春风500sr交付多少辆了

啊请当红绿灯直行。 嘟嘟嘟 hello 来了，取车取车。这个哎，装好了是吧。对，这车已经通电了。真好看，这么快啊。你相信春风的产物一个月轻松排产个上千台没问题吧。 好看就是好看。你不是都骑一段时间了？我感觉咋样？我感觉这车要往六千转往上靠骑 哈哈哈。啊来，我跟你走。你不管走我来推。

兄弟们好，这里是九江春风，今天咱们来见证一下春风的交车速度啊！现在是四月四号，咱们五百 sr 已经安排交车了，恭喜咱们的郑先生拿下九江首台五百 sr！ 引擎一响， 热血登场，手把一握，尽显锋芒！恭喜您成为尊贵的 cf 摩托五百 sr 车主！遇事不觉，可问春风，愿五百 sr 承载您的自由、无畏与热烈！蓦临春风， 二领随心，三领逐梦。春风亦有莲花意，许你归来再少年。纵横山河千万里，驰骋天地皆坦途。 愿您所行皆有春风相伴。勇敢追风，从容御风，唯有春风！看一下咱们的五百 sr！

这是五百 sr， 这是超多五百 sr！ 提前潜入春风日，看看目前的准备情况。这里是领取伴手礼的地方，每一份都是小伙伴亲手打包。 大家最关注的赛道体验区，进门就是两辆爆改的车，确认过了是六七五 sr， 今年给大家准备了超多五百 sr， 建议早点来排队。 边上 p 房正在安装赛道模拟器，下不了赛道的小伙伴可以来这过过瘾。 这里是极速冲刺区，同样可以体验 sr 车型，怕你们上墙，特意准备了草垛，上墙的小伙伴记得来反馈手感！ 除了 s 二，还有超多其他车型体验等你们来打卡！

引擎一响，热血登场，手把一握，尽显锋芒。恭喜您成为尊贵的三丰摩托。五百刹车主，遇事不觉，可问春风，愿五百一刹承载您的自由、无畏和热烈！ 一领乘风，二领随心，三领逐梦。 春风亦有莲花意，许你归来再少年。纵横山河千万里，驰骋天地皆坦途。愿你所行，皆有春风相伴。勇敢追风，从容御风，唯有春风！

该轮到我用这个 bgm 了，视频有点长，耐心看完 出发先按个电梯，激动的心颤抖的手已经按耐不住激动了。 出发前电梯臭美一下，精致打扮一下，去见我的爱车，主包车还没见到，装备都买齐了，百花齐放，头盔大家一个都不能少，全部都是春风的车，不知道哪个是我的。到了到了，已经感受到气息了， 准备拆箱了，主播也是按耐不住了，店里的工作人员服务真的不错，终于等到你了，兄弟们，看我的爱车帅不帅？ 开机开机！兄弟们来看看五百 s 二的开机动画， 先去给我的爱车加满油，这就是四缸车的魅力吗？以后我就带着我的坐骑去看美丽的风景了，兄弟们拜拜！

兄弟们，全新的五百 s r 二六款现车已经到店，价格现在二八五八零，现车在店，喜欢的兄弟们欢迎到店来试乘感受一下。

恭喜啊恭喜，一百二十 七天，恭喜一下，开呀，祝帅哥开。

引擎一响，热血登场，手把一握，尽显锋芒！恭喜您成为尊贵的春风五百 hua 车主，遇事不决，可问春风，愿春风五百 hua 成在您的自由无畏！热烈祝您一缕成功，二缕随心， 三缕春风，亦有莲花意，许你归来在少年。纵横沙河千万里，驰骋天地皆坦途。祝您所行皆有春风！恭喜帅哥！

