动，依然能够轻松的上去。小牛 mt 二零二六，我给一个比较好的评价，因为他在目前的新国标市场里面车型大部分都比较缺乏的情况下，做出了一款比较稳定 甚至于骑行、买菜、家用非常不错的车，各方面很 ok。

好了，给大家看这个 n 叉二代啊，今年小牛的主力车型，整体也是小牛家族化的设计，你一看就知道这是小牛的车。斜踏板和脚踏板跟老款 n 叉不一样了，这个踩着更舒服一些。后面的减震是气瓶的，带气瓶应该就是高配一点的，应该是 n 叉系列的大师版。 好了，开个机感觉一下啊。 nfc 卡片，这是在哪里在在哪里？然后在仪表里面的 nfc 感应区，他这仪表也是七英寸的，跟 nx t 一 模一样。 你这后面的尾灯看着挺有质感的。电机我也研究了一下，好像是五千瓦还是五千瓦片呀，外形长得跟三千瓦一样，但是不是三千瓦的，它这个仪表观感真是不错，这螺靶的设计，这动效也不错。 开个座桶看一看，它的座桶里面还是挺规整的，很深很大，我感觉是有三十二升差不多，虽然没有现在 n 叉风速的大，但是也不小了， 关键是它里面很平整，后期搞换电啥的也比较方便。哎呀，后面人太多了。看前面啊，前面是一个镂空的状态，有一个透明的盖板，然后大灯是在下方，是四透镜的，这个亮度肯定比老款的强很多。前面行车记录仪摄像头，然后 仪表上方还有一个摄像头，支持人脸识别，还有烧饼模式。再来看看后减震，我对这个后减震还是非常感兴趣的啊，这个真气屏，然后这是可调软硬的啊，然后折叠的脚踏，这是跟老款都一样，侧面的小氛围灯，脚踏板下面也搞了一个氛围灯啊。这侧面的盖板跟 nx t 也都一样。 后面他藏了很多东西啊，包括雷达，还有一个摄像头，我没有看见在哪里。他是肯定有三摄的，处理的比电子好多了呀。这个发布会人太多了，没办法仔细看。有对这台车感兴趣的小伙伴可以点个关注啊，回头我们拿车来测。

一条视频告诉你小牛 mt 二零二六款的一些细节。第一个就是目前是有优惠的，大概是在三千五到四千五，因为不同城市是不一样的，目前的价格还是相对于 ok 一 点。 然后是它的价格具体怎么样呢？第一个是车价，是有一个服务费，长尾的话一般是三百到五百，就是可以改成一体座啊，你去上牌以后就可以改了，自带了中称的接口好像要一百， 可以加装。第二个是买 city 版还是 sport 版，差了一千块，那么 city 版 少了什么呢？ city 版变成了 led 的 仪表盘啊，就不是那种完全体的彩色的仪表盘了，这个我觉得因人而异，可有可无。第二个就是少了一个后面的碟刹，其实鼓刹呃，跟碟刹的区别没有想象中的那么大。第三个是 电池少了六安、二十四安和三十安的区别，一安两公里啊，你大概自己算一下差距，它的速度和功率打在字幕上。 第四个是电池的问题，你可以换成更大的，比如说四八五二啊，四八七七多少的都是没问题的，但是一块你的电池可以放在你的坐桶就屁股下面，也可以放在前面的这几踏板上面，但是你这踏板 如果放铅酸电池的话是不用改的，但是如果你要放锂电池的，好像需要改一个更大的脚踏舱，那么可以两块电池并联吗？脚踏板跟座筒的目前好像还不行，脚踏舱放一块，座筒放一块，但是你这样来回要自己去提着换。 有些人可能会选择这样做，或者有些人觉得买一块大单体的电池其实已经够用了，续航已经很高了，一百多了。关于车的一些问题，可以去看我之前的那条小牛 n t 的 体验视频。好，本期视频就到这里。

