张雪机车wsbk比赛刹车改了吗

我面前这台张雪八零二想必各位不陌生吧，因为这台车为中国首次拿到了 wspk 重量级组葡萄牙分站赛的冠军，并且是两连冠，张雪真的非常非常牛逼， 这个真的是里程碑式的夺冠了，因为自 wspk 一 九八八年创立以来，第一次有中国品牌夺冠，并且是两连冠，下一站荷兰站还没有开赛啊，所以是否三连冠，是否四连冠还不确定，所以非常非常值得期待。别的不说，咱们先听音浪，然后呢？麦在我这啊，就是大概你耳朵听的声音，就是这个视频里的声音。 原厂排气就这个状态看，三缸发动机非常非常平顺啊， 是不是非常非常澎湃 w s p k 呢？和摩托 g b 赛制不同， w s p k 要求都是基于量产的试售版车型改装而来， 所以呢，这台八零 r 是 你可以让你体验到真正属于 wspk 战车的魅力的。这台八零 r 的 发动机、变速箱、车架和断挡轮毂等主要部件呢，和赛道版是保持一致的，甚至避震也只能改避震芯，而唯一不同的什么刹车系统啊，排气啊，离合器啊，轻量化 cnc、 赛用包围等等这些改动 大概有十五万吧。如果说动车两千万左右一台的摩托 g p 的 赛车是顶级的技术的探索和实践，那张雪这台连二十万都不到的一台 w s b k 的 赛车，对于老百姓来说的意义是更大的，因为你可以更容易的获得无限接近 w s b 赛车的车辆。那 为什么张雪会选择三缸发动机呢？其实三缸优势很明显，拥有了双缸的低油爆发力，同时也拥有了四缸高转速的平射性，所以看摩托二的整个赛事，以及 张雪参加的 wsp 的 中量级 ssp 组别呢，都是三缸车的天下。咱们再说这台张雪的八零啊，试色版呢，也分了 r 版和 r 版，当然现在你只可以买到这个入门的 r 版，但是这已经有了一百三十多匹的马力了，这个马力非常非常凶猛了，所以呢，这台八零 r 你 驾驭不足一年是不卖给你的，我觉得这是非常非常好，非常非常靠谱的一个政策 呢，这不是一台新手入门的车辆，是一台进阶晋级式，可让你玩乐的车辆。什么叫纯血的运动机的赛车？看模式键，在这这个快捷键直接就切换运动模式，看上电 欢迎屏幕征战摩托，那它仪表分为两个界面模式，仪表模式分日常和赛道，我们现在是赛道，看这现在变成赛道模式，各种圈速啊什么的就都有了。驾驶模式应该有雨天 公路 sport 运动和两个自定义模式，你看在雨天它的加速，它的发动机制动是小的，小功率让 a、 b、 s、 t、 c 是 满功率的，你看赛道完全不一样， 它的加速包括你看自定义以后可以你可以做的发动机制动可以做的更大，让 a、 b、 s、 t、 c 可以 那么更小。快排设置可以设置竞技或者不舒适就快排也可以，还可以关闭，这个还可以选择你的是否需要换挡提示和这个情角提示。 哇塞，这都是很有赛道基因的这些东西，这台车骑行三角已经非常非常的占到了，可以说日常通行好成绩，但是并不好骑，因为车把更低，然后座椅更高，然后车身呢？把端往回收，你看把把的时候如果打死的话，这个手如果戴手套的话会有点硌， 但这不是缺点啊，是纯雪赛车的特点，拐弯靠压弯，完全不靠打靶。至于这台张雪八零 r 的 动态表现怎么样呢？过几天等我深入试驾以后再跟各位汇报。让我们谨信四个真言，慢慢骑，骑到老，我是九段。

一个被嫌老的车手，一个不被看好的张雪机车，在 w s b k 夺得两连冠，更是拉爆雅马哈、杜卡迪等一众百年车企，冠军和荣誉属于德比斯，更属于张雪机车。本期为你分享张雪机车 z x moto 梦想就去追， 因为勇敢，我的人生更精彩！二零二六年三月二十八日， w s b k 世界超级摩托车锦标赛，葡萄牙站在第一回合当中，导播都没有给到张雪机车多少镜头。 哎，这可不是说赛事方故意不给我们国产机车画面，而是实在不敢给，怕人误会。因为比赛开始后，车手德比斯驾驶张雪八二零双 r 从第二位发车，很快就跑到领先位置，刚开始领先也没多少， 结果随着圈数的增加，张雪机车已经把杜卡迪、雅马哈这些品牌的机车摇摇甩在身后，甚至创造出了一大片的真空区。导播要是一直把镜头放在张雪机车还没到终点呢。第一回合的比赛毫无悬念， 接近四秒的差距根本无法超越，什么百年大厂，什么垄断赛事的豪门车企，只能跟在后面吃尾气，争夺第二名的位置。有人说这第一回合是运气，咱就先不说什么运气，能把杜卡迪和雅马哈这样的豪强甩开近四秒 了，咱就真当他是运气。那第二回合又怎么说呢？第二回合开始后，德比斯在第十五圈过弯时出现失误，身后的两辆车看到机会立马反超，殊不知真正的较量才刚开始。在被超越后，张雪姬车充分展现了什么叫做弯道快， 直线更快。在比赛剩下最后两圈的时候，德比斯开始发挥，原本还落后一截的张雪机车直接加速在大直线上升，吃雅马哈二九。在最后的白刃战阶段，三台雅马哈二九和一台杜卡迪 v 二咬得非常死， 还试图再争一下领奖台的位置，哪知德比斯直接不跟他们玩了，一个快速出弯又把他们甩在身后了。没有第一场那样的碾压式胜利，却创造出了生吃两台雅马哈的名场面，再一次印证了张雪机车在 w s b k 赛场上的统治力。一战双冠，打破所有的质疑声。 拿到这样的成绩，我想车手德比斯晚上睡觉做梦都能笑醒吧。瓦伦丁德比斯从十一岁时就开始参加摩托车赛事了，二零一二年进入 w s b k s s p 组别，也是征战了十多年的老将了。在这期间他也是更换过多家车队，像本田、雅马哈和杜卡迪这些都加入过。不 过他的成绩并不算理想，生涯只有几个分站冠军，一次年度总冠军都没有。体育竞技是晚，年轻饭车手也是如此。 年过三十之后，德比斯的竞争力开始下降，不是技术不行了，只是长江后浪推前浪，年轻的车手有很多，他不再是车队最好的选择。因此德比斯主动找到了张雪车队的经理，为自己争取到了这个机会。当他在比赛中生吃老东家将他们远远甩在身后时，这就是妥妥的爽文剧本， 三十年河东，三十年河西，末期中年穷到了张雪车队，德比斯才知道自己拿不了冠军，不是技术不行，原来是车不行。 而且在赛后采访阶段，德比斯还透露一个小细节，在第二回合他之所以会失误，是因为车队让他在比赛中测试一下赛车的性能导致的。看看，这就是绝对实力带来的自信， 在正赛上做实验，结果做着做着就赢了。这意思不就是说出现失误都能赢，要是没失误，其他车队就更没有可能夺冠了。通过葡萄牙战的表现，证实了张雪之前说八二零双儿攻升之下一换一的言论，也不是攻升车真的不用来碰了好吧， 在夺冠之后，张雪也是喜极而泣，这一刻他已经等了二十年。在张雪身上，我们能看到什么叫做真正的十年引兵南凉热血张雪，一个来自湖南的穷小子，早年父母离异，被奶奶拉扯长大， 十四岁就辍学学习修车补贴家用了二零零六年。为了实现自己赛车手的梦想，张雪天天给当地电视台发短信，希望他们能拍摄自己的摩托杂技，希望有车队能通过节目看到他， 让他成为一名职业赛车手。架不住张雪的短信轰炸，记者最终驱车来到张雪的家，看看这个少年是不是真的有绝活在身。面对这好不容易争取到的机会，张雪想表现，奈何正值雨季，再加上他的摩托车是逃来的，老旧型号展示时频频翻车，记者认为这就是浪费时间，开车离开进行下一个采访任务了， 没想到张雪就骑着摩托车一直跟了他们几个小时。最终，张雪的坚持感动了记者，为他拍了一部纪录片，而张雪也确实凭此被一家车队看中，不过不是当职业赛车手，而是进队负责后勤及学习研发。张雪对摩托车的热情从未冷却，只要有钱，他就都投入到造车当中， 他比别人付出了更多的努力，他追梦追了二十年，张雪八二零双儿凭什么不能比那些百年车起造的车强？曾经那个骑摩托追着车跑的男孩，如今已经站在巅峰，勇敢让他的人生更精彩。

