wsbk冲刺赛是什么意思

w s b k。 摩托车锦标赛 top 五 number five 阿普利亚 aprilia 以 v 四引擎与轻量化车架为核心，意大利赛车工艺打造极致弯道性能。 r s v 四系列以精准操控与凌厉走线闻名赛场，是赛道艺术的完美体现， 但因弯速过于霸道，过弯风格过于激进，被圈内称为弯道手术刀。 number four 本田轰的 以百年赛事底蕴， h r c。 顶级调教与极致可能性立足。 w s b k。 直列四缸动力输出平顺稳定，电控系统成熟度无人能及，但因性格过于沉稳低调，性能过于均衡无短板，被公认为赛道常青树。 number three 川崎 kawasaki 以机械增压技术与狂暴马力著称， 敌军团战车直线加速无人能敌。 z x x 十二系列扭矩输出强悍，高速冲刺能力在 w s b k。 赛场独树一致，但因直线实力过于强势，加速风格过于狂野，被称作直线猛兽。 number two docotte duccati 以 v 四引擎的狂暴动力、顶尖电控系统与红色赛道基因闻名。 pino v 四系列气场拉满，常年占据领奖台核心位置，但因综合实力过于强势，赛道统治力过于惊人，被称为红色赛道霸主。 number one 张雪机车 以自研八百一十八点八立方厘米直列三缸引擎为核心，轻量化设计与精准调教，打造黄金排量标杆。八二零 r r e s 系列零百加速二点八一秒，极速两百九十九千米每小时，完美权势轰声之下，我无敌 公升之上一换一的宣言，但因在中量级赛道表现过于逆天，面对公升级对手时依旧毫不逊色，被全球车迷盛赞为中国赛道之光。

拿到了世界赛的第二次冠军，好漂亮，我们要赢了！那个曾追着记者球拍视频的少年，如今跑出了中国，速度惊艳了世界，我们赢了！ 北京时间二零二六年三月二十八号晚上，张雪机车赛车手葡萄牙战。夺冠的那一刻，张雪激动的泪流满面， 他挥舞国旗，朝天怒吼，我们赢了！一遍又一遍！这个从湘西山村走出的野孩子，用二十年的时间，把自己对摩托车的热爱变成了中国摩托车工业的一座里程碑。 有可能我的其他方面完全不如你，我的天赋不如你，我的资源不如你，但是我努力比你多十倍的时候，凭什么不是我的就是我的！张雪机车是中国摩托车品牌，被世 超级摩托车锦标赛葡萄牙站，张雪机车队拉爆杜卡迪、猛驰雅马哈，连续两轮夺冠，打破了欧美、日品牌长达数十年的垄断，创中国摩托车品牌在该赛事的历史首冠。这意味着初中毕业的张雪造出了世界第一的机车， 而张雪机车成立至今也不过短短的两年时间，这不就是现实版的飞驰人生吗？ 要知道，在顶级摩托车赛事里，领先一秒已经是明显优势了，而张雪机车领先后车三点六八五秒，堪称以压倒性优势强势夺冠，这就是实力碾压。 在今年二月的澳大利亚战首秀上，车队还在磨合摸索，短短一个月后，这支成立仅一年的中国车队就强势登顶。 拥有专业赛车执照的演员尹正第一时间公开发文祝贺，感谢张雪为中国摩托付出的一切。张雪将这场胜利的意义比作一场信心的破冰。过去我们总是输， 觉得国外摩托车企业很可怕，但当我们打赢第一场胜战时，以后就不会觉得可怕了。这不仅是张雪个人的胜利，更是中国制造的胜利。 张雪说，中国摩托车产业链齐全，近十年装备、工艺和制造能力大幅提高，车上的任何一个零件，哪怕是 fe 赛车上的，只要有图纸，中国百分之百做的出来，而且绝不比欧美日差。是的， 港雪胜利的背后，是中国高水平的产业体系，发达的产业生态、完整的供应链体系，以及超大规模的市场优势，使技术得以快速 迭代更新，让那辆夺冠的八二零双 r， 还有我们的人工智能、新能源汽车、高端装备、智能机器人等一系列突破，在国际上实现了弯道超车。有网友说， 张雪的逆袭和中国制造的崛起，都像爽文一样，令人热血沸腾，热泪盈眶。时间倒流，回到张雪的来时路，技术是摔出来的，这点痛，这么一点代价都不算。我是真的喜欢摩托车，不要啊， 当时以为他是个笑话，结果是个神话。 你是否也是因为这个骑摩托车追记者的视频认识张雪的？