享界s9麋鹿测试对比

网络不是法外之地，刻意造谣抹黑是真的负法律责任了。先说明我不偏袒华为，我也不是华为的黑粉，我们来看一段网络视频， 这是某个奥迪经销商发的测试内容啊， 这种测试的结果可信度有多高？是不是同一个时速？是不是同一标准？有没有刻意抹黑禁品的成分在我觉得这个正常人一眼就能看出猫腻啊。我们再来看一下。这是想见法务部的律师函，说实话，我要是宝马的法务部，我也得给你送一份律师函。 关于想见 s 九麋鹿测试车辆失控这件事，其实很简单，就是测试过程恰巧碰见车坏了，结果麋鹿测试呢？翻车了 对吧？这不很正常的吗？像我一年大概测试一百多台车，过程中也偶尔遇见测试车临时出问题了，那就再换一辆正常车况的车再做一次测试呗，把最真实客观的结果呈现出来就行了。 我不知道为什么这个事现在的热度这么高啊，前面有个支架封号，现在网络上又是各种不正规的测试视频来误导消费者，没这必要。这事处理很简单，支架可以说明这次测试结果的原因对吧？车哪坏了？为什么坏了？想借也可以和媒体一起进行车辆的故障检测，然后大大方方的拿出一台车，让支架再测一遍， 或者你可以把这几台车再拿了中气垫做一次正规的测试，这不就完事了吗？另外，我也希望大家去理性实话，不要被网络上的一些喷子带节奏，可以等官方声明或者看正规的测试结果的，测试结果 会更加的客观真实一些。当然了，如果大家对这几台车的操控对比确实很感兴趣，你可以在评论区扣个一，人多的话，我可以租几台车过来再复测一下，把最真实的测试结果呈现给大家。

兄弟们，我想你们最近肯定都刷到过想见 s 九迷路测试的那段视频了吧，画面里边啊，车子姿态失控，严重甩尾，甚至拿它和同级豪华车做恶意的对比啊，一时间， 全网呢也都在质疑这款车的操控性能，各种的负面评论更是铺天盖地啊。可紧接着呢，想借的官方也直接发布了公告，直指这段测试视频是故意抹黑。目前啊，他们也已经启动了法律程序。今天啊，我也不站队不谝谈，就从我自己的角度呢，把这件事的来龙去脉给大家讲清楚。 先给大家还原一下整个事件啊，网传的那段测试视频，画面里，想借 s 九在麋鹿测试中的表现真的是太差了，转向侧径大，车身失控， 看起来完全不像一款中大型豪华轿车该有的水准。但大家仔细看啊，就会发现，这段视频呢，他全程没有任何标注测试的标准啊，没有完整的流程，更没有权威机构的认证， 完全是自媒体随意拍摄加剪辑。而想借官方发布的公告里边啊，也明想借 s 九麋鹿测试通过速度达到了八十四点一公里每小时，高性能版的 s 九 t 呢，也有八十三点三公里每小时啊，那这个成绩啊，放在中大型豪华轿车领域是什么水平呢？ 同级别的 bba 主流车型麋鹿测试成绩大多是集中在七十八到八十二公里每小时左右啊，那想借 s 九的这个成绩呢，其实是处于行业领先水准的， 操控稳定性，车身底盘的调教，完全是经得起权威机构的检验的，那些恶意抹黑的视频啊，就是抓住了消费者不懂专业测试标准的漏洞啊，用违规的手段呢制造负面舆论，说白了啊，这就是赤裸裸的商业诋毁。 其实啊，咱们普通消费者买车的时候，最容易被这种碎片化的网络视频给误导了，看到一段看似实锤的画面啊，就轻易相信一款车的好坏，根本不会去深究测试是否正规数据呢，他是否权威。但我必须要提醒大家啊，现在汽车市场竞争真的是太激烈了啊， 总有一些不良的自媒体或者竞品相关方啊，恶意的抹黑，断章取义博眼球，搞不正当的竞争关系。 咱们选车啊，要看国家权威第三方机构的测试结果，完整的测试全程以及真实的专业数据，而不是被那些掐头去尾啊， 刻意造假的短视频牵着鼻子走。如果你觉得啊，这种恶意抹黑的行为太过分了，咱评论区扣个一，支持一下官方的维权。关注我，后续持续给大家带来真实客观的汽车测评和行业解读。