世界名画诞生，一辆从发动机到刹车再到整个车身都是由中国人自主研发调教的摩托车，拿下 w s d k 世界大赛分站冠军，紧接着在第二天一个小的失误后，再次夺得分站冠军。接连两天两个世界冠军奖杯，网剧来了，都不敢这么写吧！ 同志们好，这两天全国人民都应该知道这个名字。张学，这个十四岁辍学修车，十九岁骑着自己组装的一辆摩托车，一百公里狂追电视台，只为求一个露面的机会， 后来裸辞抵押房子之后搞研发，在车库不知道熬了多少个通宵，仅用三年的时间打造出了一辆可以登陆世界顶级赛事的摩托车。 二十年后的今天，他用自己亲手打造的百分之百纯国产的张雪摩托八二零双 r rs 连续两天拿下世界冠军奖杯啊，没有买别人的发动机，没有贴牌，就是中国人自己搞出来的，把 那帮什么川崎啊，本田雅马哈杜卡迪这些洋品牌真正的摁在地上摩擦，拉开了一个接近四秒的真空区啊，可评论区还会有这样的声音啊，核心部件还是进口的， 只能说中国制造真正站起来的一天，有些人的骨头还是软的。那如果说第一次夺冠是运气，那第二天 dbs 因为一个小失误掉到第三，一圈不到的时间拉回第一，在大直道上升吃两辆雅马哈 r 九，然后在最后两圈又拉开了接近一秒的距离， 这就能够充分的证明这辆八二零双 r 拥有的不输世界顶尖赛车的实力，甚至是超越大家常说，两轮承载灵魂，承载梦想，四轮承载的生活。张雪用二十年帮助国产摩托车站上了世界顶尖的领奖台。同样在四轮的世界领克，也用七年的时间回答了同一个问题， 从二零一九年到二零二五年，七年的时间，九个世界总冠军，二零二三年，中国车手马清华开着中国车拿下了世界冠军。七年下来，四十三个分站冠军，一百三十二次登上领奖台，什么意思？不管是两个轮子还是四个轮子，中国制造已经不是当年那个便宜货了， 我们有自己的发动机，有自己的调教，有本事在世界的顶尖赛事上跟任何人进行硬碰硬的较量。张雪姬车的两座分站冠军，领克的九个冠军，都回答了同一个问题，那就是中国制造已经能够站上世界的顶尖舞台，国产已经全面崛起。 张雪姬车拿下的这两次分站冠军，只是今年 w s、 b k 的 开始，我相信后面还会有更加精彩的内容呈现给大家。 大逢四月一号，全国摩托车新规开始执行，从一刀切的进行变成了分类管理，这两个分站冠军的开始，很有可能将会直接影响到政策的转变。张雪不仅在赛道上给我们争取到了世界冠军，更是在马路上给骑士们争取了逐步解封的可能。张雪不仅给自己的热爱画上了一个句号， 不是结束啊，是张雪机车全新的开始，更是咱们国人在世界顶级赛事的又一个全新开始。中国人不仅能造，还能造更好的，未来的赛道一定会有更多的中国车，也一定会有更多的中国人站上领奖台，让我们一起祝福张雪机车在未来的比赛中取得更好的成绩， 只要拿下八个分站战冠军，就有可能拿下年度总冠军哦！加油，冲向就去追，因为勇敢活的人生更精彩！

张雪机车第一次夺冠，他只是有可能撬动六大巨头霸占的赛车格局，但这一次第二次夺冠，他就真的有可能要威胁那些巨头的地位了， 他也必然会遭受那些巨头的围脚了，因为张雪机车他必定要抢走中国这个全球最大市场的份额了。国产性能的崛起已经让日系欧系车感受到什么是生存危机了，所以这一次他们面对张雪机车的突然崛起，他们有很大几率会使出那些见不得人的手段了。我是冠子谭， 咱们分析一下，未来张雪机车可能会遭遇到哪一些来自竞争对手的阴招。而一般啊，在顶级赛事里面，巨头的反应通常分为明面和暗地的两种层次，进行各种各样的博弈。明面上， 现在巨头已经在技术上要盯死张雪了，所以呢，张雪啊，未来也不会立刻崩盘，但未来半年内，我们必然会看到那些巨头反击之后的手段，还有我们会看到他们反击时候的后果是什么。通常在两到四楼之内，那些巨头有可能会向赛会施压并进行投诉， 而且无论哪种技术投诉他都是合法的。他们可能会质疑张雪机车的八百一十九 cc 发动机是否有近期改动啊，转速上限呢？算了，比他占便宜了。 而且这是新品外，必然会遭遇到巨头脚刹和关注。再比如雅马哈的 r 九，还有杜卡迪的 vr， 有 可能会根据张写机车的数据进行线路刹车点了优化算法的调整，而本赛季一个月之内也会推出新的套件。而其实这一次第二回合大家就能看出来，雅马哈的车手， 他们已经开始紧咬脏血机车了，因为他们在脏血机车夺冠当晚已经开始分析脏血机车，并且在第二回合整场比赛就开始出现适应脏血的技术进行紧咬了。并且有可能在未来一到三个月，他们会推出全新的空气套件，并且对引擎内部也进行重新优化，并且对他们的发动机进行轻量化升级。而脏血机车 他也拥有快速迭代，成本低，决策快的优势。但是巨头嘛，他们有钱呐，资历雄厚啊，他们有可能会推动再次修改某些技术要求，这样子可能会增加某些新品牌进入的成本，而这都是明面上的脏招。其实呢，无数个摩托车新品牌都是这样栽到了顶级摩托车赛事的技术迭代上，当年凯越的 s p p 三百 就遭遇过额外的审查，最后还是靠实力站稳呢？为什么他们对新品牌要使用各种各样的手段，因为咱们中国十四亿人的市场， 赛车份额一直被六大巨头牢牢的把握，国产车只能吃到一些边角的份额，所以这里面利益大的惊人，甚至他会关心到一个厂家的死活，甚至大家也看到了，当那些汽车巨头失去了中国市场份额之后， 通通陷入了亏损。不过呢，张雪机车目前合作的意大利团队是本地化运营，风险相对还可控，但是随着胜利每增加一次， 他压力成本就会成倍的增加，因为利益面前谁都说不好，而暗地里的阴招，那将来会越来越多。第一个是什么？那就是人才，因为非常有可能就是会把这一次连续两次夺冠的选丑瓦伦丁德比斯高薪马走。其实这个情节我们在过去的好莱坞电影无数次看到，因为这也是巨头嘛常用的招数，而且手段也最毒， 它会让一个车队短时间内失去自己的阻力，而且它会让新来的后部车手无法快速适应脏血机车的特点，因为脏血机车过去一年的研发都是围绕着该车手提出的需求进行的改进。而紧接着巨头们有可能会尝试挖走该团队核心的底盘工程师 以及电控专家，因为这些关键的核心工程师，他们决定了张雪赛车的技术路线还有机密，并且挖几个人的代价，它远远小于一个庞大市场被新兴品牌夺走的风险。第二，他们有可能会对供应链施压，因为顶级赛车使用的有一些关键部件 有可能会来自于欧洲供应商，如果巨头施压影响力，那么新兴品牌在最尖端的实验性零件获得上会遭遇到隐形的阻力。第三，有可能会遭遇逆向工程，你比如说核心数据啊，或一些关键核心的那些照片什么的， 甚至可能会遭遇到某些技术间谍，因为之前的 f 一 赛车还有顶级赛车摩托 gp 都有过无数的嫌疑。那么张学机车如果想从黑马变成澄清数，他必须要躲过着无数的明招还有暗箭。而且他还必须做到之前所有新品牌都做到的四点。第一就是进行数据积累，就是那些巨头他们为什么强， 他们抢救起来有几十年的赛道数据，张雪其实他就必须在接下来所有的赛道，你比如说亚森多尼顿这些赛道快速收集数据，缩短自己赛车的调教周期，并且拥有这些赛道的调教数据后，哪怕未来赛手 工程师出现变化，自己不是也不怕吗？第二就是赛车的可控性极限，因为赛车的极限就在于它的运转，连续多关之后，它的发动机持久耐久度会成为对手们钉子的弱点，随着磨损率和赛车的进层，发动机的耗损必然会增加，所以脏血机车必须确保整个赛季自己的赛车不会出现那种低级的机械故障， 而这一次进行很多新品牌犯过的错误。第三，那就是必须要对赛车赠子进行公关，进行大幅度的投入，就是你赛车你不能光跑得快，因为它是一种政治脏血，它必须要保持和赛事官方有良好的关系，它确保自己在新国的自定时，尤其各种技术调整的时候，让自己拥有一定的发言权，或者随时确保 重大技术调整时自己不被蒙在鼓里头，从而不被那些巨头联手给做掉。但是往往官方和老爷的巨头关系十分良好，而新品牌 如果你想和他们有良好的关系，那就必须有多年深入的公关才可以，并且还让官方相信你这个新品牌可以一直在这个比赛里持续的投入。必须老的巨头，他们才是赛车的基础，但花一现的新品牌，他不敢让官方有过大的感情投入，从而摧毁老品牌的基础。 第四，那就是他现在获得的冠军，你必须马上反扑，销量就是你周日夺冠，你周一你就得卖车，这是老一代巨头都必须要做的事情， 你必须要让赛道上的技术快速转化为市场上卖车的口碑和销量才可以。你只有赚了钱，你才能持续的去研发，去对抗巨头的压力，然后你才能把冠军转化为销量，进而吸引投资人不断进藏。第五， 那就是啊，来自于巨头的公关抹黑。过去几十年，国产车遭遇了合资巨头无数次的抹黑，国产车的质量在合资巨头公关体系下变得不堪一击。只要不是咱们国产车巨大的升级迭代，咱们国内的消费者信任国产车还需要很大的时间。 通常同样一个毛病，在合资车上就显得无足轻重，但是在国产车上面就会被放大几十倍、几百倍、上千倍，消费者对于国产车的容忍性总是那么的低，而六大巨头在国内，他们拥有无数的脑残粉、经销商以及各种利益相关的作者，我们在面对这两次张雪机车胜利之后的兴奋不知道会保持多久。如果几个月后突然市场传来 关于张雪机车质量不好的新闻时，你是否能坚持本心，认为这只是小问题，或者是那是来自于对手的抹黑呢？ 张雪啊，他目前只是几个亿体量的小车场，而他的对手个个是百亿千亿级别的怪兽，比赛可不只是赛场上赢得一小段距离而已，他必须要在漫长的场外生存竞赛里活下来，要进行各种层次和级别的明争暗斗， 那是他的压力，要比比赛赢个冠军难上百倍，千倍、万倍，不知道那时候的张雪机车是否能挺下来，张雪机车既然已经开始威胁国际巨头的地位了，那么未来也 就只有一个男人上了，因为未来不只是要夺冠，而是要好好的活下去，成为一个百年企业，进而要反杀一下那些国际巨头，因为只有那样子，我们才能看到他一路走下去，一路赢下去。

