张雪机车发动机可以造无人机吗

关于张雪机车在代表着世界顶级摩托赛事水平的世界超级摩托车锦标赛中连获冠军，尤其是将诸多雅马、哈杜、卡迪、宝马和川崎等老牌劲旅车队展落于马下仪式，想必这几天早已为人所熟知。显然，在车辆工业的细分赛道 及摩托车工业领域中，中国制造也来到了不折不扣的全球第一梯队水平，甚至是占到了金字塔塔尖的地位。张雪机车将诸多对手远远甩于身后的那张世界名画，足以证明这一点。 而在为此感到欣喜和自豪的同时，或许我们也不妨同时思考一个有意思的问题，即名满天下的张雪机车是否可能具备某些军用价值呢？ 我们知道，无论是在东欧方向的乌克兰战场上，还是在中东方向的多场局部军事冲突中，被戏称为伊朗小摩托的见证者幺三六自杀式无人机巡飞弹都展现出了尤为不俗的战场效能， 其标志性的特点就是采用了包括摩托车发动机在内的一系列几乎随处可得的民用零部件和子系统，从而集成出了一款便于批量生产和运用、采购成本极高、作战效能与消费比的装备。 在当下正在持续的中东方向战事中，伊朗小摩托击毁先进且昂贵的美制萨德反导系统雷达的一幕早已传遍全世界，而随着这种尤为适合展开不对称作战的装备成功的证明了自己的战场价值， 其很快就收获了多国的认可和追捧，甚至就连身为全球唯一超级大国的美国，也以模仿伊朗小摩托技术路径和运用思维的方式打造出了名为卢卡斯的低成本无人操纵战斗攻击系统。 显然，这是数量本身就是一种质量的完美权势，也说明在现代民用制造业及其产品发展到较高水平的今天，一些以廉价的民用零件和元气件组合而成的装备，往往也能发挥出近似甚至是不亚于正规军用装备的作战威力，且前者还享有巨大的低成本和便于海量生产的优势。 于是乎，张雪机车，特别是身为该型机车心脏的那台百分之一百自主研发的直列三缸发动机，是否也有着某些民转军的价值呢？答案或是肯定的。 当然，这并不是说张雪机车的发动机是与颇显粗制烂燥的伊朗小摩托所选择的随处可见的 md 五五零发动机属同一水平产物， 前者的整体性能和技术水准都比后者高得多，生产成本和采购价格自然也会随之水涨船高。从这个角度来说，若以张雪机车的发动机为心脏所生产出来的无人机， 显然不适合如见证者幺三六那样去执行广撒网式的低端打击任务，而是应该成为执行高端打击任务的低成本手段。举例来说，就是飞行航程远超见证者幺三六的超远程自杀式打击任务，如战略级别的跨洲际打击。 对于见证者幺三六，伊朗在发动机方面的要求仅为可持续工作约三十小时，飞行距离约为两千公里，可携带四十至五十公斤级别的常规战斗步。 这种低端作战要求自然仅需低端配置产物来完成，但若是航程可达五千公里以上，甚至是来到上万公里水平的跨洲际飞行，那此类自杀式无人机的发动机就需要使用一些高端货了。 不过应该看到的是，即便此类采用高端心脏的自杀式无人机，注定要在成本方面比伊朗小摩托贵不少，但前者依然远比精密且昂贵的洲际弹道导弹便宜得多， 也更适合海量生产和运用，毕竟张雪机车的发动机依旧属于民用货架产品。以此为基础而来的自杀式无人机，不失为一种理想的低成本战略打击手段。在碎行对敌国的跨洲际战略打击之时，以此类无人机来打头阵，消耗敌方的对空拦截弹药， 然后再发射更为高端的洲际弹道导弹，显然会是个不错的选择，有望大大增强洲际弹道导弹的突防成功率。各位觉得是否可行呢？

我们赢了。大家好，我是那个牙哥，就是张雪的师傅，最近呢有很多的记者来联系我，来了解张雪的过去和现在。我觉得呢，你们可以去找张雪的老婆，就叫心仪他的媳妇，付出的努力是不可忽略的。 我呢也有我自己的事情，我现在在造飞机， 制造的飞机走向世界，这就是我接下来的梦想。

