820rr停售了么

二零二六年三月二十日，北京昌平昌赤路，一个盲弯，一个三十五岁的机车博主没了。 这个人叫做黄尤，逆渊名黄涛，粉丝呢有十一点五万。就在前一天，他还在视频里对着镜头警告所有人，这辆车的液压离合有隐患，已经反应过了，还没解决。第二天，他骑着同一辆车上了山，就再没下来。这辆车叫张雪，八二零二二， 一百三十五匹，马力零百，加速二点八一秒，极速二百八十公里，每小时四点三八万的价格，是同级别进口车的零头。黄油尼走后的第二天，张雪机车在八二零 r 的 预售页面上加了一行字，这车价零，不满一年者禁止购买。这行字两天后，把品牌送上了监管部门的整改通知单， 有消费者投诉说这侵犯了他的公平交易权。市场监管部门介入，认定该规定涉嫌违反消费者权益保护法，下令整改，不整改就罚款。张雪本人回应说，没想到真的有人因为这个投诉， 他说他只是希望少死几个人。故事还没完，整改令下达后的第五天，二零二六年三月二十八日，葡萄牙波尔蒂芒赛道，法国车手驾驶张雪机车以领先第二名近四秒的绝对优势，获得世界超级摩托车锦标赛 w s b k 葡萄牙站的冠军。 这是中国摩托车制造商有史以来第一次站上 w s b k 的 最高领奖台。张雪机车八二零二二直接卖爆。 我想在这里停一下，认真的问一个问题，一个企业说，我不想让你买，到底是在侵权还是在救命？ 法律的答案是在前者，消费者权益保护法明确规定，消费者享有自主选择商品或服务的权利，经营者不得设置不合理的限制。从条纹上看，投诉方式没有错的，但章选那行字的背后站着的是黄油腻。 一百三十五匹马力是什么概念呢？国内最畅销的踏板车普遍在十匹以下，大众熟悉的摩托车通常在二十到五十匹之间。一百五十匹，等于把一台性能接近赛道机器的设备，放在一个可能只骑过几个月踏板的新手手里。 张雪说，如果新手骑这辆车上路，在某些路段急加速，后果很难控制，他不是不想卖，他是不敢卖。 这件事让我想起另一件事，离机车很远，但逻辑一模一样。我们做国际教育规划这么多年，经常遇到一种家长来的，就问我，孩子什么都不用做，直接报名，你们能保证出论文上好学校吗？ 我们的答案和张雪一样，很多人都不爱听，不行，你孩子的中学知识要过关，面试要过关，导师要认可，才能进入到一个深度科研项目，才有可能去申请真正的名校。 有家长觉得这是故意在设门槛，多此一举，甚至有些家长会觉得被歧视。但这个门槛不是为了刁难谁，是为了保护谁。一个树立基础不达标的孩子，强行进入一个材料化学的科研项目，会发生什么， 他听不懂，总会完成不了任务，最后他的压力比任何人都大。项目也很难出真正的成果，这对学生不公平，对导师不公平，对接下来拿着这份成果去申请的大学也不公平。门槛的存在从来都不是嫌弃你，是在告诉你，你还没准备好，先准备好再来。 张雪的故事还有一个细节值得单独说，他设立了一个举报奖励机制，如果有经销商违规向驾龄不足的新手卖车用户举报成功，奖励五千元，违规经销商罚款一万元。他甚至在法律还没支持他的时候，自己给自己建了一套执行体系。 这是一个创始人在用自己的钱去堵一个法律来不及补的漏洞，最后被叫停的却也是这个人。 我不评价监管部门的财粮是否得到，那不是我能评价的。但我想记住这件事，在这个世界上，有一种人所做的事，不是因为法律要求，而是因为良知驱动。王永利死后，张雪是第一个站出来说，我不想再看到这样的事的人，哪怕代价是被投诉、被整拐、被罚款。 我们做教育其实也是这样，不是因为教育局要求我们筛选学生，而是因为我们知道，把一个没准备好的孩子推进一个他驾驭不了的项目里，伤害的恰恰是孩子。门槛是保护，不是歧视。 最后说一句关于夺冠的消息。很多人看到这条新闻，第一反应是中国摩托终于行了。但我更想记住，是张学夺冠之前的那段时间里，他一边被监管叫停，一边还在坚持造自己觉得对的车。 世界赛场的冠军，用的就是那辆不卖给新手的八二零二二，有些事，结果会给你答案。