hello， 大家好，这里是摩托特小卢啊，首先恭喜张雪机车 s b k 二番战中忽悠一次获得冠军啊。然后呢，至于继上条视频，有很多小伙伴对于 w s b k 的 一些 呃赛车的一个改装规则不太了解，然后呢，我这边就给大家去稍微去普及一下这个知识， 那我们先看看张雪老板怎么说的，必须改哪些东西啊？第一， ecu 是 要完全用主会指定的 ecu 允许改装的，有前减震的差芯， 民用车不会重刹到这种程度，民用车是倾向于柔和的那个后减震可以换整只去掉所有的法规件，灯啊，仪表啊，后视镜啊，牌照架啊这些全部去掉，统一的轮胎，刹车盘允许改装， 刹车皮允许改装，主线是要认证后的改装啊，排气允许改装啊，赛包是要必须要改，其他就没有了。发动机不允许改，申请套件是可以的，你在比赛之前，比如说我认为我这台发动机是没有马力不够的情况下， 你可以开发一套套件来提升发动机的马力，但是这套套件是要经过认证的，一旦认证以后， 比如说主会判定你这个套件是允许你使用，他也会判断你的套件是否会马力会超，如果超了，他又会把你的转速给限下来，反正你超不了，超了他就会给你限下来，只要你一旦通过了以后，就只一年之内只允许使用这个套件了，不允许再四次改装了。 ok， 那 也看过张学老板自己亲自的一个讲解了啊。所以说 w s b k 的 有一些部件是他不允许方面，他的卡钳是不允许你改的， 除了卡钳之外，刹车皮、刹车盘以及我们的上泵都是可以改的。大家细心一点的话都能看出来用的都是 bruno 的 一个产品啊，所以说，呃，不管是在民用上还是在赛用上，咱们 bruno 的 产品 依旧是最顶尖的。

恭喜张雪机车两回合夺冠，但是后面再想赢没那么容易了。我从赛事规则的角度给你讲一下什么是 bop 啊， bop 就 相当于咱们比如说打王者荣耀，有一个英雄太强了，在所有段位都百分之八十以上胜率，谁选谁赢， 那这个时候官方就要出场了，要削弱这个英雄。 bop 也是同样道理，通过每三个分站控制这个车辆的转速，限制转速还有节气门开度的一些调整，来让这个车子的竞争力恢复到 跟其他制造商赛车的平均潜力差值在控制在百分之零点四以内的一个单圈成绩。这样让大家其实你别管是四缸、三缸、两缸还是九百、八百、七百、六百 c c 在 一起跑的时候，单圈成绩是差不多的，无非就是谁入弯快一点，但是谁出弯更快一点， 然后某个区段这个车快，某个区段那个车快，这样就达到了一个大体上的注意啊， 得到冠军是好事，但是后面再想得冠就难了。当初的杜卡迪也是在二三二四赛季就有很强劲的表现，被官方 b o p 限制了转速，然后二五年雅马哈的 r 九也是非常的强势， 连续久战全胜的情况下，官方就把它的转速从一万一千八百转限制到了一万一千转，然后同时提升了 杜卡迪的转速来对横雅马哈 r 九，历史总是惊人的相似啊，那同样的事情也会发生在张雪啊这。所以大家看到这个 b o p 其实是宽进严出的，就你开始来的时候我都会可以很宽泛 啊，但是你这边的竞争力上来了，我就给你啊，稍微严的一点限制，让其他的制造商有机会。有些人问八百转能干什么？我告诉你能干什么啊？一个弯咱就算快，百分之一秒，十分之一秒， 二十个弯道零点二秒，对吧？那十圈呢？你算算是不是就两秒二十圈呢？ 四秒，张雪现在就领先四秒，对吧？所以你别小看啊。而且这边张雪这边如果后面被 b o p 了限制转速，那可能杜卡迪和雅马哈的转速还会放宽。 当然这个是从赛事的规则角度讲，给大家解读一下，后面真正的挑战才刚刚开始，加油中国制造商，加油张雪。

我们看一下这个长江镜头啊，牢牢的锁定住了，哇，零 k d s 现在冠军得主啊，张学机车射界会进入 f x 八号，进入我们的中国最霸道品牌，张学拿下了第一回合的冠军， 太猛了，兄弟们，恭喜张学机车八二零夺得第一个 s a p 组的世界冠军。 这只是今天的第二场比赛，他们在没有非常成熟的赛道数据以及减震数据情况下能拿到如此好的成绩，可以看到他的极速 两百七十三，在全场三十位选手里面排到第二十九，就是说他的直线目前是比其他车稍微慢一点的，但是他的圈速依旧是全场最快，证明他的弯道真的非常的 ok。 所以 说这个车只要把减震搞好，就这一个零售版的车价 相当能打。兄弟们，我也说过他的动力也是非常的 ok 的， 我现在非常期待我的八二零到手，我想参加下个月的摩托车比赛，我就想骑着我的八二零， 恭喜恭喜，还有他的卡钳，原厂已经非常好了，我也跟你说过很多国产车如果想升级卡钳，其实就是用张雪那一个卡钳，国内的泰斯科只要换一个高摩擦系数的刹车皮， 完全能打，不一定要 g p 四，真的太牛逼了，继续加油，继续加油，明天恭喜。

八零 r 跟那个就是比赛上的八零 r 跟我们平时的那个。这这款有什么不一样？我跟你说他能改，他允许改哪些东西啊？第一， ecu 是 要完全用 主会指定的 ecu 允许改装的，有前减震的叉芯，后减震可以换整只。呃，去掉所有的法规件，灯啊，仪表啊，呃，后视镜啊，牌照架啊这些全部去掉啊，统一的轮胎 啊，刹车盘允许改装。呃，刹车皮允许改装啊，主线是要认证后的改装啊，排气允许改装啊，赛包是要必须要改，然后其他就没有了。就是最核心的发动机嘛，发动机不允许改。

