大板车装石头方法

用大板车装石头，砍了两根竹子做支撑，不知道行不行？？砍了两根竹子，不过感觉摇摇晃晃的，回去我不知道行不行啊。。真的，大板车装石头狗都不干。。狗不干我干，干的就是这些车的活。。只要思想不滑坡，办法总比困难多。。直接开干。。 现在把之前准备在车上的钢管拿出来，这个钢管我们很多大板车都会有，目的是装松软的散货的时候立着插在大板的两边，防止散货往两边倾斜。。但是这个东西一般是不怎么用的，我也是前两天刚刚准备，，没想到今天就派上用场了。。 立着的钢管刚刚已经插好了，现在把这个钢管横着给他绑在两边，然后再把木板一拦，就起到了一个固定的作用，到时候石头就不会掉下去。。木板放好之后，再用铁锹把这个石头刨一点过去，，把边。 上的篮板固定一下，要不然一会铲车装石头的时候直接就冲垮了，这样给他固定一下的话，一会装货冲击力大一点也没什么问题。。干到一半了，这个钢管没有了啊，去那个山上砍了两根竹子。。 不过感觉摇摇晃晃的干到一半，这个铁丝又没有了，用扎带绑的。。总结一句话。 钢管不够，竹子来凑，然后铁丝不够，扎带来凑。。这摇摇晃晃的，不知道到时候装上会不会洒。。 这个石头拉回去最少得卖两百块钱一吨，，要不然都不够我的辛苦费。。真的，师傅装车所有的防护措施都已经做好了，这会再来装这个石头就不用担心再往下掉了。。 因为该挡的地方已经挡了，该拦的地方也已经拦了，装够吨位肯定没问题，你别说装三十吨，就是。 装个一百吨他也没问题，，而且这种办法比沙袋靠谱，效率还高，铲车师傅只铲了几下就已经全部装好了，货终于装好了，现在才四点多，休息一下看我这两天换了手机，好用多了。。最近我发现专家上的二手手机确实很划算，我的 p 七零 pro 才花了两千三，比新机便宜了两千多。。 性价比太高了，我是觉得该省省该花花，没有必要啥都买新的，，而且我都用转载好几年了，只卖通过检验的正品真货，主打一个靠谱。。 刚才休息了一下，现在把装好的石头用铁锹全部给他弄平，这些护栏以外的也给他清理一下，免得到时候路上掉的到处都是。。总算是全部弄完了，装了有三四十公分高，这个外面的我也全部弄进来了。， 就怕到时候在路上边走边撒，重量少了不说，还影响交通。交在路上，现在弄好了，干这个活真的挺累的。。 把车子开去过一下，地磅就是少一点都无所谓，就是他多了之后还得拆车头来弄，然后这个高板的位置我是没有装的。， 因为没有钢管和那个木板了，就这样吧，看看超不超。。千万别超了，出发现在开出去过一下地磅千万不要超了，说实话如果少一点的话往上加都没什么问题，但是如果要超的话要卸货那可就麻烦了。。用铁锹干肯定慢。。 如果用铲车的话，我怕铲车把我边上的篮板弄垮了，到时候上面所有的石头都会掉下来，所以说千万不要超载过这个地方，还是要把这个车头拆了，还好我这个车子是气囊桥。。 现在已经完全分离了啊，不占他们一点便宜。。但是我感觉重量好像不太够，低保显示只有二十几吨，这个重量是三六三八零，只有二十几吨，这个重量还。 差的多啊，刚才我的皮是十吨多一点，现在才三十六吨多一点。。才二十六吨货。。呃，装个三十一吨吧？？还差个五吨，现在就把车头弄上，然后再装一点。。 拉呀拉，五吨还是有一百多块钱，挺划算的，干点活就能挣一百多。。你去哪里找？？我老爸在家干一天活都挣不到一百块钱，我这动一下能挣一百，划得来，直接开干。。 铲车师傅这边也是刚刚吃完晚饭回来，，现在还差五吨左右，所以说只能一点一点往上加，不像刚才那样一铲子直接倒下去，，而且篮板的高度也快到底线了，所以说我们只能一点一点慢慢往上加，这回应该没什么问题了，满满登登的。。 我这个计划是不会错的，就是说给他刚好装满就差不多，现在应该够了，但是千万别多了啊，多了还得再卸，就很麻烦。。 过去过磅还是要拆车头，还好我这个车子是气囊桥，比较方便。。这回地磅显示的重量是四十一点七三吨，净重三十一点九吨，刚刚好。现在把车子上的石头给他铲平，免得高的地方掉到地上去。。鞋子也弄成这样子了，哎。。 现在已经铲完全部弄好，吨位也装够了，三十一点一九，这个回去几百块钱利润还是有的。。这好多卡友，真的，他们都是开自卸车的，真的。 都都都盯着我，我说实话，这这这个大大板干自行车的活，我怕他们有意见，早点弄完，早点回去。。 我就拉这一趟，我以后不拉了，没意见。。我们没意见啊，没意见啊，我跑不了两趟。。哈哈哈。。跑不了两趟哎，把棚棚盖好就准备出发了。。好了，今天视频这样了，再见了朋友们。。