上电视不重要，但是有车队看到我，让我进车队很重要。二零零六年，为了争取进入职业车队的机会，十九岁的张雪短信轰炸电视台，甚至 冒雨骑行一百多公里追逐电视台节目组，你不要劝我不去了，我知道，真的你不要劝我了。即使浑身湿透，冻得发紫，面对记者的劝说，他依然是不愿放弃。年轻，做了就算到老了，失败了不会后悔，肯定不会。凭着不认命的倔强，他敲开了通往职业赛场的大门。 但跑了几年赛车，直到把自己的积蓄花个精光之后，张雪放弃了当赛车手。他去了浙江一家摩托车工厂工作。我自己不能成为个优秀的车手，但是 我制造的赛车让优秀的车手去骑，拿了冠军，其实和我拿冠军是一样的呀。二零一三年，他怀揣两万元，只身来到重庆，决定自己创业，在一个人都不认识的城市里享受过被网友列为顶级孤独的一个人去吃火锅，张雪在那座摩托之都开启了为之狂 狂热的事业。如果我没有去做我自己想做的事，我觉得我这辈子是白活的。从在摩托车论坛发改装铁起步，到二零一七年与合伙人创办凯越机车，打造出凯越四五零双 r 等被市场认可的车型， 再到二零二四年以自己的名字创立张雪机车，他的人生爽文逐渐进入高超。我五千万还没挣到呢， 我就已经策划好了，怎么花一个亿了，投入研发，投入新的产品啊，投入新的设备啊！嗯，你只有更屌的装备呃，才能干出更好的产品。张雪机车在成立短时间内就完成了自研四缸五气门发动机、 高性能三缸发动机的量产落地，掌握了动力核心技术。二零二五年，张雪汽车推出的第一款车五百双 r， 单品销量排名第三。今年年初，公司完成 a 轮融资九千万，投后 估值达十点九亿。这次夺冠后，张雪机车订单量迎来爆发式增长，夺冠车型八二零双 r 试售版预售十多天内已经锁单三千五百多台，销量增长百分之二百， 五百，双儿车型销量增长近百分之百。把自己压进去的那种感觉有坏了，我这辈子就收摊了。我是给自己定了一个小目标，三年之内做到中国 top， 三十年之内做到世界 top 十。 高中学历的他为何如此自信呢？他说，一年三百六十五天，我只有五天的时间是休息，一天里除了吃饭和睡觉，剩余的时间都在琢磨摩托车。我工作的时间呀，是其他人的两倍，当我的努力是对手两倍、 十倍的时候，这个结果不自然应该给我吗？为什么？凭什么？不是，就是，是从逆向研发、采购至 制造到售后，他全都做过，他对整个摩托车产业链全流程了如指掌。他说自己从来没有想过不干这行，更不知道什么叫困难。他这样总结自己的人生态度，你问自己的内心想干什么？如果你还不够确认， 问三遍三次的答案是一样的，干就完了。无人扶我清云志，我自踏雪至山巅。致敬每一个平凡的追梦人，因为勇敢，我的人生更精彩！

很多人可能不知道啊， w s b k 是 和 m o t o j p。 并列的世界两大顶级摩托车赛事，参赛车辆必须基于量产车型有限改装，含金量直接拉满，极其考验厂商的技术实力和 量产车辆的性能。而就在最近，张雪姬车在 w s b k 拿下了两连冠，第一个冠军诞生，世界名花拉开三点七秒的真空区。第二个冠军在车手德比斯试务后，凭借张雪摩托的加速能力，生吃 雅马哈，冲线位列夺冠。这是中国摩托车在移动世界豪门的比拼里首次夺冠，打破了杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌在该领域长达四十年的垄断，用实力证明，中国制造完全能在世界顶级赛事拿到好成绩。 其实，这不是中国制造第一次在世界顶级赛车赛场创造历史。从二零一九年到二零二五年，领克征战 w t c r 的 七年间，拿下九个年度总冠军，四十三次奋战冠军，一百三十二次登上领奖台，成就了中国汽车品牌赛国际赛事的大拿冠。作为先行者，领克也向张雪模特的两次夺冠送上了诚挚的敬意。从领克在 w t c r 赛场的王者之姿， 再到张雪机车在 w s b k 赛场的历史性突破，我们看到的从来不是一家企业、一个品牌的胜利，而是中国制造、中国技术、中国精神在世界舞台的 集体崛起。四轮承载着中国汽车工业的雄心，两轮燃烧着中国摩托产业的梦想，我们共同写下了这个时代的注角，中国人能在任何赛场上和世界顶尖强车正面较量，国产赛车同心同行，期待张雪摩托在 w s b k 胜于十个赛段拿下更多积分，在十月捧起年度总冠军奖杯，未来征战 motogp， 也期待领克在更多世界顶级赛事中续写辉煌。有梦想就去追，中国速度永远向前！