我们被一台四点三八万的中国摩托车羞辱了！快快快，赶紧把这个中国人夺冠的镜头切掉！ t m 的 快四秒真空式冲线，这是彻底打爆杜卡迪、雅马哈、川崎等一众美日豪强啊！所有外媒赛后的报道只有一个标题，大比分领先，全程领跑， 技术碾压！一个中国修车学徒在 w s b k 上把百年豪门甩到令人绝望啊！完蛋了，这边又跑道又被反切了位置，这边老外又被吓傻了。然后这边就是并排进弯，又是一个卡入内线，张显难受了，但是前面是一个翻身弯，可以翻进内线，看一下张显如何破敌 没有问题，一个一点又反间了未来。张杰牛逼啊，弯道手术刀加马力狗怎么比？就这么出完三甲一个大炮，又是赢下了第二回合的冠军，两个回合的是冠军四秒，这是张雪机车八二零二二减 r s 与第二名的差距。在 w s b k 这种顶级赛事里， 零点一秒是车手拼到脱水才能挤出的差距，一秒被称为碾压。而四秒，用赛道旁一位杜卡迪工程师的话说，这就像一场 f 一 比赛，你发现冠军已经下车抽烟了，亚军还在跑最后一圈。这种维度碾压，放到生活里也一样。就拿我最近卖车来说， 我那台十八款旧雅阁放瓜子卖了八万多，瓜子给的比车商高百分之十，我卖给了个人，没有中间商低价收，加价卖，买家也省了不少。卖车我强烈推荐瓜子卖个人价更高。 回头再看那些美日豪强。赛后德国专业媒体 motra 的 标题只有四个字，中国恐怖！更让美日对手破防的是比赛数据。 wsbk 官方赛后公布的遥测显示，八二零 r r 减 r s 在 第三季时段连续 s 弯的平均出弯速度 比雅马哈 r 九快，每小时五点七公里。这意味着什么？雅马哈的工程师盯着数据看了十分钟，然后默默合上了电脑。一位不愿透露姓名的车队技师对记者说， 我们的车手在弯心已经用到了百分之九十九的轮胎极限，但那个中国人造的车出弯就像被弹弓射出去一样。这不是车手的问题，是物理定律被他们改写了。然而谁也没想到， 从跟跑到领跑，中国人只用了一个月时间。倒回一个月前。二零二六年二月澳大利亚站，那是张雪机车的 w s b k 首秀， 五十三号车在比赛中断，因电控故障退赛，排名第十四。当时欧洲论坛上充斥着嘲讽，中国人造的车能完赛就不错了。又一个用钱买参赛资格的玩具。然后很快没人笑得出来了。 从澳大利亚到葡萄牙，中间只有二十八天。张雪机车的工程师团队平均年龄二十八点五岁，其中两个久误后甚至没有赛车工程背景。一个去年还在电子厂调焊机参数，在二十八天内完成了三轮电控逻辑重构，七次台价标定。 他们没日没夜地啃数据，把每一圈、每一个弯道、每一针遥测都掰开揉碎。葡萄牙站排位赛，五十三号车 polto win 甘卫夺冠。正赛起步后，仅仅两个弯道， 他就把杜卡迪 v 二和川崎 z x 负六 r 甩开了安全距离，第三圈领先扩大到两秒，第五圈三秒，第七圈四秒。 一群中国土团队用自主研发的三缸机，把杜卡迪、 v 二、雅马、哈二九这些赛道常客全部展落马下。让全球对手真正感到绝望的，不仅冠军本身， 还有夺冠的这台车。那台让欧洲人失眠的红色怪物，在中国只卖四点三八万。外媒在赛后报道时遇到了一个尴尬的问题。 他们翻遍资料，发现张雪机车没有签过任何国际品牌代言，也没有投过任何海外赛道赞助，这家公司只是把车送到了 w s b k 骑了两站，然后拿了冠军，就这么简单。而这恰恰是最让人绝望的地方。夺冠的八二零二二减 r s 赛道版， 其量产原型八二零二二的起售价仅为四点三八万元。在 w s b k 的 赛场上，对手们的民用版售价动辄十几万甚至几十万。而张雪用一台性价比产品的核心技术，直接干翻了那些奢侈品。一位川崎车队的工程师在匿名采访中叹了口气， 他们用我们的零头成本，做出了比我们更快的车。如果这不是恐怖，那什么是恐怖？张雪用一个月时间，从澳大利亚站的第十四名冲到了葡萄牙站的冠军，这种进化速度，比冠军本身更让人恐惧。而所有震惊世界的奇迹，都有一个卑微到尘埃里的起点。 一九八七年，张雪出生在湖南怀化的大山里，父母离异，十四岁辍学。为了活下去，也为了心里那个根本不现实的机车梦，他去当修车学徒，每天浑身油污，一年两百多天泡在修车铺， 练出了蒙眼组装发动机的绝活。十九岁那年，他听说一个电视台节目组要来拍摩托车专题，他骑着一辆自己拼装的破摩托的车，一百多公里，浑身泥浆，嘴唇冻得发紫。 追上之后，记者被他那股不要命的劲儿镇住了，给了他一个镜头。他在镜头前说，有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。 当时没人把这当回事，一个山里来的穷小子，连双像样的骑行鞋都买不起，谈什么梦想？之后的故事像是开了倍速，从修车工到技师，从技师到研发负责人。他创立凯越机车， 做出四五零、 r r 等爆款，年销数亿，功成名就。但他心里的火没灭。二零二四年，三十七岁的张雪选择净身出户，离开自己一手养大的凯越。 有人说是资本把他踢了出去，嫌他太烧钱，太激进。他什么也没解释，朋友圈只留了一句，去追求，我的星辰大海，江湖再见。一个月后，张雪机车诞生。用自己的名字做品牌， 是把一辈子的名声全压上了。把名字贴在车身上，就是把命压进去，没退路才更有劲。三月二十八日，冲线那一刻，镜头扫过批房，张雪哭的像个孩子。 从湘西那个连摩托车都没几个人买得起的小镇，到世界顶级赛事的冠军领奖台，这条路，他走了三十年。有人问，一场分战冠军而已， 至于这么夸张吗？至于认为这不是偶然，不是运气，不是车手超常发挥，这是中国摩托车工业第一次在最硬核的战场上，用最无可争议的方式，大比分领先，全程领跑，技术碾压向全世界，证明了中国制造已经不需要再仰望任何人。 从今天起，杜卡迪、雅马哈、川崎的工程师们将不得不熬夜研究一台售价四点三八万的中国车。从今天起，国产摩托步行这句话将彻底成为历史。张雪二十年前说，总有一天，我要造出中国人自己的顶级赛车。二十年后，他做到了。 而那让导播都不敢给镜头的四秒钟，就是他对这个世界最响亮的回答。再次感谢瓜子的支持，卖车强烈推荐瓜子卖个人价更高！

质疑张雪在 w s b k 夺冠是演戏？别被不实言论所带偏了。 哈喽，大家好，我是桑尼。张雪在 w s b k 葡萄牙站呢斩获第二冠，网上却出现了不一样的声音， 有的网友认为是张雪八二零双 r 故意放水啊，就是为了测试数据。那么有一部分网友认为是 雅马哈呃，这个赛车手是故意刹车让赛。那么还有一部分网友是认为德比斯在比赛的过程中确实啊出现了失误。那么究竟到底是怎么回事呢？今天我们就来分析一下。 其实现场的赛事主持早就给出了答复，是同队的两辆雅马哈进行内斗，相互干扰，才影响了比赛的这样一个节奏。其实从理性的角度出发啊，即便是同属于 同一个车队，但是每位车手他都有什么渴望夺得冠军的这样一个想法？呃，这关乎到一个个人的一个荣誉问题哈，其实我觉得有私心里也再正常不过了。所以雅马哈故意放水的说法，其实我觉得不是特别能够啊，站得住脚。 其实我个人觉得，不管是张雪八二零失误也好，或者是故意放水后追生吃也罢，其实也足以看得出，咱们国产摩托车制造商呢，实现了一个重大的一个突破， 彻底打破了杜卡迪、雅马哈等国际品牌对 w s b k 中量及组别的这样一个长期垄断地位。 我们可以看到，从满身机油追着记者跑的一个修车学徒，再到让世界见证中国速度的追梦人， 张雪早已不再是一位车手，更成为一种拼搏精神的一种象征。最后也真心祝愿呢，张雪机车能够越走越远，国产摩托车技术能够再攀高峰。