嘿，各位朋友今天带大家沉浸式体验郑远物流十七点五米板车装零担货物的现场，看看啥叫专业规范、有条不稳。这会板车稳稳停在场地，像个等待填满宝藏的巨大容器。一旁零担货物 早已按区域整齐码放，就等各就各位。装车前，咱们经验丰富的叉车师傅先在板车旁眺步观察先理，迅速规划装载布局。这布局可大有学问，得综合考虑 客户特性、目的地顺序，确保既装得满，又方便卸。布局定好，正式开装打头阵的是那些沉甸甸的大件，叉车师傅熟练操控， 隆隆几声，大货稳稳落在板车尾部。为啥放尾部？因为重货后置能让车辆重心更稳， 跑在路上不发飘。大件刚落定，几个装卸工就迅速围上去，用粗实的绳索将它牢牢固定，五花大绑之后，还得用力拽一拽，确保纹丝不动，重货归位。轻货依次登场，小箱子包裹被工人们轻拿轻放，顺着大件的空隙巧妙填充， 真正做到大不压小。拿货的同时还有专人在旁监督，一旦发现货物稍有倾斜或者间距不合理，马上喊停调整。而且大家注意到没，装货可不是胡乱堆起，而是按目的地划分区域， 同一地方的货尽量集中，这样到了站点卸货就能提高效率，减少等待时间。在装货过程中， 正远物流的秘籍可不止这些，比如不同形状的货物，像圆柱、方形，师傅们都能巧妙搭配，让他们紧密贴合，不留一丝浪费空间。我们在一次次的装货、运输、卸货中积累经验，不断优化流程，每一次装货都是对专业的考验， 每一件货物的安全送达都是我们的使命，家人们，这就是正远物流十七点五米板车装载零蛋货物的全过程， 专业、靠谱、有序、高效是我们的名片。要是你有物流需求，别犹豫，正远物流绝对是您的不二之选，满分十分的话，你能给我们的装车师傅打几分？

那个云南叫什么字的？你有你的玉分？我的大板车他也很上分，上拉天下拉地，中间又去拉空气，能拉山，能拉土，能拉飞机和航母。今天来装一车石头回去。就是这个，我感觉装不够吨位。哦， 就是感觉装不够三十吨装到这个石头散装的。你的高栏车能拉吗？我的大板车能拉这个感觉怎么没有？ 这个会掉吧？我感觉这掉在路上了，不知道是什么样的后果，得想个办法。现在才装了十吨，得想个办法装够三十吨才行，要不然别人容易笑话我，哈哈哈。

兄弟们，大阪第一趟货已装好，先到麻城装六百一吨，二十六吨石头，去和田先把这趟的费用装上，剩下 咱们就去装利润，先去武汉装两个小车，你以为这就完了吗？不，还要去荆州装，这趟运费最高的四点五吨空调给八千五百元，一共装了五十二点五七。 没办法，车皮太重了，赶快走，先把气加满，要不这趟就挣不了预期的利润了。我说我加厚就是五点八元，你们信吗？一切弄好，放跑起航，祝幺二九一路平安！在路上看见这种车，就想起在矿上犯有人送车有人修的日子了，可是现在呢？一切靠自己。 行吧，谁让咱是一个不喜欢受约束的人呢。经过五天的长途跋涉，终于到和田了，先把小车卸了 几公里，再去卸石头，这些石头还有节目看礼，这第六天了，到皮山把空调卸了，还要去和田装货礼。

