零跑a10跟海豚尺寸对比

领跑的 a 幺零，一款十万级的一个紧凑型的家用代步小车啊，但这款车和以前的领跑还是有点不一样的，因为以前的领跑你可能说他有一些参考的因素啊，致敬的友商，怎么？但是这辆车我觉得加入一些引跑自己的一些设计的思考。 首先整体的外观呢，是一个圆圆顿顿的一个造型啊，整体来看一下，然后小蓝灯在车灯里，整体的他的以前标志性的那种微笑的前灯的设计还是在的 来灯组的微笑式的造型语言，哎，这个后尾灯有意思吧，整车的尺寸呢，车长大概是四米二十七，然后轴距在两米六左右， 但是这个车呢，有一个技术，就是 c t c 的 电池底盘一体化技术，就这个技术放上去之后，它的整个的得房率，包括整个空间还是会比较乐观的，这个级别里面，哎，电动尾门给到了啊。 其次是后备箱的空间，我们来看一下，你看它现在是放我去这这一个，那它整个的下沉式，这个这个舱还是挺大的，然后座椅支持座椅放倒，整体的空间 没有任何问题。二排比较有意思的是啊，它的座椅下方也有一个储物仓哎，直接掀起来，整体的容积啊，包括深度都是 very ok 的 啊。其次是它这边还做了一些隔板，那你行驶的时候对于物品的保护会更加的全面。 这个设计呢，其实挺有意思的啊，见过座椅靠背四六放倒的，但是坐坐垫四六抬起的，哎，不多啊。 来到领跑 a 幺零的内饰呢，整个内饰新势力的位置啊，然后你看整体的方向盘做了一些这种镀铬的金属，整体的这种在这个级别的精致感还是有的。其次是整个，哎，车机的中共芯片是八六五零，然后操作的流畅性大家来看一下，这个整体还行， 但是呢领跑还是做了一些自己的设计，就是副驾这一块，它这有一个灯哎，好像是香氛加露营灯的一个一个组合，而且呢这个东西它是可拆卸的，有点意思啊。 还有一个比较有意思的点就是这次你看激光雷达安排了，这次的智驾在这个级别的小车上，哼，竟然也安排了， ok， 现在领跑一幺零的价格我给大家放出来了，最低配的版本是六点五八万，然后最高配的带激光雷达车位到车位辅助驾驶的版本呢是八点六八万。 然后整体呢有两个续航版本，一个是四零三，一个是五零五，市区代步的话都完全够用。然后一共有四个版本价位呢，大家来过一天，那么这个价格你们满不满意？

凌跑 a 幺零超详细选购攻略，哪个版本性价比最高？上市权益方面，三月二十六日二十四点前完成所单并支付定金的用户可享受三千的能量积分。四月三十日前下定用户可享受免费选装价值两千元的个性外观颜色， 除了激光雷达顶配版之外，其他三个版本标配十八寸钢轮毂，上市权益期间能够免费升值价值两千元的十八寸铝合金轮毂。 领跑老用户增换购享受三千元的现金补贴，全系赠送价值两千六百八十元的七千瓦充电桩，全系享受三电终身质保和整车终身质保。二十四期灵犀金融方案 我们先来看六万五千八的四零三书香版，车长四米二七，宽度一米八一，高度幺六三五，轴距二六零五单电机前驱最大功率七十千瓦一百五十牛米，搭载一块三十九点八度的锂酸铁锂电池， 江苏胜利和国轩高科电池混装 c l t c 纯电续航里程四百零三公里百分之三十到百分之八十，充电时间三十分钟。前麦佛逊后扭力梁悬架全系标配了十八寸轮毂，高速防爆胎稳定控制。 配置方面，电子手刹、三百六十度全景影像、八点八英寸全液晶仪表盘、十四点六英寸二点五 k 中控显示屏、 高空八幺五五芯片哨兵模式、 ai 大 模型、六扬声器、四个安全气囊、 led 自动前大灯、四门车窗一键升降、多功能皮质方向盘、前排座椅手动调节、 nfc 钥匙以及无钥匙进入和启动。 总体来说，入门版 a 幺零配置是相当的丰富，并且相比同价位其他车型而言， a 幺零再怎么说它也是一台 suv， 拥有百分之八十八点一的得放率，内部空间真的是非常宽敞。电池虽然不是大家追捧的宁德时代，但是江苏胜利和国轩高科也是相当成熟和稳定的品牌， 那么再往下看，追加四千元来到了四零三悦享版，六点九八万的价格，三电动力保持不变，性能配置方面增加了全套 l 二级辅助驾驶以及 apa 自动泊车，还增加了侧部的贯穿气帘，安全气囊数量增加到了六个， 还给了全景大天幕，电动遮阳帘、电动尾门、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热，方向盘加热、后排小桌板，二百五十六色车内氛围灯，后排的阅读灯、前排化妆镜照明灯。一台车价不到七万块钱的纯电 suv， 能给到你这样的配置真的是离谱。 并且通过我自己实际体验过后， a 幺零这个车无论整车的质感、内饰做工用料、空间表现各方面真的是远超同级车型，建议大家自己去看看实车体验一下。那么我们再加七千块钱直接来到五零五的悦享版， 七点六八万的价格给到我们。五十三度的电池， cltc 纯电续航里程达到了五百零五公里，升级到九十三纯电版本，电池冷却方式由风冷升级到了夜冷， 百分之三十到百分之八十的快充时间大幅缩短到了十六分钟。五零五悦享版再追加一万块钱来到了五零五激光雷达顶配版本，八点六八万的价格，增加了一颗一百二十八线的核塞激光雷达， 支持车位倒车位、城区高快全场景辅助驾驶，还有那个超帅的小蓝灯，对于一台八万元的车来说，这个绝对算得上是同级唯一了，除此之外，还升级了八二九五车级芯片，操作更加的流畅，响应速度更快，扬声器由六个升级到了十二个。 那么在看完领跑 a 幺零全系配置和对比之后，该怎么选择，想必大家心里已经很清楚了。如果你是纯电代步，买菜接娃，选择标距就可以了，那么如果作为年轻人的第一台车，偶尔还有长途出行的需求，那么直接上五零五长续航版本。 如果是预算充足，追求智驾的朋友们，那就可以选择激光雷达顶配版，我自己选择的也是这个版本，目前显示在途当中，应该很快就可以提车交付了。后续我也会为大家持续更新关于 a 幺零的用车体验，记得点好关注，也欢迎大家把你的想法留在评论区，我们一起讨论。

各位老板之前给大家介绍过 a 幺零的后备箱空间，今天呢，由我跟同事为大家一起展示一下 a 幺零的内部空间到底怎么样，那到底的身高是多少？身高一米七， 身高一米七的女士，这是正常的咱们的驾驶座位坐姿，来，我们一进到底来看一下后排的空间到底怎么样？ 腿部空间有多少？一拳两拳？三拳，三拳还多一点？头部空间我们还有多少？一拳两拳啊，身高一米七的女士啊，坐在第二排，他的腿部空间有三拳多，头部空间我们还有保证了两拳的距离， 同级别里面唯一带小桌板的，并且后面还带一水杯架的啊。作为一个七万级的 suv， 这样的空间老板满不满意？有兴趣的私信我。

