比亚迪第六代混动配置

比亚迪第六代 dm 技术，很多朋友在关注我头条，包括抖音上面的话题也很多，说实话，单看它的性能参数确实很逆天，如果这些都是属实的话，那插混跟纯电的区别基本上就可以忽略了，不再是我们之前说的纯电普及之前的一个过渡产品。 但是比亚迪目前还没有官宣，我们就姑且当做一个预测来看。我在网上扒了一圈关于 dm 六点零的爆料，整理了几个升级点，大家来看一看哪一项是你最关心的。 第一项升级就是它的综合续航更长，可以达到两千到两千三百公里，之前情系车型就已经可以跑到两千公里，但那时候主要是靠大油箱顶着。 km 六点零这次不一样，它是通过技术优化降低油耗来拉上你续航。以前我们会开玩笑说别人一节可以跑两桶油，现在我估计一桶油可能都跑不完， 其实这对普通家庭来说就已经是没有任何的里程焦虑了。第二点就是他的亏电油耗可以做的更低，可以做到一点八升百公里。亏电油耗一直都是衡量插混技术成熟度的一个重要指标， 这个 dm 六点零可以把百公里的亏电油耗控制在一点八升，就已经逼近一点五升百公里的这一个理论值， 可以说比亚迪把每一滴油都给你榨干了，也就是说你就算你完全不充电，它的用车成本也跟纯电车就差不了多少。所以说这也是为什么我们开头说叉混跟纯电之间的区别会越来越小。 第三点升级就是它的纯电续航可以做的更长，可以大概做到两百到三百五十公里。去年年底到今年年初，比亚迪已经把叉混车型的纯电续航拉到了一百五十到两百公里， 但这次 dm 六点零可以直接把入门版就干到两百公里，高配甚至能到三百五十公里，你基本上一周的通勤就够用了，平时完全可以当纯电车来开。就是不知道后期这个六点零上了之后，长续航版它的这个价格会不会有所升高啊？ 再一个变化就是它的充电速度要更快，速度大概就是五公里，补充三百到四百公里。目前比亚迪第二代的照瓦闪充桩是已经开始大规模普及，包括我们荆州这边就已经可以看到它那一种梯形的，就是一个绿色的一个梯形，两边是垂下来的这一种充电桩， 它的单枪充电功率是可以做到一千五百千瓦，所以说电摩六点零它的五分钟补能四百公里，这个速度是基本上追上燃油车的加油体验了。 下一个升级就是全域九百伏的高压架构全面下放 g m 六点零把全域九百伏的高压平台是下放到了主流价位车型上面，也就是我们俗称的十万级。其实这也意味着跟它配套的三电、 电控、电机、电池等等这些核心部件都会有全面升级，所以说还是那一句话，就看它后期的价格上面的变化。下一个升级我觉得也是这一次升级比较有意思的就是它的超高转速电机加上可变磁通技术也全面进行下放， 超高转动电机其实在去年的焊偶上面就已经出现过，只是没有全面的去普及，这次他如果说配合上可变磁通技术一起下放，算是解决了高速扭矩跟高速效率的之间的一个矛盾，比如说大家一直想要的就是市区的起步快，高速巡航进行省电， 其实这样既要又要的一些诉求，我之前的视频里面也有提到过啊，没有想到这一次第六代的 dm 技术也是做到了。 ok 视频最后我们总结一下啊，第六代 dm 技术这些爆料数据或者说是我们的猜测都指向了一个很清晰的未来，插混不会再是一个过渡方案，而是一套 集合了纯电体验，燃油便利性还有超强性能于一体的成熟技术。如果这些数据都能够如期落地的话，比亚迪可能就会像 dm 四点零刚上市的一样，再一次的定义行业标准，而最大的受益者可能就是我们每一个普通消费者。

那我们今天来试驾一下海报零六 dmi， 这个是一个二五款的次低配车型，就是一个续航八十公里的尊贵型，指导价是十万九千八， 这用的是一点五升的自吸发动机，加上 e c v t 变速箱，变速箱电机的功率是一百二十千瓦，官方的零百加速时间是七点九秒， 然后我们马上回视一下它的加速， 六百米处有应急车道监控， 这种车的加速我感觉就完全不需要歇斯底里，然后也不需要猛踩油门，就是很从容淡定的就可以跟车辆的其他这种主车道的这个车辆汇合。 官方加速七点九秒，这个我觉得就已经跟很多这种二点零 t 燃油发动机的这种动力水平差不多了， 现在车速是一百一十四，大家感觉一下这个风噪和各种噪音， 我觉得他这个噪音就是一般水平，而且他这个是比一般的车多了一个底盘上的噪音，就是好像底盘上有个什么比较细小的那个呼隆呼隆的声音， 也不像胎照，但是除了胎照好像也没其他了，应该就是胎照。嗯，然后这车它底盘用的是前麦克斯独立悬架，后边是多连杆的独立悬架， 我们变道试一下。 变道其实相对来说还是比较灵活的， 就是他这个底盘明显会感觉是稍微偏硬的，就是偏这种运动型的，本身海报品牌的产品他就倾向于这种年轻运动的这种调性 好，我们现在从一百加速到一百二之间，这个加速也是非常顺滑的。 然后我现在是把动力切换成了 ev 模式，就是纯电模式， 好像这个噪音跟刚才相比没有任何的变化，所以说他这个发动机的噪音可以说是可以忽略不计的， 因为纯电模式他单独的那个电机的功率就达到一百二十千瓦， 这种一百二十千瓦的动力其实就跟一般的一点五 t 的 这种发动机的动力水平差不多了，所以说单靠纯电模式这个加速也是非常丝滑， 而且明显会感觉好像加速更轻快了一些一样，毕竟你选择纯电模式，它只要电量够，它就没有那么多复杂的控制逻辑，就是完全靠电磁包驱动电机就行。 然后我现在在切换成混动模式， 这车的底盘跟我前两天刚试驾的丰田凯美瑞相比，这个舒适性明显是不如凯美瑞， 但是我觉得在这种变道稳定性方面，这车也不输凯美瑞。而如果说是在加速方面的话，那这个车简直就是对凯美瑞那个二点零自吸的车型是降维打击，凯 美瑞那个车型你要是敢狠踩油门的话，那发动机的声音就是很难听，而且是干吼不走那种。 这种叉混我觉得真的是相对于日系的那种油电混合来说，真的是 优势非常非常明显。哪怕大家可能会觉得这几十公里的纯电续航好像并没有多大的实用性，但是他在这种动力体验，包括 这种燃油经济性上，我觉得都是更好的啊。这个官方的亏电油耗还不到四升油，你像那个二点零升的凯美瑞，那个官方的油耗已经到五点八一升了， 很好开的，这个车开着也是非常顺手，然后感觉底盘也比较厚重，就是有那么一点高级感。好了，我们要下高速了。

