智己ls8有大床模式吗

你心中一台完美的八系旗舰 suv 是 什么样呢？我觉得首先操控跟续航一定要好，这样我才能安心带着家人出去旅行。乘坐空间一定要又大又舒适，冰箱、彩电、大沙发一个都不能少。 然后装载空间一定要够大，一定要能装。智捷 l s 八可能就是三十万这个价格区间的标准，答案 也是你今年最值得拥有的超级爆款。智捷 l s 八的外观我觉得还是很有辨识度的，车头灯组依然是行业最长的一体式贯穿行车灯， 加上像素矩阵大灯，车尾灯组也是延续了智己的家族式设计，但凡是稍微了解过一点国产新能源的人，一看就知道是智己的车。相比去年上市的 l s 九，最大的变化就是侧面的线条，还有它的鲨鱼漆 c 柱，整体由于车长变短，车身比例更加协调，更加运动了。 内饰整体上还是延续了智己 l s 九的设计，只不过这次无论是用料还是颜色都更有层次感了。最让我这个智己老车主欣慰的是，这次终于换上了麂皮绒的，这小味一下就上来了， 除了米色和棕色之外，这次还有个灰黑配色的内饰。空间方面是我这次想说的重点，咱们先来看看六座版本，接下来咱们一镜到底，看一下这台智捷 l s 八的乘坐空间表现怎么样。现在主驾是我的一个舒适驾驶位，手搭在方向盘上，手肘微曲，然后这是一个西部的空间，咱们去第二排， 我身高是一米八三啊，我觉得如果我坐着没问题的话，大部分人应该都没有问题， 这是第二排的一个正常坐姿啊，膝部空间还有四指三四指这么一个距离，然后他这个脚也可以放到前排座位底下，这舒适度还是不错的啊。咱们去第三排， 第三排如果我坐直的话，腿并拢，膝部还有三指的一个距离， 那你可以打开放是吧？放松一点，身子往后躺一点，这个头枕的支撑也不错啊，头部空间还有一指，其实这个坐姿我觉得长途也完全没有问题了， 你们对这个空间掉线满意吗？看完乘坐空间，咱们再来看看六座版本的后备箱，说实话，车长相比 i s 九短了差不多二十公分，在保证三排乘坐空间的前提下，后备箱肯定是会缩水的。 如果你需要拉很多东西的时候，你可以尝试把第三排放倒，当做一个大四座开，也挺好的。或者说你直接跟我去看看他的五座版本，我幺八三的身高，这个也是比你去量几拳几指要震撼多了吧。当然了，如果你想看，咱们也可以去量一下后排的腿部空间，实在是太离谱了，我觉得咱们就别用拳量了，我的小臂可以直接放进来对不对？ 扫地可以直接放进来，二郎腿更是随便翘。这是大五座版本的智捷 s 八，这是二十寸的行李箱，他们说这车里装了有四十个，我不太信呢，真的有四十个吗？咱们一个一个卸下来看一下， 咱们数一数一共有多少个啊，正好四十个。智捷 s 八真的很能装。收完空间，咱们再来看看功能配置，冰箱 彩电，带四 d 机械按摩的大沙发，当然不能缺席， l s 九上备受好评的 bo 音箱也是标配地暖，大概率一样是选装。虽然出于定位和价格考虑，没有了 l s 九上的新风系统和露营灯，但是一些细节上相比 l s 九还是有所进步， 比如这个专属的金属门槛条。底盘方面就不用多说了，自己的零七数字底盘也升级到了三点零版本。除了自己常规会标配的这个德国大陆的线控制动、双枪空旋 cdc 以外，还有自己 ls 九同款的双向二十四度的一个后轮转向， 而且致己 l s 八这回首次在三十万这个价格区间搭载了线控转向系统，你甭说三十万了，哪怕换到四十万五十万，我就问你同时搭载线控转向还有四轮转向的还有谁？咱们现在看一下这个线控转向方向盘打起来是一个什么感觉啊？它现在射的是一百八十度 打满的一个状态，咱们先向左打满，咱们从屏幕上可以看到这个前轮和后轮的角度都很夸张。很多人担心我开线控转向的车会不会很不适应，其实如果你开过卡丁车或者赛车模拟器的话，你想一下你会有不适应吗？其实人的手脑眼协调能力是很强的， 打方向其实是一个边开边调整的一个过程。动力系统呢，应该还是延续智 g l s 九那一套恒星超级增程系统，有五十二度和六十六度电池包可以选，纯电续航最高可以达到四百三十公里，综合续航最高可以达到一千六百公里。加 好了，今天时间有限，智 g l s 八的静态体验就先到这后续的动态表现。可以关注我的试驾视频，如果你有什么问题也可以关注私信我。

大家好大家好啊，今天由我们的女主角上线了，今天给大家演示一个 a o s 九非常好的床车方案，就是很多车友问我 旋转座椅改完之后的床车有没有又能开车，又能在旅途当中休息，又不影响后备箱空间的一个方案，今天给大家做出来了， 完全的利用到了 l s 九的超长的轴距，所以给大家看一下，现在我太太现在是一个正常的乘坐姿势啊，她正正常的乘坐姿虽然不是很宽敞，但是呢还是 ok 的， 可以完全的乘坐的啊，我是一个非常宽敞的一个休息位置啊，然后在这个前提下，我们利用了 l s 九的超大的一个 中排的位置给他侧转过来，然后前排大家可以看到把他的副驾驶位置往前稍微挪了一点，就是女士在这里是完全可以的，然后呢我们后排这里就可以正常的乘坐，这个位置相当的大啊，这个位置相当大，然后前面是我的驾驶位， 我的驾驶位呢是可以完全的去调整他的，还可以再往后靠不影响。然后后面呢我们还有一个儿童位置，就是理论上我们可以一二 三四，然后这里就是我们的一个宝藏的单侧的小床了，然后这个床的好处呢，就是我们把前面的驾驶位腾出来了，将近有十几公分，加上他的二三排的一个距离，形成的一个很长的一个行车小床，然后这个床我 一米七五的身高躺上去给大家演示一下啊，现在我们床已经铺上好了啊，躺上来好可以看到这个床的一个非常大的优势就是它由于就是没有加高过，所以我坐在这里是可以完全坐直的，那虽然说它的侧面稍微窄了一点，但是其实是不影响我睡觉的啊，然后我这样躺下去可以看到 刚刚好一米七五的身高，顶到这里是还不顶头，所以它这个长度应该有一米八左右啊，然后呢也是不顶脚，刚刚好脚可以放在这里，对吧？然后这样就非常的舒服，真的很惬意。我们以前的 suv 的 床车是实现不了这种中置的方案的，因为以前的车型呢，它的轴距不够 l s 九这么大，所以我是这个方案是完全的利用了 l s 九的一个中排的一个长度了，所以这样躺起来呢就非常的舒服，这个是很好的利用到了它的一个横向的二二三排的空间。然后这一侧 我们的这一侧其实是跟这边有一个组合板，但是呢，我们这一侧的组合板的床没有做的那么大，因为还是要保证那个主驾的驾驶嘛，一会也可以铺给大家看一下，看这两张床铺起来组合板的效果是怎么样的，还是很期待的， 因为我之前用的是单侧嘛，所以这一期给大家拍一个双侧组合板是什么样子的啊？还是一样的，后面的后备箱是打开的啊，放了一些杂物，然后前面还是跟之前一样的位置啊， 完全的一个很宽敞的驾驶位后，中间一个乘座位没有问题，然后到我们中间这里来， 后面呢就是我儿子躺在了这边的单侧啊，这侧还是跟之前一样的，是长款的，这边的长度呢有一米八左右，然后这边由于要保证驾驶员的乘坐呢，我们就做短了啊，只有大概一米六左右这样一个长度，这样呢，呃，这边躺 小孩和女士是完全足够的，如果说我们行车当中要用单侧，我们就可以把这个座椅转回来，跟之前的一样，然后如果说要旅途当中休息，然后呢我就我们就可以把这侧放上去， 拼成一个一长一短的一个组合款，那这样呢，就可以保证我们旅途当中可以临时都用到两侧的一个空间。然后但是呢这张床唯一个缺陷呢，就是由于它的宽度并不是特别的宽啊，所以正常来说呢，我们躺两个大人是 ok 的， 但如果如果是 两大一小呢，有可能我们就需要用到了。呃，前排的一个方案，到时候我们可以在前排做一个横向的小窗，这样就可以保证呃一个小孩，然后后面两个大人或者说一大一小都可以，就是我们可以灵活组合了。 好，改完旋转座椅的玩法就是非常的多样，而且非常的灵活了，很多车友他是想要保留后备箱的，因为还是有很多杂物嘛，所以个人觉得 l s 九啊给他专门开发的这个方案呢，是 比较合理的，然后我们这个也有连体版，如果你你们不想用那个分体的方案，那就可以直接用连体版，连体版也是一样的，它就是中间没有缝，会更加的稳定了。好，大概这一期关于 l s 九的床车玩法的一个 非非常经典的一个玩法就是这个了啊，大家可以看一下，如果我说你们有其他的要求，也可以在视频的下方给我们指点出来，然后后面会陆续出我们的 关于 l s 九的后置连体或者后置分体的方案。啊，这样的话，那个方案呢？比这个方案更加好的地方就是它会更加的大。好，下一期再给大家看吧。好，再见，记得点赞关注哦。

