美载人绕月任务登月吗

美国东部时间四月一号晚间，也就是北京时间今天早上六点左右，美国新一代登月火箭太空发射系统 搭载猎户座飞船从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空，四名宇航员将被送入绕月轨道，进行为期大约十天的绕月飞行。

当地时间四月一日，美国航空航天局阿尔特尼斯二号载人绕月飞行任务发射。执行该任务的美国新一代登月火箭太空发射系统搭载烈火座飞船，从佛罗里达州肯德基航天中心发射声，四名宇航员将进行为期十天的绕月飞行， 这也是美国自一九七二年以来首次载人飞向月球。

当地时间四月一日，拉萨新一代登月火箭发射升空，开启十天载人绕月之旅，这也是美国自一九七二年来首次载人飞向月球。拉萨说，这次绕月飞行任务是测试电影，重点是检验猎户座飞船各项系统运行情况，为后续载人登月及升空探索任务奠定基础。 虽然啊，是成功发射，但小故障不断。火箭升空五十分钟，出现了短暂的单向通信，地面能听到宇航员的声音，却无法接收到回应。 此外呢，飞船上唯一的厕所也出现了问题。美国登月任务进展一直不尽如人意，除了要面临技术挑战，还要面对政治环境与财政预算的不确定性。几乎所有美媒都提到载人登月计划进度严重之后， 早在二零零四年，布什政府就提出载人侵犯月球的星座计划。 we will build new ships to carry man forward in to the universe to gain a new foothold on the moon and to prepare for new journey to the world， beyond our own。 只在二零二零年前让美国宇航员重返月球，并建立永久基地，但二零零九年奥巴马征服以耗资巨大且缺乏创新为由取消。时间来到二零一七年，特朗普签署了太空政策一号令，重启载人登月，也就是现在的阿尔特尼斯任务。 二零二二年十二月，阿尔特尼斯一号无人绕月任务结束后，拉萨发现飞船存在诸多隐患。后续阿尔特尼斯二号发射时间从二零二四年底一直推迟到二零二六年初。 今年二月，由于出现故障，已经组装好的火箭和飞船又被迫撤回重新检修，错过三月窗口期，发射再推迟到四月一日。根据 nasa 的规划，这次任务如果取得成功，将于二零二七年 实施阿尔特尼斯三号任务，在近地轨道测试飞船和月球着陆器的载轨对接，为二零二八年载人登月奠定基础。当世界聚焦美国载人绕月飞行时，不免啊会对比中国的载人登月计划， 我们的载人登月工程正以前所未有的速度稳步推进。二零二三年，我国载人月球探测工程阶段任务全面启动实施。新一代载人运载火箭命名为长征十号。二零二四年二月，新一代载人飞船命名为孟州，月面着陆器命名为揽月。 二零二五年二月，冬月服命名为望雨，载人月球车命名为探索。同年六月，孟州零高度逃逸飞行试验成功。八月，揽月着陆起飞综合验证试验完成。 长征十号首次细流点火试验成功。九月，第二次细流点火试验成功。二零二六年二月，长征十号低空演示验证飞 行试验成功。孟州最大动压逃逸飞行试验成功，并完成了首次载人飞船返回舱海上回收。根据规划，我国将在二零三零年前实现中国人首次登陆月球。而在西方媒体的叙事中，阿尔特尼斯二号是中美在登月领域开展激烈竞争的产物。 纽约时报说，美国希望在二零二八年重返月球，比中国的目标提前两年，但拉萨也承认美国未必能最终获胜。澳大利亚新闻网更是直言，美国登月计划的核心就是在中国之前重返月球表面。 而针对这种言论，中国学者回应说，无论美国取得何种成果，中国的探月计划都将继续按照设定的节奏推进，中国并不把这看作是一场竞赛。

当地时间四月一号傍晚，美国航空航天局新一代登月火箭太空发射系统从弗鲁里达州肯尼迪航天中心发射升空，执行阿尔特尼斯二号载人绕月任务。这是美国自一九七二年以来首次载人飞向月球。按照计划，四名宇航员将进行为期十天的绕月飞行。

