葡萄牙wsbk赛道是哪条

二零二六年三月二十八日，葡萄牙阿尔加维，当五十三号战车率先冲过终点线的那一刻，世界顶级摩托车赛事的领奖台上，第一次奏响了属于中国制造的引擎轰鸣。张雪，八二零 r w s b k 葡萄牙战正赛第一回合冠军， 这不是陪跑，不是暴冷，而是一场从发车到冲线，全程掌控的统治级胜利比赛。前几圈领跑的雅马哈 r 九因车手失误退赛，赛道上的悬念瞬间解开，但接下来发生的一切，让所有人都闭上了嘴。 五十三号车手瓦伦丁德比斯驾驶着八二零 r r 开始表演，一度刷出一点六秒的领跑优势， 进入最后十圈，差距拉开到二点零二秒。到了最后五圈，这个数字变成了接近三点五秒，这不再是追赶，而是碾压。冲线那一刻，领先优势接近四秒，身后的杜卡迪、雅马哈凯旋， 那些百年豪门只能望着这台中国制造的尾灯，目送他驶向历史。从菲律宾岛的排位赛第三，到阿尔加维的排位赛第二，再到今天的正赛冠军，张雪，八二零二二只用了一个月， 就走完了中国摩托过去几十年都没能走完的路。而站在这台冠军车背后的，是当年那个从湖南湘西修理铺走出来的少年，十七岁攥着扳手修车，拼够了中国造不出好车的嘲讽。 如今，他用一台八二零 r r 把五星红旗插在了世界顶级赛场的最高处。 有人说这是草根逆袭的童话，但张雪自己只说了一句，不敢上赛道的车，不配叫机车！今夜一定是车迷的狂欢之夜， 欧洲车、日本车、美国车在这条过山车赛道上都被一台中国制造甩在了身后。张雪八二零 r r 用这个冠军告诉世界，唯有热爱才有纯粹。

二零二六年 wsbk 澳大利亚菲利普岛首站赛场上唯一一台未上市却敢直接在世界摩托车锦标赛上硬钢列强的国产摩托张雪八，二零二二即将迎来它的第二个挑战。 就在最近，他在澳大利亚菲利普岛的首站中交出了五十三号车手，排位赛第三、六十四号车手，正赛取得两个积分的成绩单，也用一次策略失误买下了最贵的学费。很快，他将站在葡萄牙阿尔加维的发车格上。 阿尔加维，葡萄牙最南端的大区，位于欧洲大陆的天涯海角，这里拥有两百公里的大西洋海岸线， 南部是温暖平静的黄金沙滩，西部则是被狂风巨浪冲刷的陡峭悬崖。正是这种独特的地理位置，赋予了阿尔加维变幻莫测的微型气候。 大西洋的季风、地中海的暖流，山地的屏障，在这片土地上交织出一张复杂的天气。往下个月三月二十七日 w s b k 第二站，阿尔加维国际赛道。这条被誉为过山车赛道的传奇赛道，全长四点五九二公里， 拥有十五个弯道，其中九个右弯，六个左弯，最长直到达九百七十米。从发车大直到末端开始，车手就要面对第一个魔鬼考验。 一号弯在近一公里的直到加速后，车手需要带着下坡重刹入弯，将车速从三百三十公里每小时骤降至一百二十三公里， 刹车时间长达四秒。更致命的是，这是一个下坡盲弯，车手在坡顶无法看到弯心。 而五号弯则是另一个陷阱，这是一个下坡发夹。左弯同样是盲弯，刹车区位于下坡且路面颠簸，对车手控制赛车和线路的要求极高， 出弯后还带着上坡，对发动机的低扭输出是巨大考验。随后的十一号弯更是整条赛道最考验能量的存在。这是一个盲弯，双右弯中的第二个 车手，完全看不到弯心，没有任何刹车参照点，只能凭记忆和感觉找到入弯点。出弯时还要经过坡顶，车身会瞬间失稳，稍有不慎就会犯错。这条赛道的每一个弯角都在拷问赛车的极限。 w s b k 六冠王传奇车手乔纳森雷亚，二零一九年驾驶川崎 z x 十 r r， 在 这里创下了一分四十秒三七二的圈速记录，这个数字至今仍提醒着每一位挑战者，在这条赛道上速度没有终点。 这就是张雪八二零 r 的 第二次大考，带着澳大利亚战那两分积分的突破，带着排位赛第三的经验，也带着策略失误的教训， 阿尔加维的每一个弯角都在等待答案。一号弯的下坡重刹能否比菲律普岛更稳？五号弯的颠簸，出弯低扭能否跟上节奏？十一号弯的盲弯入点，车手能否找到感觉？ 那些在澳大利亚交过的学费，正在葡萄牙变成经验，每一个弯道都在烤问这台中国制造的极限，而那些没能杀死他的，只会让他更快更强大。

