赛600rs仪表盘功能图解

兄弟们，今天呢，我给大家带来的这台呢是要颜值有颜值，要动力有动力的四缸宝赛，它呢就是前江赛六百 r s， 它凭借着它强悍的动力啊，还有高的性价比，在同级别的车型中啊，非常有竞争力。 它呢是二四年的上牌，安全行驶了一万七千多公里啊，它前后标配 abs， 单向快排，滑动离合，换一个五英寸的啊，全彩仪表，真的是性价比啊，操控性，便捷性都拉的满满的。 它呢是红色的配色啊，非常的扎眼。这辆车现售价两万五千八百元点，五千八买一台四缸的啊，防晒，你心动不心动，有想追求动力的啊，可以考虑一下他，有喜欢的后台私信我。

然后我当时真的觉得这个车除了喇叭不响，哪哪都响。赛力百 rs 这款车怎么样？它的质量是否如网上所评价的那么不堪？拉瓦和爆缸的现象是否普遍存在？今天我将用一个视频，从我最真实的用户体验这方面去评判一下这辆车有什么优点以及缺点，以及 我在使用过程中他所真实产生的一些毛病。首先就是这个外观，这个外观的话，我个人能给个七到八分吧，他的车头模仿的是杜卡迪，侧边呢，保留了 cbr 六五零的这个露出四根排气管的一个设计。 呃，虽然有点拼跑车的嫌疑，但总体外观还是可以的。然后就操控吧，这个车的操控呢，是偏街道的，因为它毕竟是一比一仿的 cbr 六零的车架，钢制双一梁车架，嗯，操控的这个上限肯定是不如铝合金双一梁车架的，但是日常跑啥呀？ 然后日常街道行驶是够用的，它的整体的操控是比塞六百要好很多的，因为塞六百这个车，嗯，真的很笨重，它的车架是那种钢管车架，这个车虽然叫塞六百 r s 的， 本质上和塞六百它其实并不是一辆车。 然后就声浪吧，这个车原厂的声浪声音很小，在五千转以上的话可能有那么一点声，五千转以下的话几乎就没有什么声音。 可以说是目前我感觉国产啊，国产四缸车里面，他的原厂声浪是可以说是最小的，甚至感觉比我的二之前骑的二一款的三六百的原厂声浪还要小。 他的声浪是原厂声浪啊，是远远不如那个二款的三六百二三款的，对，然后配置的话不用多说，依旧还是钱江祖传的这个鲍鱼加这个马祖旗的这个配置，这个配置在同级别的这个车里面算是比较高的。 然后就是大家最关心的，我实际在这个用车过程中到底有哪些毛病？我遇到了哪些问题？这款车我已经骑了接近快一万公里了，现在是九千多公里。呃，目前 我感觉遇到的最大的问题就是假空档，这款车确实是有一个假空档的这个问题存在的，我自认为我找空档还是找的算比较娴熟的，但这款车依旧， 呃，有的时候在等红绿灯停车，然后找空挡，然后挂了空挡。明明显示档位是空挡，但是实则他根本就没有挂进去空挡，然后这都无所谓吧，顶多就是熄火嘛。更要命的是这个车在停车，在你停车熄火了以后，电门一关熄火了，然后明明档位挂的是空挡，等你下一次再去骑行的时候， 你一按电门一点火，按电门的时候，他这个车就窜出去了，因为他实际根本就不在空挡，他档位显示的仪表显示的是空挡，然后他可能挂在一档，也有可能在二档，你一点火，这个车就乓的一下就窜出去了。这个问题我也遇到过几次，呃，涨空挡的问题，频率的话几乎就是两三天，我骑乘两三天就要遇到一次， 相对来说已经是比较频繁的了。这个问题我认为是这辆车最大的问题。然后呢，还有一个问题，就是这个车大概在七千公里的时候喇叭线断了， 就是有一天我一大早骑车去上班，然后突然间按喇叭，喇叭不响了，我真的当时给我整蒙了， 然后我当时真的觉得这个车除了喇叭不响，哪哪都响。为什么？因为，呃，这个车我改装的比较多，板子拆装的也比较频繁，所以他之前在四到五千转的时候呢，会有个共振， 然后再加上这个喇叭又不响了。我去，我当时真的给我整无语了，我来录一下这个喇叭不响的这个问题啊，是什么情况呢？就是这根线，这根线他不是个喇叭线吗？当时他这个设计的是有问题的， 我后来也重新的去用这个绝缘胶布和热缩管去重新给他连了一下才好，他当时因为这手把打到底以后这根喇叭线会被折来回的折，然后就断了。后来我自己去连了一下，这个问题也就解决了，也算个是个小问题，但是很要命，因为你骑车没有喇叭的话在路上是很危险的。 然后后来呢？呃，这共振呢？我后来加了泡沫棉稍微好一点了。然后呢这个车还有什么问题呢？就是减震，它减震也是渗油的。这个这个就是这个车的这个减震渗油的情况啊，这是左边渗的比较严重， 已经形成这个黑色的污垢了，然后右边的话稍微好了一点点稍微好了一点点啊。呃，这个车确实有减震渗油的问题，因为是马祖奇嘛，马祖奇通病吧，也算是曾经其他系列车也是有这个问题的。 呃。再一个就是因为可能也是我改了这个下唇的原因，他本来的这个车头的这间隙就很很小啊，也可能是我改了下唇导致他更贴的更近了，所以这个档泥瓦他也是有这个车头，这个螺丝磕到档泥瓦上面也有这个黑色的掉漆，磕碰掉漆。嗯，反正都是一些小问题吧。 然后呢，这个车还有什么问题呢？就是炒螺丝。炒螺丝的问题也是有的啊，特别是在冷车的时候，那个哗啦哗啦的声声音， 嗯，声音不是很纯，当然因为他是源自于这个 cbr 六五零的设计嘛。 cbr 六五零其实也是有这个问题的，哗啦哗啦的响声音不是很纯。 再一个就是五到六千转的时候，五千转左右吧，他会出现一个比较明显的震动，然后转速越高其实就越正吧。嗯，五千转以下还好，这个震动其实是能接受的。