张雪为什么牛逼？今天我们来探讨探讨，因为他这个车啊，纯国产制造，他是自主研发生产的发动机，这个就很牛逼了，是不是？回头看一下这些年我们的汽车的发动机以及变速箱 怎么和岛国的比？我们就不说高精密的机床、医疗器械了，是不是实话？是不在一个段位上， 这一次是一次历史性的反潮，值得庆祝的。你想想啊，只要他的发动机性能稳定，重量轻，推力大，后期加以改造， 它可以用于轻型的飞机上，也可以用于无人机上，这个发展空间可想而知啊。支持中国制造，支持张雪。

张雪的机车夺冠了，我又为咱们国家工业制造默默地自豪了零点三秒。 可问题是，咱之前明明有全球最完善的产业链，精密机床、高端仪器，要啥有啥，造摩托车的零件早不输国外了，可为啥偏偏在这之前就出不了世界级的品牌呢？ 答案或许不在机器上，而在人在环境上。张雪十四岁修车，没背景，没高学历，一辈子就死磕一件事， 造能赢日系大厂的三缸机车，别人都说他疯了，放着安稳的钱不赚，砸光家底啃没人敢碰的技术，为了零点几克的减重，熬无数个日夜，为了绕开专利，一遍遍的改结构，摔车受伤也不回头。 这种人在外人眼里就是又倔又怪，不随大流，不赚快钱，一门心思死磕，看着像个疯子。可正是这份不被理解的偏执，让他的国产机车在国际赛场上赢了雅马哈、本田。 其实大疆的无人机的崛起也是同样的道理，靠的同样就是创始人那份不被妥协的偏执。没什么神秘设备，就是死磕技术 到底的极致。咱们总说天才在左，疯子在右，可往往那些被当成疯子的人，才是通推动行业突破的天才。中国制造能走到今天，从来就不缺设备，缺的是张雪这样偏执到极致的人， 更缺的是容纳这份偏执的环境。我们总着急着去否定那些不一样的人，急着让所有人按部就班，容不得半点试错和怪异，稍不按常理出牌，就被贴上不务正业的标签。 其实真的不用轻易去评价别人的怪异，那些看似不合群的坚持，那些不被看好的执念， 恰恰是科技进步、中国制造变强的动力。多给偏执者一点包容，少一点嘲讽和质疑，允许他们沉下心去做事，允许他们慢慢试错，才是对中国制造的最大助力。

张雪机车的发动机和变速箱都是自产的吗？首先，发动机百分之一百自研自产，张雪机车全系发动机均为自主设计，自主知识产权，国内生产代表机型，五零零二二 自研四九九 c c 直列四缸独家武器门专利技术，该专利结构能提升百分之十二进气效率，同级罕见。八二零 r r 自研八百十八点八 cc 直列三缸技术溯源 w s b k 夺冠赛车平台，经赛道级调校压榨出一百零五匹最大马力，核心件、曲轴、缸体、活塞、连杆全部国产高端配套，无进口总成，且关键部件采用真空压铸工艺，强度提升百分之十五二。变速箱自研自产， 无进口，全系手动密齿比变速箱为自主设计，国内制造，采用高强度钢齿比结构，抗磨损能力提升百分之二十，与自研发动机深度匹配，无外购美进口变速箱总成。 赛道版与试售版变速箱结构一致，仅此比调效不同，赛道版持比更偏向急速输出，试售版兼顾低速扭矩。结论是，张雪机车不仅是车手造车，更是少数掌握全自主动力总成核心技术的国产品牌，其五气门专利与三缸赛道技术均为行业内少有的硬核自研成果。