什么？张雪八二零霜而被举报了？原来张老板为了新手安全，禁止驾龄不满一年的人买八二零霜，而结果被用户投诉到市场监管局，并且要求整改。 而当张雪得知这件事的时候，也是果断回应政府，如果违法会立刻整改，但现在关于这项禁售政策是否违法还有待商议权，禁止购买可能会涉嫌违法。如果是你，你会怎么看待这件事情？ 我们回到真一点，八二零双，而这台车本身，先看看它的基础数据，普通版四万三千八的售价，你将会得到一台精确排量八百一十八点八的直列三缸发动机，最大马力一百三十五匹，最大功率九十九千瓦，在九千五百转爆发最大八十牛米。 恐怖的是整备质量只有一百九十三公斤。普通版一百三十五匹的马力放在摩托车领域已经是标准的准攻身跑车，而且它是一台转速区间发力特别少的三缸机，这意味着八二零双而是对油力配合油门控制极其细腻的一款车型。 而一百九十三公斤的车重，对于一辆排量八百 cc 的 车来说，属于极其轻量化的水平。轻量化本身是优点，但轻车身加上大马力就等于极低的容错率， 一旦油门控制不到，车辆反应极快，没有缓冲的空间。对于新手来说，这类高爆发的机器稍有不慎，在弯道或超车时误操作，后果远比中排四缸的车型更加危险。 与中小排量不同，误点的油门可能只是车身猛滴一蹿，你还有机会补救。但大排量的一瞬间失误，带来的往往是后轮空转、翘头甚至是失控。这种极低的容错率，意味着新手往往没有试错的机会，一次失误就可能导致严重的后果。 从企业角度去看，在摩托车行业，几乎没有企业会主动拒绝消费者。张雪这么做背后其实是一种对产品风险的清醒认知。他知道这辆车有多快多轻、多暴躁， 他也知道新手买回去出事的概率远高于老手。如果从社会责任角度，这种主动设置门槛的行为确实是值得肯定的。但问题在于，企业没有执法权，也没有资格替消费者做决定。 从消费者角度看，合规不等于适合。很多反对者的理由是，我有驾照，我有钱，凭什么不让我买？从法律上讲，这个理由完全成立， 但从实际安全角度讲，持有驾照并不等于拥有能够驾驭大排量车型的能力，可归根结底，这都是一个行业政策的缺失。这起事件反映出的，其实是整个高性能摩托车行业的一个普遍矛盾。国产车的产品性能越来越强，但驾照制度相对滞后， 企业想负责任，但缺乏制度支持。如果能有更科学的驾照分级制度，或许才能够处理好这种市场矛盾。 这次被投诉，虽然还没有具体结果，但企业依然保留了进购的提示，这也算是一个良心企业妥协中的坚持吧。在流量为王的时代，张学本可以什么都不说，什么都不做，让所有想买的人都下单，但他偏偏选择了一条费力不讨好的路。有人说他是作秀，有人说他是真性情， 但无论立场如何，有一件事是可以确定的，张雪八二零送，而是一台猛兽，是一台真正为懂他的人打造的车，他不讨好所有人，也从不掩饰自己的危险与锋芒。至于新手能不能买这个问题，或许最后的答案在市场，也在企业，但最终却是在消费者。 只有每一个消费者真的准备充足去迎接骑行，或许才能解决如今的困境。要永远记住，车是工具，也是武器，敬畏速度，才能驾驭速度。

竟然会真的有人去投诉我不满一年驾龄的不给买，八二年的，这个市场监督局他已经给我发了通知吧，就是告诉有人投诉我了，我希望市场监督局也认真去审查一下这个合法性，我如果有违法的地方 我也会及时纠正我自己，但是我还是希望不要轻易的卖给家里不满一年的。

我有钱有驾照，凭什么不让我买？不允许这个驾龄一年以内的新手嗯，购买。你想一下，为什么我希望少死点人，嗯，就为了为了用户的安全。对，这个，其实这个规定啊，因为摩托车，说实话没关系，这是我的权利，我想这么干，行了，他不会影响你的销量。会，肯定会，我至少减少百分之十的销量， 但是为了米普兰，你愿意？我不要的百分之十，我公司又不会死。如果你的驾龄啊，超过一年，那么恭喜你可以购买这辆在葡萄牙账之中获得双冠的中国制造张雪机车。八二零二二，但如果你不满一年，很遗憾， 你不仅买不了，如果你买了，被举报了，哎，甚至那个人还会被奖励五千块。但我没有想到啊，就是这么一条禁售规定。 钢雪机车呢，被投诉了，理由是你凭什么不让卖呢？你侵犯了我的购买自由。精确排量八百一十八的时列，三缸发动机，最大马力一百三十五匹，而整车的重量啊，只有一百九十三公斤，要知道啊，这辆车可是八百 cc 的 排量， 这就相当于啊，你配刘亦菲，然后马云爸爸的钱呢？都给你，管你驾驭的了吗？极轻的车身配上极大的马力，油门一拧，可就没有容错的空间了。 经常考摩托车驾照的同学应该知道啊，摩托车驾照难度啊，他并不高，那这辆车对于新手来说，那就是脱缰野马级别的了，大排量带来的风险呢？包括但不限于后轮空转翘头，哎，然后失控。当然，广大网友对于张雪机车的这一个举动呢，几乎是一边倒着评 论，保护骑手有底线的伤人，还有很多网友说，啊，这是有伤投诉的。不过如果你要问我这项禁售规定他违不违法，那不得向未成年人出售烟酒，违法吗？ 网上的购买自由，那是包括卖家不得设置不合理的购买条件，以及买家有购买自由这两项，而不是只有啊买家富有购买自由这一个单项选择。如果商家有正当理由，为什么会违法呢？你要非那么执着，娶个跟刘亦菲一样的，你 觉得你掌控的了吗？与其以后掌控不了啊，不如现在呢，就把他的微信给删了，这不是违法，这应该是基于产品特性的风险管控。最后不得不感慨一句，张学机车牛逼， 我是佟律，你的律师。有梦想就去追，因为勇敢，我的人生更精彩！

张雪机车禁止新手购买。八二零二二，我希望少死点人。二零二五年，张雪机车五零零二二在二百五十 cc 以上两轮燃油摩托车零售量排行榜上位列第三，全年总产值达七点五亿元，研发投入六千九百五十八万元，研发销售占比百分之九点三三。 二零二六年三月二十一号，新款五零零二二和八二零二二开启预定，一百小时内大订订单突破五千五百四十三台，创国产中排量仿赛车型预定新纪录。 然而，在商业逻辑上，张雪做了一项堪称反效率的决定，禁止驾龄一年以内的新手购买。八二零二二，没辙，重罚相关经销商，我希望少死几个人。他坦言这会影响业绩，至少少卖百分之十，但他随机补充，我不要这百分之十，公司也不会死。

我们这个规定呢就不允许这个价值一年以内的新手嗯，购买。你想一下为什么说我希望少死点人？嗯，就为了为了用户的安全。对， 这个，其实这个规定啊，因为摩托车说实话没关系，这是我的权利，我想这么干。行了，他不会影响你的销量，会，肯定会，我至少减少百分之十的销量，但是或者来你愿意我不要这百分之十，我公司又不会死。