这个就是智捷 l s 八五座版的二排空间，你看这个空间表现都可以打全了，比劳斯莱斯、库里兰跟宾利的天越还要更大。 哈喽，大家好，我是太空橘子。如果你的购车预算是在三十万左右，同时又想买一台中大型的 suv， 那 么我身后的这台全新的智捷 l s 八一定不要错过，因为它把一个非常 配置，那就是线控转向直接带到了三十万以内。线控转向简单解释就是方向盘跟车轮之间没有硬连接，它是通过信号传达，在低速状态下，比如说你掉头 这个方向盘打这个半圈，这个车轮就已经走完了所有行程，让你在转弯掉头的时候更加灵活。而且线控转向是为 l 三甚至更高级别的智能驾驶准备的，要实现真正的全自动智能驾驶，他和 ag 的 私人助理智驾大模型三维一体，缺一不可。 回到外观啊， l s 八依然是延续了 l s 九那种大气磅礴的造型，但是它整个的车长要稍微的短了一点。这个车呢，它是由五座跟六座的布局，我个人比较推荐买五座，因为它五座的版本，它的二排空间真的非常大， 六座呢，我觉得日常就是一个大四座的模式，然后三排呢，偶尔用来应急，然后配置方面， l s 八跟 l s 九其实差不多，包括五百二十线的激光雷达，包括空气悬架， 包括它的那个露营用的探照灯，也是可以选装。另外呢，由于 l s 八跟 l s 九一样是拥有二十四度的后轮影像，那么这台车的转弯半径只有四点八五米，它在市区开车甚至是比一台 polo 还要更灵活， 这个就是自己 s 八五座版的二排空间，你看这个空间表现都可以打拳了，比劳斯莱斯、库里兰跟宾利的天越还要更大。而且这个五座版有两个设计我特别喜欢。第一个就是它右后的座椅呢，它是有一个独立的腿托，然后可以把你撑起来，这个 座椅的靠背还可以调节，就可以可以让你很舒服的在车上小气。那第二点呢，我觉得就是给小气设计的，因为他这个左后的座椅下方有一个隐藏的储物格，这个储物格呢就可以放小气用的毛毯啊， 拖鞋，眼罩等等。如果家里有小朋友的话，还可以用这个储物盒来放小朋友的玩具，让你的车里面保持一个清洁整洁的环境。六座版的二排呢，配置同样没有减配，包括小桌板，磁吸的接口，二十一英寸的大电视， 实体的遮阳帘，电动的扶手，然后这个座椅呢，通风、加热，按摩全部都有，给你一个私密且舒适的乘坐空间。而且我觉得六座的车啊，这个空间呢是风景游人， 如果你是四人出行，你就可以跟我一样弄成这个大四座的模式，你可以看到这个二排的空间非常非常的夸张，甚至是有一个小臂的这个长度。当然如果你要临时的进行六人出行，你可以把这个座椅呢调到最前面， 但是在这个最前面的状态下，他依然是有一个脸权的空间。这样我们来到第三排，看一下三排的空间表现，直接一进到底啊， 这个三排呢，也是有一个接近脸权的空间， 所以说可以看到我觉得这个空间比很多的大六的车还要更好，而且自己 l s 八的三排座椅的靠背这个角度了，还可以进行调节。 五座版的后备箱空间啊，就真的超级大啊，无论是二十八寸的行李箱，还是不规则的儿童童车，全部都可以放进去。另外呢，我觉得对露营的用户特别的友好，因为你把这个二排的座椅全部打倒之后，他就变成了一个 king size 的 双人床。 六座车的后备箱空间啊，其实都大差不差，如果你行李比较多，乘坐的人员是五个人，那你就可以放下其中的一个座椅来获得更大的行李箱空间， 当然两个都可以放得下来啊，因为它是支持电动调节。 来到车内啊，你会发现 l s 八延续了 l s 九很多的旗舰豪华配置，包括百年的 bo 音箱，真木的试盘，一体的大屏，还有副驾体验非常好，犹如头等舱的娱乐大屏， 在副驾看电影真的超级爽。而且 l s 九有的那个地暖系统， l s 八一样可以选择。另外很多人吐槽这个 l s 九，它是有一个半幅的椭圆方向盘 既呢有非常好的视线，而且更好操控。另外 l s 九备受好评的那个四 d 机械按摩， l s 八一样可以选装。然后中控区域还是熟悉的老三样，这里是 五十瓦的风冷充电杯托，然后这里呢是个双开门的冰箱，甚至可以看到它这个冰箱呢，它既可以从后排打开，也可以从中控打开，这样前排跟后排都更加的方便， 而且自己这一代的新车呢，相比于竞品啊，我觉得它有四个特别明显的优势。那第一点就是好开，因为 l s 八、 l s 六还有 s 九 它都有后轮转向，特别是 l s 八跟 s 九，它是有二十四度的后轮转向，当我太太之前就不太能接受这种比较大的 suv， 但是它开了 s 九，它说是给他一种特别不一样的感觉，比他之前的小轿车还要更好开，特别是在 呃路上穿梭，还有就是转弯掉头的时候，这种感受特别明显，那这次 l s 八还加上了这个线控转向，那整个操控就更加的灵活和方便了。 那第二点就是自己的这个超级自身系统，他有五十二度跟六十六度的两个电池包，特别推荐六十六度的这个版本，因为他这个电池度数已经比很多的纯电车还要更大，对于我们中国人来说，他百分之九十九的时间他就是一台纯电车。 这个百分之一的情况，过年还有春节假期啊，以及十一黄金周的时候，你才会启动这个增程器。比如说你在高速上遇到 很多的纯电车在排队，那你就可以选择加油，如果那个加油站恰好没有油了，你又可以去充电，而且这个车本身就是一个八百伏的架构，它的充电速度也特别的快。另外呢，它可以加九十二号汽油， 天南地北啊都可以加，完全的不挑油品。那第三个点呢，我就觉得自己的这个质价还是非常不错的，它采用的索尔优的芯片以及五百二十线的激光雷达，它整个的科技配置和辅助驾驶水平 都是在第一推对，而且是完全免费的。那第四点就是它本身的配置给的非常高，比如说这个四 d 的 机械按摩也是目前业界唯一加的。 以上就是关于自己 ls 八的快速体验，至于这台车开起来怎么样，就等我试驾之后再告诉你吧。如果你觉得我的视频对于有帮助的话，记得点赞、关注加转发，谢谢！

沉浸式体验自己 ls 吧 你好，智姐后排请说打开后排电视搞定 你好，智姐后排请说！关闭全车遮阳帘好 你好，智姐我在呢我想看西游记 又渴又累全新脉动你好，知己来啦！帮我制定三天北京的旅游攻略 第一天，故宫景山公园前门大街第二天，八达岭长城后海家南锣鼓巷第三天，颐和园天坛公园牛街建议提前预约热门景点门票，地铁出行方便，注意早晚温差，备好衣物 whoa whoa。

