先说结论,我在试驾玩 cb 五百,我认为这就是一款引领新的次世代的街车。先声明,我这个人不知道什么叫卖关子,如果你关注我的话,会更深入了解一款摩托车。二十八号,我在天马赛场试驾这款 cb 五百,本来一开始我是在心里对比他和老 cb 四百从声浪操控和 vtec 开罚的感觉, 直到我骑到第二圈,我发现这都不是最重要的,可以从视频中看到,这是第一圈,我是本能的用无离合收油升档的方式去驾驶,直到跑到第二圈的时候,我想起这是一台电子油门的车, 我开始带着油门去升档,不去收油门果然在我意料之中是,这种丝滑程度让我想起了我的泰克六六零的赛牌, 但这不是重点,重点的是我大胆的尝试一下啊。在本来二档的弯道,我四档入弯,直接在弯中我连降两个档,后轮几乎没有什么动力丢失和甩动的感觉,我能感觉的到他给我做了一个反油的动作。这一刻我才明白,二代零一其实就是电子离合加电子油门的配合 牛逼,因为在这种情况下呢,你四档入弯,你切离合收的瞬间,他是需要半联动去控制这个动力衔接的,油给大了,他会甩尾补不上来呢,他会严重的失速,直接熄火,那电子离合就完美的解决这套人为操作不好的可能。所以大家都在吹这次六档能起步, 我也试了六档能起步,但是谁会用这个档位去起他,有什么意义呢?我跟你说,他的意义就是让你在任何情况下高档低转速下不熄火,当你等红绿灯的时候,油离合配合不好啊,熄火三档四驱里走走停停捏着离合,掌握不好的时候,他就会熄火。 本田就直接告诉你,离合你也别拉了,油我给你补,你就管好油门,看好前面的路,无论你是老手还是新手,我电子离合就给你把容错率拉满。牛逼! 总结一下,他解决了离合,就解决了挂挡,摩托车在操作离合失误的可能,让更多本来不敢骑跨骑车的人都能享受这份乐趣。我想这就是本田为啥要带着研发团队在国内这个本来就非常内卷的市场首发这个电子离合和电子油门。 本田的这次重磅产品卷的其实不是价格,而是技术,他就是制时代的代表,是颠覆传统的方式,各家的摩托车造的会越来越快,但是本田的好骑其实还是独立的,不出两年,所有的厂商都会跟进这样技术,我们拭目以待。
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好消息啊,好消息,大家伙心心念念的 cb 五百 super four 在 二月,不是二月去了,三月二十七号啊,将会迎来它的售价发布 啊。刚才本田刚刚发布的这个最新的消息啊,三月二十七号有发布会,肯定会发布,价格大。你们觉着这个车会卖多少钱?咱们可以敲在公屏上啊。不是公屏上可以敲在下方评论区啊。

这台本田的 cb 五百 sf 之前所爆露出的信息相信已经吊足了大家的胃口。呃,最近很多人问我什么时候能供货,大概价格是多少? 呃,我呢,预计在四月份陆续的就可以与大家见面了,到时候我们也会举办这个车的试驾会,希望大家多多参与。那么明天也就是三月二十七号下午三点,我会在发布会现场与大家共同见证 车辆的发布和定价。希望大家多多关注我们的新媒体账号,我们上海见。

大家好啊,今天是二六年的三月八号啊,又是每一年咱们北方的区域啊,最适合骑摩托的时候啊,马上已经到了春天了啊,这个 c b 的 五百啊,也就是离大家见面的时间又短一点,这个车很快会跟大家见面啊, 如果说您对 cb 五百 sf 以及 cbr 五百 rf 这两款车感兴趣的话,可以给咱们点个关注,我们也会在发布会的第一现场给大家带来直播,那么如果您认为这个车它应该值多少钱,咱们可以在公屏上互动一下, 那么另外一个还就是三月二十,三月二十有一个五洋本田的发布会,那么这次本田带来了一个全新的幺二五 esp, 加 一个官方命名为新物主。这个幺二五啊,其实我看这个图案大概能判断出来,工厂可能要做一个啥车,做一个类似于 adv 的 幺二五车型, 呃,它搭载的是一个八点二千瓦的 esp, 加的一个水冷四气门的发动机,应该是目前幺二五系列里面发动机最强的一个啊,这个车在三月二十号跟大家见面, 如果说,呃,您对这个车也感兴趣,可以给咱们点个关注,我们到时候也会在发布会的现场给大家带来直播,您认为这个车值多少钱?咱们可以在公屏上互动一下。