聊一聊新款的海报零六 d m i 旅行版，目前新款的样车是已经采购了，这个车一直以来关注的人都还蛮多的，但是呢，销量比较一般，最好的时候一个月也就走到三千来台，主要也是因为旅行车在国内它是属于一个小众市场。 那接下来我们结合已知的信息给大家聊一聊新款的升级点。第一个升级点，动力系统，先给大家把我们的机舱盖打开哈， 哎呀，没有这个液压承感哈。 动力系统方面搭载的依旧是比亚迪第五代的混动系统，那这也是全球保有量最大的插电式混动系统，经过了市场的验证，稳定可靠。 发动机依旧是这个一点五升自然吸气的发动机，电机呢，从现在的一百六十千瓦升级到了一百七十五千瓦，马力要多二十匹，扭矩提升十六米，那最终的一个动力表现，包括亏电，油耗应该和现款是差不多的。 那这个一百七十五千瓦的电机呢？像现在的海豹零六 dm 两百一十公里版本和秦 l dm 两百一十公里版本也是用的这个电机。第二个升级点，电池， 现款八十公里和一百五十公里搭载的分别是十度电和这个十八点七度的电池包，新款呢直接配到了 二十五点二八度的电池包，这个电池包它不是二代哈，因为这个电池包像现在的我们刚讲的海报零六 d m i 和秦 l d m i 的 两百一十公里版本用的就是这个电池包， c l t c 纯电续航里程是两百公里。 第二个电池包规格呢是三十四点二七度，这个是没有出现在比亚迪以前的电池，我觉得可能性非常的小， 你可以把它理解为增加纯电续航里程，仅此而已，因为它的 wltc 续航里程呢，是两百三十公里， cltc 续航里程到时候应该宣传的是三百公里哈， 但这个版本不知道会不会上，因为目前我们踩的样车可以选的只有两个配置，两百公里的智享型和两百公里的尊享型。 第三个升级点那你我觉得应该不能说是升级点吧，因为是需要加钱选装的。天神之眼 b 辅助驾驶标配呢，依旧是天神之眼 c 的 辅助驾驶方案，支持高速高架、城市快速路的辅助驾驶，那四月份比亚迪也会 开展一个关于智能辅助驾驶的发布会，至于很多天神之眼 c 老车主关心的城市记忆领航，那到时候看发布会上面有没有戏啊？如果发布会上面都没有提到的话呢，那我估计就不知道要再等多久了。 天神之眼 b 呢，需要加九千九百元多出一个激光雷达智能辅助驾驶的芯片呢，算力翻倍升级来到两百五十四 top 四， 功能上要多出城市的辅助驾驶啊。除了这个，选装激光雷达过后呢，他的这个车机也会从 dink 一 百升级到 dink 幺五零，那车机的一个芯片，包括他的一个运存都有升级，整体来讲就是性能有一个翻倍的差距。 那以上呢，就是目前结合工信部已知的一些信息看到的新款的一个升级点，其他的呢？像什么尺寸呢？外观呢？底盘这些都是没有什么变化的。那其实海报零六 dmi 旅行版这个车啊，呃，我个人觉得做的还是蛮好的，你比如说它 起步标配的配置给的就比较足，主副驾的座椅，通风加热，带压缩机的冰箱都是有的，包括很多人说不喜欢钢琴烤漆，他也用的这种纺纤维皮革对吧？给你营造成的这种布艺，中控还有全系都标配了全景天窗，带电动遮阳帘。旅行车呢， 他就不像轿车，轿车要从这里把这个背给他溜下去，那旅行车做的比较平直，相对而言第二排的头部空间要好一点点。再就是他的这个后备箱， 全系现款都是给大家标配的电动的后备箱。那你看一下他的这个空间，在不放倒的情况下，这空间就已经很不错了，那我们这里还有快捷放倒的一个扳手， 你看一下这个近身，那是不是睡进去完全都没有问题？那包括这两边还有些小挂钩，后备箱十二伏的电源接口啊，但不知道新款会不会会不会做减配哈，这个也不好说，那 三月底，因为样车已经采购了，三月底的时候呢，最快大家就能看到样车上市的时间应该是在四月份，至于最终的价格呢，那我希望它不要涨价嘛，那因为 虽然你没有竞品啊，但本来就卖的不好，但我估计即便新款上市过后，它的销量也不会有一个太大的提升。那关于海报零六 dmi 旅行版大家还有什么想了解的都可以在评论区交流探讨一下。