梦想兑现所有伟大的传奇，都是勇敢挑战世界的第一步。我们记得从南澳大利亚的帅哥，从受受的遗憾，再到湖南奋战的成长拼搏，一路飒出重围，从当前这辆车跑了一百多公里到乌拉木里边 今天的权利冲刺，从地球的任意一点奔向你梦想中去了到达的那个地方，这架中国之道上可以说重新定义了提神论爱的上限，他也突破了追求梦想的边界。今天晚上让我们啊啊啊 啊啊啊 啊啊啊啊啊啊啊啊 啊啊 啊啊啊啊啊啊啊。另外一位张学的球球看看后面拿到了不错的成绩啊， 今年的完赛最佳在第九个位置啊，你们花车的成绩大差不差一个第九，今年的完赛最佳在第九个位置。啊啊啊， 太激动失态了，不好意思，脾气都出来了啊啊 啊啊啊啊 ok 啊下下下，这么激动的时候必须发福利，我们现场抽一百件要不要啊。我的帽子给我。我的帽子我的帽子 我的我的我的帽子我的帽子呢我的那顶呢？然后把我身上的这一件带原味的还有帽子今天也送出来好不好。好， 我不知道说什么语无伦次了啊，我还是要和大家分享一下啊，这一刻我等了二十年，然后我想对二十年前的 张雪说，你成功了啊， 今天晚上我肯定睡不着觉了，完蛋了， 但是我又有个问题又来了，我本来准备好用一年来努力的，但是我明天没动力了，怎么办？谢谢。 我们中国的车也可以很屌。然后我还想和大家分享，就是只要我们认真的，真心的去做我们想做的事，一切皆有可能哦， 我们赢了哦， 太开心了，我要疯掉了。 ok， ok， 明天还有一站我们继续，然后明天我们现场仍然加松一百套 我们的队服好不好？大家今天晚上开心吗？开心啊。 哦，好，剩下的交给主持人，我已经我已经燃尽了。

历史性的时刻，一台四万左右的国产机车拉爆杜卡迪身姿，雅马哈阿九张雪在 w s b k。 夺冠意味着什么？你要知道他的对手是本田 f 五 雅马哈阿九杜卡迪 v 二川崎 e c x 六 r w s b k 摩托界的 f 一 四十年历史领奖台，从未有过中国品牌的名字。 三月二十八日，当法国车手德米斯驾驶着张雪八二零通过 w s d k 葡萄牙战终点线时，领先第二名近四秒，直接拉出世界名画之日。三月二十九日， 葡萄牙战第二回合正式开打，八二零失误过后绝境反杀，身撕两台雅马哈绝杀未免，这不是运气，是中 国摩托工业技术应甘世界顶级的宣言。车价电控百分之一百纯国产，并且是由中国团队主导的。一个你们口中的三线小厂，赢了国际大厂。

w s b k 是 什么呢？张雪这次夺冠含金量到底有多高？今天一个视频跟你说清楚。首先 w s b k 叫世界超级摩托车锦标赛，那它和摩托 gp 最大的区别是， 摩托 gp 跑的是买不到的外星赛车，而 w s b k 跑的是你能买到的量产车。换套减震和排气就直接上场肉搏。赛制怎么玩？目前总共分四个组别，工声组 s b k， 中量组 s p b 以及女子组 w c r。 它的赛制主打一个量大管保 一战三赛，周六一场比赛，周日一场短途冲刺，下午再来一场正赛。张雪机车这次拿下的就是含金量最高的第一回合分战冠军，在葡萄牙这种过山车赛道，硬生生的把一大批老牌赛车稳稳的甩在屁股后边。含金量就两点，第一，结构致胜，张雪用自研的八幺九 c c 的 直列三缸，在受限的改装规则下， 跑赢了全世界的老牌战神。第二，底子够硬，这已经证明了我们国产车发动机已经有了和大牌拜拜手腕的底气。