那只新手，嗯，你讲一下，为什么我希望少死点人？尽管八二零二二在 w s b k 葡萄牙站两天两罐直接封神，尽管他四点三八万起的价格让一众进口大牌脸都绿了，可创始人张雪却明文规定，驾龄不满一年的新手 不准买。没看错哈，就是直接禁止购买的一个动作。虽然此举可能会让公司损失约百分之十的预估销量，但张雪依旧坚持这一立场，不是有钱不赚，而是希望少死几个人。而且为了防止经销商违规卖车举动，他还设立了一个举报奖励机制，意思就是有人发现新手买到这辆车的话，你举报核实后就给五千块钱，为啥要费尽心思？足 指新手买车其实跟张雪这台八二零 r r 有 关，标准版一百三十五匹，马力零百，加速二点八一秒，极速两百八十千米每小时是什么概念呢？相当于你一脚油门下去，反应慢半拍可能就失控了。这性能，别说新手，就连老车手都得打起十二分 精神，可不是闹着玩的。让一个刚拿驾照不到一年的新手来骑，能驾驭的住吗？可能少数人的确天赋一比可以驾驭，但对于部分新手来说，强行上路不就等于把命绑在油门上的吗？更何况其他人的命也是命啊。不得不说， 张雪这一举动得到了很多网友的点赞，但与此同时也惹来了麻烦。被人投诉以后，市场监管部门介入，下发整改通知，认为这种驾龄限制涉嫌违反公平交易原则，要求整改。 无论如何，成立不到三年的张雪机车和至今不肯考汽车驾驶证的张雪，都实现了少年凌云志的人间第一流，让世界听到了属于中国的引擎轰鸣。从白手起家的草根到逆袭登顶的冠军，张雪的故事正是中国人骨子里传承的最好印证。

我希望少死点人，没关系，这是我的权利，我想这么干。行了，张雪这句话给狂飙的摩托车市场踩下了一脚清醒的刹车。三月二十八号至二十九号，葡萄牙布尔蒂盲赛道，张雪机车八二零二二二 s 赛车连夺 wsbk 两回合冠军，打破欧美日品牌数十年垄断。 六月二十一号，启敏用版，八二零二二开启预售，创始人张雪却硬核规定驾龄不满一年。新手进购，被用户直接投诉至市场监管部门，挺诧异的， 竟然会真的有人去投诉我。面对压力，张雪之言，我希望少死点人，我至少减少百分之十的销量，我不要这百分之十，我公司又不会死。这不是他第一次不按常理出牌。当被问及二十年前追记者，二十年后被记者追使，他调侃， 如果你们不是关系过，你们今天进不来，我，其实我不想接这个财富。朋友笑称，说话和造车一样不坐下。其实张雪机车二零二五年还亏损了两千两百七十八万元，但研发销售比却高达百分之九点三 三，如今又主动砍掉进一成销量。但正是这份不讨好，让国产制造在速度之外多了一层对生命的敬畏。真正的清醒，不是跑的有多快，而是懂得为什么而停下。

咱今天来看的这一台车，说实话心情有点不一样，站在他面前，我脑子里只有一个想法，国产终于造出了一台不讲理的车，先看一下这个外观每处线条，他不是为了好看，就是为了趴下去，把你死死按在风洞里。这台车没有妥协这两个字啊，给你们看一下座高哈， 我身高的话是幺八零，那今天这个骑行穴道会再加高点，两只脚的状态是这样子的，拳掌着地还微微弯曲一些。 这个座高说实话呢，呃，坐上去会跟六七五差不多，因为我那台六七五是改了一个加高座高嘛。那这个座高原厂的话是八二零，是八百二十毫米，趴下去的话呢，非常好趴，然后整个坐姿的话，调教是非常激进的，你坐上去就会感觉到啊，这个骑行三角它确实是为赛道而生的， 脚踏比较高，比较战斗。然后呢，他不是接车套了个壳，他是真的想让你下赛道啊。那么这台张雪的八二零的话呢，这个发动机一个三缸的发动机，八百一十八点八 cc 的 排量，爆发出最大的马力是一百三十五匹， 最高极速的话应该是可以突破两百八十公里每小时的。三缸的话呢，升浪非常浑厚，高看有四缸的延展性，又有双缸的爆发力。 然后这台车上其实很多设定都是比较硬核的，包括他这个可以调的前倾角，还包括这个防下蹲角也是可以调，就基本上是赛车上可以用的到的东西了。呃，然后呢，这台车子的车重的话呢，是一百九十三公斤的整备质量，但是我坐上去的话，体感是非常轻巧的， 然后呃，给大家听一下这个车子的声浪吧。 啊，确实是，雨天模式下，他这个装载选也是非常的灵敏啊，难怪说这一台车新手无法驾驭摩托车驾龄不满一年的人是没有办法购买的， 这个确实是真的，这不能开玩笑的。然后这台张雪八二零的话，他用的是一个呃电子油门啊，所以说你可以看得见它上面是有一个定速巡航呀， 双向的电子快牌这些。然后这台车子搭载的也是一个六轴 i m u 惯性测量单元的，所以说它是有一个 t c s abs， 这些都是有的啊，标配一个弯道的 abs， 还有包括多段可调的 t c 牵引控制系统。那八二零这台车子的话，它用的也是一个无钥匙启动哈，确实挺意外的，一台车子比想象中的要大不少， 饱满不少，好看不少。那么关于它的轮胎规格的话，是前幺二零杠七零，后幺九零杠五五十七寸的啊， 这个幺九零轮胎看的是非常饱满的。填卡钳用的话，依然是一个 tesco 的 一个双子星卡钳，如果说到时候是八二零 r r 杠 r 的 话呢，会是一个布雷博的卡钳，包括一个布雷博的侧推泵， 细节配置的话就讲这一些吧，那这台车确实不适合一个新手下驭。如果说以前国产中大排量是追平进口车，那这一台八二零双 r 的 话呢，就是国产当中性能车立碑的那一刻，它可能不是那么舒适，不那么温柔， 但是他告诉我们属于我们自己的极致赛化的，正儿八经的访赛，他真的来了，那关于这台车什么时候能试驾的话呢？我也会第一时间到现场去感受一下，给大家做一个试驾分享，看他赛道利器他是否能胜任一些日常场景。好，我是 leo， 我 们下期见。