为什么月球距离地球仅仅三十八万公里，人类却整整五十年没有再去过？一九六九年，人类第一次踩上月球，那一刻，我们以为宇宙的大门已经被推开， 但接下来的半个世纪，没有任何人再真正回去。不是技术不够，而是那一次，我们看清了一件更可怕的事，离开地球，你失去的不只是重利，还有保护、补给，甚至犯错还能活下去的资格 在升空。错误只有一次，这也是为什么人类明明能飞得更远，却迟迟没有再把人送回月球， 直到现在，这个禁区要被再次突破。 nasa 启动阿尔推密斯二号任务，准备把四名宇航员送上绕月轨道。这一次，他们不是去插旗，不是去拍照，也不是去重温荣耀，他们要做的，是飞到四十万公里之外，再活着回来。听起来像一次任务， 其实更像一场测试，人类究竟有没有资格走出地球。 这四个人出发之前，我想先带你理解一件事。很多人以为探月就是造火箭，对准方向一路轰出去，但现实是，那只是最简单的部分，真正难的是，到了那里之后，你要怎么活下去。深空没有氧气补给，没有救援信号，没有撤退这个选项。 信号从地球传到月球需要一点三秒，从地球传到火星最长需要二十四分钟。宇宙的尺度面前，任何求救都是一封没有回音的信。所以人类这五十年不是不想去，是不敢轻易带着人去。阿尔推尼斯二号就是要打破这个不敢。 他的使命不是征服，而是验证，验证人类这套全新的深空系统，究竟能不能拖住四条生命飞出去再飞回来？这四个人是怎么被选中的？ 指令长李德维斯曼，当过二十七年美国海军战斗机飞行员，在高速、高压、高危的驾驶舱里做了将近三十年决定，二零一四年首次进入太空，后来当上了 nasa 宇航员办公室的主任。 一个管理过整个宇航员队伍的人，这次选择亲自坐进舱里带队出发。驾驶员维克托格洛福，参加过伊拉克战争的海军飞行员，二零二零年搭乘 spacex 龙飞船完成首次太空任务。 这次他负责在深空手动操控飞船完成模拟对接，精度要求极高，容错空间几乎为零。 任务专家克里斯蒂娜库克，电气工程师出身，还当过消防员和南极科考队员。他保持着一项人类记录，女性宇航员单次在太空连续驻留最长时间三百二十八天，将近一年悬浮在宇宙中，这一次他要去更远的地方。 另一位任务专家杰里米汉森是加拿大宇航员，从未进入过太空，但他有过另一段极端经历，在海底注流执行长期深海研究任务，熟悉在极度封闭、高压 与外界隔绝的环境中长时间生存。这一次飞行，他将成为史上第一个进入深空的加拿大人。 一个太空新人，背负着异国的历史，第一次出发，直奔四十万公里之外。这四个人是人类目前能找到的最接近完美的深空乘组， 但再完美的人，也要靠一枚靠谱的火箭送出去。这枚火箭叫太空发射系统 sls， 它是人类目前造出来推力最强的载人火箭， 火箭两侧各有一枚固体助推器，每枚高度相当于十七层楼，单枚推力三百六十万磅，两枚加起来比两只猎鹰九号火箭的总推力还要大。 点火那一刻，四台液氢发动机率先启动，随后两枚侧助推器同时点燃，火焰喷涌而出，整个发射场的夜空在那一瞬间亮如白昼。 阿尔特米斯一号无人试飞的时候，这枚火箭成了人类有史以来发射过的最亮的火箭，光芒照亮了方圆数十公里。 你知道那个橙色的巨型燃料箱里装的是什么吗？液氢和液氧要让气体变成液态，必须把温度压到零下一百摄氏度以下，比南极最冷的记录还要低将近四十度。 这些极寒的液体在燃烧室里混合点燃产生的推力硬生生把一艘飞船顶上了宇宙。 火箭里面四名宇航员坐在猎户座飞船里，飞船代号成信号。相比阿波罗时代的太空舱，这艘飞船内部空间大了百分之六十，可以坐四个人。 但发射阶段整艘飞船被白色防护罩罩住，宇航员透过舷窗什么都看不见，只有仪表盘的数字在跳动和把它们死死压进椅背的庞大推力 发射。二分钟后，固体助推器燃尽脱落，两道带着余尽的弧光滑过天空，向巨人折断了双臂扔进了黑暗。飞船继续向上。 八分三十秒后，主发动机关机，橙色燃料箱脱离，整个庞大的发射组合体一层层脱落，最后只剩下成信号。那艘相对而言极其渺小的飞船独自飞向宇宙， 但危险才刚刚开始。进入地球椭圆轨道之后，宇航员没有时间欣赏地球，他们要立刻开始检测。每一个系统、每一个推进器、每一条生命保障管路都要逐一确认。 其中有一项测试尤为关键，维克托格洛夫将切换至手动模式，驾驶飞船靠近已分离漂浮在同一轨道上的火箭上，面积模拟对接操作。 这是未来阿尔推密斯任务中真实对接登月舱的演练。两者不会真正接触，但那份精度要求丝毫不打折。任何一项检测出现异常，机组立即启动应急返回程序，飞船与服务舱分离，借助椭圆轨道的近地点直接返回地球。 假设一切正常，飞船将在椭圆轨道的远端点燃服务舱发动机，进入一条叫做自由返回轨道的路线。从这一刻起，让引力来驾驶飞船。这条轨道有一段很沉重的历史。 一九七零年，阿波罗十三号在前往月球途中，服务舱发生爆炸，电力中断，氧气泄露。 三名宇航员借助这条自由返回轨道，让月球引力把它们拉回来。 没有发动机，没有电，靠的是宇宙本身的引力，他们活了下来，那是人类航天史上最惊险的七十二小时。现在，这条轨道将再次被起用。四天之后，城信号将抵达月球附近，超过五十年了。 上一次有人类的眼睛亲眼凝视月球，是一九七二年阿波罗十七号的宇航员。那之后，月球只见过无人探测器，再没见过人。这一次， 飞船将绕过月球背面，从月面上方约一万公里处飞过，比阿波罗时代飞的更高更远，但视野更宽。借助现代高分辨率摄像系统，他们能清晰看到月球表面连阿波罗宇航员都没见过的大片区域。 而当他们俯瞰月球的时候，地球将出现在月球地平线的彼端，一颗蓝色的、小小的、孤悬在无边黑暗中的星球。宇航员在月球附近只有短短几个小时，随后飞船继续沿轨道运行，开始四天的返程。 返程是整趟旅途最后一道生死关城信号将以超过每小时四万公里的速度冲进地球大气层，这个速度是步枪子弹飞行速度的十倍以上。 飞船表面承受的最高温度将突破两千七百六十摄氏度，这是钢铁熔点的两倍多，比太阳表面温度的一半还高。宇航员和这团烈焰之间只隔着一块防热盾， 这也是阿尔推密斯一号无人任务存在的意义。先让飞船在没有人的情况下经历一次这样的地狱，确认他能撑过来，再让人进去。阿尔推密斯一号做到了 猎户座。从月球返回时，防热盾经受住了考验，完好归来。那一次是彩排，这一次是正式演出，舱里有四条命。 如果一切按计划，诚信号将在加利福尼亚州圣地亚哥海岸附近的太平洋海域建落，美国海军、空军与 nasa 联合救援队将在那里等候接应他们回家。 十天，四十万公里，四个人，他们回来的那一刻，将是人类这个物种第一次真正向升空迈出有意义的一步。 不是探测器，不是机器，是人，是血肉之躯穿越了那片黑暗，然后回来了。阿尔推尼斯是希腊神话里的月亮女神，也是阿波罗的孪生妹妹，当年阿波罗计划送人上了月球， 半个世纪之后，阿尔推尼斯计划要把人送回去，而且这一次不只是去，是要留下来。 月球基地深空补给站最终通往火星，这是一幅分布走向星际文明的蓝图，而阿尔推尼斯二号是这幅蓝图上第一笔落下的地方。 人类花了两百万年，从非洲草原走到了地球的每一个角落，花了几千年，从木船造到了可以重复使用的星舰。每一次，我们都在越过一道曾经以为不可能越过的线， 而这一次，那条线划在月球轨道上。五十年前，阿姆斯特朗在月球上踩下的那个脚印，不只是一个人的一步，是人类对宇宙说的一句话，我们来了。 五十年后，阿尔推米斯二号要说的是另一句话，更重要的话，我们会留下来。

