长安启源A06纯电版驾驶设置

启源零六，车主一定要看的全面的功能讲解，尤其适合新手，我会一步一步的带着你设置，请点赞收藏。开始行车记录仪，打开，找到这个位置车辆， 然后车辆设置方向盘回响提正，打开后视镜位置调节，一定要调好后视镜，倒车下翻。这个其实新手来说是可以关掉的，因为三百六十度影像足够使用了。 然后雨刮维修的话，打开之后它是这样的，然后灯光啊调成自动就可以了， 远光的话是跟油车一样，这样按推一下就可以，远光闪人的话就可以这样子。然后近光灯高度调节啊，如果是新手的话可以调一个较高或者是高都可以，但是我仍然建议只要看不太清就把远光打开， 然后智能远光灯，我们试过了，前面有光源它就会自动关闭，嗯，其实没有想象中那么好用， 然后伴我回家，这个可以试十秒，三十秒都可以，然后智能迎宾，然后这个是灯光啊，可以选一个你自己喜欢的，这个相当于日行灯，可以是打开的 那么车内的氛围灯，然后可以选音乐律动啊，我选的这个车门顶灯联动，只要你有一个车门开了，它顶部的这种灯光它是都打开的，然后门窗这里用车自动解锁和离车自动闭锁，其实还挺好用的，但是它缺点也有 啊，就是有时候你离车近了之后，他可能显示没有那么灵敏，或者离车之后显示也没有那么灵敏，或者你想要拍打那个开后备箱或者前备箱，那么你在短时间内有一个在附近徘徊的话，他是 可能会误判，然后可能会无法开启驻车。自动解锁，这个可以打开，如果说感觉后备箱开门太高的话，那么可以从这里面去设置它的一个高度闭锁。自动关窗，这个可以开上，然后雨天自动关窗，这都可以开开。 驾驶非常重要的部分来了。动力类型的话，如果是新手的话，我不建议你体验运动，非常非常不建议，然后舒适和标准就足够了， 然后能量回收的话，这个就是很多人晕车的一个来源，如果说你晕车或者家里晕车的话，就把它调零啊，然后如果说家里没有的话，那么你可以根据你使用的情况啊，可以进行调节。转向风格的话， 然后我也不建议调轻柔，因为调轻柔的话，它方向盘太轻了。新手的话，然后转向风格我也建议调到标准，这样方向盘会沉一点，就是不至于突发情况的时候你轻轻打方向，这个方向会变化很大，可以帮助新手更好的控制车辆。 然后制动模式的话，我们建议是，嗯，不要选择舒适，新手，新手来说不要选择舒适，因为它的制动距离会延长，会延长，所以调到标准就可以。 然后如果说你喜欢开快车的话，那么你可以调个运动，这个是刹车，很灵敏。自动驻车，这个非常好用，你等红灯的时候深踩刹车，它这个位置会有一个绿色的 a， 很好用。车程稳定系统，这个要打开支架以及其他功能，在下一片。

启源零六车主一定要看的全面功能讲解第二篇，我会一步一步的带着你设置，请点赞收藏。开始辅助驾驶这一块，他的辅助驾驶是有限的，能力是有限的，我不建议新手用，然后如果是老司机的话，也要在无人的道路上， 然后自己尝试一下之后一定要知道他是什么样的一个极限。然后安全辅助这一块 啊，我之前开别的车的时候遇到过，然后帮我紧急制动，然后这辆车还没有遇到过，那么预警加制动这个新手来说可以打开， 然后倒车碰撞辅助这个新手也一定要打开，虽然说他没有想象中百分之百能够保证，但是他可以有效的避免一些问题。 紧急车道宝石就是他的字面意思打开，并且辅助提醒是镜子上他会有小黄灯会亮起来，然后正常开的话是灯光加音效或者灯光加震动都可以。我已经遇到过几次了， 我转向的时候它后面有自行车道啊，其实它也会震动，帮我们把监测的区域变大了，其实是非常好用的。车道偏离辅助，应该是很多新手司机说自己的方向盘为什么在行驶过程中自己会震动，只要不是故障，一般就是它的原因。这里面还有高级设置， 然后提醒方式，用语音或者是音效。开门预警啊，这个其实新手来说也要打开它， 然后后方追尾预警。呃，就是我这辆车在提 a 零六的时候，我这辆车就被别人追尾了，然后它就没有这个功能，然后起步提醒，这个还挺有用的，然后这个我没有开，这个如果新手的话也把它打开好了， 然后显示这一部分，然后直接调自动就可以了啊，其他不用调节太多的东西，然后文字啊、色温啊，这都跟自己喜欢去调节声音，媒体音量、导航音量、语音助手通话，这个可以根据情况自己调，导航的时候播放， 降低媒体音量，然后开门时自动降低媒体音量，其实这个我觉得要打开的，因为它开门的时候声音会变小，你跟朋友沟通 啊，说话会很方便。车外媒体音这个是很有意思的，主驾音响啊，低速提示音，低速提示音是在声音这里调节，可以把它关掉，然后也可以调不同的声音啊，媒体音效这一块有一个原声， 原声这里它有一个定位是可以调节的，那么比如说家里有小朋友坐后排，或者老人坐后排，然后但是你开车可能有点困了，想听个音乐，那么你可以把你的声音调到这个位置，那么后面的声音就会很小， 它声音源主要在你这个位置是很有意思的，只有这个可以用，然后其他的都是调不了的。连接就是蓝牙嘛 系统，然后储存设备，如果洗车的话，那么就一定要打开你的洗车模式，制动盘除锈不用管，车辆监控可以开开。讲完了，祝大家用车愉快，点个关注呗！