在 w s d k 这种零点一秒就能决定胜负的赛事里，四秒意味着什么？意味着中国那辆红色战车已经冲过终点线的时候，意大利人和日本人还在后面追的喘不过气来。更离谱的是，造出这台车的人，十四岁辍学， 初中学历，十九岁骑着一台花一千块钱买来的不知道经过几手的破摩托，在雨里追着电视台的采访车跑了一百多公里，就为了让人家拍他骑车，而他创办这个品牌，满打满算不到两年。这个人叫张雪， 有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。从十九岁那个雨夜追着电视台采访车跑了一百多公里的穷小子， 到如今站在世界顶级摩托车赛事领奖台上，看着五星红旗升起，中间隔了整整二十年。而他的对手是杜卡迪雅马哈、川崎，是那些在 w s b k 赛道上称霸了几十年的名字。 三月二十八日，葡萄牙波尔蒂芒赛道，张雪机车的五十三号赛车冲线时第二名还在后面追得喘不过气，领先优势三点六八五秒，第二天又赢一场两连冠。这三点六八五秒，放在 w s b k 这种拼零点一秒的赛事里，简直是降维打击。但真正让资本圈坐不住的，不是那几秒钟， 而是这场比赛结束后发生的事情。张雪机车的官方直播间涌进六千多人，河南一家门店的负责人从深夜到凌晨三点都在接订车电话，早上八点又被吵醒，全是问八二零双 r 的。 截至夺冠当天，八二零双 r 开启预定才十多天，所单已经超过三千五百台， 十二小时一千九百八十六台，这个速度，放在国内大排量摩托车市场，别说新品牌，老牌大厂都得倒吸一口凉气。为什么？因为张雪把这台车的定价定在了四万三千八百元。 什么概念？同马力配置的进口车，价格要翻一倍还多。这背后是一笔所有人都看得懂的账。当你能用别人一半的价格买到同样性能的东西时，市场会投票，但张雪的账远不止卖车这么简单。二零二五年，这家成立才一年多的公司， 总产值干了七点五个亿，研发砸进去六千九百五十八万，占销售收入的百分之九点三三。这个研发占比放在制造业里高的离谱。 结果呢？当年亏了两千两百七十八万。用张雪自己的话说，二零二五年公司利润是负两千万。一个亏钱的公司，凭什么让投资人在二零二六年一月掏出九千万，把估值抬到十点九亿？看懂了那三点六八五秒就看懂了这笔账。 投资人赌的不是张雪今天卖了多少台车，赌的是他把杜卡迪甩在身后的那个画面。值多少钱？赌的是中国制造四个字在全世界面前被重新定义的那一刻，值多少钱？数据显示，张雪机车 a 轮融资的投资方是浙江省国资背景的，这创头投资方里，还有 a 股上市公司红昌科技。这不是普通的财务投资， 这是产业资本在用真金白银给中国高端制造投票。而资本市场的反应更快，夺冠消息传出后，红昌科技一字涨停， 红权技术盘中一度涨超百分之十六，因为红权技术是张雪机车的战略合作伙伴，提供智能网联技术支持。资本市场在算另一笔账，当张雪机车的订单从二零二五年的二点五万台， 一路飙到二零二六年目标五万台，二零二八年目标二十万台时，供应链上的每一环，都会被这个增长曲线带着跑。张雪自己算的账更狠，他说，二零二六年销售额干到四百五十家，销售额二十亿。 可能会问，一个修车学徒出身，十四岁辍学的草根，凭什么敢定这种目标？答案在张雪造车的底层逻辑里，他在接受采访时说过一句话，我们国家汽车产业链非常齐全，近十年装备、工艺、制造能力水准都在大幅度 提高，车上任何一个零件，只要有图纸，中国百分之百做的出来，而且绝对不比欧日美的差。这段话翻译过来就是，中国制造已经 不是当年的中国制造了，缺的不是能力，是信心，而信心是在赛道上跑出来的。张雪机车八二零双 r 搭载的自研三缸发动机，最大马力一百三十五匹零百，加速二点八一秒，极速两百八十公里每小时。 这些数据放在五年前，没人会跟中国制造四个字联系在一起，但今天，它就是在 w s b k 赛道上把雅马哈 r 九生吃掉的发动机。更关键的是，张雪对这台车的态度， 藏着中国制造正在发生的质变。八二零双 r 预售时，他定了一条规矩，价龄不满一年的消费者不让买。有记者问他，不怕影响销量吗？他说，这个规定至少减少这款车百分之十的销量，但没有这百分之十，我的公司也不会死。 策划的背后，是一个品牌对安全二字的敬畏，也是对中国消费者生命负责的态度。二零二六年，他计划投入一点三五亿做研发，还要建电动摩托车团队，二零二七年投放电动化车型。这背后是一个清晰的商业逻辑，用赛事反哺技术，用技术定义产品，用产品占领市场。 中国摩托车产业过去几十年困在低价代步的标签里，不是因为没有制造能力，是因为没有技术话语权，而技术话语权只能在赛道上挣回来。张雪在 w s b k 拿到的这两个冠军，就是中国制造在国际市场最好的广告。 有评论员说的很直白，张雪机车夺冠不是张雪一个人的胜利，背后是强大的中国制造。这句话不是客套。重庆作为中国摩托车产业核心区，二零二五年产量七百八十五点七万辆，占全国百分之三十五点五，出口六百一十点九万辆。纵深自研的 e clutch 电控离合器达到国际先进水平。龙芯的 x move 全地形车在欧洲卖的很好。 重庆已经有二十三家摩托车企业建成未来工厂，数字化生产线，占比百分之六十八。这些都是张雪背后站着的力量。从十九岁雨夜里追着电视台采访车跑的穷小子，到让全世界摩托车圈记住 z x m o t o 这个中国品牌的人，中间隔着二十年。这二十年里，他没变的是那句话，一个人，不管你失败还是成功，你年轻的时候没有去做到，老了肯定会后悔。而今天站在赛道领奖台上的不只是一个叫张雪的人， 还有一个叫中国制造的名字，它不再只是便宜、量大、耐用的代名词，它也可以让杜卡迪和雅马哈在身后追得喘不过气。