刚上市不久的全新二零二六款海报零六 dmi 迎来降价，最高降幅达两万元。今天咱们一同来了解下二零二六款超强版 dmi 一 百二十八千米豪华型的落地价格。这款车车长四点八三米，轴距二点七九米， 内饰配有八点八英寸全液晶仪表与十二点八英寸中控屏，还新增了哨兵模式等功能。它搭载比亚迪第五代 dmi 混动技术， 满油满电，综合续航可达两千一百四十八公里，综合油耗仅一点零七升。四款车型指导价为九点六八万元，目前部分地区有两万元的优惠，不过各地区优惠幅度有所不同。 点击视频左下角链接，即可查询本地最高优惠力度和新能源补贴，算上保险、上牌等必要费用，新车落地价大约八点五万元。

报告，帅，你们心心念念的海豹零六带激光雷达的版本来了，哦，不对，是海豹零六 max， 我 们一起来欣赏一下吧。这个是海豹零六 max 混动版本的前脸的照片， 然后呢，这个是它的尾部的照片，我们一起来看一下啊，激光雷达，然后可以选装海豹零六 max 的 字样， 看来啊，这个名字好像还没定呢。再往下面看一下其他的参数啊，这是轮毂的样式， ok， 有 可开启天全景天窗啊，有可开启的全景天窗， 哎呦，再往下面看一下，长四千八百七十毫米，宽一千八百九十毫米，高一千四百九十五毫米，呃，总质量呢是两千一百八十五毫米，最高车速一百八十五，轴距两千八百二十毫米。我们再往下面看一下啊，这个车动力系统是什么样的？ 电机呢？是搭载了一个一百七十五千瓦的一个电机啊，这个车，然后呢发动机是比亚迪的祖传一点五升七十四千瓦的一个发动机，预计是 dmi 五点零，你们期待吗？新款车型的更多情报以及现款车型的优惠信息进我粉丝群。

比亚迪第六代混动要来了，相比于第五代混动油耗降低了多少？做了哪些升级？值不值得等？这将是你听到的最明白的一条视频，建议关注加收藏。我们先讲一下第五代混动的工作原理。首先， 零到三十这个区间用电来起步，发动机不启动，大概平均电耗十五度。三十到七十这个速度区间，发动机只负责发电来驱动车轮，电耗最省百公里十度电。高速区间，发动机直接参与直驱电作为辅助， 平均油耗在四升到四点五升。发动机的热效率是四十六点零六，相当于一升油发三点五度电，那么我们得出来的电耗大概就是十五度电左右。 所以说第五代混动一箱油可以跑两千一百公里，实际上是在速度七十这个区间最省电的区间才能跑的出来。网上传言今年的发动机热效率要提升到百分之四十八，我觉得是绝对不可能的。 以百公里十度电来算，热效率百分之四十六。第五代混动他的油耗大概是二点八五升，如果把发动机的热效率提升到百分之四十八，那么他得出来油耗就是二点七升， 实际上提升并不明显。相反，如果我发动机保持不变，我能把百公里电耗 从原来的十度电变成现在的八度电，那么得出来的百公里电耗就低至二点二升，提升非常明显。那么如何降低电耗呢？答案就是 减少发热。这也是比亚迪之前的混动一直续航短的原因，因为之前的电池是长刀电池，内阻的 电压低，我现在把一个长刀电池变成两个短刀电池，整个电池包就用原来的一百二十五个电芯变成了两百五十个电芯。比亚迪的第六代混动就是用了二代 w 电池， 从原来的四百伏平台变成了八百伏到一千伏的平台，发热更少了，损耗更少了，电耗就更低了。接下来比亚迪所有的混动，二十万以内，纯电续航达到三百二十万以上，纯电续航达到四百公里。关注波哥，给大家分享更多新能源知识！

昨天又租了一台比亚迪海报零六 dmi， 给大家分享一下试驾感受。我觉得这个车整体来说它就像是一个比亚迪秦 plus 的 精装加强版， 就是车身尺寸比秦 plus 要稍微大一点，然后外观比秦 plus 要稍微好看，稍微精致一点。呃，然后在配置水平上比秦 plus 要高，这个是多了自驾，多了三六零影像， 然后包括内饰做工用料，就是尤其是用料方面，可能看起来就是手摸起来都会比秦 plus 要稍微高档一点， 但是在我这深度试驾一番之后吧，我觉得如果你只是为了简单的家庭代步，你就直接选秦 plus 就 行，没必要多花两三万块钱选这个海报零六了。 呃，因为多的这些东西在我看来是可有可无的东西，只能说是锦上添花，就像自驾呀，或者是三六零这些你就没有，那车照样也能开。 然后这个海豹零六它比比亚迪秦 plus 明显好的一方面就是它的底盘，因为这个用的是后边的多连杆独立悬架，像二六款的海豹零六用的是四连杆的独立悬架，反正不管是多连杆还是四连杆吧，都会比秦 plus 的 那个扭力梁要好得多。 然后我们来看一下车里边，大家可以看一下车里边 这明显的用料会比秦 plus 要上档次一些，摸着手感也更细腻一些。 然后这个二五款用的还是这种运动式的一体座椅。呃，到了二六款，二六款的海报零六就变成了那种分体式的座椅， 但是二六款续航增加了，二六款最低续航都一百二十八公里了。而且二六款的海报零六，如果你选择那个次低配车型的话， 他不光续航达到了一百二十八公里，而且他的电机功率升级到了一百六十千瓦，零百加速比这个快了零点几秒，那个只需要七点五秒，这个是七点九秒，所以说如果你对动力有要求的话，你可以选择那个二六款， 不过前提是你喜欢怀档，还有就是不喜欢天窗，因为二六款他就已经变成了怀档，然后中间这一块就剩下了几个小按键，然后二六款的次低配车型没有天窗，这个二五款的这个次低配车型，这还有一个可以开启的电动天窗， 就是看你这种取舍吧，等于说虽然他价格非常接近，但是他在这种配置上是稍微有一些差异化的。 我觉得这个车就你挑不出来什么明显的毛病。你要说很大的优点吧，好像也挑不出来，但是你要是跟丰田相比，这个车还是有很大的优点，这个车的驾驶辅助是比丰田的更强， 尤其是这个车是标配了高速 na， 它是用了英伟达奥瑞恩芯片，算力达到了八十四。 top 是 标配了 l 二级的驾驶辅助，还有高速 na， 这个高速 na 我 昨天我在高速高架上我都试了一下，我觉得它反应挺快，而且变道挺激进， 而且哪怕你不开高速 n o a， 它也有变道辅助功能，就是你在 l 二级的这个加湿辅助下，你拨一下转向灯杆，它就可以自己变道，这我觉得就非常方便。 嗯，然后车里边真的是好像就没啥可说的了，就是一个规规矩矩的一个这种中型家教。 好，前面现在是我的一个驾驶位置，我们去看一下后排空间， 大家看一下这个后排空间我觉得也没有比秦 plus 好 多少，因为它这个轴距只比秦 plus 就 多了几厘米， 这下边儿空间也就勉强刚好把脚伸出去， 然后后排座椅角度这些就是没有什么特别明显的进步， 但是好像摸着这个座椅，这个皮质的手感摸起来好像比秦 plus 要稍微好一些。 反正像他这种价位，包括他这个定位，他依然是一个这种水桶车型，就是他不会有什么明显的短板，因为他只要哪怕一方面有明显的短板， 他就会失去很多客户，因为对于买这个车的来说，他肯定是刚需车型了，哪怕是年轻客户群体他也是刚需。 这个就是比秦 plus 要看起来更年轻一点，然后操控性更好一点，最起码开出去不会让别人觉得自己老气横秋的那种感觉。大家觉得这个车怎么样呢？

