问题啊,作为车主,那对这台呃,张雪晋级款应该是数据上最熟悉的,那目前他的极速在天府做到大概多少呢?呃,在天府大赛道能做到一百九十六七, 在小场地他的尾数能做到一百三十七八。这一个赛道版最吸引你的点在哪里? 第一是造型好看,第二个四缸车,它耐用,第三个是更接近于我的六百对于我的练习来讲是一个很不错的选择,我觉得性价比特别高,作为一个老车手来讲, 性价比老好了。这台车骑起来很像进口六百,至于哪个品牌我就不方便讲,但确实很像,体感和它的 操控感都很像运动版的,不管是避震还是。呃,他的车架,我感觉会紧凑一些, 希望他做的更好,比如说在刹车卡前的一些间隙,然后在轮胎的缓冲胶的方面,然后链条的间隙这些细节方面,我希望要做的更好。 我们只说赛道练习它的优点很多,缺点只有那么一一点点。其实我还是比较推荐大家买这台车,作为一个赛道练习车,它的费用,它的经久耐用度 是很值得肯定的,它的油耗也许比其他的双缸车型差不多,甚至还更低一些。
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夺冠之后的张雪到了最危险的时候了,他被人举报了,不是因为车的质量有问题,也不是因为他本人违规,而是他不愿意把车卖出去。 张雪夺冠那辆车八二零 r, 百公里加速二点八秒,只卖四点三万。夺冠之后,订单直接排到了六月,全国都在求着买,连展车都卖光了。但是张雪做了一个出乎所有人意料的决定,驾龄不满一年的不卖。 消费者不满意啊,投诉到了市场监督,说他违反了公平交易原则,要求整改。张旭的回应也很硬,罚款我认,但是我不改。为什么有钱不赚呀? 因为他进位至二点八秒,这台车四点三万呀,性能比肩千万级的超跑汽车呢,是铁包人,摩托是人包铁。一个新手,一个鬼火少年,努努力就可以买到这辆车,后果是什么, 张雪他太清楚了。所以他立下规矩,门店偷偷卖给新手的罚一万,发票不按登记开的,再罚一万,消费者举报违规,奖励五千。他说这个规则至少能减少百分之十的销量,但是不要这百分之十,公司也不会死。 说实话,有些钱是真的不能赚,有些行业是真的不能做,尤其是那些放大人心,贪婪让人假恶丑的大钱。快钱赚了之后,在金钱维度上,似乎你能得到短期收益,但你会被自己所作所为造出的程序反噬和操控。什么意思? 你赚快钱,偷鸡摸狗,钱来得快,任你尝到了甜头,你就在很难慢下来,静下心,再踏踏实实的长期主义赚钱。你的心静不下来,逮个机会就想去搞钱,只要你还在这个频道上,早早晚会付出代价,这是迟早的事。 张雪知道这一点,俞冬来也知道这一点,所以他们有些钱不赚,有些生意不做。夺冠之前,张雪还在为下个月的工资发愁,夺冠之后,投资圈连夜飞来找他,某地紧急规划两百亩的生产基地。媒体蹲在工厂的门口, 张雪呢?手机调成了飞行模式,拒绝大部分的投资和采访。第二天照常上班,有人劝他说话得顾及脸面,不要给自己招黑。他说了,我不在乎,有流量没流量都无所谓, 他还有少年心,他爱的不是钱,是摩托,是赛道,是世界顶级的发动机。所以他敢拒绝,他敢说不敢把到手里的钱推出去。我是小者,干前面带货八年。关注我,一起看懂普通人怎么抓住机会!