终于的终于，我的 ota 也更新了，昨天上午的时候突然更新的，所以赶紧把它录了下来，看看可以更多长时间，包括具体的功能。所以这条视频有点长，但是该包含的应该都包含了。 在下这个安装包的时候就发现了很久他都不怎么动，真的超级费劲，一直到中午的时间他都没有任何的反应，就感觉一直是百分之零，所以我以为是手机出问题，还在一直刷新，结果后来去做了一下攻略，发现好像大家都 花了蛮长时间，我当时的电量可以看到只有百分之二十四了，我就很怕他坚持不到。他上面显示的是可能升级用的是三十六分钟，然后下载的时候可能会用一到两个小时，但远远不止。 我不知道是信号的原因，还是因为有些地方没有设置对，所以就去看了一下以前的一点三点二和一点三点三到底有什么区别，提前在网上也有刷到，大部分的话我都没有特别特别感兴趣。嗯，里面的视觉版还有一些什么 其他的版本，不知道自己的车子是属于哪个版本，所以也不确定到底可不可以用到， 大概看了这些的话，可能就是，嗯转向辅助，然后或者是那个泊车的功能，然后比较好奇，但是当时呢，还不知道这个视觉版是不是自己所买的这个配置， 然后还有哨塔模式，不知道更新了些什么，包括无麦， k 歌，可能这几个比较好用一些，然后因为在南方也不太会用到雪地模式呀等等等等。 更新时间真的超级久，然后后续有看到下载的过程当中，他是可以正常用车，然后充电的话也是没有任何问题，去哪也可以，但是保不齐他这下载的时间，所以就很担心在外面开着车突然误触了他，就原地更新了， 所以在四点多左右就赶紧去充了个电，这个时候还是百分之十九，我充电充了半个小时左右，从百分之二十多出头充到了百分之九十。晚上七点多了，快八点下午呢，正常用车， 没有用车的过程当中，他好像没有下载，就是这个。嗯，刚刚的画面当中有一个自动下载的，这个功能我好像没有开，当时没有仔细看到， 所以不打算管他了，等他自己下预约了一个自动升级，等半夜的时候他下完了就自动升级，然后在停车场也尽量把车停到了一个信号稍微好一点的靠近出口的位置， 在车上也再次确认了一下，大概就是这些，他标注的会更清晰一些。他的这个标志每一项具体有什么呀？我不知道自己到底是不是视觉版。 晚上十点半了，终于下好了，下好了以后就让他立即升级了，我就没有等到半夜升级的时候，确实用的时间就不是很久，用了二十多分钟，三十分钟的样子吧，然后就让他自己再升级， 这个过程当中人在家，车在车库，所以没有去管他，想着等第二天用车的时候再具体看看这些功能上有什么变化。第二天上车就看到了这个通知的消息，然后说已经更好了，安装好了， 看一看大概都更了哪些，确实有一些是增加的车外的什么广播呀，然后还有这些视觉的投屏，包括 app， 它更新的确实要更多一些，在那个应用商城里面也是，然后有一些博主也有去 说到具体的。然后这个哨塔模式，嗯，比较好的就是现在可以静音了，之前是只要有人从旁边经过，离得近一点他就会滴滴一直发出声音，然后车子也会一直闪，现在可以自行选择了，这样的话会稍微好一些，不然的话大家都很怪异的看着你的车。 然后这个 k 歌模式也打开了，但是显示的是只有这几个 app 能用，但其实 qq 音乐也是可以用的，打开以后就有这个麦克风的一个标志，点一下就可以。然后其他的这个什么车外广播，这个当时是在外边公众的场合，没敢试 什么时候，等晚上的时候再把它试一下。其他的话我就每个挨个检查了一下，到底都更新了一些什么， 剩下看到的都是我自己比较嗯，常用的设置的一些参数，基本上也是属于能打开的，该打开的都打开了。 看到了这个雪地模式，但确实南方用不着呀，如果出去玩的话可以。 然后辅助驾驶还是同样的，我用过两次以后我就把这个小蓝灯给关掉了，很怕疯狂被超车。技术好一点点了以后就会开始想要努力的去。在开车的时候尽量不要掉队，尤其是高速的时候，嗯，不然很影响别人，自己也很危险。 其他的好像到这位置没有什么特别的很常用的使用功能， 然后到这呢就试了一下这个音响，然后车外这个媒体播放的声音还是算了，比较尴尬，把几个位置都试了一下， 听到的声音音量最大最集中的就是在中间的扶手箱那个位置，声音的外放开在那里是最好听的，也是整个车都能比较均匀的听到的位置。 当然嗯，导航这些还有接打电话我还是都用的头枕的音响，这个移动网络有六个 g， 我 不知道有没有用，然后还是原本初使的就带 好，确实版本已经升级好了，不知道下一次更新又是什么时候，又还会更一些什么内容。最关心的来了就是转向的时候的低速左前和右前的这个辅助，改天拍视频的时候再给大家看到底是什么样子吧。 泊车这里刚刚有说过，他多了一些，可以选择车头播出，然后具体的位置，这个比之前是要更好用的，但我自动泊车用的比较少，还有自定义泊车，这个当时试驾小鹏的时候他就有，着实惊艳了一下小鹏的技术。 好了，这就是更新了 ota 以后的所有功能了，有你喜欢的还没有更新的吗？

起源 a 零六功能调节设置你的后视镜调整，比如说右面的后视镜，在这个地方就可以调节 上下，这个是喷水， 你摁一下它是只刮窗户，摁一下只刮窗户，然后摁进去它才会喷水，然后雨刮要看这个地方，这个箭头，然后这样是自动，这也是自动，这个的话是开关，这样是更快， 然后转向，转向，然后往前推是远光，往后拉是闪一闪远光。行车记录仪 u 盘可以插这里面，但 行车记录仪本身它是可以用车机的内存的，然后在这个位置 有烧饼模式的 u 盘座椅的话，这是前后腰托啊，腰托可以调往前往后上下，然后中间这个按钮是按摩，然后这是靠背的调节，然后这个没有腿托，所以只有高低， 然后这是前后调到一个你喜欢的一个位置，点击保存，你以后每次开门就是你调好的这个位置， 然后调节方向盘的高低，在这个位置这有一个拉的地方，把它拉下来，然后这样就可以去调节方向盘前后高低，那么都是可以调的， 然后调完之后把它推上去，它是一个机器，结果把它推上去就可以，这样方向盘调节就完成了，拍一拍的话它是零点三秒以内，这样就开了，但如果你拍的慢的话，它会开不了。