春风的五百 sl 刚公布它的价格啊，两万八千多不到两万九的价格，再加上十二期的免息分期，再加上这个外观就对了嘛。 我还记得二四年春风发布那个五百四缸的嗡的时候，对吧？那是国内的第一台五百排量的大厂的四缸车型啊。那个时候他如果能把外观做成不是狒狒的那个样子，做成现在这个样子，哪怕不卖个两万多块钱，卖个三万多块钱，我相信也没有后来的凯越和张雪的那个四缸的事了， 对吧？因为我骑过五百我们这台车，呃，即使对比那台二四年这个发布的车型，它比后来的凯越和张雪的五百的第一代产品成熟度还是要高的啊。呃，我觉得现在这个时间点发布这个价格呢，这个外观呢？呃，它也算是依然是一个五百辆零四缸的一个有力的竞争者， 但是如果在那个时候他不用定两万多定三万多，我相信也能够吃的盆满钵满，甚至于是一统天下啊，就把后面的竞争对手彻底封死了。但当年呢，他可能是想引领一下大家的审美，后来发现呢，审美这个玩意啊，不能引领啊，只能迎合当年四五零 sr 那 么火对吧？ 整个家族式的外观延续一下啊，然后再出一个四缸的五百车型，这一个三万多的售价，呃，怎么说呢，只能说商战有的时候也不能浪， 对吧？即是你给你的竞争对手一个小小的机会，让他骑在你脖子上把你压住，你就有可能翻不过身来，甚至于喘不过气来。

骑上咱们的一三百 pm k， 二来提车了，兄弟们，陕西首台春风五百 s r， 也是目前的唯一一台，但是咱们最近店里实在是太忙了，我一直这个视频没有进行剪，我看现在第二批车主好像也已经提车了，那我的五百 s r 现在还是零公里数， 哼，就连油都没加的状态啊。前两天刚贴完膜，但贴完膜我店里忙的也没有时间去取车，因为我不想我，我取了车以后我把车停店里啊，一个是店里没收拾干净，第二是人太多的话， 新车来说我还是比较心疼的，店里那些人什么德行我我最清楚了。你好，我过来提车。五百 sr。 嗯， 星光百， 兄弟们，拍出来了 一致性证书。 ok， 咱到前面这边走，你把钥匙给我。哎，我装了。对，你来吧， 咱走吧，他们装车咱看不了。 ok， 行，一会交警叔叔，咱在前面拍照。嗯。