家人们笑不火了，最近这事离谱到我都不敢相信。摩托车老板张雪本来安安分分的守着摩托车公司，拧螺丝卖整车，小日子过得踏实又舒坦，突然获了个冠军， 结果哐哐一堆的资本找上门，拉着他的手不放，非要让他转型造飞机，还说他的摩托车是小众赛道，这个造飞机才是顶流商机，商业价值直接拉满，当场就把张雪给搞蒙了， 站在原地直接怀疑人生。咱就说这跨度是不是比珠峰还高啊？前一秒还在琢磨着两轮摩托车咋提速，下一秒钟就研究飞机咋上天咋降落。这张雪啊，心里估计直嘀咕，我修得了摩托车发动机， 可飞机这大家伙我真不敢下手呀，为啥资本死磕它？还不是摩托车市场太卷，利润保竞争大，赚点辛苦钱太难了。 轻型飞机通航领域那可是妥妥的蓝海，直保，短途飞行，私人飞行需求蹭蹭涨， 资本嗅觉有多灵敏，一眼就盯上这块肥肉，再加上呢，张雪有机械发动机底子，摩托车和飞机核心技术还能打通，转型比外行轻松太多，资本可不就盯上他了哈。所以说这张雪现在一头雾水， 但这可不是瞎忽悠，从两轮摩托车直接冲上云霄，这要是成了，直接从摩托车工厂老板 变身航空大佬，格局直接打开。最后想问问大家，要是你是张雪，放着稳稳的摩托车生意不做，敢不敢跨界造飞机？评论区大胆说，我挨个看下课。