大家好，今天我们来谈谈长安起源 a 零六的物理按键，这个物理按键的颜值我认为还是非常高的，功能也非常多， 我是在订车一个月以后拿到的物理按键。物理按键安装的时候大家需要注意，这个只需要背面两个手拧的螺丝就把物理按键固定上了，但是插入物理按键的时候，这两个固定螺丝这个孔比较难找，大家一定要把这个孔对准了才能把这个螺母拧上去， 我拧这个螺母的时候是费了一点时间拧上去的，而且这个物理按键呢支持热插拔，也就是说拆装这个物理按键的时候，不需要断电或者下电，只需要通了电把它按上去，屏幕上就能弹出来，物理按键已接入， 接下来我们来介绍各个按键的功能，每一个按键都可以往下按，往上抬两个位置， 中间呢是一个旋转式音量键，控制音量的增大或者减小。这个大按钮可以往下按，按下去是多媒体的播放，再按一下是暂停， 他的左右两侧分别各有五个按钮，我们分别来看一下，左侧的第一个按钮是主驾的温度，我们往下按，我们看温度已经降低了零点五度，每摁一下变化是零点五度。二十二，二十一点五，往起抬是增加，往下按是减少， 我们再摁这个按键，或者说抬这个按键的时候，也就打开了自动空调，后头这个灯已经亮了，这是第一个按键，第二个按键是调节风量，调节风量也是跟前面第一个按键一样，往下按， 风量已经变成二档，再按一档往上抬，风量增大，我们把风量往下按，减到零的时候 也就关闭了空调。第三个按键点出来是选择出风模式，也就是吹面、吹角、吹玻璃这三种构成的七种不同的出风模式，我们可以往下按，往上按来切换这个不同的出风模式。 第四个按键是前挡的储物功能，往下按开启往上抬关闭， 这个功能还是非常有用的，不用再去摁这个触屏去了 auto 这个按键。第五个按键按下去，打开自动空调，这个往上抬也关闭不了，这个只能是往下按，往上抬都是自动空调的开启。 右侧第一个按键是我们前面介绍过的自定义按键，我把这个按键定义成了遮阳帘，按下遮阳帘就已经开始关闭，往上推，遮阳帘打开。第二个按键是切换空调的内循环或者是外循环，我们点一下变成了内循环，灯点亮，往上推， 灯熄灭，打开外循环。第三个按键我们按下去是后挡风玻璃的加热和后视镜的加热。 第四个按键也是空调风量的调节，同样也是把风量关到零的时候，空调自动关闭。第五个按键是副驾的空调温度，也是每按一下调节零点五度，空调关闭的时候，我们按这个按钮，默认会打开空调。 总体来讲，长安起源 a 零六的物理按键还是非常有用的，基本上覆盖了车内空调里边的所有功能，包括多媒体音量的调节和播放，以及暂停。

起源 a 零六更新了低速转向视野辅助，很多车友不知哪里打开，点击三六零影像点右上角设置，找到这里点击打开。 那么我们来演示一下， 可以自由拖动屏幕上的位置，默认是在左下角，但要低头看我都是选左上角，也可点击全屏显示，不想显示可以关掉， 拖动一次位置就固定了，下次还是这个位置关注我，下期分享更多小功能。

哈喽，亲爱的朋友们大家好，今天给大家介绍一下咱们这前排两个左右门和后排的左右门的按键啊，这门边上的按键到底是干什么用的？首先我们来看一下哈，这个键的话是全车的那个锁车键，大家应该都知道啊，这个的话就是咱们那个呃，左边那个玻璃升降啊，这个的话是咱们右边的 玻璃升降，可以看一下啊，然后这个的话就是儿童锁哈，这两个是儿童锁，就是在全车键你解锁了之后，如果说你把这两个开走的话，咱们那个后排两个门也是打不开 的哈，这是咱们一个呃，主驾门把手上面的一个按键功能。好，现在看一下咱们的一个后排的 按键啊，这两个的话就毋庸置疑咱们那个车窗升降啊，左右后排的车窗升降的，那么这个呢就是调节咱们这个呃，天窗木帘遮阳的哈，看一下这里的话可以直接调节，然后这一个的话就是咱们那个，嗯，后排左边这一边的那个座椅调节，咱们那个座椅不是可以倾斜到一百四十五度吗？对不对？ 这里可以直接调节哈，这个呢就是那个通风和加热啊，后排的座椅通风和加热按一下的话，它就是直接开启了哈，这里是可以调档的，看到没有调档的话，它这个按键是会亮的，然后这个座椅加热也是它都是可以调档的哈，在咱们那个后排那个 左边按键，当然咱们右边的那个按键的话跟咱们这边是一样的啊，都是一样的操作方法。最后就是咱们前排 副驾的按键的话，它是只有一个车窗升降啊，咱们全车的那个按键的话，就是副驾的话，它是只有一个按键，其他的话都是各有各的那个功能可以操控哈，你们还有什么不懂的可以打在小城的评论区哦。

长安起源 a 零六今天开始集中推送一点三点三这个系统版本了，大家今天应该都能收到 app 推送的升级的信息，不过现在升级比较慢，下载比较慢，现在下载的速度只要两三百 k， 估计是现在大家集中下载，厂家的服务器现在比较忙，所以说下载速度比较慢，大家可以错峰下载下载以后升级，等一点三点三升级以后再给大家录视频录升级以后的变化。

长安起源 a 六六提车后第一时间要打开的功能，第一步，行车记录仪这里视频录制这个功能要把它打开，打开了才能才会，嗯，录制我们视频好吗？第二个的话就是咱们打开我们 车辆门窗这里，点到门窗往下拉，进车自动解锁要打开，离车自动闭锁要打开，另外往下拉这里哈闭锁自动关窗要打开，雨天自动关窗要打开。学会了吗？学会了，点个关注。

哈喽，各位，很多车友们不知道咱们 a 零六下电在哪里，今天我来讲解一下。在这个位置中间的屏幕 我们下滑，这里有个车辆下电，点击确认，这样子我们就可以把整车的一个电路给关闭了。