然后呢，这个车还出现过，就是偶尔的几次，呃，在天冷的时候吧，点火他突然间点不着， 而且会排气管会这个砰的一下，这个声音点不着火也是出现过几次，当然重新把钥匙一拔，然后一开 重新点火这个问题又又好了。这个这个出现的频率很少，就大概，呃，一共也就出现过几次吧，我也不太懂这个到底是个什么原因啊，当然就因为他也没有什么太大问题，我也就没去管他了。 然后还有就是这个车他原厂配的轮胎的话，呃，有那么一点凑合。用的是马吉斯的 sport 胎吧，反正就是只够街道骑行，跑山的话有点不够用，所以我自己改了一个普利斯东的 s 二三， 呃，这轮胎虽然有点贵，但是确实胎温升的比较快，压弯什么的也是比较从容一点的，也不容易那么摔车，而且一个好的胎对于刹车距离的话，呃，会是会有一个比较很大的一个提升的，与其改什么上蹦和卡钳，不如先把轮胎和这个刹车片先给换了，他来的 性价比更高一点。然后就是这个车水箱会掉会会坏的这个问题。嗯，我个人没遇到过，但是网上普遍这个现象还是比较多，比较严重的，特别在赛八老赛八上面这个处理比较多。那可能是因为赛六 r s 这款车它优化过了， 我个人没有遇到过啊。至于拉瓦和爆缸这个问题，大家最关心的肯定是这个问题嘛，因为这个问题是最严重的。首先说说结论，我个人没有遇到过拉瓦和爆缸。呃，网上其实我搜了一下，拉瓦和爆缸的人也是非常少的，他并没有像二款三六百那个那个车那么普遍的出现拉瓦和爆缸的现象， 毕竟我觉得拉瓦和爆缸啊更多的其实是跟个人的这个驾驶习惯是有关系的，跟个人的驾驶习惯是绝对脱不开关系的。嗯，你说有些人他根本就不知道这车大冬天的零下直接钥匙一一开，然后点了火就直接就直接骑了，甚至都高转骑。 那什么车不会坏呢？我说白了，摩托车他是一个机械，他不是电瓶车对不对？他肯定是需要热车的呀， 一般其实你只要养成一个就是热一个两三分钟，冬天热个两三分钟，等怠速稳了以后，前两三公里三四公里的话保持一个比较低的转速。注意是低转速啊，不是低速度，你可以六档三四千转去骑，等水温稍微上来一点再进行一个中高转的去骑，但这个车是很难出现问题的，他毕竟用的是那个大铜的瓦片嘛。 大同的瓦片，其实这个已经算是在瓦片里面是非常好的了。二一款赛六百，他用的是那个瓦片，还不如这个大同的瓦片呢。我没记错的话应该是那个祥生贝克的那个瓦片，那个瓦片就更 low 了，那在我手上也骑的接近快一万公里， 也没有出现任何的问题。所以网上说陈江爱爆缸，爱爆缸的，我觉得除了二款的那个赛六，有几个批次确实用的瓦片比较 low。 呃，所以产生大批量爆缸的这个问题。那其他的这个爆缸拉瓦，其他的车出现爆缸拉瓦，我更多的其实觉得跟 自己有关系，跟人的这个操作有关系，行为有关系。网上对这款车就是说他还有个缺点，就是油门调的不好吗？嗯，我个人觉得其实还好吧， 能接受他虽然确实开油的时候有那么一点蹿，但是一没有老塞八那么严重，二一个他其实都没有赛五五零那么严重。我个人觉得啊，网上对他评价就是说他油门调的稀碎吗？ 啊，但是我个人觉得如果反过来说的话，那他是不是就是给你一个双缸的一个体感，四缸的一个声浪对不对？也是不错的。如果就是看个人感受吧，如果你想骑个纯粹的一个四缸高转机的话，那他确实不太适合。如果，但是你又想，如果想要那种玩乐感体感，那他确实是一个在四缸里面是属于一个玩乐性比较高的了。 然后呢？这个塞六百 rs 这款车呢？它究竟能不能买？我觉得这款车它其实车是没有问什么问题的，但钱江这个品牌的话，其实我也没有什么太大的好感。你，你别看我三辆车 都是钱江，钱江塞六百嘛，在五五零 s 塞六百 rs 我 选了三辆钱江的车，但是我对钱江这个品牌并没有太多的好感。为什么呢？因为这个品牌的售后确实是存在一个比较大的问题的。 呃。他的官方直营店的话其实还好，就比如说总店一个省的总代，我之前去那个，呃，这个江苏总代就在南京那边，南京江宁那边总代其实售后态度还可以。呃，但是在这些分销商这边售后 不仅不专业，态度也是非常的一般。他一般那种分销商他不是专门卖钱江的，他可能是卖其他几个品牌一起卖，只连带着去做。钱江他只是钱江指定的这个，就是在这个 app 上面能做这个保养记录的。这个分销商 反正很不专业啊，然后态度也是参差不齐。真的，呃，我之前甚至出现过什么问题啊，就是我这个车用的是十五 w 杠五零的这个机油，结果我之前跟他联系了，我去了以后，结果他没有这个，他少了一瓶这个机油，然后呢？他居然跟我说不行，让我用十 w 四零的那个银装去做， 我去，真的当时都给我整无语了，但是后来，呃，我也跟那个老板联系，也就是也是最后也是把机油给换，叫他重新调了一瓶这个十五 w 杠五零的，也是算解决这个事了，但是我真的觉得挺不靠谱的，挺离谱的，真的， 所以就是如果你们当地的这个钱江的这个售后做的还可以，态度也还可以的话，那这款车是完全可以买的，因为他其实真的没有像网上说的那么差劲，车本身是没有那么差劲，而且钱江的配件也是出了名的便宜，装坏了也就修就完事了， 修一个拉瓦小几千，修个爆缸也就大几千，基本上也就可以解决啊，三三六百是这样子啊，这款车我不太清楚。 呃，如果你们当地的售后态度也是不咋地的话，那我其实我个人也是建议还是不要入了吧， 因为如果真的出了问题，售后不管，其实很糟心的。为什么那个张雪伦现在卖的这么好呢？呃，也是跟他的售后有很大关系的，毕竟老总老板自己亲自下场做售后嘛。呃，说实话啊，我作为一个潜江车主还是比较羡慕的。