昨天我发了关于张雪机车投资逻辑那个视频，本来是想解答问题的，没想到引发了更多的问题和争论。所以今天呢，我们回应一下争论最多的四个问题 啊。问题一，有网友问说，你不是说国资的钱不白给，有附加条件的吗？那为什么浙江他也是国资背景，人家就能投，还没什么要求呢？ 首先我们科普一下啊，重庆国资投重庆的企业，这叫在帝国资的投资。浙江国资投重庆企业，那叫外帝国资的投资，两者是有区别的。在地投资，那么通常他附带的条件，比如说就业啊，税收啊，固定资产投资规模等等，这都可以理解，因为在帝国 资嘛，他职责就是带动本地的发展。但是外地国资投资他不一样，外地投资最大的诉求是把优质企业拉到自己的地盘去落户，你得先变成我这的在地，这对当地政府来说是招商引资的指标。所以以前的是要求企业要搬总部， 现在知道总部难办，所以一般是什么新增能源啊，研发中心啊，地区分支机构啊等等。落户也可以，本质上是为了盘活本地资源，带动本地产业发展。企业呢，对于不同的这种要求，他的偏好和接受程度是不一样的。 另外呢，还有一个关键的原因是投资平台的资金构成不一样，这创投他不是纯国资，他是当地政府， 当地的大型国企，还有当地大型民营企业共同合资的这么一个投资平台。按照国家对政府投资基金的管理要求，政府出资比例不同，那么管理模式和诉求也不一样， 政府出资比例很多，那必然他就会提出说就业啊，税收这类回馈当地的要求。但如果政府只出了一小部分钱，比如说就出了个百分之十，那只专注于投资的回报就行了。那么有可能。我说有可能啊，比如说 重庆的国资平台，政府资金占比比较高，而浙江的这个平台呢，政府资金比较低，所以两者的投资要求他可以不一样。但不管怎么说，政府投谁不投谁他都很正常啊。问题二，有网友问说， 既然浙江国资会投重庆企业，那你重庆的国资为什么不去投浙江企业呢？这个问题问的非常好，但你咋知道人家不投呢？现在各地的政府呢，有个专门的机构叫投储局啊，可能有些人没听过。投储局的工作人员常年全国看项目，发现好的这个项目了， 就拉着本地的投资平台去投资，目的就是把外地的优质企业拉到自己本地，完成招商引资的这个任务。我的工作呢，就需要经常和各地投促打交道。我本人就接触过五六个核心城市的投促， 所以重庆他当然会去看浙江以及其他地方的企业，只不过那些企业他不参加摩托车比赛。你不知道，以前我们国家重点是吸引外资，而现在优秀的本土企业正在成为各地投注重点关注的目标。这里呢，我多说一句啊，很多人陷入了一个非黑即白二选一的误区， 觉得你国资不投张雪，就是不支持创业者。不投张雪不代表人家不投别的创业企业，不投摩托车还可以投别的？投不投摩托车不是支不支持创业的标志？这我说的都绕口， 你之所以觉得某些国资不支持创业，只是因为这几天张雪夺冠了，你才关注这个事。按你这个逻辑，你买张雪的摩托车了吗？你不是也没买吗？你只是刷个视频，那是不是代表了你也不支持创业者呢？这就是典型的道德绑架逻辑，大家不要这么想。 问题三啊，有一个干投资的回我说，一边禁摩啊，不让我们开摩托车，一边呢又让我们投摩托车，这太不合理了。看到这句话呢，我真的想问一句啊，就您这种逻辑能干的好投资吗？很多人最大的一个问题是把所有的问题归咎为政府这个大的概念， 觉得你又禁摩又促产业是矛盾的呀。比如这个说话的人，他是 ip 在 上海，上海禁摩是上海政府的决策， 张雪在重庆，重庆又没进，还因为独特的山城地形，让摩托车成为城市出行的重要方式。上海禁摩和你不投重庆的摩托车企业有半毛钱关系吗？当然了，作为投资机构，你说你不投是你的自由， 但你不能把自己不投的原因推给说政府禁摩，而且还推给和这个项目半毛钱关系都没有的上海政府。按你这个逻辑，那你能吃饭你投大米了吗？你能穿衣你投纺织了吗？对吧？抬杠谁不会啊？问题四啊，很多人说 为什么要禁摩，全面放开不是更有利于摩托车产业的发展吗？截止目前呢，我们国家发布过禁摩令的城市累计是二百一十四个，虽然说近年来有二十一座城市取消了痊愈禁摩，但多数的城市呢，还是维持 限制，新增上牌或者精细化啊，特定区域禁摩的政策。之前禁摩主要是因为当时摩托车制造的水平低，尾气排放不达标，是出于环保考虑，加上当时管理不完善，容易引发一些交通拥堵啊，社会治安等等问题。而现在呢，部分城市继续禁摩，更多的是出于 城市交通规划、人口密度、环境治理等现实需求来考虑。就像重庆，它是山城，摩托车更方便，所以重庆不禁摩。但是像北京、上海这样的城市呢，人口密集，交通压力大，禁摩是为了缓解拥堵，保障出行的安全，这都无可厚非。但说白了， 一个城市，他没有义务一定要发展摩托车产业。产业政策是综合考量的结果，要看这个产业是否符合当地的发展定位，是否能实现效益最大化。今天张雪夺冠了，大家就觉得说啊，应该放开禁摩，支持摩托车产业的这个发展。但有些城市，他虽然不发展摩托车，但人家发展别的呀，对吧？ 同样能创造就业，同样能增加税收，带动经济发展，不是非得干摩托车呀，不能因为有一个企业，有一个人拿冠军了，成功了就要所有的城市产业政策为摩托车来让路啊，这还讲理吗？聊到这呢，我想说句心里话啊，张雪这条视频呢， 在我最近的所有视频里，他流量算低的啊，因为他涉及到产业投资这类相对专业的话题，很多人可能不太感兴趣，这个我是有预期的，但我还是要把道理说清楚，因为带节奏的人太多了。网上现在有一种声音说张雪的成功是因为他自己热爱和执着，还拿张雪和张雪峰来对比，说 张雪峰让大家挤独木桥教育内卷，而张雪呢，凭着热爱，哪怕初中毕业，也找到了自己的旷野和远方。这种说法是我们要格外警惕的。张雪确实有热爱，这份热爱呢，支撑他 从一个追车的少年一步步走到今天，这份坚持值得尊重，但光有热爱真的是不够的。张雪一路走来的二十年，恰恰就是中国制造业从稚嫩走向成熟，从低端代工 走向高端突围的二十年。他的成功从来不是一个人靠热爱的孤军奋战，而是中国制造业二十年一步步登顶世界的一个缩影。再早二十年，他就算再热爱，他也干不出来。很多人争论，说到底是重庆还是浙江的支持更大呀？其实这种争论毫无意义， 张雪的车很多零部件来自浙江，而整车研发制造的底气来自重庆完整的产业链。我刷到一个视频，是浙江的刹车系统的一个老板，创业的时候我也在创业，哈哈，就我应该是你的第二家客户， 然后他也是我 a p s。 的 第一个供应商，现在做的越来越好，越来越好。对，我们的 logo， 你 就看所有的曝光里面，我们是像还是在 c v 的 这个位置的，不管在整车上面，还是在整个服装上面，在这，当然这个位置也是我跟张雪去要来的， 他这个初中生，而我呢，是清华博士后。在这两个人能不能走到一块啊？为什么能走到一块？ 我也思考了很多。张雪创业那年他也创业，张雪是他的第二个客户，张雪走到今天终于做起来了，他也做起来了。所以某种意义上说，张雪和张雪峰两条路，他不矛盾啊。 张雪的热爱和坚持，是无数张雪峰道路上走出来的理工科学子最终脱颖和成就的。其实张雪不会是个个例，中国制造业的崛起，必然会催生更多的冠军，他们不一定在赛场上扬名，但一定会在各自的领域里 打破欧美日的垄断，赢得属于中国的荣誉。我们真正应该去关注的，不是说哪个地方的国资更强大啊，哪个省比哪个省更厉害，而应该关注中国制造业几十年的默默沉淀，关注那些愿意坚守本土、深耕实业的创业者和那些默默赋能搭建平台的力量。热爱 固然是前行的底气，但时代的土壤才是成功的根基。预约直播，咱们直播间接着聊。