明天就二十七号了,本田要发布新车了啊,最让人们关注的肯定是五百四缸双子星 c b, 五百 s f c br 五百 r 凤这两款车,当然啊,还有新款的 佛沙三五零 n s s 三五零 adv 三五零。听说啊,这是新款的啊,然后给咱们继续更正一个消息啊,就是五百的双缸三千克 cb, 五百 f 啊, cbr 五百 r 还有 nx 五百也是在明天发售,听说变化挺大啊,听说变化挺大,非常值得期待,非常值得期待, 我们一起期待明天这几款车的价格啊。之前咱们已经猜测过了,那个 啊,五百双子星四缸的车啊,我大胆预测一下啊,五百双缸的车, 如果是分电子离合跟标准版的,我觉得标准版大概率是跟之前的四百价格持平,电子离合可能要稍微贵一点 啊,极少的情况,电子离合版本的跟之前的四百价格一样,然后标准版的要便宜。这个具体啊,咱们看明天。

本田 cb 五百 sf 将于本月三月二十号发布,因为呃五羊本田将会有一个春季发布会,那这款车呢,将会有两个版本,那我们来聊一聊 弟兄们。好啊,现在三月二十号左右呢,五洋本田将会在杭州进行春季的新品发布会,那我们也知道,这一次的发布会对于五洋本田来说是每一年是比较盛大的,也是比较重要的一次新品的发布会, 那我们也从各方面呢了解到信息,这一次关于五百系列将会有好几款的新车都会发布,其中不乏我们大家比较关注的四缸复古界车 cb 五百 sf, 那根据一些消息,那这款车呢,将会有两个版本发布,那其实我们也知道,前一段时间呢,呃,一些经销商也接受这款车的一个预定,那预定的这个价格是多少呢?四万两千八。 那所以呢,呃大家就得猜啊,这款车呢,因为它的一个核心的竞争的优势就是它的配置,那配置中的核心就是 ecrush 的 第二代的电子离合。 那呃这款车呢?呃,据消息而言的话呢,可能会有两个版本,因为大家现在都在猜这款车的一些售价嘛,那有的猜这个 呃四万五千八,有的是四万两千八,因为大家现在呃经销商给出的这个预定的这个价格是四万两千八。那有的棋友呢也在猜这款车,到时候正常就是官方发布的时候,会不会有一个惊喜呢?因为毕竟 呃从去年到今年,摩托车的价格卷的是非常厉害,包括它的一个配置卷的也是非常的厉害,所以不论是新大众本田还是五洋本田,之前幺五零踏板发布的时候啊,它的价格虽然说呃大家觉得哎比较合理,但是呢,在官方发布的那一天 都会有一点小惊喜,比如说这个新大众本田的 n s 幺五零 l a 这款车,那它在发布的时候啊,就会有个一千块钱的这个优惠,比原来低一千块钱。那那对于这款四缸的复古街车 cb 五百 sf, 本田会不会仍然用这样一个套路去吸引眼球,或者是炒热它的热度? 那据现在最可靠的这个消息,那他给出的这个应该是四万两千八的标准版,那 如果要是想有这个 ecrush 的 第二代的电子离合,那应该是要比这个贵一些的,比如说增加个两到三千块钱,可能是四万五千八, 那那就是比这个标准版贵三千块钱,但是呢,也不妨到时候有可能四万两千八定出的是具有第二代电子离合的,呃,这个车型,那这样的话呢,它的标准版可能价格就要在于这个价格上面进行一个下浮, 那有可能是三万九千八。所以呢,呃,我觉得可能会有两种版本,那一个是带电子离合,一个是不带电子离合, 那第二个呢,它的价格有可能是以四万两千八为终点,就是为这个节点啊,标准版有可能是要便宜一些,也有可能是四万两千八就是标准版,那高配的版呢,要稍微贵一些,那不论是 便宜还是贵,那基本上我觉得这个价格啊,就是在三万九千八到四万五千八之间,那如果你要是呃觉得这个本田的这个复古的四缸街车,那是不是,呃 在这个价格的范围之内有一定的性价比呢?那还是要看到时候什么他发布的一些政策,比如说还有一些有可能会送机油保养呀,送这个头盔啊等等啊这些,呃零部件啊,或者是一些护具。 那那对于这款车大家觉得它的售价将会定在多少呢?那就让我们三月十二号拭目以待。好,今天呢就大家聊到这,欢迎大家一起沟通交流关于摩托车的一个知识,我们下期见,拜拜。