很多人以为张雪八二零 r r 夺冠是靠运气，但如果你仔细复盘波尔蒂芒这两个回合，你会发现，排量更大的雅马哈二九反而追不上他。真相是，八二零 r r 的 引擎采用了更短的活塞冲程，这意味着他从弯心到红区的转速攀升比对手快了起码一排。雅马哈还在等扭矩爆发， 八二零 r r 已经靠高转速再直到强行超车了，这就是物理层面的不讲道理。回看第一回合，对手摔车真的是意外吗？ 注意看三号车手戴斯的切线，他在弯心的开油时间比雅马哈整整提前了零点二秒。当一个一万五千转的红色幻影死死贴着你的后挡泥板咆哮，顶级车手也会被这种追尾式逼抢搞到心态崩盘。 第二回合最离谱的一幕，三号车手失误跑偏，大家都以为输定了，结果在大直道，八二零二二利用吸尾流效应，把自己藏在对手的真空区里积蓄爆发力， 然后在冲线前像弹弓一样瞬间反杀。这不是运气，是这台车的风阻系数和高转爆发达到了顶级水平，对手还没反应过来，他已经弹射出去了。 别忘了波尔蒂芒当天有极强的侧风。为什么大厂的车在摆动，八二零 r 却稳如老狗？也 为这台车搭载了博士最顶级的六轴传感器。张雪团队专门在德国博士总部闭关调教了半年，把弯道 a、 b、 s 和牵引力控制的底层代码全部重写，这已经不是在比奇数，是在比算力。 所以，别再说新手竞购是噱头了，复盘完你就懂了，一台能在世界赛场把 r 九追的怀疑人生的猛兽如果交给新手，那就是通往目的的快车道。张雪宁愿少卖车，也要守住对技术最后的一点敬畏。兄弟们，你支持张雪八二零 r r 的 新手竞购吗？评论区聊。

关于张铁机车有一个八二零双耳不满一年驾照不能购买，引起了大家比较多的争 议，我希望少死点人，其中有人还投诉到当地的市场管理局来，要求他进行那个整改。其实核心的是我们在法治规定上面，在驾照管理上面的一些 不合理的地方，因为中国磨大排量也就最近时间得到比较大的发展。而我们的摩托的驾照等级管理已经非常多年了，摩托现在有个不合理的叫做 d 照，可以覆盖 e 照、 f 照，你去考三轮的驾照，有三轮的驾照的时候是可以骑两轮的，但实际上三轮和两轮是完全不同的驾驶方式，在大排量上面差距就非常大了，现在动不动一百匹左右的马力， 像这个五万块钱都国产都触手可及，不管是四万两千八的八二零双 r， 还是二万九千九的三六八 s， 这都是一排拼马力的车，已经 进入到大家的整个很多的一个消费区间。我们看一下全球其他是怎么管理的，比如说欧蒙，他是实现了分期管理，十六岁骑小排量踏板，十八岁可以考小排量的 a 二驾照满二十四岁， 或者说你的 a 二驾照满两年才能骑大排量。日本就分的更细了，两轮普通的两轮驾只能骑四部 c c 以下大型的两轮必须到二十岁单独加考大排量，还有专门的考试门槛，是拿个证就可以骑的。问题在东南亚实际上也是 分初级、中级、高级，核心的问题还是实现。我们的摩托两轮应该单独分期管理，比如 e 照应该分一一一二一三，比如说二五零，二五零 cc 以下自动挡骑踏板的是一个驾照，二五零 cc 有 档位的到五百 cc 是 一个等级， 大于五百 cc 以上，必须要有一定的准入条件，有一定的年龄限制。而且我强烈建议这种想骑大排量白皮公司的马力，不要做你的第一台车，即使你的经济实力可以。我强烈建议大家去参加 安驾培训，有独立上路，并且有一定的驾驶经验，我们再建议大家来购买，而不是买了车以后再去学习。这个对生命和对其他的公众都是个比较大的挑战，对你的家庭也是个非常大的风险。这是我想说的，我希望这个 评论希望被更多人看到，引起我们政府和工作部门的注意，在以后的制定政策的时候把它调整过来，但这个调整应该不会马上实施，我也知道很难，因为这个涉及到 包括驾校等等一系列的考试，都要全面来进行调整。而我也欣喜的看到我们国家的相关部门已经开始重视和认识到摩托车的影响力， 而且我相信这个规定在不久的将来一定会得到改善，大家有什么不同的意见可以在评论区打出来，我们在合适时间也会向相关部委进行反映。

禁止新手买大排量摩托车被用户投诉到市场监管部门，面对质疑，张雪只回了一句话，我希望少死点人。当记者问题会不会影响销量？他应其回应，至少减少百分之十的销量，我不要这百分之十，我公司又不会死。 视频中，因禁止新手购买八二零二二被重庆市监局联系成违反公平交易原则。四月一日，该局回应，并未对其进行处罚。从接连夺冠后，张雪国内模特门店同步爆单，热门车型订单排到五月底、六月底。

我希望少死点人，这是我的权利，我想这么干。行了，这就是飞驰人生的现实吧。张雪机车火了，爆款车型更是卖爆了，因为在今年三月，在世界超级摩托车锦标赛当中的一战封神，张雪机车销售市场迎来了爆单，那热度就是烫， 有些门店的爆款车型 cx 五零零二二现阶段下单需要排队到五月底才能提车。三月二十一日，张雪机车的二零二六款、五零零二二和八二零二二两款车型开始预定，一百个小时内就有五千五百四十三台交货定金。 根据中国新闻网的消息，张雪机车因为禁止驾龄一年内的新手购买，预售的大排量八二零 r 车型还被用户投诉到了市场监管部门。对此，张雪本人回应称，我希望少死几个人，我不要这百分之十的销量，公司也不会死。这款零百 家族二点八一秒的赛道猛球，对于新手本就风险极高，张嘴的禁售不是骑士，而是真正的做到了对生命的敬畏。 在逐利成新的市场当下，这份敢惧商机，坚守安全的企业担当戳中了行业的痛点，更让我们看到真正的商业场所，那从来都是始于对用户的负责。