最近啊，张雪机车特别火，但有一个采访片段却引发了争议。记者问重庆政府给了什么支持，张雪说了句，没有，一个褶都没有。这句话一出来啊，评论区又炸了，一波人说，你看啊，张雪是一个全靠自己干出来的孤胆英雄。另一波人说，当地政府眼光不行，这么好的企业居然不扶持。但是真的是这样吗？ 咱们先来想一个问题啊，一辆高端摩托车有上千个零件，从发动机缸体到精密齿轮，从车架焊接到底盘调教，张雪一个人一家企业能造出来吗？ 当然不能，他能打造出夺冠的摩托车，是因为在重庆，方圆几十公里内就能配齐所有零部件。重庆花了几十年时间，搭出了全国最完整的摩托车产业链，才有了摩托车之都这个名头。优质的营商环境、充足的人才储备，精准的税费优惠，每一项都在为企业减负，为创 金铺路。你说这不算支持，恐怕也武断了，只不过他不是直接往你银行卡打钱的那种。这就引出一个特别值得聊的话题啊，我们到底怎么理解政府支持这四个字？很多人一想到政府支持，脑子里的画面就是，拨款、补贴、给钱。但现代政府对企业的托举，早就不是简单的给钱给物了， 更多是造生态，产业链是生态，营商环境是生态，人才储备是生态，基础设施也是生态。这些都是日用而不绝，却是失之难存。这也是为什么张雪自己加上一句，重庆不仅给了我造车的土壤，还给了我把车造好的底气。 而且这个故事还有一层更有意思的东西，很多人没注意到，张雪本人是湖南人，背后的投资方有浙江国资背景，研发生产在重庆，车卖到全国各地。你把这条线串起来了，看，湖南的人才，浙江的资本，重庆的产业链，全国的市场，这哪是 一个城市的故事，这是全国统一大市场在发挥作用。所以你要问我怎么看张雪的成功，我觉得他是一个舞台和奋斗者双向奔赴的故事，舞台够大够好，但你不上去跳，没人替你跳。你有热血，有本事，但没有这个舞台，你也跳不出这样的精彩。 今天的中国，你只要有想法，敢拼，就能按下梦想的启动键。张雪按下了他的启动键，下一个可能就是你。我是凡哲，你的梦想是什么？欢迎在评论区留言。

我现在在造飞机，我的梦想呢也不简单， 让中国制造的飞机走向世界。我们在一起了差不多有二十年了，哪像一家人一样。我们呢这几年也一直在沟通，用张雪的八二零来做这个，我们的这个航空发动机。张雪呢是一个极致热爱爱的刻在骨子里的，这种也非常纯粹。