重磅消息!就在刚刚,二零二六本田摩托车新品发布会上正式公布了本田 cb 五百 sf 的 售价,售价为四万两千九百八十。外观方面延续了家族经典复古风格,圆形前大灯加多个单边排气质感拉满。动力方面,搭载全新五百零二 cc 四缸发动机,最大功率五十二点八千瓦,最大马力七十二匹,配备一克制电子离合五种骑行模式,操控毫无压力。配置方面, a b s 加 h s t c 牵引控制 tb 都够用,电子油门、电子离合、五英寸 t f t 中文仪表,支持投屏导航、 k y b 倒置减震和日清卡钳等一应俱 全,经典复古,注入现代灵魂。你对本田 cb 五百 s f 四万两千九百八十的售价心动了吗?欢迎评论区留言!

大家期待已久的本田五百四缸价格终于要公布了,五百零二 c c 直列四缸,七十二匹马力,配备 eq 电控离合器,中文仪表, 倒置减震, hstc 牵引力控制系统,整车六年质保,全国联保,本田品质同等无敌!价格将于本月二十七日公布,你心里的预期是多少呢?评论区大胆猜,上市第一时间通知你!

本田 cb 五零零 super four 二零二六年三月二十七日正式发布上市,传承 cb 四零零 s f 的 经典原灯水滴油箱 短尾上翘设计,提供烈焰红、耀石黑、数位银三种配色,搭载五百零二立方厘米直列四缸水冷 d o h c 发动机,标配 t p w 电子油门加 e c 电孔离合器, 相比更大排量的 cb 六五零二更轻更易上手,适合城市通行、周末跑山及四缸声浪爱好者。

十万两千七百八十。哦哦哦,发布会都看了啊。本田二零二六年七款新车同时亮相,有踏板,有仿赛,有街车,有 adv, 有双缸有四缸。啥都不说了,这个价格香啊,快来过来,快点过来认领你的新车吧。我关注的几个车型,一个是 a d b 三五零的特装版,比原价贵了一百,直接给你上金,筷子前减震直接换成了金色的 vip, 还有 cb 五百 super four。 嗯,四万两千九百八,基本上跟我们预测的价格差不多。什么时候有试驾车?四月份试驾车会陆续的到店。