啊爱的血火会翻新 也会打动你的心。感谢岁月。请你坐我的 直立，打开前后排招言好 座椅移动中 座椅移动中，请注意后排安全 不请给我来一点。他甚至喜欢把它们放在一起。 哇你好自己后排请说打开后排娱乐屏安排了 你买下它吧丹尼。真的吗我也想搭配一份我的超级大拼盘。

hello， 大家好，智己 l s 八五座版终于到店了，保养的时候刚好参加了看车活动，官方还准备了甜品， 现场来感受。 l s 八的人很多，看来这款车真的人气很高。之前的预售时主要带大家看的是六座版本，今天刚好看看五座版到底和六座版有什么不同。 最直观的差异就是后排变成了宽敞的三连座，前后的纵向空间十分富裕，前排常规驾驶位置，二排人员腿部接近三拳， 而且二排靠背角度可以向后调节，乘坐感受相当不错。后备箱部分，这也是五座版和六座版最大的差异点，因为 l s 八采用了更为方正的造型，整个车身和容积非常大，相比老车型和装载能力实在是憨爆了。 自行车滑板、户外露营等用具完全可以轻松塞进去，后排座椅一键放倒之后，靠背只有微微的翘起，几乎纯平，秒变大床房。综合来说， 个人觉得五座版本其实更适合标准的三口之家使用，无论是从装载便利性还是从乘坐的宽长度来说，各方面的空间表现都要比大六座版本更实用更从容的。 前排部分，整体空间布局和六座版没有什么变化，驾驶舱的豪华感和科技感依旧在线。目前至几 l s 八都已经正式到店并开始试驾了，大家如果有兴趣推荐到店里实际来感受一下。

你好，知己来了，开始泊车泊入启动中，请留意周围环境。说，你好知己，我拉门把手都能马上暂停。大家好，我是超哥，咱们今天要试驾的是即将要正式上市的最新的八字辈的旗舰 suv 之一， 知己的 l s 八。废话不多说，咱们直接进入动态体验部分，关于静态体验和功能展示可以看我的视频合集。 咱们今天试驾的这辆 l s 八是它的五十二度电池的六座版，也就是二十七点九八万那个版本。咱们先看看它的底盘表现怎么样，咱们现在把驾驶模式调到运动它默认的一个模式，然后体验一下这个高速过弯的时候一个底盘的感受啊。 整个车身的侧向支撑，包括这个座椅的侧向支撑还是挺不错的，它这个空气悬挂调教的支撑很足啊，你几乎感觉不到行程被压缩。咱们再来看一下它高速绕桩的时候一个感受啊，这是封闭路段， 咱也不是专业车手，就是六十迈， 它车头的循迹性还有车尾的跟随性都做得很不错，相对于 l s 九牺牲了一定空间，但是换来了更好的操控。 l s 八这套底盘行驶在铺状路面是那种很 q 弹很有韧性的质感，它 既能过滤掉漆碎颠簸，又不会把路感给你吞掉，总体来说不是那种像船一样的纯舒适的取向，而是兼顾了一定运动感。咱们现在看看这台 l s 八在这个烂路上的表现啊。咱们现在用的是把悬架调到最软， 前面这个路况还是比较差的，他虽然有晃动，但是他，呃并不是说像船一样那么来回晃，他整整个底盘还是能比较快的把你的车身拉正的。 咱们现在回去把悬架调到最硬看一下啊，感受一下它的区别，明显的感觉出来，它那个车身多余的晃动更更小了，这个路感更直接了， 地面上每个坑的深浅你都能通过这个底盘来感觉出来。 我这样五十二度后驱版的后电机功率是二百三十千瓦，指面数据比较一般。它的整个动力输出感觉很现行，并没有很强的推背感，但是在中后段感觉有一些后劲不足。优点是这种动力输出没有那么突兀，很适合家用，不太容易晕车。缺点是如果你是那种喜欢在高速上不停超车的驾驶风格，你可能会 一起试玩。刹车方面，它是同级唯一的全系标配，四活塞高性能运动卡钳能给你很强的安全感。下面咱们再来看看左边的这辆白色 ls 八，它的另一个卖点就是同级唯一的全系标配，双向二十四度后轮转向。 右边的这辆灰色车是我的二三款不带后轮转向的 ls 六。第一个弯就能看出来我这辆 ls 六已经侵入了左边的车位，而 ls 八则没有问题。你要知道这台 ls 八可比我的 ls 六车长长了十八公分，轴距长了十一公分， 前面是一个一百八十度掉头下坡，这个弯如果你不提前向左靠再掉头的话，那么很容易就侵入到对面车道这里。 l s 八正常开 l s 六我稍微向左带了点方向，很明显，由于一开始向左打的不够多，我的 l s 六再一次侵入到对面车道，现在你们应该明白为什么中间的隔离桩少了这么多吧？所以你们现在回答我，你觉得后门转向到底有用吗？ 回答我， look in my eyes。 咱们现在是用纯电模式开的啊，然后咱们把这个收音的麦克风放到前挡这一块，你可以听一下这个纯电模式行驶的时候的噪音，然后咱们一会切换到这个保电模式，就是强制启动增能器， 你再听听这个发动机的噪音，明显不明显，现在是纯电模式的收音，然后咱们启动保电模式，强制发电。 现增生器已经启动了啊，但说实话，我，我现在主观感受我是已经感觉不到增生器启动没启动有什么区别。你们通过收音你们也可以听一下，现在是离发动机最近的位置，看看你们能不能听到增生器的声音。 lx 八今天整体开起来，它的这个底盘的感受，嗯，跟 lx 九基本上是一致的， 但是他那个你在路上开起来，尤其是你在地库，他的大车感会小很多，更接近那个小一号的 i s 六了，特别灵活。咱们今天只是在城区开了一下啊， 然后他城区内的这个胎噪、风噪我觉得控制的挺不错的。嗯，但是高速上的风噪今天确实没有来得及体验，包括他的支架，因为我试驾的比较早，他的一些可能因为账号的一些问题，今天的支架还不能体验。 呃，其他的功能等后续吧。后续如果我能寄来一台媒体车的话再给你们拍。比较可惜的是这台车，呃，首先他是一个后驱，他并不是一个四驱的，然后再有就是他这台车没有选装那个星空转向啊， 其实这个星空转向是 l s 八这台车的一个精华，你可能你星空转向并不走量，对吧？但是你得让消费者体验一下你这个前沿的技术啊，星空转向是你跟同级车的一个差异化的东西，我不明白为什么现在在这个清明节前，马上要开始大规模的试驾的时候，你的试驾车还没有星空转向。 s 八我觉得现在在市场上的定位它真的是没有没有对手的一个定位就是你首先你去看大电池，大电池的 suv 本身就不多， 然后你再加上大电池就能买到这么大空间的车更少，尤其是你再看它这个定价，二十多万这个定价就基本上就没有对手了。所以说 s 八这回能不能卖爆真的不是车的问题了，这款车真的 在这个价位上真的挑不出什么太大的毛病了，如果还卖不好，那自己的销售你们就该好好反省一下。