最近车圈最大的瓜莫过于全网疯传想借 s 九迷路测试翻车的视频，甩尾失控，车尾甩出车道还冒白烟，跟奥迪、奔驰、宝马一对比， 姿态还是很狼狈的。网友嘲讽，这就是于总说的堪比保时捷九幺幺的操控。我们给大家带来了颠覆性的操控的性能，达到了保时捷九幺幺跑车的卓越水平。就在全网群嘲的时候，三月二十九号想借法务部直接下场硬刚发文声明， 经核实，相关测试存在恶意刻意操控行为，并非专业机构。网传视频里，响 g s 九和德系三巨头同台侧迷路，奥迪、奔驰、宝马全程稳稳通过，侧倾抖动都很小，唯独响 g s 九跑到最后一个车道，车尾甩出车道外甚至还冒起了白烟。更搞笑的是，这视频还一度被误传是汽车之家做的，但 汽车之家之前已经回应过不是他们制作的。有业内人士看完也直言，那白嫣看着就是空传烧胎，想借这边也不惯着，直接甩出中汽中心国家及技术规口单位的权威证书， 想借 s 九迷路测试成绩八十四点一千米， s 九 t 是 八十三点三千米，妥妥的中大型豪华轿车领先水平。而且想借直接走，法律已经固定好所有证据，对着涉事的小魔乎于 mcn 及其旗下账号发起法律追责。其实仔细想想， 两届 s 九的硬件配置真不至于这么拉垮，去年刚做了大升级，全系标配智能空气悬架加连续可变阻尼减震器，核心还用了跟尊界同源的华为图灵平台六合一全域融合架构，能协调控制车身底盘和感知系统，涉水深度能到四百三十毫米零百，制动距离只有三十二点三二米， 从配置来看妥妥的旗舰级别。现在事情已经进入法律程序，到底是小魔顾于恶意抹黑刻意操控，还是想借 s 九本身操控就有短板，等法院判决就能真相大白了。

卧槽，然后他看了以后啊就镇住了，说说这么好的车，你怎么咋不早点告诉我？连我们的底盘，车身操控率 都已经远远超越了传统豪华品牌那个卖到七百多万的一千万的 suv 的 能力，底盘能力，我们选用行业优秀的平台，非常优秀的高端车，看他们的表现， 大家看这避障叭的过去以后冲出去了，大家看到因为避障以后，他从道路面进入挂号面，再再返回到挂号面，这来回移动时速五十二公里就失控了，这是业界的很优秀的啊，非常优秀的高端车的水平，非常优秀的车啊，大家不要去嘲笑他，这是很优秀的水平，尊 g s 八百，看他表现怎么样， 这尊 g s 八百紧急避障，看他有没有失控，看看稳稳的过去了，大家看八十公里还没有失控，看看稳稳的过去了，我们这个车的整个底盘的控制让车的非常稳健。

蒋介 s 九绕桩测试车尾被甩出车道外，蒋介追择小魔护鱼称网传 s 九麋鹿测试视频存在恶意刻意操控行为在近日热传的一段绕桩测试视频中，奥迪 a 六 l 和奔驰 e 三百 l 抖动和测清的幅度都比较小，稳稳通过， 想借 s 九到最后一个车道时，车尾甩出车道外想借汽车。法务部二十九号发布声明称，视频中 s 九出现夸张甩尾，实为人为干扰，结果相关测试存在恶意恶意操控行为， 并非专业机构按照国家标准开展的麋鹿测试。响界强调，经中国汽车技术研究中心认证， s 九麋鹿测试成绩达每小时八十四点一公里， s 九 t 为每小时八十三点三公里，处于中大型豪华轿车领先水平。 公司已固定证据，对涉事 m c n 机构小魔不渝及其关联账号发起法律追责，坚决打击商业诋毁行为。

不得了了，兄弟们，吃瓜了，吃瓜了，给你们看一条重磅新闻，针对近期抹黑想借 s 九的测试视频想借汽车，法务部已发布官方声明，对涉嫌商业诋毁的小模户于 mcn 依法采取维权行动。呐呐呐， 小黑子这下露出犄角了吧，怎么收藏呢？我们来看看这个小黑子到底是哪里来的，后台这么硬啊？ 一汽大众，你浓眉大眼的奥迪也能干出这种事情来啊？不是你说你黑，想借也就算了，你把人家宝马也拉下来干嘛了？ 你让宝马的脸往哪放啊？宝马真的脾气好的，我跟你说到现在一句话没说，我要给宝马点赞！

