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长安凯程 v 九幺九是个低顶中轴的啊,新能源加装一套行车水暖,他冬天的话掉续航掉太快了,开挡风的话,所以我们给他加装一套行车水暖。 小这个是小炉子烧油的,配一个五升的小油箱,他这个原车的那个 防风液经过我们这个小炉子,我们小炉子再把它加热,巡回到它这个里面的暖风水箱。啊,所有那个鼓风机呢,把热风吹出来可以看一下里面的实时温度, 三十六度,三十六度五度,他这是那凉,那六十八是啥意思?是给它调到 七度吧,七度呢,我们吹出来风大概在五十三度左右,如果觉得太热的话也可以继续往下调,他这大屏这个出风口方向呢?受他这个原车控制啊, 这他这个冷热档我们已经把它给屏蔽了,他原车那个 ptc 不 会启动,使用非常方便, 像吹玻璃啊啊,吹脚啊吹脸啊都可以,他一天呢撑死也就烧十五块柴油啊,一天能多跑个一百公里,非常划算。

再来五,凯程 v 九幺九安装飞利浦三六零全景一体机,咱们看下效果啊!打开前视,打开后视,打开左视,打开右视, 打开导航, 打开音乐, 关闭音乐打开视频, 关闭视频。喜欢的朋友评论区打出您的车型,我来安排。

大家好,车库我试车见了我身边这台长安凯程 v 九二九的顶配版本,这款车啊,我们从静态也体验了,现在啊,从动态方面,这样的高的车啊,这么底盘那么高,这款车那么大,好开吗?这款车是搭载了八十八度的电池, c o e c 光圈下的续航,充满电的情况下是四百五十公里,因为它是久坐版本。到底这个续航,比如说我们去跑科技城大道,以时速一百的情况下,这款车它在续航达成率到底怎么样?毕竟这款车它最高限速一百,但是我们跑了实际上最 高的时速也就能到一百零六,现在我们把电是充满了的,因为停在这驻车呀,充满的情况下是四百五十公里,驻车之后开了灯,他有些电池衰减呢,四百四十九,然后我们驾驶模式,用正常驾驶模式,看他的这个续航, 我们去跑个一百公里,看时速一百的情况下,他续航达成率到底多少。这个车跑高速,跑城里面的狭窄道路到底怎么样? 在动态驾驶方面呢?这款车驾驶视野真的很好,比一般的 suv 还要高,开着它有一种开卡车的感觉, 看的更远,当然也就更加的安全。这款车啊,为了安全的驾驶,你看顶配车型,在这这个地方还有个摄像头监视着你,当你东张西望打困的时候,它就会提醒你要注意安全呢。当然这款车啊,是它的顶配车型,配备了二级的驾驶辅助能力,只需要在这边轻轻一点, 自适应巡航就激活了,开起来跑长途的时候还是很轻松。这款车它限速一百,当然客车在高速上都是限速一百,这款车尽管限速一百,但是最高时速我把电门踩到底的情况下,试了下也就能跑到一百零六。 当然如果说这个限速虽然说是一百,我觉得如果说他可以跑到一百一一百二,比如说后面有车在长下坡要追尾了,我要脱困,我可能要超车,如果瞬间时速高一些,可能还是更加的完美。尽管这款车它车身高达二米三七, 前面也是方头方脑的,但是跑起来在时速一百的情况下,我觉得这个风噪其实很安静,因为他毕竟是个电车,其实能感觉到外面的风噪和胎噪都很低,特别特别的安静。这款车是采用的后驱车式设计,在操控性方面呢,这款车采用的后驱设计, 前轮只负责转向,所以说开起来还是很灵活。尽管这款车车身长度接近到五米五的情况下,前悬架是采用的乘用车的迈波逊独立悬架,但后悬架是钢板弹簧。 我们过那个减速带不平路面的时候啊,这款车它因为电池八十八度自重重的情况下,它压在钢板弹簧上啊,其实也没有想象的那么颠簸,对颠簸的能量吸收还是比较到位。我们都知道以前的那些 燃油新客,也就是面包车,他们也是采用后驱设计,开起来可能方向比较沉。这个车车很大,但是因为是电车,这个方向盘呢,很轻盈,特别特别的轻盈,看起来也不觉得大,只是说因为轴距长。在 重庆那种狭窄的城市道路上啊,可能有些地方你掉个头需要来两把方向盘或者甚至三把才能掉头。现在我们已经跑了五十多公里的快速路,耗电量从四百五降到了三百七,也就是耗了八十的这个电量续航达成率。我觉得因为时速都是顶着一百再跑, 这款车最快也就能跑到一百零六,但是一般的把电门给完,他跑到一百零三左右没问题,关键这车开起来还是很舒适,而且很安静,毕竟它是电车。 我们现在在科学城大道跑了一百公里,并且时速顶着限速一百,而且这款车最高也能跑到个一百零六,我们平时都在一百零三公里每小时的时速这样跑, 跑了一百公里,消耗了一百四十五公里的 c l t c 功放的续航用一百除以一百四十五等于百分之六十八点九六,也就是百分之六十九。当然今天的温度啊是十九度,没有开空调,没有开热风,相信夏天如果开着空调,冷风的情况下,它可能续航我觉得 至少百分之六十五还是没问题,所以这样的续航我觉得还是很 ok。 关键是这样的车啊,开起来如果家里面有私家充电桩,那真的成本很低。如果说你跑物流跑客运,那就可以挣更多的钱,而且驾车舒适性也很不错,很安静,光开起来也很好开,当然装的更多, 成本更低,你就赚更多的钱。如果说你买来这款车,你作为城市物流,或者县城与县城之间就一二百公里跑客运,跑物流我觉得还是很 ok。 如果说你买来这款车,你作为城市物流,或者县城与县城之间就一二百公里,跑货运我觉得还是很 ok。 如果说你要跑长途的话,的确不能相对来说慢一点。