今年的汽车市场到底还能有多选？谁说今年不选价格只选配置的？这台智捷 s 八第一个就不便宜，作为一台八系 suv， 它只卖有上了六系的价格，给了九系的配置，并且预埋 l 三 l 四级的自动驾驶软硬件， 把全线控底盘达到了不到三十万。这种事啊，也只有像志己这样疯狂的品牌才能干的出来了。他敢这么搞，是因为有上汽的供应链，像一条鲶鱼一样，让汽车行业显得没有那么枯燥，但是对设计独特的坚持却总是让人又爱又恨。今天他们把所有的技术全都堆在这台志己 rs 八身上，价格诚意我认为算是拿出来了， 甚至正式上市可能都没有太多可降价的空间了。这台新车好在哪里？有没有什么缺点？正式上市卖多少钱合适？适合什么样的需求入手，该选哪个配置？今天第一时间全都掰开了揉碎了。聊清楚所有关于质检 s 八的问题，看这个视频就够了。 其实最近自己的新车 sku 都非常简单， s 八一共就俩配置，五十二度电池和六十六度电池，基础配置就很有诚意，并非吉祥物啊。需要考虑的问题就是电池大小需要多大的动力？后驱还是四驱？五座还是六座？要不要加减选配五项升级？好，那咱们先在心里面思考下这些问题，一起看看标配的都有什么。 动力系统，标配八百伏恒星超级增程系统，一点五 t 增程器，这个增程器是有点说法的，有保时捷同款可变减压涡轮技术，还能加九十二号汽油，热效率高，运转又安静。碳化硅巨峰电机，五十二度电池纯电续航三百五十五公里。 底盘系统，双向二十四度后轮转向，转弯半径四点八五米，德国大陆 mkc 二速后轮转向半径四点八五米，德国大陆 mkc 二速刹停前百公里时速刹停距离三十四点三八米。 十二厘米形成的臂式空气悬挂， cdc 电子阻尼减震器，支持育苗智能调节底盘软硬。座舱标配纳帕真皮和挤皮绒车顶，副驾连动力座椅，前后排加热通风带按摩， 主副驾欧赖大屏幕十八扬声器，七点一点四声道的 b o 音响压缩机，冰箱高通消融八二九五 p 组装芯片，软件层面支持阿里千万的大模型 agent， 四门电吸电弹门，双层夹胶隔音玻璃，主动降噪系统，配合高强度的车身和一千两百处隔音处理，开起来跟 rs 九一样安静。 智能化方面，标配一颗激光雷达，英伟达索尔芯片 m a d 制假软件，终身免费使用，预售权益还包括电池的终身质保， 基础配置就已经很高了，家用已经不成问题。接下来还有几个升级方向，首先是动力系统，加三万块钱可以升级六十六度宁德时代增混专用电池和双电机四驱 纯电 c l t c， 续航多了七十五公里。这三万块钱我觉得花的是一点都不冤枉，追求动力的兄弟可以考虑或者加两万块钱，可以从五座升级成六座二排变成两个独立的航空座椅，增加后排电视，三排座椅加热，还有三排空调的出风口。 两万块钱的定价比较公道，六座版空间只能说是够用，我还是更建议大家选五座版。后排空间只能说是够用，我还是更建议大家选五座版。后排空间升级成二十五个向升气， 主驾升级 l s 九同款的机械式按摩 h u d 抬显，后排遮阳帘，二十一英寸的轮毂，车内外能对话双击能开后备箱应该不用我说吧，这九千八百块钱花的是超值，单一个五百二十件的激光雷达就值这个价了，探测距离远，安全上限高，将来升级 l 三级自动驾驶系统能够满足高速自动驾驶的要求，值得拥有。 另外多花一万块钱可以升级全线控转向系统，如果买了车想开十年，将来 l 三 l 四级时代也不过时。这个我建议得选上橄榄型方向盘，配上超大转向笔，开起来非常轻松，基本不费什么劲儿。 这是目前市面上唯一我能买得起的一套线控转向系统。其他花钱选装的还有三千八百块钱，头顶射灯五座版二排电视七千八百块钱，地暖系统七千八百块钱，这几个完全就是情趣配件，喜欢的可以选，我就不做推荐了。但我推荐性价比最高的方式就是在五座版六十六度凹槽基础上 选配智选包和线控转向，一共是三十万九千六，这就是 l s 八的完全体了，正式上市非常有希望。来到三十万了，放宽到五十万，市面上的没什么这样的对手， 如果说像什么超级增程后轮转向， s 六上就已经有了，不算什么，那最有技术含量的就是它，电子电气加购多合一的预控连续数字底盘，三点零爆胎稳定，比传统方案快三倍， 还能支持非常多的智能化控制技术，搭配上线控底盘，就可以让智能控制响应速度更快。还有三重安全，重于符合 l 三 l 四级自动驾驶的技术要求。 有些兄弟不喜欢橄榄型的方向盘，这是个小问题，正式上市应该可以跟 ls 九一样选装大圆盘。这套中控主副驾分屏的独特设计确实是见仁见智。乍一看吧，可能觉得不太对称，有点别扭，但是用习惯之后发现啊，不中看，但是还挺中用的。 中控屏下面还有常用功能的实体按钮，车内外都有机械式的开门结构，跟电池包封装技术一样，大厂出品的车在这些基础技术上可以放心，不至于像一些小作坊那样搞出各种各样的问题。至己卖了这么多台车，还从来没有因为电池或者门把手出什么问题闹出过人员伤亡事故，这一点值得点赞， 比外观内饰搞什么花里胡哨的都更有意义。说到外观，预售权益五种外观三种内饰随便选，但至己他们家标志性的 ic 灯雨，以后的新车应该是要绝版了， 因为新国标不允许所有的车外屏幕，它会干扰到其他驾驶员开车。放一些俏皮话，还可能会引起怒怒，产生一些不和谐的麻烦。我个人吧，还是挺喜欢之前的灯语系统的，只能说一声遗憾了。 s 八开起来的感受应该会比 s 九更灵活更好开， 因为车身尺寸摆在那里，我趴下看一眼底盘用料，基本上能看到的地方跟 s 九是几乎一样的，所以大胆猜测，开起来的风格也会比较接近，偏向于驾驶感受，但滤震相对来说没那么干净。 这套调教很有质检的风格，跟有商务那种忽忽悠悠的大 suv 完全不同。喜欢开车的兄弟们建议可以去试一下质检 s 八，回去我也会亲自试驾，再来跟大家分享一下我的感受。 所以说质检 s 八的定位就很清晰了，面相偏年轻一些的群体，虽然可能已经成家了，但还没到上有老下有小，拖家带口的程度。喜欢科技，乐于接受新鲜事物，对驾驶有追求，喜欢个性化，尤其是想开大车，却对自己的车技没有那么有信心的女生。 如果你刚好属于是这样的人群，请在评论区了解的看法。这样的质检 s 八，你会不会心动呢？要说缺点吧，可能就是没给质检老车主额外的置换优惠，可能是这个价格真的是挤不出来更多了， 八系 suv 的 技术标准一下就被扒高了。我记得当年也是质检这家伙把后轮转向数字底盘带到了二十万级别，去年首发超级增程的还是他。可以说如果没有质检的话，很难想象咱们要花多少钱才能体验到这些新技术，大概可能还得花五六十万吧。 所以说，不管你喜不喜欢他们家的车，都或多或少能享受到他带来的好处。因为只要率先给这些新技术定好的价格，你看其他品牌他敢不敢卖特别高的溢价呢？ 但不好的影响也有，就是让某些品牌躺平了很久都没上新的技术，这个逻辑大家觉得有没有问题可以来评论区点个看法。以上就是今天自己 s 八的预售分析，如果买车用车还有其他的问题可以给我留言，觉得今天视频讲的不错，记得收藏分享给你的家人和朋友们。我是小万，咱们下回再见。

到这了提我绝对好使啊！应粉丝要求，今天来探店网络非常火，即将开启预售的智己 ls 八，我非常喜欢来探店，唐山智己教服中心最后告诉你为什么，来吧，智己 ls 八，咱们先睹为快！ 智捷 l s 八是上期智捷推出的一款中大型增程 suv， 主打三十万以内家用豪华科技旗舰。五米零八五的车长三米零六轴距五座，六座的布局，硬核，满足国人选车需求，绝对够大。 他不仅大，搭的还都是百万级的核心亮点，全线控底盘、四轮转向、千万大模型激光雷达等都是硬实力。全线控零七数字底盘，四点零版本，双枪空气悬架，双向二十四度角的后轮转向，这么大的车转向半径只有四点八五米， 简单粗暴的主打一个好开。现如今的生活已经开始 ai 化，它的智能驾舱也是全球首达千万大模型，让汽车也进入到了 ai 时代。如果这个方向盘是传统的机械转向系统，我也给他差评， 但它搭载的可是线控转向系统，取消了传统物理转向的转向柱，完全用信号线控来控制，让转向系统更精准、更舒适、更安全。尤其配合它全系标配的 n o v 导航辅助驾驶，让智驾变得更加完美。 他的动力一点五 t 加增程八百伏的价格，纯电巡航四百三，综合巡航一千六八百伏，快充百分之十到百分之八十，仅需二十分钟。就这辆中大型增程 suv， 定价在三十万以内， 你喜欢吗？今天是三月二十六号啊，正好赶上和员工一起来看智捷 l s 八的上市发布会， 嚯嚯真是杀疯了。刚看完预售上市发布会啊，太给力了，二十五万九千八的起车价格，三十万以内该标配的全标配了，不该标配的他也标配了，而且在预定期还可以享受八万一千两百元的专享政策。哎呦，本来还想说提我还能额外有政策的时候，我发现 不用提我了，也太给力了呼呼疯了疯了疯了！唐山店的试驾车已经到位了，他到底行不行，您亲自来试一试，到这了提我绝对好使。