汽车自媒体又摊上市了，起因是有自媒体做了个麋鹿测试，对比视频里奔驰奥迪都稳稳当当过去了，唯独想借 s 九表现拉胯，不仅大幅甩尾，最后一个车道甚至直接漂移出场外。这事闹得沸沸扬扬，想借，法务部直接坐不住了， 发文说这些测试根本不是专业机构按国家标准做的，是有人恶意操控出来的。官方直接甩出中汽中心的认证成绩，想借 s 九跑出八十四点一千米每小时， 在中大型豪华轿车里绝对是遥遥领先。这回想借也是没惯着，直接把涉嫌商业诋毁的 m c n 机构，还有旗下那堆账号全给告了，坚决追究法律责任。这事各位怎么看？

难道这就是遥遥领先的水平吗？一个正常的麋鹿测试，竟然整车失控，车尾被甩出去了数米远才停下来。一段十秒的视频，让麋鹿成绩八十四点一的想借 s 九成了全网的笑柄， 中汽中心认证的成绩瞬间失效。三月二十九日，想借汽车法务部一直声明将近期发酵的 s 九麋鹿测试争议推向高潮，澄清视频存在关闭 esp、 暴力踩油等恶意操控，甚至直接点名涉事 m c a 机构并启动法律追究。但评论区依然有人说，我就不信，肯定是公关洗底。这就是人心。 心理学上叫确认偏误，人民只会相信自己愿意相信的。当你认为国产车不行，任何专业数据都会被选择性的过滤。当你觉得迷信某个大 v， 就 算证据摆在前面，也会帮着找理由，这背后还有更黑暗的产业链。 国家网信办专项整治，曝光百分之七十二的测试视频，存在数据造价、恶意剪辑、商业诋毁。一条评论一毛钱几万就能造热搜？流量时代，情绪优于事实算法不关心真假，只想让你停不下来。

我看大家最近都让我聊一下我的这个 s 九的麋鹿特制啊，大家艾特我的这个原视频我也看了，我说实话我挺无语的。首先第一点，跟我同台竞技的都是一些老轱辘棒子，五六亿，那五六亿跟我这种尊贵的豪华九系是一个档次的车吗？我们从出厂的时候最起码高他们半个级别吧。 然后第二点就是那些传统的豪华品牌有什么技术呀？三年五年七年才改一次款，才换一次代，我这个车去年年底买的，现在已经上新款了，这说明什么？这说明我们有足够的技术储备。 bba 有 吗？肯 定有人会说，你说这么多有什么用啊？就你一个人没通过测试？我说白了，现在网上有几个懂车的呀，天天就是这个测试那个测试，今天跑二十四小时耐克赛，明天去跑刘北，这有什么意义啊？所谓的这些成绩不就是营销手段吗？现在什么时代了还搞这一套？ 有本事比一比激光雷达的限速，有本事比一比支架，天天比那些绕桩踩油门漂移那些是最愚蠢的行为。你问问那三家，像这种自动泊车入库这种最基本的功能，他们会吗？ 还有我就不知道这个测试是怎么火的，肯定是有境外势力在推波助澜，因为从我们鸿蒙之行崛起之后，这些传统豪华品牌啊，什么五六 e 啊，七八 s 啊，这日子不好过了，所以就想尽办法蹭我们的流量，去抹黑我们，去攻击我们，所以只要你是中国人，就得支持我们，不要被别人利用了。

哇哦，想借 s 九的麋鹿测试这么拉垮吗？相信大家最近都刷到了这条视频吧， 还好我自己就是想借的车主啊，而且在我的车交车的时候，我去了北京想借的工厂，在它的测试路段上各种漂移，各种麋鹿测试，我自己做过啊，不然我差点就相信了。 那么这个麋鹿测试是哪一家权威机构做的呢？来，我们看一下想借 s 九官方给出的答案。小魔户于 mcn 机构，这是一家什么公司呢？来，让我们看一下它背后的品牌是谁， 居然是浓眉大眼的传统豪车 bba， 奥迪以往的宣传不都说奥迪宝马奔驰经常发一些互相致敬的宣传片吗？怎么现在也开始玩起这种抹黑的下三滥的手段了？ 好难猜啊，为什么呢？等等，奥迪不是跟华为合作了吗？这宣传口的脑子在想什么呢？大哥啊，有谁能给我解答一下吗？