今年将迎来八十岁生日的特朗普，成长于阿波罗登月计划的年代。而如今呢，特朗普想要超越阿波罗系列任务创下的成就，他要搞月球基地、核动力火箭、火星之旅等。 而更重要的是，无论最重要实现什么，规模都必须足够宏大，并且要在他二零二九年一月卸任美国总统前正式启动。而今天成功发射的阿尔特密斯二号，将是特朗普重访月球征程的第一步。 北京时间四月二日早晨，阿尔特密斯二号任务发射升空，搭载这四名宇航员踏上了绕月之旅。这是一九七二年，阿波罗十七号在太平洋降落后，人类首次重返月球轨道。 虽然美国这次不是登月，只是绕月，但却很可能决定未来十年内哪个国家会在月球站稳脚跟。两年前， 二零二二年的十一月十六日下午，阿尔特密斯一号在肯尼迪航天中心发射升空，执行的是无人绕月飞行测试任务，飞船最终在十二月十二日成功返回地球。接下来， 阿尔特密斯三号计划于二零二七年发射，任务是验证在近地轨道进行飞船与着陆器的对接等关键技术，为最终的登月做准备。而阿尔特密斯四号计划于二零二八年发射， 它将完成自一九七二年以来的首次载人登月。登月的目标地点是月球的南极，而为什么选择在南极，是因为那里有些陨石坑的底部终年晒不到太阳， 温度低到零下两百多度。科学家怀疑呢，里面藏着水冰，如果真的有冰，那可是未来月球基地的命脉呀！ 其实呢，美国人重返月球的雄心始于小布时，任期二零零四年，他发布了美国太空探索愿景， nasa 呢，随后启动了星座计划。而二零零九年，当时的奥巴马政府组织了一次评选，认为 nasa 的 计划和预算严重脱节，计划砍掉星座计划。 但美国国会没有同意奥巴马的选择，并在二零一零年通过 nasa 授权法案，保留了猎户座飞船的研发，以及重新设计一款重型火箭，这就是今天发射成功的太空发射系统。 时间到了二零一七年十二月的时候，特朗普明确了 nasa 的 登月计划时间，二零二四年。当然呢，这个时间点现在已经多次推迟。 不过从技术角度来说，这也容易理解，毕竟阿波罗计划只是去月球打卡，而阿尔特密斯计划是奔着科研和开发月球去的。要知道，肯 尼迪当年定下登月目标，并非出于对太空探索的热爱，而是为了与苏联展开竞争。在美国赢得了那场太空竞赛后，美国公众与后来的几位总统就基本上失去了对 载人登月的兴趣。而作为新兴的航天大国，中国载人航天工程办公室已正式计划在二零三零年前 实现中国人的首次登陆月球。不过呢，在登月目的地的选择上，中国选的是月球赤道附近的波德月西。道理其实很简单， 载人任务最怕的就是通讯中断和能源不足，波得月息在月球正面的中央位置，对着地球信号没有遮挡。附近呢，日照条件好，有利于太阳能电池板发电。这个思路呢，和当年的阿伯罗计划其实一样， 先确保人能安全落下去，安全回来再谈别的。最后要强调的是，特朗普政府对美国载人登月的期望节点铰定在二零二九年一月二十日之前，这个时间点呢，和中国提出的二零三零年前实现载人登月计划形成了 清晰的对标。不过，特朗普是否会继续支持阿尔特密斯任务还是未知数。今天的发射呢，特朗普也没有按照原计划去现场观看，只是发表了一个简短的祝贺视频。阿尔特密斯二号任务之后， nasa 的 月球计划仍然面临着诸多的不确定性，而 能否让全世界持续关注这项事业，很大程度上取决于特朗普是否会持续的支持该计划。但是呢，这个伟大的计划，光有特朗普的支持仍然不够，技术层面的净度是否可控，美国国会能否继续支持都是关键。 好，感谢收看本期节目，我们下期再见。

当年时间四月一号傍晚，美国航空航天局新一代登月火箭太空发射系统从弗鲁里达州肯尼迪航天中心发射升空，执行阿尔特尼斯二号载人绕月任务。 这是美国自一九七二年以来首次载人飞向月球。按照计划，四名宇航员将进行为期十天的绕月飞行。

当年时间四月一号傍晚，美国航空航天局新一代登月火箭太空发射系统从弗鲁里达州肯尼迪航天中心发射升空，执行阿尔特尼斯二号载人绕月任务。这是美国自一九七二年以来首次载人飞向月球。按照计划，四名宇航员将进行为期十天的绕月飞行。