大家好，我是阿修，今天呢给大家分享一下比亚迪海报零六 dm 和 e v 啊，就是插电式混动的新能源和这个纯电的一个新能源，他的一个购车预算， 咱先看插电式混动的新能源，推荐配置二零二六款，超强版 dmi 一 百二十八，续航豪华型，厂家指导价九万六千八，目前的行情能优惠一万一，这是新款的啊，新款的全系都是优惠一万一的一个行情， 车价八万五千八，全险四千八，购置税三千八，上牌费用五百，合计落地九万四千九。这个 dm 版本啊，它也有老款的，如果说考虑二五款它全系呢是优惠一万七的一个行情。再看一下纯电版本， 推荐配置二零二五款五百四十五，续航尊享型，厂家指导价十一万九千八，目前的行情能优惠一万一啊，他和这个新款 dm 优惠的力度是一样的，这是全款的一个裸车优惠，不包含任何补贴。新款的这个零六 dm 啊，是包含这个长补啊，就是超级置换， 无论你车主啊，名下有没有车，都可以享受这个一万一的一个优惠，车价十万八千八，全险五千，购置税四千八， 上牌费用五百，这五百的上牌啊，是店内上牌。比亚迪的车啊，区域保护比较严，你哪里提要上哪里的牌照，一般呢，店里都给你安排了上牌，如果咱自己上牌呢，一百二就够了， 合计落地十一万九千一啊，这是纯电版本，这是插电版本，根据自己的预算和用途去选择适合自己的车型，这都是全款的一个落地价，如果说你做分期啊，他都支持厂家的一个免息， 免息对比全款啊，你就按照一致去谈啊，厂家呢是不收手续费和乱七八糟的杂费的啊，最终呢，你就看他的一个落地价。 好，这就是比亚迪海报零六 dm 和 e v 目前的一个购车预算，供大家买车参考，今天呢就给大家分享到这里，最后祝大家都能选到自己称心如意的车。

兄弟们，送奥卓 ev 的 陕中版今晚的发布会正式价格也上来了，最低配的价格比预售价便宜了三千块钱，最高配的价格比预售价便宜了五千块钱。 我看好多人在底下评论说贵了贵了退沟里，退沟里啥的，我随机看了一下，有些是真心观察过这个车的，有些是私密账号，有些就是吹出来捣乱的。虽然说最低配的价格没有你们想象的惊爆价， 究竟多少的定价算惊爆价呢？别忘了这可是一台 b 加级的纯电 suv 啊，不是混动车型， 在今年的电池包原材料上涨的那么厉害的同时，没有涨价，个人觉得已经算是可以了。那完全可以骂比亚迪丑，外观丑，内饰丑，也可以骂他用料差，但是你们永远不能骂他技术又菜，价格又乱定， 你们可以去对比，可以试驾，可以参考，可以在同级别里面不要为了所谓的面子和所谓的情绪价值就单纯的去考虑颜值，内饰，空间，价格，还有它的技术， 可以说比亚迪在同级别里面它的技术还有用料已经算是很良心的了。 至于比亚迪送奥拓的配置怎么选，首先一点不选最低配就行，其他的配置没有一个什么太大的差异。但是记住有一点，如今年下半年或者是上半年所有发布的比亚迪的新车， 有条件的话能选择天之眼 b， 咱就选择天之眼 b 激光雷达版本，未来你都不会后悔的。哦对了，送奥串也是有混动版的，估计没那么早上市。 如果说送奥拓 ev 的 价格不满意，别着急，四月份我估摸着还会来一个十万元车型的一个 suv， 也就是四月份大概会用一个送 pro， 它的内饰方向盘和送奥拓一样。