你敢信？中汽中心认证八十四点一千米每小时的麋鹿成绩，竟被一段十秒视频黑成六十二千米每小时，还被披上汽车之家水印，全网疯传。想借 s 九一夜之间从操控优等生变成麋鹿测试翻车王。这波操作到底是车不行，还是有人玩不起？ 一、离谱测试把 s 九往死里坑？先看这段黑测有多离谱，硬件作弊，直接关闭 e s p， 等于卸掉车辆安全铠甲。操作造假， 暴力踩油加猛打方向，刻意制造甩尾烧胎，尾部白烟滚滚，根本不是正常策划传播误导、伪造水印，编造六十二千米每小时虚假成绩， 拉着 bba 对 比，唯独奥迪 a 六 l 稳如老狗，更绝的是场地，疑似奥迪培训中心测试员穿奥迪工服对比的 a 六 l 连牌都没挂。这哪是测试，分明是定向抹黑！ 二、官方硬刚八十四点一千米每小时成绩打脸黑公关想借直接甩出王炸！中汽中心权威认证 s 九麋鹿成绩八十四点一千米每小时， s 九 t 八三点三千米每小时，甚至超过保时捷九幺幺，妥妥中大型豪华轿车第一梯队。 法务部直接点名涉事 mcn 小 魔沪渝固定证据，启动法律追责。这不是普通测评争议，是商业诋毁。 三、车圈乱象，用流量替代事实，用情绪碾压专业正规麋鹿测试有严苛国标，干燥铺装，横定车速不踩刹车， esp 全开，测的是真实避险能力。 但现在黑公关深安流量密码十秒，夸张画面大于签字专业报告，用视觉冲击替代事实，用情绪煽动取代理性。想见 s 九刚上市就遭此毒手，无非是动了传统豪华品牌的蛋糕。四、到底谁在慌？ 想借 s 九屏鸿蒙智行加华为技术，三十万级价位硬钢 bba 操控，智能安全全面对标，本就戳中传统豪强痛点， 这次恶意造假，恰恰说明不是 s 九不行，是同行怕了，怕他抢市场，怕他颠覆格局，只能用下三烂手段抹黑车圈。竞争可以激烈，但不能无底线，消费者要的是真实测评，不是被操控的剧本。 想借 s 九的八十四点一千米每小时摆在那，公道自在人心。你觉得这波是想借被恶意针对，还是传统豪华品牌的正当防卫？评论区聊聊你的看法。

你敢相信？针对网上传疯了的想借 s 九麋鹿测试视频，官方终于出手了！近日，想借汽车法务部直接发文回应，近期网上大量相关测试视频都存在恶意刻意操控，根本不是专业机构按国标做的正规测试。同时官方还放出了中期认证的成绩，想借 s 九麋鹿测试每小时八十四点一公， s 九 t 每小时八十三点三公里，这成绩在中大型豪华轿车里都属于第一梯队的水平。而且想借已锁定涉事的 mcn 机构固定证启动维权。一边是恶意剪辑的摆拍视频，一边是权威机构的真实成绩，这事你怎么看的？

想借 a 九到底有没有断手？华为最近享受到了小米和雷军的待遇，之前小米因为小智营销而被全网黑，当时雷军不管做什么都会挨喷。现在终于轮到华为了， 起个名字要挨喷，发个海报也要挨喷，甚至连切指甲被封号，华为也要挨喷。说切指甲是因为把想借给车断走了，才被华为发动神力封了号。真相到底是什么？我们先说最关键的，有没有断走。 假如真断轴了，那绝对是重大缺陷，因为市面上任何一个车，哪怕是几万块钱的六十公里，要撞都不应该断轴。六十要撞都能断轴，那还叫车吗？那他到底断没断呢？答案可能会让很多人失望，因为他恐怕是没断。 证据有三个，第一，他刹停之后车身立马就会正，断轴是不太可能会正的。第二，从视频发布出去看，视频作者后来又关了 esp， 再测了一遍，轴都断轴了，是没法再测的。 第三，视频作者后来也回复了别人说并没有断轴，只是悬架太软。但就算真断了，也跟切支架没有关系，因为这个测试是奥迪以交商的名义做的。只不过有人非要造谣，说支架是因为想接断轴才被封的号。 那华为到底冤不冤呢？也冤，也不冤。不冤是因为不久前华为系的交商也闹出过视频加速和倒放事件，而奥迪的药妆测试，很明显就是为了蹭这个事件的黑流量。 但就算华为系的交涉犯过错，就算你不喜欢华为，甚至反感所有国产新势力，认为他们吹牛营销侮辱智商，也仍然不能成为你造谣他断轴的理由，因为没有什么比造谣性质更恶劣。 至于想戒酒麋鹿到底行不行，其实可以参考懂车帝，因为众所周知，懂车帝不太可能照顾华为。完毕。