每天认识一款二手机车，今天我们讲二十五款赛六百 rs 国产四缸甜心小恶魔，这不是昵称，这是他对你发出的挑逗宣言。二五款赛六百 rs 中排量四缸界的撩人玩家， 实际六八零七七直列四缸水冷引擎一启动就发出高亢又细腻的四缸哨音降在你耳边。低语，宝贝今晚想怎么玩？最大功率一百零一点三匹约一百零一马力，油门轻轻一点它就开始低吼调到腿软，六十八牛米扭矩在九千转准时引爆出弯那一脚， 他想懂你的玩伴直接把你顶到天花板整备质量仅两百零六千克，轻到你怀疑他是不是偷偷做了塑形，车身线条翘的让人想上手。 油箱容量十六升，够你浪一整晚，还能留点力气再来。第二轮坐高八百一十五毫米，骑上去的姿势，前倾加臀线后翘，活像在摆诱惑姿势等你上悬挂式马祖旗全可调到至前叉加中置后减震 捏头，温柔运动模式直接变硬，可支撑力够顶过弯稳稳拿捏。双通道 a b s 加三级可调 t c s 还有电子油门和单向快牌，他直接问，想被我带多稳？来握紧手吧！ rainbow 刹车套件前三百二十双浮动盘加镜像四活塞卡钳，说停就停，贴的你心跳加速。 五英寸 t f t 仪表加手机互联功能，丝滑顺滑，像解开衣扣那么顺手。这车中低转就色气满满，油门一碰就低吼中断，一道变身狂野猛男，加速感像被它从后面狠狠撞击，新手骑它会被甜到哭，老鸟骑它会爽到叫，还会同时求饶。接下来就让我们欣赏来自钱江的四缸情话。