哈喽，各位好，欢迎收看米动说车，我们今天分享一下长安起源 a 零六，它的智能座舱，尤其呢有些特色功能要交代一下，比方讲这个按键叫做大白 哎，你旋转的时候呢，就可以选择自定义功能，空调动力类型，多媒体，那我认为还是常规的一些操作啊。好，我们选中， 这个时候你只要左右前后就可以快速查看咱们的一个区域影像，是不是在用车环节里面非常的爽呢，非常的便利啊，我觉得很有必要。 那这个大白还是挺可爱的，里面有幺零幺，开玩笑了，就是长安起源标的一个灯光识别，不过我觉得有一个功能用起来有点激烈了，虽然仪式感不错，就是轻柔的拍一下它， 双击啊，请说。就是语音控制的一个唤醒，但平时你直接喊他就可以了。教授你好，小安呼叫我在智能座舱，整个 ui 我 就不评价了，还是比较不错干净的啊，然后看一下这个触控的跟手率，还算比较丝滑了，看下能不能放大啊，不可以啊， 整体来讲良好的评价，行车记录仪有的，相机、全景像、哨兵模式都有的，不过我觉得啊，你看一下这个触控环节啊，拖动他时候，你会等 相对长的一点时间才会跳出他中文的一些提示词，不过功能还是比较全的，前后备箱包括车窗、充电口、中控锁等等， 我个人会非常喜欢这个功能叫做场景编程，那你可以控制门窗、座椅、空调、灯光、驾驶等等功能呢，进行一个组合，然后即分享给你的车友，你也可以下载别人的，如果你觉得他们编程编的比较好的话，叫做 top house。 你 好，小安副驾。请说 帮我规划一个苏州三日游的行程，我想高铁去，同时查一下高铁票时间，日期是一月二十号到一月二十三号。 您好，您计划于二零二六年一月二十日至一月二十三日前往苏州进行三日游。以下是为您规划的行程建议及高铁票信息。 出发地，江苏省无锡市宜兴市。目的地，苏州出发日期，二零二六年一月二十日周三。根据实时信息，从宜兴市出发至苏州的高铁班次如下， g 七七五四，退出吧，宜兴站八点十五分发车，苏州站九点十二分到达，历时约五十七次。再见， 我让他三次退出才退出啊。那么整体来讲，这个结果你们满意吗？也帮我规划了行程，也做了高铁的一个查询，那希望能够给他更多的一些参数吧， 关于什么芯片呢，我就不报参数了，我们看一下实际的触控反应。那我觉得车辆端触控反应速度还是挺快的， 能够让人满意。那根据我的查询呢，了解到它是有 deepsea 加通一千问两个 ai 大 模型来并行也好，串行也好，或者共同工作的。那我们增加点难度吧，最近比较热的一个热点啊。你好，小安 副驾，请说你觉得中国男子足球队 u 二三这支队伍怎么样？ 退出吧。看来这个能力还是不行啊，很明显的，他目前的 ai 能力还不足，应对实时发生的最新资讯的整理以及深度思考。这个方面我觉得还有提高的一个空间吧。 那整个智能座舱表现如果满房十方的话呢？打个八分吧。本来呢，想让喜欢 a 零六帮我点杯瑞幸咖啡啊，点一个汉堡王等等的，那需要他的车机 和生活助手，比如讲支付宝里面的某些功能进行 app 的 打通，目前他也在这个方面有所缺失吧，希望以后加把劲加把油啊，因为这个是目前主流的方向。好的，感谢收看本期视频，希望能够帮助到大家。

这几天一直在看身边电量，长安起源 a 零六这台车热度很高，上市不到一个月订单就突破了三万，而且半个多月的销量就接近五千台。 起源 a 零六市场表现如此火爆的背后，我认为有一个很大的原因就是它拥有极高的配置，我身边电量是售价十四万九千九的纯电顶配版本，那么下面我们就来看看它的产品力究竟有多强。 咱们直接进入车内，一般这个价位的纯电轿车，因为现在都比较卷嘛，所以前排座椅的像加热通风按摩都是有的，这台长安全 a 零六也不例外，但是他的座椅按摩除了常规的靠背按摩之外，他的坐垫也是可以进行按摩的， 而且他座椅按摩的力度特别大，甚至我有时候需要把这个力度调低一档，才能更好的适应他这个按摩。 另外我不得不说一句，起源 a 零六的整个车厢氛围和内饰的质感真的非常优秀，白紫相间的内饰搭配很多金属的材质，以及反射在内饰板上的这种环绕式的氛围灯，简约但是呢又富有一定的高级感，整体观感真的非常赏心悦目。前 排的配置已经很顶了，但是我认为起源 a 零六真正的重点是在后排，它的车长是四八八五，轴距超过两米九，所以后排空间大还是这样一个表现。然后重点是在扶手上能看到特别多的功能按键， 包括两侧车窗的升降，然后头顶上物理遮阳帘的开闭，以及一个后排靠背的电动调节，它的角度可以达到一百四十五度，在整个轿车领域内都是非常大的，除此之外，座椅的加热、通风、按摩都是可以通过扶手上的物理按键来实现的，而且不仅是右后座，左边车门上同样有这些功能， 另外后排还有一个冰箱，所以整体后排的这种功能的丰富程度确实是这个级别特别特别罕见的。这还没有结束，因为它是纯电版本，所以车头有一个电动开启的前备箱，包括先备尾门，同样是电动开启的方式，甚至打开尾门之后，你可以在后备箱里通过按键来电动控制后排座椅的放倒。 起亚 a 零六在机械方面的配置同样是挺给力的，全系后驱这台高配车型搭载的是二百一十千瓦的电机，零百大概是六秒多，这样的性能数据我觉得对于家用轿车来说是非常适中的，不会觉得过剩，不会觉得很冲，而且在各种场景下的动力是足够用的。 在底盘部分，起源一零六配备的是这个级别很少见的前双叉臂后五连杆的形式，而且全系是 cdc 全价，软硬可调。它的整体风格很明显是偏向于舒适的调教，无论是 经济模式、标准模式还是运动模式，它整个底盘的表现都是很柔和的，有一定紧绷的质感，但是震动的传递不会让你感觉到非常的不是非常的直接，这点我觉得对于它的定位来说是很合适的， 所以综合动态、静态各方面的表现来说，我觉得长安起亚 a 零六的整体竞争力是非常强的。如果你的预算是十五万元以内买一台家用轿车，我强烈建议你去看一看这台长安起亚 a 零六去试一试，它大概率会给到你惊喜的。