兄弟们，我们今天接到了一位粉丝的求助啊，把大挖机的链条给它开掉了，因为在这一个石头上面啊，石头上面容易把这个链条给它割掉，然后今天咱们去救援它一下。 let s go， 我， 我只管干个都这。嗯，小一点的活我管干啊，到时候现在没办法了。对对对， 链条，链条开掉了，链条开掉了。哈哈哈，中中中，咱先看看情况。啥？你这个钓的少？我我我，越摆弄越钓的越多啊？越摆弄钓的越多。那不中，主要是这是石头，你知道没有？石头他一梗他就链条梗掉了。你也没开多长时间了吧？我开时间短的很啊。你不会开业余的是个好，走 走走，像这样情况还第一次嘞， 现在都掉这一头是吧？没放黄油吗？黄油放掉没有？ 你不会放黄油？我先试试吧，我看一下子这装不上，等一会就得黄油放掉 也 上去了。呃， 这一次比较真。真中真中，这一次比较顺畅，比较顺畅，摸半小时了。摸门了。摸半小时了吗？嗯 嗯，链子松是不是嘞？主要是石头，石头过来了，完整，比较幸运。感谢感谢啊。

建议加装这配置，加装那配置，都是想忽悠各位老板多花两个腰部，经常点装一些比较重的大设备，经常拉个超吨的跑起来，担心腰部软， 像面条一样上下浮动的特别厉害。针对于这个塌腰的问题，咱们从二四零配置的基础上一共升级这两个配置，就能够把塌腰的问题去给解决啊。整车做好的吨位不算重，花的费用也都是比较少， 具体都是怎样加装的，首先咱们要明白二四零的配置都有什么走。首先第一个二四零的配置，裸车不加配就是一个七吨六的重量，后尾八乘十六的方钢，紧接着就是工字梁方钢，工字梁方钢方钢，工字梁 在后弦的位置都是由八乘八的方钢加上弓子梁的组合方式是没有一个小胜子的，三条轮窝的地方也都是八乘八的方钢，在轮窝的中间，一条到二条，二条到三条都是带着一个弓子梁的，弓子梁的左右就是这个八乘八的方钢， 三十吨的设备压在上面是完全没有问题的啊，并且在工作梁的下方都是带有这种柱撇大钩的，方便咱们以后绑个刀链啥的，也是非常非常的好用。从一桥到高低板落差的地方，这一侧就只有九个小秤的，还都是用的横十斜八的料， 大概就是这种小秤的啊，一侧只有九个八乘八的方钢在腰部，这是四道，它都是左右通焊的，方便咱们以后拉个钢管拉个卷啥的放在中间，也都能够更好的把它给拖起来啊。 从高地板落差到最后面，咱们一侧大秤的小秤的加起来是三十道啊，他是有十四个方钢，七个工字梁， 九个小秤的组成的，也就是说咱们整车就只有九道小秤的，还都是用的横竖斜八的六，那么重点来了，咱们的这个秤子是足够实用了，整车的承载力最重要的地方就是这个大梁的立板， 他起到立柱顶千斤的作用啊，他不，他要和他有着一定的关系，如果咱们经常拉个超吨，腰部经常点装个比较重的设备，就升级一个立板就行了，二四零的标配是前八后六的立板，咱们升级成前十后八的，加个两百公斤，加个一千块钱， 能够有效的提高承载力百分之二十是没有问题的啊。还有一个边梁，现在的边梁是一个十六乘三的 呃，咱们加成十六乘四的，相当于用了一套二六零的边梁，重一百公斤加五百，满打满算，这两个配置加起来就是加一千五啊，重了三百公斤，整车做好就是七吨九的一个吨位，用的就是相当于二六零的大梁，二六零的边梁 咱们在以后用起来拉设备的时候，它能够更好的去对抗腰部塌腰的一个问题啊，这个设计是非常非常的好的，并且咱们现在的大梁立板 和变梁料全部都升级成了山西太原的钛钢啊，它的承载力又比之前的安钢要好一点，大概是这样的一个构造，还有就是咱们整车的加厚减震器，全部都是标配了 一百个啊，不过咱们再加这个和三六零配置上面的减震器都是一样的，全部都是足够实用的啊，大概就是这样一个设计，并且上面都是带着底板束束的，下面带着三道高强钢的托底衬 啊，这个托顶上也都是标配的一个配置，整车加装好也就是两万九千五七吨九的一个重量。

卡友们大家好，如果你用十七米五的大板，主要是拉个百货，偶尔拉个设备，我推荐你这样做。配置就选择一个二四零挖机可以直爬的配置。后尾是八乘十六方钢， 一边是七到公制梁大秤十二到八乘八的方钢，后尾全大秤子。底板下面选择三道高墙托底称，方便上个叉车，他是不容易出坑的。 轮胎就选择反装大轮胎的车型，车桥就是用的广东顺德富华车桥或者是惠州车桥 反装悬挂，它大梁宽，承载力也强，紧神器就选择这种加密加厚的绳，钩子是一大一小， 边梁十六个宽，三个厚。地笼可以选择两段式，也可以选择三段式，高低落差八乘八方钢加塑成加固，预留夹板门，方便放夹板。 大梁型号上十下十二，立板是高板八个，低板六个，额脖内侧有双层工具箱等。车的重量和到七吨半左右，百货能拉五十吨能直爬，二四零的挖机非常适合百货多设备少的卡友。

