上汽飞凡f7改怎么接线

都说非凡 f 七的三联系统非常垃圾，是真的吗？我先声明啊，这条视频如果我有被充值的话，我是孙子，在座的各位都是我爷。咱们先来说电池，非凡 f 七用的电池呢是叫做时代上汽的三维米电池， 时代上汽呢，其实就是上汽跟宁德时代一起搞的一家公司，其实归根结底这个电池呢还是来自宁德时代的， 像什么大众 id 啊，自己啊这些车都在用这个电池。然后呢 f 七他用的这个电池的排列顺序是 ncm 五二三，就是涅谷猛的排比是五比五，二比三，那它的好处呢？相比于八幺幺来说， 它的性能可能没有那么直接，但是它的稳定性和安全性是更好的，并且它采用的是躺式电池，就一般的电池呢是立起来的，就一堆一堆这样排过去，然后呢电池跟电池之间接触的面积就会非常多，然后它躺式电池就两个躺在一块，那 它中间的这个接触的散热的面积只有一面，所以它的热失控的概率是要更低的。还有就是电机，这个非凡 f 七它用的电机呢叫做直铺式油冷扁线电机，这里有两个关键词，第一个是直铺，是油冷，第二个呢就是扁线。 咱们先来说这个油冷电机散热的方式呢，主要是有水冷和油冷，因为水它是导电的，所以它只能在电机外面进行散热，但是这个油冷它就不一样了，它可以直接进入到电机里面，它的散热更直接， 同时呢，在你全油门全功率输出的时候，它可以持续的时间以及次数是比油冷要多很多的。 另外一个关键词就是这个扁线啊。扁线什么意思呢？就是电机他的定子，一般来说很多电机通过的是那个圆线缠绕，但是圆线缠绕他一定是有缝隙的，他两个间隙比较大，那扁线电机因为他是方形的，就能够很好的 规避掉这个缝隙，这个草满率就会更高，这样做呢，一方面也能够提高它散热的效果，第二就是能够提高电机的功率。所以你会发现非凡 f 七在同价位的电车单电机后驱里面啊，它的加速是最快的。据我了解，同价位特斯拉的 model 三 model y 也是用到了直铺式油冷的扁线电机，所以非凡 f 七他的三联系统不光不垃圾，相反我觉得在这个价格里还是非常良心的。当然也不是说这台车他就没有缺点啊，之前的视频当中我也跟他说过，但是咱们这次就事论事的说啊，非凡 f 七的三联系统真的还可以。

换电了，兄弟们，一到中午这个点会便宜一点，好多车在排队，我们换电就快一点啦，换电三分钟，这个是未来的 我们呢在这边节能自电，都在这里充电好了，来到就可以直接换了，兄弟们。开始换 电，还剩下百分之十四了， 现在已经在拆电池，十二点零九分，看一下他多久能换好。 好了，已经换好了，现在是十二点十一分，三分钟搞定，百分之一百的电出发，兄弟们。

那么深、那么远、那么那么痛、那么爱、那么恨、那么。

车辆非凡 m 七客户反应无法进行快充，让我们来检测一下，经过我们检测呢，是前面装的电动压缩机绝缘了所导致的汽车无法进行快充，可以看到它的绝缘值为零，正常的绝缘值为五百五，我们现在给它拆下来进行维修， 现在压缩机我们已经拆下来了，可以看到里面的冷媒跟冷冻油已经发黑了，压缩机我们已经解体了，可以看到这里面已经 打碎了，涡旋已经碎掉了，可以看到这里面线圈也烧的发黑了。像这个问题我们都是可以进行维修的，不用更换总成。大家如果新能源车也有相同的问题都可以咨询我们，我们是在上海专业维修新能源汽车的。