在禁摩国度生产制造的张雪摩托车，却斩获了国际一线大排量摩托车分站赛的冠军啊，是不是非常打脸呢？这个分站赛冠军，它的含金量到底高不高？又有哪些中国摩托车品牌曾经获得过大 s b k 的 冠军呢？今天我们一个视频说清楚。 首先 w s b k 呢，它是检验量产车啊，极致性能的一个非常好的平台。但是在这个平台下面啊，在这个体系里面又分很多的赛项，这次张雪机车啊，他们斩获的是沃尔的 s s p 六百到八百级别里面这个主赛的分站的冠军，它的含金量还是非常高的。那张雪机车呢，是作为我们中国唯一的摩托车品牌， 去参与与世界一线摩托车品牌，包括本田雅马、哈杜卡迪亚、什么奥古斯塔等等这些的竞争，并且大幅的遥遥领先。熟悉国际摩托车赛事的车友们会提问了，之前钱江是不是也得过啊，这类似的冠军？对， 钱江呢，曾经斩获过 word s s p 挑战赛的冠军，但这个挑战赛呢，它是区别于主赛的凯越，也多次斩获三百级别啊这个组别的冠军。纵观国际摩托车品牌啊，让我印象深刻的就是本田 在创业初期的本田宗一郎，他曾经带着两辆赛车去南美参加比赛，但是由于经费不足，他们返程的路费都不够了，不得不把其中一辆赛车卖到了南美啊，带了一辆赛车回日本了， 那当本田成功了以后啊，赚了很多钱，那宗一郎呢，才把那一部留在南美的赛车重金赎了回来。这部赛车呢，就展示在日本茂木县本田的摩托车博物馆里面，我印象非常深刻的是当时本田这辆赛车在车把部分啊，有一个小碗，这小碗里装一块海绵， 这个作用大家知道是干什么用的吗？后续有机会再跟大家分享。那有的车友也会问啊，为什么春风没有在 w s b k 上获得过冠军？其实准确来讲啊，应该说春风他们的重点是在摩托 gp 上， 而摩托 gp 呢，也是国际啊，非常顶级的一个赛事，他们在摩托二和摩托三上都获得了非常好的成绩。那后续呢，我们也希望张雪机车能够获得更好的成绩。

今天咱们要聊的是关于张雪的这个八二零 r r 在 w s b k 葡萄牙战两连冠，咱们先来说说 w s b k 这个比赛到底是个什么级别，有什么特别的地方？ w s b k 它其实的全称是世界超级摩托车锦标赛，它是跟 mot gp 并驾齐驱的摩托车界的顶级赛事。 它是从一九八八年开始的，它的参赛的车辆必须是试售量产车深度改装而来，它的发动机、车架这些核心的东西都得是 跟你买到的那个量产车是一样的。对，所以它是一个量产车的终极考场，所以它跟 motogp 还是完全不一样。对， motogp 它是一个圆形车的赛事，它每一台车都是一个 技术奇迹，投入也是非常的高。那相比之下， w s b k 它更看重的是这个量产车的底子以及这个厂商的工程实力。对，所以它是一个 量产车和技术之间的一个较量，那它也跟我们的普通消费者和市场是联系得更紧密的，所以它也有这个赛道上的车展的美誉。那为什么说张雪姬车这次在 w s b k 夺冠，会让整个行业都为之一振？因为这个赛事它是一个三回合两胜赛的这样的一个赛制，它对 体能、机械的调教，包括你临场的策略都是非常高的要求，再加上他的改装的空间也很小，所以他几乎比拼的是你量产车的原始的实力。那 几十年来，这个中量级的组别一直都是被欧美日的这些大品牌所垄断，那他们的研发经费，他们的技术积累都是非常吓人的。那 张雪机车作为一个新兴的品牌，而且是靠自己的力量，没有任何外援的情况下，能够两回合都领先，而且领先将近四秒的，这样的一个成绩 把这些老牌的强队都甩在身后，所以这个胜利他的含金量是非常高的。你觉得张雪机车这次的胜利对于中国的摩托车产业来说意味着什么？首先就是他彻底的打破了欧美日的品牌对于这个顶级赛事长达三十七年的垄断，也让 中国的摩托车真正的摆脱了只能做低端，只能做模仿，这样的一个标签，确实是一个里程碑式的突破。更关键的是这个八二零 rrs 它的核心的部件全部都是自研的，它的动力、重量、电控这些数据都非常的亮眼，它的民用版的价格也非常的亲民， 所以它的销量是激增了两倍，那技术和市场的这种正向的循环，也给中国的品牌走向世界 树立了一个新的标杆。咱们来进入第二部分，咱们来聊一聊技术层面的含金量，咱们今天就来好好聊一聊张雪的这个八二零 r r r s 赛车到底在动力系统上面有哪些让人惊讶的地方。