上一次有人类靠近月球是什么时候？一九七二年，美国阿波罗十七号完成登月任务，重返地球，留下目前为止人类在月球的最后一个脚印。时隔五十多年，人类在二零二六年再次出发。这是美国航空航天局的太空发射系统，运载火箭， 高九十八米，加注燃料后重两千八百七十吨，点火后最大推力可达八百八十万磅。而这是 nasa 的猎户座载人飞船，直径五米，包括乘员舱、服务舱、发射终止系统、飞行适配器等， 可容纳四名宇航员在太空生活二十一天，他俩一起送美国宇航员怀斯曼格洛福科赫、加拿大宇航员汉森飞往月球。这就是美国的阿尔特尼斯二号载人绕月计划。 阿尔特尼斯二号载人绕月计划将于当地时间四月一号发射。宇航员不会登陆月球，仅在飞船中绕月飞行。我们不禁要问，这样一 次绕月而不登月的任务，为何被视作美国重返月球计划的关键一步？阿尔特米斯二号是整个阿尔特米斯计划的第二步，该计划的长期目标是在月球上建立永久基地，最终为未来探索火星的计划提供支持。 阿尔特米斯二号是 nasa 在人登月任务之前，唯一一次由宇航员造访月球轨道的测试，只有这一步顺利， nasa 才能继续推进载人登月计划。 二零二二年，阿尔特米斯一号计划中，猎户座飞船完成了无人绕月飞行测试。此次阿尔特米斯二号是猎户座首次载人绕月飞行，也就是说，他对于整个计划最关键的意义就在于载人。他要回答的是，飞船乃至整个任务设计能否保证宇航员的安全，人能不能活着回来， 这关系到载人。登月任务的地基地面的模拟无法代替真实的升空环境。宇航员进入远离地球的升空可能有哪些突发状况？限行计划是否有 尚未暴露的隐蔽缺陷？太空中有太多未知的变数。要想实现载人登月，整个系统的核心能力及其安全性、可靠性都要在这次任务中得到验证。 阿尔特米斯二号任务周期约十天，猎户座飞船搭乘太空发射系统火箭，从佛州的肯尼迪航天中心发射。升空后先绕地球飞行两周，由低地球轨道抬升至高地球轨道飞行。 确认各系统正常后，飞船发动机点火将其推入地月转移轨道奔向月球。随后在月球引力作用下绕月飞行，从距离月球背面约六千到九千公里的位置略过 其最远位置距地球或超四十万公里，有望打破人类离地球最远飞行距离的记录。绕过月球后，飞船继续借助引力返回地球，并最终在加州的海岸附近渐落。任务中，宇航员们要在飞船的狭小空间内测试飞船的生命支持系统、 通信系统、动力系统、导航系统等。飞船要在远离地球无法快速救援的情况下，连续十天为四名宇航员提供氧气、水以及适当的环境。任何环节在升空出问题都会危及宇航员的生命。 飞越月球背面时，宇航员将与地面控制人员失联约四十五分钟，他们将能直观感受月球背面的场景。从月被回望地球，但也要面对通信能否恢复以及升空辐射的考验。任务将对升空的辐射、宇航员的身体健康等各项数据进行监测，还将收集分析月球背面的观测数据，为后续登月做准备。 返回地球的路上也有高风险时刻。任务尾声，猎户座飞船将以每小时四万公里的速度冲入大气层，飞船的隔热罩需承受超两千七百摄氏度的高温。此前阿尔特尼斯一号任务中，飞船隔热罩材料在这个环节发生意外脱落，也使得隔热罩安全问题在这次任务中 备受关注。如果隔热失效，飞船可能直接在高温中损毁。除此之外，宇航员还将在任务中短暂以手动模式操控飞船，测试未来登月任务所需的转向、对接等操作，一切都围绕人而展开。按 nasa 任务分析与评估副主管霍恩的话说，宇航员的安全和健康是这个任务的第一目标， 由无人盗载人阿尔特尼斯二号不登月，却是登月前必须通过的门槛，是美国重返月球计划一次真正意义上的实战演练。阿尔特尼斯计划真的能按时间表进行吗？人类何时能飞向太空更深处？巨大的风险与未知面前，这次发射究竟会给出怎样的回答？

五十四年来首次美飞船升空执行载人绕月任务，四名宇航员将绕月飞行十天。美国东部时间四月一日傍晚，美国航空航天局新一代登月火箭太空发射系统搭载猎物座飞船，从佛罗里达州肯尼迪航天中心三九 b 发射台成功升空， 执行阿尔推尼斯二号载人绕月飞行任务。这是美国自一九七二年以来首次载人飞向月球，四名宇航员将绕月飞行十天。

我真是服了，美国重返月球终于迈出了关键一步！今天早上，四名宇航员乘坐波音公司主导的猎户座飞船飞往月球二特密斯二号载人掠热任务在经过近两个月的延迟和回滚之后，终于算是上路了。 不过一上路果然就和大家预料的一样，出现了许多故障，比如飞船和数据中继卫星之间出现通信问题，飞船的厕所也出现了控制器问题，这个航母厕所故障，飞船也厕所故障，看来美国人在厕所这一关是过不去了呀。 飞船厕所故障虽然听起来尴尬啊，不过也不是什么大问题，实在不行就不上厕所了呗。要知道当年载人登月的阿布罗飞船硬撑 对此啊，还出现过奋发图强的故事。非常巧合的是，当时奋发图强的也是执行载人绕月任务的阿波罗八号，和这回的阿特密斯二号差不太多啊， 具体是阿波罗八号的指令长弗兰克伯尔曼。当时载人绕月一来一回差不多是六天，不是现在的十天，长路漫漫，中途需要吃安眠药睡觉， 结果这个波尔曼吃下安眠药睡了七个小时，突然醒来，并且身体不适，上吐下泻。前面说了，阿波罗飞船是没有厕所的，那个集粪袋使用又麻烦，需要脱光衣服，预留一个小时，备足纸巾。 具体的使用过程可能需要长达四十五分钟啊，所以完全不赶趟了呀。最终这个阿波罗八号的船舱里到处都是滴状的呕吐物和粪便。其他两名宇航员呢，不得不一脸黑线，手忙脚乱的帮忙收拾， 你想想啊，这哪能收拾的干干净净呢？最关键的是，当时任务才刚刚开始不久，也就是说后面最少还有五天，三名宇航员需要待在这个充满臭气和让人头皮发麻的悬浮颗粒物里去执行任务。 上吐下泻之后，伯尔曼还请求同事不要告诉休斯顿地面指控中心啊。不过按照规定，最终三人还是把情况向地面汇报了。 其实类似的事情后来在阿布罗十号任务期间又发生过一次啊。一段简密的舱内通话记录显示，宇航员发现有块祥在空中飘，并且手忙脚乱的用纸巾去追捕他，结果后来又飘来一块。不过这回具体是谁飞的祥啊没有说。 所以相比阿布罗飞船，现在的猎户座有厕所已经是巨大的进步了。至于会不会时时出故障，那简直是白壁微瑕，瑕不掩玉，玉家之罪啊，罪有应得。再说了，相比后面随时可能回不来的风险，厕所的事情简直是九牛一毛，毛骨悚然。然后就 没有然后了。最后对美国重返月球有点了解的人可能都知道啊，这个阿尔卑斯二号原先一直说是载人绕月，怎么现在突然变成了载人掠月了呢？这个载人掠月和载人绕月又有什么区别呢？喏，你看这张图就明白了， 两者虽然都是我蹭蹭不进去，但是一个是蹭几圈，另一个是蹭半圈。载人掠月走的是自由返回轨道，不需要进入环月轨道，全程无需启动主发动机进行关键的静月制动。说白了就是技术不成熟或者臣妾做不到呗。 也真是奇了怪了哈，六十年前载人登月都轻车熟路，现在载人绕个月都磕磕绊绊。所以说也不能怪那么多人怀疑阿布罗登月是假的，因为今天的美丽尖灯塔实在是退化的太厉害了。所以啊，别总是搞什么金融 实业才能救国。其实除了载人绕月变成载人掠月，美国重返月球这回改的东西多了去了，后面几乎每一个二特密斯任务的目标都变了，甚至连月球门户空间站都不搞了。好家伙，其实有些舱段在地面上都造好了，说不搞就不搞了，全指望新建了是吧？ 如果星界不给力，那么美国重返月球又和阿波罗任务一样，变成了打卡式登月。六十多年前打几次卡，六十多年后磕磕绊绊的打卡，就为了证明自己还能吃几碗粉是吧？最后一个问题啊，你猜这次美国四名宇航员，黑的、白的、女的外国的，叠满了政治正确的 buff， 什么时候才能够回来？ oh my god and they are out of their mind right now， too they think of all of all the places。