就在刚刚过去的这个周末，葡萄牙波尔蒂芒赛道五十三号张雪战车以巨大的优势夺得了分站的双冠，书写了属于中国摩托的荣耀时刻。我在这里仅代表凯越机车恭喜张雪机车在 w s b k 葡萄牙站 中量级 s s p 组别的胜利，恭喜！也恭喜瓦伦丁德比斯，恭喜每一位为胜利拼尽全力的张雪勇士！很多车友都知道，张雪先生和凯越有着特别深厚的感情，我们曾经是并肩作战的亲密的战友。 在创立张雪机车之前，学总所有的努力和成果都沉淀在了我们共同奋斗的日子里。今天张雪机车能拿下世界冠军绝对不是偶然，而是热爱与坚持的必然。 从核心引擎的自主研发，到整车调校的精益求精，学总一直在延续着这份对技术的执着，用硬核的实力让全世界看到了中国摩托的速度与力量。除了张雪机车， 我们的另一个国产领军品牌春风 c f 摩托在世界顶级摩托车赛事里面成绩也非常的突出。二零二四赛季，在摩托 g p 的 摩托三组别里面，春风的阿斯帕车队包揽了年度车手总冠军、车队总冠军、经销商总冠军，实现了这一组别的大满贯， 是中国厂商在摩托 gdp 的 历史最佳成绩。二零二四年的八月，在英国的银石赛道， cf 摩托斩获了中国品牌在摩托二组别的首冠。在二零二五年的十一月，中国的年轻一代车手， 年仅十二岁的孙胜博驾驶春风战车获得了摩托 mini 的 全球总决赛幺九零 c c 组别的总冠军，更是成为了中国公路摩托的首位世界冠军。与此同时，凯越也一直在努力扩展中国摩托的赛事荣光。 我们四战达卡尔拉力赛拿下了三个 r r 二组别的赛段冠军，凯越成为了继本田 k、 t、 m 等豪门之后，全世界第五个获得这一殊荣的品牌。 凯越更是在二零二五年的 wsbk 赛场里面拿下了 ssp 三百组别的年度总冠军，实现了中国品牌在这个赛事的历史性突破。 不管是张雪、春风还是凯越，我们都在用实打实的赛场成绩印证着中国制造的崛起。 每一个在赛道拼搏的中国摩托车企业，都在走着以赛促研、以赛促用的坚定路径，我们所走的每一步，都离不开全行业同仁的携手同行，更是离不开千万摩友的暖心支持，离不开中国制造的并肩发力，共创辉煌。 最后，我们再次恭喜张雪汽车，恭喜学总，也祝愿所有的中国摩托人，所有的中国摩友，都能带着热爱奔赴更远的远方，让全世界都能听到中国摩托车轰鸣的声音。

s b k 摩托界的 f 一 四十年历史领奖台，从未有过中国品牌的名字。三月二十八日，当法国车手德比斯驾驶着张雪八二零双 rs 冲过 w s b k 葡萄牙站终点线时，计时器定格在了一个令人头皮发麻的数字，领先第二名近四秒， 在顶级赛事中，零点一秒的差距就是一道红沟。而四秒的领先意味着张雪的车在前面跑， 杜卡迪、雅马哈、川崎在后，连他的尾灯都看不见。从赛道中硬生生拉出真空区，这是中国摩托历史首次登顶世界顶级赛场。次日，三月二十九日，葡萄牙战第二回合正式开比， 八二零失误过后，绝境反杀。声嘶，两台雅马哈 r 九绝杀未免，这不是运气，是中国摩托工业用技术硬刚世界顶级的宣言。杜卡迪、雅马哈、川崎这些统治 w s b k 数十年的顶级豪门， 让张雪机车硬生生踩在了身后。我们来欣赏三月二十九号第二回合比赛最后三圈再次夺冠的精彩片段。 比赛还剩下三圈啊，一会导播会给到我的 dbs 的， 这样，大概这边稍微有一点点的失误哇，这里的 dbs 稍微的有一点点的吃亏，不过比赛还没有结束，他需要迅速的回到争夺战当中。在十三号湾的位置啊，他的线路有一点点的丢啊， 啊，不是在十三号弯，是在这个啊，没错，就是在十三号弯的线路方面，路况有一点点的迟了。 那这样的话，我们看到两台的雅马哈达阿九已经把里边给过去了。比赛还剩下两圈，此时我们所有的观众又紧张起来了，我看到这里生吃啊，我甚至切到了白线之外，我们希望这两个内都影响到了 雅马哈的射手，这里我们看到 debs 厉害，哎呦，厉害，这里我看到了雅马哈的这个车主也不敢看了，这里三个人开始进入到白运战当中啊， 刺刀剑红比赛还剩下两圈，这边内线 debs 卡住了位置，上来的第四号弯角占据除了灵宝位置，今天比赛甚至要比昨天还要来的刺激。这里呢，五号弯车手推两个档冲进这边的线路， 这个轮胎可能有一些问题，他抱不住这样的一个急左手的弯心啊，所以出来的话呢，他需要尽可能把赛车压住弓，接下来的连续的两个右手弯脚。 这边我们看到了赛道里边斯的有一些小小的失误，那么后边已经开始有四台的两台的 r 九把目标，哦，这边三台的 r 九还有一台杜卡迪的赛车把目标锁住了，锁住到了这边张雪赛车的身上了， 这四个人现在看看是不是要要组个队啊，挑战一下。张学的八二零。这里看到往里面四个八号弯的收线非常的极致啊，他贴的那个白线没有流出任何的一个车身的位置， 此时我感觉我的心里已经接近一百八了，这里我看到了好大这一圈，这边是非常的顽强，在十三号弯没有试位置，他也没有进入到出弯的线路， 这边很好的守住了十四号弯接十五号弯的这个衔接的入弯线路，那接下来的话呢，胜利的天平有可能又会回到我们张学机车一八零的身上， 后边他给到一次处罚，弯这边的这 position， 七十五号阿纳斯由于在直路可能吃到了白线外侧违规，导致他被罚一个位置，那今天阿纳斯要能够拿到第二的话，在总成绩他也是会变成第三的， 此时可能车手也不太清楚啊，已经顾不了那么多了，看到在一号湾两台大就互相的去 battle， 那 他们是法国人，在这边一号湾 走中线防守线，他也需要防住身后的亚马哈的队友啊。这里看到三台车比较的拥挤，同时的在三号湾这边的四号湾出来那么三个人，这四个人彼此争吵呢，对于迪拜斯来讲又是一次力好啊，他不至于来去逼迫迪拜斯犯错， 的确大家的轮胎都不是太好了，彼此都会非常的挣扎，大家也看到强行的收线，体力在六号弯压住了赛车，此时八零正在全攻力量输出。这里看到了张亚瑟 如手术刀一般在这个右手弯角啊，第一个盲弯啊，直接切了两台雅马哈的二球，这是杜卡迪的 v 二对今年的总冠军啊，有是有很大的想法的，我们看到西班牙的世界冠军 詹姆斯，现在脑子里边可能正在飞速的运转，有没有机会再去摸一下张学霸二零的位置呢？这边看到了两台的雅马哈的二球，在八号弯的入位位置并行的出弯， 这边两个人在争啊，其实麦斯也不知道七十五号要被罚一个位置，他完全没有必要来这样硬杠。那 我看到切到了内侧，这边又有一位车手过来了，俄罗斯亚斯亚，他过掉了这边的另外一台对手，不过一切都已经不重要了，他来的太晚了。第三盘角进入到最后的两个弯角，现在三台的亚马尔就还在彼此的去争， 不过一切都已经为时已晚了。我们要恭喜张学汽车，恭喜八零赛车即将我们要拿到了世界赛的第二次冠军。漂亮， 我们要赢了。