夺冠后的张雪,到了最危险的时候,他被举报了,不是因为车有质量问题,也不是因为虚假宣传,是因为他不卖世界惯性车型。八二零 r r 零百加速二点八秒,售价四万三,夺冠后订单直接排到六月,全中国都在求着买。张雪说驾龄不满一年的不卖。 有消费者投诉到市场监管部门违反公平交易原则,要求整改。张雪的回应六个字,罚款,任教不改。然后国家某部委亲自下场,必提张雪。张雪为什么有钱不赚?因为这台车真的太猛了。零百二点八秒,比国内加速最快的量产四轮车还要快,论提速能力,同级别的只剩千万长跑。 简单科普一下,摩托车从两百五十千米每小时极减速到一百千米每小时,相当于你开家用轿车一脚把刹车踩到底。区别在于,汽车有安全带,座椅和车身结构都是铁包肉,摩托车上只有你的肌肉、骨骼和意志在硬抗,是肉包铁,右手稍微拧大一点,飞死即残,绝不夸张。 在很多品牌的世界观里,零百二点八秒是一句广告词,是发布会上的欢呼和尖叫,是产品页上加粗加红的卖力。而在张雪的世界观里,二点八秒是一个需要敬畏的东西,因为他真的可能杀死。 而且通常来说,二点八秒的性能自带几十万甚至上百万的价格门槛。畏本身就是一种安全的筛选机制,但八二零 r r 只要四万三,任何一个鬼火少年想想办法都能拿下,这是巨大的潜在风险。 所以,张雪建了一套中国商业史上从没见过的反向销售体系,门店偷偷把车卖给驾龄不满一年的新手工厂,发门店一万发票,不按登记身份证号开,再发一万。消费者发现违规门店并举报奖励 钱。张雪自己说,这至少减少百分之十的销量,但不要这百分之十,我公司也不会死。潜台词是,这百分之十的钱我就不赚了,万一赚了,真的会死人。在当下的商业世界里,张雪绝对是一个逆行者,像极了另一个另类抗衡。爱于东来说,涨工资是关爱员工最科学的方法。张雪说,不卖车是对车友最基本的负责。 一个有钱愿意给,一个有钱聚赌赚,两句话都不复杂,小学生都能懂。但在二零二六年的中国,他们都是投缘。幸运不是他们做了什么惊天动地的事,他们只是做了一个正常人都会做的选择。于是,常识变成了壮举,正常人变成了 十年窗下无人问,一举成名天下知。夺冠后的张雪反而到了最危险的时刻。四十八小时前,没人知道他的联系方式,现在整个投资圈都在打理他。有人要连夜订机票去堵他。 a 股沾点边的公司两天拉了两个涨停板,某地紧急规划两百亩生产基地,媒体蹲在工厂门口,连门口摆摊的师傅都被通知收摊维护环境。 有人拿他一句话断章取义去引战,有人急着把他的名字包装成正迹,张雪成了一块砖,哪里需要哪里谈。而张雪做了什么,把手机调成飞行模式,拒绝大部分投资和采访,第二天照常上班,爆不爆火无所谓。 一家成立两年的公司,几千万研发经费世界冠军,那些每年研发投入写上百亿,成果永远在下一份 ppt 的 上市公司,不知作何感想。 张雪最让人佩服的从来不是赢了比赛,而是赢了之后面对排到六月的万台订单还能说出不卖。面对蜂拥而来的资本和流量,还能开着飞行模式去上班,张雪和于东来是同一种人,他们做的事都不复杂,复杂的事为什么只有他们在做?

我先前说这台车的操控很灵活,有些人还不信,给你们看一段跑山的视频,这台车的转向性 我骑下来真的很满意,不管是低速掉头还是日常通勤变道,车头都特别灵活,跟手不会有笨重发飘的感觉,指向性很准,你想往哪走,车就往哪走,跑弯道的时候更明显, 车身跟随性特别好,轻巧给的很顺,侧倾也很稳,入弯出弯都很有信心。就算速度快一点, 车身依然很稳,不会晃,也不会拖泥带水,整个操控感非常紧致。 对于喜欢跑山,喜欢灵活操控的朋友来说,这台车的转弯表现真的能给你很强的安全感和驾驶乐趣。之前总有人说我吹车,说我尬吹,说我只会跑,说这车不行,操控不行, 转弯不行。我从来没跟你们吵过,因为我知道实力不需要辩解,他直接拿了冠军,用赛道最硬的成绩 狠狠打了所有质疑者的脸。我之前夸他转向灵活,操控稳定,过弯自信不是吹,是我骑了几千公里的真实感受。现在赛道已经证明一切, 黑子可以闭嘴了,我只讲真话,质测真实感受车好不好,赛道上成绩上大家都看到了,以后少一点无脑黑,多一点看实力,喜欢就点下关注, 视频制作不易,你的肯定是我的动力,关注我,带你看最真实的机车体验!