给大家科普一下中美登月吧，那个老美那不是绕月，他连绕月都不是。略月，什么叫略月啊？就是，这怎么说呢，老美，那不是绕月，是略月啊，什么叫绕月啊？就是我我我这一个飞船绕月亮啊，绕月，我控制飞船的沿着月亮绕。 老美，这为什么叫略月啊？就是，什么叫绕月啊？绕月，就是我拿一飞船喽飞过来， 通过这个动力控制在月球绕两圈，这叫绕月。老美，这不叫绕月，叫略月啊，我在地球这飞过来喽喽喽，过来，绕到这边啊，通过这个月球，这个这个过程是过程是计算过的啊，我在这开，从我从这开始过来就开始计算好轨道，然后到这， 然后被这个月亮的引力捕获啊，因为你的飞船一飞过去地，那个月球的引力就把你捕获以后通过这个惯性喽，惯过来这个月球的引力把你甩出来， 他是这么回来的。绕月，绕月，就是我通过到这来，哎，我再通过这个发动机变轨，然后绕月球两圈，这叫绕月，控制啊，什么拍照片，什么叫略月啊？喽，飞过来，通过这个月球的引力弹弓效应，月球通过引引力把这个甩出去，甩回地球， 他是这样干的啊，这是最稳妥的方案。老美那连绕月都不止，这叫略月，知道吗？对对对对对对对， 他根本就不是说什么控制怎么怎么样啊，他轨道是计算好的那个飞船啊，飞船即便没有动力，没有动力他也会飞回来，因为这轨道是精密计算的，那个月球会把这飞船通过这抛物线，通过引力弹弓效应这 那个月球的引力捕获它以后把它甩出来，甩回地球啊，就算飞船没有动力，它也能飞回地球。是这样的啊，引力弹弓效应。对对对，所以老美这玩意。这个这个，这叫什么？这个拉萨的新局长还是很务实的， 你不管怎么说能把这个飞回来就行，你这个老百姓有交代才有下一步经费。他很务实啊，哎。毛尖，毛尖一号链接一号链接一号链接一号链接 一号链接。所以他这根本就不是绕月，是略月啊，略擦个边。一号链接一号链接。毛尖毛尖都云毛尖一号链接，老百姓的口红茶，这味道不错，性价比三十多块钱。三十多块钱老百姓的口红茶。一号链接啊，大明洪武皇帝朱元璋推荐来自贵州都云啊。一号链接，你最喜欢喝哪？我现在都喝三号链接啊， 我现在已经脱离群众了。我原来喝这个，后来那个脱离群众。我现在一直喝。这，你看一直喝这三号链接的，漂亮茶，帅哥美女的茶，老丈人茶。三号链接，老丈人的茶。所以，所以老美这个老美这个探岳，他很务实， 然后需要一些人的一些设备，他有点。那赶不上，像咱们这稳妥的一圈一圈一个计划都来不及了，有点空间站那些人呀，他来不及了， 没有逃出月球的轨道将悲剧。那不至于啊，天文，天文啊，他是天文的那个物理那个很精确的计算啊。 很精确的计算不？那倒不至于啊，除非有其他问题，只要能交代过去告。对对，只要他能飞过去，飞回来， 不像咱们载人登月，一通一通整，各种计划一通来。他没有对天体物理，对天体物理他那个很精确的计算，不至于，只要他发射上去了，按照轨道来就是说这个，他这个飞船，他这飞船发射过去只要到了月球， 月球的引力，这一切都计算的很精确啊，只要他能飞到那一甩就回来了啊。那没有动力都能回来。厕所坏了，老岳父人没了。要买没有岳父的也买。给未来的岳父买啊。三号链接三号，我现在都喝这个啊，这味道好还好看。好看又好喝的茶。 真的好看又好喝。略略就是研究生做小学四年级的棋。有那那也略能略略也不容易啊。 你看跟谁比，你让那个谁三哥隔壁三略一个试试让三略一个月试试。最新消息，中东两家卖无人机和反无人机的公司是川宝俩儿子的公司，正大发战争财，谁知道啊。 对，一号链接，大明洪武皇帝朱朱元璋推荐啊。一号链接啊，毛尖毛尖。一号链接一号链接一号链接。三十多块钱三十多块钱你个尝喝两三，喝两三个，你还可以退啊你还可以退啊。 三号链接，老百姓的口粮茶。不是三号链接是这个啊，老丈人的茶。这真的挺漂亮真的挺漂亮。我，我现在就喝这个了。我现在已经脱离群众了，就喝这个，反正也是给的样品。这真不错啊，我天天喝这个味道，颜色啊什么的都都好啊，可以欣赏可以欣赏可以欣赏的茶。 月球上挖地下工，这次略月花了四十多亿美元。是吗？多少钱？没关系，你这成功啊，至今腐败了。这不叫腐败，这还谈不上腐败。这还可以啊，这谈不上腐败吗？这茶挺耐泡的啊挺耐泡的啊，你看它很清淡 很清淡，但挺耐泡的啊，能喝几把？而且味道确实不错。他不会苦的，特别苦。他也不会淡的。特别淡啊， 口感好，有点偏向有点龙井的感觉啊，但他茉莉花茶味道有一点龙井那个方向。那个这种茶，你看这种茶他那个释放的没那好。这也挺耐泡的。这个就特别平衡啊特别平衡，他这个释放的那个特别稳定。小作坊的东西已经成一线这样较量了， 咱们去一次八亿美元，他们是四十亿美元。是啊，成本不一样。为什么呀？外包？他那空间站里没准还有咱外包的东西呢。很有可能啊， 最好有印度的东西。去年还是前年有一次那个飞失败就是因为用了印度的东西啊。你把那钛合金的那个东西整成铝合金的了。那一出太空可玩吗？直接冻的冻成渣子了。 史密斯专研其实早都知道。是啊，这四十多亿美元。你你你，我问你们一个问题，你觉得老美怎么能让这事稳定啊？ 老美让自己非常稳定的最好方法是什么？你们觉得啊？你看你看你看，人说了说你看见没？咱这活四十亿美元对吧？我拿二十亿，剩下二十亿给你看。那哥们一看二十亿美元，那我拿十亿，剩下十亿给中国干这么干才行，对吧？就是这样吗？你史密斯专业拿大头， 然后剩下那二十亿，我再拿大拿个大头，然后再交给中国干。也只能这样了，或者一部分采购中国的，这样靠谱还稳定。 哎呦我去，三四五六包。是啊，中国在倒两手，哈哈哈。哎呦我去，这个世界就是这样，上帝的活都这么干的。太搞笑了，三四五六包，给我干五百万。缅甸新总统对啥态度？你管他啥态度呢， 缅甸都没消息了。缅甸震成那样了，脸面不稳定了。这个离谱的世界就是这么离谱。我跟你干，最后把把，最后把我的留下。毛尖，毛尖一号链接一号链接，注意毛尖一号链接七号链接，龙井龙井龙井七号链接，新茶， 他说是新茶。毛尖一号链接一号链接，注意毛尖，大明洪武皇帝朱元璋推荐啊。一号链接，老百姓的口粮茶，三十多块钱。三十多块钱一号链接啊，喝不好还可以退啊，喝个两三次你看不好可以退啊，可以退回来啊，这不是那什么的啊，三十多块钱相当凑合啊，对得起良心啊，天地良心啊，一号。