你有多久没为中国制造这四个字热血沸腾过了？二零二六年三月二十八日，葡萄牙波尔蒂芒赛道， 当五十三号红色战车冲过终点线的那一刻，全球解说席陷入了短暂的死寂。不是因为意外，而是因为一种近乎绝望的窒息感。身后，雅马哈场队赛车的引擎盖已经被烧穿， 而冠军是一台来自中国的赛车。近四秒的真空区是什么概念？在世界超级摩托车锦标赛 w s b k 的 赛场上，冠亚军差距超过零点五秒被称为碾压， 超过一秒被定义为统治。而中国张雪机车的这辆八二零 r 二 r s 硬生生拉出了三点六八五秒的断层。优势。 镜头里，当德比斯摘下头盔时，第二名甚至还没出最后一个弯道。解说员只能用令人绝望的真空地带来形容那片空白。更可怕的是，这台赛车还是减配参赛的。 根据 w s b k 赛事的性能平衡规则，张雪八二零 r r s 被强制限制了动力输出，甚至无法使用顶级的竞技改装件。对比杜卡迪，雅马哈场队赛车满配的欧林斯顶级减震布雷博卡钳全碳纤维车身， 张雪的战车保留了量产版的车架主体结构，仅做了轻量化油画。可就是这样一台简配的中国赛车，让百年豪门们连它的尾灯都看不见。但故事真正精彩的部分不在赛道，而在人。 驾驶这辆五十三号赛车的法国车手瓦伦丁德比斯今年三十四岁，在摩托车赛事里，这已经是高龄。 在雅马哈体系里辗转多年，他始终没能拿到厂队的长期主力席位，车队高层的理由很直白，年纪太大，状态下滑， 一直解约通知，几乎掐断了他职业生涯的所有退路。那时的德比斯连一台能骑的赛车都没有。他一度想过退役，想过告别这个自己跑了半辈子的赛场。直到二零二四年底，一个刚成立不到两年的中国品牌向他递出了橄榄枝。 没人看好这场双向奔赴，所有人都觉得，一个被顶级厂商扫地出门的老将，配上一个从未在世界赛场证明过自己的中国品牌，不过是围场里的陪跑者。就连德比斯自己恐怕也没敢做太美的梦，可现实比电影更荒诞，也更动人。 三月二十八日首回合正赛，德比斯从第二位发车，第二圈就凭借弯道性能完成了内线超越， 前十圈他已经建立了超过两秒的领先优势，最终以近四秒的绝对优势冲线，拿下了中国摩托车品牌在 w s b k 赛事中的首个世界冠军。杜卡迪场队为了追上张雪的节奏，全程满油输出， 用尽了轮胎和发动机的全部极限，结果不仅没能缩小差距，反而在比赛后半段直接爆缸退赛。如果说首回合是实力碾压，那次日第二回合就是一场真正的封神之战。 最后一圈前的十三号位，德比斯出现线路失误，直接从领跑位调到了第三名，陷入了雅马哈和杜卡迪的前后夹击。在顶级赛事里失误掉位后想要反超，难度堪比登天， 所有人都觉得这场比赛的冠军要丢了，可接下来发生的事，让全球解说喊破了音。最后三圈，张雪八二零 r r s 展现出了恐怖的弯道稳定性和出弯加速能力， 直到上这台车，硬生生完成了生吃超车，内线强超雅马哈 r 九，外线硬吃杜卡迪 v 二，连续两次极限超车，直接夺回零跑位，最终以零点八秒的优势再度冲线。两天两冠， 一次近四秒的真空区碾压，一次失误后的绝地反超。当五星红旗第一次在 w s b k 的 领奖台上高高升起，远在重庆直播间里的张雪，举着国旗哭得像个孩子。这个从湖南怀化山村走出来的男人，用了整整二十年， 终于让世界听到了中国摩托的轰鸣。时间倒回二零零六年，十九岁的张雪还是一名修车学徒，十四岁辍学进修理铺，唯一的梦想是当一名职业赛车手。可在那个中国摩托赛事被外资品牌垄断的年代， 一个没钱没背景、没资源的农村孩子，连职业车队的门槛都摸不到，于是就有了那个被载入中国摩托史册的画面。 大雨里，他骑着一辆十几手的破摩托，追着湖南卫视的采访车跑了一百多公里，整整三个小时，浑身湿透，冻得嘴唇发紫。见到记者的第一句话是，我可以帮他们修车，帮他们洗衣服做饭，我总有上场的机会， 我年轻的时候不去做，老了一定会后悔。就是这份不认命的倔强，让他敲开了职业赛场的大门。 可成为车手后，他很快意识到，没有自己的核心技术，没有自己的赛车，中国摩托永远只能看别人的脸色，永远活在别人的规则里。二零一七年，他联合创立了凯越机车，把年销量从八百台做到了三万台， 带队征战达喀尔拉力赛，成为首支完赛的中国摩托车队。可在凯越如日中天时，他和董事会爆发了不可调和的分歧，他要投入全部利润，研发自主三缸发动机， 股东们要的是稳定分红，赚快钱。二零二四年三月一日，张雪在朋友圈发了一封手写辞职信， 放弃所有股份，净身出户。同年四月，他创立了以自己名字命名的品牌张雪机车。 他把名字焊死在商标上，给自己留了一条绝路，做砸了就收摊。当时公司的净资产只有三千万左右，他借了一千多万抵押了房产，一头扎进发动机研发的车间。 有人问他，为什么非要死磕自研发动机，他的回答很简单，发动机没有未来，一定会被卡脖子，这是百分之百的。没有自己的核心技术，中国摩托永远抬不起头。二零二五年，张雪机车总产值七点五亿元， 研发投入六千九百五十八万元，占比百分之九点三三，亏损两千两百七十八万元。 nearly ten percent of revenue， relentlessly poured into r n d。 二零二六年一月，张雪机车完成 a 轮融资九千万元头后，估值十点九亿元。 但真正的估值兑现，发生在三月二十八日的波尔蒂芒赛道。当五十三号赛车冲线的那一刻，雅马哈不会想到，他们弃之如敖的赛车站在了他们梦寐以求的最高领奖台。 世界车坛也不会想到，打破欧美日品牌长达三十七年垄断的，会是一台来自中国的赛车和一个被大厂放弃的过汽车手。这不是运气，是一个中国男人用二十年执念硬生生闯出来的路。 从十四岁辍学的修车学徒，到十九岁冒雨追车一百公里的少年，从凯越的联合创始人到净身出户的孤注一掷， 从年销八百台到产值七点五亿，从被卡脖子到打破垄断，张雪的故事 像极了每一个在困境里不认命的普通人。我们都曾被否定、被放弃，被告知年纪太大，背景太差，时机不对。可真正决定一个人上线的，从来不是起点，而是那颗哪怕全世界不看好，我也要再试一次的心。 三十四岁的德比斯，赌赢了职业生涯最后的机遇。三十八岁的张雪，赌赢了二十年的执念。他们证明了所谓的不可能，不过是别人为你设定的天花板，而真正的强者，从来只相信自己的油门。 最后，我想问你一个问题，在你的生命里，有没有一件事是你哪怕被全世界否定，也依然想再拼一次的？如果有，今天，这条视频就是给你的。