做街林我是认真的，一草上全部铺满了石头，看看挖机正在作业， 石头又拉倒来了， 一锤八十，一锤八十。铺上一层石头，浇灌完以后再铺上一层石头再浇灌，然后再打 天凉 灌沙浆了， 看这技术太超牛了。 这个机槽灌沙浆铺满了石。加油。

这个是二四零的配置升级，一套二六零的大梁和边梁带着车头是十七吨一九， 你那一个车头是九点一六，八点零三，这个吨位刚刚好吧。啊，可以满不满意，开不开心啊？可以，哈哈哈，开心就行，这就 备胎。呃，是一百公斤，一百公斤啊，加个一百公斤就行了。对，咱这做好的大梁就是上十下十二，立板是前十后八，边梁是由十六乘三做成，是十六乘四的二六零的大梁，二六零的边梁。这一套在咱们装设备的时候， 尤其是腰部点装设备点装个二十七八吨都是完全没有问题的，整车拉个五十吨的百货，甚至是五十五六十吨，这个都是完全合理的。呃，为什么这样加装好用？就是因为这个大秤的多， 像那个方钢大秤的，从高低板落差的地方到最后面这一边是十四个公子梁，一边是七个，上面还都带着柱铁大钩。十四加七，这一边就是二十一道大秤的啊，唯一的小秤的在腰部只有九道，还都是用的横十斜八的形材，也就是说从这个位置 到高低板落差的地方是有九个小秤的。咱们看一下这种合适斜八的，他还都是用着三套托腿秤给连起来的，从前到后都是断焊的。 这样做的好处就是能够给地板提供一个更好的托带力，爬个叉车啊，爬个工程车收割机都能够更好的保护地板，提高使用年限，两年是没有问题的。还有一个好处就是从前到后把这些所有的秤子都给连起来，它就是一个整体。看到了吧， 从一桥的位置到最后都是八乘八的方钢，外加上工字梁去给焊接的啊，都是这种方钢四面狩猎的，并且在轮廓的中间还都有一个工字梁，这样做的好处他就是硬实，装设备也硬实，这个和二六零的焊接方式是一模一样的。 呃，到了高板的位置，咱们看一下，高板都是这种三角式的，这玩意最稳定的焊接方式， 这一边的大小秤的加起来是由三十八到加上高板的三角式折弯件啊，他们的间距大概就是合到四十公分左右，一个特别特别的密，也就是说咱们现在这个大秤子的密度 已经足够用了，和二六零差不多，设计一套二六零的立板和边梁拉设备和二六零的使用度包括它的承载力是一模一样的啊，这样是比较一个省钱的装载方式，大概就是这个样子啊，咱们还是这句话，追求性价比，只做自行车。感谢各位老板支持，打个招呼，老板好。

烟花。

我身后这一台就是目前最火的二四零配置，十七米五反装小轮胎，工作面一米零三，用上正宗的顺德福华桥，全新的三包轮胎只需要五万五就可以带走，一起看一下细节， 给大家详细说一下配置。首先后边梁是八成十六方钢，后尾减震器都是四个两正两斜六个钩子，车底都是不散花纹，粗二点零竖铺的边梁是十六三条，往后全部是方钢和弓子梁，大秤 三条左右也是方钢和弓子梁上方三道加厚的板材，用的是正宗顺德福华桥，质保三年五十万公里。全新的三包轮胎，地龙门做了一个三开门的设计哈，腰部也有弓子梁和方钢，包括大梁中间也是额外加了四道方钢，大称 在咱打弯的这个地方也是八乘八的方钢， 灭火器支架，摄像头支架全部都给带上。大梁是上十下十二，立板是前八后六， 免费送三道多体秤，而且都是整车的高板，上面全部是整完秤，前膜建议做一个四米二，油气两用。这台车装上桥和轮胎以后，自动是七吨半左右，如果拉设备点装五六米的位置，腰部可以拉一个二十到十五吨，三桥位置可以拉一个二十五到三十吨，整车如果平均摆放拉个四五十吨，一点问题没有。 这一套只需要五万五就可以带走，有想要了解的随时联系。