为了赶在我们前边登月，这次美国也是拼了，四月一号呢，用带病的火箭顶着带病的飞船终于发射成功了，这次的目标呢，是载人绕月，不在月球降落。整个任务呢，持续十天。飞船升空之后，先围着地球轨道转几圈， 检查各种设备，没问题了就让发动机点火加速，把这个飞船呢直接从地球轨道甩到月球背面，进行一次惊险刺激的自由返回轨道飞行。啥叫自由返回轨道呢？就是当年出事那个阿波罗十三号用过的那种，利用月球的引力把飞船吸过去， 从月球背面转一圈，再甩回地球这边。整个过程中，即使是飞船出了故障，也完全能够靠月球的引力回到地球。 之所以选这个方案，说明 nasa 心里还是没底，用底层的物理学给四个宇航员呢画了一条保底的生命线，算是 nasa 呢，还有点良心。 如果这次能成功的话呢，应该是五十多年以来人类能到的最远的太空了，离地球是四十万公里，比几百公里高的空间站可远多了。这时候呢，你肯定会问，美国人五十多年前就去过了，现在又去一次，有什么可骄傲的呢？这次还真不一样， 五十年前美国人用阿波罗计划六次登月，那根本就不是什么科学探索活动，是美国呢，为了打败苏联争取世界霸主地位的战略竞争。说白了呢，谁赢了，谁就是超级大国，第三，世界国家就会导向谁的怀抱。当年大量刚刚独立的国家呢，不看什么民主什么自由，只看谁的技术先进，谁的经济更发达，看谁能赢。 一开始呢，苏联在卫星发射和载人升空领先了，肯尼迪呢，就把登月计划作为全国的最优先任务，整个阿波罗计划每年要花掉 gdp 的 百分之四点五，可以说是不计代价的存在。 对比现在美国的投入每年只占 gdp 的 百分之零点五，也就是当年的十分之一，宇航员可以说是在用生命去冒险，完全不同于今天的登月。对于今天的美国宇航员来说呢，登月更像是一份工作，当年可不是这样，阿波罗的宇航员每次升空死亡的概率都有三分之一， 阿姆斯特朗曾经自己说过，我估计自己回不来的概率是百分之五十。所以呢，在一九六九年美国登月成功，苏联的登月计划失败之后，尼克松立刻砍掉预算，取消了阿波罗的十八十九二十号计划。预算呢，从百分之四点五砍到了百分之零点六， 说白了就是冷战打赢了，美国呢，也不愿意再花冤枉钱。说到这呢，朋友们不妨开个脑洞，如果当年要是苏联赢了美国的话，如今的世界会是个什么样子？试看将来的环球 必是赤旗的世界。当然，当年的美国人也不傻，他们呢，只是为了超越苏联，所以这个登月呢，选择是难度比较低的，朝向地球的一面，而且是比较平坦的，有阳光的赤道地区。这个呢，跟今天的登月区别很大。 现在呢，我们要去的是月球背面的南极地区，还是大面积阴影的极寒地区，这个呢，就涉及到通讯盲区和没有办法太阳能供电的难题了。 再说了，五十年前美国人的登月方案呢，也很简单，他们用一枚巨大的土星五号火箭，把这个指定舱跟登月舱一起打到月球轨道，然后呢，登月舱分离，降落到月球挖土，然后再起飞对接回到地球老家。这种方案呢，是绝对简单直接，但是呢，风险极大的一种选择。 对比那个方案，美国人现在的阿尔推密斯计划可就魔幻多了，总共分为三步，第一呢，是 nasa 发射他们昂贵的 sls 火箭，把这个飞船里的宇航员送到月球轨道上，一边转圈，一边等着马斯克的星箭来接他们降落月球。 第二步呢，是马斯克会在地球轨道上先发射一个巨大的燃料库，然后呢分十五次左右发射火箭，一点一点的把这个燃料库呢填满液体燃料。 你肯定会问，为什么要发十几次呢？这个呢，一方面是因为需要的燃料特别多少了呢，确实不行。另一方面呢，是因为这个燃料啊，一边往里加，他会一边的挥发，一天大概会减少百分之一到百分之三。 所以这个事呢，马斯克也着急，但是也没办法，等到这个燃料库加满了，马斯克呢就发一个能够登月的星舰上天，飞到这个燃料库旁边，加满油，再飞到月球轨道去，接上那四个宇航员，再完成登月， 这个过程听着都累。对比之下，咱们在二零三零年要实现的方案可就简单多了，我们采用的是两次发射，一次是长城十号火箭，把这个载人飞船发到月球轨道，然后呢，用另一个火箭把这个揽月登月器发到月球轨道，接上宇航员之后完成登月，然后再从月球起飞，返回地球。 是不是听着都比美国的方案要好理解呢？美国的方案不光是听着复杂，还有很多的细节很吓人，你想要了解的话呢，可以先点个赞，听我小声的慢慢跟你说。千万别让美国飞船里的宇航员听见。 美国这个大火箭呢，每次发射都要花费四十一亿美元，一直以来毛病就没有断过。这次发射又出现了自毁系统通讯问题，是现场修好了以后才发射的，之前就是因为燃料泄露的问题。阿尔托米斯计划的一号任务推迟，推迟再推迟。这次的二号任务呢，原定是二零二四年发射的，因为平台问题被推迟到二零二五年九月， 后来推迟到今年的二月份，再推迟到三月份，最后呢，终于在四月一号成功发射了。说完火箭，我们再看这个猎户座飞船，这次呢，一发射就出现了厕所故障，饮水阀门故障，当然这些都是小问题。另外这个飞船呢，还有一项重大隐患， 关系到四个宇航员能否平安回家。飞船从月球回到地球，进入大气层的时候，它的底部有隔热盾，要隔开大气层摩擦产生的这个两千八百度的高温，在这个温度下，钢铁都会很快气化，飞船呢，就靠这层隔热材料保护宇航员的安全。 二零二二年，猎户座飞船在无人飞行返回大气层的时候，就发生了隔热材料碎裂，这次呢， nasa 没有选择改进隔热材料，说是可以通过调整进入大气层的角度来解决这个问题， 说白了呢，有点像我小时候骑自行车，车闸不好使了，我跟家长说了，家长没给修车，只说了句，你骑慢点，不然会摔的很惨。你肯定会问， nasa 为什么不改进隔热材料呢？ 原因有二，一是没钱，二是没时间。因为预算呢，已经多次超支了，再申请预算的话，就怕国会直接砍掉这个项目。如果再改进这个隔热材料的话，又得花三五年时间，闹不好呢，就会落在二零三零年冬大之后登月了。 所以呢，这次 nasa 有 点不厚道，等于是让四个宇航员冒着生命风险去做活体实验，真要出了什么问题的话，可比上次困在空间站里回不来的全民二老要惨多了。那为什么美国非要忽然加速这个登月计划呢？原因是他们在登月的道路上，忽然听到身后传来坚定而有力的脚步声， 中大已经赶上来了。如今的美国呢，宁愿扛着猎户座飞船的隐患，甚至不惜放弃 s l s 火箭的这个升级计划，甚至呢，放弃了空间站计划，把盟友们都给得罪光了，也非要在二零二八年赶在我们之前登上月球。 当然，这次美国人这么着急呢，肯定不是因为冷战，而是因为如今的月球已经不再是一片蛮荒之地。随着技术的进步，月球呢，已经成了一座漂浮在三十八万公里之外的资源宝库， 谁先登月，谁就有权制定未来的资源开发规则，谁先建了基地，谁就能够利用这里的水冰获得丰富的燃料，率先飞向火星，谁就能够卡住人类从地球走向深空的咽喉， 这个逻辑呢，不亚于当年英国人控制了关键航道，面对如此重要的月球，你说美国人能不急吗？可是要我说呢，这玩意你急也没有用，反倒是更容易荒谬走板。一方面，我们这边呢，稳扎稳打的推进探月工程，在 在月球上取土烧砖的时间我们都定好了。另一方面呢，那他只能眼看着马斯克的十几次太空加油，八字还没一撇，一次都还没有试验过。我倒觉得美国人这时候应该放平心态，先干好眼前的，不行的话再让特朗普先请几个幕使一起祈祷这次的四个宇航员能够平安归来吧。