主节记者只为上电视的少年，用二十年狂飙，让中国速度站上世界的领导台，我们赢了， 让我们恭喜张雪机车，世界会记住我们的中国制造商品牌。三月二十八日，世界超级摩托车锦标赛葡萄牙战第一回合正赛，国产模企张雪机车已近四秒优势夺冠，打破杜卡、迪 马哈等国际豪强对中量级总别的长期垄断，实现中国摩托车制造商的历史性突破。在二十九日第二回合，正在张雪机车再度夺冠。张雪机车创始人张雪出生贫苦，他父母离异，十岁开始带着妹妹独立生活，有梦想就去追，因为有他，我的人生更精彩。

谁能想到，被欧美日垄断了数十年的 w s b k 世界超级摩托车锦标赛，第一次升起中国厂商的冠军旗帜，靠的不是合资换壳，不是跟风模仿，是中国完全自研的赛车，以领先第二名近四秒的碾压级优势，全程领跑，零失误夺冠。这个创造历史的男人叫张雪，从 湖南怀化大山里，蹲在满是油污的修车铺里，蒙眼拆解旧发动机的少年，到怀揣赛车梦却被现实困住的草根车手，他这辈子只做了一件事， 跟摩托车死磕到底。当全行业都在靠合资赚快钱，嘲讽中国人造不出能打国际顶级赛场的高性能访赛时，他偏不信邪，用自己的名字创立品牌，砸下全部身家，死磕自主研发。从击穿国产四缸价格底线的五百双二，到横空出世的八二零双二，他一步一步把所有嘲讽都撵在了赛道的轮胎印里。 而二零二六年三月二十八日的葡萄牙阿尔加维国际赛道，就是他给所有质疑者最响亮的回应。这场重量级组别第一回合正赛，是全球重量级访赛的最高级别对决。单圈赛道全长四点五九二公里， 总里程九十一点八四公里。同台竞技的是杜卡迪、雅马哈、川崎等传统豪强的场队赛车，以及手握年度冠军的顶级车手张雪。机车场队的法国车手瓦伦丁德比斯，驾驶五十三号张雪，八二零双二，以排位赛第二的成绩发车位起步。这场比赛从第一圈开始，就成了中国赛车的统治级表演。 第三圈，在赛道全长九百米的大直道末端，张雪跑出了两百七十四点二公里的全场最高尾数，德比斯始终牢牢占据领跑位置， 没有让出一次第一，没有给对手任何一次超车机会，全程圈速波动不超过零点四秒，稳定性堪称恐怖，最终以领先第二名近四秒的绝对优势，干干净净冲线夺冠。这台创造历史的夺冠战车，张雪八二零双 r 核心，正是张雪团队完全自主研发的八百一十八点八 cc 直列三缸水冷发动机， 标准版就能爆发出一百三十五匹，最大马力零百，加速仅二点八一秒，整备质量仅一百九十三千克，同级难逢对手。而 这台赛道专属版本，经过赛用化深度调教，最大马力拉至一百五十三点六匹，红线转速直达一万五千两百五十转，搭配全碳纤维覆盖件、钛合金连杆锻造 cnc 轮毂，全赛用化电控与悬挂制动系统，在直线加速、弯道操控、高速稳定性、轮胎衰减控制上全面碾压同台竞技的国际顶级车型。 冲线的那一刻，全场解说疯狂呐喊着中国厂商的名字，这个把一辈子赌给中国摩托的男人，当场红了眼眶。 这不是一场普通的分战胜利，这是中国摩托车制造商第一次在 w s b k 这项全球顶级摩托赛事中拿下分战冠军，他彻底打破了欧美日品牌对这项赛事长达数十年的垄断，改写了中国摩托车运动的历史，更用实打实的赛场成绩，击碎了国产摩托只能造代步车，只能跟疯魔坊的偏见。 从大山里的修车铺到世界顶级赛事的冠军领讲台，张雪用三十年的死磕告诉我们，热爱可抵万难，不认命就拼命。那些你咬着牙走过的没人看好的路，终有一天会让你站在最亮的地方。 有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！

张雪机车在葡萄牙波尔蒂芒赛道拿下了沃斯世界超级摩托车锦标赛沃罗斯巴索超级运动组的双冠。这个组别是量产车改装组别， 赛车基于试售车型打造，改装受限，含金量极高，也让中国摩托品牌创造了历史。波尔蒂芒又叫阿尔加维国际赛道，拥有近一百米高低落差，被称作摩托车比赛。过山车 model g p vs f 一 都再次惊悚，对操控精度要求极高。整条赛道最难的就是十二、十三、十四号连续弯，尤其是十三号下坡左弯重心突变是限差， 极易失误。周日正赛里，车手就在这里出现关键失误，入弯刹车偏晚，下坡车头不稳， 走线外漂没贴弯心，弯中油门抖动，车身晃动，最终出弯无力，被对手超越。下面结合档位教大家 moto gp 二十三里的正确操作。十二号高速右弯出弯 保持四档，全油门贴紧赛道左侧，进入十三号弯前重刹档位从四档降至二档，严格外内外走线，贴紧弯心，油门平顺不晃动，出十三号弯补油升三档 平稳通过十四号弯弯中稳住三档，过弯心后再加油升档衔接后续路段，稳住这组连续弯就能守住速度与位置，也是张雪机车最终拿下量产组别双冠的关键。中国制造加油， 张雪机车加油！