今天来给大家看一下这个非凡 f 七啊，之前是爱安的浩博 gt， 然后也是这个价位的，那这个价位它还有比亚迪汉一 v 是吧？然后还有就是这个非凡 f 七，还有小鹏 p 七 i。 那我们今天来感受一下这个非凡 f 七，那据这个车在网上口碑是非常好的，就我们刚刚静态体验了一下它整个内饰用料啊，包括这种细节啊，我觉得确实也是很非常到位，这个价位我觉得还是可以的。那我们走一下感受一下这个车开起来怎么样？ 哦？这个三六零是吧？对，带环影的三六零。这个这个啊，这造型，不不不，是很很那个，稍微那个了一点，我觉得这个不是可变悬挂是吧？对啊，其实也不算硬吧，这个是也是风行式的油门踏板。对，我喜欢风行踏板， 你以前是那个德系车吗？是吧？对帕萨特吗？对，帕萨特就风行踏板。这个方向盘上的这个皮挺厚的，包的。哎呀，这边是过减速带，质感也还行。这底盘质感挺高级的， 特别是这个避震器的后段阻尼，非常高级啊。这个是头枕，头枕播报啊。对，头枕音箱， 现在想搞一辆有竞争性的。嗯，电电车必须得有刹车的脚感，其实不如自己的刹车脚感调的好。这个刹车脚感是可调吗？可调啊，你稍微调硬一点给我看看，我现在有点软。这个刹车脚感 啊，我已经调成运动了。已经运动了是吧？还是有点软，那如果调软了，他岂不是更软？你调到最软让我感受一下 是不是，是不是有一种在踩棉花糖的感觉。脚感倒是没变化，但是他的制动力释放有变化，就他踩下去的软硬程度是差不多的。对，但如果说你调成运动型脚感的话， 他会制动力来的特别快。对，调成舒适性脚感的话，他的那个制动力释放会。对，会线性一点，这个舒适脚感会好一点，但是你踩下去的那种软硬是没有变化的。对，前方三百米有违章拍照哦，避震器后段还是还是有点硬的。这个车 硬的，这个车就是过颠簸路面的时候，其实就是没，就没有想象中的那么好了。你这个是高速的回弹加速阻尼，如果不硬的话，这个车运动不起来。是的，必须要硬 动能回收。你现在是开了是吧？哦，没哦，我，我那个开了自适应。自适应是吧？嗯，对，没有开那大吧， 单踏板会更强。对，这个自适应的话其实已力度已经蛮强了，单踏板基本就是帮你踩刹车了已经。嗯，现在他更新一点三以后呢，多了一个模式对比。嗯，就你点开以后，他会告诉你你的什么驾驶模式，加速是多少秒啊，然后百公里提速多少秒，然后单踏板控制， 然后我靠流量回收。这么详细，有违章拍照。就是就是，没有任何意义的存在，但是他会告诉你哦。转向手感不错 啊，两把方向一打还可以给我，我现在我们调个运动模式试试。 前方一百六十米动力响应，这个是 单独的动力响应是吧？对，转向呢？转向已经打到沉稳了已经。是是是，运动啊啊，现在明显反应变快了，我来试一下。快速一脚， 稍微慢了一点，快速一脚他响应相对来说没有这么，这个车的加速可能还是在中断。对，就就你要看很多车子定门踏板反馈。哦。还，还可以 啊，这个是电门踏板调教的尺寸，电机其实是没有尺寸的，就是应该是给你调在里面的。像如果反应巨快的车就是你，你踹一脚，车子就踹你。踹你一脚吗？你踹一脚，车子踹你一脚，但是很多车他是调不出来的。这个的话就是你踹一脚。那等在你 脚要收回来的时候，他反应过来了，反应过来了。哎，那可能是可能半秒钟都不到的延迟，有很多车还要离谱。就是说我踩 一脚收回来，他车子是完全没有反应的，就像那个浩博机器，他是完全没有反应的，调的好一点自己的话是可能比你再快快一倍，就可能我踹一脚，然后收回来的时候他会有一半的力道出来。 如果牛逼的车，我踹一脚，车子就全力踹你一脚。那个全全驱版他有个玩家模式。嗯，就可以关 esp。 对，你这个车可以关吗？关不了，那也是飘不了的，飘逸也飘不了。飘不了，但没有办法去关这些。嗯。哇，这车隔音不错啊， 双层夹胶玻璃。对，双层夹胶玻璃隔音是真不错， 而且升降玻璃的动作也比较缓慢，比较有感觉，比底盘非常厚重。哦，这个，这个屏幕的清晰度就 确实跟自己的笔有一定差距。对，毕竟不是，毕竟不是一个价位的。对， 这个车二十五万。嗯，二十五，二十四万九千九。对，已经已经性价比很高了。了解非凡 f 七最新报价和更多参数点击屏幕下方懂车帝查询。你看这个材料已经用很好了，门板上这个摸得到的全是皮了已经。 这种大马力后驱有的时候会打滑，你看我有的时候下雨天，下雨天在路上的时候会踩一脚，嗯，踩一脚会滑，是吧？后驱车是这样的。对，这边也是直行吗？直行，都是直行的 哦，有点蒙的，如果说你身材的话，老是不习惯这个在这边调。 这内饰真的很奔驰啊， e q s 这一套。嗯，小奔驰啊，这个是超的很像。对，而且真的像他的这个这个做的这些 u i 啊，界面啊什么的就很舒服， 很舒服，就没有没有，像有些品牌的那个 ui 做的清晰度又低，然后界面很混乱，但他没有那个软件商城，他所有的都靠自己的，因为因为他上汽的这些软件他都是那个基于 linux 做的， 他不是安卓做，所以说他没有办法像安卓车机一样去软件商城里面下载软件啊什么之类的。我感觉其实这个车 他的电机出段出力也不是很猛吗？主要是中段，中段。对，他是慢慢慢慢开始发力的，就就踩下去的时候不像是很多电掣一样嘣一下就开始会很猛， 推推背感很强，这种感觉都没有。哎，我已经是运动模式了呀，对吧， 我刚刚确实是运动模式啊。对，运动模式啊，运动模式。对，就给这个，可能是他的那个缺点，要运动的时候他的这个动力响应可能没有想象中来的这么快。这边的路比较破哎，这个是铁轨是吧。 哇，这个底盘是真的整啊，这整整体的一个支撑性会非常好，对，支撑好，然后 质感好，然后非常，就整个给人的整体感非常好，对，就不会特别碎，紧绷，非常紧绷，但他过颠簸就是因为他紧绷，他过颠簸路面的时候会会有些硬，对，稍微偏硬一点。非凡其实就是上汽集团就相当于荣威 升级版的一个纯电品牌，荣威 plus， 对，荣威的高端品牌，但其实这一辆 f 七我觉得就它真的是我感觉啊，就作为非凡应该是比较主打的 一款车型，在这个上面是比较卖力的，内饰用料也好，底盘也好，然后整个调教也好，就整体体体现出来的这个水平，就整个 感受是非常非常有诚意的一个车子，轮胎用的也非常厚道，动力给的也非常厚道，然后内饰用料也非常足，隔音给的也非常厚道，各方面的配置，包括是整个那个车机 ui、 ui 的细节，方方面面都会都很高级。