这是日子不过了吗？领跑刚上市的这款小型纯电 suv 领跑 a 幺零，价格直接杀到六点五八万到八点六八万， 乍一天啊，你可能觉得还行吧，小车不都这个价，但当我把顶配车型，也就是售价八点六八万元这个版本的配置给你一项一项列出来的时候，恰好你最近打算买一个十万内的小车， 我敢说你的钱包绝对坐不住了。先看尺寸，林跑幺幺零没有为了看起来大而把自己搞的特别重，四米二七的车长，两米六的轴距，跟吉利星愿比就长了那么一丢丢，高了那么一点点，跟 mg 四比又小了一圈。小车就该有小车的自觉，车长尽量不要超过四米三，不然完全违背了大家买小车的初衷。 真正让我感觉到离谱的是，他把本来出现在十五万甚至二十万级别的车上的东西，塞进了这台小车里。八点八八英寸的全液晶仪表盘，十四点六英寸的二 k 悬浮中控屏， 内置高通 se 八二九五座舱芯片，并搭配通用千万的 ai 超级小灵，夸张不？这级别的车型大多都是本土芯片，顶多用到八幺五五，而这些在林跑 a 幺零上全系标配。更离谱的还是我们对性价比的认知。 之前长安起源 q 零五把激光雷达的价格拉到了十万内，大家已经觉得够狠了。如今领跑 a 幺零又把价格拉入到了九万内，而且配的是高通 s a 八六五零的子路驾驶芯片，算力二百 toss， 支持车位到车位的全场景辅助驾驶。除了硬核配置，凌跑幺幺零啊全车充满着巧思，估计特别对大家的胃口。中控屏下方做了一个悬浮 ip 版，说白了就是一个 diy 功能区，可以选择氛围灯、香薰、安全锤、加湿器等等，随你 diy。 车内储物空间也值得其他车企学习。 下沉式后备箱不算稀奇，部分同级车型也有配备，但他可折叠的小桌板和上翻的魔术座椅是真的有意思。座椅一翻起来，下面就是一个半封闭式的储物空间，家里有宠物的，尤其是大一点的狗子就太方便， 也不用担心踩脏座椅。动力上自然的有冷电驱，有七十千瓦和九十千瓦两个功率，纯电续航分别为四百零三公里和五百零五公里。 五零五版本在快充模式下，电池从百分之三十充到百分之八十仅需要十六分钟，在小车里面算快的。最后说说领跑 a 幺零这四款车型怎么选，我的建议很直接，不看重辅助驾驶，就选四零三悦享版。 理由很简单，相比四零三舒享版多了前排后排的头部气囊，就冲这点你就不要犹豫。如果你想要五零五的长续航，那就一步到位，直接买顶配激光雷达版， 落地价格也就在十万元，刚好卡在你买小车的预算线上。说真的，领跑 a 幺零真是卷到没朋友，这下同级别的竞品车型该如何应对？这里是公路指南，直讲干货不绕弯子，我是大王，我们下期见！

天塌了呀，兄弟们，六万五千八百块钱的领跑 a 幺零上市了，这个价格应该没有人喊贵了吧？哎，我的妈，太卷了呀，那买哪个版本的领跑 a 幺零不会买错，同价位的怎么买车更省钱？领跑 a 幺零的保姆级的选买教程， 小白五分钟搞定。我先说结论，领跑 a 幺零毋庸置疑，百分之百就买，一定是个爆款车型，直接便买。而且领跑 a 幺零相比较比亚迪的海鸥、海豚，包括像比亚迪的原 up， 甚至像吉利银河的新苑等等车型来讲，它不只是技术平台更新啊，它关键是辅助驾驶能力和这个空间装载能力都是碾压了呀。虽 然 a 幺零的尺寸它是 a 零级的小车，但是这个空间逆天的大呀。不出意外的话，领跑 a 幺零这种搞权益自研的车企， 越是八万块钱的价格，这车的科技体验一定是和二三十万的这个领跑旗舰车型的 d 幺九，包括那个领跑的 d 九九，这个车机体验一定是一样的。甚至领跑 n a p 的 辅助驾驶的体验，哎，我感觉应该也是一模一样的，因为它搞权杖之言嘛兄弟们，哎，我的妈，天的妈，就这么久啊，领跑好， 说清楚了，这车能买，那具体买哪个版本？兄弟们，听我仔细给大家分析一下各个版本的配置区别，放心看，绝对没有充值。首先，四个版本的共同配置非常的多啊，比如说动力系统方面，四百零三公里的两个版本都是七十千瓦的油能电机，五百零五公里的两个版本都是九十千瓦的油能电机， 全系电池都是满足新国标要求的，车身底盘悬架方面，这车主打一个能装啊，百分之八十八的空间得放率，还有一个可以冲洗的这个下沉式的储物箱，包括二排座椅可以向上翻折，空间利用力简直逆天。兄弟们，这现在国产 a 零级的小车真的可以做成那种搬家拉货的车了吗？兄弟们， 还有车顶标配一块一点五平方米的这个天幕带电动尾门啊，全部都带电动尾门，上坡模式，三六零的环影，一百八的透明底盘全部都标配，包括像行车记录仪， 甚至顶配的领跑 a 幺零，搭载了这套圆融其形的整套辅助驾驶方案，具备全速域的紧急制动的 a e b 的 能量，还有 a e s 的 紧急避让系统。哎，没有毛病，兄弟们，这些主动安全简直就是和那些二三十万的车拉齐了的啊！这应该是十万元以内的车型，我说实话应该是第一个搭载的车子了， 确实很高配置，而且最便利的是什么兄弟们你知道吧，高配版本搭载的激光雷达，它具备车位到车位的辅助领航，还有停车场的记忆泊车能力，还有离车泊入，还有什么手机召唤，包括你开错路了，它还可以一百二十米的一键寻迹倒车功能，这些都是女司机的福音啊，哎，你别说女司机了，有的地方我开错路根本我都开不出来。好， 具体咱们来看一下四个版本的领跑 a 幺零的配置区别到底差在哪里？兄弟们，看懂了你就不会买错车型了。最低配的这个六万五千八的四百零三公里的竖向版本，它这个版本兄弟们就是一个正儿八经的入门代步车，有十八英寸的轮毂，七十千瓦的电机，八幺五五的座舱芯片，反正就主打一个城市代步 工具车。买菜车主要是 a 幺零，这台车全系车型，空间利用率都是属于那种巨能装的车，但是我认为这台车的使用价值差， 这个版本咱们暂时要观望，兄弟们暂时推宫里面，那只需要增加四千万预算，兄弟们，四千啊，咱们就能买到次入门的版本，六万九千八的四百零三公里的越强版本，这个版本在入门版的基础上增加了全景天幕，带电动物理遮阳帘，带电动后尾门，带 前排座椅加热功能，带 a e、 b 的 紧急制动功能，带主动驾驶的座椅垫条，包括二百五十六寸氛围灯。哎，兄弟们，就这些配置只需要加四千块钱，我就问你，你就算吃一个月的方便面，吃一个月的泡面，你能不能忍？我觉得应该是能忍的吧，对吧？