这才是想见 s 九真正的麋鹿测试成绩啊！这是中汽中心做的 s 九麋鹿测试，那想见 s 九又拿到了八十四点一公里每小时的高分成绩啊。所以不要看网上的一些所谓的测评啊，专业的测评一定是由专业的机构专业的人来进行的测评，这样才具备权威性，客观性，可比性。 啊啊啊啊啊啊。

重磅辟谣！想借 s 九麋鹿测试失控器恶意操控中汽中心认证八十四点一千米每小时成绩属实，品牌已正式起诉涉事 mcn 机构。就在近日，全网突然流传想借 s 九麋鹿测试失控的视频， 画面里车辆大幅甩尾，还被标注六十二千米每小时的虚假成绩，甚至批上权威媒体水印，短时间播放量超五千万，让不少消费者对这款车的操控安全产生质疑。但实际上，相关测试存在恶意刻意操控行为，根本不是专业机构按照国家标准开展的麋鹿测试。 更关键的是，部分测试被查出擅自关闭 esp 电子稳定系统、刻意暴力踩油门等违规操作，人为制造失控假象，更恶意和竞品对比进行抹黑。而想见 s 九，经中汽中心专业测试，麋鹿成绩达八十四点一千米每小时， s 九 t 也有八十三点三千米每小时，这个成绩放在中大型豪华轿车里，绝对是第一梯队。 三月二十九日，想借法务部正式发声明，固定所有证据，对涉嫌商业诋毁的小魔户于 mcn 及其旗下账号启动法律追责，坚决维护品牌和用户权益。作为汽车媒体，我们不禁思考，当专业测试沦为流量工具，恶意操控、编造数据成为博眼球手段，不仅误导消费者，更破坏行业生态。 汽车测评的核心本是客观真实，唯有坚守专业底线，才能让消费者看到真相，推动行业良性发展。这起事件也给所有准备买车的朋友提了个醒，不要被网络上的野生测评带偏节奏，真正的车辆安全性能要看国家权威机构的检测报告，而不是自媒体为了流量刻意剪辑的翻车画面。

最近各大平台刷到一堆想借 s 九麋鹿测试的视频，画面里的车子呢，操控拉垮，成绩差的离谱，不少人看了就被带偏了，这件事完完全全是一场恶意操控的抹黑闹剧。首先，网上这些所谓的麋鹿测试视频，没有一个是专业机构按照国家标准做的，全是刻意操控 拍出来的虚假结果。真正专业的麋鹿测试有着严格的场地标准、测试规范，而且必须开启车辆的 esp 系统， 这是最基本的要求。但这些抹黑视频，测试人员直接关闭，想借 s 九的 esp， 再用暴力踩油门猛打方向的违规操作，刻意制造出车辆失控的假象，就是为了捏造出极低的虚假成绩， 误导所有观众。想借 s 九真实的麋鹿测试成绩到底怎么样呢？答案是有权威认证的。经过中汽中新官方专业测试，想借 s 九麋鹿测试的成绩达到八十四点一公里每小时， s 九 t 呢车型也有八十三点三公里每小时，在中大型豪华轿车里妥妥处于领先水平， 车辆的操控性和安全性完全经得起专业考验。更让人气愤的是，这场恶意抹黑背后还藏着明确的商业诋毁行为。 经过核实呢，这些虚假视频的发布方是小模糊于 mcn 机构以及旗下的一众账号，而这家 mcn 係属于一汽大众，明摆着就是奥迪针对竞品想借还有宝马发起的恶意竞争抹黑他们刻意传播虚假的视频，恶意关联抹黑，不仅严重的误导了公众，更是赤裸裸侵犯了想借汽车的合法权 益。目前想借方面已经固定好所有相关证据，针对这家 mcn 和所有诋毁的账号正式追究到底。也希望大家 不要再被这些恶意剪辑、违规测试的虚假视频蒙骗了，专业成绩要看权威认证，恶意抹黑终会付出代价，像现在的汽车市场，比拼的是真实的产品力，这种不正当竞争的手段终究走不长远。