逆袭剧本怎么写？中国机车看章雪 z x moto 二零二六年三月二十八日，葡萄牙二加维赛道，世界超级摩托车锦标赛 w s b k 葡萄牙站，发车灯熄灭的瞬间， 一辆身披中国涂装的五十三号赛车如离弦之箭弹射而出。一圈，两圈，十圈，领先优势从零点五秒扩大到两秒，再到三点五秒，冲线那一刻，计时器定格领先，第二名接近。

张雪机车 w s b k 赛场斩获双冠，领跑世界，书写中国摩托传奇。北京时间二零二六年三月二十八日到二十九日，葡萄牙阿尔加维国际赛道上，引擎轰鸣震彻云霄， 世界超级摩托车锦标赛 s s p。 中量级组别赛事迎来划时代时刻。重庆张雪机车凭借硬核实力强势突围， 车手瓦伦丁德比斯驾驶五十三号 zx m moto 八二零 r r r s 赛车连续两回合斩获冠军，以绝对优势领跑赛场， 成为首个在 w s b k 这项全球顶级机车赛事中夺得分战冠军的中国摩托车品牌，彻底打破欧美、日机车巨头长达数十年的垄断格局， 让中国制造的机车旗帜屹立在世界赛场之巅。世界超级摩托车锦标赛是与摩托 gp 齐名的全球顶级摩托车赛事，汇聚了杜卡迪、雅马哈、川崎等国际一线品牌，代表着全球摩托车制造与竞技的最高水平。 s s p 中量级组别更是竞争最为激烈的赛道之一，长期被海外品牌牢牢掌控领奖台席位。 而此次张雪机车的亮相，从一开始就成为全场焦点。这款完全国产自主研发的 zixm moto 八二零 r r r s 赛车搭载自主直列三缸水冷发动机，整备质量仅一百九十三公斤， 兼具强悍的直线加速性能与极致的弯道稳定性，为夺冠之路砥砺了坚实的技术根基。三月二十八日首回合正赛，德比斯从第二位发车起步阶段便展现出凌厉势势，迅速抢占赛道先机。 驶入赛道后，他凭借娴熟的操控技巧，配合赛车出色的动力输出与底盘调教，全程牢牢把控比赛节奏，前十圈就建立起超过两秒的领先优势。 赛程后半段，他稳扎稳打，不断扩大领先差距，最终冲线时以三点六八五秒的绝对优势力压一众国际强队，率先抵达终点，拿下张雪机车乃至中国摩托车品牌在 w s b k 赛事的历史首冠。 冲线瞬间，赛道旁的张雪机车团队欢呼雀跃，这份胜利不仅是赛场名次的突破，更是中国摩托车工业从追随到超越的有力证明。 如果说首回合夺冠是实力的初显，那么三月二十九日的第二回合比赛，则彰显了张雪机车的抗压能力与极致底蕴。比赛开局，德比斯一度领跑，但中途因走线失误被两辆雅马哈赛车反超，陷入被动局面。 面对强敌围追堵截，他没有慌乱，在团队战术指导下迅速调整状态，抓住弯道与直道切换的关键时机，充分发挥 zixmot 八二零 r r r s 赛车强悍的加速性能， 采用精准超车战术，在最后三圈连续完成超越，重新夺回领先位置。最终，他顶住压力，再度冲线夺冠，完成两日连冠的壮举， 用无可争议的成绩让世界看到中国机车的硬核底气。此次张雪机车领跑赛场，斩获双冠绝非偶然， 而是品牌深耕技术、潜心研发的必然结果。张雪机车创始人张雪从修车学徒起步，怀揣着打造中国高端机车的梦想，扎根中国摩托之都重庆， 二零二四年创立重庆张雪机车工业有限公司，构建起从核心零部件研发到整车制造的一体化产业链。团队摒弃浮躁，专注于中大排量高性能机车的技术攻关，攻克了发动机调教、车身轻量化、赛道稳定性等多项核心技术难题， 打造出的 zx m auto、 八二零 r r r s 赛车每一个部件都凝聚着自主研发的心血，性能完全比肩甚至超越国际同类顶尖车型。此前，中国摩托车产业长期处于中低端制造阶段，在国际顶级赛事中始终无缘领奖台。 而张学机车的夺冠彻底改写了这一历史，它不仅让中国机车品牌在世界舞台上拥有了话语权，更推动中国摩托车产业从制造向制造加速转型，印证了以赛促研、以赛促产发展路径的可行性。 作为重庆摩托车产业的新锐力量，张学机车用赛场成绩证明，中国制造完全有能力跻身全球高端机车行列，打破海外品牌的技术壁垒与市场垄断。赛场之上，风驰电掣，尽显速度之美。赛场之下， 匠心坚守，铸就品牌辉煌。张雪机车以双冠成绩领跑世界赛场，不仅是一次赛事胜利，更是中国工业崛起的生动缩影。 从默默无闻到问鼎世界，张雪机车用实力全释了中国品牌的拼搏与担当。未来，随着技术的不断迭代与市场的持续拓展， 相信张学机车将继续驰骋在全球各大赛场，书写更多属于中国摩托的传奇篇章，让世界见证中国机车的无限可能。