哦，这是五百 s r 吗？哦， ok， 作为春风最新改款的四缸防晒，这一代到底能有多大提升？今天带大家试点二六款春风五百 s r， 外观方面现在终于是沿用了 s r 家族的造型设计，然后实测的汽水比以往要更厚重一些，看来春风这次确实是用心了， 还升级了日期的卡钳，还有卡钳散热，这里是双出排气都是做的防烫处理的不错。这里上面提一嘴啊。感谢苏州幺八七提供的拍摄车辆，然后这两天试驾朋友比较多嘛，这边就有点磕缝，来给兄弟们看下开机画面，这边是二十四段可调的，太迟，往前松往后紧， 并且这台车是配备了单独 tc 开关的，在这边，但是在路上不要轻易关闭哦，现在全新升级。这个仪表是和七五联赛同款吗？八零五的座高我一七六，全场场着地，大家可以做参考。整台车坐姿依旧是街跑的感觉，可以试一下吗？可以啊，有点小气又有点害怕，好像还可以，很漂亮。我可以加你微信吗？好，可以。 嗯，春风还是春风啊，牛逼。那先跟兄弟们先声明，这边是国道，然后他前面有个桥面啊，所以没有闯上高架行为。 ok， 来吧，兄弟们，向他提速。哦吼，不错，油门非常泄气， 时速来到一百二以上时，他的冲浪机器会自动介入，你的最大功率会提升。 哇哦，然后刚刚全程都是倍速播放啊，兄弟们，那在同级别里他应该是最重的，你像凯瑞四五零是差不多一百六十五公斤，张雪五百是一百七十公斤，但是我想说他实际骑起来给你的体感其实不会很重，你看还是蛮灵活的，车载整体性也非常好， 这点之前七五零 s i 也是一样。我不得不说春风的车载调的偏硬，所以你在过弯时的支撑性会更好， 哦吼，嗯，很棒很棒啊，这会不会开车？一百八十六公斤，准备质量八十多匹马力，他这个提速好，前面红绿灯降档不用。 他这个提速确实连三点零 t 的 汽车都可以随便秒了。相比之下，我的那台两点零自吸手动挡变速在他面前就路边一条，哼。 这台车我觉得在这种高速情况下的稳定性还是相当不错的，包括前面我们在快速路段的时候，对吧？很不错，这台车通勤绝对没问题。我知道肯定有些兄弟他可能在试驾间就已经忙定了吗？那对于这些忙定兄弟，我想对你们说，你绝对不会买错。好吧，这台车他肯定是好骑，他骑起来绝对是舒服的。这台车差不多七天之后开始爆发， 然后在八天之后开始你的脚踏手刹会产生明显震感，主要还是脚踏脚踏特别震， 然后因为兄弟们都知道我一直是对坐垫那块小兄弟的震动比较敏感，比较在意的嘛，那这台车在这方面其实做的就还不错，就你的小兄弟不会传来那种明显的酥麻感。对，还可以，那毕竟四缸车嘛，总归是比较正的。我个人觉得春风在震动一直这块做的其实还是相当不错。我们来看一下怠速表现， 直接用快排升档的话，它会有那么顿一下的感觉，兄弟们看得到吗？不过它怠速还是蛮平顺的，不错。然后这里跟兄弟们说一下啊，这台五百 s r 它现在依然是拉线油门，不过油门可控性确实还不错，你看并且松油之后再给油的衔接还是非常迅性的。不错，好骑好骑。 转速上来之后，快排还是蛮好用的。 上倒，上，倒上倒。嗯，低转的话还是会有那么一点顿挫，它整体的快板是那种清脆感，再来试一下低转， 嗯，在五千转以下的时候可能会有一点顿挫。还有就是它的油门行程比较长，你看我一把是很难拧到底的， 我要弯到这里，就你想机械驾驶的话可能会不太舒服，但如果你日常通行，或者比方说你是新手，那就比较友好了，因为我有容错吗？你看我现在稍微拧大一点对吧？他也不会，他也不会很冲，首先是因为他的油门可控性还不错，还有就你的油门行程长了之后，我稍微拧大一点，他也不是满油，对吧？ 所以说有利有弊嘛。不过车子确实挺好骑的，非常顺， 双档一降。嗯，它的这个 abs， 我 觉得这个后刹我有时候稍微踩重一点，它就要抱。 abs 我 不是很喜欢， 有点太保守了吧。那电控方面不像七五零 s 啊，它是没有弯道 t c 和弯道 abs， 所以 咱们过弯的时候一定要记住，油门不要给大了，过完刹车的时候一定要小心，尤其新手朋友们 这边，我要给兄弟们演示一下，像这边有个弯道，对吧？我们进弯前就把速度降低，好降到合适速度，然后再入弯。如果你过弯的时候还是感觉速度很快怎么办？先带下后刹，你看我带下后刹，我的前刹是没有捏的对吧？因为前轮是用来转向的。偶遇也向摩友打个招呼，嘿嘿。哎，摩友， 好吧，他好像没看到我。那我们继续说啊，因为前轮是用来转向的，如果你在过弯的时候猛捏前刹对吧？那搞不好人和车就直接飞出去了。这真不是开玩笑的。再顺便讲一下把上效应，你像现在我们右转对吧？我们的眼睛就一直盯着出弯口，很多摩托车事故就是因为在 转弯的时候你眼睛注意力不集中，你盯着旁边的墙， ok， 示范一下。打个比方，这里我要右转啊，我就盯着这边，然后啊，我车子可能就过来，因为这是一个靶向效应，这种安全防范意识我们一定要有，包括刚才我们说的弯道里面需要怎么刹车，对吧？很多摩托车都是没有弯道因为死的，但是不管有没有 这种安全意识，我们都一定要记住。我还是推荐新手朋友们，如果可以的话，尽量去报一点安驾课，只要安全的骑骑的好，那肯定还是需要多练习的，对吧？哎，卧槽，好，前面我们试下急刹哦，我们再晚一点好。 嗯，总体这个效果我觉得还是没问题的，对吧？这日常骑绝对没问题，不错。 ok， 如果想买一台好骑平顺的摩托车，日常代步通勤，又特别喜欢 s r 家族的弯车型， 那我觉得这台五百 s r 是 真行，哈哈。这台车有着仿赛外观和街跑的坐姿，所以他肯定是好骑的，也不容易累，但相应的他就不会那么战斗。所以如果你更喜欢跑上或者下赛道的话，这个骑行三角你可以给他调整一下，那如果你是个新手，我个人认为还是没问题的，毕竟这台车对吧？他相对来说他没有那么的冲， 还是比较可控的。然后关于兄弟们都想看的新款张雪五百八二零以及凯瑞四五零、四五零四和三六百后续都会给兄弟们安排上。 ok， 喜欢的兄弟可以点个关注，我是娜娜，咱们下个视频再见。