们今天试驾一下张雪,看一下冠军车骑起来到底是什么样的体验 哦? hmm? hmm? hmm。

我特地过来开了我的摩托车,我有三辆摩托车,张学友可以让我来看你这辆车了。至少第一步是成功了,只有国产摩托车崛起了,才能让我们可以一个比较低的价格,优惠的价格买到 适合自己的你心仪的摩托车。目前来看还是蛮超预期的。要到七月了。觉得是太长了吗?我觉得还好吧,因为他是突然爆了大门,四万多块我就能有这个冠军同款,我觉得还蛮好的。

很多人以为张雪八二零 r r 夺冠是靠运气,但如果你仔细复盘波尔蒂芒这两个回合,你会发现,排量更大的雅马哈二九反而追不上他。真相是,八二零 r r 的 引擎采用了更短的活塞冲程,这意味着他从弯心到红区的转速攀升比对手快了起码一排。雅马哈还在等扭矩爆发, 八二零 r r 已经靠高转速再直到强行超车了,这就是物理层面的不讲道理。回看第一回合,对手摔车真的是意外吗? 注意看三号车手戴斯的切线,他在弯心的开油时间比雅马哈整整提前了零点二秒。当一个一万五千转的红色幻影死死贴着你的后挡泥板咆哮,顶级车手也会被这种追尾式逼抢搞到心态崩盘。 第二回合最离谱的一幕,三号车手失误跑偏,大家都以为输定了,结果在大直道,八二零二二利用吸尾流效应,把自己藏在对手的真空区里积蓄爆发力, 然后在冲线前像弹弓一样瞬间反杀。这不是运气,是这台车的风阻系数和高转爆发达到了顶级水平,对手还没反应过来,他已经弹射出去了。 别忘了波尔蒂芒当天有极强的侧风。为什么大厂的车在摆动,八二零 r 却稳如老狗?也 为这台车搭载了博士最顶级的六轴传感器。张雪团队专门在德国博士总部闭关调教了半年,把弯道 abs 和牵引力控制的底层代码全部重写。这已经不是在比奇数,是在比算力。 所以别再说新手竞购是噱头了,复盘完你就懂了,一台能在世界赛场把 r 九追的怀疑人生的猛兽如果交给新手,那就是通往目的的快车道。张雪宁愿少卖车,也要守住对技术最后的一点敬畏。 兄弟们,你支持张雪八二零 r r 的 新手进购吗?评论区聊,关注我,了解更多机车资讯!

张雪机车是质量不太好,全新车竟然还会发霉,张雪机车车主吐槽车子发霉,评论区却全是羡慕嫉妒恨。福建厦门的丁先生为张雪机车五百二二车型零零零一号车主,被网友大赞眼光好。四月三日,丁先生向潇湘晨报记者介绍,腾放了一年没舍得骑, 定的比较早,这个全靠运气和速度,我也是正常价格拿到的,现在确实是涨了很多,也不排除会有出手的打算。作为他的粉丝,唯一张雪的每一次成功同样给我带来了精神上的。