兄弟们,来了一台长安凯旋 v 九幺九号,这个呢,基本上市面上 g 五八的存在,宁德时代八十八度电,内升三米多,高一米七,宽也是一米七号, 妥妥的十个方的车型,而且长续航快慢相冲都匹配上了,只要你有钱,只要你有时间,我觉得用上这个车还是可以赚到大钱的,看一下 v 九幺九你喜不喜欢, 果然是长安的车型哈,下了血本呐,你看这种双联屏,以前你别失望,面包车上有了哈,连轿车上都没有的,现在都给你安排上了哈,而且的话呢,怀档也是非常的方便哈。 v 九幺九呢,上市以来呢, 除了价格贵之外呢,其他毛病并不是很多哈,而且带了两个安全气囊,这一点我觉得还是值得点赞的哈,基本上呢,这个内饰看上去很豪华哈,多功能方向盘该有的都有,这个车呢, 不是拿来玩的,是拿来给你赚钱的,看一下后面的装货能力,看这个空间, 十个方的面包车哈,这个是就是大面的,高的话有一米七哦, 里面内存三米三,宽的话也是七到了一米七,所以的话呢,十个方还是妥妥的能够装的啊, 就怕你没有那么多货给他装是不是?而且这种车八十八度电,带二 c 超级快充,还有外放电,所有的配置你能想到的他都能想到了是吧,只是我们能不能用好这台车赚到钱,那个才是最关键的, 买这种车呢,我感觉还是要慎重哈,动不动十来万起步的小白呢,肯定就不要碰了对吧, 只有这一些物流公司,或者说你是一个老司机愿意去跑长途的,而且你的货源够足的,账号够好的,我觉得用这个 v 九幺九还是能够赚到钱的哈。现在呢,我们也有 置换补贴,厂家的补贴,还有我们广州市的补贴,加起来相对来讲还是挺划算的。买个八十八度电的超级快充的 v 九幺九,你会选择它吗?

各位老铁,今天这个到店一台长安凯程九幺九车主刚买到的车,还没挂牌哈,就来店里边安装咱这个水暖驻车加热器了。安装的是瑞面科排水暖驻车加热器哈,安装位置主机放这里了, 这边是油箱水泵安装完成,调试完成无损安装哈。这是新车,这是刚买车主刚买的车, 原车大屏操控,驾驶室太暖和了哈,有需要的老板可以导航到店安装。水暖这边非常专业哈,一定要找专业的人给安装哈。

长安凯程杯九幺九不锈钢激光满焊全包裹防水车浆我们就做完了,然后我们底板啊,永远垫的是十点零的非零版,不怕水泡,不易变形,后侧四十五度 b 柱前挡 我们都是升级了不锈钢包裹,然后侧滑门、尾门都是一比一复刻的不锈钢的压条同时和底板焊接在一起,这样的话既结实又耐用。轮毂啊,我们都是采用的双层的焊接,然后这些位置是没有切口的, 这样的话支撑性更好,防水性更好。 v 九幺九啊,他这个原装座椅要侧挂这第二把座椅啊,这个地方是非常有难度的,需要改任何的东西,原装的也是能够立起来。 前挡啊,我们这里是留了个孔的,然后这个呢,比如说我们的货物太长了之后是可以放到驾驶室前面去的,所有的全包裹防水车厢我们都是终身质保,来看一下整体效果。