比亚迪的车咱们就收的多了，不知道兄弟们有没有发现一个问题啊，咱们这里啊，混动的比亚迪正常真的很少收，兄弟们知道是为什么不？因为我感觉啊，混动的比亚迪，它新车跟二手车的价格相差不大，没什么性价比， 但今天收的这台啊，我感觉还有一点性价比，兄弟们来看一下到底有没有呢？就是这款啊，比亚迪的秦 plus， 新款的还是一个最低配的五十五纯电续航，新车就是网上说的七万九千八的那款， 为啥说这一台有点性价比呢？二五年的车，原版车况啊，配置不用多说了吧， 要多窄有多窄，没天窗没电动座椅啊，还是铁轮毂，不要看的这个造型啊，这轮毂铁轮毂的就是能多么低配就是多么低配的了，但好在比亚迪一如既往的有个定速巡航，有两个中控屏， 这些都不是重点，最重点的是它的价格，一年不到的车行驶了四万公里，然后这台车现在咱们是四万八千块钱收的，兄弟们觉得这台车有没有性价比呢？

大唐混动版的申报信息呢，在三月十三号已经申报了，结合他申报这个信息呢，大唐混动版的售价应该是我接下来预测的，这个价格 准确度非常的高。大唐的混动版呢在工信部第四百零五批呢已经申报了，今天的这期视频呢，咱们结合他的配置来预估一下他的一个混动版的售价。 此次呢一共是申报了两个版本，有 d m i 的 版本和 d m p 的 版本。从 d m p 的 申报信息可以看到啊，它是有两个不同的整备质量，所以大概的话 d m p 呢会单独分为低配和高配两个版本。电池的话呢都是搭载了六十六点四八度的一个二代刀片电池， 这一点的话和我之前预测的有点出入。电麦的版本呢，它配备了一台二百千瓦的前电机， w l t c 的 纯电续航呢三百四十二公里。 dmp 呢则是配备了两台二百千瓦的电机，零百加速呢可以做到四点九秒。 wltc 纯电续航三百一十八公里。发动机呢采用的是一百一十五千瓦的一点五 t 的 发动机。其实的话，从这两点看， 比亚迪大唐售价呢就不会定的特别高。轮胎的话有两种规格，二五五五五二零和二五五五零二幺。接下来呢咱们结合以上的配置差异呢，预估一下大唐轰动版的一个售价， 其中他的车身长度呢有五米二六和五米三零二，这一点长度的差异化呢应该就是前后导流板或这些装饰件的不同， 宽度呢都一样。车身高度呢有一米八和一米八一两个高度，从车身高度可以看出他不愧是全系都标配有撵 a， 大 概率的话只有顶配有空气悬架， 后轮转向的话，这台车肯定是全系标配，因为毕竟是五米三这么大一台车，要考虑到后期用车的一个便捷性。自驾这块的话，我感觉只有顶配呢，标配天神之眼 b， 其他版本的话很有可能作为选装配置，刹车系统的话肯定也会有区别，像 d n p 的 话肯定是标配六活塞的布雷博高性能运动卡钳，而 d m i 的 版本呢，应该就是配备的单向双活塞的普通卡钳。结合以上配置的差异呢，大唐混动版三个版本的大概售价为四百五十公里 d m i 两驱闪充中享版 二十三点九八万，四百二十公里 d n p 四驱闪充尊享版二十五点九八万，差价两万，差了后电机和高性能的运动卡钳四百二十公里 d n p 四驱闪充旗舰版二十八点九八万，差价三万，差了天神之眼 b 的 自驾永远 a 的 空旋 二排零重力航空座椅。以上的价格呢，都是本人结合配置的一个差异化预估的一个售价，并非官方公布的价格。大家觉得混动版的大唐这样的售价会不会成为爆款呢？或者大家还有什么不同的看法呢？咱们可以在评论区聊一聊。

来了解一下比亚迪二零二六款海豹零六 d m i 超响二幺零 k m 尊享版多少钱可以落地？造价十一万六千八，现金优惠三万五，裸车八万一千八，加上必要花费购置税、保险上牌费用，整车落地八万九千一百一十九。搭载第五代 d m i 混动一点五自吸发动机，配刀片电池，纯电续航二百一十公里，支持快充 亏电，油耗低。车身尺寸四七八零幺八三七幺五幺五毫米，轴距二七九零毫米，配十二点八英寸中控屏，提拔的支架，七气囊，全景天窗，前排座椅通风加热，家有舒心又省心。喜欢这款车型，后台留言。

比亚迪的混动车都有一个重要的隐藏功能，原地发电，学会后让你不用充电桩也能给车补电。很多车主都不知道，比亚迪的混动车是全部配备有原地发电功能，使用这个功能能让我们随时随地启动发动机给车充电。接下来详细使用步骤教给大家，刚提车的车友，建议点赞收藏。 要想开启原地发电，首先第一步我们要把车切换到 h e v 混动模式，切换好后我们再用脚深踩油门，等三秒钟的时间， 仪表盘上就会出现原地发电的图标了。开启原地发电，充电功率最高可达八千瓦，平时应急或者需要外放电，使用起来很方便。好了，大家觉得原地发电功能好用吗？可以在评论区分享出你的看法。

来，老板，继续往内室看啊， 这是咱们的海报零六 d m i 啊，超响版，五十瓦手机，无线充电，智能冷暖冰箱，这是海报零六 d m i 超响版的一个顶配款啊，指导价十二万六千八， top c 啊， usb 接口都是有的， 还有咱们的一个三百六十度全景高清影像啊，搭载了咱们的天神之眼 c 智驾系统， 咱们一个遮阳板啊，化妆镜，感应灯都是有的，他的一个眼睛盒不在车顶啊，而是在车旁边拿放，都是很方便的。这款车型呢，指导价从九万六千八到十二万六千八都是有的， 油电混动一个车型啊，纯电续航一百二十八到二百一十公里。可以看到这他的一个天窗啊，天窗可以伸缩出去的。 再来看一下，这是他的一个抬头显，抬头显示顶配版都有的，还有咱们的一个记忆座椅啊，可以前后调节，上下调节啊， 靠背调节都是可以的，是他的一个后排手托和杯托，像咱们比亚迪啊，轿车，还有咱们 suv 型后排，都是差不多的一个设计。感兴趣老板啊，关注我。