头盔一戴，谁也不爱。油门一米，众生平等。当这句话遇上潜江赛六零零二 s， 便有了最鲜活的助角。他凭一张 ppt 狂揽上万台订单，用反向虚标颠覆市场认知， 却又在降价潮中陷入争议，成为国产访赛圈最一句话提性的存在。有人说他是两轮界的核武器，用四缸生了碾压众生。有人吐槽他凭空拉胯，深陷四面楚河。今天我们不聊噶是徒有其表的网红款， 能让无数车友为之疯狂。赛六零零 r s 的 核心底气，藏在那台直列四缸水冷发动机里。这也是摩托车圈万般皆下品， 唯有四缸高的最好权势。不同于竞品的刻意虚标，它明明搭载了六百八十立方厘米的实际排量去坚持标注六百，这种反向操作不仅给消费者带来了物超所值的惊喜，更彰显了其底气。这台发动机最大可输出一百零一点三匹马力， 峰值扭矩六十八牛米，更搭载了冲压进气系统，高速行驶时马力可再提升三匹。实测零百，加速最快可达三点四六秒，拧动油门的瞬间，转速表指向划破红区 排气管迸发的声浪足以让整条街的电动车暗然实测，甚至让跑车车主都为之侧目。不可否认，赛六零零 r s 是 同价位中硬件配置最能打的车型之一，三点五万左右的价格，能买到六百八十立方厘米四缸机、布莱博制动马主席减震，这样的配置组合 至今人无对手。如今，随着潜江智慧制造园区的急用工业，四点零标准的产线有望大幅提升车辆的装配精度与品控一致性，或许能洗刷之前的污名。作为一款不到四万的仿赛，赛六零零 r s 的 配置诚意在同价位中堪称均衡。制动系统全套搭载布雷博配件，前径向四活塞刹车卡钳， 后双活塞刹车卡钳搭配布雷博直推上泵。又知道很多国产仿赛即便配备布雷博卡钳，也会在了你上泵上偷工减料，而赛六零零 r s 直接一步拉满 刹车，手感细腻且制动力充足，高速疾驰时也能给骑手足够的安全感。悬挂方面，他配备的马组骑减震兼顾赛道激情与日常骑行的舒适性，无论是周末跑山时的连续过弯，还是市区通勤的颠簸路面，都能有效过滤震动，减少骑行疲劳。 除了硬件配置的诚意，钱江对这款车的自信还体现在售后保障上。将发动机质保从原来的两年或三万公里延长至三年或五万公里，这背后是对自身动力平台的绝对信任，也给消费者吃了一颗定型丸。但这份诚意却没能完全掩盖他的短板，这也是他从销量神话陷入争议的核心原因。 钱江赛六零零二 s 的 荣光与争议，本质上是国产仿赛发展的输赢，他用性价比打破了四缸车型的高价壁垒，让普通人也能触及机械美学的魅力，但也暴露了国产摩托车在品控与品牌沉淀上的不足。或许他不是完美的，但他的出现唯一推动了国产仿赛的进步，而他的未来 也将随着钱江的转型书写新的答案。毕竟真正的王者从来都不是靠学徒沮丧，而是靠不断打磨的配置与品质赢得骑手的认可。