这个车它是配备了一台八百一十九 cc 的 直列三缸水冷发动机，它的这个 赛道版可以爆发出一百五十四匹的马力，它的转速红线区是在一万五千两百五十转， 他的这个量产版也是有一百三十五匹，那这个数据其实已经非常亮眼了，在同级别里面听起来这台发动机很不简单，没错，他发动机呢还大量的使用了镁合金，钛合金还有陶瓷的气缸， 所以他的整个的重量只有五十二公斤，他的零百加速啊是二点八一秒，他的这个极速啊可以冲到两百九十公里每小时， 更厉害的是他的低扭和高转的衔接非常的好，他的动力输出非常限行，这一点就比很多同级别甚至更高级别的进口车都要强，对，他完全是靠自己的技术，不走别人的老路。那这个车在轻量化和空气动力学方面又有哪些独特的设计？这个 首先他的车架是用了这个七零七五的这种航空铝加上铝合金的副车架和锻造的轮毂，所以他的整个的 赛道版的重量只有一百六十八公斤，那这个比很多同级别的进口车都要轻出几十公斤，这种减的真的太极致了。对，它不光是大量的使用了干碳纤维的覆盖件，还有钛合金的螺丝，还有全段的钛合金的排气，它的重心也压的很低， 它的前轮的倾角还有拖曳锯都是非常赛道化的一个设定，它的空气动力学的外壳也让它在高速的时候下压力提升了百分之四十，所以它真的是每一个地方都在为 操控和速度服务。那张雪的这个八二零 r r r s 在 电控系统和这个赛道的表现上到底有哪些让人亮眼的地方？首先它是配备了 国产的手套的赛道级的电控系统，它里面的核心的六轴的 i m u 是 能够每秒两百次的去侦测这个车身的姿态，配合上它的弯道 abs 和它的十级可调的牵引力控制，所以它在高速的弯角或者是说这个湿滑的路面都可以 非常精准的去控制动力的输出，让你能够更晚的去刹车，更早的去加油，我感觉这些配置就真的让你骑车的时候信心倍增，没错，而且它的电控系统还支持实时的 ecu 调教，它的 rmb 的 制动系统，配合上这个 ohels 的 避震，让它的刹车和操控都非常的顶尖。 他的极速可以达到两百九十九公里每小时，他的零百加速是二点八一秒，他在葡萄牙赛道上面比第二名要快出将近四秒，而且他的耐用性也是经过了两百小时的极限测试，没有任何的衰竭， 更厉害的是他的技术已经下放到了民用的版本上面，但是他的价格却只有那些进口的 同级的赛车的一半都不等咱们来聊第三部分了，咱们今天要好好的说一说张雪机车这次夺冠到底给中国的整个摩托车产业带来了哪些真正的变化。最直观的就是他直接把中国的这个摩托车的形象从一个 低端的模仿变成了一个技术引领。他的这个八二零 r r s 上面的自研的发动机，还有他的六轴的 imu 等等的这些核心的部件都是中国自己研发的。在赛道上面跑出来的成绩 直接就是让大家重新认识了一下中国制造，这个确实让国产品牌的信心提升不是一点半点。没错没错， 他的这个订单量在夺冠之后的一百个小时之内就超过了五千五百台，这个老款的车型的销量也翻了两倍，欧洲的和东南亚的订单也暴增， 意大利的经销商都主动来寻求合作，整个产业链的血统也被激活了，重庆本地的那些零部件的企业也跟着升级，行业的标准也上去了， 这一下就让中国的摩托车彻底的站在了世界的舞台上。你觉得张雪机车的这一场胜利到底给中国的摩托车行业带来了哪些文化和社会层面的影响呢？我觉得首先就是他让 这个国产等于低端这个印象被彻底的打破了，大家开始真正的去为自主的技术去买单， 整个的摩圈的氛围也变得更专业。对，也吸引了很多年轻人和女性加入到骑行的行列当中，这个文化一下子就从这个街头的这种玩乐变成了一个 大家可以去追求的一个竞技的梦想。包括张学本人的这个逆袭的故事，也成了很多人的一个励志的偶像，整个行业的认同感和自豪感都被极大的提升了。你觉得现在中国的摩托车产业还面临哪些比较棘手的问题？ 虽然说有些品牌已经取得了一些突破，但是整个行业想要真正的升级，还是有一些卡脖子的技术， 比如说高端的轴承密封件还是需要依赖进口的，大规模的生产的，品控的稳定性也是一个考验。