这个版本的实用性相对于入门版本的实用性，那简直就是大 增，我认为最起码买领跑 a 幺零就从这个四百零三公里的月球版本开始买，那所以说这个版本适合现在想买 a 幺零五零五旧的版本，哎，假如说你现在正考虑买什么海鸥啊， 什么银河心愿，那这个领跑 a 幺零兄弟们，就这个四零三的悦享版本，那绝对是吊打啊，绝对是碾压，绝对是一个完美的平替，续航普遍比另外两台车兄弟们多个百十来公里，实话啊，还是那句话，关键是它太大了，能装修的嘛，就空间用量很大，不是车场大， 空间利用率大。那如果说你的预算够，在四零三的基础上增加七千块钱预算，我们就可以买到售价七点六八万元到五百零五公里的悦享版本，这个版本不只是续航比四百零三公里的悦享版多了一百零二公里的续航，关键是电机从七十千瓦升级到了九十千瓦油冷电机，同时呢电池具备二点五 c 的 充电能量，而且这个电池修的嘛，它不 充充电桩知道吧，所以它的实用性是大增，其他的功能配置跟这个四百零三公里的悦享版本是一样的，但是兄弟们，关键的转折点在这个，但是如果说你的 aoe 只是一台城市用车，你不出远门，而且你本身有固定车位，能安装充电桩，刚好他现在不是送你个充电桩吗？那这一万块钱我觉得是可以不用加的，这钱是可以省的。兄 弟们关注颖哥，这个价值就来了啊，我们就买那个四百零三公里的悦享版本就可以了，如果说你没有固定车位，你没有充电桩，或者说你的用车公里数比较大的话，那么我觉得有必要买这个五零五的悦享。 好兄弟们，最后一个版本就是我最推荐的领跑全系四个车型里面最值得购买的五零五的机用雷达版本，这个版本顶配八万六千八的价格，虽然价格比不带机用雷达的五零五的版本贵了一万块钱，但是这一万块钱车机芯片从八幺五升级到了八二九五，你这车以后不会卡，明白没有你这个版本 和花二三十万买领跑 d 幺九，买领跑 d 九九的兄弟们享受到的是一样的科技体验，比如说 nip 的 智能辅助驾驶的方案，你们参考一下那个卖三十万的卫盘南山就可以了啊， 什么记忆泊车，什么寻迹倒车，什么远程召唤，包括车位到车位的领航辅助，一个都不缺。所以我说你预算够，兄弟们，这车想都别想，直接就必然买顶配五零五的九零年的版本。哎，这么看下来，我总结一下，这个顶配卖八万六千八的宁跑 a 六零是真牛逼啊，除了大，除了能装辅助驾驶，这回是真的有用了，情绪驾驶拉满八万块钱 买五百零五公里的续航，这个账也是随便算的，兄弟们家里面有没有车辆装都敢 b m， 每天通勤跑个五六十公里，那就是一周一充。 老兄们，很现实的啊，实用性很强大，稳得很，这个版本是最值得买的。那么第二种方案就是我刚才说的，要么买四百零三公里的月销版本，不出远门你就城市用车，这个版本性价比是最高啊，可以说是很长段时间内六万九千八的价格，能给到这些配置的车，应该是只有林跑 a 幺零了，没什么他的对手 啊。最后我简单梳理一下，林跑 a 幺零给的这个全液有两千块钱的，这个车漆颜色的选窗有两千块钱的，这个十八英寸的轮毂选窗，还有一个雷打不动的 首任非营运车主的四项终身质保的政策，就这个政策，兄弟们，我说实话，国内的其他主机厂你们都得好好学学，你不管有没有用，至少人家给了对不对？这个我就有消费进行的呀。另外老车主的复购还有三千块钱的这个复购补贴，还有一个七千万的家庭车单中的赠送啊，这个没有问题，对于预算比较吃紧的兄弟们，他还有一个四 万三千块钱的两年零息的进政策，这个也算是变相的可以帮咱们买车省钱吧，对不对？那么大概算了一下，以我推荐的领跑 a 幺零最高配的五 零五的经典的版本来举例子，咱们颜色选那个绿色或者银色都可以，我个人感觉那个绿色两千块钱其实没什么太大必要，虽然说他现在是免费送的，我觉得那个银色的质感就很好。内饰咱们选择灰色，兄弟，千万别选蓝色，时间长了，那个蓝色看起来兄弟们没有灰色有科技感你知道吧？裸车价格八万六千八，加三千八的购置税， 加四千五百块钱的补贴，再加上零元的充电中的费用，因为他送了吧，然后呢，减去一个三千块钱的本品置换补贴，价格就是九万两千一百块钱。兄弟们，这领跑太狠了呀，连个选中 bug 都没有，兄弟们，哈哈， 我就喜欢这种简单直接的，我爱说实话，少点套路，非常好啊。兄弟们，这个账我算的细不细，打算买车还看不懂的赶紧把视频点赞收藏转发给你身边有需要买这台车的兄弟们，让他们好好看看，我包你们不会买错领跑幺零的版本。那我算的这个九万两千块钱的落地价格，兄弟们，这个是个大概价格，实际上你们真正买到手上的价格， 我估计跟我算的这个九万两千块钱价格应该不会差到两千块钱，这个就算你们没有买，贵啊，兄弟们明白没有？那么我问大家，你们觉得这个九万二千块钱的落地价格贵不贵？我觉得这个车除了没有闪充，除了没有四驱，哥们，这个价格就是天王老子来了，这个价格都算便宜的，很有竞争力的价格， 你毕竟五百零五公里续航，兄弟们这是实打实的，包括精锐达，关键是现在领跑 n a p 的 辅助驾驶是真可以用了呀，这些是最基础最实用的配置，它该有的都有了，所以我说这个顶配版本是绝对能买的。那么兄弟们，你们发现没有，就领跑 a 幺零厂家现在这个车子的定价，它 是非常想卖好他们家的顶配，你看到没有，他中间的配置要么差四千，要么差七千，他就逼着你去买顶配，这个价格刚好他不贵，八万六千八啊，我靠，这个价格，这个配置随便吊打现在这个价位的任何一台车型。还有你们现在在对比心愿，包括在对比海鸥的人，我刚哥说过了，我除了最顶配的这个五零五的极光雷达版本推荐之外， 还推荐那个版本就是四百零三公里的悦享版本，这个四百零三公里的续航，包括座椅加热，方向盘加热，包括大天幕，包括电动尾门，包括电动雾滴遮阳帘，兄弟们，就这些配置，我说实话，新悦海鸥包括海鸥的高配，那配置兄弟们 领跑二幺零强的不是一点半点了，新悦高配落地八万二，你自己算一下，没天幕没点尾门，车机不如领跑，辅助驾驶不如领跑，兄弟们你们要会对比啊对吧？那我刚好推荐顶配，你只需要在新悦落地价格八万的基础上加一万块钱就是九万二，那这个车全款落地直接干顶配，领跑二幺零，朋友们是 一箱的。以上就是引歌我给大家带来的全新车型领跑 a 幺零的上市导购攻略，整个攻略更偏向技术解读和配置解读。同时呢我也给大家说清楚了，目前领跑 a 幺零这台车最值得买的 就是这个八万六千八售价的五零五的九年的版本，相信兄弟们看完这个视频，你就是毕节节买你都不会买错领跑 a 幺零了。好，如果说你还什么买车用车选车拿不准的问题，我们可以在评论区里面再聊，兄弟们点赞关注各位！