hello 宝子们，成功最新拿下这一台的话，是准二五年的黔江赛六百 rs 啊，整车细节非常漂亮啊，整车安全行驶一 w 多的一个里程， 标配 led 的 一个大灯， k y b 减震， t c s abs 全部都 ok 啊！然后的话咱升级键也是特别多的，前唇定风翼，整套的油箱壳，然后是呃斯丹克斯的一个护杠啊，然后后边看一下啊， 座椅完好无损。然后是六零零 c c 水冷发动机啊，带的是 t f t 的 一个全彩液晶仪表，整套油箱壳非常的帅气啊！然后我们看一下这边 发动机没有拆修，没有漏油，细节怼进去给老铁们去看一下啊，非常 ok 的 卡，前来打开这个里程看一下 幺三七零二的一个里程，有喜欢的宝贝都可以到现场看啊！

ok， 兄弟们今天再给大家介绍一下我这辆赛六百 i s 都改了一些什么东西啊。首先从车头开始，上面就是一个定制款，那个杜卡迪 v 四的上三星联版，然后凌云的太子跟支架， 然后木头创的分离手把，还有一个手机支架，然后这个就是 a n 的 油壶，磨薄式的手把胶，木头创的手把堵头，油箱就是前面半包的黑色油箱，木头创的快拆油箱盖， 还有这个也是一批的，那个半包油箱罩和油箱防滑贴，坐垫就是定制增高的坐垫，后面就是一批的 v 四后驼峰 侧面，这里就是 model 上的防摔盖，改了这个防盗的机油盖子，下面就是一个一批的加长底兜，然后这个就是丰瑞的增高脚踏， 然后 a n 有 弧排气，就是疯狂博士的全段 a r 炮筒，后面就是一个碳的保护盖，加粗的打底板， 然后左边右边都是，后面就是一个汽车钉啊。防摔球卡钳做了下置，然后刚好做了一个后腰链条，改了一个 r k 的 十倍三件套，后面就是一个短尾， 前面就是磨薄式的刹车盘，还有一个一 p 防摔球，改了钢喉前要特别漂亮，这个转向灯我就拆掉了，拿了一个胶塞堵住了，然后把它改到下面这里来了哈，能看到吧，这里面 还有前面就是很多人问我这里是怎么买的，其实这里是自己买一个膜回来裁剪贴上去的，非常漂亮。车头部分就是一个一 p 的 v 四定风翼， 还有一个 e p 的 车头，加宽主键跟加高风挡，还有个后视镜堵头左边就是一个红字风速省力离合，下面就是一个飞机灯， 里面就改了一个高流量功率，还有一个铝合金的风杯，发动机里面的话就装了个哨声大鼓。我这里担心是把原厂钥匙孔拆掉了，所以就装了个无钥匙启动，这个是指纹解锁，然后也可以手机解锁，给大家听一下声浪， 那现在响就可以解锁了。 ok， 兄弟们这期视频就先到这里，还有什么不明白的可以打在评论区。

