香港新旧列车对比图

请小心月台空隙请小心月台的空隙！ please mind the gap。 往中环列车即将到达前往中环的列车即将到达。 the train central is arriving。 为保安全，切勿进入路轨范围。如需十回跌落路轨嘅物件， 请联络职员协助。为保安全，不要进入轨道范围。如需取回跌下轨道的物件，请联络职员协助。

往落马洲嘅列车即将到达，请勿超越黄线，上车时请小心月台空隙。前往落马洲的列车即将到达，请不要超越黄线，上车的时候请小心月台的空隙。 a train to lock marchau is arriving please stand behind the yellow line and mind the gap when boarding。

港铁国产列车全湾线首航，中国制造闪耀全球家人们二零二六年三月二十九日，港铁迎来超燃时刻，中车青岛四方自主设计制造的国产 q train 列车在全湾线正式首航啦！ 十点五十七分，首班列车从泉湾站缓缓驶向中环站，现场余百名香港市民和铁路迷纷纷打卡见证，这画面太震撼！ 这次上线的泉湾线国产列车可不简单，它是港铁斥资六十亿港元采购九十三列 q train 中的关键批次， 也是继二零二二年官塘线首航后，国产列车在港铁市区线的又一大动作。它专为香港地铁复杂环境打造，直接替换服役超四十年的英制 m train 旧车还同步启动全新信号系统，运力和安全双双升级。 cue train 亮点超多，动态路线图取代传统闪灯图，乘客出行信息一目了然。升级 led 照明，增设扶手和舒适座椅， 坐上去那叫一个享受。更厉害的是，搭载智能健康监测系统，能实时给列车体检，运维效率和行车安全大幅提升。按照计划，国产 q train 将逐步覆盖港岛线、将军澳线等核心线路， 预计二零二七至二零二八年全面替换旧车。这意味着，欧美日厂商对港铁市区线列车长达四十三年的垄断被彻底打破， 中国高端鬼胶装备走向全球顶级市场，树立起行业新标杆。这波操作必须点赞！

全桥过海，真的很庆幸为的首班成功 圆满耶。

下一站，观塘，下一站，观塘 next station 观塘，请小心月台空隙请小心月台的空隙 please mind the gap。

在香港特区，有这样一条铁路，他连接起了渴望和市区，但现在却全是地铁列车在上面运行，这就是中国香港的第一条轨道交通线路，香港东铁线。在一九九六年金九铁路通车后，他也可以叫做金九铁路香港段。 别看如今的东铁线时速高达一百二十公里，相关设施也是相当现代化，但它的历史最早却可追溯到清朝。 一九零六年，东铁线的前身香港九龙至广州的九广铁路英段工程开工建设，并于一九一零年开通运营。 当时为单线铁路列车，以蒸汽机车牵引。一九一一年，广九铁路滑断，开通九龙车站至广州站的直通车开通运营，这便是广九直通车的最初形态。后来由于战争等因素，九广铁路曾几度中断运营。一九五五年，九广铁路首次引入柴油电动列车，并于 一九六二年全面取代蒸汽机车。一九八二年，九广铁路公司向英国都城佳木订购的六十一列三节车厢的电动组合式列车投入运用。一九八三年，九广铁路英段实施全面双轨电气化及现代化， 停止使用柴油电动列车。一九九六年，九龙车站改名为红汉站。同年，九广铁路英段改名为九广东铁。一九九七年二月，中期，翻新电动列车 mlr 于九广东铁投入服务。 二零零一年，九广铁路公司向日本晋级车辆和川崎重工订购的八组新型电动列车 sp 一千九投入使用。二零零七年十二月二日， 地铁有限公司与九广铁路公司合并，改名为香港铁路有限公司，九广东铁转交给香港铁路有限公司移运，并更名为港铁东铁线。二零二零年一月三十日， 武汉站至内地间的广九直通车，因疫情防控而暂停跨境运营，至今仍未恢复。二零二一年二月六日， sp 一千九百型列车全部退役。同时港铁东铁线新信号系统及手提现代路特电动列车投入使用。 二零二二年五月六日，港铁东铁线东期翻新列车 lmr 全部退役。二零二二年五月十五日，港铁东铁线过海段红汉站至金钟站开通运营。 东铁线成为香港第四条过海铁路。现在的港铁东铁线，从香港岛中西区的金钟站开始，经过过海隧道、九龙半岛游、金旺区、九龙城区、沙田区、新界大浦区、北区、元朗区， 到达香港特别行政区与深圳市交界的罗湖和骆马洲，并且可以在罗湖经罗湖桥与广深铁路连接。全长四十五点八千米，共设置十六座车站， 其中地下站三座，地面站八座，高架站四座。采用九节边组，列车最高速度为一百二十千米每小时。港铁东铁线是以国际金融中心为标志的维港都会区，与特区政府建议建设国际创新科技中心的北部都会区紧密连接起来。 杂志香港南北两个都会区并驾齐驱、互相婚姻的愿景，促进港深两地进一步融合发展。