我觉得他的意义，先说意义啊，意义我觉得对我们整个行业和产业链的信心是有提振的。就是就，就 我说的粗俗一点啊，就你看当，当年那个鬼子来侵略我们的时候，当，当我们打赢第一场胜仗的时候，我们所有的队伍都敢和他去干了， 并不是觉得他有那么可怕，大概这个意义，这个是信心。呃，然后呃意义是什么呢？意义就是，呃，就是原因是什么呢？就是我们现在的中国的产业链非常非常的齐全，然后近十年我们的装备工艺 制造能力水准在大幅度的提高，我已经无数次说过这句话，只要是车上的任何一个零件，哪怕是摩托 gp 和 f 一 车上面的任何一个零件，只要有图纸到中国百分之百做的出来，而且绝对不比欧日美差。那我们现在真正缺乏的是什么呢？缺乏的是我们足够丰富的经验库，但是当我们没有经验库的时候，没关系啊， 我遇到一个问题，我的整个团队扑上去啃这个问题，我一天啃不下来，我一周总能啃下来我一周啃不下来，我一个月总能啃下来。你啃下来这个问题，那不就解决了吗？是不是我们的八零就是这样完成的？ 那这次比赛其实超了四秒的这个时长，因为这四秒，因为其实它不仅是打败了国外的很多的知名的品牌，对于您，对于这个张雪肌车来说，你认为这四秒意味着什么 啊？其实只能这样子看，只能看他是一场胜利。然后至于是四秒还是两秒还是三秒，他有很多因素组成的。你看我，其实我昨天我在那个现场邀请大家看比赛的时候，我讲了这个原因，他为什么会产生四秒呢？第一，车的差距一定不会太大，因为 那个官方他会给这个车要做平衡的，不会让你一个车特别大的优势，那就没法玩了，是不是啊？为什么会产生私聊呢？两个原因，第一个原因就是那个车手当天他发挥特别好啊，这是一。第二，他和后面的人脱开以后，他就没有人任何人去干扰他，他就完全进入一种自我的状态了，这个时候没受干扰的时候，他的就是 完全能跑出他自己的节奏。但是后面那个集团呢？他是，就比如说我是第二，你是第三，他是第四，你也想去超我，我还要防着你超我，那么我的走线我要考虑你怎么走线，你走线的时候你考虑我怎么走线，其实我们两个是互相在干扰的，就是我们俩会损失时间，所以这个时间就越来越大，越来越大，这样子。那没有就是您改装的那个部分 的原因吗？呃，所有的车都会改装，而且能改什么，官方都已经规定死了，多一毛都不准你改。而且车每一场比赛下来，车进入一个统一的笼子里面， 全部车检完了以后再领回去，只要发现你有一点点不对声音，我们还有最有严格的什么排气管，你把我做大一点点孔，他的马力也会大，不好意思，每场都会检查你的声音分贝超没有， 大家的规则都是一样的，但是并不是说所有的规则下面一样，大家的水准就一样，这个不见得就我们俩读的一样的学校，我们俩成绩一样，思想一定一样，这个很显然不见得，就是我们会在规则之外的允许的。那我们的设定不一样，我的车的底盘不一样，我的调教不一样，我的操控不一样，那他就会积累积累出来他的优势。 那您最开始说了选择来到重庆吗？在这两万最初为什么会选择来到重庆呢？产业聚集地。嗯，可以具体的展开说一下。就是。呃，对摩车来说这是门类供应链最齐全的，门类最齐全的人才， 那时候说实话没有考虑到人才，因为我就单枪匹马还没有人才的这个概念。就是供应链最齐全。嗯，好，那包括现在站在您的现在阶段啊，有没有什么想要对想要加入机车行业的年轻人回顾这么多年想要对他们说什么？ 如果真的喜欢，其实前两天上一次我们去那个澳大利亚比赛的时候，有一个那个留学生是华，就是是我们中国人。不，他就是中国人，他只在那边留学。他，他说，呃，张总，我就是想加入那个摩托车行业，他问我有没有什么办法，我说 呃，你如果两三年不挣钱你能不能接受？他说完全不接受，他能留学一般应该是能接受。能 ok 的 吗？我说那就太容易了，你就随便去找一个车队，你说我来帮你打扫卫生，他要还是不要？ 那对一个车队来说我考察一下，你知道是正常的，你给我打扫卫生我又不要钱，你又不要钱，那我肯定就收了。收了。那你正常好好表现。哎，你这样子，你来帮我清清理零件吧，或者，哎，我看一下你动手你，你帮我那个呃，做技师吧，那这机会不就来了吗？嗯， 就是，还是要主动的深入到里边去，不计成本的。在您看来如果不影响你的生活，那就不要考虑成本这个概念。嗯，好。那个张总，我想顺着刚才他问的那个问题，您说了，我们在比赛的时候用车大多都是在一个规则范围之内的。对，但是我们第二回合大家都知道我们是在失误的情况下面，然后再执行一个， 就是超到了两台车啊，这种情况其实是不是我们心灵的一个表现啊？和车，和车的操控肯定是有关系的，但是和车手的呃水准也是有关系。这个这个车手他本身就是以重刹晚刹型的这样一个选手， 就你可能在一百米的时候刹车，他可能在九十米的时候刹车，相当于他比你晚刹十米啊，这是个原因。还有就是 呃，前车他其实有一点点，两个车在有点点斗起来了，斗起来了会相互有一点点干扰机会，是吧？对对对，也就是说既有性能方面的原因，也有车手发挥的原因， 还有一点点运气的原因啊，这样子，那未来咱们张雪汽车会不会研发一些新的车型，或者是有什么呃，新的打算吗？可以给我们透露一下吗？肯定会研发新的车型，我们现在在研的车型，呃，可能有十几款吧。十几款啊。嗯，是的，我们今年就会上市六款车，六款车，是的，大家可以期待一下。嗯， ok， 能不能给我们介绍一下八二年 r 跟那个就是 这这款有什么不一样？我跟你说他能改，他允许改哪些东西啊？第一那个，呃 ecu 是 要完全用主会指定的 ecu， 呃，然后允许改装的，有前减震的差芯， 然后因为呃四手车和民用车它的使用方法不一样，我们民用车不会重杀到这种程度，我们的支撑力我们是倾向于民用车，是倾向于柔和的啊，然后那个后减震可以换整只， 然后呃去掉所有的法规件，呃灯啊，仪表啊，呃后视镜啊，牌照架啊这些全部去掉，然后啊统一的轮胎啊，刹车盘允许改装，呃，刹车皮允许改装，呃主线是要认证后的改装，然后那个 啊排气允许改装啊，赛包是要必须要改，然后其他就没有了。就是最核心的发动机嘛，发动机不允许改，但是如果你你一定要申请套件是可以的。你在比赛之前，比如说我认为我这台发动机是没有，没有不够，我跑不赢他们马力不够的情况下，你可以开发一套套件来 提升发动机的马力，但是这套套件是要经过认证的，一旦认证以后，比如说主会判定你这个套件是允许你使用，当然他也会判断你套件是否会马力会超，如果超了他会把你的转速给限下来，所以这个是你反正你超不了，超了他就会给你限下来。然后只要你一旦 认证过了，通过了以后就一年之内只允许使用这个套件了，不允许再私自改装了。八零二售房是上周才开始对外预售是吧？所以当我们这个规定啊，就不允许这个驾龄一年以内的新手，嗯，购买。我们讲一下为什么我希望少死点人， 嗯，就为了为了用户的安全。对，这个，其实这个不一定哈，因为摩托车说实话没关系，这是我的权利，我想这么干。行了，他不会影响你的销量。会，肯定会，我至少减少百分之十的销量，但是为了用户的安全，你愿意我不要这百分之十，我公司又不会死。 这就是打折之后一天之内就新增了六千台车下单是有这回事不？哪有，一共累计 哪有这么夸张哦，没有。嗯，张总你好，我想问一下哈，就是作为一个外地人来到重庆创业，那您在这个创业过程当中咱们重庆啊给了您哪些政策，产业链或者人才方面的支持呢？如果当时你没有，我说真的吗？说假的， 说真的，哈哈哈，没有没有，一个仔都没有。那你刚刚说的他的产业是非常齐全的产业，那是因为有这么多的供应商在那里。嗯，那回顾您的这么多年的经历，您认为就是人生的取和舍是怎么看待这两个呃，平衡的关系呢？就是问你这个内心想干什么？ 如果你你牌不够确认问三次，三次的答案是一样干就完了。好，张总，我问你个问题啊，我是从家乡过来的怀化的，感谢上次张总请我们所有的摩友吃饭啊。我想问一个问题，作为从麻阳走出来的企业家，您如何看待我们麻阳逆水行舟三十公里的这种精神？你这是强势植入广告。我靠， ok， 然后以及这种精神对您的创业发展有什么样的影响？以及对我们年轻人以及这种草根有什么话想说？你这个问题你一下问的太多了，太多了我没办法回答，你问一个问题行不行？第一个就是麻阳行舟的逆水的精神对您创业有什么影响？呃，喜欢，大家都很喜欢这个事，其实我认为这个事更多的是热爱， 然后还有就是我们的一种精神上的寄托，就是我们希望。呃，是这样子的结果。 我我我的感受就是对我们麻药人是吃得苦霸得蛮的。这种精神对您的整个创业最大的动力是什么？为什么这么坚持热爱啊？吃过所有苦以后就是不会再觉得有苦了。嗯，那对当下的这种年轻人有什么寄语 啊？不缺钱就遵从自己内心，干自己想干的事，如果缺钱就想办法快点去搞钱。您觉得成功最大的特质是什么？嗯， 我不知道，您自己我不知道，因为现在您是我们所有年轻人的一个榜样，大家因为您而热泪盈眶。 我如果和别人，如果和和我们，我和别人不一样的时候我不太考虑后果，就是我不管，我不管结果是什么，就是我不管结果，就是我去做了我想做的事，然后几十年一直如此， 就是不管有多困难，我也不觉得他难，然后我也不会想去放弃，我也没想过这个事就干不死，往死里干好。最后一个小问题，为什么要把我们麻阳的古法红糖带到世界的赛场？呃， 因为我去那个呃甩头哥家吃了饭，然后我不能欠别人人情，你知道吗？ 既然说到这了，那就跟我们的大家推荐一下重庆的美食和美景吧哈哈哈。火锅火锅火锅还有呢还有什么其他的没有然后美景。说实话我我不太爱去玩还是平时挺忙碌的 我只喜欢骑摩托骑摩托就跑到山里面去跑去了。推荐一下你觉得哪个哪个山比较舒服。白云山白云山白云山。对为什么呢。因为第一离我很近第二那里有水库又有山 总体的骑骑的这种感受很好。是的啊车少呵呵。那您会这个蒙眼组装是吗当时为什么要。曾经是曾经现在已经没有了就这个东西就是卖油翁原理是一样的啊你卖十年油以后你也可以但是你只要 一个月不卖油你就不行了啊。但是啊你再把它捡起来你再卖一年的油就可以了啊就是熟能生巧仅此而已。那这次参赛的车是我们所有的车里边价格方面是不是最便宜的呃 价格是最便宜的吧但成本就不一定了是吧哎成本应该也是应该也是。嗯但是其实成本没有价格差的那么多。嗯张总接下来再参加那些国际赛事方面还有没有一些其他的安排呢 你说我们的下一个计划吗。对啊我们今年九月份会参加上海站的安排个 gp 然后我们现在已经开始在筹备呃打卡的赛事了啊。呃然后 有生之年如果我还没有干亚马尔的赛事了啊。呃然后有生之年如果我还没有干摩托 gp ok 希望参加模特最终的梦想应该是。是的。嗯张总很多人把你们跟日本本田综艺郎相比较您怎么看待这样的对比啊。呃我觉得经历路程挺相似。呃然后 其他我就不知道了。呃。只只是说经历相似，我想问就是比赛完了之后不是打破了很多垄断吗？其他的那些品牌有来跟您说些什么吗？ 没有没有啊。啊？没有。那张总我想问一下咱们重庆摩托出海的话，你有哪些竞争力呢？ 呃。重庆摩托出海其实就两条路，一条是走低端的。呃。这种市场其实占大部分的，然后另外一种就是以我们和无极为代表的走高端市场，无极这几年走的非常成功，每年每年翻倍的速度在增长，我觉得未来的出路一定是这一条。 那我们都说您是这个企业里边非常非常多的员工是不愿意离开这个公司的，都说您对员工特别好，回应一下这个事情吗？ 呃。有没有特别好？那？我说特别好。那，那大概率是假的，你应该去问他们。那我我肯定说好啊，我说我是张扒皮吗？哈哈哈。那包括其实刚刚我们去生产车间打探了一下，很多网友说怎么今天没有生产，赶快把这个螺丝钉给我敲起来。这个我们供应商零件跟不上货， 我们现在因为我们从那边搬过来以后，我们彩农提升了，我们原来一天只能做一百多台，现在我们一天可以做两百多台了。然后我们现在建的这是第二条线，第二条线建起来我们就能可能 可能能接近三百台的这个产量，就我的供应商还没有起来，可能我就是边干边等，边干边等，然后我也在催促我的供应商，督促我的供应商，帮助我的供应商快速的把彩农拉起来。这样子。 嗯，他说我可以麻烦你学校的牌子有个单独的问题想问你。就是你这也没有收音的呀。收音已经跨在你的边上了，只需要有这几个。 ok 好， 就是我们看了你之前的纪录片，就是看了你二十二十多年前追着记者啊遇要一个采访的机会，然后今天看到这么多记者追着采访你，你有什么感受吗？说实话。说实话吗？ 哎，实话实话，如果你们不是关系户，你们今天进不来我其实我不想接这个采访的。那说点场面话吧还是哈哈哈哈哈哈场面话我想一下啊哈哈哈。 哎，你刚才问的是啥？当年那个前能追成一个记者吗？以前我追记者，现在记者追你。嗯， 我也不知道啊哈哈。来来来，喝口水喝口水。要不你让我说啥我就说啥呗。哈哈哈。就是姐好吗。就是说对于年轻来说在奋斗迷茫的青年，只要你肯抓住一个机会，你在未来就哈哈哈哈发光发亮就是这种。 这种话我不太会说。卧槽 ok， 我 先编一段。就你以前是吧，你说是吧，那个记者骗奶吗？啊？我都被你骗奶了，你现在怎么想。什么叫骗奶啊，我们是跪着求着快点求求采访吧。是这样子的啊，我我跟你讲两个事，一个其实我们我现在 很多那个。哎呀这个所有和你那个跑偏了。没事，畅所欲言， ok， 有 那个很多很多那个或者自媒体啊，什么什么那个什么中国法拉利第一人。他打电话给我，我也不知道他哪能打的电话给我，他说我们有多少流量，我想采访你有没有兴趣？我都没兴趣，挂了。 然后就是很多这种的，我其实没兴趣的，他第一他和我不垂直，他如果是我们的行业媒体是垂直的，他能带着用户的问题来问啊？那就像刚才哪位哥问我跑什么比赛，哎，这个我要告诉我的用户对不对？然后他问我车有哪些改装，这我告诉我的用户，然后问的那些完全不着边的，就是完全是纯搞流量的，这个很 头疼啊，头疼。对对对，介绍一下五百 r 跟八二以后的。不好意思啊，哈哈哈。像这两个车的销量现在还欠欠，欠用户吗？欠用户的，欠我们现在五百 r r， 现在可能发了一千多台吧，然后下个月计划是要发三千台。四月份欠多少 台啊？欠现在吧，欠六六千台就五百 r 啊，一共五百 r 可能欠三千台。 嗯，对，今天早上的数据是五百六款，五百有四千多台，然后八二零有三千多的。啊，差不多嘛，那发了一千差不多嘛。嗯，那你认为咱们的现在的汽车有哪些方面是肉？就是呃，正在进行改进的部分，或者是大家可以值得期待的 更好的一个呈现的未来。我靠，你这不是给我挖坑吗？哈哈哈，我现在已经开始人脉了，你还让我说哪里改进，那所有人都等着下一代了，哈哈哈，更好的，更好的一份。呃，你是让我介绍一下我们的车为什么好？是不是？哎，是的啊，这个我会。呃，其实我一直说我们的产品有没有用心， 用户在使用的时候他直接可以体验到，感受到我们的工程师和设计师有没有用心，包括你这个话筒，就是你拿它的时候如果做的太重了，你看你就会使力要多一点，对不对？这个饼做的太粗或者太细，这个话筒其实做的不好的，因为让你的手会碰到这个螺钉，对不对？你就会感受到这个设计师其实是无脑设计的，他没有为使用者真正的去思考 啊，那就是其实我们的车也是一样啊，不好意思，没事没事，你说你的，你说你的就是我们的车，其实当你跨上这个车的时候，你就能感受到不一样，比如说他的油门的调教。其实，呃，我在网上我也会非常非常直接的说，比如说前段时间我们有一个友商，我就直接说春风是五百 s r 发布了，然后价格比我们还要便宜一千块钱， 然后我第一我表示送上祝贺，友商发布了，我祝贺一下也很正常，对不对？然后我也告诉用户，其实啊，你喜欢哪款车，你两款车都去试一下，你自己马上就能知道你会买哪台车了。然后我非常有信心，只要试了我们的车，他一定会下单。我们的车， 嗯，就是我们的车，你只要骑上去就要你摸这个话筒，一个一个话筒有螺丝会刺到你的手，一个话筒没螺丝不会刺到你的手，你会选哪个？我现在收回我的话筒还来得及吗？哈哈哈， ok， 没事，这个不是你们生产的，只是你们买的。我问一个问题，就是这次咱们这个国产摩托车在世界舞台夺冠，它 体现了这个中国速度，但是实际上是中国制造在这个厚积薄发，是的，是不是当年讲了很多的这个关于产品如何做好？是的，是不是证明这个中国摩托车产业在世界舞台将会未来的前景更加的广阔，非常非常的广阔。呃，我说的再直白一点哈， 未来五年之内我们会吃掉国际这些现在的这些所谓的大牌量这块，大牌量，大牌量这块。嗯，是的， 就是杜卡迪啊、凯旋啊、奥布斯塔、本田啊、雅马哈啊、川崎啊、铃木啊这些。因为现在我们重庆的摩托车有一个趋势就是在往大排量这块去。对，刚才您也说到无极这一块。嗯，那未来这块因为你们今天已经做到了一个很好了，是不是会进？其实我们还没有做的很好，真的会不会进一步促进重庆这一块的一个转型？ 我没有办法促进，我只能说我做的怎么样？我咋能去触动这么大的行业呢？我做不了啊，有点这个作用。举个例子啊， 啊，就说两个点，一定是因为我而改变了这个行业。第一工程师的工资绝对是我把这个重庆的工程师工资拉起来的。呃，应该是翻了很多很多，就是我们现在是一年调两次工资，怎么调法呢？就是到六七月份的时候普调 啊，百分之九十的人都会调，为什么调百分之九十，百分之十不调呢？我要淘汰后面百分之十就是不优秀的，然后到年底百分之二、三十特别优秀的调，但这个时候调调幅就会很大， 普调的时候可能只是百分之十，到那个年终评优调的时候可能就是百分之三十、五十一百的这样的调。嗯，那你们对于优秀员工的这个标准是怎么样的呢？包含哪些？呃，认真干活， 就是还是从干活而这个对方面。是的，张总这次夺冠打破了国际品牌数十年的垄断，您觉得这对重庆形象的，重庆制造的全球形象的重塑有什么正面的积极的影响吗？嗯， 第一个我会，我认为会好，会让我们整个行业啊啊，上游的下游，上下游都会对我们现在从事的这个事和工作会更有信心。然后还有一个作用就是可能会让 就老外可能要重新调整一下，他们看我们的眼光是这样子的，你有没有曾经听说过说什么中国制造不行，普通制造不行，就是我用我自己的感受去啊来说哈，以前我们刚去到这个赛场的时候，别人就是用不屑的眼光看你的，你知道吗？ 然后，呃，大家可能大大部分人知道，我在上一家公司，我本身就跑过一次比赛了，然后夺得了那个好的成绩以后我再去做这件事的时候，别人眼光现在是平视的和你说话，以前别人是这样跟你说话的，所以我再问你，就是我们 这次夺冠的时候，他们都没有来给你们打个招呼什么的，因为我不在现场啊，围场里面大家其实还是会祝贺的，会祝贺的啊，张雪，听说只有两年的时， 二二四年的二月份才才成立吗？嗯，就是现在我也关注下五百 r， 而且它销量去年是已经到了这个二五零 c c 访赛的前十，应该是第三，好像销量第八吧，好像是前十啊，第，就是这个。嗯， ok， 能够成功做一个仅仅只有两年的这么一个企业来讲， 你要说的细一点还是说的粗一点？细一点啊？第一声浪啊，第二马力，第三，呃，轻量化操控，完了 你选车就是看这三个呀？是不是当时您发布的时候你说了一句话，嗯，公身之下你无敌，对吧？公身之上一换一是一换一，这个是怎么理解？一换一就是零百加速，嗯，你是公身对不对？对，我干你，然后一百二，以后你干我 就是一百二，之前没有工程能干赢我，但是因为他马力更大。打断一下各位媒体老师，然后大家就现在原地不用动，然后张总需要这边单踩一个五分钟时间，然后大家可以先暂时留守这边，搞完了以后再单踩嘛？不是，这边那个重，我们重庆电视台新闻联播，因为他需要就站着路，然后下一个是央视，然后大家其他朋友可以稍等。