扬言要抢在中国前面再次登月。美国载人飞船升空后，为何只是绕月飞行后言才真正登月？美媒坦言中国优势很大。美国在一九七二年阿波罗十七号登月行动后，就停止了载人登月计划。 五十多年后，美国想冲回月球，这次他的目标变成要抢在中国之前登月。中国对月球的计划是在二零三零年实现登月。美国在提出阿尔特密斯计划后，原计划在二零二六年到二零二七年登月，但每次关键任务都推迟，距离真正的登月似乎遥遥无期。 当地时间四月一日，美国载人飞船升空，执行阿尔特密斯二号计划，将绕月飞行。美国的登月计划总算是取得了重大进展。拉萨方面表示要在二零二八年完成登月。 不过既然要敢在中国之前完成登月，为何这次行动做得如此保守？仅仅是绕月飞行，美国能如期登月吗？ 美国这次绕月飞行计划不进入月球轨道也不会着落，而是从地球出发后，沿着一个八字形路径飞越到月球背面，再绕回地球，整个任务将持续十天。使用太空发射系统重型火箭搭载猎户座飞船 美国航天局拉萨表示，这次绕月飞行的主要目标是测试运载火箭和猎户座飞船进行载人深空探索的可行行。 之前二零二二年曾进行过阿尔特米斯一号计划，即无人的测试飞行，这次就是首次载人测试，目的是为后续更复杂的登月任务做准备。值得一提的是，二号的计划也是推迟了的，原本计划在二零二四年进行，后来推迟到二零二五年九月， 再后来又从今年的年初一直推到四月一日，终于发生。推迟的原因从技术到管理方方面面都有。今年二月阿尔特米斯二号进行彩排时就出现液氨泄露，关键是实际加注真实燃料，但发动机不点火，其重型运载火箭加注燃料的时候就再次氢气泄露， 导致发射又一次推迟。从这里就能看出，美国想再次登月没那么简单。相比五十多年前的阿波罗登月，美国要面对的问题更多。以前阿波罗登月计划是美苏冷战的产物，双方在军事与科技上展开竞赛，美国在航天方面大幅度投入，最大动力就是打败苏联。 苏联在一九五七年发射斯普特尼克一号，成为人类历史上第一颗飞向太空的人造卫星，这令美国相当震惊。无论是从科技还是政治角度，在当时都可能意味着苏联在航天和制造业方面超越美国，并且先一步抢占太空资源， 美国因此提出了更宏大遥远的太空际网。但是美国在七零年代开始面对智障以及社会问题，国会当时就砍了美国航天局的预算，等到苏联解体就砍的更多了。公众对登月等行动也不那么看重，失去了大规模资金的美国航天局，在登月上还存在技术断档等现实问题。 虽然以前登月的技术文档都还在，但整个制造登月火箭与飞船的生态系统已经消失，曾经参与登月的研究员和技术工已经退休或转行，想进行新的登月计划，重新用原来的技术，恐怕比开发新技术还要难。 因此，美国提出新的登月计划所采取的新技术需要不断技术验证，这次阿尔特米斯二号只是绕月飞行，便是出于这个原因。其次，美国的目标也不只是登上月球。 特朗普在去年签署了一项行政命令，要求在二零二八年前重返月球，并在二零三零年前建立永久前哨站。据观察者网消息，美媒纽约时报称，中美都计划在月球建立基地，希望未来可以在那里开采冰冻水侵河汉，还有建造核反应堆 为月球供电，并从月球发射深空探测任务。月球是人类尚未抵达的前沿，谁要是能先在月球建立基地， 谁就在月球和深空探索方面制定规则，有更大话语权。美国现在采取的新技术就不像之前的阿波罗计划，他更希望借助这次登月， 为美国未来开发月球乃至定期着陆，最终通向火星做准备。所以，在美国正式登月之前，美国需要验证计划的可行性，选择先进行绕月飞行，测试飞船在月球远测及通信终端的自主能力， 适应微重力等极端环境。不过，美媒既然说中国也有在月球建立基地的计划，那么美国真能抢在中国前面吗？ 美媒在报道中称，与美国相比，中国计划有许多明显优势。首先，中国可以实施长达数十年的长期规划，美国的政治制度让他们的许多政策可能在换届时期遭到推翻。特朗普政府上任一年多，已经惹出了不少问题， 美国的经济没有好转，财政长期赤字，还有三十九万亿美元的美债。很可能到特朗普下台后，美国就因为财政分配和经济问题再次大砍航天经费。其次，现在中国是唯一在月球背面着陆并带回样本的国家， 对于未来在月球展开着陆和建设更有帮助。而且中国是官方载人任务，与民用机器人任务一同推进，美国则很依赖私人供应商，有可能难以协调工作。 特别要注意的一点是，美国将中国视为对手，称要抢在中国前面。但中国并不是来竞赛的，不会因为外部因素干扰到原本的计划，所以美媒认为中国在这方面更有优势，恐怕很难抢在中国前面。