你们敢信吗?一个被大厂像扔垃圾一样丢掉的三十五岁老将,骑着一台中国造的摩托车,把全世界都给赢麻了,就这剧情,比好莱坞爽片还敢拍?雅马哈说他老了没冲劲了。二零二五年底直接解约,让骑了十五年赛道的德比斯一夜之间无车可骑。 你以为这就完了?更绝的是,一个中国修车学徒出身的张雪,放着好好的成熟品牌不干,非得砸光家底搞新品, 就为了跟杜卡迪、雅马哈这些大佬硬碰硬。当时全网都在笑,中国车能上赛道,怕不是来给人家当背景板的吧?结果呢?两个被全世界看扁的人,愣是在谷底攥紧了彼此的手。 fly to chongqing to see the new a model that was the the eight hundred twenty r r。 德比斯把最后一点心气全压在了这台中国战车上。 finally to be a factoring, i understood that until last year was not possible this kind of situation, so with the zx model our feeling is to be a part of them to work together for the target, so after a few months i really i'm really happy of this choice。 澳大利亚首秀第十四十九名,嘲讽 声差点把人阉了,但张雪团队愣是三十天没合眼,把葡萄牙赛道十五个弯道啃的比自家锅底还熟,发动机车架电控全拆了,重条细节抠的头发都白了几根。然后高潮来了, 葡萄牙站绿灯一亮,那台中国战车跟疯了似的窜出去,格比斯把十五年的委屈全拧在油门上。今年的第一回合啊,就连所有的雅马哈二九的车手啊,也都没有想到啊,那么张雪的八二零赛车能够发挥的如此的稳健啊,无论从单圈时间上还是从整体调教的稳定度上啊,都 堪称啊无懈可击,这拳撞线之后已经带出了接近两秒的差距了,那比赛进入到了后半程,后边的雅马哈的赛车跟杜卡迪的赛车以及啊这点凯旋跟传奇的赛车, 连张雪赛车的尾流啊,连他的尾灯都看不到啊。今天晚上让我们恭喜张雪,机车世界会进入 cs 模式,进入我们的中国制霸赛品牌 张学拿下了第一回合的冠军,我们恭喜张学进城,最后冲线时居然领先第二名三秒多, 家人们赛道上零点一秒都是天欠,这三秒多简直是按着头在地上摩擦啊!更刺激的是第二回合中间被两台雅马哈超了,眼看要凉,结果咱这战车直线加速跟火箭似的,他过掉了这边的另外一台对手, 一切都已经不重要了,他来的太晚了。第三看到进入到最后的两个弯角,这个三台的亚马尔就还在彼此的聚争,不过一切都已经为时已晚了,我们要恭喜张学汽车,恭喜八零赛车 即将我们要拿到了世界赛的第二十四冠军,漂亮!最后三圈五台车挤在零点六秒里肉搏,那叫一个惊心动魄, 五十三号战车冲线的那一刻谁还敢说中国造只能代步?三十五岁的老将没被年龄打败,修车学徒出身的老板没被出身困住,这哪是比赛啊,这是两个追梦人在全世界面前把不可能撕的粉碎。

他是个疯子,真的是个疯子,几颗几颗的抠,抠出整个车的轻量化,一个手,这一个手的 张雪机车全网爆红,他的排气管就在江门生产,这个就是钛合金材料做的,比铁的、不锈钢的轻了一倍多。 我觉得张雪他这个人非常敬业,跟起步的时候他的定位就非常高, 一六年九月份在重庆摩博会,他来到我们的展位跟我说,我没钱哦,我现在刚刚出创,能不能关照我啊?我说可以啊,第一套的开发费,当时那一套交易金大概要四十多,象征性的收两万,因为 轻量化,他是车才能保留快,他跟人家比人家轻,就是几克几克扣出来,为了那几克,你付出的是非常非常多,这种投入跟回报是同步,但是他就要这么去干,这就是疯子。 我们采用了钛合金,它的特点就是重量轻,强度高,耐高温,它的缺点也很明显, 他的延展性很差,我们选择了继续死磕,我们在不断的去分析,不断的去开磨具,不断的去调整工艺,通过几个月的攻坚克难, 我们终于把这个公寓突破了。啊,这就是张雪的八二零的 呃,消音器采用了一个内高压技术,把这个管环境把它赞成我们需要的这种渐变的这个过程,钛合金 管制的内高压能做成这样,国内我们是首家,这也就是能保证了他这个比赛气流平顺,对这个 车的性能就起到了一个帮助吧,这个冠军来的这么快,是我意想不到的。这就证明我们的中国制造 可以跟杜卡迪啊,本田啊,雅马哈站在一个平台,证明我们的中国制造可以跟世界的老牌的工业去抗衡,也证明我们的江门制造是非常 ok 的。