二零二六 n 叉 t ultra 两点零版本讲解视频 情测不易，点赞关注收藏，感谢支持，视频有点长，耐心看完基本上就都懂了啊。 哈喽大家好啊， n 叉 t 二代的大师版呢，已经开了六天了，今天呢和大家简单聊一聊一些功能以及骑行的感受吧。 聊到新国标的电动自行车呢，最最基础的标准就得重新讲述一下，四百瓦电机，四八三零一块性能安的锂电小座包啊，这个是现在新国标电质的要求和标准， 除此之外呢，对整车的重量以及塑料 pp 键的要求和标准也有了全新的调整， 这些呢都是次要的。今天呢我们主要聊一下这一块全新升级的七英寸带触摸屏的 tft 彩屏，相较于之前的版本有什么区别，以及这个索尼前中后三色的一些功能演示 以及一些细节讲解。首先呢我们聊一下这个七英寸的大彩屏，在 p 档锁车状态呢，他会有一个专属的屏保，锁车界面显示一些数据， 然后按一下 p 档键解锁呢，直接就进入了行车页面，然后有五个数据可以显示在五个方格内，这些数据呢我都可以通过触摸屏去切换。 在这个行车界面往右滑呢，直接进入了车辆的基本设置里面可以查看车况，电池，驾驶灯光 辅助以及安防，随便点一个安防进入看一下，可以直接手动打开关闭哨兵模式，然后呢还有报警灵敏度的设置，还有定时关机的设置，都可以通过触摸点击来设置开关。 这个屏幕呢还可以往左滑动，滑动以后呢我们可以看到骑行记录，音乐播放，地图导航以及系统设置界面。先看一下骑行记录吧， 点进来以后呢，他会把你所有的前置摄像头在一个行车过程中的视频全都记录下来，这个视频呢大概内存卡应该是六十四 g， 他 会自动覆盖， 然后每一个视频呢，我们都可以单独点进去，直接在仪表上面查看，就比如这个视频就是今天早上九点四十五，我从 家骑行到店里的一个中间一段视频，都可以直接通过这个仪表直接查看。 摄像头的视频呢，可以直接从小牛电动 app 行车记录仪里面导出。接下来呢，我们就看一段记录下来的交通事故的视频，看一下像素清晰度怎么样。 later， 除了行车视频呢，下面还有一个哨兵模式，哨兵模式呢就是在锁车状态下， 假如我们的车辆异动报警，前中后三个摄像头会把视频全部录制储存到 呃车机以及小牛电动的 app， 我 们这些视频都可以在 app 里面查看。下载也可以呢，直接在车辆的仪表上面去找到，然后直接播放， 点击屏幕左边左滑呢，我们又可以打开快捷操作里面呢，可以关闭触屏，查看仪表主题，播放音效以及查看摄像头设置屏幕亮度，我们点一个摄像头看一下， 点进去以后呢，直接前中后三个摄像头就全显示在仪表上面。有一些小伙伴呢，喜欢拿这个车的后摄像头来做一个后视镜使用，这个时候呢，我们直接点后， 就直接可以把这个后置摄像头当做后视镜，然后呢这个界面也是可以直接骑行的， 现在呢外面正好下小雨，我们正好测试一下仪表触摸屏在下雨天会不会 呃触摸失灵，仪表乱跳， ok， 我 们用手来滑动一下，点到电池信息查看一下，再点一个退出切换，再进入，再设置再退出， ok， 操作非常丝滑，说明呢，这个仪表是可以在带水的前提下依旧正常去操作的。当然这个仪表除了触屏呢，也可以搭配左右魔术轮一起去用按键操作点击 以及退出。小牛呢之前在 n s 上搭配了一个灵犀反向转把，现在这台大师版呢也把它搭配进来了， 但是呢，更牛的呢是他直接在灵犀转把倒车的时候，可以和三个摄像头同步，去实现一个带摄像头的倒车功能。 在运动模式和大师模式下面呢，按压组合开关，这个弹射起步的按钮呢，我们就可以进入弹射起步。 现在新款的弹射起步呢，它会搭配音箱的音效以及全新的弹射起步界面，然后进入一个全新的弹射模式， 这个时候我们油门满把呢就会触发啊全新的弹射界面，弹射时间呢也有原来的五秒增加到了十秒，所以呢这个体验呢，相比之前肯定会更好，你有病？ 组合开关呢也做了重新的调整，魔术轮呢搭配了一个可以返回的按钮，原来两个按钮调节的模式呢，也变成了这种一体的， 整体呢，会更加方便一些。左边的组合开关呢，也加了一个塑像的魔术轮，搭配左右按钮去切换。 还有一个 c 加自定义按钮呢，可以设置成你想要的一个快捷键按钮，带自动大灯的开关呢，放到了这个位置下面呢依旧是一个超车灯， 全新升级的 led 天使光圈大灯呢，质感更加高级。透镜大灯呢，基本上媲美改装的透镜大灯 组合开关呢都带了背光，这个位置呢加了一个之前的蓝牙指示灯。 全新改款的尾灯呢，把转向灯直接融入到了侧边，整体的质感更加高级。灯光关闭以后呢，就是这样一个透明的状态，我们打开双跳灯看一下。 最后呢我们聊一聊骑行感受，以及这辆车能不能像二五款大师一样三电并连拆解视频呢，其实之前也已经发过了， 这个车架呢是用的 nx t 赛道，全新升级的车架，下放到了这一代大师版上面，所以骑行的操控以及稳定性相比之前两代的大师呢都提升明显。 二五款大师呢，支持原厂四八三零的三电并联，这一代二六款呢，在我测试了一百六十七公里以后呢，发现二五款大师的电池以及直上三电并连线也能完美的适配这一台 全新的 n 叉 t 二点零大师版本。需要购买三电并连线的小伙伴呢，也可以小黄鱼直接搜养牛日记 去购买就 ok 了。之前买过二五款三电并连线的小伙伴呢，也不用再购买了，直接那一根拆过来就可以直接用，电池呢也是通用的 o 的 k。 这一期视频就到这里吧， 拜拜，有什么问题评论区再一起交流讨论吧。