中国机车将国外顶尖车企阿玛哈、川崎一一甩在了身后，张雪机车一举拿下 w s b k 世界冠军，打破了国外品牌垄断十几年的局面。老外看到这场景直呼不可思议，现在站在你面前的是震惊老外的五大中国制造 第一个张雪摩托！谁能想到，一场葡萄牙的摩托车赛事，老外们都在为一个来自中国的名字疯狂。 张雪身高一米六，初中没毕业，却凭一己之力带着他成立不到两年的中国品牌，在被杜卡迪、雅马哈等世界百年品牌垄断了半个多世纪的世界顶级摩托赛事里，连夺两战冠军，让五星红旗第一次飘扬在了汪阿斯的领奖台上， 让世界为之侧目。张雪夺冠，意味着中国制造的彻底胜利！这场比赛，除了张雪的八二零以外，其他的进口摩托车全都是天价， 而张雪摩托的三缸发动机，车架电控全部都是纯国产，并且由中国团队主导。这些进口车被张雪八二零在赛场上直接拉开了接近四秒的距离。要知道，在这种世界顶级赛事里，领先零点一秒都难如登天， 张雪机车直接拉开近四秒的差距，这不是比赛，是降维打击。无数老外纷纷破防，纷纷评论说，我认为这个比赛不公平，这是摩托车赛事第一名骑着火箭是什么意思？ 一个不被所有人看好的二三线小厂，就这么赢了国际的一线大品牌？刚从石头缝里蹦出来的孙猴子，一棒子敲晕了如来佛祖，他们都不看好你，偏偏你又最争气。传奇到就像是国足踢进了世界杯， 在这之前，世界顶级摩托车赛事一直被欧美和日本的老品牌垄断，是无数人心中不可撼动的存在。没人觉得中国摩托车能在这样的赛场上掀起波澜，甚至在赛前中国队初次亮相时，还遭到了外网满满的嘲讽，觉得国产摩托不过是来凑数的。 可就是这样不被世界看好的队伍，却在葡萄牙赛场用实力狠狠打破了所有偏见。老外们也想不到，中国人到底还有多少技术是深藏不露的，真是中国制造顶呱呱，老外见了苦哈哈，第二个暖宝宝！谁也想不到，平平无奇的国产暖宝宝，竟然也能意外走上国际战场。 最近，国内一家暖宝宝工厂突然接到大批来自俄罗斯的订单，机器都快干冒烟了。老板一开始还美滋滋的，以为是自家暖宝宝发热快、续航久、性价比拉满，征服了战斗民族的冬天。 毕竟俄罗斯冻着，零下几十度，多囤点保暖再正常不过。可随着订单越积越多，数量大的反常，老板越想越不对劲，赶紧托人打听用途。 这才知道，俄罗斯拿暖宝宝根本不是用来暖身子，而是全送往前线战场搞战术。俄军把暖宝宝贴在假人和假装备上，利用它持续发热的特点，在红外探测仪里显出热源，故意暴露给敌方无人机， 等对方导弹疯狂砸来，才发现炸的只是一堆带暖宝宝的假人。就这样，国内人畜无害的暖宝宝出口后摇身一变成了电子干扰碳呢？俄罗斯这波操作，想必背后必有高人指点， 这种用极低的成本消耗敌方弹药的方法，简直就是现代版的草船借鉴。第三个，大疆无人机事情起因是有位老哥把自己闲置的大疆无人机挂二手平台上卖了， 本来以为只是一笔普通交易，没几天却收到了 app 的 信息推送，您的设备已在乌克兰坠毁。他当场懵圈，顺着信息一查更傻眼了， 原来是俄军把它埋了回去后，直接在无人机底部绑上炸弹、航拍玩具，瞬间变成了精准投弹手，不仅定位准确，飞的灵巧，关键价格比军用装备便宜太多，简直像白捡的一样。有网友调侃，一架大疆换一辆坦克，这买卖怎么算都血赚。 对此，乌克兰政府当然不愿意，于是立刻对大疆公司发出警告，要求他们禁止俄军继续使用大疆无人机。而大疆公司也是直接拒绝， 并表示自己在出售前就声明无人机仅限于民用，那至于别人怎么用，我们管不着，眼看着是拦也拦不住。乌克兰秉持着打不过就加入的原则，转头就豪砸五亿人民币狂买大疆无人机投进战场， 两边都在用，大疆没打广告，没做军售，莫名其妙在实战里坐稳了全球无人机霸主地位。