以内的新手，嗯，我跟你讲一下为什么我希望少死点人。嗯，就为了为了用户的安全。 对，这个，其实这个不一定啊，因为摩托车说实话没关系，这是我的权利。我想这么干。行了，他不会影响你的销量。会，肯定会，我至少减少百分之十的销量，但是为了并不难。你愿意我不要这百分之十，我公司又不会死。

张雪机车禁止新手买八二零尔尔摩托被投诉重庆两江新区市场监督管理局未对其进行处罚 据中国新闻网消息，张雪机车因禁止驾龄一年内的新手购买预售的大排量八二零二二车型而被用户投诉到市场监管部门。他回应称，我希望少死点人，至少减少百分之十的销量，我要的百分之十，我公司又不会死。四月一日，新黄河记者从重庆两江新区市场监督管理局获悉，该局并未对其进行处罚。

中国摩托车制造商张雪机车在世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站中实现双冠，创中国摩托车制造商在该赛事的历史首冠。 而张雪夺冠车型张雪八二零二二因动力强劲，在发售之时便硬性规定驾龄满一年者才可购买，且现场购买时需交叉核验驾照、身份证和预约姓名。该规定被投诉至市场监管部门，引发关注。张雪机车创始人张雪曾回应称是为了新手的安全考虑， 他承认这会影响业绩，至少少卖百分之十，但他随机补充，我不要这百分之十，公司也不会死。我们感叹张雪作为企业负责人的用心良苦，但在法律上也确实是存在涉嫌违反公平交易的原则、法律与情理在这一刻交会，如何做好平衡，才能使中国摩托车行业既有法理，更存情理？