在葡萄牙埃斯托里尔赛道，张雪机车八二零以三点六八五秒的绝对优势连续两回合夺冠，这不仅是赛道的胜利，更是一份宣告。 中国摩托车品牌首次站上 wsbk 中量级最高领奖台，打破杜卡迪、雅马哈的长期垄断。 此次夺冠，首先印证了技术路线的正确性。面对国际品牌数十年积累的赛事经验，张雪机车能在 w s b k 这一严苛的竞技场实现出道及巅峰，说明其在动力、 操控与可能性上已具备世界级水准。其次，这一胜利将重塑国内机车消费认知， 过去国产车难登大雅之堂的刻板印象，正在被赛道上的圈速打破。更深层看， 这是中国摩托车产业从制造规模向技术品牌跃迁的标志性事件。在国际品牌长期把持的竞技高地，中国力量不再只是旁观者。 对于正处在转型升级关键期的中国制造而言，这场胜利的意义远超体育范畴。 他证明，在燃油摩托车这一传统领域，后来者依然可以用硬实力改写格局，赛道上的差距终将转化为市场中的信心。

如果之前说八二零拳打 v 二脚踢 r 九是对张雪吹牛逼的调侃，那么从这一站开始，这句话将变为现实，从此以后，攻升之下我无敌，攻升之上，一换一将不再是一句单纯的营销口号。 哈喽大家好，欢迎收看 wsbk 的 第二站葡萄牙站的精彩比赛啊，我是韦德，这一站的比赛呢，是在葡萄牙的波尔蒂芒赛道，这条赛道以高低起伏闻名，对车子和车手呢都是一个很大的考验，但同时这里也经常会上演非常精彩的比赛。 在上一回合呢，张雪的五十三号车手拿下了第一，在排位赛呢，他也拿下了第二，所以第二回合呢，他将在第一位发车。而在他身后呢，是一众驾驶着雅马哈 r 九，杜卡迪 v 二，本田 c p r、 六百双 r 以及川崎六三六的车手。不得不说，这个场景啊，在几年之前，我根本就无法想象。 而在排位赛拿下第一，但在第一回合，遗憾摔车的雅马哈六十一号车手呢，这回合排在了第十个车手， ok， 在 一圈暖胎圈过后呢，所有车手都回到发车格，红旗撤出，绿旗挥动， 红灯亮起，灯灭，起跑。可以看到，张雪八二零的起跑还是非常顺利的，跟雅马哈的九十四号车手将两根离弦的箭一样冲了出去。 但在一号完之前呢，九十四号车手抢下了第一，张雪的五十三号车手呢，区区第二，而在他身后是两辆雅马哈的 r 九和一辆杜卡迪的威尔。 可以说这个时候呢，张雪八二零是处在了雅马哈军团的重重包围之中，但随着比赛的进行，我们可以看到前面的两位车手已经慢慢的开始形成了第一集团，并且主 不见待开。而雅马哈的九十四号车手呢，因为身后跟着八二零，所以导致他的走线一直是偏防守的，整体的速度呢也并不快。但本场最生猛的一幕来了，在第一圈马上要结束的大直道上，我的天呐，朝旭，八二零你在干什么？他生吃了雅马哈酒， 这天的亚马哈又被生吃了，他在 g p 赛场被杜卡迪生吃就算了，怎么在 w s b k 也被生吃啊，完蛋了，一圈超人从 g p 赛场传染到 w s b k 了。而且我们可以看到，本来排在第六位发车的杜卡迪六十五号车手，也是凭借着这一个大直道超到了第三位的位置。以前都说弯道快才是真的快，但是现在好像时代变了呀，大人， 直线快才是真的快。但是我话还没说完，雅马哈的七十五号车手在大直道呢，凭借晚杀飘进了杜卡迪六十五号车手的内线，抢下了位置。雅马哈心想，我就问你，我弯道快不快吧？随着圈数的不断增加呢，排名也没有什么太大的变化，依然是张雪的五十三号领跑，身后是雅马哈的九十四号车手， 随后是两辆雅马哈的 r 九和一辆杜卡迪的 v 二，还有一辆 c b r 六百双 r， 说实话，看着厂商售价最便宜的跑车，一技当先，真的还挺魔幻的。不过细心的导播给了一个特写啊，就是在张雪八二零重刹的时候呢，它的前挡泥板在疯狂的抖动，感觉这个地方呢，应该是要优化一下了， 而且能看到卡钳用的是泰斯克国产车，国产卡钳如果什么时候再能来一个国产车手拿到冠军，那我就圆满了。不过在比赛还剩八圈的时候呢，第二集团的两辆雅马哈已经逐渐追上了第一集团，可以看到七十五号车手在争抢位置的时候还是非常凶狠的啊，三十七号车手直接被卡出了油漆区。 可能有些刚看比赛的新手朋友会问了啊，大家都是骑雅马哈的，为什么要互相争抢呢？首先韦德告诉你啊，他们俩分属于不同的车队，只是都用雅马哈比赛而已。 其次呢，即便是同一个队伍的队友，在争抢位置的时候呢，通常也是不会手软的，因为他们这个赛季的表现，比赛名次和积分，通常都跟他们的工资挂钩，甚至会影响到下个赛季的合同。而且说白了，大家都是车手，哪有车手不渴望胜利，哪有士兵不想当将军的呢？ 不过在比赛还剩三圈的时候呢，终于还是发生了意外，张雪的五十三号车手在一个弯道突然走大，后面的两辆雅马哈二九趁机直接超了上去，张雪八二零瞬间从第一掉到了第三，可以看到雅马哈的皮房跟张雪的皮房一样紧张，相信很多看直播的兄弟呢，这个时候心也已经提到了嗓子眼， 领先了一整场，突然在最后还剩三圈的时候掉了下来，确实是很令人沮丧，但是转机马上就来了，就在前两门车手因为争抢位置导致速度掉下来的时候呢，张小八二零像一名等待已久的刺客，抓住了这个转瞬即逝的机会，飘进内线， 重新回到了争夺冠军的位置上。但是还没完，他凭借着更快的冲完速度，在外线对雅马哈的七十五号车手进行施压，同时进行一个翻身卡进内线， 终于拿到了第一的位置。张雪八二零从第一名掉到第三名，再回到第一名，只用了不到半圈的时间，真的是一念天堂一念地狱。说实话，以后张雪的粉丝看比赛，最好还是背着一个速效救心丸吧！不过这个时候我们依然可以看到啊，张雪八二零的身后依然紧紧的跟着三辆雅马哈尔酒，就像三头饿狼一样， 随时想要把他生吞活剥。不过张雪的五十三号车手呢，依然沉着冷静，并没有在接下的两圈里面给对方留下任何的机会。 要是还在第五位的杜卡迪的五号车手呢，在最后一圈连上三个位置，直接上到了第二，最终这个名次也是保持到了比赛结束。第一名，张雪，八二零，第二名，杜卡迪 v 二，第三名，雅马哈二九，让我们恭喜张雪在葡萄牙站的第二回合又拿下了冠军，这一战张雪可以说是盆满钵满，张雪八二零这台赛车也会在中国摩托车的历史上 留下自己浓墨重彩的一页。 ok， 以上就是本期视频的全部内容，看 wbk 记得关注韦德，我们下期视频再见！拜拜！