兄弟们，今天来看领跑 a 一 零的实车，先看看主驾的部分，这个屏幕大家看看，据说 a 一 零的右 i 是 重新做的，大家感觉怎么样？ 丝滑程度还行吧，用起来应该问题不大，然后整个车内至少能看到摸到的地方都还是感觉不错的，比较亲肤。 灰色内饰我也是挺喜欢的，大家要注意副驾都是不带电动调节，主驾电动调节只有四百零三悦享以上才有。 看看后排的部分，我是一米七五的身高，前面也调到了合适驾驶姿势，感觉位置还是比较充裕的。 后备箱的空间比较出乎意料，比想象中要大，关键这个隔板下面还有一个巨大的下沉，可以蓄水养鱼，隔板也可以再往下放一格，我还是比较满意的， 看不到的地方就只能说符合这个价位。下一个视频再和大家看看其他部分。

萤火虫车主点评一下，领跑 a 十不是广告，首先第一点就是千万不要买带激光雷达的，高配估计是九万到十万这个区间，说实话在这个价位的车上，激光雷达的作用不是特别明显， 城市里面的辅助驾驶好不好用还另说，激光雷达在高速上面用处不是特别的大。智驾最重要的一点其实是它的软件算法，看一下特斯拉小鹏你就知道了，他们是没有激光雷达的。这个视频主要说一下低配，我去线下看的就是一个普通版本的阉割的一些配置。 领跑 a 十是前驱车，电机在前面，然后充电口也集成的在前面，如果你 习惯性把车插到车位上面去是很不错的，如果你是在外面充电要倒车的话，可能不是特别的方便，如果是家里慢充的话就无所谓，因为慢充的线比较长嘛。这辆车有真的风道啊，还是比较有性价比的，轮毂也是 十八寸的，还是比较大的刹车，就是一如既往的单活塞的，非常的安全啊，也好用。关门声音的质感意外的好，大家可以听一下， 很干脆。整体的这个软包做的还是比较 ok 的， 上手的手感很舒服啊，按下去也是软的不错，但是整车的储物空间前面感觉还是少了一点， 没有萤火虫或者其他车这么巧的设计了多一点的储物格。方向盘这个是手动的，不用多说。车的两边低配他是没有侧边的摄像头的，所以三六零也是 ok 的， 但是你是看不到这个轮毂的具体的影像， 因为他没有那个摄像头，普通的版本就支持一个 l 二，完全够用了，在高速上或者堵车的时候，快速路都可以用这个 l 二的自动往前开，他就是没有领航而已， 有没有领航到时候发布会再看，估计也是有自动泊车的，自动泊车一定要选，到时候自动泊车主要依赖的也不是激光雷达，完全没有问题的。是一样的，跟激光雷达版本。主驾是电动调节的，有两个档位可以调， 副驾呢是手动调节的，这里是严格的，标配的芯片也是八幺五五的，个人觉得够用了， 流畅度还 ok， 没必要上八二九五，除非很便宜，因为你日常体验下来其实差距没有说特别大，除非你经常用车机。副驾这里有一个这种氛围灯，加上说是香氛什么的，可爱的设计也是还可以，没有特别惊喜， 不如拉法的，前面可以放公仔的那种好。手套箱也是比较小的设计的，但是整体的座椅软度 ok， 领跑的座椅点赞。看到二排 空间，座椅的舒适感都非常 ok， 并且很有巧思，座椅可以抬起来，下面可以放个储物盒，非常大，储物盒也可以拆掉，这样你可以放自行车或者大一点的物体都 ok 的。 后排没有空调出风口这个稍微一般一点，二排可以放平，放平可以当成床车以及提升这个储物空间。最牛的来了，因为他是前驱车，他的后备箱下面空间超级大， 觉只能说觉在小车里面，后面的哈哈灯以及前面的这些微笑灯你喜欢就是很不错的设计，那么这辆车它的尺寸跟原 up 这些类似了，续航也是更大的，这点毋庸置疑，比萤火虫更大，比一些 心愿他们海鸥应该是更大的，他有更大的尺寸以及他的续航，三十九度四百公里，这个我觉得是相对比较不错的。动力方面标配的是七十千瓦，速度还是比较一般的，估计要接近九秒到十秒，但是家用完全没有问题， 采用的是油冷电驱，电池估计都是夜冷的，跑高速完全不用担心了。如果他是风冷的话千万不要买。说一下他的底盘， 前面是卖福讯的 ok， 后面是扭力梁的，比较普通了，后面就是版权，开起来稍微会颠簸一点，跟其他几家的优势就是空间更大，颜值什么的你自己决定， 其他方面大差不差看价格了，跟萤火虫呢就不是一个东西，因为萤火虫他毕竟是十二万的车吗？他对标的是领克那些同样六到七万，更大的续航 领跑应该能卖爆，估计卖个几万辆一个月，后面还有一款小车领跑 a 五。如果你觉得我视频不错，求个点赞关注。

六点五八万起售，领跑 a 幺零上市，这个车买点有哪些版型，怎么选？包括说供应链视角下真正的不足在哪里？就讲一条视频和你聊清楚。 得益于领跑全站自研的成本优势，这个价格下，这辆 a 幺零的面板依旧还是有可圈可点之处的，四米二车长，两米六轴距这两项是平 平无奇，不过一六二五的车高倒是赢了一手啊，不然也不敢给你配这张脸，对不对？自研电驱七十九十两档，动力参数上差一截， 但是是油冷，而且集成了 lmc 防爆胎失控啊，这个就属于是人无我。有了电池的话，第一批车是国轩，也是两档划分，四十度四百公里，五十三度五百公里以上其实都无所谓， a 幺零在面板数据上真正能赢的地方是他的智能化， 不到十万能给你沟通八六五零加八二九五这套预控，脑袋上还给你插了个激光雷达啊，你先甭管那颗雷达平常亮不亮，这个价位别人想装还装不上呢。这就是全站自研带来的成本优势啊，不愧是精华小比亚迪， 差一句啊，这里其实也侧面证明了局长之前的智驾碎片，十五万以下给你的那颗激光雷达不是什么智驾的胜负手，你看领跑目前的智驾表现就知道了，有没有它区别不大。 讲到这里，正好讲讲版型，舒享版看着很划算，该有的配置也都不缺，但如果你是奔着买一辆光板车，追求绝对的性价比，那其实丐版的名爵四和 q 零五空间和动力是要更大的， 加四千的悦享版相较盖板多出自适应巡航、主动安全能力、前排座椅加热等等一系列配置，这四千不管是按波姆成本还是使用体验来盘，都是非常划算且必须要加的。换句话说，这个版型才是 a 幺零真正的起售车型。又加七千的五零五悦享这里有两千是那个选装包，等于是花五千买到了三电的提升 波十三度电国轩的话长鞋价可以做到三毛五甚至更低，但即使是这个价，也要小五千的成本了，况且这还没算上电机的升级，电池包液冷管路的升级呢。所以你要是不差钱，这七千也是推荐你家的，这年头车企让你占他便宜的机会不多的，我得学会珍惜啊。最后就是那个要加一万的激光雷达版， 局长去年是要求大家看中支架，今年是要求大家在不同的价位买点到即止型的支架。那领跑这套结合 bob 成本和落地体验，六千我觉得可以。一万是贵了，但是在这个价位，你要是真的想追求常开常鲜，那确实领跑目前是独一份。从这个角度出发，这个钱也是可以加的，他毕竟没有说是一个贵到离谱的价格， 说没有前面的升级划算就是了。版型聊完，我们最后再聊，这车买回去你该注意什么？首先前驱无所谓啊，这个价位后驱那辆也没好开到哪去。这个车在开发阶段真正被舍掉的其实是后排体验，为了做储物空间以及能放到纯平，坐垫填充要薄一些，现在呢，是够软，坐 久了以后支撑性够不够就这样说，而且马鞍收窄以后储物格也没了， b 系列那个纸巾盒的功能，还少了出风口和后排充电口，等于说 a 幺零的后排就真的是应急坐人用，他还是把成本更多的放在了前排体验上。至于你们关系的电芯啊，这里就是供应链视角内容了，关注点上宁 德出品呢，肯定是要整一些的。但是十万以下用宁德电芯的真的是想把三电水平往上提一提吗？倒也不是啊，主要还是想借宁德两个字挣你们的钱。所以在十万之下不要为宁德，我觉得也没什么问题。 这里还要再给领跑变白一句啊，他为什么宁德用的少？贵当然是一方面，更主要是麻烦。就宁德虽然是乙方，但是他很多时候自认自己是甲方， 领跑自己那个 c to c 封装单买宁德电信去做会比较事。 b 系列吃过一次亏了啊，所以不想再吃。那此时此刻就让人不禁想问， mg 四在前， a 幺零在后，咱先不说这个心愿难不难受，在不为人知的角落还有一辆 qq 三嘞， 你说他是不是更难崩？有没有人想听八万级小车盘点的？想听的评论区打八万人多四月的选车魔盒就先开这个坑。我是为车局长，关注并点赞，收获更多车圈情报！

领跑 a 幺零十万内给了激光雷达，续航超五百公里空间还贼能装，价格亲民但绝不将就的一台车，实际表现怎么样呢？ 上期视频我们说了， a 幺零的大空间还能提供超多情绪价值。这期我们主要关注三点，拥有激光雷达的智驾表现怎么样？底盘廉不廉价？能耗表现，充电速度怎么样？先看智驾。领跑 a 幺零支持车位到车位的驾驶辅助，还带小蓝灯 地库，学习好路线后在车位直接开启支架，在路上给人的安心感不错。在这里红绿灯右转，他会减速观察左侧来车，确认安全加速通过 车道行驶中遇到慢车也会自主变道超车，遇到黄灯也会提前减速停车，没有抢行通过红绿灯路口的收窄， 他也不会一味的傻等，而是匀速通过，在识别到前车并入后，稍稍减速，跟车通行非常丝滑。还有这个左转啊，在实线前提前变入最左侧车道，识别到绿灯后没有犹豫，沿着待转线非常标准的完成了左转。 虽然他有的时候路线规划的表现还需要提升，但在没那么复杂的情况下，你是完全可以放心交给他自己开的。对于一台不到十万的车，这样的制驾表现还是超出预期的。 再来看自动泊车，这种标准车位是机操了啊！我们还给他找了一个比较难的断头路场景，需要他停入中间车位，路线规划没有问题，加减速也比较柔和，最后成功泊入， 难度继续提升啊。这里前方有柱子车位，后方有限位杆，我们自己尝试开出去都要揉很多把，而领跑 a 幺零同样能够识别到这个车位，自己规划路线停进去，相信这样的自动泊车表现是真的能帮到不少新手朋友的。 第二个问题，底盘表现廉不廉价受制于这个价位啊！ a 幺零用的是前麦弗逊后扭力梁，但在调教上，领跑自从和斯特兰蒂斯合作之后，调教的水平有了很大提升。 开在路上，这是一套舒适取向的底盘，但不是一味的软，而是柔中带着点韧，一些小起伏颠簸簸也没有很忽悠，电门跟脚刹车柔和，满足日常的舒适，通勤肯定没问题。最后来看他的能耗和充电速度， 我们车内坐了三个人，外面天气十五度左右，正常驾驶没有刻意省电，平均能耗十三点七左右，充电速度接近八十千瓦，在同级别也是正常水平。 ok！ 总结一下， 领跑 a 幺零通过静态和动态的体验，感受到这是一台价格亲民但哪哪都不将就的车型， 最大亮点就是空间灵活百变，设计上非常有特点，智驾和底盘表现也都不错，最终能不能卖火，就要看看它的价格了。大家觉得这台车卖多少钱合适呢？