确实这些短板都是绕不开的，还有城市的禁摩，强制报废这些政策也限制了这个市场的空间。企业想要走出去，除了要面对 海外的这些环保安全的这些门槛之外，你还要去建立自己的服务网络和品牌的认同，所以 只能说还是要持续的去加码研发，去推动这个产业链的协调，去利用好这个资本和政策的红利，把这个赛道的技术转化成量产的优势，才能够真正的实现 这个行业的突围和国际化。说到最后，其实张雪机车这次的夺冠你说是偶然吗？我觉得也不完全是偶然，你说他是必然吗？他背后是无数的汗水，无数的技术的积累，无数的整个团队的拼搏，才让这一切看起来好像是水到渠成。 对，所以这是属于中国摩托车的新的时代。好了，今天的内容咱们就聊到这里，感谢大家的收听，咱们下期再见。

国产访赛能有多猛，这种话你肯定听过，甚至你自己也说过。直到 w s b k 葡萄牙那一战成绩出来，很多人沉默了。因为冲线第一的不是杜卡迪，不是雅马哈，是一台叫张雪八二零双 r s 的 车，而且领先第二名接近四秒。四秒什么概念？ 直线油门拧死对手，连你尾流都吃不到。这是国产机车第一次在这种级别的大排量赛事里站在最高位置，不是参与，是碾压。时间往前拨到二零二六年三月二十一日，张雪机车发布八二零双 r 首款三缸旗舰仿赛。很多人第一反应不是配置，是价格， 四万多起步。这个数字一甩出来，国内一票大排量访赛当场显得有点尴尬。因为以前你想要这种性能，钱包得厚一倍，现在门槛被直接拉到地面。关键在那台八百一十八点八 c 直列三缸水冷发动机，标准版一百三十多匹，输出扭矩八十牛米 零百，加速两秒多，极速轻松突破两百八，什么体感？其不像被人从背后踹一脚中断加速没有断层，高转区还在拼命往上顶。三缸的声音很特别，不像双缸那样粗，也不像四缸那样尖，是一种带金属颗粒感的低吼， 顺狠直接，高性能。八二零三 r 更夸张，钛铝合金气门上阵，动力涨到一百四十多匹，表显能摸到将近三百时速，再加上 allen 悬挂 brembo 顶级刹车， nc 锻造轮圈，碳纤维减重件，整车轻到离谱。 弯里是什么感觉？你压多少，它给你多少，完全是赛道逻辑下放到民用街道。但真正让人意外的不是这些硬件，是它的一条规定，骑行不满一年不卖。国产品牌里第一个这么干的， 为什么一百三十多匹马力的车，新手拧一下油门，后果根本来不及反应，张雪直接把门槛摆在这，不是耍姿态，是怕你控制不了，这种克制反而让人更尊重在撩人。张雪不是科班工程师，也不是资本玩家，是湘西山里修摩托出来的，十四岁开始拆车，十九岁离开家乡追梦， 一路被嘲笑国产造不出好机车，他没反驳就埋头坐车。从第一款车慢慢打磨到五零零双 r 打开知名度，再到八二零双 r 的 赛道版本在 w s b k 夺冠，用不到三年，把一群老牌厂商打的措手不及。 这不是偶然，是长期死磕换来的结果。所以八二零双 r 的 意义不只是账面数据好看，而是你突然意识到，国产摩托已经不是在后面追着跑， 开始让别人回头看，从学习者变成制定节奏的人。这种变化参数表体现不出来，但赛道成绩最诚实。最后问问大家，你会选标准款还是性能版？这个驾龄限制你支持还是反对？四万多的三缸仿赛，会不会彻底改变国产大排量格局？把你的看法留在评论区，我们下期再见！

哈喽，兄弟们，今天来带你们看这一代，想必你们很熟悉了啊，八二零双 r 那 台三缸的防晒啊，先给你们听一下这台车的一个声浪。呃，这个是和之前的原来老五百工程样车一样的啊，是一个遥控钥匙呢，钥匙在这里 长这个样子，然后有个备用的钥匙，正常的话你揣在兜里就可以了，按一下这个就可以开机听一下声浪， 就是三缸小电钻的这个声音听上去还不错呢啊， 排气的声音你们还满意吗？不满意的话我们再来听一下发动机的声音， 这个声音好像是越听越好听啊，整个的一个感觉我觉得非常好这台八二零，然后呢，我们来坐上车，看一下这台车的一个坐高以及他的一个坐姿， 我个人身高呢是幺七六，坐上这一台车的话，左脚是全脚掌着地的，那右脚的话基本上脚尖是肯定没有问题的， 虽然说到不了两个全脚掌的话，那这台车的座高啊，其实他不算高的，因为他整个坐垫的话收的也是比较窄的，所以说感觉这台车的啊，重量的话也会会比较轻的，并且他的重心好像还不错。 