陈光彪,一千三百万豪车送上门,张雪儿怎么回的?我收了啊,八折卖掉,捐给嫣然天使基金,我们委屈点还用面包车接客户, 一千三百万的加长劳斯莱斯到手就要八折转卖,自己继续开面包车。有人说他傻,有人猜是作秀,但我觉得这件事把他占上世界冠军领奖台的底牌亮出来了。 这个人啊,不要面子,只要里子。其实中国制造这些年干的也是同一件事,要里子拼的是核心技术,全产业链,不搞花架子,只拼真功夫。 就在几天前,张雪机车刚在世界超级摩托车锦标赛上拿下中国品牌历史首冠。外媒惊呼,西班牙媒体写道,中国制造商首秀及击败杜卡迪雅马哈。美国媒体评价,这不仅是张雪的成功,更是中国高端摩托车制造实力的集中体现。 张学比谁都清楚啊,冠军不是靠面子赢的,是靠里子赢的。一台赛车上千个零件,哪个环节掉链子,整场比赛就白跑,那他的底气从哪来?传动链条,山东青岛定制航空材料加纳米涂层刹车, a b s, 浙江宁波伙伴一根十几年 支撑一万五千转的轴承,常州一家厂上百次迭代,电控系统科博达、中国电科、华为联合打造,整车国产化率百分之九十七,车上的任何一个零件,只要有图纸到中国百分之百做的出来,而且绝对不比欧日美差。 中国的产业链非常非常的齐全,然后近十年我们的装备、工艺、制造能力水准在大部分提高,这不是一个人的底气,是一张中国制造地图在同时发力。张雪从湘西修车铺学徒 到世界冠军,用了二十年,问他秘诀,他说,我没什么三头六臂,其实中国工业的进步更是这样,没有什么惊天动地的口号,就是一家厂,一根链条,一道焊缝,一点点啃,一袋袋磨。 从当年被说中国造不出像样的摩托车,到今天让杜卡迪、雅马哈跟在后面吃灰,张雪机车的这场胜利,是中国制造从规模扩张迈向体系制胜的缩影。 百分之百自主研发,百分之九十七国产化率,精准呼应了十五五规划对原始创新和关键核心技术公关的要求。全产业链协同的生态,也为十五五打造先进制造业集群写下了鲜活助奖。 这场赛道上的胜利告诉世界,中国制造不仅能造的出,更能造的精、造的强。张学 说,人生的每一步都算数,这句话何尝不是中国制造每一步都算数的?时代回响,未来会有越来越多的张雪在各自的赛道上飞驰,而我们正站在一个制造强国的新起点上。

ok, 张雪的八二零 r 的 工程车我已经用完了,咱们现在把它发回重庆老家,他在张雪机车的工厂, 咱们现在这台张雪八二零 r 已经打包好,随时等待物 流车来装车,发回重庆的总工厂。呃,给大家打个名牌,我在等张雪的四五零软肋车型,等他这个车型到了之后, 我要给大家来个测试,我要,我要想骑这个锐利车型,这种车已经骑的太多了啊,或者回头到美国了之后,等张掖八二零到美国之后,咱们直接昂昂昂。好。

兄弟们,二六款张雪五百,随便对比,随便对比,同级别真的是没有对比就没有伤害啊, 友商那些都是什么玩意啊,完全就是一坨屎,无脑选张雪五百就对了。张雪五百全新的全电控全方位升级,完全就是换了一台车,就是川崎四二的升级版, 你只需要花三万多一点的价格,就能体验到比川崎四 r 六七万售价的车还好的体验。 不管是油门调教精准度,平顺度,还是换挡这些快牌这些,全方位碾压同级别任何车, 电控这些调校的也特别好,毕竟都上全电控了,这个车你随便造,质量好的不得了,你随便对比国产那些车,没有一款车有张雪五百质量好, 而且自己去看张雪五百都是什么用户,随便爆钻,一直爆,钻一直拉,随便拉, 你看有几台张雪五百爆缸坏了的发动机有故障的,根本就没有质量好的不得了。你网上能看到的,那是因为张雪他不下架,你的视频随便你发,那才能做到你在网上能看到有事故, 而看不到其他车有事故。说白了,张雪如果像其他车企一样,那根本你在网上根本就看不到有是任何故障问题这些,那是因为张雪他根本就不下架,你的恶意抹黑这些视频他都不管你。 所以最后结论,无脑冲张雪五百就对了,其他都是啥呀?咱们要知道,国产是国产,张雪是张雪,张雪根本就不像国产车。