从机车夺冠到造飞机，师徒接力逐梦，张雪走红后被资本挤爆，直言接不住反手推荐师傅记星。张记星绰号牙哥，曾极力促成张雪从赛车手到造车手转型 世界冠军的这方案。牙哥收张雪为徒，期间不仅不收学费，管吃管住，还借钱支持他造车。如今牙哥表示，让中国制造的飞机走向世界，这就是我接下来的梦想。我们也正在研究用张雪的八二零来做航空发动机。

你 过来玩吗？ 你过来玩吧。你一旦就是那个， 你还买些东西搞么的嘛？你这是在，我说他那衣服穿不得下去。

昨天有一位妈妈找到我说校长，我们家孩子休学了，我都不知道该怎么办了，我给他提了一些中肯的建议，希望对各位家长也有所帮助。 我问他孩子有没有特别喜欢的事情，他想了一下说，无人机，他家孩子啊，在小学的时候接触到了无人机，就特别的喜欢，参加了很多比赛，拿到了世赛、省赛的一等奖。我说那还有什么好焦虑的呢？ 他愣了一下，我问他最近有没有刷到张雪的视频。二十年前的张雪是一个初中都没有上完的少年，就是因为热爱摩托车，拼命的抓住每一个学习的机会，别人练一小时，他就练十个小时，别人只懂骑行，他研究造车， 他能把每一道工序，每一个零件都吃透。最近他制造的张雪机车在世界大赛上碾压欧美赛车，创造了属于中国人的奇迹。张雪的案例给了我们一个很好的答案， 真正厉害的教育不只是只有读书一条路，而是把孩子的热爱变成他一辈子安身立命的底气。无人机作为新兴的未来产业，恰恰是适合普通孩子逆袭的一条路，不需要孩子有多高的智商，多好的文化课功底， 只要你热爱、专注，坚持，啃下笨功夫，你就能够在这个赛道上超过大多数人站在全国甚至世界的舞台。 这个孩子我看好他，因为他有热爱，有坚持，更有愿意为他托举的父母。如果你家的孩子也普通，也迷茫，也找不到未来的方向，评论区告诉我，我帮你一起给孩子规划一条属于他的未来之路。