然后呢，我也尝试把这台车往右和往左倾倒下来一个角度，那整个腿的话支撑起来是比较轻松的，就是说这台车的一个重心来说，我觉得是比较低的， 并且呢，他的整备质量也是只有一百九十三公斤，你整个骑上去的话，会觉得他跟平常的一个五百 cc 车左右是差不多的，并且要比普通的五百 cc 车可能还要体感上会更轻一点。 那我也简单看了一下这台车的整个的一个仪表，包括它的一个响应速度和逻辑，还有画面显示的一个颜色和它整个的一个面板和字体。如果说春风仪表是在国内算第一的话，那这台张雪的仪表我觉得能给到第二， 然后整个车把上塑料件的一个质感，包括他的按键的一个阻尼都是没毛病，还不错的这样一个感觉。本来是想骑一下给兄弟们分享一下感受的，但是好像最近这台车的舆论风波会比较多。能骑吗？ 是不能让他拍到骑的画面还是不能骑啊？ 签过的张雪他确实不允许，等能试驾了会会我们会发全网，然后能试驾，该试驾试驾，经过厂家允许的才让他测的，包括文博啊，张家辉啊，都是这样的，要不然不会发车给他们的 生死自负呗。就是他们对签过了之后也是你自己负责。就如果出现任何事故， 他这个我看他是有自动的。对，有这个有自动的显示啊。对对对，有的，他油门也有吗？油门没有。油门有吗？油门没有油门没有。油门就是有一个刹车的压力，有刹车力度啊，油门都没有， 那这个工程样车他是高配还是标配？就低配就低配，入门款啊，入门款就他马上订到的新车，就跟这个一模一样啊。一模一样，有中配的话要等到六月份才会上， 中配的话就是说马力再大十匹，然后，呃，减震卡，减震，减震不一样吗？更高级？对，包括泰驰就是说配置更高，就这么说，包括轮胎各方面都是更高规格 顶配的话目前没有消息，但估计顶配可能就算发射了，买的人也是凤毛麟角。因为那个顶配，因为他价格有点贵了。顶配现在没定呢，因为这两对什么 q i b 现在是不是于安的？不是哦，于安的。哦。 好，下面啊，后面后续有试驾的话，我会第一时间把这台车的一些啊骑行体验发出来给你们。

二零二六年三月二十八号晚上，无数机车迷熬着夜刷直播，手心攥的全是汗。这不是普通的比赛，这是中国摩托车品牌第一次站在世界顶级赛事的冠军领奖台上，而且不是侥幸赢的，是碾压 张雪。机车的五十三号赛车，从第二发车位起步，全程保持三秒以上领先，最后领先第二名将近四秒，冲线四秒。在顶级摩托车赛里，这个差距叫随便赢。 先说一下，这是什么比赛？ wspk， 世界超级摩托车锦标赛，和 motgp 齐名的顶级赛事，但它和 motgp 最大的区别是， motgp 的 车是专门造来比赛的，而 wspk 的 赛车必须基于量产车改装，就是你赢不了，怪不了别人。你的民用车什么样，赛道见真章。 这个赛事的冠军宝座，一百多年来一直被杜卡迪、雅马哈、本田、川崎这些国际大牌垄断， 从来没有中国品牌站上去过。但比夺冠更让人破防的是夺冠的那个人。张雪，今年三十九岁。二零零六年，他十九岁。一个从大山里出来的穷小子，背着行囊追着央视记者跑了一百多公里，就为了让记者给他几分钟，派他展示摩托车技。 那个画面你们可以去搜一下。一个瘦瘦小小的少年，眼里全是对机车的渴望。后来他进了车队，成了职业车手，又转型做产品，在凯越沉淀了多年，带着凯越跑过大卡尔。 二零二四年，他出来创业，用自己的名字做品牌，彰显机车。当时很多人不看好一个大山里出来的孩子，没有背景，没有资源，怎么可能站到世界顶级赛事的领奖台上， 可他不信命。三月二十八号，当五十三号赛车冲过终点线的那一刻，张雪站在领奖台上，这个三十九岁的男人直接绷不住了，眼泪当场掉在领奖台上，高举国旗庆祝。 他说过一句话，现在看真的一样，一件事，你不是奔着结果去的，你是奔着热爱去的，结果真的会不一样。