首先呢，在这里恭喜张雪机车在 wsbk 两连冠，然后呢，今天呢，跟大家聊一些不为人知的 wsbk 或者摩托 gp， 虽然我看平时看比赛不是很多，但是 也会接收到一部分这类的消息啊，直说啊，很有可能因为张雪机车在 wsbk 的 两连冠，后续会 举办方啊，就是 w s b k 的 赛事，举办方很有可能会针对张雪姬车做出赛事调整， 就是限制摩托车。那么大家都知道，在国际比赛上，比如说我们会限制刹车，限制避震，或者限制发动机，或者或者他们举办方限制所有摩托车的 ecu 啊，这些东西肯定会限制，那么在呃过往的 时间里，大家都知道，在这些国际大赛的比赛中，当某一辆车或者某一个团队过于优秀的时候，举办方他们就会推出一些政策去限制你的强大，大家可以看一下这张图片， 那，那已经不是领先一点的问题了，是领先这么一大截啊，在这种国际比赛上，领先零点几秒都已经非常厉害了，领先三点九秒四，领先四秒钟， 那就是降维打击，那就是碾压式的领先了，所以很有可能啊，很有可能在下一届 wsbking 上， wsbking 的 这个举办方很有可能会因为张雪机车改变游戏规则 啊，不然的话差距太大就没有看头了呀，你张雪一来就第一，那那些什么， 呃，雅马，哈杜卡迪啊，凯旋那不都得吃，落土都得吃灰那不都得黄吗？我我咱们闲聊啊，八卦。我希望张雪机车能在 wsbk 上多拿几站赛的冠军 啊，多拿几站赛的冠军。但是我我担心 wsbk 会因为张雪机车的过分优秀 会很有可能会改变游戏规则啊。外国人坏得很啊。你别把外国人想的那么好啊，老毛子。老外没一个好东西。那都坏得很啊。