就在葡萄牙波尔尼芒赛道，世界顶级摩托赛事 w s d k， 中国张雪机车创造了历史。三月二十八 日至二十九日，五十三号赛车两回合连挂，首回合全程领跑，领先第二名近四秒，四回合落后实现跑超，硬干了杜卡迪雅马哈，把西方百年豪强甩在了身后。这是中国摩托首次登顶 w s d k。 然后呢，数字年的垄断， 五星红旗在世界顶级赛场升起，中国制造硬核突破，从修车到学徒到世界冠军，张学用二十年告诉我们，热爱不死，坚持到底，普通人也能改写行业的历史，为中国的制造点赞，为每一份不放弃喝彩！

红灯比赛开始，瓦雷丁 d b s 的 起步非常的迅速，而他的左侧看到田夫的起步更是出色，他第一个来到了一号的弯角，这里是一个下坡， 此时看到在一号半的公弯线路方面，雅马哈的二九也是非常的激进，哇丁迪拜斯，他的前后全部是雅马的二九赛车，而全场的第五名才是啊教练们亚斯亚这台杜卡里的 v 二在这里的四号半全油门的上坡， 在五号半之前啊，车手要经过一个先上坡后下坡的过程，在五号半的制动点，车手 退两个档冲进了这里的比较诡异的五号弯角，他的内侧与外侧啊，在部分路段有一点点的高的，所以车手们要更多的小心一点啊，对于他的前轮的使用方法上啊，不要太过于着急。 这里来到了第一圈的第一段的闭环之处，我们看到了在七号八号连续两个右手弯出来，来到了全场的波利芒著名的大跳台九号弯脚之前，此时我们看到瓦林的比赛位置以及他的节奏也都非常的出色， 身后的法国人 look at me 啊，目前来讲没有任何的机会来进攻前方的五二零，这里迅速的来到全场第二个大下坡弯角在十二号弯，在十三号弯的左手上坡，同样也要小心你的前轮 抓紧，这方面目前来讲大家还是处在比较正常的情况下。来到了全场的第四段，看到外侧有长圈，如果有车手接到处 罚的话，还要通过绿色外外侧的这个线路啊，要被罚时间的最后的旋转两个弯来到了这个瀑布 圆形弯角最后的一个十五号弯冲出来，来到了这条九百七十米的直路。看到张雪八二零的赛车，此时的状态功耗非常的理想，五十三号的这边的第一次刹车，又追近了你前方的前一点点的差距。 比赛进入到了第二圈，而今天比赛结束还有十六圈的里程。这里大家所有车手不要着急，我们看一下张雪的第二位车手卡尔卡索目前处在场上的第十二位啊，他被压在了一台凯旋赛车的身后。这里啊，全场第二次经过五号弯的坡段， 这里有一个换位，我们看到 look at the 线路方面有一点点外抛，被后面的卓妙玛西亚抓到了机会。杜卡尼的 vr 赛车从第四名来到了第三名， 但此时我们看到场上的前六除了有一台本田赛车外，而其他的所有除了八二零以外的车手全部是来自杜卡迪跟雅马哈的 r 九赛车。 前方的 jamaica 也正在出在追击当中，这边有一台雅马哈的赛车出去了，在这里的十三号弯角领跑的 kf， 他 摔倒了。 比赛刚刚进入到第二圈，没有想到甘拜旗袍的车手摔出去了。这边回到了卡特大之路，我们看到了张学车车手，哇，这是迪拜斯开始进入领跑的节奏，上一圈将在麦西亚做出全场的最快的安全一分四十四秒零六一， 他是全场第一系列当中啊，跑的最快的一个，来自现在场上第二台的杜卡利的 v 二赛车，目前他是能够威胁到瓦雷迪斯。 画面交代了巴黎的 tvb 这边张学长队的法国人第三次来到了九号的瀑布湾角，我在这里我们看到了线路方面没有任何的瑕疵，守得很牢， 我看到了由瓦兰迪尼克斯领跑的全场啊的决战当中啊，目前来讲，他甩开了稍后的这边屁股后面的杜卡迪威尔赛车有大概零点三秒的差距，一分四十三秒七九六，这是张雪赛就在上一圈的这边的领跑圈， 这个时候所有的射手不用着急啊，完全的不用着急，比赛还有非常长的一个阶段， 可能今年的第一回合，就连所有的雅马哈二九的车手啊，也都没有想到啊，那么张雪的八二零赛车能够发挥的如此的稳健啊，无论从单圈时间上，还是从整体调教的稳定度上啊，都堪称啊 无懈可击。我们看到这边已经拉开了将近有零点七的时间啊，来自于张雪的车手瓦伦比亚斯亚，要知道五号是 model 三的世界冠军啊， 也是去年啊，这个组别的最佳的年度新秀啊，那今年他的目标是要挑战年度的世界冠军。从这个镜头来看，这个大下坡有多么的夸张啊， debs 现在还处在领跑，已经带出了与第二名张妙妙萨有一秒钟的差距啊， 这是 martin jesse 哦，赛车也是爆缸了啊， 来自本场唯一的该组队的外卡车手，他是去年葡萄牙重量组队的啊， stop！ 六百的总冠军啊，葡萄牙的这个六百的总冠啊，也没有能够撑满全场。 