从十九岁追着记者求采访，到三十九岁站在世界之巅，整整二十年， 他把十九岁吹过的牛，三十九岁亲手实现了。帮他夺冠的这台车叫张雪。八二零二二二，是八二零二二的顶配赛道版本。那民用版的八二零二二什么水平？ 给你们报几个数？八百一十八点八立方厘米，直列三缸水冷发动机，最大马力一百三十五匹，峰值扭矩八十五，牛米零百，加速只要二点八一秒，极速能到二百八十公里每小时， 售价多少？四万三千八百元。高性能版八二零二二二，动力压榨到一百四十五匹，车身轻量化到一百八十六公斤，卖六万一千九百八十元。 而现在夺冠的 rs 赛道版，参数更狠，但张雪说了，这台车的核心不是贵，是硬核。车友们给这台车起了个外号，公升之下我无敌。公升之上一换一什么意思？ 同排量级别的一个能打的都没有。张雪这次夺冠，其实不只是他一个人的圆梦，更是咱们国产机车圈扬眉吐气的一件大事。 之前很长一段时间，很多人提起国产摩托，都贴上的不如进口的标签，这次张雪用近四秒的优势拿下冠军，就是国产摩托最好的名片， 直接给所有国产自研长了脸，也给其他还在坚持做原创做自研的国产品牌打了一剂强心针。只要肯沉下心打磨技术，哪怕起点低基础差，也能摸到世界之巅的门槛。 现在好多年轻人都说，卷不动了，不如躺平算了。看看张雪的经历，真的能给人攒满前进的动力。你十九岁埋下的梦，哪怕到三十九岁再实现也一点都不晚。

昨夜啊，澳大利亚赛道，张雪机车拿下国产摩托首个世界第一啊！硬生生的把雅马哈锁在身后，让中国机车第一次站上世界顶级的巅峰。很多人只看到初次那一刻的荣光，却没有人知道这条路张雪走了多少年。满身油污的修车学徒，到顶着无数质疑的字眼， 从被说国产永远不行，到堵上全部身价，造出属于中国人的深夜，无数次啊，赛道摔车重来， 无数次不被看好，仍然咬牙坚持，他不是为了名利，是为了让世界知道，中国也能造出顶级赛车，中国人也能在国际赛道 扬眉吐气。这一座冠军奖杯，不仅是张雪的胜利，更是国产摩托的逆袭！所有的苦啊，所有的累啊，不被理解，坚持在冲过冲点心的那一刻，全都值了！为张雪致敬，为国产骄傲！

先看视频，我看一下这个长胶进货，牢牢的锁定住到八点半， 我们中国的车也可以很屌，兄弟们从零到一，中国摩托终于站上了 w s b k 世界之巅，张学机车双冠封神，五星红旗在世界顶级赛道飘扬，这就是中国！速度近四秒碾压夺冠，打破欧美日数十年的垄断，张学机车让全世界看到了中国制造的硬核实力， 两天两冠，双回合连冠，从陪跑新秀到世界冠军，张学机车用实力改写了中国摩托车的历史！引擎轰鸣，国旗飞扬，这不是奇迹，这是中国制造的必然！张学，为国争光，我们为你骄傲！

兄弟们，太燃了啊，太燃了，中国摩托车在世界顶级赛车当中杀疯了！就在刚刚结束的欧洲 w s b k 赛场上面，张雪机车 八二零 r r 杠 s 直接碾压夺冠，两回合连拿第一，领先国际豪强近四秒，狠狠打破了杜卡迪亚马哈这帮老牌的巨头几十年的垄断呢， 这可不是侥幸捡漏啊，而是实力的绝对碾压。 w s b k 是 摩托车当中的 f 一， 能在这个里面引起来，应该说是靠的发动机材料电控的真功夫，这一战直接把中国摩托的技术甩在了世界的眼前。 更牛的是这造车的人，张雪，十四岁修车起步，学徒，一路车手熬成了车企老板，哪怕创业失败 亏过钱，依旧硬钢高端的赛道，如今带着中国造的赛车在国际的赛场上面干翻了国际大牌，这一波逆袭太顶了！ 以前啊，咱们中国的汽车也好，摩托车也好，总是被贴上一个低价的标签，现在张雪机车用冠军证明中国的摩托不只是够用，更能做到最强。 那么从跟跑者到规则的挑战者，这一次中国摩托在世界的赛场上面喊出了老子不是来陪跑的，重庆摩托雄起，中国制造风神，这只是开始，咱们的摩托已经拿到了世界赛道的第一。那么接下来看看汽车了， 这两天啊，我们不是看到长城的老魏也是观摩了 f 一， 还跟 f 一 的相关的领导来谈判吗？哎，我相信啊，咱们中国未来总会有一家车企 下场直接进入到汽车的赛道，无论是中国的汽车赛道还是摩托车赛道，一定会有中国车的轰鸣声。