我觉得他的意义，先说意义啊，意义我觉得对我们整个行业和产业链的信心是有提振的。就是就，就 我说的粗俗一点啊，就你看当，当年那个鬼子来侵略我们的时候，当，当我们打赢第一场胜仗的时候，我们所有的队伍都敢和他去干了， 并不是觉得他有那么可怕，大概这个意义，这个是信心。呃，然后呃意义是什么呢？意义就是，呃，就是原因是什么呢？就是我们现在的中国的产业链非常非常的齐全，然后近十年我们的装备工艺 制造能力水准在大幅度的提高，我已经无数次说过这句话，只要是车上的任何一个零件，哪怕是摩托 gp 和 f 一 车上面的任何一个零件，只要有图纸到中国百分之百做的出来，而且绝对不比欧日美差。那我们现在真正缺乏的是什么呢？缺乏的是我们足够丰富的经验库，但是当我们没有经验库的时候，没关系啊， 我遇到一个问题，我的整个团队扑上去啃这个问题，我一天啃不下来，我一周总能啃下来我一周啃不下来，我一个月总能啃下来。你啃下来这个问题，那不就解决了吗？是不是我们的八零就是这样完成的？ 那这次比赛其实超了四秒的这个时长，因为这四秒，因为其实它不仅是打败了国外的很多的知名的品牌，对于您，对于这个张雪肌车来说，你认为这四秒意味着什么 啊？其实只能这样子看，只能看他是一场胜利。然后至于是四秒还是两秒还是三秒，他有很多因素组成的。你看我，其实我昨天我在那个现场邀请大家看比赛的时候，我讲了这个原因，他为什么会产生四秒呢？第一，车的差距一定不会太大，因为 那个官方他会给这个车要做平衡的，不会让你一个车特别大的优势，那就没法玩了，是不是啊？为什么会产生私聊呢？两个原因，第一个原因就是那个车手当天他发挥特别好啊，这是一。第二，他和后面的人脱开以后，他就没有人任何人去干扰他，他就完全进入一种自我的状态了，这个时候没受干扰的时候，他的就是 完全能跑出他自己的节奏。但是后面那个集团呢？他是，就比如说我是第二，你是第三，他是第四，你也想去超我，我还要防着你超我，那么我的走线我要考虑你怎么走线，你走线的时候你考虑我怎么走线，其实我们两个是互相在干扰的，就是我们俩会损失时间，所以这个时间就越来越大，越来越大，这样子。那没有就是您改装的那个部分 的原因吗？呃，所有的车都会改装，而且能改什么，官方都已经规定死了，多一毛都不准你改。而且车每一场比赛下来，车进入一个统一的笼子里面， 全部车检完了以后再领回去，只要发现你有一点点不对声音，我们还有最有严格的什么排气管，你把我做大一点点孔，他的马力也会大，不好意思，每场都会检查你的声音分贝超没有， 大家的规则都是一样的，但是并不是说所有的规则下面一样，大家的水准就一样，这个不见得就我们俩读的一样的学校，我们俩成绩一样，思想一定一样，这个很显然不见得，就是我们会在规则之外的允许的。那我们的设定不一样，我的车的底盘不一样，我的调教不一样，我的操控不一样，那他就会积累积累出来他的优势。 那您最开始说了选择来到重庆吗？在这两万最初为什么会选择来到重庆呢？产业聚集地。嗯，可以具体的展开说一下。就是。呃，对摩车来说这是门类供应链最齐全的，门类最齐全的人才， 那时候说实话没有考虑到人才，因为我就单枪匹马还没有人才的这个概念。就是供应链最齐全。嗯，好，那包括现在站在您的现在阶段啊，有没有什么想要对想要加入机车行业的年轻人回顾这么多年想要对他们说什么？ 如果真的喜欢，其实前两天上一次我们去那个澳大利亚比赛的时候，有一个那个留学生是华，就是是我们中国人。不，他就是中国人，他只在那边留学。他，他说，呃，张总，我就是想加入那个摩托车行业，他问我有没有什么办法，我说 呃，你如果两三年不挣钱你能不能接受？他说完全不接受，他能留学一般应该是能接受。能 ok 的 吗？我说那就太容易了，你就随便去找一个车队，你说我来帮你打扫卫生，他要还是不要？ 那对一个车队来说我考察一下，你知道是正常的，你给我打扫卫生我又不要钱，你又不要钱，那我肯定就收了。收了。那你正常好好表现。哎，你这样子，你来帮我清清理零件吧，或者，哎，我看一下你动手你，你帮我那个呃，做技师吧，那这机会不就来了吗？嗯， 就是，还是要主动的深入到里边去，不计成本的。在您看来如果不影响你的生活，那就不要考虑成本这个概念。嗯，好。那个张总，我想顺着刚才他问的那个问题，您说了，我们在比赛的时候用车大多都是在一个规则范围之内的。对，但是我们第二回合大家都知道我们是在失误的情况下面，然后再执行一个， 就是超到了两台车啊，这种情况其实是不是我们心灵的一个表现啊？和车，和车的操控肯定是有关系的，但是和车手的呃水准也是有关系。这个这个车手他本身就是以重刹晚刹型的这样一个选手， 就你可能在一百米的时候刹车，他可能在九十米的时候刹车，相当于他比你晚刹十米啊，这是个原因。还有就是 呃，前车他其实有一点点，两个车在有点点斗起来了，斗起来了会相互有一点点干扰机会，是吧？对对对，也就是说既有性能方面的原因，也有车手发挥的原因， 还有一点点运气的原因啊，这样子，那未来咱们张雪汽车会不会研发一些新的车型，或者是有什么呃，新的打算吗？可以给我们透露一下吗？肯定会研发新的车型，我们现在在研的车型，呃，可能有十几款吧。十几款啊。嗯，是的，我们今年就会上市六款车，六款车，是的，大家可以期待一下。嗯， ok， 能不能给我们介绍一下八二年 r 跟那个就是 这这款有什么不一样？我跟你说他能改，他允许改哪些东西啊？第一那个，呃 ecu 是 要完全用主会指定的 ecu， 呃，然后允许改装的，有前减震的差芯， 然后因为呃四手车和民用车它的使用方法不一样，我们民用车不会重杀到这种程度，我们的支撑力我们是倾向于民用车，是倾向于柔和的啊，然后那个后减震可以换整只， 然后呃去掉所有的法规件，呃灯啊，仪表啊，呃后视镜啊，牌照架啊这些全部去掉，然后啊统一的轮胎啊，刹车盘允许改装，呃，刹车皮允许改装，呃主线是要认证后的改装，然后那个 啊排气允许改装啊，赛包是要必须要改，然后其他就没有了。就是最核心的发动机嘛，发动机不允许改，但是如果你你一定要申请套件是可以的。你在比赛之前，比如说我认为我这台发动机是没有，没有不够，我跑不赢他们马力不够的情况下，你可以开发一套套件来 提升发动机的马力，但是这套套件是要经过认证的，一旦认证以后，比如说主会判定你这个套件是允许你使用，当然他也会判断你套件是否会马力会超，如果超了他会把你的转速给限下来，所以这个是你反正你超不了，超了他就会给你限下来。