哈喽，兄弟们，今天分享一下我这个车一些改装的小细节。首先从车头就是手机支架这里开始就很多人问的我这个手机支架是怎么装的啊？这个有点麻烦，首先你要装一个我这一款的三星， 要么的话装 rcr 的 也可以， i m a 的 也可以，但是呢前提你要把原装的这个钥匙孔拆掉，装一个无钥匙启动，就是指纹解锁或者是 nfc 解锁， nfc 模块是放在这里，我拿个手机示范一下给你们看， nfc 就是 在这个模块上面有一个 哎芯片，然后有一个 nfc 功能，然后把它录入在手机里面， 然后把那个芯片装在下面，这里在里面粘着的，然后我现在是开着的，然后我用手机感应一下，他就会关闭，然后现在给大家示范一下，他响了一下，然后现在就关闭了，然后我再开一下给大家看，也是放在这里感应一下， 响一下，然后他就开机了，看到了吧？所以说要把钥匙头拆掉才可以装这个手机支架，为什么呢？因为你钥匙头在中间，这里，如果你不拆掉的话，没办法做这个支架，这个支架是怎么固定的呢？然后我这里有两个螺丝，两个固定点， 然后再拿两个铁片，两个合适的铁片固定里面，然后再交叉出来做一个呃三角的固定点， 然后就买一个我这样的支架，然后直接固定在这里，把角度调好，就是现在这样子了。然后我把手机套上去给大家看一下效果，然后手机是有卡扣贴在这里的， 然后就想要横屏的话，这里就竖着装，然后卡上去位置卡对了就旋转，然后就固定了，非常稳，也是有防抖功能的，非常稳，特别好看这个角度， 或者说如果不装无钥匙启动的话，呃，只有另外两种办法，一个就是如果装太子的话就把它装在这里，还有一个就是如果没有装太子的话，有一个支架是有配套三星螺丝的， 然后把配套的三星螺丝装上去之后就可以。呃，在三星上面装我这个支架了，位置也是挺好看的。

新车落地四万中的钱江塞六百 rs， 看看现在还能值多少钱？先看车， 这是一台二四年十二月份上牌，安全行驶六千两百多公里，整车一个正常使用痕迹，加装了熏黑的风挡，升高脚踏防伪珍珠白的配色非常的耐看。波塞纳 本车待第三方质检报告，现在售价两万七千八，有喜欢的兄弟欢迎留言。

我怕你们看不清楚，给你们打个亮，看过来，暴雨马自达减震，一百匹的四缸大猛兽，幺八零的大宽胎 t f t 的 全彩液晶仪表， q 级摩托赛罗百 r s。 兄弟们不要你们三万七千的朋友，也不要你们三万四千的朋友。全新车三万二千多，好多，你来说，而且现在支持分期首付，只需要你 五千块钱就可以提回家了。我们问他数量不多，白色红色都还有，喜欢找我安排价格找我来聊。

最近很多热门的访赛呢，都有一定的涨幅啊，像这赛六百 rs 呢，我前段时间卖了两台二五年几千公里的啊，成交价都是两万八千多，但是现在收啊，同款车况收的价格基本上都得两万八九啊，很多车行都能开到这价， 这台车二五年，个人一手实表六千八百公里，车况没任何问题啊，但是右侧有一个低速倒车，看一下，有伤啊， 有牛角上啊，吃点漆啊，没吃肉没事，然后其他的小边角没伤，这块有点小掉漆啊，这一点点也是没吃肉。 轮毂啊，车主说是八台八的，但感觉也是倒车的时候搓的啊，就是点到什么东西，这边护杠摘掉了，应该是这一侧倒车的时候护杠已经伤到了，发动机边盖都没伤，然后底侧导流板有点啊吃掉了， 排气罩有点小，后半段也上门，车壳啊油箱都没事。然后左侧啊，左侧也是没什么问题啊，干干净净，前后一段大闪电，这边边盖这有一点小划伤。 好就这定风翼啊，没有外伤，但是这块开了啊，这个拿胶啊，深粘的话也粘的上啊，或者换一个，没多少钱，前梁的配件相当便宜。这车但凡稍微小收拾一下呢，就是一个无倒无摔的车况，但我懒得弄了，就直接这么卖了，车架发动机一点问题没有，出售价格是两万九千五百块钱。