领跑幺零正式上市了，哪个版本性价比最高？这个价格怎么样？同级同价位中是否值得购买？ ok， 保姆级导购教程光速给大家安排上！ 先来快速过一下上市权益二十六号，二十四点前下定并支付定金，能够享受三千的能量积分，价值两千元的绿棕蓝个性颜色，限时免费选装。然后除了顶配的激光雷达版之外，其他三个版本本身是标配十八寸的钢轮毂，那在上市权益下能够免费享受价值两千元的十八寸铝合金轮毂。 领跑的本品用户增换购是给三千块钱的现金补贴，然后享受三年的终身质保和整车的终身质保，并且虽然车价便宜，但是依然全系赠送七千瓦的充电桩那至于金融和流量权益，相对常规，自行看图，咱们不再赘述。正式开讲之前稍微啰嗦两句啊，就这次的领跑 a 幺零跟之前的领跑汽车车型有所不同， 直接上市没有预售，也从侧面反映了这个级别纯电市场的厮杀有多激烈，节奏有多紧凑。其实在此之前呢，阿森想到了领跑进入这个级别，肯定会在价格上给到惊喜，但是毕竟卷到这个程度，很难再有特别大的突破。但直到刚刚正式的价格和配置公布之后呢，我还是非常震惊的。为啥这么说？咱们继续往下看。 我们先来看六点五八万的四零三，宽度幺八幺零，高度幺六三五，轴距是两千六百零五毫米，单电机前驱，最大功率七十千瓦一百五十牛米， 过百时间十二点二秒，搭载一块三十九点八度的锂酸铁锂电池，供应商是江苏正力和国强高科， c t c 纯电续航里程是四百零三公里，百分之三十到百分之八十的快充时间，三十分钟前迈副线，后扭力两到非独立悬挂，二幺五的胎宽，十八寸的轮毂，全系标配高速防爆胎，稳定控制控 零。配置方面标配 app 电子手刹，三六零全景影像，八点八英寸全液晶仪表，十四点六英寸二点五 k 中控大屏，内置高通八幺五五 p 的 芯片，并且支持哨兵模式和 d i 语音大模型， 六个扬声器的音响系统，带有独立的 dsp 数字功放，四个安全气囊，自动 led 前大灯，四门车窗一键升降，带有防夹，多功能皮质方向盘，前排座椅手动调节，座椅材质是仿皮，无钥匙进入和启动支持 n f c 钥匙。 六点五八万买到一台 c l t c 续航超过四百公里的纯电 suv， 并且配置上相当有精细，液晶仪表，二点五 k 中控大屏，还有高空八幺五五 p 的 芯片， 对吧？高频使用的车机这一块给的非常非常顶，六个衍生器，四个气囊，三六零全景影像，自动大灯，日常该有的配置几个也不少，并且相比同价位的其他车型， a 幺零再怎么说他还是一个 suv， 超过一米六的车高让他后排的空间做起来更舒展， 并且标准状态下后备箱的容积达到了六百零二升，空间上的优势不容小觑。但是江苏正力和国轩高科在出货量、技术储备上大家也是耳熟能详的大牌， 结合它的定位和价格，我觉得真的没啥毛病可高，但是别急，根据领跑的传统，最低配车型往往是不值得推荐的，清洗还在后边，继续往下看， 再追加四千块钱来到四零三悦享版，三年动力保持不变，工龄配这方面增加了全套的 led 加热辅助，以及相关联的主动安全装备和 a p a 自动泊车。还增加了侧部的贯穿气帘，气囊数量来到六个， 增加了全景天幕，带有电动遮阳帘、电动记忆尾门、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、主驾驶靠背小桌板，二百五十六色车内氛围灯，后排的阅读灯，前排化妆镜的照明灯。 没错啊，一台车价不到七万元的纯电 suv， 有 电动尾门有天幕，还给你配上了遮阳帘，甚至还有座椅加热，电动座椅氛围灯，属实是离谱啊！并且 a 幺零这个车阿森是见过实车进行过静态体验的，这个实车漆面的质量，整车的质感包括空间表现 非常超出这个价格的数据，大家可以自己去看看实车。然后四零三的悦享版还能花两千块钱选装，悦享套装包含外后视镜电动折叠和锁车自动收起、方向盘加热以及二排坐垫的上方。哎，有点像本田飞度厂之前那个魔术座椅。 不过这个选装包阿森不建议大家选，为啥呢？因为你再加七千块钱直接来到五零五的悦享版，车价七万六千八，电池包容量来到五十三度， clc 纯电续航里程五百零五公里， 升级到九十千瓦的有冷电机，破百时间缩短到十点六秒，并且相比起四零三续航的车型，电池是风冷五零五的长续航版本，电池升级到了夜冷，百分之三十到百分之八十的快充时间大幅缩短到十六分钟。同时刚才两千块钱的选装包的内容在五零五预算版上 是直接标配，那所以七千块钱的差价你可以理解成两千块钱直接买了选装包，五千块钱提升了十三度的电池包容量和一百公里的续航， 我觉得这个账是很容易算明白的。显然五零五悦享版性价比更高，更值得购买，那至于五零五悦享版，再追加一万元，来到五零五的激光雷达版， 车价八万六千八，那它的升级大家估计是能够猜到的，增加了一个等效一百二十八线的激光雷达，支持了高速 n o v， 城区的 g o v， 能够支持车位到车位的高级辅助驾驶，对于一个八万多的车来说，这个确实非常离谱啊。然后以及相关联的停车场记忆泊车啊，手机紧急制动转向等高级的主动安全装备。 同时车机芯片升级到八二九五 p 啊，操作流畅度更高，耐久性更好。并且车机呢，支持了无麦 k 歌扬声器，数量由六个升级到十二个，还增加了智驾小蓝灯和远近光自动切换， ok， 那 看完了领跑 a 幺零的全新车型啊，版本推荐我觉得大家应该都有数了啊，显然是长续航的车型， 性价比更高，更值得推荐。一般这个级别的车型，阿森都会说，如果你是增购啊，城区通勤代步，你就买个标旭就行了，年轻人的第一台车有时候要跑点长途对吧？那就买长续航版本，但是 a 幺零这个车情况很特殊，长续航版本的差价以及增加的配置确实让人无法抵抗， 并且更大功率的油冷电机带来更快的加速，包括液冷散热的电池，这些地方的钱也不建议大家省，所以要买就买长续航的。 可以说 a 幺零这波上市啊，给二六年以来这个价位的市场带来了不少的升级空间，配置、价格等各方面都会让你觉得。哎，我二六年买这个车，哪怕要多套点购置税，我也完全心服口服，不比二五年买车要亏。有没有同感的在评论区打个一， 那接下来市场友商会不会跟进调整价格？ a 幺零最终月销能够达到多少台呢？那咱们拭目以待。 ok， 那 本期领跑 a 幺零保姆等我教程就上车。

