长安睿骋1.8t保养灯归零教程

大家好，我是八六，今天给大家分享的是一台一六年的长安 cs 七五，有喜欢我视频的同学把我的视频点赞加关注并分享出去，让更多人进来交流学习。精不经典？我不管，我就喜欢这一款， 满满的那啥的味道啊，懂了，都懂，那这个车什么毛病呢？打好板凳准备发车，你打开之后呢，它的仪表会爆，请进行及时保养，很多人复位不了， 这个时候的话就非常简单了，看好打好板凳准备发车。第一步的话，你要先进去确认一下，按下这个三角形，按下三角形之后呢，到了主页，主页了之后 啊，再按这个方块键，再按好到及时保养。记住，重点来了啊，由于我单手操作啊，我是单手的， 再用手去按住这个向下键啊，不要放啊，我来操作一下啊，按住不要放好。这个时候呢，把仪表关掉啊， 关掉之后不要放啊，点亮仪表，直到仪表显现出来，不再跳几次保养就 ok 了，这个就算复位完毕了。 好了，今天就给大家分享到这了，非常的简单啊，有需要视频的同学可以点赞加关注，修车有思路，拜拜了，各位。拜拜。 记住啊，如果他在提醒页面的话，先按下下键，再按这个文件夹，点到中间的这个保养复位就可以了，拜拜了各位。拜拜！

长安 cs 七五保险能规定，当电门钥匙打开的时候，仪表会提示 请及时保养，来，我们看一下怎么规规保养归零。当我们打开 点火开关，不要启动，然后按住方向盘左侧方块键，调调到那个信息保养那里，请及时进行保养，然后按住方向盘右侧到三角键，一直按住他，这个很重要，一直按住他不要松，然后关闭这个钥匙门 好，按住再打开， 此时车辆显示车辆状态正常就 ok 了。

大家好，这里是江苏道通，用道通的设备怎么做？长安睿程 cc 的 刹车片复位，让我们来看一下。首先选择正确的车型，点击确定，然后直接进特殊功能，选择电子驻车自动， 然后我们选择维修模式，然后把发动机关闭，打开点火开关，再释放手刹， 点击四之后就可以听到刹车风泵的声音，这时候就可以更换刹车片，更换完刹车片之后退出维修模式， 点击四，最后历程完成就可以结束了。其实很多长安车型呢，都是这么一个操作步骤，想学习更多汽修知识，关注江苏道通。

只要你的是蓝鲸发动机，你就必须知道这个关键知识点，空气滤芯，八千公里或者一年必须换空调滤芯，五千公里或者半年就得换！重点来了，这俩消耗品根本不包含在送的基础保养里，去四 s 店换一次起码花两百到三百块！今天就教你们把这笔钱轻松省下！先换空气滤芯，这就是空气滤芯的位置， 把周围螺丝拧开，抬起盖子，滤芯就在里面。长时间不换，发动机动力降油耗往上涨，咱这滤芯是油性的，脏东西，吹不掉，必须换！新滤芯是长安专用的，按原位置放好，盖上盖子，拧紧螺丝就搞定。再换空调滤芯，打开副驾手套箱，两边往中间挤， 接住右边这个卡子，给它掰开，取出旧的滤芯，长时间不换，车内异味重，空调出风还变小。新滤芯选活性炭的，过滤效果好，记住箭头朝下装回去。盖好盖板，手套箱往上一抬就搞定。点击左下角，直接选择对应型号的滤芯，自己动手，省钱又省心，赶紧充！

长安 cs 七五保养提示灯归型方法，当车辆上电或者启动的时候，在仪表上会提示请及时保养， 然后通过功能选择按键调整到信息提示页面。接下来的步骤很重要，按一下到三角按键按住并保持注意，按住并保持不要松开仪表提示界面显示车辆状态正常。就这么简单，保养提示灯清零操作。