一条视频带你看懂二零二六年本田春季新品发布会,那么这次发布会呢?一共发布了七台车,其中五台是全新车型,两台是二零二六年的年度改款车型。七台车全部公布了售价,预计在四月份就会有试驾车,那么快的话,四月底五月初就应该能够提到车了。 先说头两台最重磅的,本田的五百 s f, cb 五百 sf 四万两千九百八三个配色,红色黑色和银色 cbr 五百 sf 四万四千九百八 也是三个配色。这两台车都是标配本田的 e class 电子离合和电子油门仿赛版本,比街车版本贵了两千块钱,那么这个差价是合理的。这两台车都不是中国特供版本,是本田的全球车型,只不过首发是在中国 海外,没有上市。还有一个今天在直播间有人问的,说 c b 五百 s f 为什么没有白色的配色? 答案我不说,你也知道。接下来是三台本田的五百双缸 n x 五百 c b 五百 f 和 c br 五百 r, 这三个车型都分高低配,那么高低配的差异就是差在有没有 e class 电子离合,那这三台车呢?都不是电子油门 n 叉五百高低配,三万一千四百八和三万四千四百八, cb 五百 f 是 两万九千四百八和三万两千四百八。 cbr 五百 r 是 三万两千四百八和三万五千四百八。 有电子离合和没有电子离合的版本,差价是两千块钱,这个差价很合理。三款车的配色在发布会现场没有电子离合的版本,差价很合理。三款车的配色在发布会现场没有做的版本差价很合理,三款车的配色在发布会现场没有做的是两千块钱,这个差价很合理,三款车的配色在发布会现场没有做的 后减震不知道呃,应该说今天发布的这七台车的前减震都是 k y b 的, 后减震不知道,或者说我不能确定它是不是 k y b 的, 而且今天发布的这七台车它的仪表都是带中文菜单的, 同时那么之前的那些老用户们,如果说你想升级中文菜单是不可以,所以说老的那些四百的用户,大家就断了这个念想了。 至于说本田这三台五百的双缸到底是买带电子离合版本还是不带电子离合的版本呢?这个问题多犹豫一秒都是对本田电子离合 e class 的 不尊重,只差两千块钱肯定是买带 e class 的 版本,那本田的二代 e class 到底好在哪儿? 明天上午会有试驾会,我会现场直播拍视频做详细的讲解。今天还发布了两个老车型的二零二六年的年度改款 f 叉三五零和 a d v 三五零, 相比于二零二五款,价格没有变,加量不加价,配置增加了。配置主要加了几项啊,除了说它的仪表的中文的菜单, k y b 的 减震之外,还有手把加热,胎压监测,以及把原来的五寸屏 t f t 的 五寸屏换成了七寸屏, 七寸大屏的视觉效果比原来老款的五寸屏好太多了,还多了几个特殊的配色。你比如说佛沙,它的标准版是卖四零八八零,特装版配色加一百是卖四零九八零, ad 三五零卖四二三八零特装版配色加一百是卖四二四八零 特殊的配色只加了一百块钱的,这个差价也是很合理的。至于说佛沙三五零和 ad 三五零现在是买二零二五款呢? 二零二六款加量不加价,但是二五款一定会清库存,一定会有一个优惠,比如说一千、两千甚至更多。但是我觉得二零二六款升级的这几样配置,特别的减震,更大的液晶屏, 中文的菜单,手把加热,胎压监测,就这些东西,那二零二五款不做一个大的优惠的话,为什么不买新款呢?说到这,顺便说一个小插曲,劈一个谣,就是今天现场我在直播的时候,有人说,麦哥你看本田的新车在展台上漏油了, 在发动机的正下方, n 叉五百的发动机正下方,哎,有一滴液体,我凑进去一看,不知道是谁把矿泉水在那洒了一滴。 给大家辟个谣啊,现场可没有漏油啊,那就是一滴水滴在那了。这次的发布会,本田发布的这七款新车,产品力、市场竞争力是很强的,价格嘛定的我觉得 何苦情理。呃,既谈不上高,也谈不上低,算是一个比较正常的价位,是一个我能够接受价位。但是现在问题又来了,我到底是买四缸的 n 叉五百呢? 你觉得我应该买哪个?你建议我买哪个?在评论区回我一下,明天这七台车都有试驾,明天早上直播,不见不散!

正在去上海的路上,去参加本田 c p 五百发布会盲猜访赛四万三,接车四万左右吧。四万四万一。今天下午只有一个发布会,只会公布价格,看看长什么样,然后估计能拍拍其他的车。说一共有七款车啊, 但是只有这两款是全新车,其他就比如说什么五百双缸系列是佛扎三五零那个,还有 a d v 三五零他们等于是老车了,就不提了。哎,明天才有试驾,所以说明天再同步试驾的感受。今天发布会完了我会同步下价格。

哈喽哈喽,前几天呢,本田发布了七款热门车型,那大家对它都很感兴趣,也想目睹一下实车吧,今天来给大家说一下具体的倒车时间。本田 n x 五百在四月一号就可以和大家见面了。那佛沙三五零 c b r 五百 r 呢?在四月六号也可以和大家见面。 还有大家最期待的 cb 五百 s f 和 cbr 五百 r f 呢,就要等到五月八号才可以跟大家见面。那我们本田哪一款车是你最期待的呢?欢迎各位老板在评论区下留言。