三分钟在旅行方面了解一款机车，这期视频的主角是防晒车型之 qj mot 赛八百 rs， 这车来自中国的全家摩托生产，在中国浙江，属于国产车，它是目前国产大排量四缸防晒中动力最强的车型之一。以 二零二五款为例，首先性能操控精准，排量七百七十八 cc 的 直列四缸发动机，最大马力一百二十五点一匹，百公里加速为三点三秒一档极速一百一十二百六十。这台车动力水平同级别四缸车里属于中上等级， 是偏高转速取向的车，在转速达到一万两千时爆发这台动力在车的油门调教上普通模式相较平顺迅疾一些，但动力模式就很穿了，在操控方面属于正常感受，倾倒和翻身都可以。 然后是车辆配置，刹车用的是前双碟四活塞，后单碟双活塞的布雷博卡钳，减震则是用的马主席倒置减震轮胎纹马极斯 sp。 电控方面有 abs t c s 升档快牌仪表配备的是 t f t 全彩仪表，整个配置对目前国产版本来说属于很高的，无论日常驾驶还是跑山都没问题，基本是不需要后续改装的。 接着是骑乘感受，这台车的七千三角属于常规偏低趴，战斗的，并不舒适。八三零的座高以二七零三高为例，基本可以坐的前脚掌着地，二百零二公斤的车重在这个级别的四缸车里属于正常，但体量感很强。 这台车的明显震动主要出现在六千转以后，在这个转速以前都是相对舒适的，十六升的油箱在综合路况下骑行百公里后在其身上下浮动不等，不暴力驾驶或者市区堵车，续航里程能够达到接近两百公里，压缩比为十三点五比一，车辆设计至少需要加九五号汽油才能满足。让我们来到升档环节， 在版本区别上，二四款的外观是在赛六百基础上改版，相对更协调一些，发动机和车架则是逆向研发，本田六五零四缸平台在此的基础上扩缸而来的机器。二五款改名为赛八百 rs， 并且对车架摇臂减震进行了升级， 马力从一百零二匹提升到一百二十五匹，并且配备了马祖基太子以及升档快牌。还有一款目前参加 w b k 的 二代战车版本，是在赛八百 rs 的 基础上外观改版，并且升级为配备六轴 i m u 的 全功能电控车型。 最后是购买建议，这车对新手来说是不建议上的，动力很强，需要驾驶经验，想作为进阶车型的话，推荐老手进阶，上手不久的玩家需要掂量一下，以目前的国内市场，全新车是可以购买的，性价比还可以。二手车价位， i s 版的基本在四点五个左右，在这个年份区间，根据使用程度，车况不同，价位也不同。 如果这期视频对你有帮助，也辛苦你能点赞、推荐、转发，这是对我最大的支持，谢谢你！想了解更多热门机车，点个关注不迷路， 主页店铺里有我个人精选的一些摩托车性价比装备工具，有需要的朋友可以去选购。如果你有兴趣聊车、问车、讨论买车推荐，可以加入我主页的机车交流群，新手没车也欢迎聊车，那么我们下期见。

邢台惠江摩托最新到货一台 qj 的 赛六百 rs 啊，准新车啊，不是那种公里数特别大的准新车，看看多少公里啊！ 实表一千三百六十六公里啊，个人一手户，二五年七月份购入上牌，整车的升级键包括成色可以看一下，非常新，没有倒摔啊，黑色的风挡，鲨鱼鳍的一千米啊，五匹的防震 手机支架，彩色的两把原车钥匙都有短尾，整体的成色可以看一下，更说有没有事故了啊，肯定没有事故，手续齐全，一千三百多公里， 随时可以过户啊， 非常帅啊，赛六百二 s 铭牌仅需三万两千八百米啊！三点二八 q j 的 赛六百二 s， 有 喜欢的朋友们可以联系我，可分期可置换啊， 本地一手户啊，非常帅的油箱状三点二八，喜欢的可以直接导航，会将摩托可以到店看车。

兄弟们，最近给你们拿下二五年三六百 r s。 先给你们看车， 这是当时落地四个度啊，背着给你们拉板，然后 a b s h e b c s。 电子快板应有尽有啊，现在给你们拿到了，两个小时就可以带回家。