就在昨天，美国成功执行了二特米斯二号载人绕月任务，新一代登月火箭从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空。这是美国自一九七二年以来首次进行载人绕月飞行。 这不禁又引起了人们的热议，当年美国老月球飙车、太空蹦迪的画面到底是真的还是假的？美国真的登上过月球吗？ 阿波罗计划究竟是不是一场骗局呢？此刻大家看到的可是一九七二年阿波罗十七号登月时的珍贵影像。这是人类第六次也是最后一次登月任务，之后，耗资二百四十亿美元的阿波罗计划就神秘终止了。 时间回到一九七二年十二月七日深夜，在佛罗里达州土星五号载着尤金塞尔男、哈利森施密特和罗纳德埃万斯三名宇航员从肯尼迪发射基地升空。他们担负着两项重要使命，一是完成人类对月球的首次地质考察，二是为阿波罗时代画上句号。 十二月十一日，阿波罗十七号在太空飞行四天后进入月球轨道，在指令长塞尔男和地质学家施密特的合作下，开启了首次月球表面之旅。 四十七分钟后，挑战者号降落在利特罗山谷，离预定点仅仅偏差数百米。从镜头里能看到塞尔男穿着宇航服，小心翼翼的爬下登月舱，率先踏上月球。大家都知道，月球表面的引力只有地球的六分之一， 宇航员穿着一百二十公斤重的宇航服在月球上行走，就像袋鼠一样跳跃移动。这种行走方式在地球上消耗大量能量，但在月球的重力环境下却特别高效， 宇航员单次跳跃距离大概二到三米，落地时的冲击力只有地球的六分之一，和理论计算完全相符， 而且每一步都会在月壤表面留下清晰的脚印，深度大概三到五厘米，这和月球土壤的压缩特性是一致的。 画面中，宇航员开着月球车在月球上行驶，从他们的第一视角能感觉到，当时驾驶速度也就二三十迈，但扬起的尘土能有一米多高，还呈现出独特的抛物线轨迹，这在地球上根本不可能完全符合月球引力的特征。 后来插过旗的时候，星条旗突然持续摆动，这引起了广泛的质疑。要晓得，月球表面几乎是真空状态，根本不可能有风，旗帜更不可能飘动。于是关于有大气存在的阴谋论就甚萧晨上。 不过从 nasa 公开的技术档案里能找到真相，国旗旗面用的是硬质塑料材质，预先折叠包装，所以会自然卷曲。月球没有空气阻力，当旗杆插入月壤时弹性震动，因为缺乏空气阻力，轻微晃动能持续好几分钟。在科学论证下，谣言自然就不攻自破了。 然而更有力的铁证还在后头。其一，阿波罗十一、十四十五号在月面部署了激光反射阵列，全球天文台至今仍能通过他们精确测量的月距离，误差仅几厘米。 若非宇航员亲手安装，这些设备不可能出现在预定坐标上。其二，冷战期间，苏联对阿波罗任务进行了全程监测，并交换了月壤样本的完全吻合，若阿波罗造假，苏联绝不会保持沉默。 其三，二十一世纪以来，美国、日本、印度的探测器均拍摄到阿波罗着陆点的高清影像，登月舱、月球车轨迹、宇航员足迹清晰可见，与四十多年前的现场照片一一对应。这三条相互独立的证据链，让骗局之说再无立足之地。 这次在月球停留了七十五个小时，塞尔南和施密特进行了三次总共二十二小时的舱外活动，结束了人类历史上截至目前最后一次登月任务。 虽说阿波罗计划饱受质疑，但他在历史上的地位依旧不可撼动。要知道，这个计划涉及二十五万名科研人员，要让这么庞大的群体在长达五十年的时间里都不吭声，这种概率几乎为零。 再加上反射阵列持续运作、苏联方面的交叉验证，以及多国探测器对登月遗迹的反复确认，最终让各种谣言不攻自破。