然后只要你一旦 认证过了，通过了以后就一年之内只允许使用这个套件了，不允许再私自改装了。八零二售房是上周才开始对外预售是吧？所以当我们这个规定啊，就不允许这个驾龄一年以内的新手，嗯，购买。我们讲一下为什么我希望少死点人， 嗯，就为了为了用户的安全。对，这个，其实这个不一定哈，因为摩托车说实话没关系，这是我的权利，我想这么干。行了，他不会影响你的销量。会，肯定会，我至少减少百分之十的销量，但是为了用户的安全，你愿意我不要这百分之十，我公司又不会死。 这就是打折之后一天之内就新增了六千台车下单是有这回事不？哪有，一共累计 哪有这么夸张哦，没有。嗯，张总你好，我想问一下哈，就是作为一个外地人来到重庆创业，那您在这个创业过程当中咱们重庆啊给了您哪些政策，产业链或者人才方面的支持呢？如果当时你没有，我说真的吗？说假的， 说真的，哈哈哈，没有没有，一个仔都没有。那你刚刚说的他的产业是非常齐全的产业，那是因为有这么多的供应商在那里。嗯，那回顾您的这么多年的经历，您认为就是人生的取和舍是怎么看待这两个呃，平衡的关系呢？就是问你这个内心想干什么？ 如果你你牌不够确认问三次，三次的答案是一样干就完了。好，张总，我问你个问题啊，我是从家乡过来的怀化的，感谢上次张总请我们所有的摩友吃饭啊。我想问一个问题，作为从麻阳走出来的企业家，您如何看待我们麻阳逆水行舟三十公里的这种精神？你这是强势植入广告。我靠， ok， 然后以及这种精神对您的创业发展有什么样的影响？以及对我们年轻人以及这种草根有什么话想说？你这个问题你一下问的太多了，太多了我没办法回答，你问一个问题行不行？第一个就是麻阳行舟的逆水的精神对您创业有什么影响？呃，喜欢，大家都很喜欢这个事，其实我认为这个事更多的是热爱， 然后还有就是我们的一种精神上的寄托，就是我们希望。呃，是这样子的结果。 我我我的感受就是对我们麻药人是吃得苦霸得蛮的。这种精神对您的整个创业最大的动力是什么？为什么这么坚持热爱啊？吃过所有苦以后就是不会再觉得有苦了。嗯，那对当下的这种年轻人有什么寄语 啊？不缺钱就遵从自己内心，干自己想干的事，如果缺钱就想办法快点去搞钱。您觉得成功最大的特质是什么？嗯， 我不知道，您自己我不知道，因为现在您是我们所有年轻人的一个榜样，大家因为您而热泪盈眶。 我如果和别人，如果和和我们，我和别人不一样的时候我不太考虑后果，就是我不管，我不管结果是什么，就是我不管结果，就是我去做了我想做的事，然后几十年一直如此， 就是不管有多困难，我也不觉得他难，然后我也不会想去放弃，我也没想过这个事就干不死，往死里干好。最后一个小问题，为什么要把我们麻阳的古法红糖带到世界的赛场？呃， 因为我去那个呃甩头哥家吃了饭，然后我不能欠别人人情，你知道吗？ 既然说到这了，那就跟我们的大家推荐一下重庆的美食和美景吧哈哈哈。火锅火锅火锅还有呢还有什么其他的没有然后美景。说实话我我不太爱去玩还是平时挺忙碌的 我只喜欢骑摩托骑摩托就跑到山里面去跑去了。推荐一下你觉得哪个哪个山比较舒服。白云山白云山白云山。对为什么呢。因为第一离我很近第二那里有水库又有山 总体的骑骑的这种感受很好。是的啊车少呵呵。那您会这个蒙眼组装是吗当时为什么要。曾经是曾经现在已经没有了就这个东西就是卖油翁原理是一样的啊你卖十年油以后你也可以但是你只要 一个月不卖油你就不行了啊。但是啊你再把它捡起来你再卖一年的油就可以了啊就是熟能生巧仅此而已。那这次参赛的车是我们所有的车里边价格方面是不是最便宜的呃 价格是最便宜的吧但成本就不一定了是吧哎成本应该也是应该也是。嗯但是其实成本没有价格差的那么多。嗯张总接下来再参加那些国际赛事方面还有没有一些其他的安排呢 你说我们的下一个计划吗。对啊我们今年九月份会参加上海站的安排个 gp 然后我们现在已经开始在筹备呃打卡的赛事了啊。呃然后 有生之年如果我还没有干亚马尔的赛事了啊。呃然后有生之年如果我还没有干摩托 gp ok 希望参加模特最终的梦想应该是。是的。嗯张总很多人把你们跟日本本田综艺郎相比较您怎么看待这样的对比啊。呃我觉得经历路程挺相似。呃然后 其他我就不知道了。呃。只只是说经历相似，我想问就是比赛完了之后不是打破了很多垄断吗？其他的那些品牌有来跟您说些什么吗？ 没有没有啊。啊？没有。那张总我想问一下咱们重庆摩托出海的话，你有哪些竞争力呢？ 呃。重庆摩托出海其实就两条路，一条是走低端的。呃。这种市场其实占大部分的，然后另外一种就是以我们和无极为代表的走高端市场，无极这几年走的非常成功，每年每年翻倍的速度在增长，我觉得未来的出路一定是这一条。 那我们都说您是这个企业里边非常非常多的员工是不愿意离开这个公司的，都说您对员工特别好，回应一下这个事情吗？ 呃。有没有特别好？那？我说特别好。那，那大概率是假的，你应该去问他们。那我我肯定说好啊，我说我是张扒皮吗？哈哈哈。那包括其实刚刚我们去生产车间打探了一下，很多网友说怎么今天没有生产，赶快把这个螺丝钉给我敲起来。这个我们供应商零件跟不上货， 我们现在因为我们从那边搬过来以后，我们彩农提升了，我们原来一天只能做一百多台，现在我们一天可以做两百多台了。然后我们现在建的这是第二条线，第二条线建起来我们就能可能 可能能接近三百台的这个产量，就我的供应商还没有起来，可能我就是边干边等，边干边等，然后我也在催促我的供应商，督促我的供应商，帮助我的供应商快速的把彩农拉起来。这样子。 嗯，他说我可以麻烦你学校的牌子有个单独的问题想问你。就是你这也没有收音的呀。收音已经跨在你的边上了，只需要有这几个。 ok 好， 就是我们看了你之前的纪录片，就是看了你二十二十多年前追着记者啊遇要一个采访的机会，然后今天看到这么多记者追着采访你，你有什么感受吗？说实话。说实话吗？ 哎，实话实话，如果你们不是关系户，你们今天进不来我其实我不想接这个采访的。那说点场面话吧还是哈哈哈哈哈哈场面话我想一下啊哈哈哈。 哎，你刚才问的是啥？当年那个前能追成一个记者吗？以前我追记者，现在记者追你。嗯， 我也不知道啊哈哈。来来来，喝口水喝口水。要不你让我说啥我就说啥呗。哈哈哈。就是姐好吗。就是说对于年轻来说在奋斗迷茫的青年，只要你肯抓住一个机会，你在未来就哈哈哈哈发光发亮就是这种。 这种话我不太会说。卧槽 ok， 我 先编一段。就你以前是吧，你说是吧，那个记者骗奶吗？啊？我都被你骗奶了，你现在怎么想。