hello， 新的一期视频，今天我们来跟你们聊一聊呃，起源 a 零六的一个自驾相关的视频啊， 我还是准备了挺多的东西，所以允许我读稿啊，因为之前我从广西回江苏，然后又从江苏到山东到河北，然后又从河北回到了那个广西北海 啊，全程接近六千五百公里，使用下来呢，可以说是我相当熟悉了它这一套的一个自驾 的逻辑啊。首先交代一下啊，就是我们的车型是起源 a 零六的纯电顶配，它是有激光雷达的那个配置，当时的车技版本呢，是一点三点二 啊，所以我今天聊的内容呢，也仅代表一点三点二这个版本的一个支架逻辑啊。因为配备了激光雷达啊，所以这个版本呢，官方的说法是支持上下夹刀的一个能力的，如果你考虑的车型是没有激光雷达的，那可能这期视频对你的帮助没有很大。首先我说一下啊，就是 我这次六千五百公里的一个使用体验呢，如果是满分的话，我可以给到他九十五分。这样 啊，因为确实一旦你用过之后啊，其实你在高速上一米，你都不想自己开过了收费站呢，一旦他识别到你的位置是在高速领航的一个可开启的状态啊，你就全程可以交给他自行解决啊，比如一些什么，呃， 辅道，从辅道汇入主路啊，上下窄道啊，超车变道，自主的调整时速，比如说有些地方是限速一百，有些地方是限速八十，比如说一些隧道吧， 有些地方限速是一百二，它可以自主的去调整这个行驶的速度，然后避让一些大卡车啊，减速避让，完完全全可以交给他去处理， 嗯，你就像一个监考老师一样，那监考他去完成他的使命。但是呢，我们今天主要聊的是一些不足的地方啊，我们先来聊一下起源于零六高速智驾的一个底层逻辑啊，也就是他的那个智驾是怎么怎么实现的呢？ 我使用之后我发现是什么呢？ a 零六的高速支架，它其实是采用的高德的高精度地图，也就是说什么呢？就高德提前把全国的高速的路段的地图信息采集成数据采集好啊，在你想要的时候呢，你输入了起点和终点， 它帮你规划好从起点到终点的一个路程啊，全程在高速路段上去行驶， 但是也就是因为他的那个地图数据是采集的，采集就会有个什么问题呢？采集就会有滞后性啊，所以有些地方如果是新修的一些街道，或者是新修的一个高速路，就会导致整个路线上他会有断点，有了断点之后呢，他就会出现各种问题。 首先第一个问题啊，他就是新修的窄道，他是不支持上下窄道的，我给你们模拟一下，就比如说我们要从这个主道上切换到这条高速道道上， 他如果这条道是新修的之后呢，你的车在这边行驶行驶，他是没办法这样经过的，他就会在这边提前报退出，他就说什么退出高速领航服务啊，这是一个第一个问题啊。 第二个问题就是呢，原本的高速道路的虚线，有些地方原来是虚线嘛啊，可能有一些经过维修或者是改善之后呢，他变这边变成直线以后呢， 我们的车机导航上，就我们的车机导航上它显示的依旧是虚线，然后它就会在这个位置呢，在这个位置进行超车，在这个位置进行超车，就是变，就是实线变道，这也是一个很严重的问题啊。然后第三个问题是什么呢？ 就是我在武汉，呃，在武汉段啊，就是京港澳高速那边呢。武汉段他原来应该是个两车道，后面他改修成四车道之后呢，他的车机系统一直是两两车道， 然后你实际是四车道之后呢，他就不知道他开在哪条道上，所以开起来呢就特别没有灵魂。这三个问题呢，我分别有拍了视频，然后我们一起来看一下。是什么问题啊？我不明白他为什么要即将退出呢？他这是一个正常的一个切换道路的一个功能啊。 啊？我们随时准备接管这条路也一样的啊，这边是实线，然后导航地图上，车机导航地图啊，显示的是虚线，你看现在，我刚才看了一下，就是那个车机导航的界面，他那个图和我走的图是完全不一样的， 这个他们踩的数据应该是这条路在修之前的一个图，所以车机导航走起来就很犹豫。 嗯，看要不要沿着他那个原来的车机那个路线走他，所以他会踩刹车，所以我说怎么怎么走这一段路，这个车机像魂丢了一样。 除了我说的上面三个问题呢？那大概你可以推波给高德，因为高德没有及时的更新数据呢。呃，其实他还是有一些自身的问题啊， 有一些体感不太好的地方，我也跟你们聊一聊。首先是它的那个视觉识别的能力啊，有点问题。我在广西段啊，有些隧道，隧道中，隧道的中间呢，它是实线，实线上面它会装一些什么呢？叫反光倒丁，呃，大概长这个样子， a 零六呢，就会把这个反光倒丁啊，识别成锥筒，然后识别成锥筒之后呢，他会误认为这是什么呢？这是施工区域， 他误认为施工区域呢，他就会减速，比如说原来限速一百的，他会自主减速到八十， 然后呢他又会车技，又会觉得这好像又不是追悼，然后他又进行加速，他就一直在加减速之间游荡。如果说我这条视频工程师可以看到的话，我觉得你们应该好好的去修正一下这个问题。然后这个问题呢，我也拍了视频，然后你们看一下， 他现在正在降速，我不知道他为什么要，他可能应该是识别到那边的桩筒，但是他识别的位置是有有错误的，他识别在中间行道线上，然后他降速到七十，其实那个桩筒离这个还是挺远的，我不知道这个是镜像的问题还是什么情况，他这个识别是有问题的， 就我们屏幕上的那个桩筒就在我的两边，但是实际上路上是没有任何桩筒的，是在那个隧道边上，然后他现在降速到七十在行驶。 这个应该是视觉方案，应该是出了什么问题，他的视觉识别，呃，出了错误。接下来就是一个超车逻辑的问题啊。 呃，他的一个超车体感非常的不好，而且这个这两个问题是非常频发的一个问题，我来给你们演示一下，这个是我们这个是我们自己的车辆，这个是前方车辆，这个是货车。一般我们知道这个货车的时速可能是在 呃，一百八十到一百左右，对吧？好，我们假设这个货车开的是一百的时速，这个车呢开的是一百一的时速，那我们这条道路限速呢？是一百二，好，我们的车辆在后面跟随的时候，就会发现这辆车速比较低， 这边呢空间比较大，我们可以进行超车换道。好，正常情况下的超车换道，就这个车也会往前移，对不对？然后这个车呢，这个车是前方车辆，也会往前移。