这是领跑汽车寄予厚望的销量密码。领跑 a 幺零，他的核心竞品是比亚迪的原 up， 四级，核心竞品是长安起源 q 零五。那么领跑 a 幺零究竟是有哪些优点和缺点？今天我们就用一个视频给大家说明白。 哈喽，大家好，我是大家老朋友蓝区，欢迎大家观看最硬核的汽车解说。首先在车身尺寸上，领跑 a 幺零的车身尺寸与原 up 几乎非常接近，但在产品力宣传上，领跑 a 幺零突出了一个字，萌！ 那么它的产品力究竟猛在哪里呢？首先看定价，领跑 a 幺零的起步指导价是六点五八万元，比原 up 足足便宜了九千元。 更加丧心病狂的事情是，它不仅价格更低，电池包的能量也更大。原 up 的 入门版搭载的是三十二度电池，而领跑 a 幺零的入门版搭载的是三十九点八度，整整多出了接近八度电。 高配版同样如此，原 up 是 四十五度电池，而领跑 a 幺零的高配版则是达到了五十三度电， 依旧多出了八度电。领跑 a 幺零的产品力宣传思路就是比你便宜一万元电池比你多八度。动力电池作为电动车最核心的零部件，其重要性不言而喻。在科技配置方面，领跑 a 幺零更是极具吸引力。 其宣传的中控吃鸡芯片采用了四十多万奔驰 e 级的同款高空枭龙八二九五芯片，智能辅助驾驶系统则是配备了一百二十八现成的激光雷达，以及二百 top 四算力的高空枭龙八六五零智驾芯片，成为九万以内首款搭载激光雷达的电动车。 各种补贴加成以后甚至不用八万元，你能买到带有激光雷达的车型。同价位其他的电动小型 suv 普遍采用的算力芯片多在八十四 top 四 至一百二十八 pro 四之间，而领跑 a 幺零直接把这个配置拉爆。综上所述，领跑 a 幺零用猛字来形容他的产品力似乎一点也不夸张。然而对于真正的懂车人来说，这样的产品力更像是假猛而非真猛。 我们先看动力电池部分，领跑 a 幺零此次共发布四款配置，两款续航四百零三公里版本，两款续航五百零五公里版本。其中四百零三公里版本配备的是三十九点八度电池，但是它的电池冷却方式为风冷， 而五百零五公里版本配备的是五十三度电池，采用的是液冷。反观原阿普、起源 q 零、五星苑等畅销电动车电池散热系统，全系标配液冷或止冷技术。 近年来，夏季高温频发，风冷电池在炎热天气环境下会严重影响充电速度和续航里程。更严重的事情是电池在高温环境下持续运行，若散热不佳，会大幅缩短电池的使用寿命。因此，如果有意想购买领跑 a 幺零的兄弟们， 建议首先考虑五百零五公里续航版本。液冷与风冷最直观的差异主要体现在充电速度上，在剩余电量 s o c 从百分之三十补充到百分之八十时，四百零三公里续航版本需要三十分钟，而五百零五公里仅需十六分钟，这就是风冷与液冷的差距。 比风冷电池更令人担忧的是，菱跑 a 幺零的动力电池采用的是双供应商策略，其电机是由江苏正力与国强高科联合供应， 带有领跑汽车旗下的电池包封装公司将其完成封装。而星悦和起源 q 零五使用的是宁德时代的电芯，元二虎则用的是比亚迪旗下的福迪电芯，这些都是电池行业的天花板级别的存在。也许会有销售会告诉你，大厂与小厂的电池品质是相差无几的， 但事实绝非如此，这都是些鬼话，我们不妨讲讲动力电池技术中的一个细节。正极徒步工艺。这种工艺类似于制作紫菜包饭，将紫菜平铺，把米饭均匀的涂抹齐上， 但电池徒步时哪怕出现一微米的误差，都会对电池的寿命和性能造成显著的影响。方格电池的正极施法徒步工艺连特斯拉这样的科技巨头都难以完全掌握，只能走干法工艺路线。而施法徒步技术上，伏地与宁的时代确实是业内顶级水平， 正极徒步工艺的问题只是迭重问题，更棘手的是电芯规模化带来的后市场难题。 首先，动力电池并不是普通的汽车零配件，不能提前大批量的生产，比如减震器可以提前制造，只要仓储得到，存放几年后仍可以正常更换。但是动力电池若提前生产并静置三个月就会失效，若不定期的进行充放电维护， 循环寿命也会受到了严重影响。因此，动力电池的配件无法大规模的提前备货，要维持这样一条生产线，规模化就是关键。 宁德时代每年要为吉利星苑单独提供四千多万块标准电芯，累计生产量已经接近一级。比亚迪的刀片电池每年同样以一级为单位进行生产，如此规模庞大的电芯保有量，确保了后市场电池更换的可延续性，生产线也具备保留的价值。 反观领跑 a 幺零，未来的销量尚不明朗，且采用的是联合供应商模式，甚至后期还会引入其他的电池生产商，例如希沃达、 e v、 理能，这些厂家都是有可能的。电芯的一致性难以保障， 将来哪家工厂会保留电池的生产线也不得而知。若保留江苏正力、国轩高科的用户怎么办？若保留国轩高科，那么江苏正力的用户又该怎么办？或者再找一个第三方的电池公司生产？电池充满了各种不确定性， 没有足够的市场规模，就难以维系后市场的电芯供应体系。受制于偏富问题，电池规模化背后的另外一个重要问题，电池管理系统 b m s 的 ai 极群效应这里就不做展开了，其带来的隐患将会是更加严重。 当视频来到这里，有人会说，领跑的规模化问题不必担心，去年领跑的销量接近六十万辆，今年冲刺一百万辆，从去年十月开始，月销量基本上维持在七万辆以上。 但是根据汽车三大垂直平台的数据显示，二零二六年一月，领跑汽车的销量是一万六千八百一十六辆，二月份则为一万八千二百九十八辆，两个月的合计销量仅为三万五千一百一十四辆，销量成压已经非常的明显了。 至于不到八万元就能买到激光雷达，则更是魔幻的事情。现在的智能驾驶技术都是建立在人工智能基础之上的，其体验好坏并不单纯的取决于激光雷达或者是车上带的那个高专利芯片， 百分之九十九的技术则体现在依靠的是大模型，而一款优秀的智驾大模型需要投入数百亿的算力芯片和海量的驾驶训练数据。 不可否认，领跑 a 幺零在硬件堆叠方面确实做到了极致，但是要论产品力的细腻与精致又是另外一件事情。很多话不方便多说。

兄弟们，今天我们看一下四万多块钱就能买到的一辆领跑 a 幺零，昨天的发布会呢，也讲的很清楚，推出了四零三和五零五续航的两种版本， 其中呢，搭载着激光雷达加车位到车位的领航辅助驾驶版本呢，仅需要八点六八万。智能方面呢，领跑 a 幺零成为了十万元以内唯一搭载车位到车位全场景领航辅助驾驶的车型， 一拖了二十七个高精度感知硬件加高通八六零五零芯片，实现了车位到目的地泊车的一站式的连贯操作。 驾驶和安全方面，领跑 a 幺零的表现呢也同样亮眼，极速呢可以达到一百六十公里每小时，五 c 快 充技术从百分之三十到百分之八十充电只需要十六分钟，百公里的电耗低至十点七千瓦时。 我们仔细的看一下这个车啊，整体空间还是蛮大的，不会成为魔术师，然后我这个人一米八距离，还有前面的距离，还有两腿的距离，还有小桌板，完了，他的发售价呢是六万五千八，我们可以通过国补、置换补贴和店补， 然后四万多块钱就能够提一辆领跑 a 二零款，小几万块钱的车拥有着二十几万块钱的功能，你会心动吗？