旗舰的 ls 九系，当然三排座空间是没有问题的，但是这个稍微小一号的 ls 八次旗舰，那他如果做六座的话，第三排空间怎么样？咱们来上车看一下。 哎，有个电动脚踏中排啊，这个就不用考虑了啊，自己一般在这里做一个磁吸环，这个还是挺有意思，可以增加一些别的小配件。去第三排看看， 现在呢，第二排是我的一个比较舒服的姿势啊。第三排呢，确实是，哇哦， 相对于九系来说还是小了一点啊，所以说这个级别第三排呢，基本上就只能当应急座了， 去选一个大五座的版本其实会更香，而且大五座真的就是他最主打的一个车型啊，你看这的标语，同级最能装大五座， 这可是一个六座版本的车第三排座椅上给你打的标语啊，所以尽量还是去选大五座的 l s 八，如果真的刚需六座的话，其实还是应该看一看九系的啊，八系这种次旗舰确实是相对来说第三排空间会局促一些。

这几 s 八不同配置有什么区别？一条事情讲清楚，五十二度增程五座，六座，六十六度增程五座，六座目前二十四度双向后轮转向，超大行程的避震空旋、德国大陆高性能活塞卡钳、索尔芯片、 m a d 高阶辅助驾驶、副驾零重力座椅、双开门大冰箱、 bo 的 音响，通通都是标配。免费的 多款艺术企业限时免费。在五座的技术上，加两万就可以得到六座版本，那相比五座版本，六座的二排、三排多了以下这些配置。九千八百元的奢华智选包，包括五百二十线激光雷达、四 d 按摩座椅、彩色抬起系统、车外交互系统等等，非常超值，推荐购买。三千八百元可以选装探视灯， 千八百块钱可以选择二排观影屏，也可以选择地暖系统。六座版本加一万块钱可以选装全线控转向系统，首任车主送电视包，终身质保。现在的权益还是很不错的，喜欢的朋友趁着现在有预售权益，赶紧去看看。

这不是一台车，这是一台全域代劳的车型机器人吧？你们能想象吗？你只是说今天上班有点累，你的车就能够自己规划好路线，把车给你开回家，还能够把你平时爱吃的什么烧烤冒菜给顺路买好，还能够提醒你说，今天两个快递到家了，记得去取。 兄弟们，这个不是科幻片，这个就是以后自己汽车的样子。今天我就花五分钟的时间给朋友们好好的讲一讲 这辆智 g l s 八，它是怎么把那些 ai 的 智能化的 a 二三级自动驾驶的老底全部陷了个底朝天，关键是这辆车它的价格还不到三十万。首先这辆被叫做陆家嘴揽运的智 g l s 八，它搭载了一个东西，叫做线控转向技术。 看好了，你只需要打半圈方向盘，半圈他方向盘就满了。在你需要掉头的时候，你不需要操作很多，只需要轻轻打半圈方向盘，就可以实现普通车辆打满垛的效果。在城市里面掉头停车什么的非常的匆匆，容容游刃有余， 完全没有以前我们开普通车那种搓过来搓过去那种歘歘歘的那种慌乱感。那这玩意靠谱吗？其实很多朋友都不能理解这个线控转向，觉得不安全，但是有些事情啊，你得连起来看。 去年年底， l 三开始正式上路，同样在去年年底，工信部发布转向基本要求的新国标，不再强求转向机与方向盘有机械连接。你就想想这两件事情为什么前后脚发生， 是因为 l 三的自动驾驶就离不开线控转向，在自动驾驶的时代，传统的机械转向结构无法满足自动驾驶毫秒级的响应速度，而线控转向低于十毫秒的响应速度，完美的弥补了这个缺陷。那除此之外呢，车辆还可以根据速度调节转向，比 低速的时候，转向比小车身更灵活，高速的时候啊，转向比大车辆就更稳定。至于安不安全，至己说啊，这套系统设计了三重安全领域失效的概率啊，低于十 fit， 就 算你每天开俩小时，从秦始皇出生开到现在，他也不会出毛病。 what？ 有 这么玄乎吗？ 所以啊，像 ls 八这种尺寸接近五米一的大车，上了这种线控转向，再配合二十四度的后轮转向，你就开吧，一开一个不吱声。它的转弯半径跟剁椒鱼头一样灵活， 而且转向更精准，真正意义上能够实现指哪打哪，再配上前双叉臂、后五连杆的悬挂，以及自己引以为傲的底盘调教，想都不用想， ls 八肯定好开的。一， 那你说这个车的硬件都看起 a 二三了，那软件部分总不能软吧？放心智己。 ls 八与 momenta 进行了深度的合作，推出了 zita 高算力式驾驶模型。 不同于其他家大模型，从 l 二慢慢迭代升级到 a 二三、 a 二四，这个 zita 大 模型从一开始就是为了 a 二三设计的， 甚至是把 air 四级的技术下放到了 air 三的场景里面。传统的高阶辅助驾驶需要感知、决策、规划、控制，多层传递，容易造成信息损失。 而 zetta 的 智驾大模型，从感知直接就到控制，一步完成决策。相比于传统的模型，它的性能提升了三到五倍，就是完全能够应对 air 三 air 四级的自动驾驶，哎， 是不是有点 rock 加 f a c 的 满血版的那种感觉了。而他的车内就更不用多说了，硬件上是英伟达的索尔芯片，算力爆表，软件上全球顶级的开源大模型，千万首次上车。这个就是智己联合阿里打造的超级智能体 i m ultra agent， 不 需要你说什么指令，就自然的与他对话，他就能够听懂。我给大家打个比方啊，你好，智己，我来了，小朋友睡着了， 你看到没有，遮阳帘自动关了空调，现在调到了一个舒适的模式，连音乐都换成了轻柔的摇篮曲，这个不就是一个超级人工智能管家吗？ 甚至你还可以跟他直接对话，让他帮你点外卖或者是订餐厅，哎，说实话，贾维斯来了也就那样了。而大家都比较关心的后排空间啊，可以说自己的 l s 八做的是非常的离谱啊， 这辆车它有两个版本，五座版和六座版，现在我们的是一个五座版本，它的整个后排的腿部空间啊，以及头部空间，以及整个车内非常离谱的一个通透性。 可以说 l s 八是完美的继承了曾经智己 l s 七超级夸张的一个后排的表现。而在配置方面，智己做的也是更加的精进了， 你看啊，一个储存空间超大的一个后排大屏幕， 以及这个带腿托的空间也非常大，座椅，很舒服的后排座椅，并且座椅还带通风加热按摩，这才是家庭旗舰该有的样子嘛。动力方面依然是 l 四九同款的恒星超级增程，四百三十公里的纯电续航什么概念？ 你上下班通勤啊，一周充一次电足够了，把它当纯电车来开，没毛病啊，它的一个综合续航更是达到了一千六百零五公里， 从上海开到西安，一路上都不用补能，关键它是一个八百伏的平台，充电十二分钟就能够跑三百多公里。上汽的发动机技术你完全可以放心啊， 不像某些车起发动机都造不好，怎么造的好增程车呢？ ls 八就算在溃电的状态下，它的车内也依然保持很安静，而且它的整体的动力是不会滑坡的，这个就是大厂的底气和安全。并且这车它也不挑油啊，九二的汽油喂它就行了呀， 现在的油价多贵啊，朋友们，咱们能省一点是一点呗。所以兄弟们，三十万以内你就能够买到一台 集齐了线控转向加顶级底盘加超大空间加超级智能体和恒星增程的全版冠旗舰车型，这不就是把八系 suv 的 桌子给掀了吗？啊，这还怎么玩？你就说它的性价比高不高吧！