昨天浅试了一下五百 s， 今天我们来盘一下它的配置，对得起它两万八千多，这个价格吗？我来开机看一下啊，对了很多兄弟问我，它是不是电子油门的，这个是拉线油门啊，它拉线比较长的，长的好 还是拉进油门的，然后开机了，我们看一下该有的显示，基本上都有什么胎压，这些都有，然后这个油耗有点夸张啊，百公里二十个油，当然这个油耗是市区骑出来的，而且基本上一档试驾骑出来的， 然后这个车他卡钳配的是这个日清的这款卡钳，不懂的兄弟可以去了解一下，这卡钳还是非常 ok 的， 然后 原厂就带了这个钛齿，还有就是副车架，它也是铝合金的，还有这个排气，这排气是不会烫手的，很多人担心这个排气会烫，这排气基本上没有温度， 后摇臂也是非常粗壮的铝合金。然后这个车还是春风首款用上锂电池的档车，第一次用锂电池， 尾灯和六七五一样，还有就是他大灯比六七五还要更亮一点，虽然外观和六七五一样，但他的大灯比六七五更亮。 还有就是虽然没有电热手把，但是原厂他给你预留了安装孔位，可以直接安装原厂的那个电热手把，还带了个快排， 快排的话应该是只有单向升的，因为拉线油门很难做到降档快排，其他的配置基本上就这样，我觉得这个价格对这个配置的话还是非常 ok 的。

今天是四月四号，下午五点又到一批货，五百 s r 深空灰，然后白色五百 s r 五最新款的我们也到了，明天阿寒亲手拆箱给大家，不管行情好与差， 给客户做服务的心永远是对的就行了。然后盲订用户的盲订礼包也到了。来，我附在评论区，你们看一下。

二零二六年的机车圈彻底乱套了，突如其来的全民狂欢，让很多甚至完全不了解机车的人凭一腔热血盲目跟风入场，他们能同时满足专业大厂出品加质感外观加四缸动力加满配配置加成熟品控的车。 这台三月底上新的春风五百 sr， 直接重新定义了什么才是真正一步到位的四缸仿赛。首先看外观，新车彻底沿用春风 sr 家族运动设计语言， 瑞丽大灯搭配上挑灯眉，分层式前整流罩搭配两侧导流口，既提升空气动力学性能，又增强视觉层次感。低趴姿态搭配高位双出排气细长 led 尾灯，既保留了家族辨识度，尤其和大众对访，在颜值及正义的需求 细节也做了全面升级，特别是双固化汽水，真正去试了才知道什么叫王炸质感。接下来是核心配置。动力方面，新车搭载四百九十九 cc 直列四缸水冷发动机，采用博士电喷系统基础，最大功率五十八千瓦，冲压进级模式下可达六十一千瓦，换算成马力约八十三匹，峰值扭矩四十九牛米， 整备质量降至一百八十七千克，搭配哥木钢编织车架，操控精准灵活。上海天马赛道原厂速车圈速更是超越同级进口车型。听话的马力、弯道的稳定性、油门响应的速度，五百 s r 在 很多看不见的地方下了真功夫。电控与实用配置全面拉满，标配德国大陆 abs 两段可调可关闭 t c s 还有滑动离合单向快排，六点二英寸 t f d 仪表支持 model play 投屏听歌、导航通话一屏搞定， usb 加 type c 双接口，还可以运动相机进行互联，胎压监测、转向阻尼器、 e s s 紧急刹车灯等均为标配。整车座高八零五，还提供七九五八幺五可选，兼顾不同身高模油的需求。再看定价，新车官方指导价两万八千九百八十元，这是什么概念？这个价格不能只说有诚意了， 而是直接把四缸仿赛的天花板掀了。至于未来市场地位，当前国产中排量四缸仿赛已进入血海竞争的阶段，春风五百 s 二扎根日常骑行场景，在动力、操控、配置与价格间找到完美平衡，再加上春风大厂品控全国五百多家经销商的完善售后，拉低四缸入手门槛，推动市场升级。 总结来说，春风五百 sr 凭借贴合大众审美的外观、满配的配置、基金的定价，既完善了自身产品矩阵，又对同价位竞品形成降维打击。那么问题来了，你会选择这台全新外观的春风五百 sr 吗？