领跑二幺零、吉利星越、比亚迪原 up 和启源的 q 零五，你们千万不要觉得这几个车只是价格差不多，其实它们的真实差距全在车壳子底下，而且说实话，差距很大。 先讲最重要的整车架构，领跑二幺零呢和 q 零五呢是前驱架构，星越和马上大换代的原 up 才是后驱架构，那 这是一个非常明确的信号。我其实不断地在过去的视频中也说过，这些小型电车后驱架构就是要更合理更先进的，因为后驱电车意味着整体的车身布局完全按照纯电进行重新开发，架构的安全性布局都更合理。而前驱小电车成本低，本机上他们都没有摆脱油车的吸引， 所以这也是为啥卖的最好的心愿是后驱架构。然后接下来新款的原 up、 海豚、原 plus 这些车都会在今年全部更新成后驱架构的原因。 总之，小型电车后驱的就是要更先进的，而且因为 a 幺零啊， q 零五和现款的原 up 它们是前驱架构，所以它们也没有办法做前备箱。另外，因为整个电子电器架构的问题，这些前驱车只能把充电口放在车的前面，这是反人类的那经常开电车都知道，那放前面就得把线拉出来拖到前面去充电。 家充倒是还好，但要是在外面充冷天的话，那根充电线又重又硬，你拖着那根线会非常不方便。没办法，这就是前驱架构的先天不足。那现款星愿这方面做的相对好一些啊。后驱前备箱，后驱充电口非常标准的设定， 而且后悬挂也是更高级一些的独立悬挂，那原 up 过几个月改款以后也会是相同的水平啊，这点不错。所以说 a 幺零和 q 零五在三电架构以及整体的硬件素质上，嗯， 没有任何优势。当然，我这里提到的原 up 是 即将大改款以后的车型了，那现款其实是比较古早的前驱价格了，如果没有一些优惠的话呢，我非常建议你等改款。还有需要避雷的就是电池领跑。幺幺零呢，是国行高科和江苏真理混装二线品牌电池吧，就不多做评价了。星月和 q 零五是宁德的电芯，成本是要高一些。那即将改款后的原 up 会是二代专利电池啊。 但我要说的是， a 幺零的前两个版本就是四零三续航的车型，他们的电池竟然没有水冷系统。当然我知道肯定是成本确实兜不住了，但是你要知道，电池包里的水冷系统对整个电池包的散热非常非常关键，尤其是在南方，还有大夏天，水冷系统的降温效果要好很多。电池这个东西，最怕的就是热 一热，电池续航的衰减就非常严重，安全性更不用多说了。所以如果你要买 a 幺零，不要任何犹豫，你就是多攒俩月的钱也要上五零五版本， 尤其是南方。而其他三个车全系都是水冷。另外呢，很可惜这几个车只有原 up 上了热泵空调，当然还有一个 mg 四也是啊，其他用的都是更便宜的 pc， 也就是我们常说的电负热空调。那简单讲，热泵空调成本更高，但是更省电，尤其是冬天开空调，热泵空调不开玩笑，它真的能多给你增加好几十公里的续航， 所以如果你在北方来用车，我建议你买原 up 或者 mg 四，全系水冷电池，全系热泵空调，冷天的话呢，续航会更扎实一些。 最后我可以给出非常明确的建议，因为从技术角度来讲，差距真的很大，完全不用纠结，如果就是一两个人上下班通勤啥的，偶尔跑个快速路啊，国道啥的，星愿的三链和底盘基础素质毫不一定是更好的。其实销量也能看得出， 人多或者家人个头稍微高一些的话，你等等，大改款后的比亚迪 l， 不 论是机械和三代素质还有电池水平在改款后会相当的均衡，基本没什么短板。 a 幺零和 q 零五呢？基础素质我说实话有点一般，但我知道女生买这辆车可能会比较多啊，再好的素质也比不过演员这个东西。 只是说如果你买 a 幺零的话呢，务必上五零五版本，然后如果平时你们开车路面坑坑洼洼的不咋好， a 幺零和 q 零五它俩的底盘稍微高一些， 剐蹭底盘的概率呢也会小一些，这对电车来讲呢，相当重要，所以这就应该比较明确了吧。那下一期呢，我再把比亚迪马上会大换代的海豚原 up 原 plus 统一的讲一下，信息量巨大。 ok， 我是 大哥，聊门正向。

领跑 a 一 零上市，四款配置怎么选最值得买版本一次性说清。领跑 a 一 零正式上市，共推出四款配置，价格覆盖六点五八万到八点六八万，哪款性价比最高，最适合家用？直接给你讲明白！四款车型价格素来四百零三舒享版六点五八万， 四百零三悦享版六点九八万，五百零五悦享版七点六八万，五百零五激光雷达版八点六八万，各版本核心差异四百零三书香版六点五八万， cltc 续航四百零三千米七十千瓦，电机三十九点八千瓦时，电池搭载高通八幺五五芯片， 八点八英寸仪表加十四点六英寸二点五 k 中控屏，无 l 二级辅助驾驶，全景天幕，主驾电动座椅加热也无侧气帘，仅适合纯市区代步，预算极度有限用户。 四百零三悦享版六点九八万，续航电机与舒享版一致，贵四千元换来 l 二级辅助驾驶， a c c l c c 主动刹车、自动泊车加侧气帘加全景天幕加主驾电动调节加座椅加热，基础配置拉满，日常通勤够用。 五百零五悦享版七点六八万，续航提升至五百零五千米，电机升级九十千瓦油冷电驱，五十三千瓦时，电池，支持二点五 c 快 充，百分之三十到百分之八十，仅需十六分钟。智驾舒适配置与四零三悦享版完全相同，续航和补能体验大幅升级。五百零五激光雷达版八点六八万， 续航，动力快充与五零五悦享版一致，智驾芯片二十七个感知硬件， 支持全场景领航，辅助座舱芯片升级八二九五车机性能更强，适合追求高阶智驾的用户，最终购买建议闭眼充七点六八万五零五跃翔版，比四零三跃翔版贵七千元，获得一百零二千米更长，续航更强，九十千瓦电机更快。二点五 c 快 充，长途通勤，高速出行 无家用装需快充的场景都能胜任。 l 二辅助、电动座椅、天幕等实用配置齐全，无明显短版，是四款中性价比最高、最适合家用通勤的版本，预算极低，选六点五八万书香版，追求高阶智驾直接上八点六八万激光雷达版， 绝大多数普通用户选五零五悦享版最稳妥。如果内容里有表述不当的地方，也欢迎各位在留言区批评指正，感谢大家的包容和补！

先来聊一下这个主驾驶的座椅啊，宽度大概五十左右， 进深大概五十三、五十四的样子，高度大概在二十一左右，然后呢宽度大概在三十 四左右，然后这个宽度的话大概是在十五左右。好，这就是我们刚刚全部给他打开的一个后排的一个造型， 还是挺大的，放两条大狗肯定是没有任何问题的，包括放一些绿植啊，一些大件的物品， 一辆自行车，我感觉一辆摩托车都能可以放得下。我们来量一下啊，这里的宽度到地台这个角的位置，大概是在七十左右啊，从这边的门边这个位置，地台 到这边大概是一百二十五左右。高度到顶的话，那我们现在撞到顶啊，到顶的话大概是一米二。特别提一下这个天幕特别的大，包括是有物理的遮阳帘的啊， 现在我们量一下后备箱，后备箱的这个深度的话大概是七十二左右， 然后这块盖板，我们量一下这块盖板的这个宽度啊，九十一左右啊，九十一左右。然后我们现在最期待的就是这个盖板下面的下沉空间了， 两种形式，你看这边也可以放下层了之后大概是有多少？下层到第二层的话大概是八十左右，第一层刚没量，再来量一下 第一层空间的话，大概是六十五、六十六的样子，那就是中间这一层的夹空层的高度大概在十五。 好，现在是下层空间，我们来看一下总的下层空间，这个下层大概在二十六左右， 因为它是一个稍微有带一点弧度的，大概在二十六左右。宽度的话我们量一下这个最宽的地方， 最快的地方大概是在七十五，高度的话从底下到上面大概是一百一十四啊，最高可以放一个一百一十四左右的一个物品，我把这一排放倒，我们来量一下这个中层空间， 看能不能坐床车，就要看这个空间了啊，副驾驶我们不动，他现在是大概是一米六十七，副驾驶还没放倒， 如果这个副驾驶这个位置能放倒的话，肯定是能拓展到很前面的位置啊，但现在副驾驶这个位置到这里大概是一米六十六左右。