现在拍车都没什么流量了啊,正好家门口有一个张雪姬车,我就带你来探探店。哈 喽,你好你好你好你好,我能到店里来看一下吗?我,我就住在附近,然后想来看一看。我这里车都卖掉了, 全卖掉了,好多好多车友过来看车哦,您是想看哪一款车型呢?嗯,我知道你们现在卖的最好的应该是五百对不对?五百和八二零,八二零有吗?八二零在这。好,我们来看一下八二零,您可以看一下 这个。哇,这是八二零夺冠就这台车是不是这配色不一样嘛,对不对?其实他在赛道上跑的那台车就是这个标准版的。嗯嗯,可能会胎换成光和胎一个小的地方做感情的升级,但其他都是一样的。原厂的性能, 这台车他的卡钳用的是泰斯克的。国产品牌啊,双向四活塞的,余安的减震也是国产品牌啊,包括这个轮胎是正新的 s 七, s 七也是国产,前面是幺二零 幺二零十七寸的。对, ok, 十七寸的,所以说国产并不代表这个质量差或者性能差,对不对?对,后面这条胎就。 哎,这台车已经跑过了是不是?呃,我们这台叫做工程样车,是我们自己人去做内测用的啊。对,目前已经跑了小几千公里,大家看一下后台是幺九米宽的,然后这个排气管,排气管我记得好像是比赛的时候也是有严格规定的,因为排气管拱开大的话,这个马力就会有变化,所以他们会有严格的要求,大家看得到吗?碳纤维 这个地方是外露的,一个外露的车架,这个车架它是铝合金的,而且是双一两一体成型,然后避震 一根这个螺旋弹簧,然后里面是主机汽车把是不是?呃,我记得好像是不是有些可以替换的之类的啊?这样的,他的这个减震 前倾角是可以调的,嗯,如果说你觉得这个手把不是更战斗的话,嗯,可以再往下走。怎么调呢?就是把这个减震的倾角调大一点, ok, 然后他变向性的龙头会降低, ok, 这样的话会更趴, ok, 更战斗,而且支持全段可调 啊,这是可以调节的对吧?祖尼预载压缩帮我再介绍下。五百可以吗?可以的,五百的话就那张黑色的呗。 那个是五百 f 啊,他们都是五百的排量是吧?而且他的发动机包括车架是差不多差不多的,只不过在外形上可能做一些变化, 所以这台车更赛车风格,然后那台更偏向这个日常使用。它一共几个配置?两个两个配置,现在一个顶配单摇,还有一个双摇。单摇臂三摇臂在哪里?从这里看就是它的后平差,像单摇臂的话,这个地方 是没有后平差的。嗯,就相当于轮轮毂是裸露在外面的。对,但是双腰臂的话,这个两边两边两边的好处在于可能他的稳定性更好。对,但是不好的地方在于第一个没那么帅, ok, 像这样的他会更帅。第二个呢?就可能这个本身单摇臂他是赛道技术下放的哦,单摇的用工成本,包括他的驾驶的右弯的轻脚的灵活性 会比双摇会更来的特别的专业啊。这个单摇的话,这是一个赛车技术,双摇可能简单一点,但是这个他的性能上面其实可能会这个有所欠缺,所以他在这个让我们看一下。这是 单摇一个后摇臂,这个这个是一边是一个后摇臂,对,那边是那边有一个,对,双摇臂的话两边都有,那个就是双摇臂。是吗?好,我们看一下那个双摇臂, 这个就是右边的这个摇臂,而且这个摇臂呢,它采用的是倒三角。嗯,所以它的结构会更稳定。嗯,在跑的时候他不容易,后轮胎去甩泥啊,会更稳。 好嘞,谢谢啊,谢谢。握个手。谢谢。有空我来试驾一下。好的呀,拜拜。好,拜拜。

天呐,你别摔坏了啊, 把把转向灯关了。啊。转向灯?转向灯 是双闪吗?油饼,油饼加冰,双闪对,双闪。对啊,你开个双闪也行吧,慢点搞啊, 这五百挺漂亮的, 这车配的全悦荣 s 五, 这个轮胎很好, 下前脚下那么快,调幅度调那么快,下前脚下那么快。