这是 l s 八，后边是 l s 九，大家是不是有点脸盲？从前脸看啊，这两台车真的是差距并不大，但是呢， 车身尺寸上 l s 八会略小一些，整体的布局呢，也跟 l s 九很像，有个副驾的大屏幕，然后这是一个 大连屏。 l s 八的配置啊，确实是非常顶的，标配的 b o 是 十八个喇叭，你还可以选装二十五个喇叭的 b o， 但是我觉得如果是以听音乐而言，十八个喇叭足够了，多的喇叭呢，基本上都多在了 天空声道上，基本该给你的一个豪华性都是有的。我现在这台展车呢，是个六座版的 l s 八，它已经带了主驾的四 d 按摩了，这个如果是五座版的，它是不带的，是需要选装的这个四 d 的 按摩，这种机械按摩绝对不是那种气囊按摩，能给你带来那种舒适性可以比的 建议啊，如果你经常开长途，还是把这个选装上，尤其那我觉得九千八的这种激光雷达，它探测距离更远， 也是会让我们长途出行更安全。我们来看看这空间啊， l s 八的尺寸啊，是五米出头，它还不是像 l s 九啊，或者说九系车是五米二的车，这是个六座的，我现在完全后排不坐人，就相当于一个四座车，我把后排可以放倒去放很多行李，我们看看这个这个空间是多少， 我这个座椅其实还可以再往前移，我没有把主驾调好，但是我这已经两拳三指，这个空间是非常大的，而且该有的都有啊，这是一个独立的座椅， 并且这个扶手还是个电动扶手，这扶手上通风加热按摩也都有，而且我们看这块都有放手机的地方，最关键的是你你再往这里看，这里面有一个小的橡胶的一个挡片，这橡胶的挡片呢， 它会卡住这个手机不会乱晃，并且呢，这有一个八十瓦的充电口啊，我认为啊，就是 l s 八这种刚到五米的六座车呢，可能很多人买它就是平常会把后座椅放倒，以变化出更多的储物空间，而当四座车去用，真正有需求的时候，这两个座椅可能才放起来。 而五座车呢，可能是更适合五米车长的一个座椅布局，因为它兼顾了后备箱的空间和第二排的舒适性 啊。车吗还是一定要开起来啊，刚才已经给大家体验了静态的，包括他的座椅啊，空间啊。那么具体这辆车的亮点其实是在他的动态，因为我旁边这辆智捷 l s 八是带了线控转向的， 也是目前啊，咱们市场上唯一一台能在三十万左右级别带线控转向的车。除了线控转向，他跟 l s 九的区别还有一点就是在他的悬架，这种云台悬架还支持育苗的功能。 我刚才开过来的路上已经给大家体验了，这个感受确实不太一般，现在我们来上车看看线控转向加上后轮转向能给大家带来什么样的不同的驾驶感受。很多人担心啊，这个线控转向不是打半圈方向盘就打满了吗？其实啊，咱们在这是可以设置的， 这个个性化里面有一个传统，传统就是我得打一圈半，哎，方向打满。好，我们现在回正，我们再看看敏捷， 看到吧，基本上从这到一百八十度啊，这打半圈看了吗？打半圈就是效果，然后我们现在换成传统还是这效果，我方向盘就打了一圈半，这个比例是可以调节的。那我们现在把它开起来啊， 走，哎，从出来啊，这感觉就不一样了，因为我们原来出来怎么着都得打个一圈，现在你要打上半圈，他已经打满了，所以刚才我从侧向停车位出来的时候，我这方向就打多了，但是开起来的时候并不是说你这轻轻一晃会有那么大的一个角度好比如说我们在这停车， 然后这时候呢，我们要出这车位，这时候打多少呢？就打这么点啊， 如果像我们原来的话，如果这是变成传统，我们再出来这个车位我们得得这么打，是吧？这就这区别啊，而且不用停车时候设置，随时设置， 真正开起来的时候两者并没有多大区别，它还是有一定的框量，会让你的这个方向不会那么的贼，保证我们驾驶的这种舒适性，不要那么紧张，你稍微一晃方向，车就晃。好，我，我们这块是没有线的，我们从这去去掉头， 大家看啊，我们就打满方向，这样就打满了， 看到吗？就是两个车道就打方向，很从容，他再也不用像原来一样，我们原来是这样的。好，我们现在切换到了传统，我们看传统什么样？ 哎呀，抓过来呀，再来一下，当然转弯半径没有变化，因为他有后轮双向十二度的后轮转向，但是你打方向他就没有那么游刃有余了。呃，旋风转向就是在你 进出车位，在你掉头的时候，他的优势就显现出来了，而并不是说在你平常驾驶时候会对你驾驶有什么干扰。呃，接下来我们来说说这套底盘啊，这套底盘让我有种 特别有惊喜的感觉啊，隔音性隔绝性会更多一些，这个会不会是它一个重新的调教，或者因为它有了育苗的系统，会预判断这个路面的颠簸，而去改变这个悬架的阻尼，改变减震器的阻尼，带给你这种舒适性呢。这台 l s 八的首先胎噪就没有那么明显， 在八十以下听不到什么胎噪，而从路面上颠簸过来的噪声也被整个底盘会隔绝的比较多，整个的颠簸感也没有，他都是在你屁股之下，而不会说这个颠簸感传递到你的后背或者躯干，让你整个车身发生颠簸，因为我们这个路都是很很不好的路啊，其实都有很多这种 坑坑洼洼的不平，但是我实话实说啊，腿屁股能感觉到哎，有一点点的，这个遇到坑了，它会有一些小的跳动，但车身没有，这就是这套底盘给人的感觉，这个舒适性是进一步的增强哦，到红绿灯了，来脚刹车， 哎，这看看俯仰意识，刹完车之后，这个车身起是慢慢的起，它是被减震器拉着，这个就是 i c s 舒适制动，智能舒适制动，确实啊，没有什么点头的感觉，而且它的这种舒适制动是比较明显的，就是我能明显感觉是 是悬架在拉着它，而并不是因为它把悬架调的比较硬才没有的这种点头。你刹车的时候，它车身会往下走， 会往前走，但是你慢慢回来的时候，他不会像一些悬架很软的车，会有一个很明显的回弹，沉稳的手感，运动的踏板，运动的动力，就整体啊都会调的很紧绷，我们看看这种运动感，它这种大车有没有，我的转向好像变得更灵敏了一些 哦，这个制动踏板非常灵敏，就调到这个运动之后啊，这制动踏板反而是特别明显的一个感觉，就是，哎，点一点就有，我们看动力，哎呦， 他整个的都调到运动之后啊，他的油门踏板和制动踏板的这种表现是非常明显的。看我们这个，哎，稍微一点，哎呦， 可你你可以一点点挑逗他，哎呀哈哈。哎呦呦，有点超速了，有点超速，这个驾驶感觉非常舒服，而且他的五米的车确实是要比五米二车长的。这个，呃，他的大哥九系车要灵活， 我们现在啊试一下，因为智捷 l s 八也是用了恒星的超级增增系统，看看是不是也能做到像 l s 九一样的。这个增增器启动你感觉不到，其实已经启动了，哎，我停下来的时候，刚才大概在二十以下， 我能微微感觉一点点的方向盘的震动，但是声音呢，哪怕我现在停下来很轻微很轻微啊，就是叫图书馆静音系统，只要速度上了二十是感觉不到任何的方向盘的震动， 或者增增器传来的噪音都是没有的。还有啊，我要说一点，这个震动是刚启动那一下，他有有点像我们油车热车的感觉，这个发动机经过润滑之后，我们现在停下来方向盘也没有一丝的震动，也就是说他需要一个润滑和 热车的过程，这个过程可能有个半分钟左右，然后这声音也没了，震动也没了，我们现在速度上三十了，强制在发电，什么声音都没有，这就是自己啊，一直所谓的增程给你带来的纯电感的感受，你就跟开一辆电车一样， 这牛了，这个一键泊车，我突然发现这有一个方向盘静止，之前我们泊车你坐这看方向盘自己在这来回打，但现在有线路转向之后就方向盘静止，我们来体验一下一键泊车，开始泊车 来看看啊，方向盘不动，看到方向盘没有动车带自己走， 怪不得开过这个限控转向的车的人都感觉像在玩游戏开飞船，这，这太有意思了， 你好奇车怎么进去的方向都没打，因为他跟转向之间没有硬连接，这就是线控转向的魅力。 试驾完了，首先我感觉啊，自己名字没取错，线控转向、后轴转向、灵犀数字底盘、育苗这些智能的功能他都有， 包括智能驾驶辅助和高像素激光雷达。我来说一下我觉得这个车最推荐的配置啊，就是六十六度大五座这个版本，现在预售价格是二十八万九千八，当然我们知道预售有两个权，一个是九千八百块钱去选装，包括 h u d 啊，包括二十五扬 的 bo 音响，还有四 d 的 按摩等等，还有一个一万块钱选装的这个线控转向，这两个我给大家 大胆的猜测一下，以自己之前上市的价格体系来看的话，一个九千八，一个一万，上市肯定会给你一样，也就说上市的价格会比我们预售价格 大概率会便宜一万块钱，这一万块钱你就根据你的需求，你选择限速转向也好，你选择这套舒适的配置也好， 也就说这么一台五米车长六十六度， c l t c 超过四百公里的大的 suv 不 到三十万。当然对于这个限控转向来说，它是一个技术储备， 目前开车看带给你的唯一的感受就是掉头的时候不用打那么多方向，你说这个值不值一万块呢？见仁见智。你要想体验不一样的科技配置，想以后为 l 三做一个准备的话，那你就把这一万块钱花上。如果说你是一个实用主义者， 我只想要更多的舒适性的配置，你就只用花那九千八，而且大概率在上市的时候，这个九千八可能厂家就直接送给你了。好，我们这期视频就拍这么多，感谢大家观看，我们下期再见。