本田这两天官方账号有动作了,大家可以看到有一个倒计时啊,三月二十七在上海有发布会,而目前看这几张海报呢,以这个宏达问,也就是本田中排垫为主,期待相见。这张不用说了啊, c b 五百 super four 啊,这台车可能上海终于要发布售价了, 大家到时候也看一看,这台车的最终售价跟你想象的是不是一样。倒计时六,我们看到两台踏板啊,大概率是佛沙三五零,看看是不是有二零二六的新变化啊,包括价格或者是车款的变动。倒计时五天的海报啊,也不能看出来,应该是 c b 四百 f 啊,那台双缸接车未来四天的海报呢?我猜可能会有 c b s 四百, 会有这个 n 叉,然后会有 a d v 三五零,是不是还会有这个 c b r 五百 f? 所以 本田这次上海到底是要搞多大的动作呢?让我们一起拭目以待,二十七号我们上海见!

哈喽,大家好,我是 ak 四七,这里是莫信网啊,就在昨天,本田发布了它的经典车型啊,就是 cb 五百 s f 啊,这款产品又叫 cb 五百 super four, 我 今天也是借这个机会和大家简单的介绍一下。 首先啊,本田的 cb 五百 super four 这款车型呢,它身上在整体的外形上是延续了本田一个经典车型啊,就是它 cb 四百的一个经典设计, 不管是整车的外形轮廓,油箱大灯,以及整车的一个外形体态啊,都是严格一比一的复刻了本田 c b 四百的一个经典外观,这款车是无数咱们七零后和八零后的一个童年记忆, 那这款产品作为一个全新车型,它有哪些亮点呢?我现在跟大家简单的聊一下。首先是仪表啊,它现在搭载的是一个矩形的全彩液晶数字仪表,但是我 个人认为吧,没有以前的一个双炮筒式的仪表好看啊,不够战斗,而且它的视觉感受也没有以前更有冲击力。 第二呢,就是它的大灯采用是一个 led 的 灯具啊,让灯具的耐用度还有它的一个亮度表现都得到了一个极大的提升。 另外呢,这款车型作为一台全新的升级和衍生车型呢,它还采用了滑动离合和电子油门,让整车的一个动力表现更加的现形, 整车更容易控制和上手。特别特别是啊,这款车除了搭载本田全新研发的一个直列四缸 dhc 十六气门的水冷发动机以外啊, 这款车还配备了本田自主研发的一个叫 ecplus 的 一个电子离合系统,这个电子离合系统实际上它是一个辅助的换挡机构,也就是说这台 cba 五百 super four 既能实现人工干预的油离配合换挡,也能够实现无需油离配合直接换挡啊,这样一来呢,就大大降低了这个车的一个上手难度,让这款车更亲民更好骑。 当然说了这么多啊, cb 五百 sf, 我 觉得这款产品它其实最大最大最大的亮点啊,它是一台经典的街车,这款车的前后座的配比啊,我觉得是整体是偏向于实用的,既能满足日常通行代步, 两人双坐骑行也是毫无问题。还有就是为什么本田以前的 cb 四百能够非常受到中国消费者的欢迎啊,实际上这台 cb 五百 s f 啊,就给出了他自己的答案,就说车座是非常非常矮的, 这个车座的具体参数我不知道,但是我的身高一米六八,我骑上去两脚轻松触地,就说你亲不亲民。 另外呢,本田为了满足咱们中国市场的一个司机需要,它除开推出了这款 c b 五百 s f 之外呢,还推出了我旁边这款啊, c b r 五百二。 c b r 五百二和咱们的 c b 五百 s f 啊,实际上是同一个发动机平台, 都是采用的一个直列四缸十六气门的发动机,发动机排量为五百零二 cc。 不 过那台产品呢,它是一个防跑车型, 外形线条更加的犀利,更加的战斗,也更加的运动,也更加适合当下的小年轻对咱们运动车型的一个视觉需求。 好了,两款车型的一个基本的介绍呢,我就和大家聊到这,如果大家对这两款车型感兴趣的话,还是欢迎大家到本田的线下店去亲身的试驾感受一下吧!