此时张学的车手迪拜斯已经领先了第二名啊，有一秒二的差距了，那么这个时间其实已经开始建立优势了，一秒二的所有的车手有一秒半的时间， 这里迪拜斯稍微的放缓了一点点的节奏啊，目前一秒五来到了一秒三，在直路这边又拉开到了一秒四啊，那么如果照这个节奏跑下去的话，没有人是今天张雪赛车的对手， 我看到领跑的这时候瓦伦丁迪拜斯这边还有一秒五的时间， 大家在看比赛的同时不要忘记啊，给张学军车加油助威。在一号湾角，詹姆斯维亚斯亚的轮胎出现问题了，他的大安全世界掉的非常的明显，已经陷入到了这个第二梯队啊，被三台的亚马二九已经包围住了，接下来就对于啊，对于詹姆斯维亚斯亚西班牙人来说啊，将 是一场恶战。你看到三台的蓝色的 r 九赛车啊，已经团团的将杜卡利包围在其中啊，前边我们看到张雪的赛车已经带出了一秒七接近一秒八的时间了啊，如果让迪丽丝带出三秒钟的时间呢，几乎两比赛 可以确定啊，那么冠军已经跟他们无缘了。现在的第二梯队也出现了二 v 二的一个画面啊，我们看到后边的两台 r 九在加， 而前方的法国人并没有理会，看到了九十四号的麦萨，他的眼里只有一个目标，就是前方的法国老乡，来自张雪的法国射手 d b s， 这一圈撞线之后，已经带出了接近两秒的差距了，那比赛进入到了后半场， 这个粉色头盔的车手，他的单圈时间啊，没有追近的拍摄，已经被五二零 t v 拉开到了两秒四，场上的每一个圈，每一个弯角，对于啊，对于张雪的车手来讲都直观重要， 没错，现在跑在第一位的是来自于啊 z x model 张雪机车的主驾和五二零 t v。 从目前的前三分之二的赛中来看， d v s 没有让我们中国的球迷感到失望，这时候看到了张学友的赛车把 d v s 以一个非常稳健的领跑路线带出了三秒七秒的时间，这距离中国制造商拿到 s s 级别啊，还剩下最后的五圈， 这不单是一个领奖台的含金量，还是一次冠军 比赛。这边过线之后还剩下四圈，来到了倒数第四圈，三秒四的一个巨大的优势，我看到这里给到了张学机车的八二零赛车， 终于给到了我们今天的主角，看到这台八二零的全新款的赛车， 这边回一下之后还剩下倒数的三圈啊，朋友们，你们有没有想到今天会出现这样的一个画面啊，后边的雅马哈的赛车跟杜卡迪的赛车，以及啊这边凯旋跟传奇的， 连张雪赛车的尾流啊，连他的尾灯都看不到。等到接下来的第一回合之后啊，那么西班牙的车场要好好的研究一下了，这台八二零到底用了什么样的黑科技，用了一台红色的布卡利赛车， 看看通过直线方面啊，通过刹车避后弯的这个位置能不能够再追进到零点二，让大家同样是二号弯里面最猛的选手看到了第一个出来，这样往三号弯那会比较的安全，除非有人干扰到他的救援线路。 这台的倒数第二天啊，那么后边的这五个人啊，这名将台仍然还是有想法的，谁都不想提前的放弃，毕竟已经斗了十五圈了，谁都有可能啊，有机会去碰到奖杯，没有人愿意在这个时候放手。 比赛进到了最后的一圈，我们看一下这个长焦镜头啊，牢牢的锁定住了八二零的这台双马龙赛车， 后面的人就让他们去斗吧，我们看一下，我们要享受这边的胜利了啊。 我看到随州达的 d v 四完美操控，并且和张雪金托巴尔的一个性能的极致输出，那么即将迎来的 是中国车队，是中国品牌在 w g p 世界赛场，在中巴排量组别赛事当中历史上的首个领奖台，他也是首个冠军， 这在我看来他一定不是某种运气，这是在张学机车的代表下，我们中国制造的硬核产品里的外露，这是中国摩托车人的梦想，兑现所有伟大的传奇都是勇敢挑战世界的第一步。 我们记得从南澳大利亚的摔车，从受受的遗憾，再到虎牙奋战的重整旗鼓，一路煞是重围，从张学军追着车跑了一百多公里，到五二零 t t 是 今天的权力冲刺， 从地球的任意一点，奔向你梦想中希望到达的那个地方。这家中国制造商可以说重新定义了极致热爱的上限， 也突破了追求梦想的境界。今天晚上让我们走起，张学军车世界会进入这样启动后进入我们的中国最大的品牌张学拿下了第一回合的冠军，我们恭喜张学军车 这场硬打赢的漂亮啊，全场真的一点点的压力也没有了，我们桑塔纳队员说是。

昨夜啊，澳大利亚赛道，张雪机车拿下国产摩托首个世界第一啊！硬生生的把雅马哈锁在身后，让中国机车第一次站上世界顶级的巅峰。很多人只看到初次那一刻的荣光，却没有人知道这条路张雪走了多少年。满身油污的修车学徒，到顶着无数质疑的字眼， 从被说国产永远不行，到堵上全部身价，造出属于中国人的深夜，无数次啊，赛道摔车重来， 无数次不被看好，仍然咬牙坚持，他不是为了名利，是为了让世界知道，中国也能造出顶级赛车，中国人也能在国际赛道 扬眉吐气。这一座冠军奖杯，不仅是张雪的胜利，更是国产摩托的逆袭！所有的苦啊，所有的累啊，不被理解，坚持在冲过冲点心的那一刻，全都值了！为张雪致敬，为国产骄傲！