大家简单聊一下我身后的这辆车啊，就是比亚迪的宋 pro dmi 这款车，目前这款车的话，我用车的时间时间一个月，然后行驶的里程大概六千多公里左右，两方面吧，一个优点，一个缺点。先说优点，优点的话就是这个车的整体的 尺寸还是很不错的啊，作为一个家用的 suv 的 话，无论是外面看他这个尺寸，还是里面看他前排和后排的整个尺寸是非常的不错的。 第二点的话，就这个车的整体的一个动力的系统啊，啊，我觉得按照他这个价位的话，整体他在城区的整个动力的响应基本上是随叫随到啊，动力是衔接非常的顺畅，然后高速的话，基本上你比如说在一百二到一百三以内，我觉得都是没问题，都是可以的。 然后整个车车内的一个呃乘坐感受其实也不错啊，我觉得按照他这个价位来说的话，基本上你能摸到的都是比较软的一个一个 配置，然后整个车的内部的一个环境的氛围感我觉得还是不错的。以这个价位来说，我觉得基本上很不错了，包括配置这一块，这个是车机的一个屏幕比较小啊，这应该是老款的车主驾驶的这个座椅的电动调节， 然后啊这个车就没有天窗了，包括后排的空间其实都很宽敞的，我觉得这个车按照这个价位来说的话，是 性价比非常高啊。大家简单说下缺点啊，缺点的话，第一个这个车的悬架我觉得是比亚迪的老毛病了，就是整个车的悬架忽忽悠悠的啊，这个一时半会可能解决不了，然后刹车的脚感的话，我觉得相比比亚迪的汉，这个车刹车的脚感还是不错啊。 其他的你说什么缺点？我想可能就是品控稍微再稳定一点，因为中这一个多月的用车时间，中间有经历过一些比较奇奇怪怪的情情况啊，就是我觉得是特别特别小的问题，但是 比较烦人，但不影响使用啊。呃，反正怎么整体来说呢？就是目前这款车已经是二零二三款，应该是老款了。那如果说新款的话，你的价格是在九万到十万 之间的话，我觉得按照这个价位这个车他能给到你的东西的话，我觉得这个东西啊，你说这个价钱你还能挑得出什么毛病吗？我觉得挑不出来啊。

十万级别插混选东风日产 m 六还是比亚迪秦 l， 一 对比就清楚。东风日产 m 六带二十一点一度大电池，纯电续航跑一百八十公里，市区一轴一冲，秦 l 只有一百二十八公里，油耗都标二点七九升， 但 m 六混动调教更稳，满载开空调能耗波动也小， m 六还多了全域防晕车技术，动力更平顺。如果让你选，你会选哪一款？咱们评论区聊聊。

你没有听错，全新海报零六 dmi 刚上市没多久，在一月份下调一点五万，值得入手，咱们一起来看看二零二六款超强版 dmi 幺二八公里豪华型现在多少可以落地。二零二六款海报六分米全系搭载比亚迪第五代 dmi 混动系统， 以一点五升高效专用发动机为核心，匹配 ecvt 无级变速箱，实现动力与油耗的精准平衡。动力层面，新车提供双电机版本可选，一点五升发动机最大功率七十四千瓦， 峰值扭矩二百一十牛米，搭配一百二十千瓦、一百六十千瓦两种功率永磁同步电机。零百加速七点五秒 起步，轻快中断提速充沛，满足日常通勤与高速超车多重需求。指导价九点二八，裸车八点八，购置税四千二百八十三，交强险九百五十，上牌五百， 商业保险二千五百九十二，全部弄好，新车落地九点一八万起，感兴趣下方链接去了解更多资讯。