这是二六款小牛 mt， 给大家展示一下仪表，中间这个是时速，左下角是时间，右下角是实时公里数， p 档的时候它显示的是总公里数， 然后中间这一条是电量，左边字母 e 是 将会没电了，右边字母 f 是 满电状态。然后它一共有五个档位， c 档、 e 档还有雨雪最高档，可以在你绑定 app 时解锁大车模式。左边这个是转向灯，这个是远光近光，后面这里是超车灯， 然后这边是喇叭定速巡航。右边的话这个是加减档，这个是远光近光灯，还有这个是双闪，以及这个双击可以开出筒，长按开关机， 记得收藏加关注哦！

小牛这是要痛失韩国市场啊！其实当我见到这一台车的时候，我也感觉蛮意外的，我以为小包车他又复活了，整车的颜值看起来就非常的 q 弹。前脸依旧是小牛的一个圆灯设计，全车的拼接处其实是很少的，它的一体性其实还是蛮强的， 侧面这个部分呢，后面还有个透明的板，其实在阳光底下他会有点那种冰凌冰凌的感觉。再来说到尾灯部分呢，尾灯部分，兄弟们你看小刘这是要痛失韩国市场啊！那有一个创新的点啊，它的龙头部分是首次采用了这种横向一体化的设计， 那其实可以看到它的弧度是非常的小的，那我个人来讲，我其实不是很喜欢这种结构啊，那可能我被老车调教的好了 也不爱你会发现其实每次你要骑的时候，你的手都会伸到比较偏前的个部分，骑起来我个人感觉我是不是很舒服。值得一说的是啊，这辆是一个顶配的车型，所以他才会有这种全彩的仪表，后面两个配置呢，他是没有这种全彩的仪表的啊，所以兄弟们一定要注意， 虽然说是新国标啊，但是他这个踏板一点毛病都没有，我两只脚都能放的上去，那其实这已经比大部分的新 国标车型他做的都要好了，他的操作体感其实我觉得有点一般般，可能还是我不习惯，他的一个横向一体化的一个龙头的设计，让我感觉他与其他车型其实会有一点微妙的区别，特别是你推手把的时候，你稍微推一点点，他的转向其实是非常灵敏的， 所以我可能不太喜欢这一点，配置的话，前后轮都是八零九零杠幺零的轮胎，电池电机是四百瓦，那也是服 和新国标的规定了。它尾灯这一个部分呢，其实你在选购一体座之后呢，也能很好的解决，不过这需要花钱，不知道兄弟们你们愿不愿意呢？不知道屏幕前的兄弟们觉得这台车怎么样呢？评论区留言。