什么叫骗奶啊，我们是跪着求着快点求求采访吧。是这样子的啊，我我跟你讲两个事，一个其实我们我现在 很多那个。哎呀这个所有和你那个跑偏了。没事，畅所欲言， ok， 有 那个很多很多那个或者自媒体啊，什么什么那个什么中国法拉利第一人。他打电话给我，我也不知道他哪能打的电话给我，他说我们有多少流量，我想采访你有没有兴趣？我都没兴趣，挂了。 然后就是很多这种的，我其实没兴趣的，他第一他和我不垂直，他如果是我们的行业媒体是垂直的，他能带着用户的问题来问啊？那就像刚才哪位哥问我跑什么比赛，哎，这个我要告诉我的用户对不对？然后他问我车有哪些改装，这我告诉我的用户，然后问的那些完全不着边的，就是完全是纯搞流量的，这个很 头疼啊，头疼。对对对，介绍一下五百 r 跟八二以后的。不好意思啊，哈哈哈。像这两个车的销量现在还欠欠，欠用户吗？欠用户的，欠我们现在五百 r r， 现在可能发了一千多台吧，然后下个月计划是要发三千台。四月份欠多少 台啊？欠现在吧，欠六六千台就五百 r 啊，一共五百 r 可能欠三千台。 嗯，对，今天早上的数据是五百六款，五百有四千多台，然后八二零有三千多的。啊，差不多嘛，那发了一千差不多嘛。嗯，那你认为咱们的现在的汽车有哪些方面是肉？就是呃，正在进行改进的部分，或者是大家可以值得期待的 更好的一个呈现的未来。我靠，你这不是给我挖坑吗？哈哈哈，我现在已经开始人脉了，你还让我说哪里改进，那所有人都等着下一代了，哈哈哈，更好的，更好的一份。呃，你是让我介绍一下我们的车为什么好？是不是？哎，是的啊，这个我会。呃，其实我一直说我们的产品有没有用心， 用户在使用的时候他直接可以体验到，感受到我们的工程师和设计师有没有用心，包括你这个话筒，就是你拿它的时候如果做的太重了，你看你就会使力要多一点，对不对？这个饼做的太粗或者太细，这个话筒其实做的不好的，因为让你的手会碰到这个螺钉，对不对？你就会感受到这个设计师其实是无脑设计的，他没有为使用者真正的去思考 啊，那就是其实我们的车也是一样啊，不好意思，没事没事，你说你的，你说你的就是我们的车，其实当你跨上这个车的时候，你就能感受到不一样，比如说他的油门的调教。其实，呃，我在网上我也会非常非常直接的说，比如说前段时间我们有一个友商，我就直接说春风是五百 s r 发布了，然后价格比我们还要便宜一千块钱， 然后我第一我表示送上祝贺，友商发布了，我祝贺一下也很正常，对不对？然后我也告诉用户，其实啊，你喜欢哪款车，你两款车都去试一下，你自己马上就能知道你会买哪台车了。然后我非常有信心，只要试了我们的车，他一定会下单。我们的车， 嗯，就是我们的车，你只要骑上去就要你摸这个话筒，一个一个话筒有螺丝会刺到你的手，一个话筒没螺丝不会刺到你的手，你会选哪个？我现在收回我的话筒还来得及吗？哈哈哈， ok， 没事，这个不是你们生产的，只是你们买的。我问一个问题，就是这次咱们这个国产摩托车在世界舞台夺冠，它 体现了这个中国速度，但是实际上是中国制造在这个厚积薄发，是的，是不是当年讲了很多的这个关于产品如何做好？是的，是不是证明这个中国摩托车产业在世界舞台将会未来的前景更加的广阔，非常非常的广阔。呃，我说的再直白一点哈， 未来五年之内我们会吃掉国际这些现在的这些所谓的大牌量这块，大牌量，大牌量这块。嗯，是的， 就是杜卡迪啊、凯旋啊、奥布斯塔、本田啊、雅马哈啊、川崎啊、铃木啊这些。因为现在我们重庆的摩托车有一个趋势就是在往大排量这块去。对，刚才您也说到无极这一块。嗯，那未来这块因为你们今天已经做到了一个很好了，是不是会进？其实我们还没有做的很好，真的会不会进一步促进重庆这一块的一个转型？ 我没有办法促进，我只能说我做的怎么样？我咋能去触动这么大的行业呢？我做不了啊，有点这个作用。举个例子啊， 啊，就说两个点，一定是因为我而改变了这个行业。第一工程师的工资绝对是我把这个重庆的工程师工资拉起来的。呃，应该是翻了很多很多，就是我们现在是一年调两次工资，怎么调法呢？就是到六七月份的时候普调 啊，百分之九十的人都会调，为什么调百分之九十，百分之十不调呢？我要淘汰后面百分之十就是不优秀的，然后到年底百分之二、三十特别优秀的调，但这个时候调调幅就会很大， 普调的时候可能只是百分之十，到那个年终评优调的时候可能就是百分之三十、五十一百的这样的调。嗯，那你们对于优秀员工的这个标准是怎么样的呢？包含哪些？呃，认真干活， 就是还是从干活而这个对方面。是的，张总这次夺冠打破了国际品牌数十年的垄断，您觉得这对重庆形象的，重庆制造的全球形象的重塑有什么正面的积极的影响吗？嗯， 第一个我会，我认为会好，会让我们整个行业啊啊，上游的下游，上下游都会对我们现在从事的这个事和工作会更有信心。然后还有一个作用就是可能会让 就老外可能要重新调整一下，他们看我们的眼光是这样子的，你有没有曾经听说过说什么中国制造不行，普通制造不行，就是我用我自己的感受去啊来说哈，以前我们刚去到这个赛场的时候，别人就是用不屑的眼光看你的，你知道吗？ 然后，呃，大家可能大大部分人知道，我在上一家公司，我本身就跑过一次比赛了，然后夺得了那个好的成绩以后我再去做这件事的时候，别人眼光现在是平视的和你说话，以前别人是这样跟你说话的，所以我再问你，就是我们 这次夺冠的时候，他们都没有来给你们打个招呼什么的，因为我不在现场啊，围场里面大家其实还是会祝贺的，会祝贺的啊，张雪，听说只有两年的时， 二二四年的二月份才才成立吗？嗯，就是现在我也关注下五百 r， 而且它销量去年是已经到了这个二五零 c c 访赛的前十，应该是第三，好像销量第八吧，好像是前十啊，第，就是这个。嗯， ok， 能够成功做一个仅仅只有两年的这么一个企业来讲， 你要说的细一点还是说的粗一点？细一点啊？第一声浪啊，第二马力，第三，呃，轻量化操控，完了 你选车就是看这三个呀？是不是当时您发布的时候你说了一句话，嗯，公身之下你无敌，对吧？公身之上一换一是一换一，这个是怎么理解？一换一就是零百加速，嗯，你是公身对不对？对，我干你，然后一百二，以后你干我 就是一百二，之前没有工程能干赢我，但是因为他马力更大。打断一下各位媒体老师，然后大家就现在原地不用动，然后张总需要这边单踩一个五分钟时间，然后大家可以先暂时留守这边，搞完了以后再单踩嘛？不是，这边那个重，我们重庆电视台新闻联播，因为他需要就站着路，然后下一个是央视，然后大家其他朋友可以稍等。