哈喽，晚上好，下班了。这两天最燃的一个事就是张雪机车拿世界冠军的故事，你有看吗？就是张雪，一个十四岁开始学摩托车的少年， 十九岁进车队，然后从学车学修摩托车开始，到进车队，到有自己的品牌，到自研自己的发动机，然后就这两天他拿下了世界冠军，他的机车品牌， 然后结束了欧美几十年的垄断的这样个地位，是不是特别然是一个草根逆袭的故事，也是一个中国制造，中国骄傲的故事。点赞，同时我在想好像在中国制造的其他的领域也在上演同样类型的故事，类似于说聚生智能机器人、人形机器人， 你像现在举个例子，支援语速机器人，一个一个机器人他卖到九万九一台，然后同类型同级别的机器人，人星机器人在海外是卖到十万美金，十万美金就七十万人民币，一个十万人民币，一个七十万人民币，这中间差了多少啊？就中国制造的， 中国制造正在变人性机器人上说吧，就解决的几个问题是什么呢？第一个就是价格打下来了，就刚才举的志愿举的中国机器人、机器人的例子，第二个就是太全了，就今天你要是想在 嗯，想在中国组装人形机器人，你的各个零部件在长三角、珠三角都能找到。就之前我跟嗯，林心巧手的联创素养聊的时候，他说他拿着一个图纸，他拿着自己的设计方案去珠三角，一定有供应商去接单， 保证他两天能够拿到货，就这个速度在在美国是不可想象的这个这个速度，而且呢，我就说第一个是刚才说他，他性价比高，把价格打下来了。第二个说他全就供应链全，太全了。第三个就是狠，所谓的狠就是现在 不甘心做，只是组装零部件，我刚才说有很多零部件，但是并不甘心，只是，只是自己只是代工厂，自己只是不被幕后的那一个。那现在中国的人型机器人有那么多品牌，今年二六年好几家 呃，居身智能的企业就会已经申请了 ipo 要上市了，像语数智源，还有自研自己核心的技术，就这一点上是在传统的中国制造的概念上没有的。然后就像张雪机车 他是后来有了，他在老东家有品牌之后他离开了，他离开之后呢？是为什么呢？因为他要做自己的发动机，就是那个八三零的发动机。 然后张雪这个人也真的是是一个硬茬，对机车的热爱，热爱非常非常狂热，他还有个师傅，他师傅是干啥的呢？是造飞机的，造直升机的， 他师傅的梦想就是用张雪的八三零发动机来造直升机，让直升机中国的直升机走到世界的舞台，拿冠军。我这两个师徒俩真的是 都是有一样的个性，都是那种对热爱偏执狂的热爱，也就是这样的人一定要有自己核心的东西，抓住了这帮人，然后才能实现今天的这种燃爆的故事。中国的人性机器人确实也在做，好像这个剧本很像 你，像语数。语数今年在春晚上，去年春晚扭秧歌，今年春晚打武术，直接看呆外国人了。就他有自己核心的小脑的算法，有运动平衡的算法，这点很多国外的基神都没有做到。中国的 企业一方面他们价格低，价格实惠，产业链全，另外他掌握了自己核心的技术，就他已经已经今天的中国制造的概念完全不同，不等同于过去。所以我就看那个视频，张学机车冲刺的那一刻，我就觉得好多类似的故事在上演，类似于 电动车，是不是像像这几年中国的电动车也在上演着中国式的故事逆袭。然后今年去年以来的中国人形机器人，中国聚生智能行业，也是在中国制造的这种优势下在上演逆袭的故事。 我觉得可能未来未来几年，我觉得中国制造的这种优势会发挥得越来越大，因为当 ai 发展到后面，嗯，数字世界走向物理世界，它总要有跟物理世界接触的端口，可能是那个机器人，也可能是其他的装东西，但是接口它就一定是物理世界的，可见的硬件的生产。 而一旦涉及到硬件，中国制造的优势就来了，我们不仅便宜，不仅能打，不仅什么都有，而且我们现在还走高端，然后还能掌握最核心的技术，有自己最核心的研发的能力。所以所以我就在看张雪机车拿世界冠军这个燃爆故事的时候，我就在想， 第一，张雪这个人热爱偏执的这样一个人，他才能够实现这个故事。第二个，张雪背后的强大的中国制造的产业链。 摩托车半径嘛？半小时半小时圈嘛，你出门像在重庆这种地方，出门左左走半小时，右走半小时，这摩托车就零部件的就都能拼装起来，就这种丰富的产业链，就低效非常高性价比的价格，以及今天 掌握核心技术的能力，这三点快准狠就实现了。中国制造可能在各个领域的领域已经在又上演这样的故事了。

张雪机车夺冠！张雪机车在 w s b k 夺冠之后，热度早已突破了赛事的本身。全网都在追问张雪的下一步会是造四轮的车吗？直到我看到了张雪师傅牙哥的视频，才惊觉我们的格局还是太小了， 这几年也一直在沟通，用张雪的八二零来做这个。我们的这个航空发动机我们也研究过，我们也正在研究， 也许张雪会出航空发动机， ok！ 张雪的未来从来都不止于陆地，他的未来或许早已驶向了水面、低空，甚至高空。说不定打造水面的摩托和低空飞行的 这种机车摩托的计划，方便摩友们水面低空出行的全新可能早已悄然启动啊！重要的是，前段时间某国亮相的圆柱状飞行小摩托，就是用摩托车的发动机造的。 你就说期待不期待，你品你细品啊！对于张雪而言，陆地、水面、低空乃至高空，未来都将是他的赛场啊！这或许是新闻媒体各种报道铺天盖地的原因之一啊！ 从陆地摩托的风驰电掣，到水上摩托的劈波斩浪，再到地空飞行摩托的穿梭楼宇，最终以摩托核心的部件驱动的飞天小摩托冲破云霄，维护正义，这才是属于中国张雪机车传奇的终极浪漫！ 从陆地到水面，再到天空，才是张雪的终极版图啊！四月三日清晨八点的思考。