智享 s 八呢，正式开启预售了啊，价格一出来二十五点九八万到三十点九八万，说实话，这个价位段呢，现在觉得是非常的厉害，但是呢， l s 八这次是真的带着东西来的，先收下最实在的底盘，全系标配零七数字底盘，三点零这玩意呢，不是顶配专属啊，它是入门就有 双电机，矢量四驱三百九十千瓦，六百七十牛米零百，加速四秒，这个数据放到燃油车上得是四点零 t v 八的水平啊，三十万就能给到这样的一个动力储备，确实 不多见。更关键的是呢，官方说啊，高速过弯没有侧心颠簸，路面很平顺，还能防晕车。这其实是抽中了不少家庭用户的痛点的，尤其是有老人和小孩的，谁知道？再说下智能辅助驾驶这一块，自己这次堆料真的挺狠的， 英伟达 troy 芯片，六十四 g 的 内存，两百七十三 gb 每秒的带宽，五百二十线超视域极光雷达，这套硬件组合拳打的有点猛， 重点是某门特的算法，上车以后呢，宣称全国都能开，全国都好开，还能够识别交通指挥的手势啊，这已经属于 l 三级的感知力下放到 l 二了。高速 aeb 能够在雪地黑夜一百公里时候刹停， 这个场景覆盖真的是有点东西啊，不是那种实验室里面刷数据的那种，它未来还可以升级到 l 四的 i m a d set 系统，这给后期留下了不少想象空间。现在买车消费者最怕什么呢？ 怕买完就过时自己 l 四级的模型能力降维赋能到 l 二的做法呢，至少让这套系统在未来几年都不会掉队。 智能座舱这一块呢，自己搭上了阿里的生态快车，千问大模型上车，阿里全场仅生活服务打通，说一句全搞记他就已经不是噱头了。现在大家都在讲大模型，但真正把生态打通，让用户觉得这功能我确实用得上的还真的不多。 分层版这次值得我拿出来单独说一下， c l t c 综合续航一千六百零五公里，上海到西安都不用补能， 这个数据放在尊存里面真的已经算第一梯队了。纯电续航四百三十公里，意味着你日常通勤是完全可以当纯电车去开了啊，不用天天想着加油了。八百伏快车到十二分钟能从百分三十到百分八十，补能效率跟纯电车看齐。最值得一提的是，极寒环境下充电起 步就是一百七十千瓦，北方用户冬天的充电效率很清晰。底盘 动力、智能辅助、驾驶补能这些核心维度都在往上堆，而且呢，不是堆给参数党看的，是堆给实际用户用的。大五座和大六座两个版本覆盖了不同家庭结构的需求， 三十万能够给到这些配置，性价比呢，确实也拉的比较满了。当然了，预售价是一回事，最终交付后的实际体验，软件的携带速度、售后服务，这才是真正的考验。 但从目前释放到的信息来看呢，再加上上汽的背景世界 s 八这波呢，确实拿出了诚意，没有去玩那些花活，实实在在的在几个核心痛点上下手了。

挑战试驾一千台车。试驾车是哪个版本的？我说二十五万九千八标准配置。 试驾车，我现在把舒适自动给您关闭之后呢，咱们的这个车啊，我待会去前面刹一脚，你感受一下啊。嗯，它整个的晃动会比较大，我们现在进行一个刹停。啊，好的， 他怎么晃一下对不对？我先把这个舒适自动打开给你们感受一下啊。哈喽，自己来了，打开舒适自动，然后我也是刚才那个时速的情况下，我先进行一脚刹停感受一下。什么 啊？现在是舒服多了，柔和很多对不对？对对对，会有这种点头的现象了。嗯，这种呢可以缓解咱们的一个晕车的一个状况。嗯， 娱乐模式，你们那个 l 六上也有？是是的。嗯，家的车都有。在下雨天的时候这个功能是非常的好的啊，你可以看到两侧的电子后视镜的影像给你调节出来。嗯，因为像什么呢？呃，在下雨的时候我们自己开车，你会发现 这个玻璃只要被雨水打湿之后，他是变得模糊不清的。嗯，那么你去看这个后视镜，其实你看的是非常费力，尤其是夜晚，对不对？那你用这个他是非常高兴的。嗯，他这个插头是做特殊的一个处理的啊。嗯，防雨雾啊，防这些雾气啊，他都可以去给您消磨掉的，所以你看到就最清晰的一个箱子啊。 这边路况挺差的，对，坐在里面没什么感觉。然后呢，我们这边接下来的一个项目点呢，是我们的一个智能辅助驾驶了啊。嗯，说一下，我们这个采用的也是最新的这个智驾，五百二十线的一个激光雷达，加上摩登塔智驾能力是非常强的，来体验一下他的自己 导航去龙腾路。然后呢，我们现在来到了这个路口啊。嗯，然后的话我们这个时候只要挂一下这个 d 档，再往下一打，他就进入这个叫 n v 的 一个模式啊，你可以看到。然后我们这个导航界面平时是在这个右侧啊，有些客户呢说可能看不习惯对不对？想要把这个导航的信息放在我们的前排，我们可以点击下这个 好的界面就切换过来。我们现在全程都是在自驾，你可以感受一下他现在开起来的话跟我们的老司机是有那种效果在，他整体的一个刹车节奏啊，非常的轻缓，我也感觉到以前那种离得很近，他会这样点头急刹，所以几乎没有 跟我们正常的驾驶是很接近的。他这二六五的胎宽还是胎噪还是比较明显的，还是会有一点，因为新能源的车子太安静了。对，很早就是胎噪了。嗯，那这个车的话，呃，也是做了这个双侧加减的，然后包括我们还有这个主油挡道停一下 好关上， 静音性还是不错的，就风噪还是挺小的，就是胎噪比较大，哈哈，对对对，不可避免。对对对，他胎太宽了，二六五的。二六五，是的，这么大的车他也要配这么大的胎呢。对对对，是的的话脚太小了不好看。对， 然后二十四度的后轮转向。嗯，到时候载路转一下看一下。可以啊，我们会有这个开锁后的载路掉头的一个项目点哦。行，待会前面就换过来给你看一下。 好的，然后这边就是放钥匙卡片的这些地方是吧？对，正常，其实你钥匙都不用带。不用带，钥匙都不用带，其实你连手机拿下来就可以，因为我们这个车是刚刚上来。嗯，下车刚刚来。对对对，包括我们的脚垫都还没到，我们先上去先那个了，先试驾了， 然后到时候我们会授权给我们的手机吗？嗯，代替你的车钥匙，然后这边是换乘是吧？对，这边换乘体验一下 啊，他下车这个腿头也会自动收回去 哦。行啊，这一款的话就是没有那个电动脚踏。嗯， 那其实它是屏幕在这边的话，它其实 hud 基本上用不到的感觉啊，转向这边有个盲区的那个。对，然后包括它的内饰啊，如果您要开门的话，嗯，我们的车它会提示你的一辆红色的，一辆红色的啊，好，这就提示这边 啊，这边是上高架吗？一路直行就可以直行。好的，目前我们用的是一个舒适模式啊，你可以先感受一下它的悬挂，它的这个更加舒适一点，柔软一点，然后调到运动模式会更加紧绷，模式都可以去体验一下。 那么这个车还有个混动的，我想把这个发动机打开也可以听一下我们的一个噪音，像一样的加速。对，现在我们手叫这个超级恒星增程啊。嗯，增程这个技术呢，就是我们的一个增程技巧，跟友商来说，他的一个 无论是传递到车厢的一个抖动也好，还是他的发动机噪音也好，影响做的很好。嗯，还有一个呢，是我们八百伏的一个平台，加油啊，充电速度跟以前四百伏的这个增程车就是两个概念。然后呢，我现在把汽车运动模式感受一下，可以踩了，可以踩。对， 然后这台呢，还只是我们的后续版本的一个车。嗯，哎，他这个真的是那个七秒多吗？嗯，对吧，但是你踩起来感觉不像，对不对？对对对，他这踩起来运动，运动之后踩起来很舒服啊，就很快感觉啊，然后这方向盘也很稳， 正常来讲确实是够用的，真的够用。嗯，因为电池它其实没有顿挫啥的啊。对对对对，给的很现行，一脚就下来就马上提速。对，所以你不会觉得慢这个东西。是的，然后呢？速度，然后相应的能耗呢？跟做的会更好一些。嗯， 这么大个车看开着其实一点都不热。对，有些人踩进去是没力的。对对对，是的，然后我们前面呢，我们可以不先回店里，我们往前走，我们体验下一个点叫这个窄路掉头。行啊，你试一下这个后轮转向的一个感觉， 他这车长是五米三的，是五米零八五，五米零八五。对，五米三的话是我们那个 ls 九哦， ls 九这两车的风格有点像。 那个呢，其实是只有六座。嗯，你买六座的话，其实选择那个哦，空间会来的更大一些哦。配置方面其实也是差不了太多。嗯，该有基本价格也差不了多少吧。价格其实你买到顶配的话也差不了太多了。嗯，我们这个顶配已经接近那个的标准版。 这么大个车开起来方向盘也不会感觉很重，就直接打死。直接打死哦，应该是因为这旁边是有车子停着的。嗯，他是不会超过两个车道的。哦，一把就能过来啊，你可以在前面这个路口再试一把。这边是吧？再试一下可以动起来体验一下， 可以感受一下转向盘就会非常的小哦，会轻占度裕的一个车道。嗯嗯嗯，对，前面红绿灯右转。啊。好的，准备过了店，整体呢就是这一套下来。好，有个比较直观的一个感受了， 我的车子首先第一点就是这个音响，然后包括我们主驾的司机按摩，嗯，这个是都是统一最底线的，那么通过底盘来说呢，就是我们的一个零基础的底盘啊，后面转向， 然后包括他还有这个防爆胎的一个轻盈控制，嗯，都非常好。就是我们这个是做过实测的，就在一百二十码巡航当中。嗯，我们故意放的那个， 以前那种美国美式拦截那种啊，铁链把轮胎弄炸掉，他是稳稳的停住的，这样的不会飘。嗯，正常的话你就车身一个稳定系统，对，稳定系统 可以拉住百分之八十，正常的话直接会失控的。嗯，在这么高速的情况下。是的是的，安全性各方面都比较好。来感受一下他的刹车。就这边吗？这边没人 是吗？ 哦，右侧那个刹车踩前啊，这个距离呢？零一百到零，嗯，是三十四，三十四米，三十四点五啊，严格意义上来说它宽应该有两米了吧？两米零二，两米零二啊，一米八的，有点宽的。嗯嗯。