插电混动的比亚迪宋 plus 如果没了电，比哈弗 h 六还费油你信吗？绝对不可能，就是想看比亚迪宋 plus 的 亏电油耗呗安排。不过测归测啊，首先说我不信，尤其是在市区跟国道就是没了电的比亚迪宋 plus， 它也不可能比哈弗 h 六还费油。 nice， 电量百分之十一算是亏电了吧，因为一旦到了百分之十，他发动机就会强制进入了。现在油箱呢？还差一点不满，咱们现在就去把油补满，看看他一旦没了电，这车的油耗到底有多高。九二加满加油或已定量八点九升这车还真比较有意思啊，加了八点九升油，将近九升油 不知道加哪去了。你看人家油表显示还是这个位置。咨询一下比亚迪的车主啊，是不是这个车的油箱加满他都会空一点？不管他了，反正咱的油箱确实是加满了，咱们把它的所有的历史数据全部清零， 然后咱们把保电模式设成智能保电。咱们没有开启强制保电啊，驾驶模式咱们就切换到普通模式。那咱们就先测六十公里的市区看一看，如果有电的时候，他几乎一滴油都不用烧的。这个市区当他没了电，是不是比一般的燃油车还要费油。 就红绿灯起步加速这一项，同价位的什么瑞虎八，吉利博越啊，长安 cs 七五，哈弗 h 六 这些燃油的 suv 哪一个能比啊？我都觉得就在红绿灯单纯比起步加速这一项，可能三十万左右的 bba 也不一定能赢得了它。那有人抬杠了说你， 你拿一带电机的车跟燃油车去比起步加速，这不公平，那拿一个十几万块钱的车跟三十万左右的车都去比动力了，你说到底是对谁不公平？其实我觉得就近三四年买车的人啊，你不管你买不买比亚迪，你不管你买什么价位的车，你都应该感谢一下比亚迪，因为是他把那些车的价格打下， 这话应该没毛病吧？而且最主要的是什么呢？就是有一些燃油车主可能觉得自己不服，我这车提速也可以，但是就你踩下那一脚的成本，你就输了，你那一脚下去，中午两个肉包子你就不能吃？你得匀给你的车了？但这玩意一脚下去，你看啊，现在跑了城区四十公里，综合油耗已经来到了四点一了，所以说人家是既给你动力，又不多吃你的粮食， 这叫优势。咱们跑完剩下这些市区，看看他的这个表显油耗能不能跑到四点零以下 来。那些觉得比亚迪宋这台车只要没了电，市区油耗比你那车还高的燃油车主看过来啊，咱们六十公里的市区已经给它跑完了，那么用时两个半小时 跑的平均速度呢？是二十四，油箱剩余里程从一千零十三公里跑到了九百七十八公里，那电量呢？从百分之十二冲到了百分之二十三，那它的油耗到底是多少呢？不要眨眼， 三点六升每百公里哇，你就说你那个车的油耗在市区，你就是怎么开能够开到百公里三点六升的油耗，所以啊，以后不要降了，就是这车真的亏，电跑 也比纯燃油的 suv 要省油，甚至省的还很多。那我知道这时候就有人问了啊，如果这车亏电，上高速定速巡航跑一百二，那 他的油耗得是多高？哎，这一点我也很好奇，毕竟就一个一点五的发动机嘛，当没电的时候，拉这么一台这么重的 suv 在 高速上跑，那油耗得多高？所以呢，咱们第一个事干的不是上高速， 而是把在市区充起来的这百分之十三的电，我再去把它跑到只剩下百分之十，然后咱们再上高速，这事干的绝吧，兄弟们，给我点上赞，我去把电耗掉，咱就上高速。 later 来又跑了 十三点六公里，把电量跑到了百分之十，现在已经提示电量低，动力受限，那咱们就现在把所有的数据再次清零，看看只有百分之十电量的宋 plus 上了高速，它的油耗是多少？祝您一路平安。 这高速，这车真是一开一身汗啊，就刚才上了高速，过了收费站，我就想把它提到一百二，但是始终提不上来，就接近前五公里，六公里，这车最高跑到一百零几，而且是一点电也发不出来。那这整个感受呢？和他在这个市区的时候啊，那种起步蹭一下就能窜出去的感觉啊，就好比那个 令狐冲被废了武功一样，就瘫痪了，然后整个发动机特别大声的嘶吼，然后车提不上速，那感觉你以为这车出什么故障，然后在这种情况下，这个油耗肯定是很高了啊，现在是九点四，而且最主要的是什么呢？你定速巡航，我定到现在是能够定到一百一十九了，但是定速巡航定住之后，这个车他的这种感觉就 好像总是窜一下，往回收一下，窜一下，就是不是那种电量出来一点电充一下，然后没电了又收一下，这就这个感觉特别特别差劲啊。但是有一点就是，你看跑了二十多公里之后啊，现在电量一点点恢复上来了，已经冲到百分之十七了，那随着这个电量冲上来之后，他的油耗能不能下降一点？咱们跑完看一看啊， 那高速跑完了啊，实际经历告诉你们，千万不要在亏电状态下开这种车上高速，因为真的 光是油耗高不高的问题了，油耗确实也不低啊，你看整体跑完八点二的一个油耗，那这个油耗可能就跟这个级别的纯油 suv 比的话，油耗都有点偏高了。但这不是最主要的，最主要的是什么呢？ 就整个感受实在是太差劲了，一提速非常非常难，你想要提到一百二在前七八公里吧，是几乎不可能的。然后还有个问题是什么呢？就他整个的感受啊，发动机这种噪音，然后当你真的把速度定到一百二的时候啊，他的整个往前驾驶，这种感受啊，就 好像老是有一个人推你一把，然后松开，推你一把，然后松开，晃晃悠悠晃晃悠悠晃的我头晕脑胀，现在马上再开下去可能就要吐了。当然了，其实真实的车主不可能真的把自己的车的电量耗尽，然后开到高速上来，但是我想说的是，如果假设哪天你有着急的事想要上高速的时候，这台车恰巧又没充电的话，我建议你是换台车。 这就是咱第二段高速的一个驾驶感受啊，现在呢，油箱剩余里程剩九百二十公里了，电量是百分之二十，那么咱们在清零高速的数据开始跑第三段国道来吧，第三段国道走起。 其实客观的讲，比亚迪十几万的车真的是一个非常纯粹的交通代步工具，就是作为交通代步工具来说，它的优点真的是非常非常的多，它既能给你这种起步加速的这种快感， 还能给你非常好的燃油经济性，给你省油。你看这一点，在纯燃油车上它是矛盾的，而且它还能给你什么？没有里程焦虑， 所以它就是能够满足你的既要又要，所以作为纯交通工具来说，它是非常值得买的啊。你不要以为说刚才是在高速上的那段，咱喷的太狠了，这段是往回找一找，绝对不是，那意思就是如果是我，我肯定还是不会买这种车，因为刚才我说它是纯粹的交通代步工具， 就是从驾驶质感这方面来说，几乎没有，也不能说没有，就是驾驶质感是非常非常差。首先第一个是你看我啊，不光是在高速上觉得开这车有点晕，就是全程我都几乎不敢把这个窗户升到全部关闭，就是特别容易晕车啊，不，这一点呢， 可能是和个人有关系，有可能是我的原因，但是你不得不承认的一点就是这车底盘太烂了，就这么大的一个车，在高速上你就感觉特别不踏实，感觉特别难控制，而且最主要是就这个筷子悬架，那正儿八经的名不虚传，名副其实，我为此还专门跑了一个减速带，然后你们看一下， 我不知道从这个视频当中大家能不能感受到，就是时速在二十五三十这个速度上过减速带，这车啊，不光上下跳，左右也晃，而且就是你过了减速带一米了，这个车身还在晃，说白了就是他的这个筷子悬架，这连杆太细了，他根本拉不住这个车。 其实我真的想调研一下比亚迪的车主啊，就是如果我是比亚迪车主，我愿意多加一千块钱，让他在这个指导价基础上，我加一千块钱，你给我换一个好一点的底盘材料，就是多少给点好东西，反正如果是我，我愿意在我买的任何一款车型上加一千块钱，你给我升级一下这个底盘。 我不知道真实的比亚迪车主是不是这么想，就是说到底比亚迪十五万以下的车啊，他就是纯粹的交通代步工具，就底盘质感这一块，我也没这个预算，你也不打算给我要，那我就是给到你非常好的带电机的这种加速感，以及有了电机有了电池之后，他就省油啊，你看，说到省油确实省，你看在国道上轻轻松松跑了二十多公里，已经跑到四点一了， 来吧，所有的路段都跑完了，那么最终呢？第三段国道跑完六十点三公里之后，油箱剩余成是八百八十七公里了，电量充到了百分之二十四，最终油耗国道上是三点七升。 那结论也就是这台车亏电状态下，除了高速的油耗确实要比一般的 suv 高以外，那市区跟国道即使是亏电状态下，它的油耗还是要比一般的燃油车要省很多，那综合起来看，这个油耗还是要低于同级别的燃油 suv 的， 当然这些呢都是基于它的表显数据啊。那真实油耗是不是这样呢？ 就去加上油看一看，九二加满没法拍了，这视频啊，就都看到了，我是真金白银把油加进去了对吧？那油箱剩余里程油箱的这个油表也不满格， 就咱们出发之前就经历了这么一次，我当时出发之前咱们加了九升油，油箱就没动，我以为可能这个车最满也就那样，但是这次跑了一百多公里之后，回来加了十升油，油箱剩余的公里数以及这个油表纹丝不动，就这个确实得在线等啊。确实不懂了，就是比亚迪车主出来指导一下，是这辆车他的油表有问题， 还是这车需要怎么操作？难道油箱的油量也得复位一下吗？那关于他油表显示的问题咱就先不说了，咱用咱实际的加油量说话，实际加油是十点七九升，那么全程呢？加上咱们 第一段跑完市区之后，上高速之前消耗电量的那十三公里，一共全程跑了一百九十五公里，那十三公里肯定要算在内的，因为那也是用发动机的油发出来的电啊。 那么一百九十五公里跑完之后，真实的亏电油耗是五点五三升，你就说比亚迪宋 plus 亏电跑出了五点五三升的真实油耗，哈弗 h 六比不比得了？那你说想要省油能不能买比亚迪宋 plus， 这回知道了吧？