想借 s 九的底盘又又又被黑了，相信这个视频大家都看了吧，这个底盘表现力可以说是极其拉垮，根本就配不上官方宣传的图片平台表现力。于是有些品牌的粉丝们又集体高潮了，包括他们的博主也是各大平台纷纷转发，看，这就是鸿蒙之星的图片平台，还是我们的好啊。 本来我也没怎么在意这个事情啊，毕竟只要是官方出面解释一下，这个大佬某黑就过去了。结果我等了几天也没见官方出来管一下啊。那没办法，官方不管，只能作为厕所的我上了。话不多说，直接先上中气中心的一个测试视频， 车辆准备就绪，测试开始 怎么样？这个表现力可以吧，八十四点一的成绩妥妥的行业顶级表现力，毕竟保时捷九幺幺也才八十四点七。那说到这里，肯定又有友商的粉丝受不了了，怎么可能，我们的神车才七十九，你们怎么可能做到八十四点一呢？肯定是特供车啊，不然你怎么解释之前视频里的车是那种表现呢？ 哎，其实很简单，众所周知啊，想借 i 九主打的就是舒适、家用和商务，所以呢，你只需要像这个视频一样，把它的模式调成舒适模式就行了，然后你就会得到下面这个效果。 麋鹿测试前，我们将想借 s 九 t 相关设置调至公况，所需驾驶模式为舒适，悬架高度为标准。这台车在麋鹿中暴露的最大问题反而是转向不足，车辆在 a 区，进入 b 区时，车头的响应速度尚可，由于悬架较软， 车辆出现一定幅度的侧倾，此时电子辅助系统开始介入，但介入力度并不粗暴，不会干扰驾驶。 那为什么只是简单的换个模式，区别差距这么大呢？因为作为汽车媒体，他们清楚知道，在运动模式下，车辆悬挂系统会变硬，转向会更灵敏，车身的侧倾和抑制能力也会增强。电子稳定系统，比如 esp、 esc 的 一个干预控制会更高，这些都有助于提升车辆在极限变道时的响应速度和稳定性。如果调成运动模式 啊，就拍不出之前的那种效果了，明白了吧？好了，最后问题来了，以家用、舒适、商务为主的想见 i 九测速能跑出八十四点一，那么友商以性能运动为主的车型才跑出七十九，谁能告诉我这是怎么回事？