ok， 各位兄弟姐妹们，上一期视频呢，我们给大家介绍了这款二零二六年新款的新 国标电动自行车 mt 啊，但是后台有哥哥姐姐私信我们说这个屏幕啊，他没见过之前不是这样的屏幕啊，让我们详细介绍一下。好，这期视频我们就给大家详细介绍一下这块屏幕啊，这是一块 t f t 真彩屏仪表。然后呢怎么进入这个车机界面，看一下这个 mode 键啊，长按 来摁这些，看见没有，有些功能啊，计时秒表什么的，他检测电话音乐啊，导航这些功能啊，然后我们调到这里啊，像个太阳一样的东西 点一下进去，然后就会有这些功能，这是车机调教，可以在车子上完成的，手机上就不用操作了。这功能可以根据自己的骑行习惯吗？让自己驾驶模式骑行习惯去调节啊，自己调节感应具体的方式。操作方式就是长按这个 mode 键。 这样按啊，左边我还选择右边是同样的可以选的啊，这边选选选选选，等调到车啊，确认键啊，这边是确认键，看到没有，你想要什么功能就按一下这个啊，就可以确认了，车子上就会有反应， 右刹车手把的下面，对，在右右刹车手把的下面啊，这个地方确认键啊。

我去，这个发型怎么剪了这么丑。我们现在在小牛的二零二六年新品发布会的现场，因为作为嘉宾我们提前来到了这边， 这就是即将发布的小牛 n 叉 t 二代的车子，那在一两个小时以前，我已经对这台车进行了一些细节和功能的拍摄，大概的一些功能已经有所了解了，包括之前网上大家看到的曝光， 整车是自带三个摄像头，前置靠近车把，下方的中置以及后置的摄像头，这三个摄像头分别可以在屏幕上面进行显示，开机的方式可以用蓝牙，可以用密码， 并且整个屏幕这一次升级成了七英寸的彩屏仪表，这个仪表还是带触控的设计。左右的开关右侧的话和之前的 n 叉 t 系列一样是带这样的魔术轮的旋钮， 左侧的话这次的开关有所更新，这边的话上下的滚轮以及左右的按键这个功能会比之前的开关要来的多。左右的转向灯，如果大家仔细听的话，他的音效和之前已经有所改变，并且这边如果大家打开双闪， 直观的反映到后尾灯就是这个样子。这次的后尾灯和我们以往的一些造型已经不同了，是采用这样的亚克力的延伸，并且如果仔细看的话，它也是进行了柔光的设计。 车子的底下是自带一个毫米波的雷达，因为这台车是 n 叉 t 的 ultra， 也就是它的顶配版本， 自带的是两块大的锂电池。虽然说后尾暂时看起来好像有点非常的奇怪，但是如果后期长尾的这个套装装好之后，样子就会更加好看一点，我们往下看这一次的中称， 它不再是安装在平差上面，它是安装在车架上面，所以如果大家后期想更换后面的 平差会更加容易一些。我们回到整车的仪表，因为这一次的仪表升级成了七英寸的彩屏仪表，并且它是支持触控的操作， 整个的 u i 界面已经进行了重新的设计，所以大家拿到车之后可能需要一定的时间上手，并且熟悉下里面的菜单的设置。如果大家需要设置的话，这个想留心的灵犀 os 系统 可以给大家提供很多的可选的操作，包括这边是有个自定义按钮，如果你选择说作为一个语音助手，他也是可以直接换出他的语音操作，可以通过这个按键进行激活， 当然他默认的是前后摄像头的进入和退出功能，当你按下这个快捷按钮，前后的摄像头就会跳转到屏幕上面，你可以进行前后摄像头的选择，或者是中置摄像头的选择。 这一次小牛的灵犀 os 更加多了一个新的功能，就是语音的交互，如果你喊出你好，小牛 在呦打开自动大灯，自动大灯已开启，你好，小牛，我在导航到最近的星巴克， 正在为您搜索周边信息，请稍等。已找到最近的三家星巴克，一华西 l i v e 五颗松电五百一十四米二五颗松万达广场电五百三十八米。因为暂时仪表上面的 导航功能是需要开启小牛的 app 进行操作，但是后期如果有 ota 的 功能，仪表上面可以支持直接的语音导航投屏到屏幕上 面，现在因为是正中午，所以阳光照射的亮度是非常的高，但是屏幕上面其实视频里面大家可能没有这么直观， 实际的这个亮度显示是完全足够的，是你能看清楚屏幕上面到底显示的是什么。那这次还有个更多的一个新功能，就是他的这个转把，这个转把他是带往前拧的倒车的功能，当这个车子进入行驶状态，你只要把这个转把往前拧， 车子会自动激活倒车的雷达，并且你可以拧油门进行这样的倒车。整车的话因为新国标的原因，所以塑料件它的重量不能超过整车的百分之五，就导致它的外壳 它是铝合金的材质，所以整车的大家认为的塑料件的部分基本上用了铝合金进行替代。 打开坐垫内部的空间是足够你塞一些小的雨披或者是 整车的充电器，并且它的座筒灯也是自带的，电池的话是安装在踏板下面，因为暂时我打不开这个电池仓，大家后期拿到各类车型的版本配置可以自由的去选择。那说完这些功能性的升级，还是有一些我要吐槽的点， 最容易吐槽的可能也并不是我，可能是大家第一眼会发现这个大灯为什么中间变成镂空了， 那这个造型跟大家以往印象中的小牛已经完全不同了，大灯现在移到了这个位置， 那这次的这个大灯它的亮度升级的是非常的亮，所以晚上骑行的话再也不是蜡烛灯，但是，但是，但是 这个大灯中间镂空了，暂时的审美我是接受不了，但没有办法，因为星星国标的原因，整车的一些重量限制，包括一些塑料件他都有影响。 现在这个后屁股虽然说有雷达，有行车记录仪，但是如果你就这么开在路上的话，确实看起来是非常的奇怪。整车的话是前后十二寸，并且前后都是带碟刹系统，也是标配了 赛弗的 abs， 所以 你觉得这台小牛的 nx 二代怎么样？评论区告诉我。