五分钟充好，九分钟充饱，哪怕是在咱们新疆，大冬天零下三十度，从百分之二十到百分之九十七，这台车充电也只需要十一分钟。比亚迪现在的技术有多牛啊，电车充电的速度比加油还要快。 今天我带你们来的是八一代比亚迪海洋网伊利悦港四 s 店，带你们看一下二零二六款海狮零六 ev， 咱们先说价格啊，十五万九千九起， 它凭借跃级空间、高效补能、满配智能，成为十五万级的纯电 suv 里面的爆款。看一下它的外观，海洋美学设计，搭配双轨 led 海浪大灯，水滴贯穿式的尾灯，灵动又大气。 咱再说一下这台车的亮点哈，用的是第二代刀片电池和闪充技术，闪充时代告别等待，主打的就是一个充电快，五分钟充好，九分钟充饱，哪怕是极寒天气，咱也不怕零下三十度充电啊，也就比常温多等上三分钟，实现了真正的全场景自由闪充， 还将续航从六百五十公里提升到了七百一十公里。新车呢，长四千七百八十毫米，轴距是两千八百二十毫米。车内的空间也特别大啊，从后面看前面视线特别的宽敞，我一米七多的一个身高，你看头顶的一个距离，前后的一个距离， 这台车的空间是真的很舒适，一百四十二升的前备箱加大后备箱，就这空间啊，家用出行足够你装的。应用了第五代 d m i 技术加天神之眼臂，像高速跟车、城区避让、自动泊车等功能啊，全都给你包了，出门开着它，稳稳当当。 十二点八英寸触屏，中控大屏， dlink 智能座舱，还配备了云点 c 智能底盘，而且在安全方面呢，七个安全气囊给咱们都配置好了， 就这么说吧，同级别的车毫无对手。我坐在这个主驾驶上啊，这个座椅的舒适度我感觉也有所提升，这个是记忆座椅哈，还增加了前排的主副驾驶的一个按摩功能，副驾驶呢，还有电动腿托，这开车开累了哈，往这一躺，舒舒服服的按个摩也挺不错。 这个冷暖车载的小冰箱也给咱们安排上了，像座椅通风、座椅加热、方向盘加热、车载充电等等，有超一百项的高价值配置。我感觉啊，比亚迪这一次的上新呢，把告别，等待这四个字真正的写到了用户的每一次出行里。 其实呢，还有很多细节上的优势，我一个视频是说不完的。如果你对这台车感兴趣的话，可以来巴音代比亚迪海洋网、伊利悦港四 s 店看一看。

二零二六款 q l d n 延续高效超混动力系统，搭载新一代 d m i 超级混动技术， 综合续航超一千三百公里。新车针对外观细节进行微调，前脸设计更具辨识度。配置方面，预计将升级智能座舱系统，采用更大尺寸悬浮式中控屏， 并强化驾驶辅助功能，提供更全面的主动安全保护。内饰质感有望进一步提升，采用更多软性材质包裹， 具体配置将提供多个版本选择，满足不同用户需求。关于落地价，目前落地价在八点二八万到九点六八万之间，详细可到店咨询。