昨天有不少人都刷到了想借的，法务部正式发声明确表示想借 s 九遭遇恶意抹黑，现在已经固定证据，将依法维权。 我相信大家心里都有个疑问，想借 s 九在争议的测试视频里面真的是被黑了吗？先说我的看法，想借 s 九是被精心设计进一场营销剧本，被迫成为某款车型造势的工具配角，而且这剧本里配角还不止 s 九。 先抛开争议视频，我们来看一下 s 九的真实底盘实利，用现在流行的话，说法就是夯爆了 车辆。准备就绪，测试开始。 作为国家级的权威第三方机构，中汽中心在二零二五年的九月和十一月分别对想借的 s 九和 s 九 t 完成了麋鹿测试， 成绩分别为八十四点一公里和八十三点三公里。那么对照同级别的车型测试数据妥妥的属于操控第一梯队。 很多人会疑惑， s 九不是主打舒适的吗？怎么会有这么出色的极限成绩呢？其实这是传统认知的误区， 过去的车型在运动和舒适上面只能选一边，那是因为底盘和悬架可调范围有限，而 s 九不仅搭配了顶级的底盘硬件，更配备了六合一全域的融合架构，让全车的硬件有了一个超强大脑， 在这个大脑的协调下， s 九能够完美的兼顾舒适和运动。那还有人会猜测，是不是争议视频里面用的是舒适模式，而麋鹿测试用的是运动模式呢？答案也是否定的。 那么虽然官方并没有强制要求麋鹿测试必须在舒适模式下进行，但是为了更贴近真实的避险场景，以及是规避不同厂家对于运动模式的不同调价。 中汽中心在做麋鹿测试的时候呢，都会统一采用默认模式，那么一般来说就是舒适或者标准模式。作为精准工况 想借的 s 九能够在舒适模式下拿下高分的秘密，其实是在于图菱底盘的极限支撑模式， 也就是当车辆在舒适或者默认模式下，一旦检测到了极限驾驶、紧急避险、动态失稳、激进操作等等的信号，无需手动切换，它就会毫秒级的自动触发强化状态。在这个强化状态下， 悬架会瞬间收紧， cdc 的 阻力会拉满，后轮会同向转动做到收束车尾，车轮的扭矩也会毫秒级的精准分配，从舒适模式秒切到战斗模式日常极致舒适预显，立刻爆发最强操控。 那为什么在争议视频里， s 九的表现就这么反常呢？那其实也有看到有些博主自己去测试验证了，无论是四驱版的 s 九还是两驱版的 s 九 t， 即便是关闭了 esp 绕桩依旧是稳定从容。 那么在我看来，其实原因很简单， s 九的极限支撑模式的触发，它有几个条件，包括了车速、方向盘的角度、横向的加速度、制动压力等等。 那么在争议视频里面，我觉得是车手在全程的刻意避开所有的触发条件。那么所以在我看来，与其说 s 九是在最后一个弯道失控甩尾，还不如说是车手精准的让 s 九甩尾停在 离镜头最近的地方。这也印证了我说的响夜， s 九是被精心设计进了一场营销剧本，被迫成为某款车型造势的工具配角， 那其实到最后我们还有一个彩蛋，我们可以回看一下 s 九的上市发布会，无论是在空间还是在操控的对比环节，这款争议视频里面的主角车型甚至连对比名单都没进，所以想借 s 九是被黑了吗？看到这里，我相信你已经有了自己的答案， 感谢你看完本期视频，如果你喜欢本期视频或者本期视频的内容对你有所帮助，别忘了点赞、收藏和转发，也欢迎在评论区留下你的看法，这对我非常重要，我们下期再见！

近期，网络上关于响介 s 九系列麋鹿测试的不实言论甚嚣尘上，刻意抹黑的测试视频混淆视听，还有账号移花接木，竞称测试方为汽车之家，汽车之家也是立马辟谣。 在此，响介以权威数据镇本清源，拒绝被黑机构带节奏。响介 s 九、响介 s 九替麋鹿测试成绩均由中汽中心权威认证，数据真实公信力拉满。其中响介 s 九以八十四点一千米每小时， 想借 s 九 t 以八十三点三千米每小时的成绩通过测试。这个成绩经过权威验证，稳定可靠，在中大型豪华轿车中稳居第一梯队。它不仅印证了想借 s 九 s 九 t 出色的底盘调教操控稳定性，更彰显其卓越的安全性能，是想借坚守严苛安全与操控标准的硬核证明。

这次响 g s 九的迷路测试，相信大家都已经刷到了哈，我作为车主呢，简单的说几句。首先这位网友说这些什么汽车之家呀，懂车帝都拿钱办事的， 我觉得你说的非常对哈，都没有按照我们鸿蒙的测试标准来测试，这种结果有任何的参考价值吗？这位网友说的也非常有道理，他说当当 大多数的测评都在黑我们这一款车的时候，就说明这一款车真的很优秀，但是群众里面总有坏人，他说这是他这么多年看过的名路测试里面我们是第一个断轴的，又是一个崇洋媚外的小黑子，为什么要黑我们的民族品牌啊？你就见不得我们民族品牌好是不是？ 到底哪里得罪你们了呀？天天在网上黑我们。还有都说了测试的方法不对，你说他六十码断轴，我不知道断没断，但是如果六十码真的断了，那测试的时候就不能开三十码然后加两倍速吗？还有一群人说我们的支架不行，我，我说不过你们，我让我的朋友来说你们 华为的支架不牛，那你找一个比华为支架牛的呗。还有环卫工被撞没有办法，他这华子华子要是支架都撞环卫工，其他的就更别说了。