好，我们的车辆进行超车换道好，就慢慢移移到这种状态。 可能是大概到这种状态，他一百二的速度切过来以后，发现这边是一百，首先他会有减速，这个减速呢体感非常不好，就有一种极减速的感觉，他到了之后呢，他会发现这边他好像不敢超过去， 其实大概是这样的一个距离吧，他不太敢超过去，所以他就会又在这边等等，等等等等等等等。这个车过去以后呢，又变回来，就是他做了一个无效的超车，从这边过来， 先一脚急刹车，好，哎，速度跟这个大卡车一样的时候呢，又切过来，当他切过来的时候，他不是说直接切过来，如果说 你的后面有车哎，也陆陆续续跟过来了，跟到这里来了，他也不敢超车，所以他又等这辆车全部走干净了，等后面这条道清出来以后，他又陆陆续续从这边切过来， 所以这种体感特别特别好，就是你在这边等待的时间很长很长。其实我觉得正确的逻辑是什么呢？ 你首先要判断他的时速，你也要判断他的时速，如果说你觉得这样跟过去是最好的，当然这里面是一套很复杂的预算啊，不是我，我演示的那么简单，我觉得这个地方是可以优化的啊。 开始录像，你看他有一个逻辑问题啊，他检测到这边车道的那个更空，但是他没考虑到这边的车流，其实速度更快的。他的那个这种情况下，他切换左侧道路的逻辑其实是有问题的， 他只是考虑到空间上，哎，左侧道路的空间距离更长，哎，我就立马切到左边，然后一发现，哎， 我刚才说错了，就是他发现左侧的车道，他发现右侧的车道空间距离更长，他就立马切到右边，但其实他没有考虑到，其实左侧的车道的车流速度是更快的，所以他就操作了一遍来，又操作了一遍回去。 你看你看，就这个毛病，他觉得右侧的车道空间距离更长，他就先贴到这里，贴到这里之后，然后往前开，开开，开着发现呢，左侧的车道的车流速度更快，又又会切回来，你看又切回来。 你这个逻辑应该有点问题，他只考虑到右侧的距离和左侧的车速，没有把右侧的车速考虑进去。接下来还有一个问题啊，呃，就是夜晚的场景了， 其实夜晚的场景呢，就是前前面几乎都没有什么车，嗯，就可能一辆两辆车，但是他车机呢？ 他在夜晚行驶的时候，他只会报一个，报一个故障，不是报一个故障，就是他会报一个说呃，夜他， 他那个会提示你夜间视线不好，然后他会自己把我这条高速，比如限速一百二，对吧？他就会从一百二的时速降到一百，然后继续行驶，非常的高发。就前面的车况完全都没有车，他都会给你这样做，从一百二降到呃，降到一百去行驶。 这个我不知道是不是车技自己不自信的一个原因啊，非常的高发。我发现他晚上开这个支架有个问题啊，你看其实前面车况还比较正常，然后他刚才提示我说，你看这边有提示说车速过高，注意安全。 呃，我不知道他是不是自己不够自信啊？其实前面我前面就两辆车，而且两辆车离我都很远很远很远。他的提示语是什么？夜间？呃什么？ 忘记了，反正大概意思就是视线不够清楚，然后从一百二降速到一百， 其实整个高速还是比较空的，你们看前面目前就只有一辆车了，就我们视线范围内只有一辆车啊， 他会自主的降速到一百。这个体感其实有一点不太好，之前我在夜间测试的时候没有留意过这个问题啊，还有个小的问题呢，体感也不是很好的地方。就是什么呢？假设我们在服务区， 我们从服务区行驶、行驶、行驶、行驶、行驶，一直到行驶到很靠里，就这边这段比较长的一段距离之后呢？他的那个领航辅助才能开启， 他接入的时间会比较久。我觉得如果说工程师考虑到，比如说我们刚上辅道的时候就可以提前进入到高速领航，那就可以了，不然其实你从主道， 你从辅道到主到主道的时候，这段还是比较危险的，因为后面有来车嘛。嗯，所以我想进入的时间如果早一点，体感会更好一点。 你看到现在他都没有进入高速领航，我看得到到什么时候？哎呀，他的高速领航进入太晚了，好，进入了， 他的介入可以做的早一点。我觉得这个希望工程师后期还是得优化一下啊，其他就没有什么问题了。我们聊的主要是一些 体感不好的地方，其实整体还是 a 零六的一个高速支架还是挺好用的，就是我个人觉得我也给了一个比较高的分嘛，一百分我可以给到九十五分。 只是说聊了一些不好的地方啊，如果说你们很在乎支架，我更推荐买的确实还是带激光雷达的版本，因为我自己用下来确实，呃，整个接近六千五百公里的路程呢。反正我使用下来是给非常高的分，就但凡他能自己开，我都不会去开的。 好，今天视频就到这里了，现在车流量还是挺大的啊，就是比我之前从广西回盐城啊。对，那段车流会大很多很多，目前我体验下来质量没有任何问题，而且超车换道也非常的从容。 所以这个就所以这个东西吧，就是自驾，你一旦用了以后，我感觉你就很难离开他了。这个东西你再让我去开，没有自驾的车，我就觉得非常非常的累，你像如此多的车流，他也完全可以应付，是吧。 哎，所以有些人又是担心支架怎么怎么样，我觉得，哎，就像我们小时候，爸妈不让我们玩电脑，说哎呀，电脑都是害人的东西，说哎呀 网络上的真真假假，但是他是抵挡不住你现在，现在电脑已经完完全全融入到我们的生活了，包括现在的智能手机，他肯定是一个大的趋势，我们一定要欣然的去接受他， 而且真的是给我们在高速驾车分担了最起码百分之九十八的一个呃经历吧，然后你可以像我一样，对吧？把音乐开启， 我们安安静静的享受音乐，对吧？享受我们在路途的风景，我们可以多看一眼窗外，对不对？真的是，所以大家不要抵触支架怎么怎么样， 他可能还不完善，就比如互联网，他也会有他不好的一面，所有事情都是会有对应的面的，但是我觉得现在的支架完全是好的一面大于坏的那一面， 真的，所以以后你们考虑任何车型的时候，我觉得支架肯定是一个呃必备的一个方向吧，最起码高速和高架的这种支架是必须得有的 啊。城区自驾，你可能觉得，呃，还还有所心计，对，有所担心，但是我觉得高速高高速高架的这种自驾一定得有，没有的话，哎，开车是多累，我都不敢想象。