我去起步挠地陡坡，直拔前五十二寸的轮子，还有双通道的法式 a b s。 这台小牛的 n 叉 t 二代，你告诉我它是一台电子？好，我们废话不多说，直接抄家伙开始测试，这是零到二十五的加速测试，来看一下它的加速能力哇，这种体感在这台小车上就很奇妙啊，好七秒六八，下面是它零到二十五的极速测试 啊，零到二十五极速，这还有必要测吗？啊，他的极速就是二十五啊，这就是一台电。自经过这一天的测试和体验下来啊，这台 nx t 二代 骑着确实有一种不亚于电摩的爽感，而且配置也非常的高。大师安全三件套，塞弗双通道的法式 abs， 可以 在你紧急制动的时候提供非常大的安全保障，前中后三摄支持哨兵模式和行车记录仪，它还支持倒车影像，毫米玻璃达也可以有效的警示后方来车，给你的驾驶安全提供一定的保障。而 而且他的车架真的非常的整啊，走这种非常非常颠簸的路，他都没有一点松散的感觉，整车都在一个可控的状态，可以说他的车架稳定性甚至比有一些电膜表现的都要更好一些。来看一下小牛独创的双向零息转把，在你静止的时候他可以当倒车来用，在你行驶的时候 它还可以当动能回收来用哎，在一定程度上能节省刹车。最后就是它的灵犀 a i o s， 操作起来非常的丝滑，也好上手，如果你是小牛的老车主，可以说没有任何的学习成本， 毫无疑问这台车就是小牛今年的实力担当，也是今年的主力车型，如果你当地进模的话，不妨去店里面看看，这台车真的会超乎你的想象。

一条视频告诉你二零二六年小刘电动车新品发布会所有重点和干货，尤其第二个一定要看完。我们带来了 cdc 空拳技术， 整个的空旷体系可以根据不同的人机和车速为你调整支撑性、回弹力，甚至底盘高度。 第一个，小刘的 happy 车型搭载能接入 ai 的 电控 cdc 悬架，可以自动感知路况来调节减震的软硬白色模式继续由按键触发，提供最高百分之一百五十的超增压的加速。 第二个，你们关心的动力还是模式，新增一个 turbo 模式，瞬间加电门可以达到一个更高功率的输出，而且没有冷却，你只需要随时把跟风转动，不需要额外的冷却时间。第三个，加入弯道 abs， 解锁赛道级新玩法， 同时我们的 e i c 车辆稳定系统可以分级的弯道 abs 的 加入。总的来说，这次发布会小刘推出的黑科技还真不少，所以大家期待这次新品的上市吗？