上期视频我们讲过，质检 r s 八是八系的更优解，很多网友很关心它的价格，二十五万九千八百元 怎么样？这个价格是不是非常的香？质检 r s 八该如何理解？简单概括就是，好开加上空间，大家用 suv 一 步到位的选择一个趁手的方向盘对于好开来说太重要了，盘幅很小， 很趁手。它是全线控转向，转向比是可变的，低速的时候用小转向比可以让这台车开起来更加灵活，跑高速的时候它会用大转向比，会让这台车方向更加稳定。线控转向也是未来属于 r 三驾驶辅助的一个专属功能。而质检 r 四八 提前给你配了，真正让它独步江湖的。其实它后轮有一个双向二十四度的后轮转向转板，你可以低到四点八五米， 坡路还要小，在掉头的时候三车道一把过，真的是太香了。这个座椅真的太舒服了，它叫科布西耶，座椅腿托有七十度的电动可调，靠背呢最大有一百三十多度，躺姿非常的舒适，腿部这里有特殊的支撑强化，坐上这个座位，我最大的感受就是以后还是自己开车吧。这个抽屉真的要给好评， 如果有小朋友，这个地方放一些替换的衣物宝藏空间。什么是家庭的实用？你会发现你站在这里的时候， 这个高度好像是专门为你量过，然后你在这拿东西时候好像刚刚好顺手就放在了这里，而且它还带有空旋，可以调节高度。家用的空间大其实就一个词啊，大平层到底有多能装呢？像这样的二十寸的行李箱，它最多可以塞下四十七个，坐五个人的情况下，后备箱依然可以放，像这么大的二十八寸行李箱， 一次性放六个，它不是单纯的大，而是很懂一家人怎么做怎么装怎么用。头顶是五百二十线的激光雷达，智能座舱呢，是阿里的千问大模型首次上车 哇，这都不是最重要，最重要是它能把这两个痊愈打通，就是中国版的 grog 加上 fsd。 今天晚上我听了太多的全系标配，零元送送送送，真的是把性价比堆满了，二十五万九千八能买到这样一台八系 suv， 性价比的话真的不用多讲，我前排的大哥是直接当场下单， 这就是自己的速度了吧，自己 r s 八到底该怎么选？其实它 max 版本就已经极具性价比，但是我更推荐 ultra 版本，更大的电视包，还有史量四驱，这些都是我非常喜欢，而且只有 ultra 版本才能选装它的全轮线控转向，这真的是属于 r 三的一个 黑科技了，一定要把它选上。更重要一点是，今天只是预售发布，四月十六号这车会正式上市，我们一起期待自己给我们带来更多的惊喜！

你好，自己我来了，开始泊车，包在我身上，请留意四周安全。 刚才去试驾了一下自己的 ls 八啊，这个大车的反差感真的太厉害了，接近五米一的一个车长，双向二十四度的后轮转向，四点八五米的一个转弯半径，双车的掉头一把过哦，这个 反差感，你这么大的一辆车，开起来这么灵活，很厉害， 然后就是在路上跑起来啊，你永远可以相信自己的底盘，不管是啊，过弯的一个支撑性，然后侧倾的意志，这些做的都非常好。 不过今天有一个小小的遗憾啊，就是我试驾的这辆 l s 八，它没有线控转向啊，毕竟要来试驾 l s 八，它线控转向还是很大的一个吸引点嘛， 除了线控，底盘实力依旧在线，过滤路面颠簸，转弯，侧倾的意志做得非常好， 还有一个舒适自动让刹车不点头，当然光说也没用，强烈推荐各位亲自试驾感受顶棚这次也升级了，另外就是机械按摩七倍气囊的力度，这个非常带劲， 还有 bu 音响效果，这部分的选配绝对值得。还有就是我看了一下 ls 八五座和六座版本， 真的非常推荐大家选择五座版本，他空间太大了，五座的空间不管是二排还是后备箱，很爽，包括五座啊， 五座他的右后，然后不是还有个腿托吗？然后左后的话下面还有个小抽屉，他这个五座其实非常建议大家购买啊。

之前一直以为啊，三十三万的智己 s 油已经是性价比无敌了，我没想到还有个二十六万的智己 s 八呀，这个 s 八除了短了十厘米以外啊，其他所有的硬件和舒适配置啊，一点没有砍啊！ e a 二幺幺的发动机当增程器啊，烧九十二号的汽油，最大六十六度的电池， c l t c 续航呢，四百三十公里啊，综合油耗呢，二点五升， 满油满电一千六百零五公里八百！辅助架构，零息数字底盘，后轮转向全部都有辅助驾驶系统，标配索尔芯片，可以选装五百二十件的激光雷达。 就连舒适配置方面啊， biono 的 音响，四 d 按摩，地暖啊，全部都可以选装，这真是缩小版的智 g s 九啊，一点点的配置差异化他都没有啊！ 这台车呢，车长五零八五啊，不到五米一啊，我最担心的就是它的六座版本的空间，结果真的是空间魔法师啊， 三排空间依然很大，而且呢，还有大四座的模式，冰箱，彩电，大沙发，玩的明明白白。这个外观呢，在 c 柱上面，他有一个鲨鱼鳍，可能呢，有些车友呢，他不喜欢，但完全呢可以选择黑色的版本，非常的酷。今年啊新年大六座真的卷翻了这台车，闭眼干嘛，真的没啥缺点了。