银色的领克太阳照射下真的太好太好看了，真不错，但是我们今天 是要去试驾那个起源 a 零六的，上次不是静态体验吗？我觉得那台车的外观挺好的，然后内饰质感也不错，后面它的后排那些很软，然后后排座椅可以调节，然后我们今天约了一个试驾，我们去看一下怎么个事，更期待的是它的那个 铝合金的双叉臂，看看是不是能有多大的提升。这边可能是提车区， 这花做还挺好看的，我们去试驾。 说真的，我觉得这个外观，后面这个线条，还有包括它前脸，就这边这种前脸，这 a 零六这个很顺畅的，个人感觉会比深蓝会更加的适合家用一点。等我就重点体验它的后排的这个， 呃，后排的这个，这个座椅啊，还有他说这个铝合金的双叉臂的体验感怎么样？好上车。 呃，这边需要我帮您打开座椅通风加热吗？呃，要加热，你好，小安，我在打开后排座椅加热， 这边还有后排座椅加热。天幕的遮阳帘，这个太太高级了。对，我们这很多车是没有的景天幕，然后是可以电动调节 那室内的皮子皮，那皮的质感来说，对十万多的车来说很棒，就顶上那个比较一般，三个够啊，没事，我跟你聊天就可以， 然后空间很大，一台纯平， 试完 a 零六了，感觉这台车无论是坐起来还是开起来都是非常棒的，我为我说的话负责，你们可以去对比， 无论是跟同价位的还是跟深蓝，原来包括 sl 零三个 l 零七，甚至他自己家的 a 零七，这种风格都完全的不一样，原来会觉得说像这种入门价格就十万出头的这种车， 他可能也就那样，但是实际上开起来后发现他真的好了非常多，真的非常多，因为他这条路是比较烂的，等我视频里面能够看得到，他没有那种一直在那边起伏的那种感觉，他就是硬的，但他没有特别的提升，非常的明显，这个真的是非常棒的。 然后再者他后排像这个价位的车，虽然他只有顶配和次顶配才有那个座椅按摩，然后还有那个加热，还有些像冰箱，但他这个价位能给到你这个配置真的是无敌。再者就是他的那个价格，十万出头就能买到，我觉得这个车是真的没法挑， 我个人评价是很好的。再者是外观，这外观会比深蓝那个更适合日常一点，看久了可能没那么腻一点。 我早上开车来的时候，因为这种阳光比较大嘛，我看不清楚那台车，我只看到他车的前面，我还有旁边开了一家迪克，他的前面那个造型来说是非常好看的。他的这个内饰方面，实话这个家能给他这个内饰质感，虽然到不了深蓝那种感觉，但他这个内饰已经很好了， 行，其他基本就没什么了。我是觉得这台车可以推荐，甚至觉得他的推荐比 a 零七还有 sl 零三甚至 l 零七我都觉得更高一点。 那本来今天想试 l 零六，但是他们店里面是没有这个车的，所以说比较遗憾，那我们去看其他车吧，好，出发。小陈的主页里还有更多关于汽车的试乘试驾体验视频，欢迎大家点击查看， 我们每周二、四、六更新，欢迎大家点赞转发加关注。我是驾乘小纪，我们下期再见，记得点赞关注哦！