没错，现在在我面前呢就是二零二六款全新一代的春风五百 s， 上一代在经过市场洗礼之后，这一代变得怎么样了呢？ 首先就是在外观方面一改之前的派大星风格，它的这个水泥灰的配色会有一点点 amg 液态金属银的感觉，还有一个白色在这边， 这个白色其实在外边阳光照射的情况下，他是非常我觉得没有灰色好看。他这次的卡钳呢，升级成了日清卡钳，但是他这个零售价可能会贵一点。 直列四缸，五百 cc 的 发动机，整备质量一百八十四公斤的情况下八十多匹，对于百分之九十的车友他是完全够用，因为他的加速量级随随便便就能干掉一个三点零 t 以上的 汽车。我知道你还想问什么做高方面，我本人呢是一米八的身高，在双脚撑地的情况下甚至还有点余量。我觉得这个手把有讲究，因为他这个手把不像完全的赛车一样，给你往下趴下去，你看我趴上去的感觉， 这把会高一点，如果你喜欢的话，你可以回去自己把它往下，这样刹车手感非常棒，它咔嗒咔嗒的声音我就很喜欢，仪表方面也有一点点声， 双闪一体式启动，调大灯的太迟，往前松往后紧，菜单模式调节， tc 单独开关，那 tc 的 按键单独给你放出来。我不知道你们要干什么，那厂家不知道你们想干啥吗？开机 这个灯啊有点亮，其实它是升级了，但是升的不多，机油灯，检测板， abs， 放大灯，仪表， pc abs， 标准快排平车色乱七八糟的，然后按一下这个确定键就可以进入它主菜单，这个 e s s 呢，你可以理解为紧急刹车的一个后车灯的一个爆闪，它把这个排气的这个整个后尾部都给你放进去了。 车辆信息蓝牙，它这个蓝牙呢是摩托 play， 它并不是 carplay。 就是 说你在实际使用的时候，我建议啊装上一支架我个人非常非常喜欢的双充电口， type c 加 usb。 这台车的侧面线条不仅仅富有质感，而且你会发现它的肌肉感 十足。那这个时候就有极个别车友问了，这个排气有点难看，其实可以，它这次的排气管呢，你在这是摘不下来了， 他整个的尾段是一个集成式，只能从这啪一松，然后噼里啪啦。这个排气呢，你后期你想爱怎么折腾怎么折腾，我不推荐改排 气这个尾灯啊，他们后续可能所有的跑车呢，都会做成这样的设计，像一个扩弧一样，然后两边是他的转向灯。这台车的轮胎呢是幺六零的，我觉得还是有点窄，但对于五百 cc 来说啊，我觉得已经算宽大了。前面看的话啊，他应该是五百 cc 里边脸最宽最大最好看的。说实话啊， 这个大灯的这个流畅度，我觉得可以再优雅一点。两侧的冲压进气，这冲压进气，哎，就这么点。但其实啊，五百 cc 你 真要个一个巨大进风口，它没有用，它就是再干它也干不了多大加大的散热器，满三星避震。以上呢，是我个人的一些观点，那其他的博主对于这台车怎么 上？一句话评价五百 s 二，牛逼没了没了。一句话评价五百 s 二，当前国产四缸的巅峰之作，一句话评价五百 s 二，豪车好看好骑，他的后座体验怎么样？ 说实话，这个后座毫无体验可言，尤其是对于屁股大的人来说，你坐在后边站的时候会卡屁股，条件允许的情况下可以包一个 organera， 它是储物空间，不是很大，这个是接电脑的，电脑检测，啪插上去这个小绳你知道是干啥的不？ 可以评论区告诉一下大伙，很多人都不知道这啥功能。那么以上就是这台春风五百 s 二的基础介绍，我估计啊，三万左右，上下浮动呢，也就一两千块钱，因为今年的五百 cc 这个排量的四缸小跑车啊，可以说是卷到了地板价，你觉得这台车怎么样？