大伙们好啊，自从上次聊 uni 杠 v 之后，主播已经有一段时间没聊长安车了，而在 d 的 评论区也有人催更主播。那么这期视频我们就来聊长安曾经的旗舰轿车，瑞城。瑞城车系 二零一零年前后，不少自主品牌都已经推出了自己的 b 级轿车，奇瑞有东方之子，吉利有帝豪 ec， 八比亚迪有 f 六，江淮也有缤越。不论销量如何，最起码有了旗舰轿车撑门面。而靠奔奔、越翔 以及一系列面包车贡献销量的长安，在这块领域还是一片空白，就连在 a 级车系场， cx、 三零的表现也不亮眼，因此推出一些全新车型对长安来说是迫在眉睫的事情。二零一二年，长安推出了逸动和 cs 三五，它们都做到了不错的销量， 因此尝到甜头的长安自然想进一步冲高。同年四月，长安旗下首款 b 级轿车瑞腾锐程 正式亮相于北京车展，十二月在北京生产基地正式下线，并且在次年的四月正式上市。先看设计，瑞城的整体设计还是偏商务的， 尤其是黑色车漆的瑞城，看起来有种老干部的感觉，但如果细看的话，其实还是有一种熟悉感。不过这也无所谓，对于那个时候的自主品牌来说，不出错的设计就很好了，最起码瑞城确实显得商务沉稳， 有 b 级车该有的样子。内饰设计也可以这么说，反正主打的就是一个中庸不出错。论尺寸，初代锐程的车线长度达到了四米九，轴距也有二千八百一十毫米，和合资 b 级车对比起来毫不逊色。论配置， 锐程的高配带有前排座椅通风加热，后排还带有车载电视机，豪华车的配置下放到锐程上，确实记得点一个赞。 动力方面，锐程初期有二点零自吸和一点八 t 两种排量，均为长安自九研发，最大马力分别有一百五十八匹和一百七十七匹。二点零自吸匹配六 m t 和六 a t 变速箱， 一点八 t 均匹配六 a t 变速箱。这样的秀境和合资竞品比起来毫无优势，但在自主品牌里面确实算比较优秀了，毕竟除了比亚迪 g 六有一点五 t， 其他竞争对手都以自吸为主。因此综合像素特点来看，长安锐程的竞争力真不能说差。 那么瑞诚的价格是多少呢？答案是十一点零八至二十点一八万，而七个月之后的小改款又把价格降低了一千，只要十点九八万起步了。瑞诚作为自主品牌又一款冲高的轿车，实力不差，价格也有吸引力， 销量会很高吗？都这么问了，那答案肯定是不高了，其销量巅峰年二零一四年也就只有不到九千台的销量 跃居，甚至没有破千。和自家的逸动 c s、 七五等车比起来，锐程简直就是个小透明，而对帕萨特、凯美瑞等合资车，锐程更是威胁不了一点。至于原因， 其实也不难分析，在低配的锐程和合资 a 级车之间做选择，绝大多数消费者还是更愿意选择后者，毕竟 a 级车空间也够用了， 稳定性、油耗低才是更重要的。而且在十多年前，大众、丰田等品牌的影响力确实是非常恐怖的，选择合资 a 级车显然是更加稳妥的，而高配的锐程虽然有豪车配置，但价格又和合资 b 级车重合了。 即便瑞诚配置再高，可帕萨特开出去就能说明一切，瑞诚开出去还要和别人解析半天。除此之外，瑞诚并非最便宜的国产 b 级车，如果真想花小钱办大事，那么七点九八万起售的比亚迪 g 六 反倒是更有性价比的选择。简单来说，锐程和几乎所有的国产 b 级车一样，即便配置再高，尺寸再大，也没办法与合资轿车抗衡。而在二零一七年进行最后一次改款， 换装了直喷一点五 t 级后，锐程也慢慢从消费者的视线中消失了。不过锐程消失了，锐程这个名字却还在。因为在二零一七年底，以锐程 cc 为名的全新 b 级车正式上市了。 为什么学习全新？因为瑞诚 cc 和瑞诚的定位并不相同，瑞诚 cc 要比瑞诚低半级，车线长度不到四米八， 轴距也只有二千七百七十毫米，两台车之间的关系就和新锐与博瑞以及名图和索纳塔差不多。当然，顺理成章的，瑞诚 cc 的 售价也下降了八点四九至十三点八九万，相比瑞诚确实下探了不少， 综合性价比也是更高的，而且这样的价格也不至于尴尬，毕竟完美的和合资 b 级车避开了，甚至比合资 a 级车还要低一些。 尽管发动机只是老电，喷一点五 t 最大功率只有一五六马力，百公里加速也在十秒开外了。 虽然不太能对得起 c、 c 的 名字，但那个时候的同级国产车除了 m、 d 六也很小有动力强的选项，因此锐程 c c 的 竞争力确实不差，刚刚上市就做到了六千的月销量，二零一八年全年也有接近三万。 虽然称不上太优秀，但相比之前的锐程，锐程 c c 的 表现显然要毫不快。锐程 c c 的 销量其实本可以更高，奈何这个前脸嘛， 只能说一看一个不吱声。在二零一八年的时候，消费者对设计借鉴的接受度显著降低，因为在众泰的影响下，设计借鉴成为了乡价的代名词，而乡价又是质量差的代名词，消费者自然会对设计借鉴感到隔应。 当然，主播说的是那个时候，而二零一九年十月的改款车型长安也是解决了这个问题， 虽然前面还有一些痕迹，但最起码不像老款那样明目张胆了。