近日，长安起源 a 零六的增程版车型呢，上了一个顶配车型，今天呢，咱们正好就聊一聊长安起源 a 零六。之前在车展上，我是静态体验过长安起源 a 零六的，给我的第一感觉就是便宜，可以说是量大管饱。长安起源 a 零六是一款中大型 程式先辈轿车，当然它是有纯电版的，但今天呢，咱们只聊征程版，前面呢有三个定语啊，中大型车长超过四米八，轴距呢也超过两米九，在懂车帝的车型库呢，被定义为中大型，它是一款增程式的新能源车型，跟理想的那个技术方向是一样的，跟 比亚迪呢，却是两条线。关于增程式的特点呢，咱一块说。然后它是一个先辈的车型，看上去比较漂亮，比较运动，而且是一个无边框的车门设计，整体看上去车比较大，又比较运动，而且也比较好看， 所以这个价格呢，看上去很便宜，因此在上市的前几个月呢，销量还不错。然后咱们先看一下增程式车型的特点，很多朋友应该都非常了解了，增程式的车呢，就是一个发动机，一个电池，一个电机， 这个车呢完全靠电驱动，这个发动机只负责发电，给蓄电池充电，所以它呢不叫发动机，叫增程器。那么很多朋友就会质疑了，包括我身边的亲戚朋友也会问， 那你说发动机烧油，然后充电充电，然后再用电跑，那你发动机直接烧油跑多好啊，我这呢画两个图，简单给大家分析一下子啊，就是发动机增程式，这个发动机呢，他不一直工作，要工作就工作在自己的最佳工况，你如果是油车，你需要换挡，需要爬坡，需要高转，需要低转， 他这个工况就会就这个转速吧，就会上下的在无限的在波动，所以他没有办法达到这个长时间保持在最佳工况这个范围之内。电车有很多的优点，比如说静谧性啊，平顺性啊，而且现在的增程车的电池 是一块很大的电池，可以当成一个纯电车用的。所以这个两种使用方式啊，如果你短期的短途的通勤的话，你像这个车 crtc 是 二百四十公里的， 就是 wltc 呢，是一百八十公里的，实际跑呢，大概也能跑个一百五六十公里，我觉得三五天应该是还是够用的啊。所以这个现在增程车也是 虽然技术不是非常先进的，但是实际使用是非常好的。然后再来说第二点啊，就是售价，首先最最低配的车型呢，我是不太建议买的，为什么呢？因为跟中配只差了一万块钱，差了 差了全液晶的仪表，差了前排座椅按摩，最主要我认为差了二十个音响和前前后排的这个多层玻璃啊。我在静态体验的时候也说了，这个车的隔音效果是不错的，我觉得主要的功臣呢就来自于这个 夹胶的玻璃啊。买个车回来，比如说音响效果不好，改个音响，改个音响呢，就面临着做隔音，我觉得这个 就是完全完完全原厂就给你做好了，又加装了音响，又做了更更高级别的隔音。我觉得这两个效果如果拿到外面啊，拿到改装店去比的话，也有值个五七八千的吧，五到八千块钱吧，我觉得很值啊， 所以所以说这个是整个质感的一个提升，然后再一个就是这个前排的座椅按摩和这个全液晶的仪表，我觉得也值个两千三千的吧，所以这个这几个就值了一万块钱了，然后 最主要的是置驾就相当于白送的了，所以这一万块钱我觉得家是很有必要的，不仅值，而且超值。就单说置驾这个问题啊，置驾我之前也一直在说，如果你完全让我去置驾开，我不敢，我也不太相信他， 但是如果你作为一个新手，我告诉你，智驾在很多时候就相当于你车里时时刻刻做了个老司机，而且不嘟嘟你， 不墨迹你，而且百分之百的无任何抱怨的在帮助你，不仅能够让你开车更轻松，开车更轻松已经是一个很小的事了，它能够让你更安全。再往上也是最新出的这个十三点九九万这个车啊， 这个配置呢，主要是方向盘加热，然后后备箱呢，多了一个二百二十伏的这个电源，呃，二排座椅的按摩，冰箱，空气净化，还有十九寸的这个轮圈，低配和中配呢，是十八寸的，如果说你要往上配的话，需要加两块钱，加两千块钱， 我觉得这个配置呢值不值一万块钱？值，但是没太大必要，有和没有没有本质的区别，比如说冰箱啊，呃，十九寸轮圈呢，可能会看起来更好看一些啊，这空气净化那个功能啊，也会有点效果，但是如果你要是经常换一下滤芯也可以啊。 后备箱的这个二百二十伏，因为本来可以对外放电，后备箱那个二百二十伏我认为也无所谓了啊。然后呃，二排座椅的按摩，这个座椅按摩就是别说十三万块钱，就三十万块钱的座椅按摩，他也就那么回事，如果你要不差这一万块钱可以加， 就是买了他也不亏，不买呢，你就真省下了。然后最后呢，咱们再来聊一下这个车的优缺点啊。首先缺点的，第一个，我认为他的方向盘的造型是很别扭的，首先我不太认可这上面大下面小那种， 呃，不对称，不协调那种体验，这种头重脚轻的感觉吗？然后这个方向盘你是每天上车开车就要对着这个方向盘的，你要是觉得一眼看上去不得劲，那你之后很长时间都不得劲。第二个缺点呢，就是后排的头部空间不大， 嗯，虽然是个中大型的车吧，但是后排的头部空间还得说带玻璃天幕的那种车。然后我我是一米六八这个体格吧，两指左右吧， 就是并不是让我想象中中大型车该有的空间表现吧，就是一般头，尤其是头部空间啊，一般。再有就是他这个车底底下很很宽，底下很宽，但往上呢，会收的很，就是这个盖，就这个这个这个 车车盖吧，他会收的很，很快就很收，让你这个坐上去之后，头部就是左右这个头部这个晃吧，感觉是要挨到这个矿上了似的， 就是他这个中大型的车并没有给你特别宽敞那种感觉。然后第三点的缺点，我认为就是这个仙贝可能算不能算缺点啊，算是有点遗憾，就是这个仙贝有点小，他没有那种特别夸张的那种大仙贝啊，轴起来特别帅那种感觉啊， 呃，你本来说是你自己是个仙贝的轿跑或者是怎么样的车型啊，然后呢，这个肩，这个，这个仙贝呢，又有点小感觉，就是看不出来是个仙贝，然后周起来呢，就不那么震撼， 哎呀，遗憾，差点意思啊。优点你就看评论区啊，很多就是即使你的视频没有什么流量哈，优点也都给你列举的明明白白啊。但我还是要说一下子，优点就是整个 外形，虽然这个掀背不是很大，但整个外形比较比较酷炫的啊，然后再加上它的掀背啊，再加上它这个无边框的车门，前后这种造型我觉得还挺漂亮的，外形还是很运动很漂亮的。再第二呢，就刚才也说了，就是静音的效果比较好，但是呢，一定要买这个中高配的车型，低配车型呢， 没试过，不知道。第三个呢，就是配置包，配置高啊，就虽然他是十二万十三万十四万左右的车型啊，但是他的配置我就不不一一缕举了，配置确实很高。然后第四个呢，就是价格便宜，呃，中大型的先辈轿跑这种这种造型啊，包括配置非常非常高， 颜值也不错，整体来讲，十一万九千九到十三万九千九，我觉得这个价格是非常能够接受的啊，这是对于长安起源 a 零六的一个简单介绍。