在张雪摩托一周内获得两次 s s p 冠军之后，还是有人质疑赛车这么快，赛车的前后卡钳是否能刹住车并保持稳定。根据赛事组发放的赛车数据，张雪八二零前后卡钳配置如图所示。 同时比赛中官方给了张雪机车一个重刹车的赛事回放。 关注我，带你看更多张学和摩托赛事的细节。

攻升之下我无敌，攻升之上一换一， w s b k 摩托界的 f 一 四十年历史领奖台，从未有过中国品牌的名字。三月二十八日，当法国车手德比斯驾驶着张雪八二零双 r s 冲过 w s b k 葡萄牙站终点线时，计时器定格在了一个令人头皮发麻的数字，领先第二名近四秒。 在顶级赛事中，零点一秒的差距就是一道红沟。而四秒的领先，意味着张雪的车在前面跑，杜卡迪雅马哈、川崎在后面，连他的尾灯都看不见，从赛道中硬生生拉出真空狙， 这是中国摩托历史首次登顶世界顶级赛场。次日三月二十九日，葡萄牙战第二回合正式开打。八二零失误过后，绝境反杀，生吃两台雅马哈 r 九绝杀未免，这不是运气，是中国摩托工业用技术硬刚世界顶级的宣言。杜卡迪雅马哈川崎 这些统治 wsbk 数十年的顶级豪门，让张雪机车硬生生踩在了身后。时间拉回十几年前，十九岁的张雪，湖南大山里的修车学徒，揣着两百块，骑着一辆快报废的摩托，为了向记者展示自己的车技，在暴雨里追了记者车队一百多公里， 车坏了摔了，爬起来再追，浑身泥浆，只为拦下。镜头喊出那句， 没人信他，一个连修车铺都待不住的野小子，凭什么挑战杜卡迪雅马哈？但他心里早刻下了另一句，我要造中国人自己的顶级赛车， 从蒙眼装发动机，到底押身家搞研发，从凯越征战打卡尔，到二零二四年净身出户， 二次创业，叫做张雪机车。他把名字贴在车身上，就是把命压在了赛道上。梦想与性命同生共死，不成功便成人。没有百年底蕴，没有千亿预算，没有全球供应链的先天优势，但他有十九岁追记者的执念，有死磕技术的偏执， 有全国产硬件的底气，有中国摩友的热血。今天，他只是 w s b k 的 两连冠，明天他会是谋头 gp 的 挑战者， 是打破欧美日垄断的世界顶级摩托品牌。因为当年日本有个跟他很像的小伙，名叫本田宗一郎。有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！

张雪牛逼啊，兄弟们， w s b k 中国两次夺冠，因为张雪机车八二零 r r 比赛还剩下两圈，此时我们所有的观众又紧张起来了，我看到这里生吃啊，都甚至切掉了白线之外，我们希望这两个内斗影响到了 杨海科长这里，我们看到 defense 厉害，虽然有人质疑哈一个修车的，他说他们那个车跟量产的很多人都不一样， 那你们想没想过，在那个赛事里面，其实很多他们所有的车型都跟量程是有一定的区别，然后张总的这边也讲了，那个车刹车卡钳，对吧？刹车盘，刹车盘这些东西哈都是一样的，发动机是量产的，减震是量产的，然后，呃，卡钳呢？是高配量产的，也就说这个东西下来， 你们想一想哈，人家改的都都是统一改的，对不对？那就量产下来，它也是一样的，你包包括什么？雅马哈呀，或者是那个，对吧？杜卡迪啊这些东西，所以这个东西含金量是非常高的，居然被人们被一些修车的啊一一再地践踏，我觉得这东西 非常强，我就等张雪的八二零的 a d v 那 个造型搞好看一点，搞个那个大油箱那个外形啊，我看到你们最新发的那八二零 a d v 的 那个造型， 说实话细狗很一般，真的很一般，特别是还有就那个竖屏改成横屏的，就这两个点，一个竖屏改成横屏，第二个把那个油箱，你，你哪怕就是现在你的油箱模具不动了，你把那个油箱的外壳你给他做大一点，就是做一个外包件，哎，包着看着就像水倒的那种感受，那个车一定大卖。

家人们谁懂啊？在二零二六年世界超级摩托车锦标赛当中夺冠的这辆机车就在我的面前，随着这辆重庆造的机车夺冠，我市各大的销售网点都卖爆了。哎，老师现在可以就是采访一下。 呃，等一会，高冰，高冰，然后我把客服的订单接了来，太多了，呃，我自己肯定非常开心啊，对吧？他能带给我更多的订单。这款车就是我们昨天夺冠的车啊，包括他的发动机，跟他一样 重庆造的卡钳，这个在比赛当中很重要，因为你要挽刹车，你要刹车的性能，重庆造的对吧？ 然后国产的轮胎，对吧？然后这些板子全是重庆的，包括我们发动机彰显字眼，而且发动机内部的一些材料很多也是我们重庆制造厂供应的一些配件啊。所以说整台车大部分都是我们在重庆本土的企业，然后把它 在一起，集中在一起，成了一台性能非常强的车，我觉得大家应该为我们重庆的制造业感到开心。

在世界顶级摩托车赛事 w s b k 的 赛场上，领先对手零点一秒是险胜，领先一秒是实力，但你见过领先近四秒冲线吗？中国的张雪机车做到了就此一战成名。 就在刚刚结束的 w s b k 葡萄牙战中量级组别比赛中，张雪机车弯前生吃雅马哈一气绝尘，拿下首回合冠军。更牛的是，在第二天的比赛中，车手在失误跌至第三的不利局面下， 凭借强悍的加速能力，极限反超，再夺一冠，加冕双冠王。一个成立不到三年的中国新兴品牌，硬生生打破了杜卡迪、雅马哈、川崎等国际豪强长达数十年的长期垄断， 实现了中国摩托车制造业在世界顶级赛事上的历史性突破。谁能想到，今天，这个在世界赛场上把欧美日系豪强按在地上摩擦的品牌创始人，曾经只是个连饭都吃不饱的修车学徒。 他叫张雪，出生在湖南怀化的农村。十四岁那年，他背着破包走进修车铺，每天干十几个小时，指甲缝里的黑机油永远洗不干净。十九岁那年，为了能进职业车队，他做了一件近乎疯狂的事，在只有十来度的冷雨中，穿着单衣，骑着一辆破旧的二手摩托， 硬生生追了电视台的采访车一百多公里镜头前，浑身泥水冻得发紫的他说了一句话，有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩。 后来，他进了车队，成了特级车手，甚至能在央视猛眼盲装发动机。但现实很残酷，满身伤病和资金匮乏，让他明白自己成不了世界顶级车手，既然自己骑不到最前面，那就造出一台能让中国人冲到最前面的车。揣着两万块钱，他跑到重庆开启造车梦。 从创立凯越机车打造爆款，到带队跑完魔鬼赛事打卡尔拉力赛，他用七年时间把一个国产品牌做到了年营收数亿。但在二零二四年，如日中天的他却做了一个全网震惊的决定，净身出户，裸辞在创业。 为什么？因为他咽不下这口气，没有自主研发的发动机，永远只能做组装厂，永远被国外卡脖子。他创立了以自己名字命名的张雪汽车，砸上全部身家，死磕大排量发动机，别人笑他疯了，他说，别人造车是做生意，我造车是在圆梦。 而这次在葡萄牙战双杀夺冠的八二零 r r r 赛车，就是张雪交出的完美答卷。 w s b k 被称为赛道上的车展，比拼的就是量产车的真实技术，这台车凭什么能赢？ 凭的就是如今中国摩托车已经站起来的硬核优势。第一是极致的动力调教，我们不再依赖进口。这台车搭载了张雪自主研发的直列三缸发动机，一百四十五匹马力，既有四缸的延展性，又有双缸的爆发力， 急速虽然不占优，但靠着弯前重刹、弯心给油的绝佳调教，硬是用弯道优势弥补了直到短板。第二是丧心病狂的轻量化，为了减重螺栓缩颈减重九十三克碳纤维尾盖，减重十七点八克 赛车板，整车重量被生生压到了惊人的一百七十五公斤。第三是世界级的电控系统，六轴 i m u 惯性单元，弯道 a b s， 让车手敢于在弯道把刹车和轻脚推向物理极限。 过去几十年，中国摩托车人总是在仰望本田雅马哈杜卡迪的背影。但今天，那个十四岁在修车铺里满手油污的少年，用他自己造的车，自己造的发动机，让全世界听到了中国引擎的轰鸣。夺冠那一刻，直播间里的张雪大声怒吼，我们赢了， 我来年了！他挥舞着五星红旗，泪流满面。从十四岁修车铺里满手油污的少年，到让五星红旗飘扬在世界顶级赛场上空的品牌创始人张雪，用了整整二十年。张雪机车的一战风神，不仅代表了我国量产摩托车的极致性能， 更向全世界宣告中国摩托车产业正在强势崛起。