其实锐程 c c 也不知为何改名为锐程 c c 了，英文名倒仍就是 v 腾。并且长安对锐程 c c 的 定义 也从中型车降级为紧凑型车。当然，长安也是有预见性的，因为再过一年，吉利就要推出轴距二米八的 a 级车新锐了，如果锐程 c c 还是 b 级车，那不就非常尴尬了吗？而且考虑到国产 b 级车的魔咒， 长安的这次改名改定位也是有道理的，只是对老车主确实不太友好。奈何在改款后，瑞驰 cc 的 销量仍旧重归重起，因为在那个时候， 逸动的实力越来越强了。二零一八年初，长安轿车的主力车型逸动正式换代，并且在二零一九年新增了一点四 t 版本， 和老旧的电喷一点五 t 相比，一点四 t 蓝鲸逆发动机的动力更强，最大功率一五八马力，扭矩足足有二六零牛米，而且油耗还更低，显得尺寸更大的锐程 cc 没什么意思了。而且锐程 cc 相比改款前还涨价了，其售价来到了九点四九万， 自动挡版本更是要十点六九万起步，比逸动最高配还要贵。如果要说悬架区别的话，但扭力两件东西 对于主流车消费者来说真不算印象，底盘就是次要的东西，更何况 m g 六、第二代传祺 g 六等对手也都有着不错的实力， m g 六加速很快， g 六换装了直喷一点五 t， 动力更强，油耗更低，设计也比锐程 c c 更有眼缘。锐程 c c 面对异动和外敌，实在是没什么亮点可言。 因此在二零二零年，长安也是给瑞奇 c c 换装了蓝鲸逆一点五 t， 可惜在此之前，逸动 plus 已经向西了几个月， 并且实现了空前的热销。和逸动 plus 相比，瑞奇 c c 尺寸没大多小，外观内系的设计也没有亮点。 在以设计为主要卖点的长安品牌中，锐程 c c 又和之前的锐程一样成为了小透明，更何况不少消费者都在等新锐。全系二点零 t 沃尔沃青春版新锐的亮点显然更多，但好在整个长安品牌处于高峰期，因此锐程 c c 再怎么说 也能喝到一点汤，在受疫情影响的二零二零年也做到了二点七万的年销量。二零二一年，锐程 c c 再一次改款，换装了最新的蓝鲸一点五 t， 最大功率提升至一八八马力，前脸设计也有所变化，只是这次改款并没有多少人知道， 因为消费者的吸引力基本都被星锐和秦 plus 吸引过去了。锐程 c c 这次升级还是有些小打小闹了， 但其毕竟还有一定的销量，因此长安并没有放弃锐程车系。二零二二年九月，锐程 cc 的 改款车型锐程 plus 正式上线，结合时间点来看，锐程 plus 的 任务显然是堵住爱八的路，并且从新锐那里抢一部分销量。 其实锐程 plus 的 性价比本不低的，毕竟锐程 plus 的 内饰终于跟上了潮流，而且车线长度也拉到了四米八， 前脸也换成了引力系列的无边界中网。和新锐 i 八相比，九点九九万的起售价也更加便宜。但问题是 长安十万左右的轿车已经不仅有锐程了，价格没贵多小的 uni 杠 v 拥有先辈尾门、电动尾翼以及战斗机一般的内饰，因此 uni 杠 v 对 年轻人的吸引力显然要高不少。锐程 plus 又没什么亮点了， 如果是追求家用大空间，逸动的空间也足够了，售价还要便宜不小，因此这个时候的锐程 plus 陷入了高不成低不就的尴尬境地。而和新锐 i 八对比，锐程 plus 的 表现也不怎么样。 在易车习测节目中，锐程 plus 的 表现非常平庸，加速、油耗、刹车等都是垫底，即便价格便宜几千，但测试结果表明，加钱买 i 八可能更划算。没办法，和新锐 i 八这些新车相比，已经多年没习记性换代的锐程 确实没什么优系可言了。而至此以后，锐程 plus 的 销量也是连连下滑，二零二二年销量极其不差，四个月卖出了二点六万，但二零二三年全年只卖出了一点一万，二零二四年只有二千台， 现在的月销量更是只有七台。尽管在各大汽车平台，锐程 plus 仍旧未在售状态，但也可以说长安已经放弃锐程系列了，现在的 uni 杠 v、 起源 a 零六等车 均可惜为瑞诚的继承者。那么以下就是长安瑞诚瑞诚系列的故事了，其本来是长安的旗舰轿车，但和当年的许多国产 b 级车一样，瑞诚的销量非常惨淡，而在降级并改名为瑞诚、瑞诚 cc 之后， 销量有了一定的向长，但又过了几年，车系环境的变化已经非常大了，瑞诚系列的产品力已经落后了，即便改款为瑞诚 plus， 却也比不过三剑客了。更何况现在新能源已经成为潮流，把瑞城系列的位置让给新能源车或许也是一个更好的选择。

长安 cs 七五保养提示灯归零方法分享给大家，打开点火钥匙，仪表灯点亮，按住到三角键不放，关闭钥匙，再次打开点火钥匙，仪表显示车辆状态正常，松手，保养提示灯归零完成。

右侧按键选择信息显示屏，出现黑屏后停止长按左侧按键，直到出现保养提示，松开按键，再次连续按五次按键，保养灯复位完成。 nice！