有一款在去年摩博会就亮相的车型,大家一直在期待着它的四缸声音和它的价格,有的人猜五万多,有的人说四万块钱交个朋友,那么就在刚刚在上海新发布的二零二六款的本田五百系列的四缸,还有双缸系列以及 nss 三五零和 adv 三五零,让我们直接来看它的价格, 十万十千只卖八十,又是一个令人沸腾的价格,原来六七万的中排量四缸系列,现在的价格直接来到了四字头四缸的 c b r 五百 r 仿赛车型四四九八零, 四缸的 c b 五百 s f 现代复古街车四二九八零,而且这个价格都是标配了电子油门和电控离合的,新手不需要油离合直接上手就可以骑走,而对于老手来说也保留了手动挡带来的乐趣, 同时也拥有着五种骑行模式和自动降档补油。在双缸系列中增加了中文仪表,依旧拥有着智能车机,可以连接蓝牙和导航。 nx 五百 adv 的 标准版三幺四八零电控离合版三四四八零。 cbr 五百 r 仿赛车型的标准版三二四八零电控离合版带电控离合的版本三二四八零。 a d v 三五零和 n s s 三五零则是升级了胎压检测和加热手法,并且推出了特装版 a d v 三五零,四万二千三百八。 n s s 三五零标志版四零八八零,而他们的特装版只需要加一百块钱。 而关于全新的轰的中排车型,充满诚意的价格又能不能给我们带来全新的价值体验呢?我们在之后的节目中也会对车辆进行长测, 最新的本田五百 cc 四缸系列的街车和仿赛骑起来到底怎么样?他的电控离合和电子油门配合度又如何?声音是否还是像原来那么的好听?那么我们明天就在上海天马赛车场一探究竟。

说到本田新发布的 cb 五百 sf, 日本本土依然是 cb 四百 sf 这台车,那就不得不聊聊它的前世今生。 我们常说的 cb 四百,其实是本田街车家族中最为庞大的车系。本田 cb 四百的历史可以追溯到一九七四年诞生的 cb 四百 four, 是 本田的第一辆四百 cc 街车, 一九九二年全新设计的本田 cb 四百 sf 推向市场。在此款车研发之前,还有一台出生于一九八九年的 cb 一, 这就是我们常说的神车,低速哨音、高速爆裂的声浪都深深地吸引着国人,并且这车品控惊人,真正做到了一车传三代,在当年有着骑不烂的 cb 之美誉。 cb 四百 sf 在 外观上属于标准的日系早期街车风格,极其简洁干练,又非常饱满有型。除了它经典的外观,最厉害的就是它所搭载的直列四缸发动机及其紧凑的发动机,却拥有着同排量很多车型所没有的性能。 本田 cb 四百从九二年开始生产,在一九九九年之前是按年份来算,如九十四 cb、 九十五 cb 等等。 那时候的 c b 四百是没有 vtec 这项可变气门技术的,一九九九年后开始出现可变气门技术,一代九九零幺是 vtec, 一 零二是 vtec, 二零三零六是 vtec 三。可惜的是,如今这车 因为排放法律,于二零二二年十月停止生产,从此绝版。更令人唏嘘的是,中国至今没有正式引入,在莫法时代之前,那些活跃在路上的 c b 也成为了时代经典。 现在话题转回最近发布的 c b 五百 s f, 这台车虽然没有了 vtec, 但它搭载着本田全新的五百 c c 发动机和最新的第二代 echo, 电子离合和电子油门的加持,在 c b 家族的血统中,相信也会继承其车身轻、 操控灵活的优点,给兄弟们一个全新的体验。其实买这车的绝大部分兄弟们都是为了自己年轻时候的情怀买单。

时隔半年时间,四缸五百的价格终于要发布了,你们猜多少?四缸发动机主要在于它有电子离合油门,离电子的会更轻一些,预计的时间就在三月底发布,这车的售价期待各位有什么想法评论区可以沟通,你们觉得这车怎么样?