啊，主播看一下 a 幺零， ok， 兄弟们，直播间面前的兄弟们啊，大家竖起耳朵听好了啊，小吴今天再再认真的介绍一下我们的领跑 a 幺零，这台车是我们的 a 零级的小型 suv 啊，对标咱们某利某院啊，这一台车子，它的长有四米二， 宽一米八，高一米啊，这台车子你看它的一个外观啊，小吴可能可能自己不会开这台车，但是呢，给给老婆开完全够了啊，很可爱的一台 a 零级车，好看啊，乍一看最惊艳的外观， 十八寸的轮毂啊，十八寸的轮毂啊， a 零级车现在都这么卷了啊，他的是二幺五的胎宽的啊啊，非常大的一个轮胎，然后侧边是咱们的一个半隐藏式的门把手啊，这个我说了很多次了啊， 对于车系，对于车商来说，这是一个增配啊，高配加增配来进到里面啊，他是啊， a 级的 a 系列，一个全新的一个内饰设计语言啊，但是跟 b b 系列差差不太多啊，主要是你能看得到的地方啊，它全部都是有咱们的一个皮质包裹， 十四点六寸的八幺五五的车机啊，非常丝滑，非常丝滑，很到位的啊啊，他的价格是不是还没有出？他的价格暂时还没有出，但是小吴预估， 小吴预估他就是八个左右中配的一个热门车型，价格好不好，你看这一层二百五十六色的氛围灯， 还有这一些做工内饰啊，是不是比某院要好？说到这一点，我们说到他这车的一个底盘啊，他的前面是扭力梁，后面是多连杆啊，但这个整体来说，底盘可能会比 b 系列降配一点，但是他车子更小了啊，他整体的一个操控稳定性绝对还是不错的，当然我没有试驾过， 我不会妄下定论。大哥啊，我，我们开了之后我们再来决定，我们再来说这一台车到底好不好开啊？这个我们是后话好不好？我们先不说， 这边呢，可以加装一个我们官方送的这个香氛啊，香氛送气系统很舒服啊，这一点就开了，很好看的啊。他这个副驾驶那个手手动的座椅，主驾驶电动的座椅，主驾驶电动的座椅啊，可调节的啊，来看到后排， 看到后排还可以往上走啊，有一个专门的宠物模式啊，我家的小狗到时候都可以直接这么趴下去啊，很舒服的啊。哎呀，直接买啊，后排也可以直接放倒。

领跑 a 一 零一台六点五八万起售的小型纯电 suv， 把激光雷达带进了十万内，哪个版本更有性价比？这期视频跟大家聊一聊。领跑 a 一 零一共有四个版本，分别为四零三舒享版售价为六点五八万。四零三悦享版为六点九八万，五零五悦享版七点六八万五零五，激光雷达版八点六八万。 我们先来看一下购车权益，限时免费选装价值两千元的三个车身颜色，限时选装价值两千元的十八英寸铝合金轮毂。领跑老用户增换购有三千元的购车补贴，别看车便宜，但是还送家用充电桩，这点还是不错的，还 可享受至高四点三万元二十四期零息的金融权益，三电以及整车的终身质保，这个购车权益还是比较诚意的。 跑 a 一 零一共出了六个颜色，其中三款是标配，另外三款可以限时免费选装。内饰方面，两种颜色都是标配，不用额外加钱。轮毂标配的是十八英寸钢制轮毂加轮毂罩，十八英寸铝合金轮毂。现在限时免费升级，需要花钱选装的就只有一个，四零三悦享版可以花两千元选装。悦享套装 具体包含哪些内容，大家自行看一下。接着看看车身尺寸，车长四千两百七十毫米，高一千六百三十五毫米，轴距两千六百零五毫米， 属于标准的小型 suv 尺寸。首先我们来看一下最低配四零三舒享版，官方指导价为六点五八万。动力方面为单电机前柱前驱，最大功率七十千瓦，最大扭矩一百五十牛米，最大马力九十五匹零到一百千米，每小时加速时间为十二点二秒。 悬挂结构为前麦弗逊独立悬挂，后纽力良非独立悬挂。搭载三十九点八度的国轩高科和江苏正力混装的锂酸铁锂电池， c l t c 续航里程为四百零三千米，百分之三十到百分之八十，快充时间为三十分钟，电池冷却方式为自然冷却。 配备十八英寸铝合金轮毂，轮胎规格为二幺五五零，标配爆胎稳定系统。功能性配置方面，外部配备了 led 大 灯和尾灯，外后视镜支持电动调节和加热，全车车窗都带有一键升降。车内采用仿皮多功能方向盘，座椅也是仿皮材质， 主驾支持六向手动调节，副驾四向手动调节，后排座椅支持四比六比例放倒，内后视镜带有手动防炫目功能，同时还自带行车录像。便利性方面，支持蓝牙钥匙、 nfc 钥匙，无钥匙进入即一键启动。 车内配有十二伏电源，还支持 v 二 l 对 外放电。音响部分配备六个扬声器，并带有 dsp 功放系统。智能配置上 搭载了四个环视摄像头和四个超声波雷达，支持定速巡航。配有三百六十度全景影像加透明底盘，此外还有倒车影像、转向辅助影像、起步辅助影像和上坡辅助影像。车机系统支持华为 high car 和 carlink 手机互联，配备八点八英寸液晶仪表和十四点六英寸中控大屏， 采用八一五五 p 车规级芯片，支持双音区语音识别，另外还带有哨兵模式和手机 app 远程控制功能。 安全方面，全车共配备四个安全气囊，接着再加四千元就可以升级到四零三悦享版。动力方面保持不变，主要提升在舒适性和智能化配置上。座椅升级为电动调节，主驾靠背还增加了小桌板， 同时新增了电动记忆，后尾门主副驾座椅加热、全景天幕带电动遮阳帘以及两百五十六色氛围灯。智能方面，增加了一个前式摄像头和八个超声波雷达，由此支持了 l 二级辅助驾驶，并带有一系列主动安全辅助功能，还增加了 apa 泊车辅助。 安全方面，新增了贯穿式侧气帘，安全气囊总数从四个提升到了六个，再追加七千元就可以来到五零五悦享版。动力方面，最大功率提升到九十千瓦，最大马力一百二十二匹零到一百千米，每小时加速时间缩短到十点六秒。 电池从三十九点八度升级到五十三度， c t c 续航里程提升至五百零五千米百分之三十到百分之八十，快充时间缩短到十六分钟。 电池冷却方式也升级为液冷功能性。配置上，外后视镜增加了电动折叠和锁车自动折叠功能，还新增了方向盘加热和二排坐垫上翻功能。另外前面需要花两千元选装的悦享包在这个版本上直接标配了。最后再加一万元升级到顶配的五零五激光雷达版。感知硬件大幅提升， 前摄摄像头从一个升级为两个像素，从两百万提升到八百万。环摄摄像头从一百二十万升级到三百万像素，同时增加了一颗一百二十八线激光雷达、四个盲区摄像头、一个前向毫米波雷达和两个侧向毫米波雷达， 车机芯片也从八一五五 p 升级为八二九五 p， 智驾能力全面进阶，支持车位到车位的领航辅助、高速领航辅助、城市领航辅助以及遥控泊车和停车场记忆泊车功能，还增加了智驾小蓝灯。其他配置方面，外后视镜增加了盲区监测和后方来车提醒功能， 车内扬声器从六个升级到十二个，并新增了无麦 k 歌功能。好了，四个配置盘完了。个人觉得性价比最高的就是四零三悦享版和五零五悦享版，如果真就是只是代步不怎么上高速，就选四零三悦享版。 座椅加热、电动尾门、全景天幕、 l 二级辅助驾驶，再加上电调座椅、八一五五 p 芯片和中控大屏，该有的全给你安排上了。日常城市里代代步领跑 a 幺零开起来还挺有那种精致小车的感觉， 如果家里的唯一一台车，偶尔上个高速周边城市玩一玩，就上五零五悦享版，更大的动力和更多的续航，让你自驾出去玩上个高速，心里更有底蕴。其实六点五八万的舒享版本身也挺值，但架不住加四千块钱就能换来悦享版这一大堆配置，这性价比一下子就出来了。 所以我的建议是，预算不紧的话，直接上悦享版就完事了。至于顶配的五零五激光雷达版，坦白说性价比就没那么突出了，多花一万块换来的主要就是那套高阶智驾，但这一万块搁这个价位的车上分量可不轻，到底值不值，就看你是不是真的愿意为这些智能功能买单了，六万多起步，顶配不到九万， 同价位比它牌子硬的没它配置多，比它好开的没它空间大，比它续航长的没它便宜。反正就是它不是让你凑合开的车，而是买了会觉得还蛮精致的小车。好了，大家对领跑一幺零有什么不一样的看法，可以在评论区讨论一下，有什么想要了解的其他的车型可以在评论区留言。这期视频到这就结束了，我们下期再见。拜拜！